Александр Смирнов
Интервью
В 1985 году окончил Свердловское высшее военно-политическое танково-артиллерийское училище имени Леонида Ильича Брежнева».
Александр, как Вы начали заниматься машинами?
— Это было в 2003 году с покупки себе автомобиля Mercedes Benz 280 sl – это родстер 1981 года выпуска, который посоветовал мне купить знакомый, которому нравились эти машины.
Два года спустя я продал этот автомобиль, потому, что изменился общий взгляд на старинные и старые машины и требования к ним.
К этому времени я уже сам привёз нескольким своим знакомым автомобили более ранних годов выпуска.
Чем занимается клуб, который Вы создали вместе с коллегами и друзьями? Есть ли у вас свои правила?
в календарь РОСКОМСПОРТА. Регламенты соревнований соответствуют требованиям FIA и регламентам РОСТО и согласованы в спортивном комитете РАФ.
То, что мы делаем, даёт возможность владельцам ретрокаров пользоваться автомобилями клубов, сравнивать качество реставрации, в кругу единомышленников оценивать оригинальность автомобиля, показывать их друг другу и всем окружающим, т.е. помогаем в полной мере ощутить себя владельцем старинного автомобиля и получать от этого удовольствие.
— Это люди, которым в первую очередь не безразличны автомобили. Конечно, это люди с достатком, позволяющие содержать такое хобби. Вообще, у нас всех особая философия жизни. Мы называем себя фрискерами.
— Это люди, которые твердо стоят на ногах, любят свободу больше всего на свете. Мы можем себе позв
лить вечером решить, а утром отправиться куда-нибудь путешествовать на машинах (не обязательно, кстати, старинных). Быть фрискером в наше время – роскошь, которую не каждый может себе позволить. Мне с этим повезло.
С какой целью люди, имеющие буквально все, покупают еще и ретро-авто? Это кураж или задумка коллекционирования?
— Для всех это, грубо говоря, понт. И для меня тоже. Для 90% это понт + тяга к автомобилям(хобби). Для 10% это понт + тяга к авто + вложение средств. Ведь все знают, что эти машины не дешевеют.
Справка:
закончил в 1985 г. 2,5 года
мастер спорта СССР по офицерскому многоборью 1984г.
старинные это Мерседес, ягуар ХК 140 купэ, Шевроле Корвет
Мечта – еще больше путешествовать, смотреть мир, делать великие открыти
Волга из 80-х и раритетный «Бентли»: житель СЗАО даёт вторую жизнь старинным авто
В гараже у 57-летнего офицера запаса Александра Смирнова с Волоколамского шоссе стоят и современный «Кадиллак» и мотоцикл «Харлей». Однако зимой он предпочитает ездить на «Волге» или на «Мерседесе» W126 выпуска 80-х годов. А летом пересаживается на раритетный «Бентли» S1 1958 г. Страсть Александра – старинные автомобили, или олдтаймеры. Их в его коллекции сегодня более десятка: все восстановлены, все в идеальном состоянии.
Первый «Мерседес»
– Всё началось в 1981 году, когда друг предложил купить на двоих двухместный родстер «Мерседес», – рассказывает Александр. – Тогда впервые задумался: красиво, необычно! А что мы вообще знаем о машинах? Это же иной мир!
С тех пор Александр и «заболел» олдтаймерами. Но только много лет спустя, уже выйдя в запас и занявшись бизнесом, он стал приобретать по-настоящему старые машины и мотоциклы, отдавать на реставрацию и ездить на них. Правда, на мотоциклах не ездит: говорит, на старых байках сегодня в городе ездить невозможно.
К Смирнову часто обращаются киношники с просьбой предоставить ту или машину для съёмок. Он всегда отвечает отказом. Говорит, слишком много вкладывал в них – и денег, и эмоций, чтобы вот так дать чужим людям.
«Виллис» против сугроба
Все экспонаты коллекции Александра Смирнова – сама история. Но у каждого есть и своя, личная.
– Приобрёл вездеход «Виллис» 1943 года выпуска, – рассказывает автовладелец. – Отличная машина, компактная, простая. Но с отечественными сугробами «американец» не сладил: завяз почти сразу!
Ещё одна «машина-солдат» в коллекции – пикап ГАЗ-4; на таких устанавливали зенитные спаренные пулемёты. Почти все эти машины утрачены во время войны. То, что осталось от одной из них, коллекционер нашёл в лесах Калужской области и полностью восстановил.
– А вот спортивный вариант ГАЗ-М1 был выпущен в единственном экземпляре, и до наших лет не дожил. Поэтому мы сделали точную реплику этого интересного авто, – говорит Александр.
Есть в его коллекции и первый тяжёлый мотоцикл, выпускавшийся в СССР перед войной, – ПМЗ-А-750. На таком «рассекала» по степи героиня Марины Ладыниной в «Трактористах».
А с «англичанином» МGA связана трогательная история. Когда Смирнов приобрёл эту машину и выложил её фото в интернет, он неожиданно получил письмо от весьма пожилого жителя Новой Зеландии Марка Тейлора. Тот узнал по фото и номеру свою машину, которую купил в 1959 году! Тейлор написал, что был очень рад встретиться – хоть так – со своей молодостью.
С запчастью от «Жигулей»
Александр Смирнов не только коллекционер, но и организатор массовых мероприятий для владельцев олдтаймеров. Начиная с 2003 года он стоял у истоков автопробегов «Янтарный берег», «Золотое кольцо» и других. А ещё он – организатор фестиваля «Московская классика» – гонки на исторических и классических автомобилях.
– Фестиваль ежегодно собирает тысячи олдтаймеров, – говорит он. – Любопытно, что все машины в идеальном состоянии, и я не припомню каких-то серьёзных поломок. Был, правда, случай: во время пробега в Ярославль у «Мерседеса» W113 выпуска 60-х годов сгорела катушка зажигания. Так мы заменили её запчастью от «Жигулей»! Она подошла прекрасно.
