Американская прошивка для авто

Чип тюнинг американских машин

Машины американского автопрома всегда славились хорошим мотором, удачным задним мостом и приятно вместительными салонами. Поэтому Форд, Кадиллак, Шевроле, Джип, Крайслер, Мазда так уважаемы в России и пользуются повышенным спросом с 90-ых годов прошлого века. С приходом на рынок новых технологий, автомобили из США также стали предоставлять потребителям больший сервис. Начиная с 2005-го года, Ford, Jeep, Chevrolet и другие марки машин из-за океана наполнили дороги Москвы, Раменского, Люберец и Жуковского. Как сообщают сами потребители, им очень нравится богатое компьютерное оснащение автомобилей нового поколения, яркий и агрессивный дизайн, а также по традиции удобные сидения и большие салоны американских марок авто.

Однако из-за ряда экономических факторов большинство моделей Форд, Кадиллак, Шевроле, Джип, Крайслер, Мазда после 2005-го года выпускаются с «урезанными возможностями двигателя». Так, даже 2,5-2,7 литровые двигатели американских машин не выдают должных оборотов и работают в значительной мере ниже своих возможностей.

Однако если в свое время электронные блоки машин из США были запрограммированы на экономичный режим, то сегодня российским потребителям это не нужно. Если потребители в Москве покупают Ford для маршрутного такси или Jeep Cherokee для активной езды и спорта, то им необходима другая работа двигателя – та, где больше лошадиных сил и полноценная активность систем. Добиться столь желанных показателей можно только через чип тюнинг автомобилей.

Действенное улучшение двигателя

Чип авто машин из США

Уважаемые владельцы Форд, Кадиллак, Шевроле, Джип, Крайслер, Мазда и других американских машин, профессиональный автосервис Гефест в Подмосковье предлагает Вам уникальную в Россию услугу – чип тюнинг двигателя авто.
На специально собранной базе автосервиса в городе Раменское есть все необходимое оборудование, чтобы выполнить чип тюнинг американских машин. Мастера центра досконально изучили систему строения двигателей из США и четко знают, как сделать их мощнее. Заокеанские машины нового поколения могут быть гораздо быстрее и оборотистее, просто для этого нужно перезапустить их блоки управления двигателем (ЭБУ) и настроить систему на полноценную работу.

Для этого в центре Гефест выполняется чип тюнинг – услуга по усовершенствованию двигателей нового поколения. Процесс доработки мотора выполняется на компьютерном, практически бесконтактном уровне. Всё основное воздействие на систему двигателя выполняется через специальные контактные разъемы в авто и профильные компьютеры, электронные устройства и приборы.

Специалисты Гефест подключаются к ЭБУ в авто и при помощи кодов, программ производят перенастройку систем контроля процессов в двигателе. Таким образом, после выполнения услуг – двигатель Вашего Ford, Jeep или Chevrolet будет работать по-новому – в полную силу и с желанным напором.

Прошивка ЭБУ, тюнин

На базе Гефест выполняется чип тюнинг нового поколения (чип тюнинг двигателя). Процесс является абсолютно безопасным и никоим образом не вредит ни двигателю, ни машине в целом. Основная работа идет на компьютерном уровне – через блок управления ЭБУ и специальную прошивку. Соответственно внешне мотор не изменяется, не производится его съем или переборка. Чип тюнинг через программу не требует дальнейших корректив в техпаспорте машины или каких-либо разрешений. О том, что машина стала сильнее и быстрее, будете знать только Вы!

То есть, чип тюнинг поможет Вам полноценно эксплуатировать свой американский автомобиль, выжимать из двигателя по максимуму при этом без опаски повреждений, перегрева или какой-либо компьютерной ошибки. Мы осуществляем качественное усовершенствование двигателей и даем сервисную гарантию на выполненный фронт работ!

Источник

Американская прошивка для авто

Срок исполнения услуги: от 5 часов.

Ориентировочная стоимость: от 15 000 руб.

Способы предоставления услуги:

Описание услуги адаптация и русификация автомобиля из США и Европы

Компания GPSLAND предлагает услуги по адаптации американских и европейских автомобилей по российские стандарты.

Число автовладельцев, которые приобретают автомобили за рубежом (у частных продавцов, автокомпаний и на аукционах в США и Европе) все еще довольно велико. Большинство их них предпочитают пройти процедуру адаптации к местным стандартам для большего комфорта при эксплуатации автомобиля. При этом все метрические единицы, показания бортового компьютера и меню мультимедийной системы начинают отображаться в понятных величинах и на родном для владельца языке.

