Сообщества › Аэрография › Блог › Винил или Аэрография.
Сегодня, в нашем современном обществе автовладельцы стремятся подчеркнуть изысканность и уникальность своих авто, и способы для этого существуют различные: тюнинг, матирование, занижение, смена ободов, уникальная окраска и др. Сегодня же речь пойдет о современном споре «Винил или аэрография?».
Автовинил и аэрография – это виды внешнего тюнинга, которые объединены общим преимуществом – возможностью подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля, выделить его и сделать его внешний вид эксклюзивным. На вопрос, какой из этих двух видов лучший, нет однозначного ответа. Тут выбор всегда остается за автовладельцем.
Существует множество вариантов стайлинга виниловой пленкой. Один из них – тейпография. Это способ нанесения изображения при помощи пленок разного цвета, нарезанных на плоттере. При этом оклеивание поверхности происходит в определенной последовательности. Есть возможность декорировать поверхность машины пленкой нейтрального цвета, с заранее нанесённым изображением.
Преимущества винила:
• цена его нанесения.
• возможность нанесения автовинила на любое место на корпусе машины, а особенно если наклейка небольшого размера.
• технология нанесения винил на авто проще и быстрее, что позволит значительно сэкономить не только бюджет владельцу автомобиля, но и время. Ведь, если на перетяжку автомобиля виниловой плёнкой уйдёт всего несколько дней, то для нанесения аэрографии понадобится не меньше недели. При этом эстетическое восприятие автомобиля ничуть не пострадает.
• в отличие от аэрографии, чтобы заменить надоевший рисунок, винил на авто можно легко удалить, не повредив при этом лакокрасочное покрытие автомобиля.
• виниловые наклейки, при условии соблюдения правильной технологии, устойчивы как к температурам и осадкам, так и к физическому воздействию, благодаря чему владелец автомобиля может без опасений обращаться к услугам автомоек.
• винил на авто очень разнообразен: это и винил под карбон, и матовая авто пленка, и авто винил с глянцевой фактурой, и 3d карбон. При этом винил можно выбрать в разнообразных цветовых оттенках, а также с использованием всевозможной фактуры.
• благодаря своей прочной структуре винил на авто обладает длительным эксплуатационным периодом.
Устойчивость автовинила все же не полностью исключает повреждения, поэтому недостатком можно считать то, что наклейку можно повредить (например, жесткой щеткой или агрессивными моющими средствами).
Что касается аэрографии, то «дело тут обстоит гораздо проще», скажут некоторые, «ан нет!» ответим мы, так как нанесение аэрографии это: во-первых – искусство, во-вторых – долгий и кропотливый труд, в-третьих – очень ответственный шаг, ведь нельзя от нее «избавиться» так легко, да и весьма легко можно «испортить» произведение искусства в результате непредвиденных ситуаций.
Недостатками аэрографии можно считать ее стоимость (она выше автовинила) и то, что такой рисунок может испортить любое ДТП.
Главное правило на дороге: «Уважай других и они будут уважать тебя!».
© Copyright Reserved
® Registered
Тейпография подразумевает нанесение изображения с помощью разноцветных пленок, нарезанных на плоттере и наклеенных на поверхность в определенной последовательности. Сам по себе способ декорирования с помощью пленок не нов и давно используется в наружной рекламе, но автомобильная тейпография имеет ряд отличий принципиального свойства. Это подготовка поверхности с помощью специально разработанного состава, применение в процессе нанесения специальных инструментов и использование пленок высочайшего качества.
Также тейпография позволяет декорировать поверхность машины не пленками разных цветов, а пленкой нейтрального цвета, на которой заранее сделано изображение с помощью электростатической, струйной или шелкографической печати. То есть художник-тейпографист, в отличие от аэробрашера, совершенно не ограничен в сюжетах: любое изображение может быть отсканировано, напечатано на пленке и «положено» на автомобиль.
Вообще, сравнивая пленочное декорирование автомобиля с общеизвестной технологией нанесения изображения посредством аэрографа, можно найти массу выигрышных сторон тейпографии. Аэрография — это длительный и сложный процесс, в идеале требующий наличия профессиональной покрасочной камеры. Существенный недостаток аэрографии — его необратимость: вернуть автомобилю первоначальный вид после нанесения рисунка можно исключительно перекрашиванием всего корпуса или декорированного элемента, а пленка убирается за считанные минуты, не оставляя ни малейшего следа. Расценки на услуги художника зачастую достигают нескольких тысяч долларов за один декорированный элемент кузова. И самое главное — на оклейку автомобиля пленкой с «ног до головы» уходит в десятки раз меньше времени, чем на разрисовку одного лишь капота. Процесс аппликации занимает от 15 минут до 6 часов, в зависимости от сложности рельефа поверхности, в то время как аэробрашеру даже для нанесения несложного рисунка потребуется минимум несколько дней, а серьезная сюжетная работа займет не меньше месяца.
