Американские авто для такси

ТОП-10 авто из США и Кореи для работы в такси

В нашей практике очень часто приходится сталкиваться с запросом на поиск автомобиля, который бы подошел под такси. Профессия вольного водителя очень популярна среди наших граждан и способна принести хорошие деньги.

Машина, которая работает в такси должна соответствовать определенным критериям: быть комфортабельной с точки зрения пассажира, что подразумевает наличие кондиционирования и достаточного места для ног, безопасной, с вместительным багажником и максимально экономной для езды в плотном городском трафике.

Есть пару универсальных советов, которые подходят для любого автомобиля под такси: атмосферный бензиновый мотор, который легко оборудуется ГБО, кожаный черный салон, который нет так пачкается и более практичен с точки зрения уборки и наличие как минимум кондиционера. Конечно же, авто под такси также должно быть достаточно надежным и не слишком затратным в обслуживании. И так, наш ТОП-10 авто из США и Кореи 2014-2016 годов выпуска, которые станут отличным выбором для работы в такси:

Автомобиль	Расход	Цена под ключ
Volkswagen Passat	9.6 л бензин, 12 л газ	$9 000-11 000
Volkswagen Jetta	9.1 л бензин, 11 л газ; 6,4 л (гибрид)	$8 500-10 000 (бензин)/$14 000-16 000 (гибрид)
Toyota Camry	9.4 л бензин, 11 л газ; 5,5 л (гибрид)	$9 000-11 000 (бензин)/$15 000-17 000 (гибрид)
Hyundai Sonata	12 л (газ); 5,5 л (гибрид)	$12 000-14 000 (LPG)/$13 000-14 000 (гибрид)
Kia Optima (K5)	12 л (газ); 5,5 л (гибрид)	$12 000-14 000 (LPG)/$13 000-14 000 (гибрид)
Kia Sportage	6,3 л	$15 000-17 000
Hyundai Tucson	8 л	$16 000-17 500
Ford C-Max Energy	5,8 л	$11 000-13 500
Toyota Prius	3,7 л	$9 500-13 500
Nissan Leaf	130 км	$9 500-12 500

Volkswagen Passat B7

Двигатель : 2.5L L5 DOHC

Расход по городу : 9.6 л бензин, 12 л газ

Объем багажника : 430 л

Volkswagen Passat B7 — это большой, вместительный, комфортабельный седан. Он плавный на ходу, добротно собран, что порадует как водителя, так и пассажира. Под такси идеально подойдет автомобиль с атмосферным 2.5-литровым бензиновым мотором, который легко переводится на газ для большей экономии. Как мы уже говорили, стоит отдавать предпочтение кожаному темному салону. Он наиболее практичный. Естественно, автомобиль обязан иметь как минимум кондиционер. В общем, один из лучших вариантов для работы в такси, который, к тому же, достаточно доступный в обслуживании.

Volkswagen Jetta

Двигатель : 2.5L L5 DOHC/ 1.4L I4 turbocharged hybrid petrol

Расход по городу : бензиновая версия: 9.1 л бензин, 11 л газ; гибридная версия: 6,4 л

Объем багажника : 439 л

Еще один седан от немецкой компании. Американская модификация Volkswagen Jetta больше и вместительнее своего европейского аналога. Для такси хорошо подойдет надежный бензиновый атмосферник 2.5л переведенный на газ. Кроме этого, в модельном ряду Jetta присутствует гибридная версия с приемистым 1.4 турбомотором, работающим в паре с электродвигателем. Но эти модели свежие и сравнительно дорогие.

Toyota Camry

Двигатель : 2.5L L4 DOHC/ 2.5L L4 DOHC + electric motor

Расход по городу : бензиновая версия: 9.4 л бензин, 11л газ; гибридная версия: 5,5 л

Объем багажника : 370 л

Toyota Camry — это не только престижно, богато и комфортно. Camry — это еще и неубиваемый автомобиль. Если выбрать Toyota Camry в США с 2.5-литровым бензиновым атмосферником, то вы получите машину с вечным мотором, очень надежной коробкой и крайне прочной ходовкой. Правда, придется немного мириться с “оркестром” и “сверчками” в салоне. Кроме этого, Камри в Америке доступна в гибридной модификации. Хороший вариант под работу в такси.

