Амг авто что это

Тюнинг-ателье AMG (АМГ)

42 года назад два молодых успешных конструктора компании Daimler Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхнер создали «Конструкторско-испытательное бюро по созданию двигателей для гоночных автомобилей». Они добились успеха. Сегодня аббревиатура AMG – символ максимальной автомобильной мощи в великолепнейшем дизайнерском исполнении.

Расшифровка AMG

Итак, что такое AMG? Буква А – фамилия Ханса Вернера Ауфрехта, буква М – фамилия его компаньона Эрхарда Мельхнера, а буква Г – деревушка Гроссашпах, где родился Ауфрехт. После успешной карьеры в компании Daimler, они захотели большего: больше скорости, мощи и свободы.

Родной дом AMG – Аффальтербах, тихая деревушка в округе Ремс-Мурр. Именно здесь в 1976 году появилась фирма, которая стала оснащать «Мерседесы» еще более мощными двигателями, широкими колесами и добавлять выразительные углы и грани их кузовам. С 1999 года фирма называется Mercedes-AMG GmbH. Начав как тюнинговое ателье, фирма превратилась в создателя эксклюзивных сверхмощных модификаций автомобилей Mercedes-Benz. В первый год нового тысячелетия спрос на автомобили с логотипом AMG достиг 11500 единиц, год спустя – 18700. В 2003 году их число перевалило за 20 тысяч, а 2008 год стал самым успешным для AMG – 24200 проданных спорткаров. Итак, 1 июня 1967 года наши два энтузиаста открыли ателье по тюнингу автомобилей марки Mercedes-Benz. Первый успех пришел через четыре года. Mercedes 300 SEL 6,3, самый быстрый в мире серийный седан, пройдя через руки инженеров AMG прибавил 500 куб. см рабочего объема и его мощность повысилась с 250 до 428 л. с. Раллийная версия 300 SEL 6,8 приняла участие в 24 часовой гонке на трассе Спа-Франкошамп и стала лучшей в своем классе и второй в общем зачете. После такого успеха у AMG появились первые поклонники, желающие приобрести индивидуальную версию двигателя AMG с подписью мастера.

Далее были и другие спортивные достижения: 450 SLC AMG выиграл чемпионат Европы по шоссейно-кольцевым гонкам 1980 г., 300Е 5,6 AMG стал первым представителем Е-класса, преодолевшим скорость 300 км/ч. В гонках серии DTM автомобили от AMG также задают тон: в 1992 г. 16 из 24 заездов были выиграны болидами AMG. первой женщиной, победившей в гонке DTM, стала Эллен Лор, пилотировавшая доведенный до совершенства гоночный Mercedes. В 1999 году Mercedes-Benz и AMG упрочили отношения и возникло предприятие Mercedes-AMG GmbH. В названии моделей используется теперь мерседесовский класс и цифры, указывающие на рабочий объем двигателя. Кстати и поныне каждый двигатель собирается одним человеком. Персональная табличка с именем мастера и его личной подписью гарантирует безупречность сборки.

Современные модели

Модели AMG это не только усовершенствованные двигатели. Тормоза, подвеска, коробка передач, электронные системы и системы управления динамическими характеристиками автомобиля, тоже подвергаются переработке. А какой у этих автомобилей сдержанный, но эффектный дизайн!

А что же готовит компания в ближайшем будущем? Новая «революция»: в 2010 году выходит первая самостоятельная разработка Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG – изысканное чудо техники обладает двигателем с рабочим объемом 6,3 л, из которых «выжимаются» целых 420 кВт (571 л. с.), алюминиевой пространственной рамой, смазочной системой с сухим картером, семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и разнесенной компоновкой агрегатов привода. Это суперкар с дверьми типа «крыло чайки», как у легендарного 300 SL Gullwing. Этот автомобиль имеет все шансы открыть новую страницу в истории автомобилестроения.

Источник

Mercedes-AMG – полвека успеха

Реализовав почти 100 тысяч автомобилей в 2016 году и показав рост продаж более 40 процентов, бренд AMG вступает в юбилейный год с рекордными показателями и самым широким в истории предприятия наступлением на модельном фронте.

Бренд Mercedes-AMG за весь 2016 год показал значительный рост в 44,1% и снова убедительно превзошёл прошлогодний лучший результат.
С результатом продаж 99235 автомобилей марка спортивных и высокодинамичных автомобилей поднимает свою историю успеха на новый уровень, поскольку продажи с 2013 года увеличились более чем в 3 раза. Столь быстрый рост стал возможен благодаря постоянному совершенствованию спортивных моделей, пользующихся небывалым прежде спросом. А стратегическое расширение линейки автомобилей за последние годы привело к успешному привлечению новых групп клиентов. Таким образом, мировой успех основан не только на популярных восьмицилиндровых моделях 63-й серии, но и на компактных моделях 45-й серии и широкой линейке моделей 43-й серии, которые восхищают большое количество клиентов и создают прочный фундамент продуктовой линейки автомобилей AMG. Лидерами по сбыту в самом успешном году в истории предприятия снова стали США, Германия и Китай.

