О назначениях в руководящем составе АО «АЗИЯ АВТО»
Совет директоров акционерного общества «АЗИЯ АВТО» сообщает о плановых кадровых изменениях, состоявшихся 10 июня 2013г.
Ержан Мандиев, занимавший пост президента АО «АЗИЯ АВТО» с 2003 г., переходит на должность генерального директора вновь созданного АО «АЗИЯ АВТО Казахстан». Новым президентом АО «АЗИЯ АВТО» назначен Ерик Сагымбаев, ранее занимавший позицию первого вице-президента акционерного общества.
Плановые назначения в структуре высшего руководства «АЗИЯ АВТО» отражают масштабные перемены, которые ожидают компанию в рамках работы над созданием крупнейшего в стране автопромышленного кластера.
В 2013 году на территории Восточно-Казахстанской области стартовал проект создания комплекса производств по сварке, окраске кузова и выпуску комплектующих мощностью 120 тысяч единиц в год. Объем инвестиций в проект оценивается в 400 миллионов долларов США. В первые семь лет работы объемы выпуска достигнут отметки 500 тыс. автомобилей на сумму 6 млрд. долларов США.
С выходом на проектную мощность будущие производства позволят создать до 12 тысяч новых рабочих мест и увеличить ежегодный объем ВВП страны на 150 млрд. тенге.
Проект будет реализован на базе вновь созданного акционерного общества АО «АЗИЯ АВТО Казахстан». Его участниками выступают ТОО «БИПЭК АВТО КАЗАХСТАН», АО «АВТОВАЗ» и социально-предпринимательская корпорация «Ертic». Решением Совета директоров генеральным директором АО «АЗИЯ АВТО Казахстан» назначен Ержан Мандиев.
Итоги работы президента АО «АЗИЯ АВТО» оценил председатель Совета директоров компании Анатолий Балушкин:
— За более чем десятилетний период завод достиг выдающихся результатов. Мы завоевали доверие потребителя: каждый пятый автомобиль, который продается в Казахстане, произведен «АЗИЯ АВТО». Более 80% выпускаемых в республике автомобилей также сходит с усть-каменогорского конвейера.
Мы завоевали доверие ведущих мировых автоконцернов: Renault-Nissan-АВТОВАЗ, Volkswagen AG, General Motors и KIA Motors.
Завод вошел в тройку крупнейших машиностроительных предприятий страны с рекордным уровнем производительности и объемом выпуска 50 млрд.тенге. В текущем году эта цифра удвоится.
Всё это результаты колоссальной, многолетней работы, проделанной Ержаном Мандиевым и коллективом, который он сумел сплотить вокруг себя.
В ближайшие годы перед нами стоят беспрецедентно ответственные задачи. Главная из них – создание производства, не имевшего аналогов в казахстанской промышленности. Поэтому Ержан будет целиком сосредоточен на управлении этим масштабным проектом.
Новым главой АО «АЗИЯ АВТО», ответственным за автосборочное производство, станет человек, досконально знакомый с работой завода и занимавший позицию первого вице-президента на протяжении 5 лет. Я рад приветствовать Ерика Сагымбаева в должности президента, и уверен, что новая структура производственного дивизиона компании обеспечит нам еще более высокие темпы развития и укрепит сплоченность нашей команды.
Ержан Мандиев
Возглавлял АО «АЗИЯ АВТО» с 2003 г. В период с 1997 по 2003 г. занимал должность заместителя директора Восточно-Казахстанского филиала ЗАО «БанкТуранАлем». Ранее работал в ЗАО «ТуранБанк» и «Кредсоцбанк» (г.Семипалатинск). Окончил Семипалатинский технологический институт (1994 г.) и Алматинский институт экономики и статистики (2002 г.). Награжден медалью «Ерен еңбегі үшін»; почетным знаком МИНТ РК «Құрметтi машина жасаушы»; медалью НЭПК «Союз «Атамекен» «Honor of Business» и рядом других наград.
Ерик Сагымбаев
С 2004 года занимал позиции начальника отдела системы качества, директора по качеству и персоналу, а в период с 2008 по 2013 гг. – должность первого вице-президента акционерного общества. До прихода в «АЗИЯ АВТО», в 2001-2004 гг. г-н Сагымбаев занимал руководящие должности в ОАО «Усть-Каменогорский титано-магниевый комбинат» (г. Усть-Каменогорск). Ранее занимался научной деятельностью в Институте физики прочности и материаловедения Сибирского отделения РАН (г.Томск). Имеет более 20 научных работ, степень кандидата технических наук.
