Авто из америки минусы

Дешевле, чем в России? Есть ли смысл покупать машину в США и Европе

На сегодняшний день причин, по которым стоит приобретать машины в США и странах Европейского союза, достаточно много.

Причем, как показывает практика, далеко не все они касаются денежной стороны вопроса. Хотя, главной причиной приобретения автомобиля из США становится именно тот фактор, что можно приобрести машину в хорошей комплектации по низкой цене.

Темп роста Американского рынка. Американский рынок второй по темпам роста после китайского. И модели на нём обновляются, почти как айфоны, каждый год. Американцы меняют машину примерно раз в два года, и на «вторичке» можно найти приличного «японца» или «корейца» в более оснащенной версии, чем для Европы или России.

Получается, что приобретать автомобили на американском рынке действительно выгодно, тем более учитывая такие изменения, которые играют важную роль для потенциальных покупателей, желающих приобрести авто на вторичном рынке.

Перевозка автомобиля как запасные части. Многие водители признаются, что самое сложное для низ заключается в том, что перевозить автомобиль из США в Россию довольно дорого. Стоимость пошлины за осуществление перевозки автомобиля действительно очень большая.

Чтобы сэкономить можно разобрать автомобиль на запасные части в Америке и отправить в Россию, заплатив только за доставку и небольшое таможенное оформление.

Страховые. Стиль вождения американцев всегда компенсирует страховая компания. Помятый капот, разбитую фару или разбитый бампер «серьезной аварией», поэтому таких машин (с чистой историей, но одним-двумя ДТП) в США навалом.

В Америке они считаются неликвидом и подделать данные о них невозможно. Работает централизованная база данных CarFax, в которой можно найти данные на любой автомобиль, ездивший по дорогам США. Получается, что из-за небольших аварийных ситуаций, стоимость автомобиля моментально уменьшается на 20-30%. Такая разница с рыночной ценой может привлекать автомобилистов, которые готовы провести ремонт машины за небольшую сумму, а также существенно сэкономить при покупке.

Электрифицированные модели. Официально обнуление пошлин на ввоз полностью электрифицированных машин становится настоящим подарком для потенциальных покупателей. Представители российского законодательства хорошо понимают, что это нововведение устраивает автомобилистов, так как заплатить нужно только за доставку, плюс небольшой платёж за таможенную очистку и оформление документов.

Машина из Европы. А вот пригонять автомобиль из Европы в Россию в настоящий момент времени не выгодно и водители прекрасно понимают это, поэтому стараются выждать время и не торопятся с покупкой. Подбор авто в Европе, доставка, таможенная очистка, установка ГЛОНАСС и сопутствующие расходы приведут к тому, что стоимость машины из Европы вырастет в среднем на 25% относительно прежней цены.

Заключение. Пригнать автомобиль из Америки или Европы действительно актуально для потенциальных покупателей. Но для того, чтобы с существенной выгодой осуществить этот процесс, нужно понимать все моменты и следить за ситуацией не только на российском, но и на американском или европейском рынках.

Источник

Zickyzick › Блог › Покупка авто в США. Личный опыт.

Как и обещал, решил написать о том как я купил машину в США. Надеюсь кому-то будет полезно, а если нет, то хотя бы просто интересно почитать как это происходит здесь.

Начну с того что постараюсь употреблять меньше матов, что кстати довольно таки не просто, так же как и купить машину. ( не просто, если ваш бюджет меньше 5 тыс). Итак поехали…

Первое что нужно понять, и что я понял совсем не сразу, что машины в Америке в основном это тупо средство передвижения,

а все потому что расстояния здесь громадные, а общественный транспорт гавно редкое плюс еще и не дешевое (2$ при цене на бенз 2.81$ за галлон Regular, что на наш Аи-87). В связи с этим большенство машин в плачевном состоянии. Так что когда я увидел Audi A6 2003 2.7T за 3500$ в хорошем состоянии (так было написано), то сразу принялся за подсчет денег с приливом адреналина и возбуждения)) после небольшой проверки VIN номера оказалось, что бедняга была 3 раза в ДТП и пробег немного не совпадал с тем что мне говорил продавец, а именно на 80000 тыс миль, что на наши почти 129000км. Но не смотря на это он мне рассказывал про хорошее состояние и тач скрин магнитолу с сабом. Кстати тогда я еще не знал, что изменять оригинальный пробег это федеральное преступление, но кого это колышет))

Второе, что очень важно, это все тот же оригинальный пробег и количество владельцев. Ну с первым все понятно, а вот со вторым не совсем. Какая разница сколько Джонов или Майков, катали на машине? Оказалось все очень просто. Все дело в том, что в штатах очень дорогое авто обслуживание и ремонт, тем более если у тебя Audi или Mercedes. Иногда ремонт может запросто превысить стоимость авто на 5000 а то и больше (лично знаком с такими). По этому если что-то сломалось, но машина на ходу, дешевле найти лоха, и слить ему, а себе купить другую. Потом тот поймет что его киданули, и выставит ее снова. Кстати, когда это понимаешь, то очень смешно видеть тачку которая продавалась месяц назад, теперь продается в другом городе и за цену выше предыдущей. Единственное различие, так это новая вонючка на зеркале.))

