Альтернатива краски для авто

Автовинил — современная альтернатива краске

Несмотря на то, что автомобиль сегодня не более чем средство передвижения, к нему не стоит относиться наплевательски. Необходимо регулярно заглядывать под капот своего авто (диагностика оборудования), не экономить на безопасности машины (спутниковый мониторинг транспорта, установка сигнализации на авто), а также следить за внешним видом транспорта (тюнинг). Однако сегодня традиционная окраска кузова уступает место современным технологиям: все большей популярностью пользуется автовинил (оклейка транспорта виниловой пленкой). В этой статье мы расскажем о том, что возможностях этого материала и о его преимуществах перед традиционной окраской.

Виниловая пленка имеет ряд достоинств. Так, оклейка занимает в два-три раза меньше времени, чем окраска. Кроме того, пленка прекрасно защищает автомобиль от солнца, соли, воды, реагента — даже спустя несколько лет машина выглядит как новая. Кстати, сняв виниловое покрытие через несколько лет, вы увидите, что кузов в идеальном состоянии: покрытие защитит и от ржавчины. Не стоит забывать и о таком весомом достоинстве винила как широкий ассортимент цветов и фактур при выборе покрытия.

Сегодня профессиональные автосервисы предлагают широкий спектр услуг с применением автовинила. Одной из наиболее популярных стала винилография — печать изображения или орнамента на пленке и ее нанесение на автомобиль. Таким образом, это вариация на тему аэрографии. Правда, выбрав винилографию, вы затратите меньше времени и денег на тюнинг любимой легковушки.

Виниловая пленка бывает не только цветной, но и прозрачной. Многие автолюбители обтягивают кузов своей машины прозрачным автовинилом для сохранения лакокрасочного покрытия. Такая защита будет абсолютно незаметна, но крайне эффективна: даже спустя пару лет ваш автомобиль будет выглядеть идеально. Кстати, такое покрытие не только защитит машину, но и придаст ей налет лоска.

Еще одна услуга — оклейка транспорта виниловой пленкой под карбон. Это альтернатива дорогим, почти недоступным большинству, карбоновым деталям. Такое покрытие практически невозможно отличить от настоящего карбона. Кроме того, мелкие повреждения будут вашему авто нипочем — высокие защитные свойства пленки помогут избежать мелких сколов и царапин.

Все большую популярность приобретает оклейка кузова матовой пленкой. Такое покрытие в отличие от глянцевого придает машине респектабельность и солидность. Матовая виниловая пленка — идеальное решение для автомобилей представительского класса. Неоспоримое преимущество такого покрытия — цена. Оклейка матовой пленкой стоит в два, а то и в три раза дешевле, чем матовая покраска авто. При этом заметить разницу между ними практически невозможно.

Но не только кузов машины можно обтянуть пленкой. Такое покрытие применимо и для салона. Виниловая пленка прекрасно тянется, что позволяет обтянуть даже очень сложные элементы внутри авто. Благодаря автовинилу ваш салон преобразится до неузнаваемости: вы можете выбрать любые цвета и фактуры. Дизайн салона станет абсолютно уникальным.

Бесспорно, традиционные покрытия для кузова и салона авто не утратили своей актуальности и привлекательности. Однако на смену им идут новые технологии. Автовинил сегодня активно применяется во всем мире: затраты (как временные, так и финансовые) на такой тюнинг ниже, а разница практически незаметна.

Источник

Pitlane › Блог › Жидкая резина с лаком — как за 1 день преобразить автомобиль до неузнаваемости!

А когда окружающая ситуация начинает ограничивать по всем фронтам, тут можно либо смириться, либо приспособиться.
Возьмем, например, автомобили. Для многих эта статья расходов отошла далеко на задний план, выдвинув на первые позиции редкие походы в кино и 5* в Турции. Раньше каждая новая притертость на бампере сильно расстраивала и почти сразу устранялась в автосервисе. Теперь также, как шрамы украшают настоящего мужчину, царапины и вмятины украшают каждый второй автомобиль.
Но ведь хочется, чтобы машина выглядела как новенькая?
Есть выход
На примере VW Caddy 1996 года мы хотим показать, как с помощью жидкой резины с лаком возможно быстро и главное недорого, вернуть даже старенький автомобиль к жизни. По крайней мере внешне
Итак, вот он, герой сегодняшнего дня:

Рабочая лошадка, которая никогда не подводила. Стоимость полной перекраски встала бы в половину цены всей машины, а локально красить смысла нет – кузов убит по кругу. Раптор? Это долгий процесс вышкуривания, да и визуально фактура «пемзы для пяток»(с) не очень привлекла владельца. Было решено нарушить технологию нанесения жидкой резины и сделать с ее помощью несъемное лакированное покрытие.

