Американские авто под восстановление

Mechaniker › Блог › Продажа ретро автомобилей в РФ: мифы и реальность

Рынок ретро автомобилей в России уверенно растет последние годы.
Однако, как это зачастую бывает, становление отрасли сопровождается перегибами.

Миф первый: спрос превышает предложение.

Американские и Европейские энтузиасты автомотостарины еще в 70-е годы прошлого века начали скупать за копейки никому тогда не нужное «старье». Впоследствии оказалось, что все эти огромные пыльные Maybach и Horch, Cadillac и Hispano-Suiza – шедевры технического и эстетического дизайна, за которые люди готовы платить миллионы. Их начали реставрировать и продавать, тем самым превращая узкий круг фанатов старых машин в огромный бизнес с миллиардными оборотами. Сегодняшний мировой рынок по купле-продаже ретроавтомобилей оценивается международными экспертами в €10 млрд в год.
Реальный рынок интересных олдтаймеров в РФ исчисляется несколькими сотнями сделок в год. Все остальное, это – массовые советские автомобили за небольшие деньги, безусловно имеющие историческую и культурную ценность, но не материальную и не коллекционную.

Классические и ретро автомобили в России пользуются ограниченным спросом, а рынок можно разделить на несколько сегментов.
Коллекционные машины, представляющие безусловную материальную ценность, интересуют только серьёзных коллекционеров, частные и профильные музеи и профессиональных инвесторов. Для эффективных вложений нужны специализированные знания, но грамотные инвестиции приносят солидную прибыль своим владельцам.
Ретро автомобили редкие, старше 30 лет, в ценовом диапазоне от от нескольких десятков до сотен тыс евро — пользуются спросом энтузиастов автомотостарины для выездов, в качестве прогулочного и выходного транспорта, диверсификации вложений, а также предпринимателей, использующих эксклюзивный транспорт в коммерческих целях.
Классические советские машины массового сегмента, выпущенные сотнями тысяч и миллионами экземпляров покупаются из ностальгических чувств или в качестве подарка.

Миф второй: Волга ГАЗ 21 дороже классического Мерседес.

На популярных отечественных сайтах нередко за старую советскую машину просят больше, чем за Mercedes или Rolls-Royce такого же возраста на иностранных досках объявлений.
Каждая страна чтит свой автопром. Поэтому Волга — это символ советской эпохи, легенда, кинозвезда. Эта машина мокла под ливнем на улицах Москвы под звуки песни «Опустела без тебя земля». За ней охотился советский Робин Гуд, товарищ Деточкин в фильме «Берегись автомобиля».

Реальные цены на ГАЗ-21, начинаются от нескольких сотен тыс рублей до пары млн рублей (за машину с полной реставрацией в состоянии как с конвейера завода). Дороже стоят редкие правительственные Чайки и ЗИЛы.
Затраты на реставрацию обычной ГАЗ 24 и догонялки ГАЗ 2424-2434 сопоставимые, но рыночная ценность редкой версии с мотором V8 существенно выше.

Миф третий: машины известных людей.

Так сложилось, что машины с историей сразу могут иметь заявленную стоимость в два раза выше, чем обычные.
Если судить по объявлениям — регулярно встречаются предложения с «Волгами» известных космонавтов, академиков, партийных и номенклатурных работников.
Безусловно, подтвержденная документальная история — приятный бонус при покупке олдтаймера.
Но таких экземпляров, что являются настоящей легендой и гордостью отечественного автомобилестроения как бронированный ЗИЛ 41052 президента, что сопровождал Бориса Николаевича даже в зарубежных поездках — единичны. Сегодня этот автомобиль — полноправный экспонат музея Б.Н. Ельцина в Екатеринбурге.

Миф четвертый: тайные находки забытых гаражей.

Умы многих энтузиастов автомотостарины время от времени будоражат известия о чудесных находках во Франции, Португалии и других странах. Целые гаражи, сараи, амбары, ангары и раритетных машин обнаруживают в старых заброшенных гаражах. Возможно ли такое счастье у нас дома?

