Авто и его вред

Негативное влияние автомобилей на окружающую среду

Негативное влияние автомобилей на окружающую среду очевидно. В нашем мире невозможно прожить без использования двигателей внутреннего сгорания. Человеком используются эти механизмы как в бытовой, так и в других видах деятельности. К сожалению, помимо всех тех положительных качеств, которые несет с собой использование двигателей внутреннего сгорания, также наблюдается и множество отрицательных факторов. Основным из них является негативное воздействие на окружающую среду.

Это негативное влияние с каждым годом только увеличивается, это связано с тем, что спрос на автомобили тоже растет. Двигатели внутреннего сгорания, на которых работают все автомобили, за время своей работы сжигают просто огромное количество нефтепродуктов разной степени очистки. Это наносит вред окружающей среде и, в первую очередь, атмосфере. Так как автомобили в большом количестве в основном сосредоточены в больших городах, то воздух в мегаполисах обеднен кислородом и загрязнен продуктами горения нефтепродуктов. Такой воздух приносит вред здоровью человека, из-за такого воздействия нарушается экологическая среда, меняются природные и климатические условия. Также общеизвестно, что из воздуха эти вредные продукты попадают еще и в воду, а значит, загрязняется и водная среда.

В процессе сгорания топливных жидкостей происходит выброс следующих веществ в большом количестве:

1. Оксид углерода. Это вещество очень токсично, то есть представляет опасность для природной среды и для человека. Если человек будет вдыхать этот газ в небольшой концентрации на протяжении небольшого количества времени, то возможно отравление, которое может привести к обмороку. Оксид углерода поражает кору головного мозга человека, вызывает необратимые расстройства нервной системы.

2. Твердые частицы. При сгорании топливных жидкостей также происходит выброс в атмосферу твердых частиц, которые при вдыхании человеком могут повлечь за собой нарушение работы многих внутренних органов, а, в первую очередь, органов дыхания. Кроме этого, эти элементы оказывают негативное влияние на окружающую среду, в частности, на водоемы, образуют пыль, которая препятствует росту растений.

3. Оксид азота. Во время контакта с влажной поверхностью происходит образование азотистой и азотной кислот, которые своим действием приводят к различным нарушениям работы органов дыхания. Действие этого элемента на кровеносную систему приводит также к различным нарушениям.

4. Сернистый ангидрид. Этот элемент является высокотоксичным элементом, который оказывает самое негативное влияние на всех теплокровных существ. Воздействие этого элемента может вызвать у человека почечную недостаточность, легочно – сердечную недостаточность, расстройство сердечно – сосудистой системы и т. д. Также сернистый ангидрид оказывает разрушающее действие на строительные конструкции, в его присутствии ускоряется рост коррозии металлических предметов.

5. Сероводород. Это удушливый и токсичный газ, который вызывает у человека расстройство нервной, сердечно – сосудистой, дыхательной систем. При длительном воздействии может вызвать тяжелые формы отравления, которые могут привести к летальному исходу.

6. Ароматические углеводороды. Также очень токсичные элементы, которые могут вызвать очень негативные последствия для человеческого организма.

7. Бензапирен. Очень канцерогенное вещество, которое может вызывать мутационные изменения в организме человека.

8. Формальдегид. Имеет очень токсичное действие, которое влияет на нервную системы человека, на многие органы и вызывает необратимые последствия для здоровья человека.

Опасность неотработанных элементов горения нефтепродуктов заключается, в первую очередь, в том, что это воздействие невозможно увидеть сразу, многие из вредных веществ имеет свойство накапливаться в организме человека, многие не выводятся из него вообще. Иногда последствия такого воздействия можно увидеть только через годы, тогда, когда уже невозможно что-либо изменить. В последствии это приводит к тому, что многие заболевания становятся наследственными, многие болезни получили очень широкое распространение.