В отличие от аэрографии, в тейпографии существует четкая граница перехода цвета, а также возможность делать цвета максимально насыщенными и яркими. С помощью аэрографа добиться подобного эффекта было бы непросто.
Минусы у тейпографии тоже имеются. О них хозяину декорированного пленкой автомобиля придется вспоминать всякий раз перед заездом на мойку. Чтобы не повредить пленку, необходимо соблюдать осторожность и просить мойщиков отнестись к рисункам на машине как можно внимательнее. В тейпографии используются исключительно пленки 3М, а это в настоящий момент пленки с самым долгим сроком жизни, стоящие несколько дороже, чем остальные, но обладающие на порядок лучшим качеством.
Гарантия на тейпографические изображения может длиться до пяти лет, а после покрытия специальным лаком они продержатся до 10 лет. Можно было бы дать и больше, но разве человек, ценящий индивидуальность и стиль, согласится так долго ездить на автомобиле с одним и тем же рисунком. Скорее всего, он предпочтет его поменять.
Тем более что по затратам времени и финансов, нанесение на автомобиль наклеек вместо аэрографии — самый быстрый и недорогой способ внешнего тюнинга автомобиля.
Что лучше: аэрография или винилография?
Сравним «ЗА» и «ПРОТИВ». Плюсы аэрографии и винилографии. Выводы сделаете сами.
Аэрография или винилография: сравнение методов нанесения рисунка
Рисунок на автомобиле — отличный способ заявить о себе и ярко выделиться в транспортном потоке. Способов нанесения два — художественная аэрография и винилография пленкой с напечатанным изображением. Визуально отличить обе картинки практически невозможно. Тем не менее, разница существенна и не только на ощупь. Предлагаем сравнить все «за» и «против».
Плюсы винилографии против аэрографии
Плюсы аэрографии против винилографии
Мы рассмотрели главные плюсы и минусы обеих технологий нанесения картинки на авто. Если ищете эксклюзив, готовы ждать и платить больше, выбирайте аэрографию. Если же предпочитаете практичность, адекватную цену и скорость работы, ваш выбор — винилография. Наши креативные специалисты предложат пленку и дизайн, который идеально впишется в концепт кузова. Обращайтесь!
Наши товары и услуги:
Фотогалерея
Скидки и акции марта в Оклейка-ПРО: «Привет весна!»
Новости
Проекты
Услуги
Вопрос/ответ
Детейлинг
Определение твёрдости лакокрасочных покрытий методом её сравнения с твёрдостью карандашных грифелей (метод Вольфа Вильборна).
Не путаем со шкалой твердости Мооса. По шкале Мооса — твердость 9 означает «Поддается обработке алмазом, царапает стекло». Твердость 10 принадлежит алмазу. Поэтому, чтобы кузов автомобиля был твердостью 9 по Моосу, его надо покрыть камнями — сапфирами или рубинами.
Метод основан на сравнении твердости ЛКП с твердостью грифелей карандашей фирмы «KOH-I-NOOR» при воздействии на краску грифеля карандаша, вставленного в прибор «Твердомер». Другими словами, смотрим, какой карандаш поцарапает краску, а какой нет&
Карандаши бывают такой твердости: 6B-5B-4B-3B-2B-B-НB-F-H-2H-3H-4H-5H-6H-7H-8H-9H. Где 6B самый мягкий, а 9H самый твердый.
Самый твердый карандаш имеет значение 9H. Поэтому это последнее значение, по проверке твердости краски. Если вы видите заявления, что у кого-то керамика твердостью 10H и более — это не более, чем маркетинг.
Адгезия (от лат. adhaesio — прилипание) в детейлинге — сцепление поверхностей разнородных твёрдых тел. Обусловлена межмолекулярным взаимодействием в поверхностном слое и тем сильнее, чем сложнее разделить тела. На практике, чем сильнее адгезия, тем лучше прилипает к поверхности автомобиля или мотоцикла: виниловые и полиуретановые пленки, керамические и другие составы.
Адгезию можно улучшить, путем правильной мойки и обработки поверхности, перед процедурой детейлинга или оклейки.
Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки лакокрасочной поверхности различных автомобилей и мотоциклов. Используются в шлифовании и полировке ЛКП. Чем выше абразивность пасты, тем больший слой краски она снимает. Это значит, что глубокие царапины удаляются более абразивным средством, а мелкие — менее абразивным.
