Авто из европы доноры

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой

2) Срок доставки:
5-7 дней в Россию- Беларусь
7-8 дней в Казахстан
(Если авто выбрано с группы, с сайта немного дольше)

3) Можно оформить в рассрочку, первый взнос зависит от суммы авто!
Выбрали авто, прислали мне ссылку, сказали первый взнос на какой срок я вам посчитаю сколько платить в месяц!

Мы можем подобрать любой автомобиль,мото технику,спец.технику по запросу в короткое время!
Офис у нас в Литве г. Вильнюс

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

BMW
Модель: X5
Год выпуска: 2003 г.
двигатель: 3000 см³
Топливо: Бензин
Мощность двигателя: 231 л.с.
Пробег: 268000 км
Черный цвет
Техническое состояние: Без повреждений
Коробка передач: автомат
Страна происхождения: Швейцария
Руль: левый

2 комплекта колес
двигатель код М54х

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

Модель Sportage
Год выпуска: 2012
двигатель: 1598 см³
Топливо: Бензин
Мощность двигателя: 135 л.с.
Пробег: 155 528 км
Тип кузова: внедорожник
Черный цвет
Техническое состояние: Без повреждений
Механическая коробка передач

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

Audi
Модель A6
Год выпуска 2008 г.
двигатель 2000 см³
Топливо Дизель
Мощность двигателя 140 л.с.
пробег 280 000 км
Тип кузова Седан
Коробка передач Механика
Страна происхождения Германия
Руль слева

Надежный дизельный двигатель 2.0 Tdi мощностью 140 л.с. 6Gies 2008 года выпуска. Двигатель и коробка работают как надо. По подвеске ничего не стучит. Салон у машины аккуратный. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА исправно работает со всей электроникой в ​​автомобиле.

Очень большая и укомплектованная машина для семейных поездок и передвижения по городу очень маленький расход топлива 6л.

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

Дата выпуска 2009-09
Пробег 112 000 км
Двигатель 2354 cm³, 201 Л.С. (148кВ)
Тип топлива Бензин
Тип кузова Седан
Количество дверей 4/5
Тип трансмиссии Передние ведущие
Коробка передач Автоматическая
Климат-контроль
Цвет Чёрный
Руль слева
Диаметр дисков R17
Количество сидений 5
Страна первичной регистрации Германия

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

Комплектация автомобиля:
Сигнализация
Подлокотник
Зеркало салона с автоматическим затемнением
Биксеноновые фары
Bluetooth
Центральный замок
Датчик дождя
Панорамная крыша
Электрические стеклоподъемники
Электрические боковые зеркала заднего вида
Система
омывания фар Иммобилайзер
Isofix (точки детского сиденья)
Автоматический кондиционер
Бортовой компьютер
Рулевое колесо с кожаным чехлом
CD-плеер
Дополнительный обогрев
Сиденья с подогревом
Передние, боковые и другие воздушные компоненты
Система навигации
Люк на крыше
Противотуманные фары
Круиз-контроль
Сцепное устройство для прицепа, съемная
система ESP
Многофункциональное рулевое колесо

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

Марка автомобиля BMW
Модель автомобиля X5
Версия 3,5d полный привод
Поколение E70
Год выпуска 2009 г.
Пробег 223000 км
Объем 2,993 куб.
Вид топлива Дизель
Мощность 286 л.с.
Коробка передач Автоматический
4х4 (включается автоматически)
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
количество мест 5
Цвет Синий

Пригон авто/мото из Европы с растаможкой запись закреплена

Дмитрий Александров

Фольксваген
Модель Мультиван
Год выпуска 2006 г.
двигатель 2,500 см³
Топливо Дизель
Мощность двигателя 174 л.с.
Пробег 390,000 км
Тип кузова Минивэн
Цвет Серебро
Коробка передач Механика
Страна происхождения Германия
Руль слева