Привлечение новых групп клиентов за счёт расширения портфолио автомобилей

В 2016 году произошло самое большое производственное наступление Mercedes-AMG на модельном фронте: продуктовое портфолио было расширено на более чем десять моделей, что в 2017 году позволит поклонникам спортивной динамики выбирать из более чем 50 спортивных моделей. Mercedes-AMG в каждой категории имеет богатый и впечатляющий выбор вариантов: от мощнейшего серийного четырёхцилиндрового двигателя в компакт-классе до спортивно-элегантного S 65 с великолепным двенадцатицилиндровым двигателем, от седанов и универсалов с различными вариантами мощности, от широкого спектра внедорожников и купе до кабриолетов и родстеров. Предлагаемые при этом технические решения являются эталонными, будь то оптимизированный задний привод или ультрасовременный полный привод, либо автоматическая коробка передач с двойным сцеплением или спортивная девятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Одновременно бренд спортивных и динамичных автомобилей с недавним выводом моделей 43-й серии открыл для себя новые группы клиентов. Первые автомобили данной серии Mercedes-AMG представил два года назад на автосалоне в Детройте. Модели 43-й серии отличаются мощным и экономичным шестицилиндровым двигателем. Кроме того, специальная настройка коробки передач с более быстрым переключением передач, особые конструкции оси и подвески, мощные компоненты тормозной системы и другие отличительные признаки в интерьере/экстерьере характеризуют спорткары 43-й серии как типичные автомобили AMG, которые полностью выполняют обещание марки „Driving Performance“ и являются истинными представителями марки в каждом сегменте.

Моделями Mercedes-AMG GT предприятие в Аффальтербахе в очередной раз подчёркивает своё позиционирование как марки спортивных выскодинамичных автомобилей. Модели GT являются вторым после SLS AMG семейством, полностью созданным силами Mercedes-AMG. Концепция двигателя с передне-средним расположением и разнесённой компоновкой агрегатов привода, а также интеллектуальная легкосплавная конструкция кузова образуют ключевую основу высокодинамичного, эмоционального движения. В 2016 году марка AMG добавила в семейство GT особенно быстрые и захватывающие модели: GT R и два открытых варианта родстера, родстеры GT и GT C. Но это ещё не всё: вслед за родстером AMG GT C к юбилею марки можно заказать и купе с аналогичным уровнем мощности и технического оснащения. Оно позиционируется между AMG GT S и AMG GT R и к старту продаж доступно в экслюзивной спецверсии «Edition 50». Наряду с этим визуальные и технические усовершенствования получили Mercedes-AMG GT и AMG GT S.

Гиперкар с технологиями Формулы-1

Уникальный сезон клиентского автоспорта 2016

Одержав 18 побед в общем зачёте и заняв 32 раза различные места на подиуме, команды клиентов и гонщиков отпраздновали в 2016 году сенсационный сезон с новым AMG GT3. Гоночный автомобиль GT3 идеально начал сезон. На 24-часовой гонке на трассе Нюрбургринг в конце мая GT3 показал лучшие результаты со времён существования гоночной программы для клиентов AMG: победа в общем зачёте, поул-позиция, самый быстрый круг, а также второе, третье, четвёртое и шестое места теперь записана в учебниках истории автоспорта. Весь подиум марки на крупнейшей в мире автогонке поделили AMG-Team BLACK FALCON (1-е место), AMG-Team HTP Motorsport (2-е место) и HARIBO Racing Team- AMG (3-е место).

Программу клиентского автоспорта Mercedes-AMG продолжит развивать и в следующем году. Так, в программу с успешным спорткаром GT3 войдут США. Известные команды примут участие в очень популярной серии IMSA, а также в PWC, Pirelli World Challenge. В США для команд также будет обеспечиваться оптимальная поддержка со стороны Mercedes-AMG Customer Sports.

Центр передового опыта по созданию двигателей V8

Mercedes-AMG сегодня отвечает за развитие не только нового восьмицилиндрового семейства двигателей марки Mercedes-Benz, но и двигателей AMG V8. Первым серийным автомобилем, оснащённым двигателем V8, разработанным в Аффальтербахе, был G 500, который отпраздновал свой выход на рынок в сентябре 2015 года. Двигатель V8 для нового S-Класса также был разработан в Аффальтербахе, что подчеркивает компетентность марки AMG в двигателестроении.

