Авто из америки пикап
| сайты продаж автомобилей в сша |
| неаварийные, от дилеров |
| www.cars.com |
| www.edmunds.com |
| аукционы аварийных автомобилей |
| www.copart.com |
| www.iaai.com |
| сайты продаж автомобилей в Европе |
| www.auto.de |
| www.mobile.de |
Уважаемые посетители сайта!
Мой сайт довольно большой и многоуровневый. Эта страница третьего уровня. Как я догадываюсь, вам больше нужна информация не о пикапе, как таковом, а как купить (выбрать) его в США, отправить его в Россию, как растаможить. Во сколько он обойдётся в конце-концов. Обо всём этом на сайте есть информация, но в разных местах. Начинайте читать с главной страницы. Потом уже можно будет вернуться на эту страницу по пути: домашняя-автосалон-пикапы.
Ниже таблица, сделанная на основе информации с сайта авто.ру. Естественно, чем лучше состояние, меньше пробег, богаче комплектация, тем автомобиль дороже. Год выпуска на цену автомобиля в США (да и Европе тоже) решающее значение не оказывает.
Если интересует как привезти пикап из США без уплаты
1. утилизационного сбора
2. НДС (налога на добавленную стоимость)
3. Кнопки эра-глонасс
Таможенная пошлина за новые пикапы (до трёх лет с даты выпуска) должна быть 10%, но наша таможня хочет 1 2. 5%. Лишних 2. 5% заплатить не сложно, потом их можно будет отсудить. А заодно отсудить моральный вред и компенсировать судебные издержки. За б/у пикапы (3-7 лет) таможня попросит 15%, и это соответствует соглашению с ВТО.
Примерная (округленный курс доллара) таблица растаможки новых пикапов (до трёх лет)
таможенная стоимость (цена автомобиля плюс доставка)
Таможенное оформление
Утилизационный сбор
Может быть по закону и договору с ВТО
Примерная (округленный курс доллара) таблица растаможки б/у пикапов (3-7 лет)
таможенная стоимость (цена автомобиля плюс доставка)
Таможенное оформление
Утилизационный сбор
Может быть по закону и договору с ВТО
1. Таможенное оформление. Конституционный Суд РФ уже раз отменил подобное безобразие и объяснил, что оформление должно входить в таможенную пошлину. Но деньги за оформление берут небольшие, потому связываться из-за них с таможней никто не хочет. Если, конечно, знают то, что знаю я.
2. НДС. Платить его обязаны не все, но таможня требует его уплаты всеми без исключения. Если не хотите отбить его до привоза автомобиля, то платите.
3. Утилизационный сбор. Платить его никто не обязан. В принципе, закон изменён и таможня ПТС обязана выдать. Даже, скорее всего, выдаст. Только автомобиль в РЭО ГИБДД на учёт не поставят. Но это уже другая история. Это тоже только через суд.
Утилизационный сбор и УВЭОС являются поборами, введёнными Правительством РФ абсолютно незаконно. И что самое интересное, кроме как в России ни одно государство таможенного союза этого не требует. То есть аргументация российской таможней требованиями технического регламента Таможенного Союза как-то не состоятельно, и в суде на вопрос относительно установки УВЭОС другими государствами таможня и АО ГЛОНАСС прикидываются дурачками и говорят, что не знают.
Таблица продажи пикапов в радиусе 500 миль от портов (полный привод, на ходу)
Tundra
Для продвинутых и любопытных.
Наличие пикапов на сайте авто.ру и их цены
Минимальные год/цена/пробег
Максимальные год/цена
2018/2.600.000 8.000 км
2018/3.700.000 3.000 км
2013/1.700.000 114.300 км
2013/2.100.000 90.000 км
2015/2.500.000 43.000 км
2016/3.650.000 77.000 км
2014/1.850.000 25.000 км
15-17 (3-7 лет) и 12 до 3-х лет
2013/2.200.000 118.000 км
2014/2.150.000 100.000 км
2014/3.350.000 71.000 км
2014/3.700.000 32.000 км
2013/2.600.000 44.500 км
одна новая и одна 2014 года
2013/2.600.000 100.000 км
Немного информации для правильного выбора пикапа.