Помимо влияния, связанного с последствиями сгорания топливных жидкостей, автомобили оказывают и другое негативное влияние на окружающую среду. Влияние автомобилей на жизнь человека тоже проявляется не только в положительном ключе, но, в первую очередь и главным образом, в негативном направлении. Автомобили оказывают огромное шумовое воздействие на человека. Шумы, которые издаются при работе двигателя автомобиля, вызывают у человека чрезмерную усталость у людей, что может служить поводом к различным психическим и нервным расстройствам. Постоянно превышается шумовой порог, при котором возможна нормальная работа органов слуха человека. Кроме того, постоянное шумовое воздействие может заметно сокращать жизнь человека. Постоянные шумы мешают людям совершать необходимые действия, такие как, например, сон, отдых, плодотворная работа и т. д. Утомление также имеет свойство накапливаться, особенно в условиях постоянной трудовой занятости, это тоже может привести к нервным и психическим расстройствам. На распространение уровня шума влияют также климатические и природные факторы. Так, например, в зоне, которая насыщена зелеными насаждениями, шум распространяется гораздо в меньшей концентрации, чем, например, в городе. Именно поэтому жители городов ощущают часто постоянную усталость. Уровень шумового фона измеряется в децибелах. По нормам для человека этот уровень не должен превышать порога в 40 децибел, в современном же мире он часто перешагивает порог в 100 децибел.

Таким образом, можно сказать о том, что автомобили оказывают негативное воздействие на окружающую среду и на человека. Необходимо различными методами пытаться сократить это влияние, хотя бы до того уровня, который не будет мешать нормальному функционированию организма человека, а также не будет нарушать работу экологических систем.

Источник

Какое влияние оказывает автомобилизация на человека и окружающую среду.

С одной стороны автомобиль облегчил человеку жизнь, с другой – отравляет её в самом прямом смысле слова. Поскольку основная масса автомобилей сконцентрирована в крупных и крупнейших городах, воздух этих городов не только обедняется кислородом, но и загрязняется вредными компонентами отработавших газов. Установлено что один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 тонн кислорода, выбрасывая с отработавшими газами примерно 800кг окиси углерода, около 40кг окислов азота и почти 200кг различных углеводородов. Если эти цифры помножить на 400млн. ед. мирового парка автомобилей, можно представить степень угрозы, таящейся в чрезмерной автомобилизации. Автомобили являются источниками 50% загрязнения атмосферы углеводородами азота и 90% окисью углерода. В странах, где автомобилизация достигла гипертрофированных размеров, автомобили заполнили улицы и дороги, отравляя воздух, поглощая топливные ресурсы. Эффективными профилактическими мероприятиями являются расширение улиц, создание между проезжей частью дорог и жилыми домами фильтров – стен из зелёных насаждений, организация пешеходных зон с полным запретом въезда транспортных средств на жилые улицы.

Для снижения вредного влияния автомобильного транспорта требуется вынос из городской черты грузовых транзитных потоков.

Во многих крупных городах мира очень остро стоит проблема городского транспорта. Транспортные потоки растут вместе с ростом городов из-за стихийного, не подчинённого рациональному планированию размещения жилых и промышленных зон. Распространение пригородного образа жизни ведёт к увеличению числа частных автомобилей (тенденция, которую умело, стимулируют автомобилестроительные компании, прививающие сознанию средних слоёв населения представление об автомобиле как символе социального престижа). Их потоки, затопляющие уличную сеть, делают передвижение по городу в часы «пик» мучительно медленным.

Для ускорения передвижения сооружают грандиозные дорогостоящие системы скоростных автомобильных трасс, получившие наиболее широкое развитие в США и Японии. В стремлении сократить затраты средств на приобретение земельных участков японские инженеры проложили значительную часть таких трасс на мощных железобетонных опорах вдоль русл рек и каналов. Там, где эстакады скоростных автотрасс идут по суше, их опоры местами подняты на высоту 20-25 метров, а пролёты переброшены прямо над кровлями домов.

