Американские габариты для авто

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Американские габаритные огни

Добрый день. Интерес был к габаритным огням у американцев, в выполненном исполнении с завода.

1. Пятиконтактное реле — 2 шт.

2. Разъем под реле с проводами — 2 шт.

3. Провода обычные — 1.5 метра.

4. Клеммы «мама» — 10 шт.

6. Конденсатор 3000 мкф, 25B — 2 шт. (Если нет 3000, приобретаем 3300 мкф.)

Потребуется: паяльник, изоленты.

1. Сначала берем разъем и припаиваем к «87» номеру диод «5817», «+» диода мы припаиваем к «86» номеру «+».

2. Следующий конденсатор. Припаиваем «-» конденсатора (короткий усик) к «85» номеру, а «+» (длинный усик) к «86» номеру «+».

3. Схема выполнена. Теперь ее внедряем в разъем передней головной оптики.

Нам требуется только 3 составляющие — «плюс поворотника, габарита и общий минус».

Начнем с «лампы поворотника» — это разъем под №3. В разъеме передней блок-фары его нужно разрезать и установить схему. Как руководствоваться? Все просто, на схеме мы видим, что к лампе поворота устанавливается разъем №30 к нашему разрезанному проводу, который идет к самой лампе. В сам разъем мы припаиваем №30.

К проводу, который уходящий от нас в жгут мы припаиваем «87» номер, к которому мы паяли диод «5817».

4. Припаиваем «88» номер к «+», это 4-ый номер штекера.

5. «Минус» номера «85» припаиваем к «-» (массе) колодке жгута (разъема) — 6-ой номер.

6. Схема выполнена. Все должно работать, как поворотные огни, габаритные огни, так и аварийная сигнализация.

Выражаю огромную благодарность Mc-tabr1Z за схему!

Источник

Как не схлопотать штраф за американские габариты

После введения закона о том, что при дневном свете автомобилисты обязаны ездить с ближним светом, многие начали устанавливать американские габаритные огни. Однако в некоторых случаях автомобилиста за это штрафуют.

Что такое американские габариты

Отечественные умельцы часто сами ставят американские габариты. Фото: drive2.com

Для начала, чтобы разобраться в данном вопросе, разберемся, что вообще такое американские габариты и как они работают.

В принципе, если заморочиться, то можно сделать все таким образом, чтобы поворотник и дополнительные габариты работали раздельно. То есть, при работе американских габаритов в переднем или заднем указателе поворота, когда требуется использовать этот самый указатель по назначению (включить указатель поворота), то габарит выключается и одновременно с этим включается поворотник, а после завершения маневра, автоматически включается американский габарит. При этом еще должна устанавливаться дополнительная кнопка на включение “американок”.

Но еще существует два способа установки американских габаритов,которые по сравнению с вышеописанным способом легче. Но этот способ является более менее правильным, так как дополнительные габаритные огни работают не одновременно с поворотным указателем.

Преимущество американских габаритов

Штраф за их установку

За установку американских габаритных огней грозит штраф в размере 2500 рублей для гражданских лиц, а для должностных размер штрафа повышается в несколько раз: от 15000 до 20000 рублей, а для юридических от 40000 до 50000 рублей. В ФЗ №195 от 10.12.1995 года “О безопасности дорожного движения” регламентировано, что может быть установлено дополнительно или изменено в автомобиле, и к каким последствиям приведут вышеперечисленные действия.

Но штрафа может не последовать, если ваши дополнительные габаритные огни были зарегистрированы после установки. То есть, как устанавливает законодатель, вы обязаны провести повторную сертификацию или повторное декларирование соответствия Вашего транспортного средства.

В основном за дополнительные габаритные огни сотрудники ГАИ не штрафуют, даже если и обращают на это внимание. Но они вправе это сделать и могут при этом сослаться на федеральный закон, указанный мной выше, а именно на 4 главу статью 15.

Следовательно, “американки” незаконны, так как в ПДД РФ есть пункт, запрещающий эксплуатацию транспортных средств при наличии данных пунктов: когда количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Но в России есть автомобили, в которых еще на заводе были установлены эти самые американские габаритные огни, что же делать в этом случае?

Это, конечно, спорный вопрос, но установление дополнительных габаритов не совсем являются правильным, так как они вводят в заблуждение остальных участников дорожного движения. Не всегда может быть понятно, хотите ли Вы повернуть, или это просто новая “фишка” на Вашем авто. И если уже говорить об американском законодательстве в области ПДД, то у них вообще регламента, связанного со светом авто нет, единственное, что написано в их ПДД о световых приборах – они должны быть исправными.