Краткая сравнительная таблица характеристик пикапов
Ссылки на обзоры и отзывы
Задний, полный/автомат
3.6/305/Аи95-5.7/395/АИ-95
Полный, задний/автомат
Полный, задний/автомат
Полный, задний/автомат
Задний, полный/автомат
Полный, передний/авт.
Полный/ мех., автомат
Mercedes-Benz X-klasse
Полный/ мех., автомат
Полный/ мех., автомат
Nissan Navara (Frontier)
Полный/ мех., автомат
Полный,задний /авт, мех.
Полный,задний /авт, мех.
Полный, задний/ автомат
Полный,задний /авт, мех.
Американцы любят большие пикапы, потому их ассортимент больше, чем средних и малых вместе взятых. Американцы говорят: если ты мужик,
русские лучше следуют их традициям. Они им не изменяют и покупают только полноприводные пикапы. Даже, если они им на фиг не нужны)).
А американцы опускаются до моноприводных. Избалованы они хорошими дорогами, им наших надо на экспорт.
Полноразмерные пикапы выпускают компании CHEVROLET, DODGE, FORD и GMC. Есть еще немного CADILLAC и совсем мало HUMMER, но их
можно не учитывать, найти трудно. Ну, и японские NISSAN и TOYOTA.
если брать сопоставимые модификации и комплектации.
Каталог автомобилей лучше посмотреть на сайте www.auto.ru или на сайтах производителей.
В России тоже официально продаются пикапы, про них можно почитать здесь http://www.zr.ru/content/articles/440680-vybirajem_pikap/
ни в какое сравнение.
Или смотрите видео внизу страницы.
Взял грех на душу (или не было греха), вставил часть чужой в свой сайт. Уж очень статья хорошая. Хотя дивидендов от статьи я получать не
намереваюсь, так что, надеюсь, автор простит. А автора зовут Юрий Урюков и статья былв в журнале «Клаксон» № 4 за 2007 год
НА РЫНКЕ США дизельными двигателями оснащаются в основном некоторые модификации больших автомобилей – внедорожников, пикапов, микроавтобусов. Легковые машины с такими моторами – редкость. Американские дизели обычно представляют собой V-образные нижневальные “восьмерки” огромного рабочего объема с очень низкой степенью форсировки. Неисчерпаемым запасом прочности, а нередко и конструкцией, они похожи на моторы грузовиков.
НОВОЕ – НЕ ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ
Выбирая пикап “Ford” серии “F”, приглядитесь к проверенной временем 7,3-литровой дизельной модификации.
КОМПАНИЯ “Ford” устанавливала дизели на пикапы F-серии версии “Super Duty”, построенные на их базе внедорожники “Ford Excursion” и микроавтобусы “Econoline Wagon”.
Пикапы “Ford Super Duty” F-серии выпускаются с 1999 года и за это время стали весьма популярны в своем классе. К началу 2006 года с конвейера сошло более 350.000 таких автомобилей, что, между прочим, позволило компании “Ford” захватить 45% американского рынка тяжелых пикапов. Есть множество модификаций “Super Duty” – с обычной, полуторной или четырехдверной кабиной, с полным или задним приводом, с различными вариантами базы и даже со сдвоенными колесами на задней оси. Настоящие грузовики! Между тем в США добрая половина этих гигантов используется отнюдь не для перевозки тяжестей, а в качестве личного транспорта. Поэтому на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с шикарной внутренней отделкой, в отличном состоянии.
Построенный на шасси “Super Duty” внедорожник “Ford Excursion” входил в число самых больших и комфортабельных автомобилей мира. Он подойдет тем, кому не требуется кузов пикапа, но хочется получить машину “по-грузовому” выносливую и неприхотливую.
На все эти модели устанавливались два турбодизеля V8: 7,3-литровый отдачей в 215-253 л.с. и сменивший его в 2003 году современный шестилитровый мотор мощностью 329 л.с. Оба разработаны известным производителем двигателей для коммерческой техники – компанией “Navistar”.