В Америке есть такая штука как «Title» он бывает clean salvage и rebuilt. Первые два самые популярные, третьего пока не встречал. Клин это когда с машиной все норм, она не была в аварии, не угнана и тд. Салвадж чаще всего значит что машинка была в ДТП. Кстати если ДТП не значительное и на место аварии не были вызваны копы, либо просто въехал в заборчик, то машина может быть клин тайтл, что балы с той Ауди. Тайтл можно вычислить чз ВИН

Craiglist: на этом сайте можно купить все и можно попасть в неприятности или просто на деньги. Здесь легче всего продать потому что легко разместить объявление. О том как покупать на этом сайте можно писать страницы, я скажу лишь, что нужно быть крайне осторожным и все перепроверять 10 раз и если предложение слишком хорошее, то скорее всего это лажа. Можно купить у дилера, но цена сразу на 2-3 тыс выше. считается что у них покупать не так рискованно, но и они мастера скрывать недостатки авто, плюс на этом они делают деньги. так что тут спорно, где лучше покупать машину.

Раскошелиться на механика: если вы не знаете машину от А до Я, то поверьте лучше не рисковать, и поехать в хорошую мастерскую и вывалить 140$ на проверку от переднего бампера до заднего. Поверьте, это ппц как может спасти вас от большой головной боли и потерянных денег. Плюс, перед тем как встретится с продавцом, лучше пробить тачку по ВИН или номерам. это тоже не бесплатно. только на это потратил около 100$, но в разы сэкономил

Если вы еще читаете, то сейчас пойдет самое интересное. а именно как я купил машину))

Всего на поиски и покупку у меня ушло около 6 месяцев! 6 месяцев мне попадались козлы. иногда что бы понять, что это кидалово хватало одного сообщения, но чаще всего все происходило позже, когда стоя возле машины которую так хотелось купить понимаешь что тебя кинут. Это самое обидное и сложное. и хочется так врубить между рог тому, кто все еще стоит и рассказывает о том что это машина в отличном состоянии и то что в ней нет салона это не проблема. Да, бывало и такое.

Я люблю старые машины, я и новые люблю, но в них нет какого-то «духа». сейчас в основном машины производятся для продажи, раньше это было как искусство. ну я так считаю по крайней мере)) а по сему первый взгляд пал на Nissan 300zx z32

Источник

Один недоволен машиной, другие лишились денег. Истории покупки автомобилей из США

Казалось бы, кризис, а белорусы не просто продолжают выбирать машины. Некоторые, несмотря ни на что, решают сыграть в лотерею и покупают авто в США. В редакцию AUTO.TUT.BY за последнее время обратились несколько читателей, которые серьезно обожглись, воспользовавшись услугами «фирм-подборщиков». И если в первом случае покупка привела лишь к дополнительным затратам и разочарованию, то во втором все закончилось гораздо печальнее для покупателей.

«Машина приехала без бампера и без ключа зажигания»

Когда Сергей с женой решили обновить автомобиль, то долго присматривались и в итоге выбрали Ford Mustang. Супруги продали свою старую машину и принялись искать компанию, которая занимается подбором и доставкой авто из США. Нашли фирму, которая обещала в течение 30−45 дней привезти машину.

— Мы обратились в минскую компанию Auto4Export, до этого прочитав кучу отзывов. Заключили договор на оказание услуг по подбору и начали искать уже конкретный автомобиль. Находим один — аукцион проигрываем. Находим вторую машину — снова проигрываем. Тут выскакивает неплохой вариант — 16 тысяч миль пробега, 7900 долларов последняя цена за нее, чистая история — два владельца в США, первый аукцион. Мы выигрываем торги и забираем ее.

Правда, уже потом Сергей случайно выяснил, что машина уже продавалась полгода назад в совершенно другом состоянии — разобранная и сильно разбитая. Первый раз ее купили за 5750 долларов, навесили крыло, фару, отбойник и выставили на другом аукционе. То есть Сергею досталась так называемая «кукла», с ценой на две тысячи дороже.

