Машины-двойники: в ГИБДД придумали схему, как их ловить
В 2020 году Госавтоинспекция начнет поэтапно внедрять совершенно новую систему по отлову автомобилей-двойников. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-центре МВД России в ответ на соответствующий запрос. Как уточнили в ведомстве, в настоящее время функционал находится в стадии тестирования — внедрение и испытания нового информационного ресурса провели в 2019 г. в ряде регионов. Предполагается, что при ведении сплошного контроля передвижения транспортных потоков функционал позволит фиксировать факты одновременного проезда автомобилей с одинаковыми номерами в различных местах.
«Внедрение указанного ресурса на всей территории России позволит организовать своевременное реагирование нарядов дорожно-патрульной службы на факты фиксации транспортных средств рассматриваемой категории, а также минимизировать случаи вынесения в отношении собственников «оригинальных» автомобилей постановлений по делам об административных правонарушениях в автоматическом режиме», — объяснили в МВД России.
Система сможет распознавать соответствие госномера попавшего в объектив видеокамеры автомобиля и конкретной марки и модели, на которую этот номер был выдан. Что должно значительно упростить выявление автомобилей, эксплуатируемых с подложными государственными регистрационными знаками.
Сотрудники ГИБДД смогут ловить нарушителей с поддельными номерами только после официальных жалоб от пострадавших автовладельцев, объяснил эксперт по работе дорожных камер фотовидеофиксации Григорий Шухман. Фиксировать проезды двойников одновременно во всех регионах в автоматическом режиме не получится — это слишком трудозатратно. Однако, по оценке эксперта, если машина-двойник находится в одном регионе с оригиналом, то камеры вполне могут обнаружить таких нарушителей и поставить их в стоп-лист для проверки инспекторами ГИБДД даже без обращений от автомобилистов.
«При постоянном насыщении городов России новыми комплексами фиксации считать госномера и определить положение и привычный маршрут каждого автомобиля уже не проблема, — рассказал Шухман. — Главное, чтобы патрули оперативно получали информацию о том, что скоро будет проезжать машина, которая находится под подозрением — в стоп-листе. Если это не случайный проезд и машина уже находится на контроле и передвигается по более-менее однотипному маршруту, то очень легко определить этот маршрут и поймать водителя. Но основанием для анализа должна стать именно жалоба от гражданина. Инспекторы региональных ЦАФАПов не могут заранее знать, какие регионы проверять, где могут быть машины-двойники. Сами автомобилисты путешествуют по разным городам — люди могут просто уехать в отпуск. И ничего подозрительного в том, что машина с такими госномерами вчера была в Москве, а сегодня — в Сочи, по сути нет».
По его словам, можно создать фильтр по проездам транспортных средств в пределах одного региона. То есть настроить систему так, чтобы она давала сигнал, что машина телепортировалась в другой конец города, — тогда инспекторы получат сигнал ее проверить.
Эксперт назвал проблему автомобилей-двойников серьезной головной болью для автомобилистов. Так, если штраф приходит из другого региона, в ГИБДД далеко не всегда их отменяют и решают не тратить много времени на поиски мошенников. А ездить в суды и доказывать, что водитель не совершал эти нарушения, слишком неудобно. Поэтому водители вынуждены либо оплачивать чужие штрафы, либо просто менять госномера. Одновременно с этим Шухман прогнозирует, что на перенастройку системы ГИБДД и создание единой универсальной базы потребуется серьезное финансирование.
«Речь идет о том, чтобы заменить все программное обеспечение, а это колоссальная работа, — объяснил эксперт. — Во многих регионах используют совершенно разный софт, и тут встает даже не вопрос времени, а в первую очередь финансовый вопрос. Но эта система действительно нужна — любителей, которые пробивают по базам такие же модели и безнаказанно нарушают ПДД, нужно ловить».
Впрочем, быстро запустить систему не получится, считает эксперт в сфере фото- и видеофиксации нарушений, руководитель компании «Астралаб» Сергей Ласкин. Основная проблема, по его словам, в разрозненном способе хранения и обработки данных в каждом регионе — до текущего времени отсутствовал принцип стандартизации при составлении местных баз.
«Ни о какой простоте передачи таких данных, как двойные номера, или любых других не может быть и речи, — объяснил эксперт. — Представьте, в условный Иркутск поступила жалоба на автомобиль в Ярославле. В ЦАФАП Иркутска в собственную систему вбивают параметры — марка автомобиля, модель, госномер, ФИО владельца и так далее. А в Ярославле они пишут, например, сначала ФИО автовладельца, потом госномер. И все, если объединять такие базы, получится бессмысленная каша. И совершенно непонятно, почему в МВД не хотят использовать современный и быстрый способ — блокчейн. С этой технологией можно быстро извлекать все данные, обрабатывать их, не будет историй с разными «белыми списками», изменениями данных, потерей массивов информации по постановлениям, как это сейчас происходит регулярно. Перейти на единую стандартизированную работу не получится даже за ближайшие пять лет».
За управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками ч. 4 ст. 12.2 КоАП России грозит лишением права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года. В МВД России заверили, что если должностные лица ЦАФАПов выявляют при проверке материалов с камер факты использования подложных госномеров, то не выносят постановления об административных правонарушениях. Вместо этого необходимая информация по таким случаям направляется в отделы ДПС территориальных подразделений Госавтоинспекции. Там перед личным составом ставят задачу по поимке такого нарушителя.