Какие автомобили мы адаптируем

Для американских автомобилей мы производим следующие виды работ по адаптации:

Для европейских автомобилей мы предлагаем услуги русификации мультимедиа системы (руссификация главного меню и навигационной системы головного устройства).

Стоимость адаптации автомобилей

Стоимость адаптации определяется индивидуально, поскольку у каждого автовладельца есть свои предпочтения по выполняемым работам. Набор оборудования для выполнения работ на разных марках автомобилей также сильно отличается, поэтому невозможно установить какой-то общий порядок цен: на некоторых автомобилях адаптация может стоить до 10 тысяч рублей, на других — от 50 тысяч рублей и более (в зависимости от того, какие компоненты потребуется заменить).

Более того, стоимость адаптации современных автомобилей бывает намного меньше стоимости адаптации более старых моделей в силу того, что современные технологии часто направлены на унификацию: если на старых моделях часто требуется замена блоков управления, то на современных возможна программная модернизация (перепрошивка) этого блока для достижения нужного эффекта — внутренние компоненты блоков американской и европейской версии идентичны, отличается только их программное обеспечение.

В качестве типичного примера можно привести смену частотного диапазона с американского на европейский или, как это еще часто называют, перепрошивку радио — раньше на американских автомобилях часто требовалось прибегать к паяльным работам (впайка резисторов, отпайка диодов и т.п.), теперь же бывает достаточным наличие диагностического сканера, работающего с CAN-шиной автомобиля для изменения региональных настроек.

Примерная стоимость адаптации на примере американских автомобилей Toyota 2005-2009:

Есть вопросы? Хотите записаться на обслуживание?

Позвоните нам по телефону +7 (495) 975-76-87 или оставьте заявку.

Источник

Audi A6 › Бортжурнал › прошивка mmi 2g hight американка или как заставить пендоса говорить по русски

Очень давно была идея прошить MMI на русский язык, но вот дилер (тогда все через дилера делал) оказались рукожопы и боялись делать все кроме замены фильтров и масла…
О них отдельный разговор.

Почитав много форумов и бортжурналов был напуган и отбросил прошивку на год, но год прошел быстро)))почитав еще немного, а именно о сложностях прошивки «американок» на Европу или Россию.Но как практика показала ничего там сложного, но подумать надо было…
Делал по инструкции :
www.audi-club.ru/index.ph…-audi-a4-b8.278900/page-3

хочу всем написать последовательность действий для машин из США.
1. Ставим 2 обновления (Audi MMi Firmware Update 3360. 4140)
rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1025049
ПООЧЕРЕДИ.
2. С помощью Vag-com меняем 07-08 ввести 1 вместо 0 (7 контроллер, 8 канал).
www.navplus.us/forums/showthr. t=5868&page=7
3. Открывается меню car+setup (держать 5 секунд).

4. Далее ставим европейскую 5150, не через обычное обновление, а через это новое меню. для этого отмечаем в MMI->Settings по очереди галки SWDL manuell, SWDL ignore Region/VMC. После вставляем диск 5150 в CD и жмем (в этом же меню, а не в обычном обновлении) Start Bootloader!
5. Все bootloader обновился с US на EU, теперь снова (не вынимая диск 5150) заходим в setup+return (обычное обновление). И ставим все с 5150 по стандарту.
6. Далее ставим диск 5540 — Обновляем как обычно.

Все, русский язык есть, станции есть =) навигация по русски =)

Залил я прошивки на диски и пошел в машину…начал с прошивки 3360.(американская)

1.вытащил все диски с чейнджера и в первый слот воткнул диск с прошивкой 4140,

Процесс прошивки занял около часа, мигало все и вся (все норм) несколько раз появлялась ошибка чтения диска, но ничего не трогая он сам включал с того же места и шил дальше.минуту две висел.

Погнали дальше…вставляю диск с прошивкой 5150 и повторяю все как раньше.
НО НЕТ! ПИШЕТ ЧТО ДИСК НЕ ТОТ, ЯКОБЫ У МЕНЯ ДЛЯ ЕВПРОПЕЙСКОЙ МАШИНЫ ДИСК А НАДО США
Решил лить через Bootloader(зеленка).Дабы установилось надо поставить в зеленке в MMI две галочки MMI->Settings по очереди галки SWDL manuell, SWDL ignore Region/VMC. После вставляем диск 5150 в CD и жмем (в этом же меню, а не в обычном обновлении) Start Bootloader

Процесс пошел…минут 10-15 заняло но посидеть я был готов уже на первой минуте)))

спустя 10-15 минут MMI потух.включился и вуаля!