— Когда я показал фото разобранной машины, в компании мне объяснили, что это была оценка повреждений для страховой, поэтому машину разбирали.

В итоге Сергей оплатил автомобиль, аукционный сбор и доставку. Все это обошлось в сумму около 11 тысяч долларов.

В середине мая машина прибыла в Минск. Новоиспеченный владелец поехал ее забирать, и тут его поджидала еще парочка неприятных сюрпризов. Оказалось, автомобиль повредили при разгрузке — сильно поцарапали заднее крыло в районе колесной арки. К тому же машину разукомплектовали — с нее пропали передняя защита, бампер, усилитель. И на «десерт» — в машине не оказалось ключа зажигания. Причем машину уже на паром грузили без ключа. Он потерялся где-то на пути между площадкой аукциона и портом.

— Приходит вот такая машина — и я смотрю на нее и не знаю, что дальше делать. Начинаю переговоры с компанией. Они кормят меня «завтраками»: завтра будет бампер, завтра будет ключ. Сейчас я пытаюсь добиться, чтобы мне хоть что-то компенсировали — повреждения, потерю ключа. Все это стоит денег.

Ремонт автомобиля обошелся Сергею в три раза дороже, чем планировалось. Только восстановление ключа потянуло на 200 долларов.

Комментарий фирмы-подборщика: «Мы сделали больше, чем должны были»

В компании Auto4Export, которая занималась подбором автомобиля, говорят, что вопрос с клиентом еще в стадии разрешения, и обращают внимание, что, согласно акту к договору между компанией и клиентом, претензий стороны к друг другу не имеют.

— В случае покупки на аукционе существуют определенные риски, и техника продается на условиях «как есть» и без гарантий. Об этом говорится каждому клиенту, указано в договоре, а также информирует сам аукцион, — объясняют в компании. — Перед покупкой автомобиля производится его проверка доступными нам способами, а именно: информация, предоставленная самим аукционом, и история автомобиля из единой американской базы Carfax, где содержится вся информация об обслуживании автомобиля, пробеге, ДТП.

Выписка из Carfax по автомобилю клиента

Повреждения автомобиля визуально соответствовали информации, предоставленной на аукционе. Мы, как и любая другая компания, которая работает в этой сфере, не можем нести ответственность за содержание информации в сети Интернет, так как фактически не являемся собственником приобретаемой для клиента на аукционе техники.

Что касается возросшей стоимости ремонта, то в компании уточняют: стоимость ремонта по фото определить точно невозможно даже представителям специализированных СТО.

На претензию о том, что автомобиль уже раньше выставлялся на торги в другом состоянии, в компании отвечают, что очень много автомобилей участвуют в аукционах повторно и зачастую достаточно много раз, например, по причине того, что продавца не устроила финальная ставка либо он отказался от участия в текущем аукционе.

— Что касается снятых деталей, то речь идет об абсорбере бампера. Как раз это тот редкий случай, когда определенная деталь или элемент мог во время транспортировки быть утерян по причине того, что был, например, недостаточно закреплен (ведь стоит учитывать, что это автомобиль после ДТП.). По этому вопросу мы также направили запрос, и на данный момент ведется вся необходимая работа.

То, что автомобиль прибыл без ключа зажигания, обусловлено некорректной работой аукциона при отгрузке автомобиля с площадки. При этом аукцион за это ответственности не несет.

— Однако мы сразу в этот же день начали работу в интересах нашего клиента: информация была направлена в наш американский офис. В результате слаженной работы ключ был найден в течение всего нескольких дней, и в данный момент он уже на пути в Минск.

В компании подчеркивают: при перевозке ответственность за автомобиль несет транспортная компания, которая страхует его по принципу полной потери. В случае, если по прибытии обнаруживается повреждение, которое не было зафиксировано в момент принятия к перевозке транспортной компанией, клиент обязан сделать фотографии автомобиля с разных сторон прямо на таможне, не перемещая сам автомобиль.

Однако, по словам представителя компании, фотографии были присланы лишь на следующий день, когда автомобиль уже стоял на территории клиента.

По словам представителей компании, даже в этом случае они не отказывали в дальнейшей помощи Сергею, а сделали все возможное, чтобы найти справедливое решение, и предупредили клиента, что данная процедура достаточно долгая, так как в данной цепочке задействовано несколько компаний. На практике процесс может занимать больше месяца.

— Мы считаем, что свои обязательства выполнили даже значительно сверх договорных обязательств.

