Авто из дерева германия

AvtoREVIZORRO › Блог › Автомобили из Германии 2019

ВНИМАНИЕ! Эта история не для всех! Дальше будет ровно то, что обозначено в заголовке. Поэтому если вы пройдете мимо — я пойму и приму это.

Найти НОРМАЛЬНУЮ машину в Москве становится невозможным. Прям вот совсем. Хорошо, если раз в год удается что-то купить, и это при том, что ежедневно проверяется машин по пять. Правда, эта сложность имеет место быть только в том случае, если ты знаешь, как должна выглядеть нормальная машина. Но сегодня не об этом.

Сегодня я расскажу о том, как привезти автомобиль из Германии в 2019 году, во сколько это обойдется и есть ли в этом смысл. Ничего нового не поведую: мы с Владимиром просто сгоняли на разведку и рассказываем, что и как, т.к. интересует это многих и люди постоянно спрашивают, не изменилось ли чего.

Тема обширная, рассказывать и показывать много, в 20 фото точно не уложишься, а написать нормальный текст у меня нет времени, поэтому надеюсь вы примите всю информацию в ненавистном вам видео-формате — все засунули в 4 ролика, никакой воды, только 100% информативность и наглядность. Плюс, просто красивые видосы.

Что везти? Все что угодно, но в возрасте от 3-х до 5-ти лет. Остальное УЛЬТРА дорого таможить, либо нельзя оформить вовсе ввиду низкого экологического класса. Т.е. Пассат 98 года не привезти никак (хотя кому я это пишу — один фиг будут просить). Искать я рекомендую на mobile.de

Теперь самое главное. Дорого? Дорого!

Арифметика: цена закупки в Германии НЕТТО + таможня (зависит от объема двигателя) + 3500 евро = окончательная стоимость растаможенного автомобиля в Москве.

Таможня на двигатель объемом 1.5 л — 2550€, на двигатель 2.0 — 5400€, на двигатель 3.0 л — 9000€. Дальше даже считать не буду — там боль.

Что за 3500 евро? ЭТО СЕБЕСТОИМОСТЬ доставки и оформления! Т.е. билеты, дорога, гостиница, питание, паром, номера, страховка, оформление бумаг для таможни и возврата НДС (или вы думаете немцы бесплатно отдадут вам свои деньги?), оплата хреновой тучи непонятных сборов и сертификатов (почему-то все забывают про эти не маленькие платежи), ну и, собственно, коробочка ГЛОНАСС.

Можно дешевле? Наверно можно, но мы не уложились даже в 3500 евро. При этом мы поехали «белой дорогой для белых» — считается, что она дороже, но зато она исключает убийственное гостеприимство белорусской мытни, а за это никаких денег не жалко (уважаемые представители братского государства, не обижайтесь пожалуйста — сами ведь все знаете).

Плюс, эта дорога включает МЕГА ТУРБО ЧУДО АВТОБАН Москва-Питер, а за это теперь тоже никаких денег не жалко. Доехали за пять с половиной часов, включая перекус в Твери — даже в Германии такое невозможно. Главное — не забывайте заправляться под крышку, заправок и мобильной связи на новой трассе почти нет.

В Москве растаможились за полдня, проблем с ГЛОНАСС нет.

Теперь просто инструкция для тех, кто решил заморочиться и привезти автомобиль из Германии. Постарались рассказать все от и до, какие документы, куда ехать и т.п.

Ну вот как-то так, вроде совсем не сложно ))

Что самое дикое? Самое дикое, что цена машины из Германии включает кучу геморроя, кучу телодвижений, кучу времени и кучу бесконечных платежей направо и налево. Очевидно, что в стоимость укатанных, смотанных и затоталеных машины, продающихся у нас, ничего этого не включено. Но, при этом, стоят они уже практически одинаково. Бред.

Что получили в итоге? Получили Х3 в безупречном техническом состоянии (вот вообще все новое, все обслуженное и все поменянное), в который не нужно вкладывать НИЧЕГО, только поставить на учет.

Приятный бонус — комплектация, которой в России не существует. Хотя изначально заморачивались именно из-за состояния.

Ну и поверьте на слово старому перегонщику: БМВ для внутреннего немецкого рынка — это ВООБЩЕ ДРУГИЕ БМВ. Не понимаю, почему существование JDM никого не удивляет, а наличие DDM недопустимо. Неужели, чтобы заметить разницу, обязательно нужно иметь руль в бардачке?

