Авто из германии беларус

Свежепригнанный, с низким расходом. Подборка авто из Европы в продаже

В объявлениях на нашем сайте нередко попадаются машины, пригнанные из Европы. Посмотрели, что и за какие деньги предлагается покупателям.

Всего в нашей базе частниками продается 1296 машин возрастом до 5 лет. Среди них много свежепригнанных экземпляров из США и Европы, а также авто, купленных здесь или в России. «Европейцев» сразу угадываешь по моделям, типу двигателя и кузовам: чаще это дизельный мотор, механическая коробка передач, кузова универсал, минивэн или хэтчбек.

Из дешевенького и экономичного – Skoda Fabia 2017 года выпуска с «официальным» пробегом 154.000 км и ценой в 8550 долларов.

Универсал В-класса с дизельным 1,4-литровым дизельным двигателем и «механикой» – классика жанра. Идеальный вариант для дачника – и стоит машина дешево, и в содержании копеечная, и багажник какой-никакой имеется.

Что указано в описании? «Машина один день в РБ из Европы, чешская сборка. Вся в родной краске (есть прибор). Стоит самый мощный и лучший двигатель на 105 «лошадей». Покупался и обслуживался у официального дилера, один хозяин, есть вся сервисная история обслуживания с печатями Skoda. Салон в состоянии нового авто. Хорошая комплектация: кондиционер, круиз-контроль, датчики давления в шинах, помощь при трогании в гору, датчики движения в салоне, парктроник с проекцией на экран, полный электропакет, датчик света, большая магнитола с сенсорным дисплеем на русском языке и т.д. Торг на дорогу и оформление».

Машина чуть дороже – хэтчбек Renault Megane 2015 года выпуска с пробегом 193.000 километров за 9300 долларов. Указано, что из Европы, без пробега по Беларуси. Под капотом дизельный «проходной» 1,5-литровый мотор с механической коробкой передач.

«Куплен 26 ноября 2015 года, европейский техосмотр пройден до 26 ноября 2020, это многое значит, – указано в объявлении. – В идеальном состоянии, без кузовного ремонта, в родной краске 100%, красивый цвет по классификации TITAN-GRAU. Отличный внешний вид, снизу все винтики и гаечки как новые, пороги без вмятин и царапин, салон чистый, потертостей нет. Очень хорошая комплектация: ксеноновые фары, круиз-контроль, 6 подушек безопасности, кондиционер, система помощи при трогании на подъеме и т.д. Зимние шины Continental ContiWinterContact TS 860, глубина протектора – 7 мм. Сервисная история. Расход: город – 4,2-4,5 л/100 км, трасса вообще 3,3-3,6 л/100 км».

Европейский универсал Opel Astra K 2016 года выпуска с 1,6-литровый турбодизелем и механической коробкой передач продается за 10.900 долларов. В комплектации есть круиз-контроль, климат-контроль, датчик света, громкая связь, простенькая музыкальная система. Сзади вместо электростеклоподъемников обычные «весла».

Описание лаконичное: «Недавно из Германии. Полностью растаможен. Идеальное состояние. Новая резина. Расход топлива: 4-4,5 л. Фильтры и масло – все новое».

Еще один универсал, но французский, – Peugeot 308 2017 года выпуска. Машина в хорошей комплектации с пробегом 168.000 км продается за 12.100 долларов.

Что интересно, есть даже панорамная крыша. Но открыть ее никак нельзя – намертво вмонтирована в крышу, можно только закрыть шторкой.

«Автомобиль из Голландии, обслуживался там же, – написано в объявлении. – Машина в отличном как технически, так и визуальном состоянии. Пробег оригинальный для таких машин такого года. Оснащен панорамной крышей, навигацией, камерой, 16-дюймовыми колесами LM, круиз-контролем, радио, Isofix, противотуманными фарами, автоматическим освещением и т.д.».

Один из эффектных внешне европейских минивэнов – Citroёn C4 Picasso. Автомобиль 2017 года выпуска с 1,6-литровым дизельным мотором и «механикой» продается за 11.750 долларов.

Практичность – главный «конек» Picasso. Большой багажник, широчайшие возможности по трансформации салона, столики в спинках сиденьях. Плюс весьма «богатая» комплектация, за исключением отсутствия кожаного салона и «автомата».

«Отличное состояние, чистый 2017-й год в техпаспорте, только из Франции, удостоверение таможни. Есть Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, громкая связь, подсветка пространства под ногами, отключаемый Start-Stop. Снят с учета для комфортной продажи, в наличии четыре ключа, фаркоп, столики в сиденьях», – указано в объявлении.

«Премиум» тоже привозят из Европы. Так, за 16.500 долларов продается BMW 3 series F31 2017 года выпуска.

Под капотом 2-литровый дизельный мотор мощностью 190 л.с. и все та же механическая коробка передач. А вот привод, что интересно, полный. Моторчик очень тяговитый и при этом экономичный, с расходом около 5 литров на «сотню».