Общие
Да, у нас есть мойка.
Да, есть. Рассрочка от Тинькофф-банка на 4 или 6 месяцев без первого взноса и переплат. Подробности узнавайте у менеджеров.
Да, у нас двухуровневая охрана и везде ведется видеонаблюдение. За сохранность вашего автомобиля отвечаем. Документально все фиксируем.
Да, заключаем. Подписываем договор и акт осмотра автомобиля.
Да, гарантию мы даем, на наши работы. Гарантия на год, чтобы автомобиль после оклейки проездил все 4 сезона. Гарантия на то что пленка сама не отклеится, не потрескается, не отвалится. Подробно о гарантийных случаях мы прописываем в договоре.
Оклейка
При оклейке с минимальным разбором (например под такси) мы снимаем ручки и зеркала, иногда фары.
При оклейке дорогостоящим материалом, соответственно, уже идет полный разбор: бампера, двери, фары и т. д. Но естественно многое зависит от марки и модели авто, каждый случай индивидуален. Уточняйте у менеджеров.
Нет, порезов не остается. Причем перед тем как принять у вас автомобиль на оклейку, мастер проводит тщательный осмотр на предмет уже имеющихся на нем сколов, царапин, порезов, вмятин и т. п. Все имеющиеся повреждения фиксируются в акте приемки автомобиля.
Порезы оставляют непрофессионалы, которые режут пленку прямо на машине по лакокрасочному покрытию. Это не про нас.
Если снимать пленку самостоятельно, например возле дома или в своем гараже, то вполне возможно.
Привозите снимать пленку в специализированный центр и получите авто в идеальном состоянии. Мы снимаем пленку с автомобилей по технологии.
Бывают случаи, когда автомобиль после ДТП окрашивали в кустарных условиях. Тогда тоже возможно отслаивание краски при снятии пленки.
Нет, мы не работаем и никогда не работали с китайскими пленками.
Даже при оклейке автомобилей такси, мы используем немецкую пленку ORACAL641 и 551 серий.
На выбор также есть французские, английские, американские пленки.
Если вы поменяли цвет своего автомобиля (а именно более 70% основного цвета было изменено на новый) то вам необходимо его зарегистрировать в ГИБДД. Смена цвета это обычная процедура по внесению изменений в ПТС (ставится отметка что цвет авто был изменен) и выдается новое СТС, уже с отметкой о новом цвете.
Стоимость данной процедуры составляет 350 рублей (Госпошлина) за внесение изменений в ПТС, и 500 рублей за выдачу нового СТС — ИТОГО 850 рублей.
Если записываться в ГИБДД через портал ГОСУСЛУГ то можно оплатить госпошлину со скидкой в 30% (пока не отменили).
Сделать изменения можно в любом удобном для вас ГИБДД, по времени это займет не более 2х часов.
После изменения цвета у вас 5 дней на перерегистрацию в ГИБДД. Если вы не перерегистрировали цвет во время и вас остановит сотрудник ДПС то можно получить штраф от 500 до 800 рублей. При повторном выявлении нарушения штраф 5000 или лишение прав.
Если сотрудник ДПС вас поймает на незарегистрированной перекраске/переклейке, можно попробовать сказать, что вы перекрасили/переклеили автомобиль всего пару дней назад и уже собирались в ГИБДД за регистрацией изменений (мы не рекомендуем так делать, т. к. это нарушение закона). В этом случае вы отделаетесь предупреждением. Если вы нанесли аэрографию или винилографию на автомобиль, и основной цвет автомобиля не был изменен, то перерегистрация цвета в ГИБДД вам не нужна.
Вы хотите придать своему автомобилю индивидуальность?
Мы предлагаем уникальную альтернативу: Виниловый тюнинг. Он открывает уникальные возможности:
— Нанесение полноцветного изображения на кузов с фотографическим качеством
— Нанесение графических узоров, нарезаемых на специальном плотере.
— Оформление автомобиля под спортивный болид
— Пленки уникальных цветов, от самых обычных, до глубоких металликов и хамелеонов и матовых оттенков
— возможность полной «перекраски» автомобиля винилом (стоимость при этом значительно ниже)
Принцип: автомобиль частично или полностью обтягивается самоклеющейся виниловой пленкой. Срок службы пленки до 7 лет. Пленка обеспечивает защиту от мелких камней и сколов, а также защищает кузов от воздействия вредных сред, которые служат катализаторами для старения кузова Вашего автомобиля. Кроме того можно использовать Ламинат, для «БРОНИРОВАНИЯ» передней части автомобили, что дает возможность сохранить лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии в разы дольше.