Первым делом избавились от ржавчины.

На стадии маскировки весь проект стал все больше походить на Форт Боярд, когда никогда не знаешь, с чем тебе придется столкнуться в следующую минуту.
Пришлось добывать провод:)

«Ну, поехали!»
— готовая к нанесению жидкая резина Auto Dip – 5л
— черный колер – 1шт

Дальше лак. 2 комплекта.

Учение — это изучение правил, опыт — изучение исключений.

что же показал наш опыт работы с Кадди:
— на арматурные работы ушло 3 часа
— маскировка – 2 часа
— обезжиривание – 20 мин
— окраска резиной – 1 час
— нанесение лака – 40 мин

получилась существенная экономия на материале, почасовой оплате работы мастеров, аренде и затратам на солярку для камеры в холодное время.
А Кадди теперь просто не узнать!

Мы подготовили для вас небольшое, но подробное видео о полном процессе покраски нашего автомобиля в жидкую резину с лаком. Очень хотелось передать атмосферу, которая царит в кузовном и малярном цеху для читателей, которые никогда не имели возможности оказаться в стенах студии покраски.
Видео делалось с душой и своими силами, поэтому не судите строго:)

Надеемся вам было интересно понаблюдать за преображением автомобиля ^_^
Скажите пожалуйста, понравилось ли вам видео, есть ли какие-то замечания и комментарии?
Мы с удовольствием прислушаемся к ним при создании следующего видео!

Конечно, назвать точную финальную стоимость не всегда возможно.
Для этого нужно знать размер авто, где и кем будет выполняться работа по покраске.
Вся работа с автомобилем займет один полный рабочий день маляра. Цена за работу будет зависеть от того — будет ли это ваш знакомый со своей маляркой или сторонняя студия покраски.

Зато розничная стоимость материала для такой покраски точно известна:
3,400 рублей — комплект жидкой резины для того, чтобы получился матовый автомобиль как на фото в середине блога.
15,900 рублей — комплект жидкой резины с лаком для покраски автомобиля «навсегда» как в нашей статье.

Надеемся наша статья оказалась интересной и полезной для вас!
Более подробно о материале и технологии покраски вы всегда можете прочитать на сайте производителя.

Желаем отличного дня, ровных дорог и зеленых светофоров! ^_^

Источник

Сообщества › Всё о Краске и Покраске › Форум › Замена «Раптору»?!

Не так давно находил на Драйве машину, выкрашенную не «Раптором» но, его подобием. Было написано, что это «текстурная покраска». Заинтересовало, подписался но, ответа не получил, увы. И, машину не найду никак.
Что это может быть?

Краску на антигравий… Это можно, если не полностью кузов. Всё ж, как не крути, антигравий достаточно пластичен.
Это, рассуждаю про себя… Я б так красить стал только мелкие части.

Володь, я у себя так сделал…))) Бодик 950й и сверху (желательно по мокрому) — краской…
www.drive2.ru/l/453514187792975513/
это по той же технологии: www.drive2.ru/l/477110806836674880/
И это практически так же: www.drive2.ru/l/479711701592178697/
Только бодиком пылить надо, чтоб жары не было, а то шагрень неправильная получается, как наждачка…

Ага, спасибо Эдуард! Знать буду.

Ага, посмотрю. Есть ещё аллигатор, насколько помнится.

На канале «гараж 54» в ютубе есть обзор на лайн икс. Тестировали топором, ружьем и прочей требухой. Круто.

Ещё не смотрел, чуть позже, сейчас уезжаю. Спасибо!

из личного опыта, перешел с раптора на тафлайнер

Ну, он ненамного дешевле.

Дело вообще не в цене. он сохнет и набирает прочность в разы быстрее, в остальном как раптор

Для меня в цене, увы. )

А, вообще, штука неплохая! таф лайнер который… BODY955.
Вот тут испытывал www.drive2.ru/l/482333761946517981/
и тут www.drive2.ru/l/482726562475541895/.
Весьма понравилось!)))

Нормально получилось. ) Я, по моему, видел эти записи.
Интересная краска, нужно будет посмотреть повнимательнее.

Возможно и так. О таком способе слышал. Всё подешевле раптора.

Есть аналоги раптора, их много.
Я пользуюсь российским. Титан называется.

Попробую найти, спасибо!

Выглядит так примерно.
Могу подсказать, что чего где.

Самое главное не говнокраска «вежливая краска» как бы не обещали и не болтали.

Не ведусь. Крашу от души, не экономя.

Тогда лайниксом лей. Лучшее.

Попытаюсь выяснить, что это такое…

Тогда лайниксом лей. Лучшее.

а что, лайн икс уже в балончиках есть? подскажи где взять?