далее по инструкции не вытаскивая диск с прошивкой 5150 заходим в обыкновенное обновление (через радио SETUP+RETURN) и выбираем SWUpdate, согласился и процесс пошел…

и тут по окончанию выдал ошибку по телефону(погуглив понял), повторяем процесс с прошивкой 5150. и на второй раз все ок!

далее по инструкции не вытаскивая диск с прошивкой 5540 заходим в обыкновенное обновление (через радио SETUP+RETURN) и выбираем SWUpdate.30 мин и готово

Осталась последняя прошивка 6030 и про нее больше всего негодующих)))) мол отваливается камера заднего вида, акум разряжается за ночь и что-то там еще… но я пошел дальше)))) волков бояться в лес не ходи!

6030 на двух дисках (1.диск шьет телефон 2.прошивка MMI)
первый диск надо прогонять два раза(первый раз стирает, второй устанавливает и настраивает) ну и потом 2 диск один раз.

Первый диск шился 1 час или большее и тут ждал сюрприз

в зеленке проверил таймер сна(все было в норме) и проверил по комплекташке( ОК )
перезапустил MMI SETUP+ц.шайбва+стрелка правая верхняя) и все!

Чек не погас сам по себе, поехал за шнурком и он показал ошибку по катализатору(не знаю от прошивки MMI или совпадение), сбросил ошибку и все втало на круги своя))))
Пендос орусел и чек не горит!

Источник

Перепрошивка американских авто

Для получения максимального комфорта необходима адаптация авто. Эту процедуру можно провести в нашем сервисном центре. Из-за того, что перепрошивка американских авто является сегодня одной из востребованных услуг, наши мастера сделают все быстро, точно и аккуратно. Большое количество подобных операций помогло им получить бесценный опыт, поэтому все операции будут выполнены безукоризненно.

Автомобили, привезенные в Украину из Европы, Америки и Арабских стран давно перестали быть редкость на наших дорогах. Кроме чисто американских Pontiac, Mustang и Hammer в стану часто привозят авто ведущих мировых производителей, таких как Toyota, Lexus, BMW, Mercedes и прочие. Секрет такой такой популярности машин из Америки и других стран кроется в их цене. Как показывает практика, тот же автомобиль премиум класса обходится значительно дешевле. Любой автомобиль, привезенный из Штатов, может прекрасно ездить на нашем бензине или дизеле по нашим дорогам. Но вы не сможете наслаждаться приобретением в полной мере, так как в нем все измерения осуществляются в американских единицах: милях, градусах Фаренгейта и так далее.

Для получения максимального комфорта необходима адаптация авто. Эту процедуру можно провести в нашем сервисном центре. Из-за того, что перепрошивка американских авто является сегодня одной из востребованных услуг, наши мастера сделают все быстро, точно и аккуратно. Большое количество подобных операций помогло им получить бесценный опыт, поэтому все операции будут выполнены безукоризненно.

Со школьной скамьи мы привыкли к метрической системе счисления, при чем в определённых единицах. Для того, чтобы не путаться с обозначениями на приборном щитке или в бортовом компьютере, при прошивке авто происходит адаптация единиц измерения из американских в европейские. К обязательным измерениям необходимо отнести:

Прошивка единиц измерения из американских метрические, в том числе на спидометре, позволит вам не нарушать скоростной режим. Да и расстояние, указанное в километрах, совсем не удобно отмерять милями. Если не адаптировать климат контроль ℉ в ℃, то вряд ли удастся добиться комфортной температуры в салоне. Также будет совершенно непонятно, какая температура в данный момент снаружи. Ну а перепрошивка Радио 99,9мГц в 100,0мГц избавит вас от возможных проблем с настройками приема радиостанций.

Как вы догадываетесь, любой американский автомобиль будет «разговаривать» с вами по-английски. Следовательно, вам необходима не только прошивка единиц измерения бортового компьютера, но и русификация меню.

У нас в Киеве вы можете организовать такие простые моменты, как русификация навигации или меню оригинальной магнитолы. При желании можно заказать полный перевод всего меню системы автомобиля на русский язык, у нас есть русские версии интерфейсов для большого количества автомобилей. Если ваш американский автомобиль будет общаться с вами на родном языке, то намного увеличится скорость принятия решений и реакция на дорожную ситуацию.

