МЕГА АВТО
==== Обслуживание авто кондиционеров
Новая услуга в автосервисе «Ситроен».
Обслуживание автомобильных кондиционеров:
* Диагностика
* Заправка фреоном
* Ремонт
Все подробности по телефону: 8 (8182) 47-63-68
Ждем вас по адресу: г. Архангельск, ул. Гайдара, д. 59, корп. 3 
МЕГА АВТО запись закреплена
Дорогие друзья! Мы ищем механика на постоянную основу.
Обязанности:
• Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей.
Показать полностью.
Требование:
•Опыт работы приветствуется
•Ответственность
•Желание работать и зарабатывать
Условие:
•Оформление по ТК РФ
•Спецодежда
•З/П от 40 т.р.
•Выплаты 2 раза в месяц
•Гибкий график
Телефон для справок 47-11-54 или можете написать администратору группы.
МЕГА АВТО запись закреплена
Любой водитель независимо от стажа понимает, чтобы двигатель работал правильно и служил долго, он нуждается в правильном масле. Хотите, чтобы движок служил вам верой и правдой? Тогда нужно использовать качественное моторное масло: оно требуется для смазки внутренних деталей двигателя — от подшипников коленчатого вала, работы поршень-цилиндра, до обеспечения стабильной работы гидрокомпенсаторов.
Показать полностью. В общем, без моторного масла комплектующие автомобиля очень быстро придут в негодность. Специалисты техсервиса МЕГАавто обращают особое внимание на то, каким маслом пользовался владелец: это влияет на точность диагностики и на сложность работы по замене деталей.
Что же такое машинное масло?
Представьте, что это — основной смазочный материал, имеющий сбалансированный состав: в основе могут быть и синтетические компоненты. Если говорить о том, как часто нужно менять масло масла, то лучше обозначить такую цифру — каждые 10 000 км. Рекламе, обещающей замену через 30 000 км, лучше не верить — это не более чем уловка. Ни одно масло столько не прослужит, а если не заменить вовремя, то можно посадить двигатель. А это совсем другие деньги.
Где покупать масло?
Если не хотите купить растительное масло вместо качественного машинного, покупать нужно только в специализированных магазинах. Покупка одноименного бренда на заправке тоже не спасёт от подделки. Об этом важно помнить. Также обязательно читайте этикетку: на ней обязательно указывается информация о составе, качестве, вязкости.
Доверьте профессионалам здоровье вашей машины. В нашем автотехсервисе МЕГАавто вам заменят масло и дадут грамотные советы по уходу!
МЕГА АВТО запись закреплена
Дорогие друзья! Следующая неделя, не порадует нас, комфортной погодой. 
И что бы не возникло проблем с запуском Вашего автомобиля 
, ждём Вас в сети сервисов и магазинов «МегаАВТО» для проведения ТО и диагностики
.
Мы знаем как сделать Ваш авто лучше!
Показать полностью.
Наши адреса: Московский 27, 2 этаж, ТЦ Азимут.
Гайдара 59к2 «МегаАВТО»
Телефон для справок 47-75-40
47-11-54.
МЕГА АВТО запись закреплена
• Механика, автомат, вариатор – зачем и как часто менять масло в этих трансмиссиях.
В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло. Но как определить, что, пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии?
Показать полностью.
Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.
Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.
Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен — около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в масло добавляют специальный пакет присадок.
Производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля.
В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.
Но при этом, масло в АКПП все равно следует заменить согласно регламента замены масла, путем замены через аппарат.
При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются — в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач.
МЕГА АВТО запись закреплена
Новогодние праздники прошли, а мы продолжаем радовать вас подарками!
До конца января, замена масла в агрегатах:
МКПП
Раздатка
Показать полностью.
Редуктора
Совершенно БЕСПЛАТНО.
Акция действует при покупке масла в магазине МЕГАавто, по адресу:
Московский 27, 2 этаж ТЦ Азимут.
Информация по телефону 47-75-40
МЕГА АВТО запись закреплена
АКЦИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
///Castrol Magnatec 5W30 AP///
///Castrol Magnatec 5W30 A3/B4///
///Castrol Magnatec 5W30 A5///
При покупке четырех литров масла Castrol Magnatec 5w30, литр масла Вы получаете в подарок!
Показать полностью.
Предложение ограничено.
——————————————————————
Акция действует во всех магазинах Мега Авто
+7 (8182)47-75-40
МЕГА АВТО запись закреплена
Зимняя пора встречается автолюбителями по-разному. Опытные водители не слишком-то переживают по этому поводу, активные «драйверы» радуются возможности эффектно поскользить в безлюдных поворотах, а новички волнуются, предвкушая нелегкий процесс получения нового опыта. Но всех их объединяет одно: необходимость понимания правильной техники зимнего вождения.
Показать полностью.
Стоит начать с простого – с главных отличий зимней манеры вождения от летней. О базовых вещах вроде прогрева мы уже писали, теперь можно перейти непосредственно к движению по дороге. Летом все понятно: асфальт сухой и горячий, и сцепление шин с поверхностью максимально. Зимой же, даже в отсутствие снега, температура асфальта низка, и коэффициент сцепления холодных шин с холодной поверхностью далеко не такой высокий, а значит, и тормозной путь будет заметно длиннее.
Говоря о зимнем асфальте, стоит отметить и то, что его внешний вид зачастую обманчив. Кажется, что он просто мокрый или другого цвета – а на самом деле, он покрыт льдом. И лишь ощутив биение педали тормоза, говорящее о том, что сработала АБС, водитель понимает, что под колесами скользко. Поэтому даже на асфальте, свободном от видимой наледи или снега, стоит начинать торможение раньше, чем вы привыкли делать это летом – холодные колеса и тормоза работают иначе.
Двигаясь по зимней дороге, стоит учитывать резкость поворота руля. Если на асфальте опрометчивое движение было бы просто рискованным, то на льду оно может спровоцировать занос автомобиля. Аналогичный результат может вызвать и отпускание газа на дуге поворота: дестабилизация машины – и неуправляемое скольжение, которое, как правило, усугубляется тут же вжатой в пол педалью тормоза. А еще стоит понимать, что чуть более резкое, чем следует, нажатие на тормоз при движении на включенной передаче МКПП может заглушить двигатель – и дальнейший сценарий движения заглохшей машины без усилителя тормозов и руля имеет все шансы стать плачевным.
Стремясь наиболее динамично разогнаться на зимней дороге, не стоит использовать традиционные летние приемы. Стоит помнить, что какой бы ни была дорога, динамика зависит от коэффициента сцепления колеса с поверхностью. Если при разгоне возникает пробуксовка, зацеп практически пропадает – следовательно, чем меньше пробуксовка, тем быстрее мы разгоняемся. А поскольку на льду провернуть колесо куда легче, чем на асфальте, зимой стоит гораздо более аккуратно работать педалью акселератора.
И летом, и зимой при движении в повороте необходимо соблюдать элементарные правила. Так, видимый участок пути должен позволить вам остановиться без применения экстренного торможения – которое, в свою очередь, зависит от покрытия, шин и состояния автомобиля. Если же вы хотите поехать побыстрее, плавное и умеренное добавление газа в повороте не возбраняется – то есть, скорость на выходе из поворота вполне может быть выше, чем на входе. Однако в темное время суток нужно двигаться с такой скоростью, чтобы тормозной путь был в свете собственных фар: в случае заноса поворачивать в темноту не будет никакого желания.