Создание в городе сети магистралей скоростного движения позволяет существенно увеличить скорости общественного транспорта и легковых автомобилей, повысить её пропускную способность, сократить число дорожно-транспортных происшествий, изолировать жилые районы и общественные центры от концентрированных потоков транспортных средств. Но магистраль – дорогостоящее сооружение. Строительство её может быть эффективно только на направлениях обеспечивающих мощные и устойчивые транспортные потоки с относительно большой в пределах города дальностью поездок, при которой ощутим выигрыш от увеличения скорости движения. Поэтому такие магистрали строят лишь в крупных городах с полицентрической структурой и растянутой территорией.

Автомобильный транспорт является одним из источников шума в городе. Шум в больших городах сокращает продолжительность жизни человека. По данным австрийских исследователей, это сокращение колеблется в пределах 8-12 лет. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической угнетённости, вегетативного невроза, язвенной болезни, расстройства эндокринной и сердечно-сосудистой систем. Шум мешает людям работать и отдыхать, снижает производительность труда.

Снижение городского шума может быть достигнуто в первую очередь за счёт уменьшения шумности транспортных средств, рациональная застройка магистральных улиц, максимальное озеленение территории микрорайонов и разделительных полос, использование рельефа местности и др. Существенный защитный эффект достигается в том случае, если жилая застройка размещена на расстоянии не менее 25-30 метров от автомагистрали и зоны разрыва озеленены.

Также автомобильный транспорт оказывает негативное воздействие на фауну. Это выражается в загрязнении природной среды и дорог, разрушение мест обитания животных, рассечение дорогами сезонных и суточных участков животных, столкновение последних с транспортными средствами.

Густота дорожной сети постоянно увеличивается, по этому отрицательное воздействие автомобильного транспорта на животный мир будет возрастать. Помня об этом, необходимо принимать действенные меры для уменьшения гибели животных при прокладке новых дорог и проводить охранные мероприятия на уже имеющихся.

Для повышения чистоты воздушного бассейна необходимо применять менее токсичные виды топлива. Например, природный газ, он технически и экономически оправдывает себя. Газ лучше бензина смешивается с воздухом, поэтому полнее сгорает в двигателе, а значит и вредных веществ в газе меньше. Помимо сжатого газа используют сжиженный природный газ.

Решение энергетической проблемы автомобильного транспорта – это создание альтернативных видов топлива. Такие, как спирты, жидкий азот, жидкое синтетическое топливо, водород. Их использование поможет существенно снизить токсичность и отрицательное воздействие автомобиля на окружающую среду.

Заключение.

Об автомобиле, его изобретении, пользе и вреде, написано много литературы. В ней часто мнения авторов расходятся. Но одно бесспорно автомобиль один из самых распространённых технических сооружений постоянно совершенствующееся. С момента изобретения первого автомобиля до сегодняшнего дня он претерпел множество изменений. Разве могли Даймлер и Бенц представить что автомобиль (например, гоночный формула – 1) будет иметь двигатель мощностью в 850 л.с., развивать скорость до 320 км/ч а на замену колеса будет уходить в среднем 2 секунды. Если за 116 лет автомобиль прошёл такой путь технических изменений и усовершенствований то, что же за автомобили будут ещё через 116 лет

Источник

Почему автомобиль опасен?

Все люди знают о пользе автомобиля. Однако мало кто задумывается о том, что это транспортное средство может быть опасным. Рассмотрим основные ситуации, в которых автомобиль может представлять угрозу для жизни и здоровья человека.

Возникновение аварийных ситуаций – основная опасность, которую таит в себе автомобиль

Чтобы понять, какую опасность представляет автомобиль для жизни человека, необходимо разобраться в его технических характеристиках. По сути, любая машина – это крупный объект достаточно большой массы, приводимой в управление человеком. Вес даже небольшого автомобиля может достигать нескольких тонн. При неумелом управлении этот объект, движущийся на большой скорости, будет крушить все на своем пути.
Вождение в нетрезвом виде является одной из основных причин крупных аварий. Практически в каждом городе ежедневно случается несколько серьезных ДТП, основная часть которых происходит по вине водителей.