Источник

Модели AMG обычно имеют более агрессивный внешний вид, более высокий уровень производительности, лучшую управляемость, лучшую стабильность и более широкое использование углеродного волокна, чем их обычные аналоги Mercedes-Benz. Модели AMG, как правило, являются самым дорогим и высокопроизводительным вариантом каждого класса Mercedes-Benz.

Первый в мире автосалон Mercedes-AMG, AMG Sydney, был открыт в Сиднее, Австралия, в 2018 году.

Содержание

История

1 января 1999 года DaimlerChrysler AG (так называлась компания в период с 1998 по 2007 год) приобрела 51 процент акций AMG, и AMG была переименована в Mercedes-AMG GmbH. Разработка гоночных двигателей была прекращена и продолжает существовать в Burgstall под названием HWA (инициалы Ауфрехта). 1 января 2005 года Ауфрехт продал оставшиеся ему акции DaimlerChrysler, и с тех пор Mercedes-AMG GmbH является 100-процентной дочерней компанией Daimler AG.

Развитие ассортимента продукции

В течение начала 1980-х и вплоть до 1990 года AMG как полностью независимая от Daimler-Benz компания предлагала широкий выбор двигателей, легкосплавных дисков и дизайнерских решений. В 1990 году AMG подписала соглашение о сотрудничестве с Daimler-Benz, и опции и автомобили AMG были затем предложены в салонах Mercedes-Benz; в 1999 году Daimler AG, тогда известная как DaimlerChrysler AG, купила контрольный пакет акций AMG и сделала их частью официального модельного ряда Mercedes-Benz.

Типичные улучшения характеристик AMG, которые покупатель мог заказать по индивидуальному заказу, включали увеличенный рабочий объем двигателя (5,2 литра, 5,4 литра), верхние части производительности с портом и полированными головками и впуском, облегченный механизм клапана и более агрессивные кулачки. Двигатель DOHC 32V также был только что разработан и был вершиной технических характеристик AMG. Пятиступенчатую механическую коробку передач Getrag можно было заказать в AMG, а Mercedes не предлагал механическую коробку передач V8 с начала 1970-х годов.

В тот же период предлагались рабочие колеса 15 или 16 дюймов ATS AMG Five Spoke Road Wheels, обычно называемые Pentas. На самом деле Penta была британской компанией, которая дополнила высокий спрос на колеса AMG в то время репликой и лишь очень незначительной разницей в стиле, но они не были произведены или одобрены AMG. Настоящие колеса AMG часто сочетались с пакетом подвески AMG, который включал в себя завышенные и заниженные пружины и амортизаторы с измененными клапанами.

В то время как основатели Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер делали упор на настоящих гоночных автомобилях, Mercedes-AMG в последние годы значительно отклонился от этой философии, поскольку их предложения были хорошо известны за счет прямого ускорения, но плохой управляемости. Тем не менее, нынешний председатель Mercedes-AMG Фолькер Морнхинвег призвал подразделение вернуться к своим корням создания спортивных автомобилей.

Мотогонки

В 2000 году завод AMG построил полностью модифицированный одноразовый Mercedes-Benz AMG CLK 55 в качестве специального гоночного автомобиля для участия в 7-дневной гонке Targa Tasmania 2001 года. Мик Духан был штатным водителем Mercedes-Benz AMG.

Шесть последовательных слегка модифицированных моделей Mercedes-Benz AMG (в том числе, совсем недавно, C190 GT R) выступали в качестве автомобилей безопасности на чемпионате мира FIA Formula One World Championship.

С 2013 по 2015 год три суперкара AMG E-Class V8 соревновались в чемпионате Австралии по суперкарам, который проводился Erebus Motorsport в рамках программы AMG Customer Sports Program.

Отношения с Пагани

Отношения с Aston Martin

Текущие модели AMG

«35» M260 2,0 л рядный 4 турбо

«45» M139 2,0 л рядный 4 турбо

При мощности 310 кВт (416 л.с.) и 500 нм в варианте 45 S M139 является самым мощным в мире серийно выпускаемым четырехцилиндровым двигателем с удельной мощностью 208 л.с. на литр или 104 л.с. на цилиндр.

«43» M276 3,0 л V6 Bi-Turbo

«43» M256 3,0 л, рядный-6 турбо

«53» M256 3,0 л, рядный-6 турбо

Они оснащены новым рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes-Benz M 256.