Да, возможны находки единичных машин. Но коллекций – нет. У советских людей не было достаточно ресурсов, чтобы собирать коллекции автомобилей. Тем более – тайные.
К сожалению, многие ценные машины, что попали в СССР по репарации после окончания Великой Отечественной Войны, за бесценок были куплены и вывезены в Европу.

Однако, возможность наткнуться на редкий автомобиль есть. Возможно, нас еще ждут находки уникальных Auto Union или других редких машин, считающихся утерянными.

Миф пятый: советский автомобиль – сокровище.

Реставрация советского автомобиля оправдана лишь тогда, когда Вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни. В коммерческом смысле — затраты ресурсов в ремонт массовых старых машин (ВАЗ, Москвич, ЗАЗ) не оправданы. Вернуть после ремонта вложенные средства можно только в качестве эмоций и удовольствия за рулем.
Реальную цену на советские машины определяет рынок.

Дорого ценятся заводские Волги догонялки с моторами V8 от «Чайки» и 3-ст АКПП. Также интересны опытно-промышленные и мелкосерийные ВАЗ с моторами РПД, например, ВАЗ-21019 и ВАЗ-21079. Естественно, все правительственные автомобили Завода им Лихачева, а также в цене Чайки, производства Горьковского автозавода.

Миф шестой: за морем телушка полушка, да рубль перевоз.

Иногда кажется, что популярные сайты по продаже авто выдают ошибку в цене. Настолько она высока. Причем, не только на иностранные олдтаймеры, но и на привычные советские Волги/Москвичи.
Обычные 21-ые и 24-ые Волги по 5-6 млн рублей, Чайки и ЗИМы по 10-15 млн рублей, а иностранные автомобили в несколько раз дороже аналогичных на Европейском рынке.
Если высокую стоимость идеально отреставрированных советских машин продавцы пытаются объяснить затратами на реставрацию и дефицитом оригинальных деталей, то европейски или американские машины — чаще дешевле купить за рубежом, привезти и растаможить. Да и выбор гораздо шире.

Срок от покупки машины из Европы до постановки на учет в РФ с оформлением надлежащих документов и соблюдением всех требуемых формальностей занимает порядка недели.
Примеры:
Покупка в Бельгии Ford Gran Torino
Покупка в Германии Порше 911 cabrio 1983 г выпуска
Покупка Land Rover 2a в Европе

Если нужна консультация по покупке классического олдтаймера — пишите/звоните.
Любые консультации для всех энтузиастов автомотостарины — БЕЗВОЗМЕЗДНЫ.

Источник

Почему почти все машины на аукционах США битые

Американский вторичный рынок предлагает столько автомобилей на продажу, сколько не под силу ни одному другому авторынку в мире. Примерно 18 млн. легковых автотранспортных средств страховые автоаукционы продают ежегодно. Специалисты нашей компании Carfast.express помогут выбрать, купить и пригнать авто из Америки под ключ.

На подержанные автомобили из Америки украинские автолюбители в последнее время переключили все свое внимание. Автомобили б/у из Европы уже давно не так актуальны, как это было еще лет пять назад. Теперь приоритеты сместились в сторону заокеанских автомобилей, пригнать которые гораздо выгодней, ассортимент шире, да еще и можно оформить на себя по украинским законам и потом выезжать за границу на таких машинах.

Каталог БУ авто из США которые можно пригнать «под ключ» — до 15,000$. Более 30,000 предложений, ежедневное обновление с Американских Аукционов

Американские страховые аукционы торгуют следующими машинами:

Здесь предостаточно разных автотранспортных средств, но львиная доля продаваемого автотранспорта – автомобили после ДТП. Именно они выставлены на торги в огромном количестве. Многие сразу отбрасывают такой вариант покупки авто. Но это не правильно. Есть очень даже хорошие лоты, смотря какое повреждение. Прежде, чем принимать решение о покупке авто, стоит разобраться, как так получилось, что 80 % машин на аукционах США битые.