Автомобиль полностью обслужен (сервисная книжка с подтвержденным пробегом доступна для осмотра). Имеет очень богатую
Комплектацию:

Источник

BMW 5 series › Бортжурнал › Хитрости жизни! Или как купить себе донора из Великобритании

И так в моем прошлом посте я описал, что хочу машину полностью оборудовать М-пакетом и заменить кучу кузовных элементов, но проблема заключается в финансах и средние рыночные цены следующие:

1. Бампер М-Техник передний в среднем его цена начинается от 23 тысяч до 45 тысяч на разборках машин из Японии.
2. Бампер задний М-техник его цена от 16 до 30 тысяч
3. Пороги М-техник около 5-7 тысяч
4. Руль М-техник от 5 до 12 тысяч
5. Капот от 10 до 17 тысяч
6. Крылья от 2 до 6 тысяч
7. Фары рестайлинг от 12 до 25 тысяч.

И так у нас получается 74 тысячи, если брать середину рынка, но ведь нам же хочется сэкономить, и как же это сделать?

Лично я решил попробовать купить машикомплект из Британии, да к сожалению из-за всемирного карантина сделать это раньше осени врятли получится, но сейчас я примерно опишу весь необходимый для этого процесс!

И так для начала нам нужно найти компанию посредника, к счастью деловитых выходцев из СНГ на островах Туманного Альбиона немало.
Далее нам нужно найти на аукцион к примеру www.copart.co.uk/ и подобрать подходящий для нас автомобиль.

Средний рыночный ценник на BMW e39 в М-пакете около 400 фунтов или 37 тысяч рублей, заманчиво?

И так мы нашли компанию посредника, выбрали автомобиль, что дальше?
Нам нужно его купить, мы отправляем деньги посреднику, он его покупает, забирает, разбирает и отправляет в России, а теперь по ценам данной вакханалии (цены посредника, которого я нашел):
1. Доставка машины до место разбора: от 70 до 200 фунтов (от 6500 до 18 тысяч рублей)
2. Разбор машины и упаковка запчастей: 130 фунтов (12 тысяч рублей)
3. Загрзука машинакомлпекта в фуру: 30 фунтов (2800)
4. Доставка до Москвы: 135 фунтов (12500)
5. Таможенная отчистка и документы на номерные агрегаты: 21900 рублей
6. Комиссия посредника: 100 фунтов (9300)
Итого британская е39 выйдет в 103500 рублей за целую машину без кузова.

Вообщем план есть и как только по всему миру начнут снимать карантин, я сразу же преступлю к заказу и буду здесь подробно описывать весь процесс! Если все у меня получится, то я также дам наводки на посредника из Британии!

Так что до новых встреч друзья!

BMW 5 series 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2002

BMW 5-Series, 2001

BMW 5-Series, 2000

BMW 5-Series, 1996

Комментарии 20

Здравствуйте, получилось заказать авто с Англии?

Эти 7 пунктов уж лучше купить с Японского распила и не придумывать велосипед. Вся эта тема давно уже пережёвана и Японским тачкам ровня в Англии будет стоить «лям зелени😂» а покупать кота в мешке это сомнительный риск, где раз на раз не знаешь на какую сумму попадёшь, а не сэкономишь! Моё субьективное мнение.

В целом почти с вами согласен и если бюджет позволит возьму себе целого донора с Японии, если не будет возможности, то все же рискну, все равно на кону цена двух айфонов!)

Я бы сказал одного айфона. Но я бы не стал этого делать. Можно вложить эти бабки в запчасти на разборке с тех же самых японок, потом может ещё чуток и придётся вкинуть, но это будет плата за видимый результат который можно подъехать пощупать и потом реализовать в своей тачке с положительными эмоциями, а не с мыслчми накуй я выкинул бабки.
НО ТУТ ЕСТЬ ОДНО «НО» как говорится хозяин барин!
В любом случае искренне желаю добиться результата, в виде отличного настроения за рулём своего бодрого коня.✊

Из-за пандемии немного тяжко по деньгам сейчас, но закажу в скором будущем!