Что еще полезного сделали? Сделали то, о чем все давно просили. Сравнили машины, которые продаются в Германии у официальных дилеров по программам премиального отбора (BMW Premium Selection, Audi PLUS, Mercedes Junge Sterne, Porsche Approved). По логике требования к состоянию авто едины во всем мире, так что теперь будет чем попинать наши представительства.

Плюс — юридическая чистота. Честно, уже устал проверять машины в РФ: залоги проверь (а как их проверишь, если они нифига не заносятся в реестр), ООО, на котором висела машина, проверь, штрафы предыдущего владельца проверь, и все равно может прилететь ограничение.

Короче. Просто съездили и купили хорошую машину в СВОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. Давно с вами такое было? То-то же!

P.S. пробег и цену автомобиля я не скрываю, но для этого придется посмотреть видео — такой вот кликбейт.

P.P.S. ждем Джулию, осталось совсем чуть-чуть.

Комментарии 230

Кирилл, будет в итоге Джулия?

Привет!
Подскажи, пожалуйста, сколько сейчас стоит пригнать Каравэлл 5-летний из Германии?
+-

Здравствуйте, подскажите хочу пригнать автомобиль и использовать его как донор для своего авто. Как проще сделать ехать самому или просить гражданина Германии купить и пригнать?

Очень классно сняли видео, спасибо! Пару вопросов. Глонас вам продали прямо на таможне? В свое время заказывал его за ранее. И как быть с документами, если собственник я, а за рулем будет другой человек (поедем в двоем)?

Рено Талисман, во сколько интересно встанет и где его лучше брать?

Прям вот в мск новая машина из салона выезжает и отстой уже …

Огромнейшее спасибо за видео! Наконец-то я успокоился – буду тащить из Германии свою следующую машину. Потому что в России BMW 2 серии, механика и нормальный мотор не совмещаются.

Не надо нам Собянина. Пусть там свои порядки наводит

Нам тоже не надо, сбагрить бы этого м*дака куда подальше, засиделся он тут, скурвился порядком.

Очень интересный рассказ и познавательное видео! Спасибо, за подробную инструкцию. Подскажите один вопрос — НДС автоматически возвращается на счет, с которого производилась оплата за автомобиль или нужно писать какие-то дополнительные письма продавцу? Или еще какие-либо движения? Просто из видеоинструкции это не совсем понятно.
Заранее благодарю за ответ!

Доброго времени суток!
Неделю назад поехал в путешествие по Европе на своём авто. 20 июня при заезде на паром Германия Дания попал на полицейский контроль/досмотр и всё такое. После досмотра меня забрали в полицейский участок и отпустили спустя 8 часов, а машину арестовали на неопределенный срок. В общем, беда.

Суть такая: 3 года назад, я купил через перегонщиков/перекупщиков автомобиль из Швеции. Мне пригнали на границу Польша — Украина автомобиль, я сам проезжал границу и всё такое, был тех.паспорт шведский и договор купли продажи, дальше поставил машину на украинский учет и ездил все эти годы и радовался, несколько раз ездил на авто в Испанию, Италию и всё ОК! Короче на досмотре забили мой ВИН номер и всплыло что точно такая машина с этим номером числиться в шведской базе, я объясняю полицейским «мол я её купил из Швеции и т.д.» на что они недоумевают мол «как ты мог поставить машину на учёт которая не снята со шведского учёта, мол это не законно и т.д.» Но они подозревают что это краденая машина двойник, переделанная под шведские данные.
Далее нашёл русскоговорящего юриста, проконсультировался он говорит если машина не двойник(в чём я уверен на все 100%) она была уже на экспертизе в Украине, то её надо побыстрей снять с учёта в Швеции обязательно, иначе беда.
Полиция попыталась связаться с владельцем машины в Швеции, и им пришёл ответ что данный человек там уже не живёт и он находился в Швеции временно по рабочему контракту. Не за долго до продажи мне, эта машина было оформлена на него, я так понимаю он был просто «прокладкой» для оформления/переоформления автомобилей. Найти перекупа мне тоже не удалось, за 3 года остались воспоминания что его зовут Антон и он из Киева был на тот момент(это как иголку в стоге сена искать)
Нашёл в интернете русскоязычного адвоката в Швеции, оплатил консультацию и пообщались. Общение тоже не утешительное. По закону снять машину с учёта может только владелец(тот на ком была в Швеции оформлена машина) т.к. для шведских властей владелец машины всё ещё он, а я не понятный персонаж, а так как его нет то и снять с учёта нельзя. Адвокат говорит, мол для начала надо связаться с владельцем и т.д. Но я понятия не имею от куда он и где и как его искать(я с ним лично никогда вообще даже не контактировал).

