Алькантара на руль авто

Содержание

Eastline-Garage › Блог › Замшевые рули ( Перетяжка рулей в алькантару)
Audi A4 362hp 520nm › Бортжурнал › Перетяжка руля и подушки (алькантара + кожа)
Оплетки на руль из Алькантары в Екатеринбурге

Eastline-Garage › Блог › Замшевые рули ( Перетяжка рулей в алькантару)

Сегодня я продолжу тему рулей, ведь многое осталось недосказанным. В прошлый раз я говорил о том, что мы очень любим нестандартные проекты, и что нам хотелось бы перетянуть рули в нашу любимую алькантару. Спасибо вам, вы для нас как «Газпром», все мечты очень быстро сбываются! У нас на очереди о своей истории стоят два очень индивидуальных и нестандартных авто. Про одного вы знаете не понаслышке. Но перед тем как рассказать об этих ребятах и их неординарных салонах, хотелось бы уделить внимание паре важных вещей. Одна из них имеет принципиальное значение для любителей алькантры, но к ней мы тоже придем чуть позже.
Первая деталь, которой мне бы хотелось сегодня со всеми вами поделиться из моей любимой серии «все обо всем». Мне кажется, очень важным в каждом своем рассказе о наших работах преподносить что-то как полезное, так и интересное для вас. Прежде чем перейти к полезным составляющим, поделюсь некоторыми моментами из истории перетяжки рулей, откуда это все пришло и как развивалось в дальнейшем.
Не буду кривить душой, информации по перетяжке рулей алькантарой, что очень странно, практически нет. Пришлось перерыть тонну ненужной литературы. Я сам приблизительно знал, что в алькантару рули перетягивали в немецких авто гоночного типа, но этого не достаточно. На верное русло нас направил «mersbrabus», спасибо ему за это, сообщив, что «впервые моду ввел мерседес на 140 кузове в 1996 году». Но покопавшись чуть глубже в этой теме, мне удалось выяснить, что все началось несколько ранее, а именно в 1977 году, после открытия компания BRABUS. Они впервые начали переделывать мерседесы по пожеланиям клиентов, в том числе и рули с сиденьями.
Замшевые рули в гоночных авто использовались для того, чтобы перчатки не прилипали к коже и во время заноса на трассе с машиной было бы возможно справится. А потом мода захватила и эту идею. Если изначально эта мода была только уделом раллистов, то сейчас намного популярнее стало перетягивать именно стоковые рули. Мало кому, на самом деле, захочется снимать свою баранку и ставить гоночную. Ну и плюс ко всей красоте замши она действительно имеет массу достоинств., в первую очередь улучшает хват руля ну и руки не так потеют)
Вы уже все знаете, что алькантара считается материалом для автомобилей представительского класса, но я еще не рассказал одной интересной вещи. Дело в том, что изначально алькантару никто не хотел использовать из-за ее высокой цены. Причина такой дороговизны была в сложности процесса производства, занимающего более чем 72 часа. Но, как только люди внимательнее ознакомились с прекрасными свойствами материала, алькантара постепенно начала набирать популярность.
Давайте поговорим как раз-таки об этих замечательных свойствах, а именно легкое очищение, износостойкость, устойчивость к воспламенению и неподверженность быстрому выгоранию на солнце. Все эти вещи стоит сразу обозначить перед рассказом о работах, ибо я уже предвижу вопросы. «Так ли хороша алькантара на руле, ведь руки, солнце и т.д. и т.п?». Отвечу коротко: «да»! Конечно, со временем руль будет пачкаться, но огромнейший плюс алькантары в том, что для ее очистки необходимо всего лишь один раз протереть тряпочкой со специальным средством место загрязнения, и все выглядит как новое. Ну и солнце, оно очень долгое время не будет вам досаждать, вы быстрее надумаете сменить дизайн салона или авто вообще.
Надеюсь, эта информация вам пригодится, следите за обновлениями на нашем сайте, в скором времени там тоже появится много интересного и удобного для вас! Ну и давайте, наконец, перейдем к нашим сегодняшним авто!
Первый на повестке дня клиент с дружественного нам сайта coupeclub на своём тибурончике.

Руль перетянули в алькантару черного цвета с красной строчкой. Мне очень нравится, когда после очередного штриха в салоне, он начинает играть. Вот и сейчас, после того, как мы перетянули руль, салон сильно преобразился. И алькантара и красная нить – все вписалось в интерьер так, словно он таким и был с самого начала. «Ничего лишнего»!

Ну а со вторым вы все уже давно знакомы – это наш старый друг Gio на своей «ганста» mazda 6. Эта та самая мазда, которая создала некую революцию своим фиолетовым потолком и элементами салона. Он вообще наш частый гость! Ему мы тоже перетянули руль, но только строчку пустилии фиолетовой ниткой под стать всему остальному.

Также в алькантару перетянули рукоятку ручника, обновили потертую кожу на ручке кпп и освежили крышку подлокотника, перетянув ее кожей с фиолетовой строчкой.

Наши друзья покинули нас довольные! Для вас мы тоже стараемся быть «Газпромом» в некотором роде! Спасибо, что верите в нас! Приезжайте почаще! Всем ВЭЛКАМ и до новых встреч!