Кинетическая энергия автомобиля, движущегося на скорости выше 120 км/ч, огромна. Даже если водитель захочет быстро затормозить, транспортное средство будет продолжать двигаться еще некоторое время. Вот почему быстрая езда в автомобиле представляет огромную опасность как для пассажиров, так и для пешеходов.

Высокая пожароопасность – важный фактор риска, который стоит учитывать автовладельцам

Высокая пожароопасность любого автомобиля обусловлена наличием бензина в баке. Как известно, это вещество быстро воспламеняется от малейшей искры. Возгорание может произойти по вине владельца машины, который неаккуратно или неосторожно ей пользуется, пренебрегая основными правилами безопасности. Например, если водитель зажжет сигарету, находясь в непосредственной близости к заправочной горловины бака, автомобиль может загореться.

Нередко в машинах, срок эксплуатации которых превышает 15-20 лет, возникают серьезные неполадки, приводящие к самопроизвольному возгоранию. Например, автомобиль может загореться из-за любой неисправности в топливной системе или замыкания электропроводки. Вот почему так важно своевременно проходить технический контроль и исправлять все дефекты в работе транспортного средства.

Особую опасность представляет использование автомобиля в летний период. В жаркие дни температура в салоне транспортного средства может превышать 70 градусов по Цельсию. Такие условия губительны для здоровья и жизни человека. Ни в коем случае нельзя брать с собой детей в длительные поездки в знойную погоду. Известны случаи летального исхода, когда люди длительное время находились в таком температурном режиме. Чтобы снизить риск возникновения осложнений со здоровьем, в автомобиле нужно установить кондиционер.

Высокая токсичность автомобиля – опасность, которую часто недооценивают люди

Автовладельцы часто забывают о том, что практически все жидкости, которые используются для поддержания работы их транспортных средств, ядовиты. Это касается не только бензина, но и антифриза, тормозной жидкости и т.д. Все эти вещества нужно хранить в надежном месте, не подпуская к ним детей. Выбирать омывающую жидкость для стеклоочистителя следует с повышенной внимательностью и осторожностью. Дело в том, что пары этой продукции часто попадают в салон автомобиля. Если жидкость будет некачественной и токсичной, она может вызвать отравление у водителя и пассажиров транспортного средства.

Особую опасность для жизни человека представляет собой автомобиль с заведенным двигателем, который находится в закрытом помещении. Многие владельцы транспортных средств, которые по неосторожности заводи свои машины в закрытых гаражах, умирали из-за сильного отравления выхлопными газами. Это одна из главных причин того, почему автомобиль опасен.

Недавние исследования подтвердили высокую токсичность салонов новых авто. Дело в том, что некоторые детали интерьера таких машин содержат опасные соединения, например, фенол и ксилол. Высокие концентрации таких соединений отрицательно влияют на психику человека. Они могут ухудшить настроение, вызвать головные боли.

Также в некоторых деталях интерьера нового автомобиля могут присутствовать бром и хлор. Под воздействием прямых солнечных лучей эти вещества могут попасть в организм автовладельца, вызывая гормональные сбои, ухудшение слуха и другие серьезные проблемы со здоровьем. В некоторых новых машинах присутствуют пары свинца. Это токсичное вещество также может привести к нарушениям репродуктивной системы.

Результаты исследований подтвердили, что определенную угрозу здоровью человека могут представлять даже новые машины с кожаными сидениями. Оказывается, запах этого материала может ухудшить зрение и вызвать раздражение дыхательных путей. Чтобы избежать проблем со здоровьем, покупателям новых авто желательно требовать у продавцов проведение химической экспертизы, а также сертификаты, подтверждающие качество приобретаемого транспортного средства.