Вот Вы пишете в шапке поста, расписывая цены на детали, что хотите

1. Бампер М-Техник передний
— Конечно дорого с Японии — ведь эти бамперы без ремонта и ДТП. Англия этого не может гарантировать — повезет — слава Богу — Вам снимет посредник бампер перед отправкой и покажет сделав фото?

2. Бампер задний М-техник
— аналогично 1 пункту.

3. Пороги М-техник
— с большим пробегом Англии — могут потерять вид. А может и повезет

4. Руль М-техник
— Могу показать, как выглядят рули на Английских тачках. Там уже под перешив.

5. Капот
— Если капот без ДТП — то хорошо. Опять же, для Англии — это мало вероятно, но все таки возможно. А ремонт там + их климат — рыжики полезут только в путь

6. Крылья
— 80% крыльев с Англичанок — под окрас. Притертости жизненные вмятины по пробегу и прочая ахинея — деталь в итоге приходится рихтовать.

7. Фары рестайлинг
— отдельная тема. не на всех Японцах фары хорошие прибывают. 95% фар — замена корректоров. Про Англию — в соответствии с пробегом — это и замена корректоров и замена выгоревших отражателей.

По сути — потратите деньги, да. Не большие с виду. Нарядите авто для себя. Но как оно будет выглядеть с этими «ряжеными» деталями из Англии — это уже вопрос.
Если хотите сделать проект и вложиться в Е39 душой — берите распил с Японских аукционов.

Источник

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL

Компания Sea Lord поможет Вам купить автомобиль на территории Евросоюза, поставить его на учет в гос. органы Болгарии и при необходимости подготовить весь пакет документов для пересечения границ и въезда на Европейских номерах в Украину..

Предлагаем полный спектр услуг:

— Регистрация фирмы в Болгарии для покупки авто, недвижимости, ведения бизнеса на территории Евросоюза..
— Получения вида на жительство..
— Бухгалтерские услуги..
— Аренда апартаментов..
— Продажа недвижимости..
— Содействие в получении Шенгенской визы..
— Деловые туры в страны Евросоюза..
— Перегон авто в Украину..
— Долгосрочная аренда Европейских автомобилей в Украине..
— Перевозка пассажиров и грузов по маршруту:
Одесса-София-Одесса.
Черновцы-София-Черновцы.
Львов-Прага-Львов.
и др..

Контакты в Украине:
+38 098 999-95-99
+38 063 367-31-41

— Регистрация фирмы в Болгарии для покупки авто, недвижимости, ведения бизнеса на территории Евросоюза..
— Получения вида на жительство..
— Бухгалтерские услуги..
— Аренда апартаментов..
— Продажа недвижимости..
— Содействие в получении Шенгенской визы..
— Деловые туры в страны Евросоюза..
— Перегон авто в Украину..
— Долгосрочная аренда Европейских автомобилей в Украине..
— Перевозка пассажиров и грузов по маршруту:
Одесса-София-Одесса.
Черновцы-София-Черновцы.
Львов-Прага-Львов.
и др..

Контакты в Украине:
+38 098 999-95-99
+38 063 367-31-41

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Дёня Ермак запись закреплена

Vlad Romanyuk запись закреплена

Сергей Литвин запись закреплена

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

#Ford #Focus 1,6
2001 год, бензин, универсал, механика, 160 000км

Кондиционер, электро стеклоподьемники, галогенки, хорошая магнитола, а также отличное состояние двигателя, ходовой, кузова и салона.
Цена супер!
#Машина уже в Украине, оформлен полный пакет документов для законной езды!
#SeaLord

Пригон авто из Европы | Доноры под заказ с PL запись закреплена

Компания #Audi будет использовать батареи LG и Samsung.
Южнокорейские компании LG Chem и Samsung SDI инвестируют средства в создание предприятия по выпуску литий-ионных батарей для компании Audi.