Рекомендуется, если вы все же решитесь на установку “американок”, поставить на поворотники ШИМ, ограничить яркость на уровне 3-5 Ватт.

Из этого видео вы узнаете, как можно самому сделать американские габариты:

Заключение

Американские габаритные огни устанавливать не рекомендуется, от них только проблем больше. Если их использовать при дневном свете, то вы рискуете попасть в аварийную ситуацию, так как вас плохо видят как автомобилисты, так и пешеходы Поэтому, лучше не рискуйте и не устанавливайте их, так как все-таки указатели поворотов служат для информирования других участников движения о намерении совершить маневр, а не для того, чтобы вас было лучше видно.

Источник

Honda Civic Si Black 🔝 › Бортжурнал › №20 usdm-габариты/ американские габариты в поворотниках

Мне всегда нравились габаритные огни на автомобилях, выпущенных на Американский рынок. Помню еще у брата был цивик 7 поколения с такими же фарами. И в драйве не раз натыкался на статьи по переделке, поэтому тоже решил заморочиться.
Приехал к автомобильному магазину, выкрутил колесо, отогнул подкрылок и снял цоколь с поворотника, чтобы по нему подобрать похожий, но только с тремя контактами. Несколько продавцов пытались убедить меня, что мол таких не бывает. Но я им не верил и продолжал поиски.))
По итогу в одном павильоне мужичок достал коробку с кучей проводов, фишек и цоколей и мы принялись искать что-то подобное. И через несколько таковой нашелся. С виду посадочное место было очень похоже, но я пошел и сразу примерил, мне тогда показалось, что он встал и защелкнулся как надо.
Вернулся в магазин, взял второй такой же, сразу подобрали лампочки, продавец на месте все проверил и я отправился домой.

Чтобы в принципе добраться до поворотника, необходимо снять подкрылок, а в идеале фару. А чтоб снять фару, нужно снять бампер))) Поэтому в тот день, когда снимал бампер для установки ПТФ, логично было сразу сделать и габариты.
Для удобства я полностью снял фару и принялся к внедрению нового цоколя, пайке проводов и тд. Приятным бонусом оказалось, что что фишки, которые я отрезал от тойотовских таманок, один в один подошли для соединения с родной фишкой цивика для поворота! Заметил я это случайно, и был этому очень рад. Это значит не нужно резать родные провода и что-то к ним паять. Вообще при любом изменении, я стараюсь делать так, чтобы можно было легко вернуться к стоку. Так и тут все вышло максимально правильно.

Опытным путем было выявлено какой провод отвечает за габарит, а какой за повторитель. Главное не перепутать, более мощная спираль в лампе отвечает за поворотник. Далее от габарита с фары тянем один провод на габарит в поворотник. А на остальные два провода берем с родного повторителя. Ставим все, проверяем.

То же самое делаем сов второй стороны. Все как положено заизолировано, припаяно. Кстати, как выяснилось позже, цоколь фиксировался в фаре не ровно. Для этого один из зажимов на цоколе я сточил полностью, а второй немного укоротил, чтобы он прошел в соответствующее отверстие. После этого она четко фиксировалась на своем месте.

Источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Габариты в американском стиле

Всем привет, хочу показать простую, незатейливою схемку, как быстро и просто сделать американские габариты на любое авто. Нам понадобятся:
2 реле 5-и контактных с фишками
2 конденсатора 3000-5000мкФ
2 диода 16В
Паяльник, время и желание

Установил себе на шуруп крепления поворотника к фаре:

В готовом виде с ближним выглядит это так:

Всем спасибо за внимание!

Метки: стайлинг, американские габариты

Комментарии 124

задние и передние в разнобой мигают?

треугольник на схеме-это тот самый диод?

Я ставил лампочку с двумя спиралями. Слабую 5 ваттную к габаритам подключал. Спираль 21Вт к поворотникам. У слабой спирали еще был плюс, она обманывала реле контроля перегорания ламп и в фары я ставил светодиоды на габариты. Ни каких реле не надо.