Вред экологии – одна из главных опасностей легковых автомобилей

Одна из главных опасностей, которую таит в себе автомобиль — это ухудшение экологической ситуации. Как известно, работающий двигатель любого транспорта поглощает кислород и выделяет ядовитые газы. Для сжигания одного литра бензина требуется 300 литров кислорода. Неудивительно, что в крупных городах воздух становится сильно загазованным.

У многих жителей мегаполисов развиваются болезни органов дыхания, опухоли, возникновение которых обусловлено ухудшение экологической ситуации. Вот почему автомобиль опасен для здоровья людей. Во многих странах мира стали разрабатываться программы, которые, возможно, помогут снизить количество машин на дорогах.

Таким образом, автомобили таят в себе немало опасностей для жизни и здоровья людей. Пользоваться этим транспортом нужно с предельной осторожностью. Только в этом случае удастся свести к минимуму все негативные воздействия машин на нашу жизнь.

Источник

«Пенсионерский» стиль езды: в чём его вред для машины

19.03.2020 / Текст: Алексей Леонтьев / Автоновости, Полезное

Из-за постоянно растущих и уже ставших просто позорными для нефтедобывающей страны цен на горючее, многие российские водители перешли на так называемый «пенсионерский» стиль езды — на малых оборотах мотора при повышенной передаче.

Действительно, такая манера приводит к небольшой экономии топлива. Но, в то же время, она крайне негативно сказывается на ресурсе двигателя, скорый ремонт которого не только сведёт на нет, но и перекроет ту сумму, которую удалось сберечь на АЗС.

Итак, вот едет апологет «пенсионерского» стиля. Если его машина с «механикой», то он переключается на повышенные передачи как можно раньше, а если «робот», вариатор или АКПП — старается не нажимать особо сильно на педаль акселератора.

При этом все типы автоматических трансмиссий стремятся обеспечить такое передаточное отношение, при котором двигатель развивает не более 2 000 об/мин — неважно, с какой скоростью едет машина.

Трансмиссии любого типа такой режим езды вреда не приносит. А вот мотору… Во-первых, на малых оборотах производительность у масляного насоса небольшая. Длительная езда в таком режиме приводит к быстрому износу антифрикционного слоя на вкладышах коленвала.

Кроме того, при езде «внатяг» повышается нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы. При недостаточной смазке это быстро приводит к износу поршней и колец, что, соответственно, приближает капитальный ремонт двигателя.

Ещё один недостаток «пенсионерского» стиля езды — быстрое образование нагара в двигателе. Чтобы камеры сгорания и свечи хорошо от него очищались, нужно, чтобы в цилиндрах образовывалось большое количество отработавших газов. Понятно, что на малых оборотах это невозможно.

Очень вредна такая манера езды для моторов с турбонаддувом. Конечно, на них мало кто ездит «по-пенсионерски», но и такие водители-уникумы тоже встречаются.

Вред заключается вот в чём: перепускной клапан и сопловой аппарат турбины работают не во всём диапазоне оборотов движка (про «турбояму» все знают?) — для их функционирования нужно определённое давление выхлопных газов.

Но вот беда — такое давление на малых оборотах не создаётся. В итоге важнейшие детали турбонаддува весьма быстро начинают терять подвижность, или, попросту говоря, «закисают». В скором времени это приводит к очень дорогостоящему ремонту или полной замене механизма.

Всё это особенно усугубляется зимой — из-за того, что многие начинают движение без полноценного прогрева мотора. При этом в его картере конденсируется влага, которая смешивается с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства.

Добавьте к этому вызванное постоянной ездой на малых оборотах хроническое масляное голодание. Переживёт ли мотор (особенно, турбированный), с которым так обращаются, зиму? Вопрос остаётся открытым.