Казахстанский автосборочный завод АО «АЗИЯ АВТО» (г.Усть-Каменогорск) основан в 2002 г. и является крупнейшим производителем легковых автомобилей в Казахстане. Среди партнеров завода ведущие мировые концерны: «Volkswagen Group», «General Motors», «Renault-Nissan-АвтоВАЗ» и «KIA Motors». АО «АЗИЯ АВТО» входит в тройку крупнейших машиностроительных предприятий Казахстана по объемам выпускаемой продукции.
На мощностях АО «АЗИЯ АВТО» в г.Усть-Каменогорске выпускаются автомобили марки Skoda (Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Yeti), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Orlando), Lada 4×4, KIA (Ceed, Sorento, Mohave, Cerato, Sportage, Soul, Cadenza, Optima, Picanto, Quoris).
Система менеджмента качества «АЗИЯ АВТО» сертифицирована «TÜV International Certtification» (Германия) согласно международному стандарту ISO 9001:2008.
В рамках премии Президента РК «За достижения в области качества» АО «АЗИЯ АВТО» признано лучшим предприятием производственного назначения. По итогам 2012 года на мощностях предприятия было выпущено более 86% всех легковых автомобилей казахстанской сборки.
Группа Компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» приступила к поставкам автомобилей LADA на Центрально-Азиатский рынок
В Туркменистан начались официальные поставки LADA из Казахстана. Отправку первой партии автомобилей осуществила Группа Компаний«БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО». В октябре 2015 года казахстанский холдинг подписал соглашение с ОАО «АВТОВАЗ» о совместной деятельности на рынках стран Центрально-Азиатского региона. Группе предоставлено право на осуществление дистрибуции, розничных продаж и послепродажного обслуживания автомобилей LADAна рынках Монголии, Кыргызстана, Узбекистана, Туркменистана и Таджикистана.
Председатель совета директоров Группы Компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» Анатолий Балушкин:
— В минувшем году мы договорились с нашим партнером ОАО «АВТОВАЗ» о совместном освоении рынков стран Центрально-Азиатского региона и Монголии. В настоящий момент первая партия автомобилей LADA успешно доставлена в Туркменистан. Это первый шаг в решении масштабной задачи, которая стоит перед нашим холдингом. Что касается объемов поставок LADA в Центральную Азию: в стратегической перспективе они напрямую связаны с реализацией крупнейшего проекта в Усть-Каменогорске — АО «АЗИЯ АВТО Казахстан». Базовыми продуктами будущего завода полного цикла мощностью 120 тысяч автомобилей в год станут современные модели LADA. Более половины произведенных автомобилей мы планируем экспортировать на соседние рынки — в том числе, в Сибирский и Уральский регионы России, страны Центральной Азии и Монголию. В совокупности вместе с Казахстаном это 84 млн жителей.
Сегодня холдинг занимается активным изучением рынков Центральной Азии, формируются рабочие группы и организуются выезды в названные страны. Группе компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО», опираясь на существующий опыт развития филиальной сети на территории Казахстана и России, предстоит организовать не менее высококлассный современный ритейл в Монголии, Кыргызстане, Узбекистане, Туркменистане и Таджикистане.
Директор Актауского филиала «БИПЭК АВТО» Аскар Буланбаев:
— Первая партия автомобилей отправлена из Актауского филиала «БИПЭК АВТО» на юг Туркменистана, в город Мары. И надо сказать, что автомобили уже нашли своих покупателей. Наш зарубежный партнер выразил заинтересованность в приобретении следующих партий автомобилей. Говоря об этой поставке, необходимо отметить немаловажную роль Палаты Предпринимателей Мангыстауской области, которая оказала содействие в решении ряда организационных вопросов. Это, безусловно, уникальный опыт для нашей компании.
Напомним, что в сентябре 2014 года казахстанский холдинг «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» и ОАО «АВТОВАЗ» достигли договоренностей о совместной деятельности на рынках Сибирского и Уральского федеральных округов России. Создано совместное предприятие ООО «АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК», получившее право на дистрибуцию, сбыт и обслуживание автомобилей LADA. В 2015 году филиалы компании открылись в 11 городах России: в Барнауле, Ишиме, Кемерово, Новокузнецке, Новосибирске, Омске, Стерлитамаке, Тобольске, Тюмени, Челябинске, Шадринске.