интересна схема … но в полнакала

Я видел по воротники но светят в пол накала но как это сделать

тут об этом писали, нужно так же реле 5 контактное и лампочка двухконтактная

интересна схема … но в полнакала

помжно купить двухцокольную лампу и сделать с помощью ее.
габариты будут гореть одна спираль, при поворотнике вторая будет включаться

самы правильный подход к Американ стайлу!
сделано так же)
тебе над с сопртивлением поиграть на реле аварийки, что бы пореже мигали и потухали полностью…а так все отлично

спецом делал чтоб они полностью не гасли) так больше нравится

Четко смотрятся и светят ярко

Попадался на дороге один тип с мигающими стоп сигналами…дебилизм…держался от него на расстоянии…думаю что и эта переделка, многих введет в заблуждении…удачи тебе на дорогах!

проще врезать в поворотник лампочку габаритную ораньжевую с плафоном и удленить провода от габаритов. будет светить не так ярко но и не тускло и поворотник хорошо видно

проще врезать в поворотник лампочку габаритную ораньжевую с плафоном и удленить провода от габаритов. будет светить не так ярко но и не тускло и поворотник хорошо видно

делать так не хотел, т.к. поворотник будет маловыделяться на фоне горящей лампочки…

Только получается при выключенных габаритах работать не будет.

я делал чуть по другой схеме, но тоже с использованием реле, резать ничего не пришлось. Установка занимает пару минут на оба поворотника, так же и процесс снятия.

При включенных габаритах, поворотник моргает как американец. При выключенных габаритах, поворотник моргает как заводской.

Все гениально просто и работоспособно! 😉

А чем обычные повороты не устраивают? Как по мне лишняя илюминация. Можно ещё цвет фар поменять.)

вот куда лучше так сделать. чем релюхи всякие

да надо туда поставить лампы на 55Вт, вместо 21Вт. а то 21Вт маловато для того, чтобы глаза выжигать всем подряд в ночное время суток.

Так есть архаровцы, которые туда ближний и пихают.

да надо туда поставить лампы на 55Вт, вместо 21Вт. а то 21Вт маловато для того, чтобы глаза выжигать всем подряд в ночное время суток.

ночью на фоне ближнего не слепит вообще.а днем тем более не слепит

Ага. Любимая мантра колхозксенона.

Труд достоин уважения, но я считаю что американки выглядят симпотично только на 2105 или 2107. И ставить лучше только в те поворотник которых светит только вперед, поэтому и в заблуждение не вводит. А стоя скраю автомобиля Самар, 2 и десятого семейства, так или иначе замечаешь горящий желтый поворотник. Это мое мнение, оно не обязано совпадать с мнением автора и других участников обсуждения.

как бы есть повторители, которые не горят…и поворотник не может залипнуть в горящем положении, если какие то проблемы с реле он вообще не горит…катается подавляющее количество американских\корейских машин с подобными габаритами, все понимают, почему на вазе это не понятно?

Я высказал свое мнение, вы свое. Спорить не будем, каждый останется при своем.

Поддержу, от сильного нагрева стекло поворотника со временем не расплавится? Помню на 31-х волгах противотуманки задние многие запитывали с габаритами. Так спустя некоторое время, стекла потихоньку оплавлялись!

3 месяца регулярной езды в пределах города и за ним, все в порядке.

лампочка сильно нагреваеться от постоянной нагрузки. лучше 2х контакную лампочку поставить

А на классике всё проще, никаких диодов и кондёров не нужно, просто в релюшке контакт перерезаешь и всё моргает как надо. Те, кто говорят что это долго и геморно, даже не пытались вникнуть. Я около часа голову ломал как сделать (тогда ещё не было готовых схем в интернете), потом нарисовал схему, пошёл и сделал два поворотника за 20 минут. А когда делал также на своей второй машине (2105), сделал всё за 5 минут.
Чегот в первый раз слышу что кто-то на дороге путается, всё просто, один горит, другой моргает. www.drive2.ru/cars/lada/2…6/maysis/journal/2196896/

))))
Тут ломать ничего не надо, это ваще легкий способ, но он и не совсем хороший. Во 1 задние поворотники и повторители моргают не в такт с передними( лично меня это не устраивало). во 2 когда габариты выключены передние поворотники не работают.
И это не только на классике это везде так сделать можно).
Так что этот способ не на много сложнее, сложного ничего тут тоже нет, и грамотнее)

На классику, конкретно на шныря есть способ ещё прощё (как делают большинство), на подфарник идут два плюса (один на габарит, другой на поворот), дак вот там просто фишку насильно переставляют и получается что поворотник — это габарит, а габарит — это поворотник, но меня такой способ не устраивал.
1 — и не парюсь вообще
2 — сейчас повороты подцеплены от зажигания, горят аля ДХО))