Пленка, при условии, что автомобиль покрыт заводским покрытием, может быть легко демонтирована, и вы при желании можете без труда вернуть свой автомобиль в исходное состояние.
Заказать или получить консультацию можно по телефону 8-905-943-1332
Ищецо клиент, выполним работу БЕСПЛАТНО! (для портфолио) только пленка по себестоимости.
С одним условием, придется возить небольшую рекламку))
По поводу вопросах о сделанных авто: чисто тюнинг не делали, только в области рекламы, здесь не ложим. Опыт оклейки очень большой.
Рита Маликова запись закреплена
КОГДА НАСТУПИТ ПРЕДЕЛ БЕСПРЕДЕЛУ?
В нашей стране многие знают, что бороться с системой власти сложно, проблемно или бесполезно. Но есть и такие организации, с которыми происходит все прямо наоборот – они создают системе власти проблемы, и именно властям трудно «справиться», и выполнить элементарное для них действие, как например изменить меру пресечения с домашнего ареста на заключение под стражу…
Показать полностью.
Все началось с того, что на председателя Центрального совета крайне оппозиционной партии «ВОЛЯ» М.Герасимову «состряпали» уголовное дело по общеизвестной статье «мошенничество». Для тех, кто не в курсе, можно провести параллель с врачом общей практики – к нему направляют больных с любыми жалобами. Так и в нашей стране сейчас, если надо убрать организацию или человека – возбуждай дело по ст. 159 УК РФ, называй мошенником, это беспроигрышный вариант. Дело «состряпали» с одной целью – ликвидировать деятельность известной оппозиционной партии «ВОЛЯ» за которой начали выстраиваться народные массы, и ликвидировать ее лидера Ладу-Русь как Листьева, Политковскую, Евлоева и других. Сценарий известен, организация должны была распасться, сторонники «разбежаться». Так рассыпали уже много общественных организаций.
Однако в данный момент Марина Герасимова находится под домашнем арестом и изолирована от пыток, лидер партии «ВОЛЯ» в розыске, и возможности ее ликвидировать нет. Дело длится восьмой месяц, а задача, которая поставлена системой власти, не выполняется! Все происходит наоборот: вместо «уничтожения организации на корню» общество встает на сторону политпреследуемых, народные массы создают мощное противодействие заказному следствию и всем, кто пытается реализовать заказ, гражданская активность растет одновременно с известностью народных лидеров. Конечно, это не устраивает тех, кто «заказал» Ладу-Русь и Герасимову.
И сейчас российская общественность наблюдает следующий этап этого явно сфабрикованного дела – сделать все, чтобы остановить движение народных масс и попросту «упечь» Ладу-Русь в тюрьму. Учитывая сложившуюся обстановку, сделать это можно, только если Герасимова вновь будет находится под стражей вместо домашнего ареста. В этом случае появлляется рычаг давления на Герасимову, а также возможность угрожать ей, мучить ее, выбивать из нее нужные показания против лидера партии «ВОЛЯ» Светланы Лады-Русь. Сотрудники ЦПЭ занимались этим, и тому множество доказательств. Главное — Европейский суд по правам человека ПРИНЯЛ К РАССМОТРЕНИЮ заявление Герасимовой об истязаниях в СИЗО.
Поскольку законных оснований изменить меру пресечения Герасимовой нет, совершается явная провокация: На имя политзаключенной кем-то якобы покупается билет на поезд в билетной кассе центрального железнодорожного вокзала. По замыслу провокаторов они имели повод обвинить Герасимову в том, что она, пользуясь своим паспортом, якобы купила билет на поезд №9 сообщением Самара-Москва и должна была «скрыться» от следствия. Теперь создано формальное основание для изменения меры пресечения. Все наверное было бы гладко, если бы не множество НО, которые вскрылись в суде, и не гнев общественности, которая однозначно убедилась, что покупка билета – это с самого начала плохо организованная провокация:
? 10 октября сотрудник ЦПЭ Райманов обращается к следователю с рапортом о том, что на железнодорожном вокзале на имя Герасимовой М.В. куплен билет, т.е 10 октября Райманов уже об этом знает. Однако справка из РЖД, в котором сообщается о том, что куплен спорный билет, датирована 11 октября. Откуда Райманов за сутки узнал о существовании билета? Не потому ли что он его сам покупал?
? Железнодорожный билет на имя Герасимовой М.В. был куплен в вагон №20. Однако такого вагона в составе поезда №9 «Самара-Москва» не было, нет и не могло быть! Это подтверждает справка РЖД, предоставленная в суд.