Страховые аукционы США: как сюда попадают автомобили

Вторичный рынок США просто завален битыми автомашинами потому, что ремонтировать их слишком накладно для американцев. Ведь для этого нужны специалисты квалифицированные и автосервис с лицензией на проведение ремонтных работ. Найти профи и СТО просто, но обойдется все это очень дорого. Мастер автосервиса захочет за свою работу 65$-155$ в зависимости от сложности выполняемых работ. Да, чтобы заменить одну негодную подушку безопасности, придется заплатить 1000$. Страховики, естественно, решают вопрос с клиентом мирно, выплачивают компенсацию, если машина побывала в ДТП и все. Так сделать в разы дешевле, чем ремонтировать ТС или его утилизировать.

Как работает система автомобильного страхования в Штатах:

Продажа авто в США по частным объявлениям происходит крайне редко. Американцы сразу избавляются от битых авто. Иногда они даже не забирают оставленные в салоне вещи. Как произошла неприятная ситуация, разобрались со страховой компанией, так и оставили автомобиль страховикам с некоторой едой, одеждой, личными мелкими вещами.

Бывает, что американские водители все-таки хотят восстановить поврежденный автомобиль. Для этого придется ехать в сервисный центр с лицензией, где на машину установят новые оригинальные автозапчасти, которые стоят очень дорого. Если ремонт выполнен неофициально, использованы автозапчасти-дубликаты, мастера без лицензии на выполненные работы, тогда страховики не подтвердят, что автомобиль пригоден для безопасной езды по американским дорогам. Страховая компания строго за этим следит, проверяет документы автосервисов, профессиональный уровень механиков, чеки на купленные автозапчасти.

Умолчать, скрыть, что машина побывала в ДТП в Америке невозможно. Все сведения о происшествии сразу же полицейские заносят в базу данных. Воспользоваться информацией может каждый желающий. Достаточно ввести VIN-номер автомобиля и вся реальная история автотранспортного средства как на ладони.

Так что, американцы верно рассуждают, что им нет смысла самостоятельно возиться с битой машиной. Гораздо проще отдать ее страховой компании и купить новое транспортное средство. Потом страховые компании продают битые авто на аукционах – это практически единственная возможность реализации поврежденного автотранспорта с целью получения хоть какой-нибудь прибыли. Ведь в штате для американцев такой автомобиль не продашь.

Продают битые авто на самых популярных автоаукционах в Америке:

Это самые известные площадки, хотя в Америке тысячи аукционов выставляют на продажу поврежденный подержанный транспорт. Copart отличается от Insurance тем, что здесь автомобили представлены в истинном виде, без реставраций и ремонтов, а площадка IAAI зачастую предлагает покупателям уже восстановленные собственными силами автомобили.

Профессионалы компании Carfast.express выбирают автомобили, которые продают страховые компании. В этих лотах можно не сомневаться – подвоха не будет, а всю историю дополнительно проверяют по базам данных. Также рекомендуют делать и покупателям, которые самостоятельно выбирают авто. Частные дилеры могут подреставрировать автомобиль, сделать косметический ремонт и скрыть все главные и серьезные проблемы. Автолюбитель и знать не будет, что он купил, пока проблема не даст о себе знать в дороге в любое время.

Подержанные автомобили в США: где купить целые машины

Большое заблуждение думать, что из Штатов в нашу страну пригоняют исключительно битые машины. Есть аукционы в Америке, которые торгуют и целыми автомобилями, в очень хорошем состоянии, но стоят они очень дорого. Украинцам многие варианты не по карману и покупка не так выгодна, как в случае с поврежденными авто. Подбитые машины стоят очень дешево, здесь реально можно сэкономить 15-30 % рыночной стоимости в Украине. Дома ремонт обойдется в доступную цену и можно ездить на классном авто.