Hyundai Sonata

Двигатель : 2.4L GDi/ 2.0L L4 DOHC 16-valve + electric motor

Расход по городу : Газовая версия: 12 л; гибридная версия: 5,5 л

Объем багажника : 420 л (LPG)/ 280 л (гибрид)

Популярный седан достаточно крупный и практичный. Если рассматривать Hyundai Sonata из Кореи, то в первую очередь стоит отдать предпочтение модели LPG/LPI, которая с завода комплектуется газовой системой — единственной топливной системой. Следовательно, вам не придется дополнительно тратиться на ГБО да и в ремонте корейские авто не нуждаются. Также такие машины изначально имеют хорошую комплектацию, доступные в обслуживании и надежные. К тому же, качество сборки корейских машин для внутреннего рынка намного выше, чем на автомобилях, которые идут на экспорт.

Если же смотреть в сторону Соединенных Штатов, то резонно покупать либо бензиновую 2.4-литровую версию авто, либо найти Hyundai Sonata Hybrid, коих на рынке США достаточное количество.

Kia Optima (K5)

Двигатель : 2.4L GDi/ 2.0L L4 DOHC 16-valve + electric motor

Расход по городу : Газовая версия: 12 л; гибридная версия: 5,5 л

Объем багажника : 400 л (LPG) / 305 л (гибрид)

Еще один популярный в Украине представитель азиатского производителя. Kia Optima также продается на рынке Южной Кореи на заводском ГБО. В Америке седан доступен с атмосферными бензиновыми агрегатами (2.4-, 2.0-литра) и в гибридной модификации. Автомобиль красивый, большой, комфортабельный, надежный и практичный. Как и Hyundai, Kia тоже не будет требовать огромных денег в обслуживании.

Kia Sportage

Двигатель : 1.7L GDi

Расход по городу : 6,3 л

Объем багажника : 740 л

Kia Sportage хорошо известный на украинском рынке кроссовер, который часто используется в такси. Из Кореи разумным будет выбрать машину с 1.7-литровым CRDi — экономичный дизельный мотор с наддувом. Машина практичная, надежная и с хорошим клиренсом, который просто необходим при наших дорожных условиях. В идеале заплатить немного больше, но выбрать полноприводный вариант.

Hyundai Tucson

Двигатель : 2.0L GDi

Расход по городу : 8 л

Объем багажника : 787 л

Еще один любимец наших водителей из Кореи. Hyundai Tucson проверенный временем кроссовер, который качественно зарекомендовал себя на нашем рынке. Как и в случае со Sportage, он хорошо подойдет под функции такси, поскольку достаточно практичный с вместительным салоном и багажником, надежный и доступный в обслуживании. Выгоднее всего заказывать модель с Кореи с 2.0-литровым CRDi — дизельным турбомотором, которого с головой хватит в любых дорожных ситуациях. Да и по расходу топлива он вполне доступный.

Ford C-Max Energy

Двигатель : 2.0L L4 DOHC 16-valve + electric motor

Расход по городу : 5.8 л

Объем багажника : 694 л

Ford C-Max очень популярный минивэн даже у таксистов Нью-Йорка. Машина комфортабельная, поскольку изначально проектируется для семьи, безопасная, в хорошей комплектации и практичная. Идеальным вариантом для покупки является Ford C-Max Energy (гибрид) но также можно рассмотреть вариант с двигателем 1.6 Duratec Ti-VCT I4, который зарекомендовал себя как крайне надежный агрегат.

Toyota Prius

Двигатель : 1.5L L4 DOHC 16-valve + electric motor

Расход по городу : 3.7 л

Объем багажника : 481 л

Мы рассмотрели несколько моделей, имеющих гибридные варианты. Поэтому, нужно вспомнить об автомобиле, который стал практически именем нарицательным гибридного авто. Toyota Prius — это отличный вариант ездить на экономичном, надежном и комфортном автомобиле. В США Приус покупать особенно выгодно, поскольку в Штатах этот гибрид представлен очень широко и на аукционах всегда есть из чего выбрать.