Народ подскажите, может кто был в подобной ситуации? Может кто знает как в моём случаи можно снять машину со шведского учёта и реально ли это вообще? Может есть какие то фирмы которые за определенную плату могу решить этот вопрос?
Буду благодарен за любую информацию!

Источник

katerinochka83 › Блог › Авто сайты Германии.

Каждый кто собирается купить автомобиль выбирает для себя самый выгодный вариант. Есть много мест где можно подобрать и купить автомобиль на любой вкус, например в автосалонах, на авторынках, в интернете и т.д. Одним из распространенных способов покупки автомобиля подешевле, это пригнать автомобиль из-за границы и наиболее популярной страной в этом плане очень уверенно себя чувствует Германия. Эта статья ознакомит вас с наиболее популярными и часто используемыми автосайтами Германии. Итак приступим.

Авто сайты Германии что это?
Авто сайты Германии это очень удобны инструмент продажи и покупки авто, с их помощью в интернете легко найти автомобиль и узнавать цену на него не выходя из дома. Одной из отличительных черт авто сайтов есть целевой поиск информации про авто. Можно указать “год выпуска автомобиля”, задать информацию про топливо на котором работает машина, также ввести сумму и вам предоставят информацию про автомобили которые можно купить за эти деньги. Вы без особых усилий сможете просмотреть всю информацию про интересующий вас автомобиль, увидеть его фотографии, разобраться в деталях а также пообщаться с продавцом выставленного на продажу авто по электронке.

Наиболее популярные авто сайты на которых осуществляется продажа авто в Германии:

www.autoscout24.de (для удобства пользователей есть русская и украинская версии сайта)
www.mobile.de (есть очень удобный поиск автотранспорта)
www.auto.de (авто сайт – популярный портал на русском или немецком языке – продажа авто в германии)

Сайты некоторых региональных газет с информацией по продаже и покупке авто в Германии:
www.faz.net Frankfurter Allgemeine Zeitung
www.autogazette.de – специализированная автогазета, много полезной информации но вся на немецком

Почти все авто сайты Германии дают возможность своим посетителям использовать полный сервис информационных услуг – тоесть Full-Service-Portal – относительно автомобилей и мотоциклов. Также для продавцов, производителей и непосредственно покупателей имеются все возможности для торговли и обмена необходимой информацией.

Широкий ассортимент представленной на авто сайтах Германии продукции дает возможность найти для себя то транспортное средство, которое Вам нравица: роскошный лексус или дешевый автомобиль для города, мотоцикл, грузовик или трейлер. К примеру, автосайт autoscout24.de имеет эффективные каналы для сбыта автотранспорта на наиболее важные европейские рынки для своих партнеров по автомобильной промышленности. Имея в своей базе данных информацию про более 800тысяч транспортных средств, которые легко доступны любому пользователю, сайт AutoScout24 относится к самым ведущим авто порталам Европы.

Источник

Авто из дерева германия

Здравия желаем, бойцы! Сегодня мы расскажем вам об изменениях, которые произойдут с деревом развития бронетехники Германии в грядущем обновлении 1.91.

Те из вас, кто внимательно следит за ответами разработчиков, уже знают о наших планах вывести из дерева исследования Германии машины, которые по совокупности различных причин не были реализованы в металле, как полноценные боевые единицы. Речь идёт о Panther II, Flakpanzer 341 и Tiger II (10.5 cm Kw.K). Кроме того, из ветки исследования исчезнет Maus, имеющий сложности с балансировкой в условиях игры. Эти танки и ЗСУ были представлены в War Thunder на раннем этапе формирования дерева исследования бронетехники Германии, и с тех пор мы накопили впечатляющее количество материалов и опыта, чтобы найти им достойную и реально существовавшую замену.

Все эти машины останутся у тех игроков, которые уже успели их приобрести или начать исследование.