«63» M177 / M178 4,0 л V8 Bi-Turbo

Запущенный на рынок Великобритании в апреле 2015 года, 4-литровый двигатель M178 V8 использует необычную конфигурацию, в которой положение впуска и выпуска поменяно местами, чтобы создать более компактный двигатель и, следовательно, конструкцию автомобиля. В этой конфигурации «горячий внутренний v», как ее называет AMG, выхлопные газы выходят в центральную v-область блока цилиндров, где также установлены сдвоенные турбокомпрессоры двигателя.

Предыдущие модели AMG

Помимо перечисленных выше моделей, существовали и предшественники нынешних моделей AMG.

«65» M275 6.0 л V12 Bi-Turbo

Совпадая с обновлением CL-класса 2011 модельного года, CL 65 AMG 2011 года имел улучшенный двигатель. AMG модернизировала турбокомпрессоры выхлопных газов и добавила новую электронику двигателя. Он производил 621 лошадиную силу, разгоняя автомобиль от 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 4,2 секунды (на 0,2 секунды быстрее, чем CL 63 2011 года), с ограниченной электроникой максимальной скоростью в 186 миль в час (299 км / ч). км / ч). Обновление также улучшило экономию топлива и снизило выбросы углерода на 3,5% по сравнению с предыдущей моделью.

«63» M157 5,5 л V8 Bi-Turbo

Модели V8 BiTurbo объемом 5,5 л имеют обозначение модели «63», как и модели V8 6,2 л. Визуально S 63 AMG 2011 года отличается от модели 2010 года (которая сама была усовершенствована по сравнению с S 63 2009 года) более угловатым дизайном хромированных сдвоенных выхлопных патрубков, на которых также имеются тисненые логотипы AMG, а также новыми кованными колесами. Для CL 63 AMG новый двигатель M157 совпадает с обновлением CL-класса 2011 модельного года.

Несмотря на распространенное мнение, 65 моделей AMG обычно быстрее своих 63-х коллег AMG. S 63 AMG ускоряется быстрее и управляется лучше, чем S 65 AMG (из-за полного привода и меньшего веса), а SL 63 AMG ускоряется быстрее, чем SL 65 AMG из-за меньшего крутящего момента, меньшего веса и лучшего баланса использование V8.

«63» M156 6,2 л V8

AMG разработала собственный двигатель V8 (получивший название M156 в разработке) для серии DTM. M156 развивает мощность 451 л.с. и крутящий момент 443 фунт-сила-футов. M156 в различных состояниях использовался в таких моделях, как SL 63, E 63, CLS 63 и S 63, пока его не заменил M157 5.5 L Biturbo V8.

«55» M152 5,5 л V8

«43» M276 3,0 л V6 Bi-Turbo

«45» М133 2,0 л рядный-4 турбо

2,0-литровый Turbo I4 был создан для использования в меньших 45 моделях AMG, таких как A-Class, CLA-Class и GLA-Class, которые используют одну и ту же платформу. M133 (2015 г.в.) производит 381 л.с. (375 л.с.) и 350 фунт-фут (475 Нм), что делает его самым мощным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в производстве, а мощность 190,5 лошадиных сил на литр является одной из самых мощных. двигатели в производстве. Модели с M133 Turbo 4 работают в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT с двойным сцеплением. Согласно результатам первого испытания автомобиля Motor Trend, CLA45 AMG может разгоняться от 0 до 97 км / ч за 4,2 секунды.

«30» 3,0 л дизель И5

Компрессор V6 «32» 3,2 л

Компрессор «55» V8 5,4 л

Эта модель получила прозвище «Hammer» в честь оригинального AMG Hammer 1986 года ( седан W124 E-Class с 5,6-литровым V8 мощностью 360 л.с.). E 55 AMG 2003 года может разогнаться до 0–60 миль в час за 4,4 секунды.

Основным двигателем является двигатель V8 объемом 5,4 л. Этот двигатель выпускается в двух конфигурациях.

24-клапанный двигатель V8 с наддувом 5,4 л был соединен с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Speedshift с крутящим моментом 796 фунт-фут (1079 Нм), поскольку новый 7G-Tronic, представленный в 2003 году, ограничен 542 фунтами. Ft (735 Нм), этого недостаточно, чтобы справиться с крутящим моментом от V8 с наддувом.

Для модельного года 2009:

Предыдущие 55 моделей AMG

«63» M137 6,3 л V12

США. 200000 долларов ). G 63 AMG был самым редким W463 из всех: в сентябре 2002 года было построено всего 5 экземпляров, которые были проданы в Германии по цене более 250 000 евро каждый.

