В России начался дефицит ноутбуков
Дешевую технику «смыло» подорожанием из-за взвинченных цен на перевозки
Коронакризис подкосил мировую логистику, из-за чего бытовая техника и электроника могут вскоре подорожать на 20%. В январе стоимость контейнерных перевозок из-за рубежа в Россию выросла в пять-шесть раз по сравнению с октябрем 2020-го. Ситуация чревата тем, что телевизоры, холодильники, стиральные машины, утюги, компьютеры, смартфоны и другие предметы, без которых сегодня обойтись сложно, превратятся для населения в недоступную роскошь.
Фото: Геннадий Черкасов
Из-за пандемии в мире сложился условный дефицит емкостей для перевозок крупногабаритных грузов. В Европе на фоне карантинных ограничений резко сократился экспорт, а импорт увеличился. Когда сюда из Китая прибывали контейнеры, их из-за интенсивного трафика длительное время приходилось держать на границе, разгружать с задержками. Часть контейнеров уходила обратно в КНР пустой.
Между тем российский потребительский рынок в огромной степени завязан на поставках из Китая и Юго-Восточной Азии. Номенклатура товаров обширна: помимо всего прочего, это и одежда, и обувь, и мебель. Если говорить о крупной бытовой технике, то к нам поступают, в частности, комплектующие для холодильников, стиральных машин, пылесосов, которые проходят конечную сборку уже внутри страны. Что касается электроники и ее компонентов, то это — видеокарты, компьютерные мониторы, различные носители памяти, на 80% производимые в Китае. В первую волну пандемии компании-производители ощутимо сократили выпуск (в том числе из-за нехватки полупроводниковых микросхем), и пока не могут вернуться к прежнему состоянию.
В итоге сейчас на российском рынке ощущается острый дефицит ноутбуков из бюджетного сегмента — стоимостью до 30 тысяч рублей. Все складские запасы распроданы, а ряд моделей уже подорожал в рознице на 40–50%. Смартфоны сохранят свою нынешнюю стоимость до конца марта — благодаря ценовой политике, которую производители традиционно устанавливают минимум на квартал. А вот желающим обзавестись климатической техникой стоит поторопиться: по прогнозам, к лету 2021 года цены на сплит-системы экономкласса поднимутся на 40%. Ранее дистрибьютеры активно распродавали запасы, чтобы снизить расходы на хранение.
«Ситуацию с электроникой я бы рассматривал в контексте общего роста цен, лишь как один из факторов, раскручивающих маховик инфляции, — говорит доктор экономических наук Игорь Николаев. — Мы имеем дело не с изолированной ситуацией, касающейся конкретного ассортимента товаров, а с эффектом резонанса, когда одно наслаивается на другое». По словам собеседника «МК», подобные затруднения с контейнерными перевозками из Китая и Юго-Восточной Азии в Европу, США и Россию возникали и раньше. Но именно сейчас, во время коронакризиса, справляться с ними оказалось намного сложнее. Как только мировая экономика начнет восстанавливаться, переходить к активному устойчивому росту, многие страны смирятся с издержками, связанными с необходимостью гнать обратно поставщикам пустые контейнеры.
«При наиболее оптимистичном сценарии проблема может сама себя исчерпать месяца через два-три, — рассуждает старший аналитик ИАЦ «Альпари» Анна Бодрова. — Очень многое зависит от того, как скоро пойдут в рост крупнейшие экономики — Соединенных Штатов, Китая, ЕС. Активизация производств и логистических цепочек «перезапустит» морские и железнодорожные перевозки. И тогда не придется отправлять контейнеры в обратный путь без заполнения, порожняком».
Бодрова убеждена: наше государство не в силах предотвратить подорожание бытовой техники, электроники и прочих импортные товаров, которые не входят в перечень жизненно важных. Цены на них формируются исходя из множества параметров — от курса валюты до цены на фрахт, как сейчас. Ритейлу в любом случае придется «крутиться», распродавая по акциям и скидкам все то, что давно стояло на складах и витринах. Но новые поставки все равно будут дороже, и это точно ударит по кошелькам людей.
Автомобильная газета
Автомобильная газета запись закреплена
Автомобильная газета запись закреплена
Автолайн. Запчасти и Сервис в Челябинске
Итак, совсем коротко
— Купив автомобиль в залоге, по закону вы в любой момент рискуете его лишиться. Кредитор потребует его продать, чтобы возместить долги прежнего владельца — для этого ведь и нужен залог.
— Сохранить за вами автомобиль может только суд, в котором вы представите веское доказательство, что вы — добросовестный покупатель и о залоге знать не могли.
Показать полностью.
— Если вы купили машину до 1 июля 2014 года, смиритесь с необходимостью расстаться с ней: обоснованное законом право «не знать» о залоге появилось у граждан после внесения изменений в ГК, которые стали действовать после этой даты.
— Теперь информация о залоге должна фигурировать в Реестре уведомлений о залоге имущества. Однако залоговые автомобили вносятся в него в необязательном порядке, а кроме того, мошенники могут утром продать вам машину, а через час заявить её как залоговую.
— Поэтому всегда перед любой покупкой просите у ближайшего нотариуса заверенную им справку, что машины нет в залоговом реестре, проверяйте, чтобы пометок о залоге не было ни в ПТС, ни в договоре купли-продажи.
— И будьте осторожны, если у продавца на руках дубликат ПТС — его оригинал может лежать в банке как подтверждение залога.
Автомобильная газета запись закреплена
КАК УБРАТЬ С МАШИНЫ СЛЕДЫ НАСЕКОМЫХ