На справках РЖД вообще отсутствует печать, то есть они не могут считаться законным юридическим доказательством.
? В день покупки билета 10 октября Марина Герасимова вообще не выходила из дома — это подтверждает сотрудник ГУФСИН, который контролирует ее.
? На суде по инициативе следователя Хаустова обозревается очень плохого качества видеозапись, на которой видно, что билет покупает мужчина характерной «силовой» наружности. Эта запись уже подтверждает, что Герасимова билет не покупала.
? На суде Герасимова публично заявляет, что она билет НЕ ПОКУПАЛА, НИКОГО НЕ ПРОСИЛА покупать, уезжать не собиралась. Это была сказано в момент, когда поезд отходил от перрона! Теперь очевидно одно – чтобы добраться до истины, надо всего лишь выяснить кто купил билет. И на первый взгляд в этом нет особых проблем, ведь вокзал – это стратегический объект, на котором круглосуточно действует антитеррористический режим.
Адвокаты насчитали более 20 близко стоящих камер, которые могли бы узнаваемо зафиксировать человека, который купил билет. Более того, на каждой кассе имеется записывающее аудио-устройство.
Однако наступает этап суда, после которого можно однозначно утверждать, что истина судью Теренина не интересует:
Поняв, что суд не собирается устанавливать самое главное обстоятельство – кто купил билет – защитники подали серию адвокатских запросов с просьбой выдать аудиозапись и видеозаписи покупки билета. Простояв несколько дней у кабинетов различных замов, услышав «сказки», которые не «склеиваются» между собой вывод напросился сам собой – РЖД очевидно заодно с судом и следствием и не собирается выдавать доказательства невиновности М.Герасимовой.
Сейчас дело об изменении меры пресечения не окончено, но мы, слушатели политического дела Марины Герасимовой, интернет-наблюдатели, ее знакомые и родные, соратники и сослуживцы считаем, что в настоящий момент против политзаключенной М.Герасимовой, которая находится на домашнем аресте выступает организованная группа органов государственной власти, в частности следствие в лице Хаустова В.П., Октябрьский районный суд в лице судьи Теренина А.В., работники прокуратуры и работники пассажирской компании РЖД в лице начальника вокзала Волконовского Г.А. и начальника сектора безопасности Старостина М.В., которые осуществляют осознанные действия/бездействия, направленные на удовлетворение ходатайства следователя об изменении меры пресечения. Однако на текущей стадии все зависит от судьи Теренина и российская общественность видит, что Теренин
— вопреки ст 15 УПК не пресекает привилегированное положение следствия, и не обеспечивает защитникам такие же права и возможности как следствию,
— в нарушение статьей 119 УПК не обеспечивает право защите заявлять ходатайства, необходимые для установления важных для уголовного дела обстоятельств,
— в нарушение постановления Пленума Верховного суда РФ не учитывает состояние здоровья обвиняемого. Марина Герасимова страдает рядом хронических заболеваний желудочно-кишечного тракта, опорно-двигательного аппарата и сердечно-сосудистой системы и не получает необходимого ей лечения в СИЗО,
— и самое главное — нарушается ключевой принцип правосудия — презумпция невиновности. Человек невиновен до тех пор, пока его вина не будет доказана. А в данном процессе нет НИ ОДНОГО доказательства причастности Герасимовой к покупке билета! А доказательств непричастности — уже предостаточно.
?? Народ России считает, что судья Теренин выполняет данный ему заказ, встал на сторону обвинения и намеревается принять решение нужное следствию. Мы требуем отвода судье Теренину, уже нарушившего принципы демократии, судопроизводства, закон, все человеческие и этические нормы. Адвокатами Марины Герасимовой уже подана жалоба на судью Теренина в Высшую квалификационную комиссию судей. Но мы прекрасно понимаем, что возыметь действие и повлиять на исход этого судебного процесса может только широкий общественный резонанс.
Обращайтесь в ВККС и требуйте принять меры!
?(495) 609-5517, (495) 609-5518 — канцелярия;
?(495) 609-5515 — руководитель аппарата Мишин А.Г.;
?(495) 609-5522 — секретарь Камбегова З.А.
Квалификационная коллегия судей Самарской области:
?8 (846) 310-60-90
Октябрьский районный суд Самары:
?(846) 334-72-14 Председатель Грицай И.Л.
?(846) 334-72-14 Приемная секретарь Сиразова Н.Я.
Требуйте опубликовать историю издевательств
над Герасимовой и Ладой-Русь в СМИ!
?Требуйте закрыть липовые уголовные дела против Герасимовой, Лады-Русь
и других активистов партии «ВОЛЯ»!