Они оснащены безнаддувным двигателем V12 объемом 6,3 л и мощностью 326 кВт (443 л.с., 437 л.с.). Этот двигатель основан на 5,8-литровом двигателе M137 V12, используемом в S 600 и CL 600, но варианты AMG имеют больший рабочий объем, новую систему управления, новый картер и систему охлаждения, оптимизированные по весу поршни и новый распределительный вал. с большим подъемом клапана и измененными клапанами. 390 фунт-фут (530 Нм) крутящего момента доступны в диапазоне 2500–5800 об / мин с пиковым значением 620 Нм (457 фунт-фут) при 4400 об / мин, в то время как мощность увеличивается почти на 80 по сравнению с 5,8-литровым V12. Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. S 63 AMG V12 2001 года имел на 100 л.с. больше, чем S 55 AMG 2001 года, и был на несколько десятых быстрее.

«60», «73», «70», «55»

SL 60 AMG был самым многочисленным из этих редких автомобилей. Проданный с 1993 по 1998 год, он использовал 6,0-литровый двигатель V8 мощностью 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) при 5500 об / мин. AMG заявляла о скорости 0–62 миль в час (100 км / ч) за 5,6 секунды. Его максимальная скорость была ограничена 250 км / ч (155 миль / ч), но со снятым ограничителем он был способен развивать скорость примерно 185 миль / ч (298 км / ч). Позже AMG неофициально признала, что 0–97 км / ч это было больше похоже на 5,0 секунды, а мощность двигателя составляла от 405 до 410 л.с.

Еще более редким является SL 70 AMG (двигатель V12 7,0 л (7055 куб. См)).

SL 55 AMG был продан в стиле тела R129 с 1998 по 2001 год в ограниченном количестве (5.4L V8, 354 л.с. (260 кВт; 349 л.с.) при 5500 оборотах в минуту). Это был предшественник серийного R230 SL 55 AMG, проданного позже, хотя на R129 он был обычно без наддува, а не с наддувом, как в его преемнике R230.

«63» M156 6,2 л V8

«63» M156 в настоящее время производится в C 63 AMG и настроен как M159 в SLS AMG, хотя было много моделей, которые ранее производились.

Этот атмосферный V8 также будет использоваться для замены большинства моделей «55». Опубликована выводится в соответствии с Mercedes варьируется от 457 PS (336 кВт; 451 л.с.) на C 63 AMG, 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) на С / CLK / R / ML / GL / S / SL / CL / E 63 AMG.

Черная серия

AMG Performance Studio в Аффальтербахе отвечает за обновления, которые превращают AMG в модель AMG Black Series. Обработка Black Series доступна только для 2-дверных транспортных средств, которая включает в себя снижение веса, ковшеобразные сиденья, изменения внешнего вида, изменения интерьера, более высокую мощность, большую тягу, управляемость и значительно большую общую производительность. Модели Black Series известны как гоночные автомобили для уличных гонок.

Электрический привод

В 2013 году Mercedes-AMG анонсировала SLS AMG Coupe Electric Drive, который должен был стать первым автомобилем с нулевым уровнем выбросов от AMG. В автомобиле использовались технологии, полученные от Формулы-1, и он был самым быстрым электромобилем. Электропривод SLS AMG имеет 740 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента, а Mercedes-AMG заявляет о времени разгона от 0 до 97 км / ч за 3,9 секунды.

Источник

Амг авто что это

С 4-дверным купе Mercedes-AMG GT у Вас на выбор имеется не только пять вариантов моделей – AMG GT 43 4MATIC+, AMG GT 53 4MATIC+ и AMG GT 63 S 4MATIC+ – но и многочисленные возможности индивидуализации: три варианта исполнения задней части салона, эксклюзивные пакеты для экстерьера и интерьера, а также широкий выбор лакокрасочных покрытий, колесных дисков и тормозов.

Обзор моделей

С 4-дверным купе Mercedes-AMG GT у Вас на выбор имеется не только пять вариантов моделей – AMG GT 43 4MATIC+, AMG GT 53 4MATIC+ и AMG GT 63 S 4MATIC+ – но и многочисленные возможности индивидуализации: три варианта исполнения задней части салона, эксклюзивные пакеты для экстерьера и интерьера, а также широкий выбор лакокрасочных покрытий, колесных дисков и тормозов.

Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+

Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+: расход топлива смешанный: 9.1-9.4 л/100км, выброс CO2 смешанный: 215-209 г/км

Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.

;
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+: расход топлива смешанный: 9.1-9.4 л/100км, выброс CO2 смешанный: 215-209 г/км

Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.

;
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: расход топлива смешанный: 11.3 л/100км, выброс CO2 смешанный: 257 г/км

Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.

Источник