Владельцу автомобиля, который обнаружил, что аналогичные государственные регистрационные знаки, выдававшиеся на принадлежащее ему транспортное средство, установлены на другом автомобиле, в ГИБДД советуют обратиться с заявлением в отделение полиции. А если штраф за двойника все-таки пришел, необходимо обжаловать такое постановления согласно ст. 30 КоАП России. Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подлежит рассмотрению в десятидневный срок со дня ее поступления.
RiderNimble › Блог › Машина «Двойник» — чем это чревато?
Всем доброго времени суток!
Просторы интернета, а именно интернет автобазары наполняют такие предложения авто, как «двойник». При этом, цена такого авто сразу спускается на 60%(на украинских рынках всего на 40% — наш менталитет).
И у меня возник вопрос, ЧТО ЭТО?ЧЕМ ЧРЕВАТО?Это для людей или против?
Итак, перерыв весь интернет, в котором все вокруг, да около, я кое-что и узнал, Но появилось еще больше кокретных вопросов,на которые обобщенный интернет ресурс ответить ясно не способен…
Хочу рассказать что я понял и найти у вас ответ на не понятное…
Двойники(клоны) бывают нескольких видов:
1. Две одинаковые машины, одинаковые ГОС номера, полностью одинаковые ТП, НО РАЗНЫЕ НОМЕРА КУЗОВОВ.
2. Две одинаковые машины, одинаковые ГОС номера, одинаковые ТП, НО, в ТП двойника написан номер кузова не оригинальной машины, а двойника
Чтоб проще было понять, смоделируем встречу с ГАИ обеих вариантов… (упс…)
ДВОЙНИК ПЕРВОГО ТИПА
ДВОЙНИК ВТОРОГО ТИПА
2. Вас останавливает Гаи, смотрит документы, там все красиво. Теперь доблестный сотрудник может сказать «счастливого пути», ИЛИ он также может пожелать (без всяких зацепок — просто) проверить номера агрегатов. А У НАС ВСЕ СОВПАДАЕТ))
2. Вас останавливает Гаи, смотрит документы, там все красиво, но вы нарушили ПДД и на вас нужно составить ПРОТОКОЛ. Иногда при составлении протокола ГАИшник связывается с «КОБРОЙ» и пробивает ТП в базе данных — А НОМЕР В ТП НЕ СОВПАДАЕТ С БАЗОЙ(а все остальное совпадает) П Р И Е Х Л И, т.к. уже не важно что ТП и машина одинаковы, а с БАЗОЙ ДАННЫХ не сходится…
В обеих случаях царствует решение вопроса БОЛЬШИМИ взятками. Но т.к. второй тип Двойника можно обнаружить только с помощью КОБРЫ, он считается более распространенным.
Это то, что я понял…
1.Неужели «двойники» ездят на свой страх и риск до первой КОБРЫ? ИЛИ есть какие-то «ИЛИ»
Да, я придумал одно «ИЛИ»и моментально его опровергнул — можно сделать «двойника»первого варианта, но попытаться на машине набить числящийся в БД номер кузова(тот что в ТП) ОПРОВЕРГАЮ — это не возможно((((
2. Второй вопрос не касается «двойников» на прямую. На Украине распространены Б/Н(без номерные) машини, в ТП которых написано «Номер кузова (в следствии чего-то) поврежден» КАК такие машины записаны в базе данных? Какая привязка? Если привязка только к данным машины и владельца, (номером двигателя я пренебрегаю, т.к. по новому закону его можно менять без перерегистрации )а привязки к номеру кузова нет, то на такую машину можно сделать «двойник» и никто этого не поймет. Но такого не может быть!Наверное есть еще какая-то индивидуальная привязка к Б/Н машине, иначе уже все бы сделали «двойников» под реальные Б/Н машины и катались со спокойной совестью.
Извиняюсь за не совсем грамотную и терминологическую речь — как могу так и спрашиваю))
Кстати, может кому поможет. Многие объявления на прямую не говорят о том, что авто «двойник»(может чтоб не пугались, а может от страха ГАИшника, который листает объявления с желанием купить авто и нечаянно(или чаянно) попадет на откровенного «двойника»). Встречаются такие выдумки, интерпретации чудо-машин:
1. Есть сестра.
2. Братик
3. Сестричка
4. Клон
5. и т д.
Зачастую эти названия написаны не в тему, или с оборванным смылом, что затрудняет понять покупателя.
На все задаваемые мною вопросы не обязательно отвечать: «у меня двойник, я ежу спокойно или т.п.» Меня не так интересует, кто на чем ездит, а интересует СМЫСЛ, ИЗЮМИНКА пользователей двойников, поэтому можете писать о своей истории от третьего лица, как услышанное. А кто особо боязлив, но все же желает помочь мне разобраться — пишите «В ЛИЧКУ».
Для визуализации достоверности о реальности наличия прекрасных предложений авто «двойников» вот некоторые ссылки:
Кто знает, может есть фишка, о которой мало кто знает, но в которой есть смысл?