Nissan Leaf

Двигатель : electric motor

Запас хода : 130 км

Объем багажника : 668 л

Японский полностью электрический хэтчбек Nissan Leaf еще один очень интересный вариант для работы в такси. Если раньше на такой машине было проблематично работать, то сейчас с этим проблем нет. Столица Украины и крупные города уже имеют достаточное количество зарядных станций, которые найти можно на множестве обычных АЗС. Сам автомобиль очень комфортный, естественно, тихий и компактный. Идеальная машина для городских поездок, которая требует буквально копеечные затраты на “заправку” и обслуживание.

Компания AtlanticExpress пригонит любой автомобиль из США под заказ в Украину. Мы работаем на всех крупных аукционах Соединенных Штатов Америки. Для оптовых покупателей действует целый ряд преференций, которые помогут сэкономить на покупке авто из США или Кореи. Мы также предоставляем кредитные и лизинговые программы для физических и юридических лиц. С нами ваш бизнес такси очень быстро превратится в доходное предприятие.

Источник

Десятка лучших б/у автомобилей из Америки для пополнения таксопарка

Выполняя заказы на пригон авто из США б/у, часто приходится по просьбе клиентов выбирать машину для работы в такси. Это намного сложнее, чем подобрать конкретную модель, указанную заказчиком.

К автомобилям, постоянно работающим в такси, предъявляются повышенные требования:

Под эти параметры попадают несколько моделей авто из Америки, которые можно выгодно купить и доставить в Украину с помощью компании America Motors.

Топ-10 лучших «рабочих лошадок» из США

Американские модификации автомобилей отличаются от европейских аналогов более комфортным салоном, лучшей комплектацией, большим количеством дополнительных опций, предназначенных для удобства пассажиров и водителя. Предложенные авто, кроме уютного салона, обладают прочным кузовом, надежной подвеской, мягкими рессорами.

1. Volkswagen Passat B7 с двигателем 2,5 литра легко переделать на газ. В этом случае расход составит 12 литров газа на 100 км при езде по городу. Для работы в такси лучше выбирать модели с кожаным салоном, он более практичен и легок в уходе. Volkswagen непривередлив в обслуживании, на него всегда есть запчасти как б/у, так и оригинальные новые.

2. Volkswagen Jetta с бензиновым 2,5 литровым двигателем также легко переводится на газ и расходует после этого 11 литров на 100 км. А гибридная версия, хоть и дороже, но быстрее окупается благодаря небольшому расходу топлива (6,4 литра).

3. Стоит купить авто из США, если это бензиновая (2,5 л) или гибридная версия Toyota Camry. Вы получите практически неубиваемую машину с надежным двигателем и вечной коробкой.

4. Крупный седан из, Nissan Rogue, на него же можно устанавливать ГБО. Автомобили отличается высоким качеством сборки, кроме того, в них даже с минимальной комплектацией есть все необходимое для комфортной езды.

5. Kia Optima — еще одна модель корейского производителя, работающая на заводском ГБО. В Америке можно купить гибридную версию седана.

6. Корейский кроссовер Kia Sportage хорош для работы в такси благодаря экономичному дизельному двигателю с наддувом (1,7 литра). А если выбрать полноприводный вариант, то можно ездить по любому дорожному покрытию или без него.

7. Еще один корейский кроссовер Hyundai Tucson подходит по техническим характеристикам для работы в такси. Расход топлива (8 литров на 100 км), комфортный вместительный салон, недорогой в обслуживании, готовый к любым дорожным условиям, надежный автомобиль. America Motors подберет и доставит в Украину самую популярную модель, любимицу водителей, с двигателем 2.0L GDi.

8. Практичный и маневренный минивэн Ford C-Max Energy используется в качестве такси и в самой Америке. Это безопасный автомобиль с достойной комплектацией и небольшим расходом топлива (5,8 литра).

9. Большой выбор и небольшая цена на аукционах у такого авто из Америки, как Toyota Prius. Это самый экономичный гибрид (3,7 литра на 100 км).

Еще один интересный вариант для работы в такси — это электромобиль Nissan Leaf. Запас хода составляет 130 километров, затраты на заправку минимальны. Машина тихая, комфортная, безопасная – идеальный вариант для городского такси.