Чтобы всего этого не случилось, по-настоящему экономным автомобилистам, которые хотят не слишком тратиться на топливо, но и желают, чтобы их автомобили жили долго и счастливо, нужно время от времени взбадривать двигатели — устраивать им своеобразную «прожарку».

Делается это просто — в светлое время суток и при хорошей погоде надо выехать на загородную трассу, найти там более-менее прямолинейный участок и полчаса-час ехать по нему, держа стрелку тахометра на отметке в 5 000 об/мин.

Если машина с «механикой», то при этом она будет развивать около 100 км/ч на 4-й передаче. На автомобиле с АКПП, вариатором или «роботом» надо перейти в ручной режим управления и выбрать нужную передачу.

В таких случаях «прожарке» также поможет включение режима, при котором движок развивает повышенное число оборотов. Это могут быть режимы Kickdown или Sport, а на кроссоверах и внедорожниках — какой-либо подходящий оффроуд-режим.

При этом не надо бояться «перекрутить» мотор — управляющая электроника не даст загнать стрелку тахометра в красную зону.

Езда в таком режиме приводит к образованию большого объёма выхлопных газов и быстрому газообмену в двигателе. Всё это способствует тому, что нагар из него вылетает, буквально, со свистом, а усиленная подача масла к деталям прекрасно избавляет их от стружки, что тоже благо для ресурса.

Разумеется, двигатель при таких оборотах будет пить горючее с тем же энтузиазмом, с каким алкоголик — халявную водку. Но очистка мотора, приводящая к его долголетию и избавляющая от разных неприятных неожиданностей, того стоит.

Наконец, о том, как часто нужно «прожаривать» мотор. Всё просто — чем больше автомобиль ездит, тем чаще. Если водитель не вылезает из средней нормы годового пробега (где-то 15 000 — 17 000 км) и при этом правильно обслуживает свою машину, то достаточно будет одной такой процедуры раз в 2−3 месяца.

Источник

Автомобили — удобно, но вредно!

В последнее время жителям больших городов приходится нелегко. Все чаще встречаются различные заболевания, которые развиваются на фоне ухудшения экологической ситуации. Причиной хронических бронхитов, бронхиальной астмы и аллергического ринита являются вредные выбросы не только с промышленных предприятий, но и от транспорта.

Эксперты с уверенностью говорят, что в нашей стране самым главным источником загрязнения окружающей среды являются автомобили, которых на дорогах становится все больше.

От пары миллионов транспортных средств, работающих на бензине и дизеле, в атмосферу ежедневно выбрасывается около 32 тысяч тонн опасных для человека и других живых организмов вредных веществ.

Вред автомобильного салона

Для человека может быть опасен не только воздух, который испорчен выхлопными газами, но и тот, которым он дышит в салоне авто. Все дело в том, что материалы, из которых изготавливают детали интерьера, а также ткани для обивки сидений могут выделять опасные вещества.

По этой причине перед приобретением транспортного средства нужно обратить внимание не только на дизайн авто и его технические характеристики, но и на качество используемых материалов. К слову, опасными могут быть и средства по уходу за автомобилем, поэтому их состав стоит читать очень внимательно.

Наиболее часто вредные вещества выделяются из полимеров для салонной отделки, а также из краски, эмали и клея. Это может быть формальдегид, фенол, ксилол и иные летучие соединения.

Безусловно, узнать на 100% состав материалов, которые были использованы для отделки салона, невозможно. Производители не указывают подобную информацию. По этой причине приходится полагаться на собственное обоняние и зрение. Если при открытии двери из салона выйдет поток воздуха с резким запахом, значит, концентрация вредных веществ очень высока.

Тут стоит проветрить машину некоторое время, а после закрыть дверь и проследить, через какое время запах появится снова. Если это произойдет менее, чем через 20 минут, отделочные материалы были использованы низкого качества.