«Как только перечислил деньги, фирма пропала»

А вот история минчанина Валерия (имя изменено) гораздо печальнее. Он тоже решил воспользоваться услугами специализированной фирмы, которая занимается подбором, покупкой и доставкой автомобилей из США. В рекламе обещали экономию в 30−40% от рыночных цен и опирались на 10-летний опыт в этом бизнесе.

— Я нашел фирму Malcom auto по рекламе в инстаграме и всяких блогах. Общался и с другими фирмами, но сотрудники этой показались наиболее приятными.

Так сейчас выглядит страничка компании в Facebook. Создана она, кстати, в январе 2020 года

Валерий самостоятельно выбрал машину на аукционе, после этого с фирмой был заключен договор. Его прислали на электронную почту. Потом пришел день, когда машина начала торговаться на аукционе.

— Мне сообщили, что якобы наша ставка сыграла. После чего менеджер прислал счет, где нужно было заплатить за саму машину и сбор аукциона. Плюс еще две новых двери взамен поврежденных. Сказали, что желательно переводить через определенный банк, там процент меньше. В банке, когда я предоставил документы с номером счета и прочими реквизитами, сказали, что это реквизиты не аукциона. Я связался с менеджером, который сказал, что лучше сумму перевести на карточку директору фирмы. Так они экономят, чтобы платить меньше налогов. Потом с этой карточки директора фирма уже оплачивает за автомобиль аукциону.

После того как Валерий перечислил деньги, представители фирмы еще пару недель выходили на связь. Сказали, что машина в пути, предоставили ссылку на сайт, на котором можно было отслеживать местонахождение машины.

— По прибытии машины в Минск за мной должен был заехать сотрудник фирмы со всеми документами. После оплаты мне еще сбросили фото дверей, мол, их тоже погрузим со дня на день, все будет в порядке. Через пару дней сказали, что двери погружены. Потом выяснилось, что сайт был поддельный.

А потом в один день фирма пропала. Ни в мессенджерах, ни в социальных сетях никто на связь не выходил. Валерий начал искать людей, которые тоже пользовались услугами этой фирмы. Нашел несколько человек. Они написали заявление в милицию. Только Валерий перечислил фирме больше 8 тысяч белорусских рублей.

Мы попытались связаться с компанией через сообщения в соцсети, но так и не получили ответа. По словам одного из обманутых клиентов, заявление в милиции у них приняли. Этим делом будет заниматься оперативный отдел управления по раскрытию преступлений в сфере высоких технологий.

Шесть простых советов, на что обратить внимание при покупке авто из США

Конечно, в процессе покупки гораздо больше деталей и мелочей, но мы расскажем о нескольких наиболее важных этапах.

Источник

Авто из Америки: за и против.

Опции темы

Поиск по теме

Авто из Америки: за и против.

Доброго времени суток, форумчане!
Заказал Крузёра из Америки, подскажите, каие могут быть проблемы? Интересовался по отзывам, так разное пишут, одни хвалят, типа машины с историей, другие хаят, вроде америкосы не обслуживают машины. Где правда то?
Кто покупал из Америки машины, поделитесь информацией.

Уставшие они. по крайней мере те что мне довелось видеть.

Какие могут быть проблемы у человека заказавшего себе Крузера?? Приятные, раз может его себе позволить!))
Уважаю выбор. И желаю удачи в эксплуатации!

Кому-то плохо что щи пустые, кому-то плохо что жемчуг мелковат.))

Да разные могут быть машины, все зависит от добросовестности поставщика.

Если авто дешевое, то пофиг откуда оно. Ну а бушный Крузер нафиг не нужен, имхо.

Да уж однозначно лучшее авто чем Хтрейл с вариатором,неедущий, за примерное те же деньги, да и продать его можно через 2-3 года с минимальной потерей в цене, в отличии от того же Хтрейла! :*)))

А потом немножко добавить и купить Бентли, ну и фиг с ним, что «немножко» б/у и слегка заблёваный, ведь я знаю очень хорошую химчистку. :/

Дело не в том, как прошлый хозяин ухаживал или не ухаживал за своей машиной. Дело в другом.

1 млн) можно купить нормальную машину, того же Трейла или Фрила 2, да куча вариантов, легковушек тех вообще на любой вкус и цвет. Это первое.

Второе. Покупая Кукурузер, не надо забывать что его нужно будет еще и содержать. Вы уверены, что Вашего бюджета будет достаточно для починки, скажем, пневмо-подвески? Или же Вы уверены в том, что она не сломается? Или Вы станете на этом экономить и поедете в ара-сервис? Глупо всё это, вот что я хочу сказать.

Жить надо соразмерно доходам и не выёживаться, покупай подобный хлам, пусть это и люкс.

Источник

Машина с аукциона. Что выбрать: европейский или американский автомобиль?