Источник

el-gringo › Блог › То самое Нью Йоркское такси…

Хочу быть водителем такси

Кто не знает эту машину? Каждый видел ее в американских фильмах это же «то самое» Нью-Йоркское такси. Когда ее замечают на улице, все показывают пальцем с возгласом : «Эй смотрите это же эээээ…», позвольте я подскажу вам – Checker Marathon.

Я сильно волнуюсь: Я собираюсь водить Checker! Уже несколько дней я испытываю мальчишеский восторг, вперемежку с леденящим ужасом. С одной стороны, я хотел поездить на этой машине с тех пор, как узнал о ней, с другой стороны я очень боюсь разочароваться. Словно это встреча с кинозвездой.
Должен признаться, Marathon был моей слабостью в течение многих лет. Я копался в интернете ночами напролет, рассматривал старые фотографии Бруклина, искал объявления о продаже в газетах и на сайтах продаж. Я на полном серьезе был готов лететь за своей покупкой ближайшим же рейсом. Если слово «серьезно» вообще применимо к поиску сорокалетнего автомобиля в два часа ночи.

Кто-то мечтает, а кто-то действует. Едва ли это применимо ко всему, но, определенно, это применимо к автомобилям.Встретив предмет мечтаний, я оказался немного разочарованным, поэтому не рекомендую сразу покупать автомобиль мечты. Сначала прокатитесь на нем, и возможно это развеет иллюзии.
В случае с Checker, каждая мелочь намекает на то, что блестящая желтая мечта испарится быстрее, чем закончится тест-драйв. Европейцы едва ли получат удовольствие от вождения рамного автомобиля пятидесятых годов разработки. У большинства машин не было одиозного V8, например в этом установлена рядная бензиновая шестерка Шевроле мощностью 110 л.с., которая тащит почти две тонны вычурно штампованного Детройтского железа. Дополняет картину длина под шесть метров и абсурдно высокий пол. Для удобства пассажиров пол сделан абсолютно плоским и потому поднят выше карданного вала. В общем, не очень…

Но, как известно, Checker Marathon – легенда. А в легендах есть какой-то неуловимый шарм. Проблема лишь в том, что этих машин осталось не так уж много. Их производили больше двадцати лет, с шестьдесят первого по восемьдесят второй без существенных изменений. Пик производства пришелся на шестьдесят второй, около в тот год около 8000 машин выехало из цена в Kalamazoo. И несмотря на конструкцию, большинство из них безжалостно уезжены в такси.
Чудом сохранившиеся машины теперь в руках фанатов, вы без труда найдете подробную историю модели, кучу восторженных рассказов о конкретных машинах, но едва ли вы найдете непредвзятое мнение о том, что же из себя представляет Marathon в качестве транспортного средства.
Отбросив все предубеждения, с холодным разумом, я увидел Checker на небольшой улице родного Будапешта. Он слишком большой для игрушечной машинки. С его пропорциями, вы даже не догадаетесь, что по размерам он сопоставим с Audi Q7. Я конечно знал что Marathon восьмиместный и был готов к американскому размаху, но милая мордашка обманула меня, лихо скрыв размеры, за правильными пропорциями.

Для дизайна шестидесятых, линии на удивление скромны. Если посмотреть на Американские машины тех лет – например Chevrolet Bel Air или Oldsmobile 98, то они больше напоминают надменных толстяков, покрытых тоннами хрома. Checker — полная противоположность. Во главе угла была функциональность – владельцы компании считали, что наибольшего успеха они добьются на рынке такси. Позже их начали продавать в частные руки, но исключение лишь подтверждает правило.

Внутри, Checker приветствует нас очарованием городского автобуса. Огромный руль, переключатели, хаотично разбросанные по панели. В центре, словно на троне, счетчик такси. Справа, ячейка для удостоверения таксиста с яркой подсветкой, чтобы пассажир смог его разглядеть через полуторадюймовое стекло. Спасибо, но лучше я займу место сзади.

В распоряжении пассажира практически двуспальная кровать, можно вытянуть ноги или даже попрыгать на пружинах. Как на диване, вы можете расслабиться и отключится от ужасных пробок на пятой авеню. Мягкий диван начинается практически от дверного проема и словно в театральной ложе, вы лениво бросаете взгляд на пять квадратных метров New York Times. Но в компании из пяти человек вы едва ли вы проедете больше нескольких кварталов, и если до этого вы не страдали от клаустрофобии, она запросто появится.