Не не видел. Раптор есть, лайна нет

?
Вопрос, должно быть, не ко мне… Я и слова то такого не слышал отродясь )

это вопрос был LexxandrY

может быть речь о кобре irsmarket.ru/catalog/anti…zolotoy&utm_content=cobra если подобие раптору, я свой уазик красил ей

Я заю про неё. Нет, будто б. Ну, ладно, чего там гадать 🙂
Спасибо за комментарий!

Источник

Официальный сайт производителя жидкого бронирования Protect https://protect-auto.ru там вы можете так же найти более подробную информацию о продукте.

Плюсы и минусы полиуретановой пленки и жидкой брони Protect

Полиуретановая пленка для защиты автомобиля уже используется более 20 лет. Первые образцы пленок были далеки от идеала и представляли собой рулонный материал, который имел термоактивирующийся клеевой состав. Идея защиты дорогого лакокрасочного покрытия пленками будоражила потребителей, экономила их деньги в перспективе, так как хорошее состояние краски на автомобиле аргументирует высокую цену машины на вторичном рынке. Но на практике все не так радужно, как в теории. У всех пленок есть ряд недостатков, которые практически не решаемы из-за их природы, ниже перечислю основные проблемы полиуретановых пленок для потребителей:

Через год, другой есть большая вероятность получить пожелтевшую, местами сильно затертую полиуретановую пленку на автомобиле. И скорей всего столкнуться с проблемами остатков клея на кузове при снятии пленки с автомобиля. Средний срок эксплуатации пленок зависит от качества оных, и для большинства производителей сводится к 1-1.5 годам. В этом всем многообразии нюансов, цена на хорошие полиуретановые пленки колеблется от 29 до 43 тысяч рублей за рулон. В зависимости от габаритов автомобиля, расход на обклейку всего автомобиля будет 1 или 2 рулона. Китайские дешевые аналоги полиуретановых пленок обойдутся значительно дешевле, но потенциально приведут к необходимости перекрашивания элементов автомобиля после снятия.

Жидкое бронирование Protect- это профессиональное снимаемое покрытие, которое защищает автомобиль от сколов и царапин. Жидкая броня не обладает минусами пленок, сохраняя все преимущества краски и пленки.

Все знают, что популярность снимаемых красок для автомобилей начиналась в России с резиновых красок PLASTI DIP. Но пластидип был изобретен, как многофункциональное покрытие и покраска автомобилей жидкой резиной было лишь одно из десятков применений. Как любой универсальный продукт, он имел свои недостатки. Основные из них: не стойкость к бензину, выгорание цвета со временем (1-2 года) на солнце, отсутствие глянцевой фактуры у краски. Но прошло уже 7 лет, как пластидип стал популярен в России и производитель PLASTI DIP Int. выпустил линию красок специально разработанную для покраски авто. Называется жидкая броня Protect и цветные покрытия (колеруемые) Protect Color. Защитное покрытие для бронирование автомобиля Protect выпускается в банках 5 литров для покраски через HVLP краскопульт.

Информацию о возможностях прозрачного жидкого бронирования для защиты кузова от царапин смотрите только на сайте производителя. Остерегайтесь подделок.

Защитная краска Протект является современной альтернативой полиуретановым пленкам. Protect позволяет автосервисам и официальным дилерам оказывать услугу защитного бронирования передней части или всего кузова автомобиля. Прежде всего это выгодней для клиента. Результат бронирования не имеет минусов полиуретановых защитных пленок, а именно:

Технология окрашивания автомобиля жидким бронированием

Технология покраски жидкой брони на авто немногим сложней обычного диппирования (окрашивания машины жидкой резиной пластидип). Весь процесс покраски можно разделить на 4 этапа и при этом четвертый этап опциональный, но обо всем по порядку.

Подготовка детали перед покраской жидкой броней

Это начало любого процесса диппирования или покраски жидкой резиной пласти дип, так и при работе с жидкой броней этап обезжиривания и очистки поверхности от пыли, мусора и жиров. Обычно для этих целей используют обезжириватель или антисиликон различных марок. Нет обязательных производителей, любой антисиликон, который Вас устраивает и подходит по цене. Подойдет Novol, Body, APP или любой другой производитель.

Единственное, что наверно стоит проговорить, так это не применяйте растворители для обезжиривания поверхности. Проблемы в виде кратеров при покраске, повреждение родного ЛКП могут появиться сразу или позже, во время нанесения жидкой брони.

Покраска жидкой броней Protect от пластидип

Чем отличается бронирование Protect от жидкой резины пласти дип

Именно сейчас самое время, когда потребитель знакомится с преимуществами жидкого бронирования, поэтому мы бесплатно предоставляем пробники и образцы жидкого бронирования Protect для автомобильных дилеров по всей России, проводим обучающие программы, обучаем как эффективно продавать услугу жидкого бронирования конечным потребителям, помогаем внедрять высокодоходную услугу для малярных цехов.