Для реализации программы создания семейства электрических и гибридных моделей компания Audi объединит свои усилия с южнокорейскими #LG Chem и #Samsung SDI.
Показать полностью. В рамках сотрудничества партнеры намерены инвестировать средства в создание в Европе производственных мощностей по выпуску литий-ионных батарей, которые будут поступать на сборочные конвейеры компании Audi. В частности, в Ингольштадте намерены запустить в серию #новый полностью #электрический #SUV #Q7, способный на одной зарядке преодолевать свыше 500 км.

«Вместе с нашими южнокорейскими партнерами мы создадим современное предприятие по выпуску батарей в Европе, – комментирует Бернд Мартенс, член совета директоров Audi AG. – Модульная конструкция батарей позволит обеспечить высокие технические характеристики и позволит сделать #электромобили более привлекательными для покупателей».

«С нашим первым электрическим SUV Q7 мы сможем предложить покупателям экологически чистый автомобиль с отменными драйверскими качествами, – отмечает Ульрих Хакенберг, член совета директоров Audi AG по развитию. – Мы намерены интегрировать инновационные модульные #батареи, созданные совместно с LG #Chem и Samsung #SDI в конструкцию автомобиля, что позволит достичь оптимальных показателей спортивности и дальности пробега».

Источник

Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты

Экономическая обстановка ухудшается, растут утилизационные сборы, никуда не делась разорительная сертификация с обязательными краш-тестами и установкой ЭРА-ГЛОНАСС — словом, представительства связаны по рукам и ногам, и чудес от них ждать не приходится. Да и частникам не разгуляться: если вы решите привезти из-за рубежа свежую (младше трех лет) иномарку, на таможне сходу придется оставить половину ее стоимости. Но варианты все-таки есть.

Самый здравый — подержанные машины в возрасте от 3 до 5 лет. На них действуют наиболее гуманные таможенные пошлины, зависящие от рабочего объема двигателя. Диапазон широкий: от 1,5 евро за кубический сантиметр, если у вас крохотный мотор меньше одного литра — и до 3,6 евро за «кубик», когда вы оформляете мощный автомобиль, у которого под капотом три литра и больше. Тем же, кто решил привезти обычную среднюю легковушку, надо готовиться к ставке 2,5 евро (от 1500 до 1800 куб. см) или 2,7 евро (1800 — 2300 «кубиков»).

В абсолютных цифрах это выглядит так. Допустим, вы присмотрели в Европе симпатичный трехлетний хэтчбек гольф-класса с 1,6-литровым двигателем примерно за 10-11 тысяч евро. Пересечение российской границы «разгрузит» вас еще на 4 000 евро или 360 тысяч рублей. Сопутствующие платежи можно считать символическими: несколько тысяч рублей таможенного сбора и 5 200 рублей — утилизационного.

А вот привозить машины старше пяти лет, как в былые времена — разорительно. Вместо 2,5 или 2,7 евро за «кубик» с вас попросят 3,5 или 4,8 евро соответственно, а для машин с моторами больше трех литров ставка составляет аж 5,7 евро.

В итоге если и тащить иномарку из-за рубежа, то только через узенькое окно «от трех до пяти». Но и это странная затея: подержанная машина с десятками тысяч километров на одометре, без гарантии и полноценного сервиса будет стоить почти столько же, сколько и ее конкуренты, официально продающиеся в России новыми. Другой вопрос, что выбор этих конкурентов скуднеет с каждым месяцем, а отдельные сегменты у нас уже фактически вымерли.

Пусть нерационально, пусть буквально единицами, но энтузтиасты все же пригоняют автомобили из Европы — обыденность для европейцев, но настоящую экзотику для россиян. И совсем сюрреалистически все это выглядит, когда понимаешь: если бы в 2014 году не ударил затяжной кризис, любая из этих моделей сейчас могла бы продаваться у официальных дилеров.