Белорусских автолюбителей условно можно разделить на три группы: одни отдают предпочтение новым «бюджетникам», вторые предпочитают «битки» из США, третьи принципиально покупают только уже «побегавшие» из Европы. Автобизнес узнал, как одной компании удалось собрать в одном месте и примирить любителей авто из Европы и США.

Между представителями последних двух групп существуют определенные разногласия, но в целом их объединяет одно – желание купить качественное авто за разумные деньги. Новыми авто таких людей заинтересовать достаточно сложно. Относительно доступные «бюджетники» в большинстве своем будут уступать по уровню комфорта и оснащению своим поддержанным конкурентам из-за рубежа. К тому же на белорусском рынке некоторые марки и модели и вовсе не представлены. В то время как рынки Европы и США могут удивить своим разнообразием даже самых избалованных автомобилистов.

США или Европа?

В компании AutoGroup рассказали, что ранее их основным направлением были автомобили из США. Однако в этом году компания пошла по пути расширения базы предложений для удовлетворения запросов клиентов.

Личный опыт работы руководителя с автомобильным рынком США составляет 15 лет. Также в определенной мере занимались и автомобилями из Европы, но раньше это не было полноценным сервисом.

На полноценное внедрение услуги ушло около полугода, все это время проходили тестовые покупки, привозы, благодаря которым удалось полностью наладить процесс.

Автомобильные рынки Европы и США на самом деле не конфликтуют, они больше дополняют друг друга. Теперь, охватывая два этих направления, мы можем удовлетворить запрос практически каждого, кто задумался о покупке подержанного авто за пределами Беларуси.

Нашим потенциальным клиентам больше не нужно самостоятельно определяться, искать авто из Европы или США. Теперь им достаточно просто прийти в один из офисов компании AutoGroup.

Мы стараемся сфокусировать наших клиентов на их желаниях и возможностях, отводя от выбора самого аукциона. Почему именно так?

С точки зрения процесса подбора авто мы постоянно сталкиваемся с заблуждениями, стереотипами и мифами относительно каждого из направлений. Вот вам несколько примеров.

Кто-то представляет, что из США привозят «кашу» и откровенно небезопасные авто. Хотя на самом деле вся суть в экспертности и идеологии подбора.

В США нет дизельных авто? Как Вам такой Jaguar F-Pace?

У машины из Европы после 150.000 нет жизни? Посмотрите на этот Peugeot 3008, он словно из салона.

Авто из Европы – это скучные семейные дизели? Мы привезли невероятный Ford Focus RS.

Наша задача состоит в том, чтобы помочь человеку во всем разобраться. И только после полноценной консультации клиент принимает сознательное и взвешенное решение, какой автомобиль и из какой страны для него окажется подходящим.

«Открытие Европы» – это только начало. Любое направление связано с рисками. Наша задача – минимизировать их, порекомендовать оптимальное решение и удовлетворить ожидания клиента», – говорит Андрей Горожанкин, руководитель по развитию регионов.

Если с аналогичным бюджетом вы захотите авто из Европы, то в эту ценовую категорию (около 8000-8500 ), как правило, попадают только малолитражки A- класса с объемом мотора около литра.

В тоже время, если рассматривать в данный бюджет варианты из США без учета ремонта, появляется еще несколько интересных моделей, причем это уже будут автомобили D-класса. Такие как Ford Fusion, Chevrolet Malibu или Buick Encore после рестайлинга.

Автомобиль, приобретенный на аукционе в США, проводит в пути порядка полутора-двух месяцев, за это время можно подсобрать деньги на ремонт. Европейские авто приезжают к клиенту уже через полторы-две недели».

В AutoGroup рассказали, что периодически бывают случаи, когда клиент целенаправленно приходит за автомобилем из Европы, а в итоге останавливается на авто из США или наоборот.

Как, например, было с девушкой, которая обратилась в брестский офис компании с твердым желанием купить бензиновый автомобиль из Европы.

Мы в тот же день предположили этот вариант нашей клиентке – может, понравится, предварительно рассчитав все накладные расходы. Девушку все устроило – в тот же вечер заявились на торги, Jetta стала нашей, причем с хорошим запасом от изначальной ставки клиента. Девушка осталась полностью довольна тем, как все вышло», – рассказал руководитель по развитию регионов компании AutoGroup Андрей Горожанкин.

Как итог мы видим, что автомобильные рынки Европы и США на самом деле не конфликтуют, а дополняют друг друга. Это и дает клиентам AutoGroup почти безграничный выбор автомобилей.

AutoGroup – авто с мировых аукционов.

Источник