Благодаря отменной надежности и неприхотливости 7,3-литровый дизель пользовался огромной любовью американцев. Слабых мест у него практически нет, за исключением форсунки восьмого цилиндра. Как говорят специалисты, из-за перегрева она частенько не обеспечивает необходимой подачи топлива и выходит из строя раньше своих собратьев.
Поэтому, покупая автомобиль с этим мотором, не пожалейте времени и средств на его тщательную диагностику. Тем более что дизельные “Ford” из США, по словам руководителя отдела маркетинга автомобильного холдинга “Major” Сергея Курцева, можно обслуживать у любого официального дилера марки. Правда, при условии, что машина не старше десяти лет. Кроме того, имейте в виду, что запчасти к ним поставляются исключительно на заказ.
СЛЕДИТЕ ЗА КАЧЕСТВОМ ТОПЛИВА
Турбодизель “Chevrolet Silverado HD” надежен, но боится некачественного топлива.
КОНЦЕРН “General Motors” использовал дизельные двигатели на пикапах “Chevrolet” серий “С” и “К”, микроавтобусах “Chevrolet Express”/“GMC Savana”, а также на легендарном “Hummer H1”.
Последний хорошо известен в нашей стране, а идеология пикапов и микроавтобусов “Chevrolet” такая же, как у фордовских моделей. Поэтому нет смысла подробно их описывать. Другое дело техническая начинка..
6,5-литровый V-образный дизель мощностью “всего лишь” 195 л.с. славится очень высокой надежностью. Ну а если все же потребуется ремонт? Конструкция двигателя настолько проста, что дизельный “Chevrolet” или GMC починят практически в любой мастерской. Специалисты шутят, что неопытный механик может перепутать американский дизель с мотором какогонибудь советского грузовика 60-70-х годов прошлого века.
Сложности могут возникнуть лишь при диагностике системы управления. Для этого требуется специальное оборудование, которое есть далеко не в каждом техцентре. Еще будьте готовы к тому, что заказывать запчасти придется в США. А поскольку детали за океаном недороги, какую-нибудь мелочевку можно и не найти. Например, при поломке ТНВД придется покупать его в сборе. Впрочем, топливный насос из Америки обойдется в 2-3 раза дешевле, чем европейские аналоги.
Учтите, что при всей своей баснословной надежности дизель “Chevrolet” боится некачественного топлива. Пара заправок суррогатом запросто убивает тот же ТНВД. Так что дежурная рекомендация заправляться соляркой только на проверенных АЗС справедлива и в этом случае.
На модели “Chevrolet Silverado HD”/”GMC Sierra” применяется иной турбодизель – “Duramax” V8 объемом 6,6 л, мощностью 300 л.с., разработанный специалистами компании “Isuzu”. Несмотря на такой признак современного двигателя, как впрыск топлива “Common Rail”, это по-прежнему старая добрая нижневальная “восьмерка” с огромным запасом прочности. Неудивительно, что ее выбирают большинство американских покупателей этого пикапа.
ОСОБНЯКОМ среди заокеанских дизелей стоит нижневальная 5,9-литровая рядная “шестерка” мощностью 215-238 сил, которую устанавливают на некоторые модификации пикапа “Dodge Ram”. Ее производит фирма “Cummins”, знаменитая своими двигателями для коммерческой техники. У доджевского мотора истинно “грузовые” корни.
Описывать потрясающую тяговитость и надежность этого дизеля нет смысла. Достаточно упомянуть, что в США подобные машины чаще всего покупают не по прихоти, а для использования в качестве грузовика.
“Ram” не балует седоков чрезмерным комфортом, зато не боится настоящей работы.
К нам в страну, как правило, попадают машины с солидным пробегом. Но большие цифры на одометре вовсе не означают, что “Ram” уже выработал свой ресурс. При надлежащем уходе мотор служит гораздо больше 500.000-600.000 км пробега. Однако, как и двигатели “Chevrolet”, этот дизель не жалует некачественное топливо, поэтому будущему владельцу придется тщательнее выбирать заправку.