Мы прошлись по сайтам объявлений и отобрали самые интересные из подобных вариантов, оставив за скобками две темы — громадных «американцев» и импорт с внутреннего рынка Японии. Это самостоятельные миры, имеющие множество поклонников в России, и о них мы как-нибудь поговорим отдельно. А пока — добро пожаловать в альтернативную реальность.

Помните уничижительный термин «кредитный Focus»? Когда-то именно такие машины были для России тем, чем сегодня являются «Солярисы» и «Рапиды». Заслуженной популярностью пользовались Opel Astra и Nissan Note, Chevrolet Cruze и Honda Civic… Сегодня ни одна из этих моделей официально в России не представлена, но если задаться целью, можно купить машины уже новых поколений. Которые могли стоять в каждом дворе, но теперь встречаются на дорогах реже, чем Lamborghini.

Новых «Фокусов» в России, правда, нет вовсе. Зато есть добрый десяток объявлений с актуальными Opel Astra поколения K — причем все как на подбор в кузове универсал. Это дизельные машины с мотором 1.6 и пробегом от 60 до 150 тысяч километров, за которые просят 1,0 — 1,3 миллиона рублей. Замечены и более компактные модели от Opel: Corsa 1.2 за 600 тысяч, крохотный бюджетный Karl (литр объема, полмиллиона цены) и стиляга Adam — 870 тысяч рублей просят скорее за дизайн, чем за 87 сил 1,4-литрового моторчика.

Впрочем, Opel в Россию уже вернулся и собирается понемногу наращивать модельный ряд. А вот Honda, наоборот, уходит в конце 2021 года — хотя продажи когда-то очень популярного «Сивика» были остановлены еще в 2015-ом. Частники активно привозят и продают машины следующего, десятого по счету поколения. Седаны, трех- и пятидверные хэтчи — есть из чего выбрать, да и цены в 1,2-1,5 миллиона не слишком пугают. Особенно если учесть, что под капотом у этих машин — полуторалитровые турбомоторы, развивающие от 174 до 182 лошадиных сил. Правда, есть и пара оригиналов, заплативших пошлину за два атмосферных литра, с которых снято всего 158 «лошадей».

Еще популярнее в России «четвертый» Renault Megane: два с лишним десятка экземпляров в продаже. Все поголовно — универсалы со 110-сильным дизелем 1.5, примерно поровну распределены варианты с «механикой» и «роботом». Пробеги у большинства перевалили за 100 тысяч километров, но и цены гуманные — от миллиона до миллиона трехсот. Если же вам нужно примерно то же самое, но в виде кроссовера, обратите внимание на Renault Kadjar: таких машин меньше, они чуть дороже, но тоже есть.

А настоящий хит — компактвэны Grand Scenic на базе того же «Мегана». Их в продаже аж 30 штук, причем часть с более мощными дизелями 1.6: доплата за 100 «кубиков» определенно стоит прибавки в 50 «лошадей». Да и вместительный салон — хороший аргумент за то, чтобы потратить 1,2-1,6 миллиона рублей.

Очень любят в России микровэны Nissan Note второго поколения, и дело не только во внутреннем просторе при внешней компактности. Просто объем двигателя у этих машин — крайне выгодные 1,2 литра, так что и ценники получается удерживать в пределах миллиона рублей максимум.

Можно присмотреться и к Honda Fit — позапрошлое поколение этой машины официально продавали в России под названием Jazz. Все параметры очень близки к «Ноуту», включая цены и «праворукость»: несмотря на то, что машина представлена в Европе, подержанные экземпляры к нам везут все-таки из Японии.

Парадоксальная ситуация сложилась с компактвэнами BMW 2 серии. Некоторое время в России официально продавалась версия Active Tourer, но успеха не снискала и ушла. Семиместное же исполнение Gran Tourer к нам никогда не поставлялось, но теперь объявлений с такими машинами даже больше, чем с «Активами». Причем если Active Tourer продавались у нас только с бензиновыми моторами, то из Европы едут исключительно дизели — на полтора и даже на два литра рабочего объема. А самое смешное, что сопоставимы и цены: 1,2-1,8 млн рублей.