Подробнее о перетяжке рулей можно узнать здесь: Перетяжка рулей

По всем интересующим вопросам звоните нам 8-968-823-48-61 или 8-965-208-30-12

Источник

Audi A4 362hp 520nm › Бортжурнал › Перетяжка руля и подушки (алькантара + кожа)

После покупки машины, стали очень напрягать царапины на подушке безопасности и обглоданное центральное кольцо. Сначала были мысли заменить только кольцо и ездить дальше, даже заказал его с али, продавец указал, что оно подходит на наш кузов, по итогу — кольцо оказалось больше, чем наше, и подходит на б8, б8.5, но никак не на наши. Китаец деньги успешно вернул, а в названии товара все так же красуется совместимость с а4б9, так что, кто хочет на дорест заказать себе бесплатные кольца — велком на Али.

После тщетных поисков кольца, которое подходило бы на наш руль, решил делать что-то со старыми. Честно, думал, что они просто на пистонах сидят и их можно сдернуть съемником, но не тут то было, они запаяны внутри аирбега.

Перейдём к процессу.

Помимо подушки, моя давняя мечта была — руль в алькантару. Да, да, многие говорят — не практично, затрется. Я задал эти вопросы многим людям, кто ездит с алькой, кто ее перетягивает и ответ был один — если алькантара оригинальная, Итальянская, то нужно, лишь, следить за чистотой рук и регулярно чистить саму альку хотя бы, влажными салфетками. Так как руки у меня всегда чистые, а за машиной, в целом, я и без альки всегда слежу, то решение не заставило себя долго ждать.
Нашел у себя на районе человека с огромным опытом в этой сфере и большим количеством отзывов, написал, в один вечер обговорили все вопросы, человек был готов приехать к моему дому, снять руль, уехать в ателье, перешить его, привезти обратно и поставить! Эта услуга у него платная, но так как я находился в 10 минутах езды от ателье, он сказал, что сделает это за «спасибо», чему я был несказанно рад, моя машина простоит выходные у дома, под глазами.

Читайте также: Авто лифан х60 новые

Как и договорились, человек приехал в обговоренную дату и время, снял руль, показал вживую все нитки (для строчки) показал кожу для нулевой метки и саму алькантару, я все пощупал, сделал свой выбор и он уехал перешивать. Остановился я на оригинальной ауди строчке — макраме, с светло-серыми нитками. Алькантара цвета «антрацид», идентична по цвету с центральными вставками на сидушках. Центральная, нулевая метка белого цвета, подушка в кожу «Наппа» С черной строчкой, чтобы не бросалось в глаза. На следующий день приехал к человеку в ателье, забрал свои кольца, снял с них хром обычным средством для чистки труб — «крот». Снялся хром очень быстро (30мин) и максимально просто, но вот под ним меня ждал глянцевый пластик, который нормально покрасить, в домашних условиях, ну очень сложно. Его нужно, в идеале, заматовать, а потом наложить грунт адгезив. Но зашкурить большое кольцо ещë, хоть как-то, можно, а вот с маленькими этого никак не сделать. На помощь приходит gadgets и говорит, что у него есть баллончик с глянцевой жидкой резиной, а она как раз может лечь на что угодно, главное — хорошо обезжирить. Забрал у него баллончик, поехал домой красить. Получилось, в целом, удовлетворительно, есть небольшая шагрень, но с полуметра уже не видно

Но тут я понимаю, что резина сама по себе очень слабо держится и я могу зацепить все это дело рукой, содрать и будет сами понимаете что. Так как эти кольца так просто не снять, решил попробовать задуть поверх резины глянцевый лак, с маленькими все получилось шикарно, а вот на большом — лак поднял резину и пошли трещины:

Оу щит, подумал я и поехал за черной глянцевой пленкой, в надежде переклеить большое кольцо, а маленькие оставить такими. Купил погонный метр пленки, начал пробовать и с 5 раза я понял, что хрен там плавал, не получится у меня его оклеить. Пишу знакомым, которые занимаются оклейкой и они мне говорят, что я страдаю хйней, привози завтра свои кольца, отдадим маляру, как у него будет что-то чëрное на покраску — и твои кольца задуют. Цена вопроса — 1000р. И тут меня осенило 🙂
Я то думал, что никто не возьмется за эти мелкие детали, так как из сложно закрепить, но нашлись хорошие люди. Кароче, кроилово, опять привело к попадалову. Привез кольца, на следующий день они уже были готовы.

Дальше будут фото готового руля, цена получилась очень не слабая, если судить по средней цене на рынке, то данное ателье запросило больше всех. 6500р — подушка, 11000р руль. Но за отличное отношение и высочайшее качество работы — не грех заплатить.

Чуть не забыл — я хотел шить поверх старой кожи, чтобы увеличить толщину руля, но так не получилось, поэтому старая кожа демонтировалась, подогрев остался таким же работоспособным. Алька сшивалась в два слоя, ради утолщения или технологии, я не знаю, но результат меня полностью устроил.

Смотрите фото и оценивайте, всех благ!
UPD. Заказал с Китая накладку на КПП из альки, не оригинальная, конечно, но своих денег точно стоит.

Источник