Мы не запрещаем покупать и целые автомобили из США. Желание клиента – для нас закон. Наши специалисты помогут подобрать стоящий вариант на аукционе Манхейм (Manheim), который торгует только небитыми машинами.

Отличительные характеристики площадки Манхейм от аукционов Копарт и Иншуренс:

Бывает, и на площадке Manheim продают битые авто, но у них незначительные повреждения. Если эксперт, оценив ущерб авто, говорит, что ремонт обойдется не более чем в 500$, тогда страховики восстанавливают машину и продают ее с учетом вложенных денег. Более серьезные повреждения устранять в Америке нет смысла.

Покупка машины в США – это очень важное дело, которым должны заниматься профессионалы, независимо от того, какую машину покупает автолюбитель – битую или целую. Наши специалисты подберут хороший лот, оценят стоимость повреждений, выгоды покупки и только после этого предложат вариант клиенту.

Перекупщики давно освоили отличный план – пригоняют авто из США, восстанавливают не понятно как, а потом продают по завышенным ценам. Этот вариант покупки очень рискованный – не ясно, что было с машиной в прошлом, насколько качественно ее ремонтировали. Рискнуть купить отремонтированный автомобиль можно только тем, кто хорошо разбирается в ремонтах.

Наши профессионалы каждый день подбирают на страховых аукционах США отличные автомобили, проверяют их, изучают повреждения, прикидывают, во сколько обойдется ремонт. Лучше лично найти автозапчасти, проконтролировать ремонт, чем купить машину у перекупов, не зная вообще ничего о своем приобретении. Мы поможем сделать правильный выбор, чтобы деньги были вложены грамотно и американский автомобиль служил верой и правдой своему новому хозяину еще много лет.

Источник

Казалось, что это авантюра, но оно того стоило. Как гродненец купил аварийное авто из США

Фраза «не бита, не крашена» — главная при выборе авто для многих белорусов. Складывается впечатление, что у многих просто какая-то автоаварийная фобия. Но попадание в ДТП — не приговор. Как купить действительно хороший автомобиль, а не «конструктор» из трёх частей, разбираемся вместе с «АвтоГрупп».

Аварийного прошлого наши люди боятся гораздо больше, чем отмотанного пробега. Такие результаты Hrodna.life получил в опросе в одной из соцсетей. Но что хуже: скрученный пробег или отремонтированный кузов?

«Не бита, не крашена» — наше всё

В группе Вконтакте мы спросили у наших читателей: «Что для вас важнее в автомобиле, который вы собираетесь купить?»

Малый пробег (и его оригинальность), выбрали всего 26.5% опрошенных. Для остальных 73.5% важнее кажется безаварийное прошлое.

Возможно, такое стереотипное мышление осталось с тех времён, когда восстанавливались в хлам разбитые авто, а из двух машин могли сделать одну.

Большинство думает, что большой пробег не так уж и страшен. Ведь всегда можно заменить вышедшую из строя деталь на новую. Такое мышление ошибочно. При большом пробеге серьезный износ будет у всех деталей. Но зачастую люди сразу об этом не задумываются.

Другими словами, аварийное авто восстанавливается один раз, а в машине с большим пробегом проблемы будут возникать периодически. Если вы качественно восстановили авто после ДТП, то вам не придется снова менять бампер, фару или капот. Это нужно сделать только один раз. Главное, чтобы ДТП не было действительно очень сильным, а ремонт сделали качественно.

У авто с большим пробегом все гораздо сложнее: сегодня вы сделаете одно, завтра — другое, через месяц может потребовать внимание третье — и так до бесконечности. К тому же, целым автомобиль остается до поры до времени, а оригинальность пробега и техническое состояние — всегда актуальны. Застраховать машину от попадания в ДТП невозможно, но в большинстве случаев ее можно восстановить, а не отправлять под пресс.