Планируемые изменения в обновлении 1.91

У вас есть более двух недель, чтобы начать исследование любого из танков, которые мы собираемся вывести из линейки Панцерваффе.

Перечисленная новая техника появится в обновлении 1.91

Успейте исследовать!

Конечно же, мы знаем о том, что многие игроки пожелают стать владельцами техники, которая будет скрыта. Поэтому мы сохраняем возможность её приобретения для тех игроков, которые начали её исследование (за Очки исследования или сконвертированный свободный опыт) до выхода обновления 1.91!

Техника, исследование которой вы начали, уже не пропадёт, и вы сможете продолжить её изучение в любое время.

Символ бронетехники Германии заслуживает внимания в первую очередь по причине своей абсолютной уникальности. Бывший некогда топовой машиной Германии, сегодня этот гигант находится в затруднительном положении. Он полагается на мощнейшее бронирование и станет неуязвимой целью в случае снижения БР или понижения ранга, однако сейчас он сталкивается с машинами рангом выше, вооружёнными более мощными бронебойными подкалиберными и кумулятивными снарядами, из-за чего броня Мауса не играет по-настоящему значимой роли. Всё это крайне усложняет балансировку танка.

Ветераны War Thunder помнят, что Tiger II (10.5 cm Kw.K) на ранней стадии разработки игры был венцом немецкого дерева развития наземной техники. Этот танк, добавленный в своё время в качестве соперника ИС-4, основывается на предложенном Krupp в 1944 году проекте установки 105-мм пушки KwK L/68 на существовавший танк Tiger II. Проект был отклонён, а танк так и не построили. C тех пор, как Tiger II (10.5 cm Kw.K) в игре являлся ключевым элементом, наземная техника вообще и немецкое дерево её развития в частности прошли долгий путь, и сегодня выбор у игроков гораздо более широкий.

Источник

В «Инстаграме» продают почти новые авто из Германии на 70% ниже рынка. Это развод?

Деятельность у ребят бурная: паблики во всех соцсетях, от полудюжины до десятка новых объявлений ежедневно, 95 317 подписчиков суммарно (Telegram, Instagram, Facebook), совершенно сказочные условия в описании.

Схема работы простая: засылаешь 30% предоплаты на карту и ждешь свой новый «Рейнж» или даже «Порше Макан». Типичный пример:

Что не так с этим объявлением?

То же, что и со всеми другими в этом паблике.

Главное — цена автомобиля на выходе (с таможенной очисткой и логистикой) сильно ниже, чем на входе. Просто сравним реальные предложения на местах и растаможку с тем, что предлагают в паблике. Вот несколько примеров.

То есть во всех случаях машина с таможенной очисткой предлагается по цене одной только таможенной очистки. На этом месте лично я разворачиваюсь и ухожу.

Как такую кричащую дешевизну объясняет продавец?

И все равно экономика процесса не бьется. Допустим, Velar из примера выше (€26 000 под ключ) и правда на 15% дешевле рынка (€40 000 на mobile.de), да еще и 19% НДС возвращаются. Но от самого низкого предложения все равно получается €27 540. И это еще без логистики и таможни (€17 836). На всякий случай уточняю у загадочного собеседника. Не понял, что, и за растаможку придется заплатить отдельно?

Что говорят отзывы клиентов?

Ничего. Я не нашел отзывов от живых людей, а в пабликах компании комментарии к записям отключены, есть только «фирменные» отзывы от счастливых клиентов, которые в один голос благодарят Игоря за новое авто.

Поисковики молчат. Что неудивительно. Имя аккаунта меняется ежемесячно и не по разу. Видимо, для того, чтобы не индексироваться поисковиками и не оставлять следов.

Фрагмент из договора на поставку

Так это все развод или нет?!

Ну давайте подумаем вместе. Безымянные люди из «Инстаграма», у которых из контактов только «Ватсап» с немецким номером и корпоративная почта на Gmail, предлагают вам BMW X3 почти без пробега не за

2 757 963 рыночных рублей, а всего за 1 562 000 рублей. Условия просты: 30% от суммы на карту. Ваши действия? Не спешите отвечать, сначала задайте себе еще пару наводящих вопросов:

Источник

Автомобили из Германии, Европы и США под заказ

AS Automobile

С нашей помощью покупка автомобиля станет простой и комфортной.