Одним из перспективных экспортных направлений для Группы Компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» являются поставки автомобилей в Центральную Азию с востока Казахстана, где сейчас ведется строительство нового автозавода «АЗИЯ АВТО Казахстан».
Строящиеся в Усть-Каменогорске производственные мощности – крупнейший объект в истории казахстанского автопрома.
Создание производства мощностью 120 тысяч автомобилей в режиме сварки и окраски, а также технопарка по выпуску автокомпонентов в г.Усть-Каменогорске начато в ноябре 2013 года.
Ключевыми рынками сбыта продукции будущего производственного комплекса станут Казахстан, Сибирский и Уральский регионы России, страны Центральной Азии и Монголия.
ОАО «АВТОВАЗ» (г.Тольятти) – крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. На мощностях компании выпускаются автомобили марок Lada, Nissan, Renault и Datsun.
На мощностях АО «АЗИЯ АВТО» в г.Усть-Каменогорске выпускаются автомобили марок Skoda (Octavia, Rapid, Superb, Yeti), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Malibu, Orlando, Tracker), Lada 4×4, KIA (Carens, Carnival, Cee’d, Cerato, Cadenza, Optima, Mohave, Picanto, Pro Cee’d, Quoris, Rio, Sorento, Soul, Sportage).
ООО «АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК» – совместное предприятие ГК «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» и ОАО «АВТОВАЗ», ответственное за продажи и обслуживание автомобилей Lada на территории Сибирского и Уральского федеральных округов РФ (гг.Барнаул, Ишим, Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск, Омск, Стерлитамак, Тобольск, Тюмень, Челябинск, Шадринск).
Сборка Kia в Казахстане переходит на другой завод. Это приближает банкротство «Азия Авто»
В Казахстане случился второй этап машиностроительной революции. Первый заключался в том, что правительство отобрало у «Азии Авто» (он же «Бипэк») льготы, которыми она пользовалась в рамках местного режима промсборки. Потому что не построила вовремя предусмотренный договором завод полного цикла, продолжая отверточную сборку автомобилей Лада, УАЗ, Kia и некоторых других брендов. В ответ владелец «Азии Авто» Анатолий Балушкин пошел ва-банк и обвинил конкретных чиновников в лоббировании интересов конкурента — костанайского завода «Сарыаркаавтопром», который, впрочем, уже в значительной мере принадлежит китайцам. Балушкин прямо сказал: это инициатива премьер-министра Аскара Мамина и вице-премьера Романа Скляра. Скляр, дескать, даже ездил неофициально на ВАЗ и говорил: все, «Азия Авто» скоро закроется, давайте переносить сборку Лады на завод в Костанай.
И вот Марлезонский балет, второй акт. Kia, дистрибьютором и отверточным сборщиком которой на территории Казахстана отродясь была «Азия Авто», теперь переходит к «Сарыаркаавтопрому»! Об этом сообщила сегодня сама «Сарыарка» на своем сайте.
Kia, конечно, не Лада, но доля рынка у нее тоже немаленькая в Казахстане. А учитывая, что третий казахский автозавод («Астана Моторс») уже выпускает по полному циклу автомобили Hyundai, можно представить, сколь важен для концерна Hyundai-Kia казахский рынок и как корейцы стремительно теперь будут вытеснять ту же Ладу и других конкурентов в низком ценовом сегменте. Ведь «Азия Авто» и Ладу прекратила выпускать, сборочный завод стоит, машины если и ввозятся, то готовыми, а это невыгодно, в Казахстане тоже есть свой утилизационный сбор и иные монетарные методы регуляции авторынка.
И знаете, есть подозрение, что в Костанае Kia тоже вряд ли станут собирать со сваркой и окраской. Там заявлен почти полный модельный ряд, а это нереально технически. Вероятно, машинокомплекты Костанай получает не из Кореи, а из… Узбекистана! С которым у него налажена логистика по бренду Ravon/Chevrolet. Да, Kia в Узбекистане собирает другой завод — ADM-Jizzakh из свободной экономической зоны «Джизак», и там пока речь идет о двух моделях. Но ведь и в Казахстане никто пока не видел полного модельного ряда на конвейере «Сарыаркаавтопрома».
Мы, конечно, направили несколько вопросов в «Сарыаркаавтопром», но пока ответа нет.