“Dodge Ram” оснащается рядной дизельной “шестеркой”, ведущей свою родословную от “грузовых” моторов.
ДИАГНОСТИКУ дизеля перед покупкой, разумеется, лучше провести в специализированном автосервисе. Такие важные параметры, как компрессия в цилиндрах, давление в системе подачи топлива, создаваемое ТНВД, отсутствие ошибок в памяти блока управления двигателем и т.д. очень сложно проверить, не имея в своем распоряжении профессиональных приборов.
Впрочем, кое-что можно заметить и при осмотре машины. Прежде чем заводить двигатель, загляните под капот. Если там идеально чисто или, наоборот, детали покрылись мхом и толстым слоем грязи, есть резон сразу отказаться от покупки. Первый признак, вероятнее всего, свидетельствует о попытке продавца скрыть следы вскрытия мотора для ремонта (возможно, некачественного), а оба вместе – о течи масла, которая предвещает капитальный ремонт двигателя. Ведь на дизеле масло обычно начинает протекать при повышении давления в картере из-за износа цилиндров или поршневых колец.
При повороте ключа зажигания на панели приборов должна загореться контрольная лампа с символом спирали. Летом она гаснет сразу, зимой – через некоторое время. Этот индикатор сообщает об исправности свечей накаливания. В случае поломки системы сигнализатор начинает мигать. Поэтому некоторые продавцы, желая скрыть дефект, просто отключают лампочку. Обязательно обратите на это внимание.
Завестись мотор должен быстро и ровно, поскольку рабочая смесь в цилиндрах дизеля воспламеняется от сжатия. Трудности с пуском, равно как и металлические стуки при работе мотора, частенько говорят о предельном износе цилиндро-поршневой группы.
Черный дым из выхлопной трубы на всех режимах работы двигателя (за исключением запуска или резкого ускорения) означает неисправность топливной системы, например, загрязнение форсунок. Об этом же говорит нестабильная работа дизеля на холостом ходу и “провалы” при движении под нагрузкой.
Поскольку почти все современные дизели оснащены турбонаддувом – сложным и дорогим узлом, – нелишне проверить и его. Это несложно: осмотрите корпус и коллекторы вокруг него. Потеки масла – явный признак, что турбина скоро выйдет из строя.
В движении автомобиль с неисправным турбонаддувом неохотно разгоняется, поскольку двигатель не развивает полной мощности. Также нет традиционного для турбированных моторов “подхвата” в районе 2.500 об/мин. Ездить на такой машине – сущее мучение, поэтому, если появились малейшие сомнения в исправности двигателя, сразу отправляйтесь в техцентр.
https://www.youtube.com/watch?v=bvGRJYfKTDs USA КИНО 777. Автомобили США. Почему американцы обожают пикапы? Если ты мужик, ты
https://www.youtube.com/watch?v=z775WkeYCww Автошоу в Детройте 2015: пикапы и «зелёные» авто (новости). Дизельный NISSAN Titan.
https://www.youtube.com/watch?v=Sljiaijgs98 Какая Машина Победит, Пикап против Грузовика. Перетягивание Каната. Автомобиль Победитель.
https://www.youtube.com/watch?v=_z1WVTO—W8 Сема тюнинг авто шоу 2015 в Лас Вегасе 2015 Американские Пикапы
https://www.youtube.com/watch?v=l63gZbRExV8 Chevrolet пикап перепрыгивает через Nissan GTR | Chevrolet Russia / Шевроле Россия
https://www.youtube.com/watch?v=B5eE697aqEg 2017 Honda Ridgeline vs Toyota Tacoma vs GMC Canyon vs Nissan Frontier Mega Mashup Review
ПРИВЕЗЁМ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ И ДРУГУЮ ТЕХНИКУ ИЗ США И ЕВРОПЫ. ОПЛАТА ПОСЛЕ РАСТАМОЖКИ.
detector