Вы реализацию напишите) Понятно, что лучше

Берешь лампу с двумя нитями накала(такие обычно на некоторых машинах на стопы ставят). На один контакт подсоеденяешь габаритку на другой поворотник и все! Но я бы не сказал что это лучше. т.к. моргать будет ярко-тускло. Лучше когда полноценно моргает.

g-a.d-cd.net/31a50a4s-960.jpg вот схема, и горит 5 Вт при габарите, и моргает в 21 Вт при повороте

так и без реле и кондеров он также будет как положено моргать, у америкосов вроде так и горит, не выключаясь нить габарита, включается нить поворотника

да, а это схема позволяет выключать нить габарита на все время включения поворота, т.е. габарит выключается, моргает ярко поворот, при выключении поворота — загораются габарит

Я это понял, но как по мне больше оставить эту нить чтобы головоломки не было с другим горящим в это время габаритом

Каждому свое, а я думаю, что в яркую солнечную погоду (когда солнце светит в лоб) именно моргающий поворот (с полным включением-выключением) будет лучше замечен встречными водителями

любой моргающий поворот будет замечен водителем, это хочешь не хочешь, а увидишь полюбому, что что-то моргает, тем более что габаритный свет в ней тусклый, а поворотник ярко горит (5W против 21W)

Кому очень хочется — вот человек дело говорит.

у меня так сделано)) даже дырявить поворотник не нужно)

На американце стоит 2 контактная лампа(вольтаж не помню): одна нить тусклая на габарит, а вторая яркая на поворотник

Интересно получилось!У моего друга на форд таурус так светили и все понимали куда он едет))

Отлично выглядит)))… Но с поворотником проблемы, многие водители не поймут, подумают что перестраиваешься. А так идея отличная.

Как можно понять что перестраивается? Где вы видели чтобы поворотники горели?))

На старых- старых газиках, они тупо горят, то ли от старости, то ли хз от чего)))

ага, а тут едет бодрая 12шка, вся такая турбированная, субару звук все дела, но блин с уставшим поворотником)))))

Да легко, и кто поймёт что злая а не просевшая двенашка и что у неё прямоток стоит а не глушак пробит если она тебе на встречу едет))) А народ у нас понимающий помнит, что русский авто и электрика также не совместимы как борщ со сгущёнкой)))

Хотя можно на заднем стекле написать, поворотники работают они просто модные)))

с тем же успехом, можно на лобаше написать «я не сломан, я просто американец» )))

Вот такой вариант самый правдоподобный))) «Скажите спасибо, что так работают»

ага, а тут едет бодрая 12шка, вся такая турбированная, субару звук все дела, но блин с уставшим поворотником)))))

На старых- старых газиках, они тупо горят, то ли от старости, то ли хз от чего)))

Много ли людей знают о таком феномене?)

До первого грамотгого гайца!

Это же Россия) все делается на перед продумав все=))

Каждому свое, лично я это все глупостью считаю))))

смотря с какой стороны на это все посмотреть)

Я всетаки считаю что если что то и делать так чтоб от этого толк был а не пустая трата времени)))

ну теперь хоть габариты действительно будут выполнять свою предназначенную роль.так как поворотники это крайние точки авто… А не как с завода.показывали габариты радиаторной решетки))))

Да ну)))метров за 200-300 тебе по барабану где у встречки крайняя точка а подьехай поближе все и так видно.а вот постоянно горящие поаоротники могут сбить с толку не только блондинку но и опытного водиеля!

ну не скажи;)
Американцы не сбивают никого:) да и тем более у меня через оранжевую пленку не так ярко горят они…
И так же у американцев и задняя оптика красная…все вполне различимо:)

Да ну)))метров за 200-300 тебе по барабану где у встречки крайняя точка а подьехай поближе все и так видно.а вот постоянно горящие поаоротники могут сбить с толку не только блондинку но и опытного водиеля!

на эту тему можно долго долго говорить)))и каждый останется при своем мнении:D

Лучше потраченные силы на что то действительно полезное потратить)))

да разве это силы:)час полтора работы))) ну а так.да.согласен:)

Уж лучше регулировку прирывистого режима дворников поставить)))времени столько же а вот толку в сто раз больше)))

эт да.тоже как вариант.если будут руки чесаться сделать над будет))))

Воооо))))называется почесал не об то))))

А я себе сделал по другому. Просто сделал еще по одной дырке в поворотнике, вставил туда диод и кинул провод на габариты. Результат тот же)

А я себе сделал по другому. Просто сделал еще по одной дырке в поворотнике, вставил туда диод и кинул провод на габариты. Результат тот же)

Результат не тот же, у тебя диод же не тухнет. В итоге получается когда ты включаешь поворот у тебя поворотник только ярче начинает светить. А если цвета разные, то цвет меняет.