Необычно выглядит картина в случае автомобилей Chevrolet. Судя по сайтам объявлений, компания поступила верно, решив не привозить к нам второе поколение когда-то хитовой модели Cruze: в продаже есть всего пара машин с турбомоторами 1.4, за которые просят 700-900 тысяч рублей. А вот неизвестные у нас кроссовер Equinox и седан Malibu представлены чуть более массово, хотя в обоих случаях счет все равно идет на единицы.

«Малибу» — это пять экземпляров с полуторалитровыми двигателями и одинаковыми ценниками около 1,2 млн, а купить «Равноденствие» (так переводится слово Equinox) можно за 1,5-1,7 миллиона. Причем в последнем случае речь идет о двухлитровой машине мощностью целых 252 лошадиные силы.

Источник

Сообщества › Swappers › Блог › хочу привезти донора из Германии

Други, ХЕЛП!
хочу съездить в германию и привезти по з/ч машину донора. на учет ставить не буду, собирать обратно в рабочую машину так же не буду. идея такая: разобрать машину на месте (снять все что можно снять) и в ж/д контейнер, все, кроме кузова и кузовщины — салон, двигатель, проводку с мозгами и ходовую забрать. нужно ли что то растамажиать, может дешевле авто контейнером перевезти? прошу помогите советом, кто сталкивался или знает.
ЗАРАНЕЕ ПРОШУ НЕ ПИСАТЬ, ЧТО ТО ТИПА: ЗАЧЕМ ЭТО ТЕБЕ…, ХЕРНЕЙ НЕ МАЙСЯ И Т.Д.
прошу только по делу.

Комментарии 27

Фотошоп творит чудеса…)))

даже если и так, то все равно красиво!

на твоей «богине» можно даже через границу с союзными республиками не проехать…)))

а такие еще остались? да, скорее всего ты прав и я буду искать донора в родном отечестве. хотя у кого — то из волговодов в б/ж видел фото отчет о поездке во Францию. фото 3110 на фоне эйфелевой башни — это сила

Может вот так проще будет? Авто не растаможенное! купил разобрал и все, что нужно использовал…еще и кузовные запчасти продашь, часть денег вернешь, а может и все! cars.auto.ru/cars/used/sale/37634758-42d8f4.html
или такой вариант cars.auto.ru/cars/used/sale/37564302-5d2945.html
или такой вариант cars.auto.ru/cars/used/sale/37611512-e3b32b.html

на фига вообще гемор с разборкой, перевозкой, таможней, если все можно здесь найти…и это S-класс, а ведь можно и C-класс и E-класс рассмотреть как донора, и движки и комплектации у них разные…

Вообще ты себе реально предаставляешь, что тебя ждет?
1 перелет сколько денег?
2 проживание питание? (за час ты не раберешь и не вывезешь)
3 поиски и покупка авто
4 место где разобрать упаковать
5 перевезти к траспортникам
6 оформление всех документов (авто, вывоз, таможня)
7 сколько времени все это дело займет?
8 перелет обратно
9 долгие месяцы ожидания(кто знает как работают транспортники и таможня?)
10 разборка контейнера и понимание того, что что-то забыл снять или открутить…

и это только в кратце…)))
копи денежку и покупай донора уже в России…)))
дальше уже другая история, уж не знаю готов ли ты вообще к этому…)))

спасибо. примерно представляю. но как истинный салоед, из экономии, планирую ехать либо на автобусе, либо свою «богиню» прицепом отягощать. за ссылки огромное спасибо. буду прицениваться и как вариант рассматривать твою идею.

хочу расчленить мерседес и инсталлировать все кишки в 3102. внешность волги, кишки мерина. даже название придумал — ВОЛМЕР

круто, реально интересно должно быть, послежу… еще раз удачи 🙂

Источник