Я так и не набрался смелости, чтобы сесть за руль, где поколения таксистов отработали миллиарды смен. Кстати, при разговорах о Checker многие из них становятся очень сентиментальными.

Американские иконы такси

В то время как в европейских такси были достаточно разнообразными, в США доминирующее положение принадлежало Checker. Компания существует с 1922 года, но мы не будем останавливаться на раннем этапе и сразу перейдем к шестидесятым, когда на рынке появился Checker Marathon.

Изначально, Checker использовался только в качестве Такси и к концу выпуска он стал настоящим символом американского такси, но, несмотря на это существовала и гражданская версия машины. Автомобиль производился более двадцати лет с минимальными изменениями, и высоко ценился за прочность и надежность конструкции. Компания заявляла, что будет производить этот автомобиль до тех пор, пока на него будет спрос. 1982 год стал последним.

Даже после этого Checker оставались самым популярным такси, вплоть до конца восьмидесятых, например, судя по наклейке наш автомобиль работал в Нью Йорке до 89 года. Последний Checker в Большом Яблоке ушел на пенсию в 1999.

После прекращения выпуска Checker в восемдесятвтором, не было прямых наследников модели, и следующей иконой такси стал Chevrolet Caprice. Конечно он уже не доминировал на рынке как Checker, но каждый узнает в нем или полицейскую машину или такси. Как бы то ни было, в восьмидесятых и девяностых, Caprice был самым распространенным такси на улицах Нью Йорка. Тогда же началось брюзжание водителей такси, по их мнению Checker был гораздо лучше.

Продолжателем дела стал Ford Crown Victoria, который был снят с производства совсем недавно. При этом владельцы таксомоторных компаний прибывают в глубоком отчаянье – как же им быть теперь без привычных рамных динозавров. Многие компании держат их в огромном количестве, так что они смогут продержаться ближайшие годы, до тех пор пока Nissan NV200 не вытеснит их.

Стоит только повернуть ключ и Checker начнет обращать вас в свою веру. Не нужно долго крутить мотор словно шарманку, один оборот и вы наслаждаетесь шестицилиндровым баритоном. Забудьте о вибрациях — несравненная рядная шестерка. Я перевел рычаг в D и Marathon покатился словно по персидскому ковру.
Старт полон решимости. Идеально плавная коробка передач, раскручивает мотор чуть выше холостого хода, переключение на вторую, или это уже третья? Теперь вы можете снять ногу с газа, огромный кузов катится примерно 45 км/ч, двигатель радостно бурчит, жизнь хороша. Преисполненный спокойствия, как умудренный опытом человек, он незаметно меняет декорации за окном, спокойно попивая бензин – в этом вся соль Checker.

Я инстинктивно откинулся назад, слегка повернулся к пассажиру, расслабленно положил руку на руль и почувствовал себя настоящим таксистом. «Мэдиссон сквер? Ох, я ошибся! Едем на Площадь Героев». Спустя несколько минут, слегка освоившись в машине, я замечаю насколько удобно сиденье. Это не тошнотворный, шаткий соломенный матрас, это упругое офисное кресло. Руль уродлив, но он на своем месте и до педалей не нужно тянуться. Конечно это не кресло в гостиной, но я понимаю почему водители так долго тосковали по этой машине.

В салоне будто в грузовике, но остановившись на светофоре и глядя сверху вниз на X5, я понял, что лучше провести аналогию с современным пикапом. И дело не в посадке, а в том как этот автомобиль едет и рулится, дело в старомодном заднем приводе и основательности всех механических частей. Это не хрупкий антикварный автомобиль, это стальной монолит, способный пережить несколько ядерных войн подряд.
Есть некоторая вялость руля, подвеска иногда шумит, но нет ощущения езды на желе, равно как и нет ощущения ужасных тормозов, типичных, для машин из 60. Благодаря американскому гидроусилителю, рулить можно буквально одним пальцем. Машина поворачивает незамедлительно, какой сюрприз! Пускай, он немного резок на выбоинах, но даже при этом не возникает ощущения неконтролируемого снаряда. Вам не нужно сражаться с машиной, чтобы ехать прямо. Я чувствую легкую приятную дрожь по всем телу. Я хочу ее!