Мы с радостью окажем Вам помощь, найти именно то что Вы желаете!

Заказ автомобиля

Заказать автомобиль у нас, это значит, стать нашим клиентом и приобрести автомобиль полностью соответствующий Вашему ожиданию!

Покупка автомобиля

Наша компания поможет Вам приобрести автомобиль в Германии и Европе! Купить автомобиль новый и с пробегом, полностью соответствующий Вашим желаниям!

Наши клиенты

Будучи нашим клиентом Вы станете счастливым владельцем транспортного средства! Наши клиенты доверяют нам выбор их будущего спутника на дороге!

Поиск автомобиля

Мы предлагаем поиск автомобиля на аукционах, крупных торговых и дилерских площадках Германии и Европы. Подберем и выкупим нужный автомобиль, доставим и растаможим в короткие сроки.

Экспертиза TÜV

Наши специалисты совместно с независимыми специалистами TÜV выполнят полную проверку и диагностику Вашего транспортного средства и составят подробный отчет о техническом состоянии автомобиля.

Доставка из Европы

Доставка автомобилей из Европы собственным парком автовозов в любую точку РФ и СНГ. Полная гарантия сохранности. TIR-CARNET. Страхование CMR. Эксклюзивные автомобили доставляются крытыми Автовозами и Авиа-линиями!

Машинокомплекты

Наша компания поможет Вам приобрести машинокомплекты из Германии, Европы и США!

Подарки клиентам

Новые автомобили

С нашей помощью Вы сможете приобрести под ключ, абсолютно любой новый автомобиль премиум или люкс-класса из Германии и США! Благодаря ннашему опыту работы мы всегда на шаг впереди от отфициальных дилеров России и СНГ.

НОВОСТИ

Цены и скидки на автомобили из Германии

Каковы цены на автомобили в Германии и Европе.

Скидки у частников:

Любой желающий приобрести автомобиль в Германии задумывается над тем, как получить скидку у продавца покупая автомобиль в Германии самому? И какова вероятность скинуть цену на автомобиле?

Обьявления от частных лиц на мобиле.де

Случай из практики AS Automobile

В последнее время объявления от частных лиц на сайтах mobile.de и autoscout24.de все меньше внушают доверия. Мошенники охотно пользуются данными ресурсами, размещая заманчивые объявления с целью выманивания залога посредством Вестерн-Юнион.

— Ездил сам, один владалец, обслуживал, оберегал, пыль сдувал, мыл, натирал, ухаживал, страстел и трепетал. Сколько еще можно подобрать синонимов для автомобиля от частника?

Теперь плюсы автомобиля из Лизинга (прокатные машины из аэропортов не в счет, про них будет отдельный блог)

О Германии в целом и скидках на автомобили.

У многих бытует мнение, навеянный стереотип, что машины в Германии чуть ли не на деревьях растут. Мол, можно помимо отличного автомобиля еще и сторговать неплохо. Наивно не правда? И это в стране, где только ленивый не спекулирует на перепродаже автомобилей.

В стране, где каждая спичка в спичечном коробке прошла контроль качества и имеет свою цену

Где стиральный порошок взвешивают с точностью до грамма и фасуют не по весу, а по количеству стирок

В государстве, где стоимость бензина или дизеля ровным счетом зависит от его качества

и нет разницы, каким заправлять свой автомобиль, с меньшим или большим октановым числом, в любом случае себестоимость одного километра обойдется Вам ровно одинаково при равных условиях. Один стоит дороже но расход меньше, другой дешевый но и сжигается быстрее.

Как меняются цены на автомобили в Германии или на сколько дешевеют автомобили в течении года?

Ответ на частые вопросы наших клиентов предполагающих:

— «Подожду месяца 2, они станут чуть дешевле и тогда куплю.»

Первый график, статистика изменения цен за сентябрь 2012-го года, на автомобиль Audi A6 3.0 TFSI Automatik, 2009 рейсталинг, кожаный салон, ксенон, навигация,средний пробег пробег до 30 000 км. Поверьте, данные средней цены (синяя кривая) в октябре останутся прежними.

Второй график, статистика изменения цен с января 2010 –го по сентябрь 2012-го, грузовые автомобили, седельный тягач DAF XF105.460 10-го года, один из самых излюбленных автомобилей на российском рынке коммерческого транспорта.

Источник