99% машин из США — после аварий. Как не купить хлам?

О том, как не нарваться на автохлам, восстановленный не самым лучшим образом, рассказал ведущий специалист по продажам компании «АвтоГрупп» Алексей Бараненко.

99% автомобилей, которые приезжают к нам из США, имеют аварийное прошлое, говорит Алексей. Именно такие авто выгодно привозить оттуда.

У них есть ряд преимуществ:

Специалист отмечает, что экономия для многих на втором месте. Ведь самое важное — не просто купить авто дешевле, чем это сделал сосед, а купить действительно достойный вариант.

«Некоторые клиенты начинают сравнивать предложения с аукциона с самыми дешевыми предложениями на нашем рынке. Но уже спустя нескольких минут объяснений всем становится ясно, что у большинства машин, продаваемых в Беларуси, только один плюс — их не надо ждать, они есть в наличии».

На этом, по словам специалиста, плюсы заканчиваются.

«Когда человек ищет для себя, то выбирает авто с минимальными повреждениями. Те, кто берёт машину для перепродажи, наоборот, рассматривает машины с сильными повреждениями, чтобы получить максимум прибыли. Это во-первых.

Во-вторых, никто не знает, насколько качественным было восстановление. Наши клиенты сами решают, как делать машину».

Алексей показал реальные примеры: в каком состоянии находятся автомобили, которые люди заказывают для себя, и те машины, которые покупают перекупы.

Эти авто люди заказывали для себя

Эти авто люди покупали для перепродажи

Покупатель Ford Fusion: «Знаю историю авто, уверен в ремонте, сэкономил 1000 долларов»

Вадим из Гродно — один из покупателей аварийного авто на аукционе в США.

До этого Ford Fusion у Вадима была дизельная Audi A6 C4. Поэтому следующий автомобиль должен был быть не менее габаритным.

«Сперва присматривался к Citroen C5 2008−2010 годов выпуска, они как раз стоили в районе 8000−8500 долларов. Но тут друг стал предлагать попробовать купить авто из США. По его совету я обратился к „АвтоГрупп“».

«Я рассматривал три варианта: VW Jetta, Chevrolet Cruze или Ford Fusion. На эти модели, а также Fiat 500 L и Honda Fit, можно смотреть, имея в кармане от 8500 долларов. И это уже с учётом всех расходов, включая ремонт. Но выбор я остановил именно на Fusion.

Сам поиск и торги заняли менее двух недель. Далее ожидание — пожалуй, единственный минус покупки авто таким способом. Но зато я уверен в истории авто и качестве ремонта», — говорит Вадим.

«Пробег относительно большой — 120 тысяч км, но хорошая комплектация и незначительные повреждения. Покупкой полностью доволен. Сначала казалось, что это авантюра, но оно того стоило», — говорит Вадим.

Теперь владелец знает всю историю авто и уверен в качестве ремонта, а еще ему удалось сэкономит на покупке около 1000 долларов.

Алексей Бараненко, утверждает, что 9 из 10 клиентов компании «АвтоГрупп» также довольны своим выбором, как и Вадим с его Ford Fusion.

Самый популярный пакет среди клиентов стоит 799 рублей. Кроме того, есть возвратный залоговый депозит — 1200 рублей. Это стандартный подход при работе с аукционами. Депозит это страховка на случай необоснованного отказа от выигранного лота. Если вы ничего не выиграли — его возвращают.

За эти деньги клиент получает полный комплекс услуг:

«Самые уверенные в своих силах выбирают пакет услуг за 550 рублей и сами ищут подходящий вариант, а мы помогаем с оформлением и доставкой», — рассказал Алексей Бараненко.

Наш герой Вадим рад, что не стал спешить и послушался к советам друга присмотреться к авто из США. На своём примере он показал, что, при грамотном подходе, покупка аварийного автомобиля с аукциона это хороший способ приобрести хороший автомобиль с малым пробегом и прозрачной историей.

Источник