Я признаю, с его 110 лошадиными силами, это не гоночный болид, но благодаря хорошо настроенному автомату, автомобиль отлично вписывается в городской поток. Я не разгонялся быстрее 80 км/ч, но у меня не возникало и тени сомнений в том, что мне не хватит мощности. Конечно, эта машина не для ралли, но с учетом ее возраста и дорожного просвета, она неплохо проходит повороты, да и комфорт не хуже, чем в большинстве современных пикапов – это удивительная конструкция и я снимаю шляпу перед инженерами из Kalamazoo.

Примечательно, что это обыкновенный, а восстановленный автомобиль. Вы все еще можете заметить следы десятилетней службы в Нью Йоркском такси, доподлинно неизвестно что происходило с автомобилем с 1989 по 2011, Лесли только что купил этот автомобиль у немецкой компании, которая использовала его для рекламы. В настоящее время были сделаны только первоочередные сварочные работы, чтобы он смог съездить на несколько слетов владельцев старых машин. Восстановление машины будет продолжено – еще очень много деталей потребуют внимания к себе.

Но мы совершенно спокойно покатались по Будапешту. Конечно вы можете назвать Checker потрепанным, но я не был бы столь грубым, я бы назвал его харизматичным. Эй, это же обычное такси, видны плохо перекрашенные ночной сменой панели кузова, руль отполированный ладонями до блеска, бамперы все в царапинах и разорванные дверные обивки. Но этот автомобиль был разработан для грубого обращения, он должен выдерживать десятки пассажиров за смену, и проезжать сотни миль.

В принципе, я могу представить его в качестве повседневной машины. Конечно он слегка великоват для европейских улочек, и довольно прожорлив около 17 литров на 100 км(18 миль на галлоне) и это при спокойной езде. Не считая этих мелочей, это очень простой в обслуживании, надежный, классический автомобиль.
Сейчас, это уже довольно редкий автомобиль. Встретить его на дороге, словно встретить НЛО, то же самое происходит и на его родине. А когда появляется дефицит – цены растут. Вы не найдете ездящий Checker дешевле десяти тысяч долларов, а восстановленные экземпляры стоят вдвое дороже. Сложно назвать точные суммы, поскольку за год в Европе появляется не больше двух предложений.

Получается, у Checker должны быть серьезные проблемы с самоидентификацией. После сотен тысяч миль, круглосуточной работы, миллиардов коротких остановок, они вдруг оказались запертыми в темных гаражах и сейчас выезжают только в выходные и на парады. Я не завидую им, но если мы хотим сохранить эти удивительные машины, которые олицетворяют Америку гораздо сильнее, чем гамбургер или Статуя Свободы, у нас нет иного выбора. Но, если у вас в гараже есть такой автомобиль, прокатите друзей, позвольте Marathon вспомнить старые добрые времена.

Checker Marathon как Brian Dennehy. Хорош в одной роли и даже превосходит в ней сам себя. Их имена не слишком известны, но все знают их в лицо. Скорее всего вы не вспомните названия фильмов, они в них играли. Тем более, что они никогда не играли главных ролей в популярных фильмах, тем интереснее что Brian Dennehy в фильме FX2 ездит именно на Checker Marathon.

Легендарное Нью Йоркское такси, стало героем одноименного сериала. Наверняка некоторые вспомнят о нем. Сериал был запущен в 1978 было снято 5 сезонов и 114 серий, с актерами, которых вы наверняка знаете.

Диспетчера играл Дэнни де Вито. Одного из водителей, священника хиппи в прошлом, играл Кристофер Ллойд, профессор Эммет Браун, знакомый вам по фильму Назад в будущее, так же стоит упомянуть звезду ситкомов 80 Тони Донзу, он сыграл таксиста, боксера в прошлом.

Но по-моему, главную свою роль Checker Marathon сыграл в эпизоде «Воспоминания такси 804»
Конечно, на IMCDB вы найдете бесконечный список ролей легендарного такси. Но самой яркой ролью будет Такси 804

Источник