Как бронировать автомобиль жидкой броней Protect

Жидкое бронирование является наилучшей альтернативой полиуретановым бронировочным пленкам для автомобилей на сегодняшний день. Жидкая броня Протект подходит для нанесения как на новые автомобиле, при продаже, так и на б/у авто. Так как существует возможность залить небольшие сколы, сделать их более невидимыми, то при покраске броней клиент так же получает вид обновленной детали на машине.

Так как маляр самостоятельно может контролировать толщину жидкого бронирования, поэтому можно получить любую толщину пленки, соответствующую планируемым нагрузкам на кузов авто. Средняя толщина жидкого бронирования Protect превосходит значение большинства полиуретановых пленок, около 220 мкм.

Подробно ознакомиться с технической документацией, получить наши рекомендации можно при обращении через форму обратной связи.

Источник

Альтернатива мелкому кузовному ремонту – не покраской единой

Покраской автомобилей сегодня занимаются фактически на каждом СТО. Но также эту услугу предоставляют в каждом втором гаражном кооперативе. Здесь качество условий проведения покраски не такое высокое, так что владелец автомобиля вряд ли будет в восторге от результатов. Но выполнить локальные ремонтные работы такие станции могут без проблем. Есть несколько серьезных выгод, которые получает заказчик работ в таком месте:

Есть определенная специфика сотрудничества с такими СТО. Все они предлагают услуги дешевле крупных станций, и это большое преимущество. Но с другой стороны, всегда есть риск получить некачественный сервис. Чтобы избежать этого, нужно подыскать хорошего мастера, который гарантирует качество проводимых работ. Даже в неподходящих условиях качество кузовного ремонта будет достаточно высоким и не вызовет вопросов.

Если денег на услуги специалистов у вас нет, можно прибегнуть к более сложному, но не всегда выгодному решению. Это самостоятельное выполнение малярных работ. Для выполнения такой задачи вам потребуется купить покрасочные материалы и прочесть инструкции по их применению. Конечно, лучше подготовить гараж к выполнению покраски, чтобы обеспечить нормальные условия. Процедура будет следующей:

После высыхания эмаль нужно отполировать, так как она будет отличаться по текстуре и цвету от остальных деталей кузова. Для этого достаточно выполнить простые действия. С помощью дрели с регулировкой оборотов и купленной насадки проведите полировку в соответствии с инструкциями. Обороты выставляйте в пределах 800-900, чтобы не спалить эмаль. У такого метода локального ремонта есть свои недостатки, но в целом он неплохо работает.

Пленка нередко становится оптимальным выходом для владельца автомобиля. Часто именно такой вариант оказывается оптимальным с точки зрения качества ремонта. Дешевая покраска не всегда справляется с задачей преображения кузова и поиска оптимальных альтернатив ремонта. Но даже недорогая пленка сможет на длительный период преобразить авто, защитить его от дальнейшего повреждения ЛКП и металла.

А что, если не ремонтировать повреждения краски на авто?

Такой вариант развития событий также возможен. Но зачастую он не принесет ничего хорошего. Довольно часто владельцы авто в России долгое время не решаются обратиться на станцию из-за потенциально больших расходов. В таком случае повреждение будет доставлять все больше и больше проблем. Нужно знать, какие последствия отсутствия своевременного ремонта возможны. Вот несколько важных особенностей запущенных сколов и глубоких царапин:

Вот такие неприятные последствия может иметь запущенная проблема с вашим автомобилем. Это важно понимать еще до того, как будет выполнен кузовной ремонт вашего авто. Стоит помнить и о том, что транспорт нуждается в постоянном уходе за ЛКП. Лакокрасочное покрытие должно быть целостным, за ним важно следить, устранять его повреждения и всегда держать в хорошем состоянии. Иначе проблемы придут быстро и заставят тратить больше денег на ремонт. Предлагаем посмотреть на процесс покраски части кузова из баллончика:

Подводим итоги

Следить за целостностью лакокрасочного покрытия важно, но иногда можно прибегнуть к известным хитростям. Вместо покраски на подготовленную поверхность можно наклеить определенную пленку в цвет кузова или для декора. В этом случае вы не только преобразите внешний вид автомобиля, но и защитите место от попадания воздуха, а значит, и коррозии не будет. Но качественный кузовной ремонт все равно остается предпочтительным решением в данной ситуации. Выбирайте хороший сервис с комплексными услугами и заказывайте восстановление вашего авто. А если своими руками вы можете выполнить покраску, то не ожидайте, пока придется красить половину авто. А что вы думаете об альтернативных способах мелкого кузовного ремонта?

Источник