Наш сервисный цент может перевести в Lexus щиток приборов мили в км или осуществить прошивку единиц измерения в Toyota. Конечно, адаптация Lexus – это весьма трудоемкий и сложный процесс, но наши специалисты справляются с ним без особых проблем. У нас вы можете заказать перепрошивку любого из автомобилей, перечисленных ниже:

Как видите, ассортимент достаточно велик, в нем присутствуют автомобили, о которых мечтают многие. Если вы в ближайшее время планируете приобрести автомобиль, привезенный из Европы, Америки и Арабских стран, или уже сделали этот правильный шаг, то мы ждем вас для проведения процедуры адаптации метрики и русификации меню. Отметим, что данная процедура производится очень аккуратно, поэтому адаптация метрики и климат контроля никоем образом не повлияет на работоспособность систем автомобиля.

Как правило 1 день.

Адаптация делится на 3 этапа.
1-й это щиток приборов (перевод из мили в км)
2-й это климат контроль (фаренгейта в цельсия)
3-й прошивка шага радио (прошивка четных чисел)

Обратите внимание! В зависимости от комплектации автомобиля, а также от ряда определенных факторов некоторых марок, стоимость услуг может отличаться от заявленной.

Напишите в удобном для вас мессенджере! Наш менеджер ответит на любые вопросы и поможет в выборе услуги!

Пн-Пт 10:00-20:00 Сб-Вс выходные

02218, Украина, г. Киев,
ул. Радужная, 25а, 3 этаж

Пн-Пт 10:00-20:00 Сб-Вс выходные

02218, Украина, г. Киев,
ул. Радужная, 25а, 3 этаж

Источник

kolebcev › Блог › Поговорим про Чип-тюнинг, Чип-тюнинг (прошивка) авто своими руками.

На всех других прошивках которые дают мощность, УОЗ при наступлении детонации понижается с 32 до 29 градуса (при этом мощность частично сохраняется), но детонация делает свое дело. Вы скорее всего, ее на грамотных прошивка можете не услышать, из-за того что они пишутся как раз на звуковой гране, чтобы пользователи были довольны хорошей тягой авто на низах.
3. Правка карт смесеобразования. Многие начинаю хвастаться, что их любимое авто начало меньше «есть» бензина, но я больше чем уверен, что почти никто из тех кто «прошился» не знает, чем это все было достигнуто.
Надо знать самое важное, что обеднение горючей смеси надо производить в доступных приделах.

Чем беднее смесь, тем выше температура горения, тем больше вероятности для прогара клапанов и разрушения поршней.
В заводских прошивках всегда идеальное соотношение 14.7/1, чем уже не может похвастаться прошивка на «коленке».
Вот основные параметры которые влияют на динамику Вашего авто, и самое главное на его ресурс, а дальше Вам решать, нужно ли Вам «огород городить» или нет, ведь все может закончится в лучшем случае снижением ресурса, а в худшем

Вчера 29 марта 2016, ездил к оф.представителю Пауля, чиповали приору.
Как не странно мастер оказался очень грамотным и разговорчивым человеком. Из его разговора понял, что ни каких изменений в прошивки он не делает и нет такой возможности, все прошивки Паши защищены.
Для прошивки использует:
1. Openport 2.0 (Промышленный стандарт
адаптера J2534 для чип-тюнинга)-от 8 тыс/рубл.
2. Multi Flasher by Romik (загрузчик, предназначеный для чтения/записи flash- и eeprom-памяти (чип-тюнинга) автомобильных ЭБУ. В качестве адаптера можно использовать любое устройство, поддерживающее стандарт J2534, например, OpenPort 2.0 фирмы Tactrix. Перед записью, и после чтения, производится проверка структуры прошивки, и контрольных сумм, при необходимости — пересчёт. Это позволяет застраховаться от записи в блок некорректной прошивки, или удостовериться в правильности чтения. Имеется функция считывания, расшифровки, и сброса ошибок, с возможностью самостоятельно добавлять и редактировать их описания)-от100 до 200 USD за модуль.
3.Любая прошивка(можно купить на многих сайтах), можно стать оф.представителем Паши за небольшие взносы.
.

И в итоге имея стартовый капитал можно долго и успешно занимать прошивкой авто без каких либо знаний, и на всех углах кричать о пользе и супер мощности скрытой в ДВС из-за Евро норм_))
Мы прошили у него авто, в итоге получили «те же яйца, только в профиль». Ни какой прибавки мощности не стало, а вот в кармане ощущение на несколько тысяч меньше.
ИТОГ: Алхимия по генерации рублей из воздуха работает на все 100%, все безработные подключайтесь_)))

Источник