Друг сам сделал с двумя лампочками с контенсатором и диодом, та что на габарит светит не ярко а когда вкл. поворотник тускнет и лампочка поворитника мигает, когда выкл. мигающий поворотник выкл. вторая лампочка в роли габаритки включается.

Результат не тот же, у тебя диод же не тухнет. В итоге получается когда ты включаешь поворот у тебя поворотник только ярче начинает светить. А если цвета разные, то цвет меняет.

Ну да, начинает просто ярче мигать, и диод у меня не сильно яркий, поэтому когда включаешь поворотник сразу понятно что включился поворотник и это не вводит никого в заблуждение)

Я не говорил что вводит в заблуждение) Просто по этой схеме более понятно моргает, и мне кажется так лучше)

на каждый поворотник реле стоит?

Да, главное сделать все это. Установить или снять, дело двух минут.

схема хорошая, только есть одно НО: горять же лампы на 21 W и если на недолго оставишь машину на габаритах то быстрей сядет акум.

Дак а зачем оставлять?

мало ли надо будет в темное время суток машину на некоторое время оставить около дороги или др. чтоб не всадились

пол часа — час, думаю аккум выдержит, если он в хорошем состоянии.

просто у меня так же подключено и я увидел только такой минус)

я пока еще не сталкивался с этим) поэтому езжу без проблем;)

вот если бы стекла белые и лампы постоянно горящие в них как фары, а на повороты врезать другие оранжевые лампы))) чтобы понимать водителя при маневре))

Уже пару раз было: в потоке стоит рядом машина с горящим постоянно поворотником — я его понимаю как: он собирается перестроится (повернуть), только с реле поворотников у него косяк какой-то. Стою пропускаю — а он дальше валит. Я в недоумении. И думаю, не только я.
Парни, хватит хернёй заниматься. Не принято так у нас. Давайте ещё с правым поворотником на кольцо въезжать.

дядь, ну как бы, с правым и надо въезжать 😀

С левым вообще то! 😀

С правым это точно, кольцо это всегда правый поворот!

Оно то в право, но а ты въезжаешь как бы на лево и надо это показать левым повторителем!

Почитай правила, умник!
Мы говорим о том, как НАДО (по ПДД), а не «у нас все так делают, и я буду»

Ну по правилам да! Но сколько езжу всегда вижу левый и сам включаю левый, ну да ладно, кого как учили))

3 года назад сдавал — в пдд было про левый написано. Поменяли что ли?)

Да хз, хрен поймешь их! Я включаю левый и все норм!

С левым вообще то! 😀

Вернее некуда! Учил теорию на 5 с +

Я тоже учил но конешно не на 5 с + на на 5знал!

С левым вообще то! 😀

Вы чего городите мужики?! какой с левым? ))

Совершая въезд на перекрестке с круговым движением, вы обязаны, руководствуясь требованием знака 4.3 «Круговое движение», выполнить правые повороты при въезде на перекресток и выезде с него. При этом необходимо своевременно включить правые указатели поворота.

» Дорожный знак 4.3 «Круговое движение» должен устанавливаться на всех въездах на перекресток, где организовано соответствующее круговое движение. Следовательно, зона действия знака ограничивается пределами данного перекрестка.

Водителю важно знать и помнить, что при проезде перекрестка с круговым движением действуют свои, особые, правила движения.

—Во-первых, следование по перекрестку с круговым движением возможно исключительно в направлении стрелок — против часовой стрелки. И никак иначе, ибо это будет грубейшим нарушением Правил дорожного движения
— Во-вторых, своеобразие данного перекрестка заключает в том, что движение по нему осуществляется в одном направлении, а поэтому въезжать на него водителю разрешается с любой полосы, предварительно не занимая крайнего правого положения на проезжей части.

— В-ТРЕТЬИХ при въезде на данный перекресток и выезде с него водитель обязан использовать только правые указатели поворота. При движении по кругу левые «поворотники» не используются (за исключением случаев перестроения из одной полосы в другую).

Источник