В салон могут попадать вредные вещества и от жидкости для омывания стекла. Зачастую в них добавляют метанол, который может быть крайне вреден для человека. Его пары вызывают головокружение, судороги, а также поражают слизистые оболочки.

Использование метанола при изготовлении стеклоомывающей жидкости запрещено уже 15 лет, однако, не все производители следуют этому правилу. К слову, если жидкость имеет резкий запах, скорее всего, в ней есть метанол. Сильные отдушки необходимы для того, чтобы перебить запах ацетона.

Тормозные колодки также могут быть вредны

Во время торможения транспортного средства выбрасывается огромное количество опасных веществ. Пыль от меди, ванадия, цинка, молибдена, никеля и хрома разлетается в атмосфере и попадает в салон. Более того, происходит и выброс асбеста, который может привести к развитию раковых заболеваний у человека.

Помимо этого, во время торможения выбрасывается свинцовая пыль и фенол. При этом, последний выделяется в больших количествах при резкой остановке авто. Чтобы вредные вещества не проникали внутрь салона, используются специальные фильтры. Однако они работают лишь при полной герметизации салона и требуют своевременной замены.

В последнее время в машинах используются кондиционеры и ионизаторы воздуха, которые, якобы, должны очищать салон от вредных веществ. Но, эксперты говорят о том, что они не справляются со своей задачей и в некоторых случаях даже усугубляют ситуацию. К примеру, грязный ионизированный воздух более вреден для человека, чем обычные выхлопные газы.

Немного о резине

Удивительно, но наибольшее число канцерогенов выделяют автомобильные шины. Сами по себе они не опасны, но во время их эксплуатации, когда происходит трение резины о поверхность дорожного покрытия, образуется много пыли. Около 60% подобных частиц может проникнуть в легкие человека и вызвать аллергию либо развить астму.

Во время торможения, особенно резкого, выделяется около 120 опасных для человека веществ. При этом резиновая пыль может длительное время храниться на дороге либо на обочинах. В сухую погоду она сдувается порывами ветра и летит в наши легкие.

Особенно много резиновой пыли образуется при неправильной эксплуатации шин и длительном использовании покрышек.

Выхлопные газы

О вреде выхлопных газов известно даже детям. Машины, которые работают на бензине, могут выделять до 200 опасных продуктов. Наиболее вредными из них считаются углеродные и азотные окиси, а также тяжелые металлы, которые оседают в живых организмах и длительное время не выводятся из них.

При этом наибольшее количество вредных веществ концентрируется на расстоянии от 50 см от дороги. Таким образом, на уровне человеческих органов дыхания находится наибольшая концентрация канцерогенов.

Эти вещества могут быть крайне опасны и по причине того, что они не имеют ни цвета, ни запаха, поэтому человек их не чувствует и может не заметить присутствия угарного газа даже при его смертельной концентрации в воздухе.

А вот главной причиной появления городского смога являются окислы азота. Из-за них, даже в самую хорошую погоду, воздух может показаться слегка туманным, а небо будет не голубого, а серого цвета. Это вещество может привести к развитию хронических заболеваний, а в большой концентрации приводит к летальному исходу.

Хочется тишины!

Основным источником шума в городах являются транспортные средства. При этом он негативно действует, как на автомобилистов, так и на тех, кто живет недалеко от дороги. Автомобиль выдает примерно 80 децибел, что вредно для человеческого организма. Уже при 50 дБ заснуть будет сложно.

Из-за постоянного недосыпания люди постоянно сталкиваются с такими проблемами, как головная боль, неправильная работа сердечнососудистой системы, хроническая усталость и переутомление. Безусловно, это отражается и на нервной системе.

Исходя из этого, можно посоветовать тем, кто не хочет уезжать жить за город, чаще пользоваться велосипедом. Конечно, бывают ситуации, когда без машины не обойтись, но все же чаще автомобилисты злоупотребляют ездой на автомобилях, что сказывается, как на их здоровье, так и приносит вред другим людям.

Источник