Что указано в объявлении о продаже? «Машина пригнана из Европы, без пробега по РБ. Пробег трассовый, состояние нового автомобиля! В родной краске. Самый лучший мотор серии 320d В47 мощностью 190 л.с. Привод полный. Вложений не требует, «расходники» заменены (оригинальный фильтр и масло в ДВС). Бриф, история сервисного обслуживания имеется. Два ключа. Торг».

А какой автомобиль из Европы вам нравится больше всего? Пишите в комментариях!

Источник

Авто из германии беларус

Какой автомобиль пригнать из Европы? В данный момент всё больше машин на наших дорогах, являются пригнанными из-за границы. В основном это автомобили, произведенные от трёх до пяти лет назад, с объемом двигателя выше 1,5 литра.

Большинство белорусов приобрели данные автомобили с помощью льготной растаможки, которая активна с апреля 2019 года. В числе самых популярны машин из Европы семиместные Opel Zafira и Renault Grand Scenic, SUV вроде Renault Kadjar и Nissan X-Trail, дизельные универсалы VW Passat и Skoda Superb. К данным автомобилям существует повышенный интерес не только по причинам, перечисленным выше: эти машины не поставляются дилерами в нашу страну, или они представлены в более предпочтительных комплектациях и с повышенным уровнем безопасности.

Мы осуществляем доставку автомобилей из Европы с 2011 года. С вступлением в силу 140 Указа Президента РБ о предоставлении льгот по растаможке автомобилей, доставка машин из Европы возросла более чем в два раза.

На данный момент популярнее всех Renault Grand Scenic — минивэн с 1,5-литровым объемом двигателя и семью местами для пассажиров. За ним следуют Citroen C4 Grand Picasso, Opel Zafira и Peugeot 5008, которые немного выше в цене. Renault Talisman привлекает своим внешним видом, но менее востребован из-за стоимости. Данный автомобиль, как правило, приобретают на аукционах с незначительными повреждениями. Как и прежде пользуется уважением знаменитая тройка универсалов из Volkswagen Passat, Golf и Skoda Octavia. Распространены также Nissan X-Trail и Renault Kadjar 2015 года.

При появлении льготной растаможки многое изменилось, в частности возрос спрос на автомобили, которые отсеяли из-за объема двигателя и, естественно, дорогой растаможки.

После начала действия указа № 140 произошла заметная активизация рынка, доставка машин возросла более чем в два раза. Однако после обвала цен 2014 года доставка автомобилей из США и Европы стала наименьшей. На данный момент участники рынка даже озвучивают определенную цифру: со времени действия льготной растаможки в Беларусь пригнали более 20 000 автомобилей. Только вспомните «хапун» 2011 года! В то время за первые пол года было пригнано небывалое количество автомобилей — 250 тысяч штук. На данный момент мы можем судить, что объемы ввоза автомобилей из-за границы выросли, но с крайне низкого уровня. В 2015-2018 годах из Европы и США доставляли крайне немного автомобилей, и чаще под конкретные запросы клиента.

Характеристики авто, влияющие на конечную стоимость при доставки с аукциона из Европы (Германии).

Многим на ум может прийти разумный вопрос: как на нашем рынке возникают такие манящие позиции, схожие в стоимости с машинами в Германии и во Франции, пусть даже благодаря льготными таможенными пошлинами к итоговой сумме прибавляются разного рода платежи?

Важно знать, что большой зазор в стоимости возможно взять при покупке американского автомобиля. В большинстве своем это разбитая машина, на доставку которой тратится около пары месяцев, и которая в последствии требует ресурсы на поиск деталей и процесс ремонта. С автомобилями из ЕС всё по-другому: обычно машины доставляют в Беларусь за две-три недели, а чаще целые, однако они выше в цене, если сравнивать с автомобилями из США.

«Низкая стоимость автомобиля из ЕС — не всегда обман и нажива. Убежден, что среди машин для перепродажи в Беларуси, достаточно качественных и обслуженных вариантов. Всё можно аргументировать тем, что у доставщиков наработаны за годы работы связи и алгоритмы, с помощью которых они имеют возможность найти экземпляры по привлекательной стоимости. Но так же факт, что существуют и нечестные участники рынка, которые делают деньги на изношенных автомобилях с повреждениями».

В процессе нашей деятельности образовались две стратегии выбора среди клиентов. Первая стратегия покупателей – желает иметь машину в максимальной комплектации, с минимальной стоимостью где пробег не имеет особого значения. Главной целью является проехать на авто около года, после чего продать, чтобы не потерять в деньгах, а по возможности и заработать. При данной стратегии выходит смотреть прокатные и лизинговые автомобили. Причем не обязательно на аукцион попадают машины с большим пробегом. Иногда такие машины реализуют из-за банкротства фирмы или других неприятностей лизингополучателя. Компания получила достаточно на процентах с регулярных выплат на протяжении какого-то периода времени, и может представить стоимость дешевле рыночной, однако всегда без потерь для себя (обычно это составляет минус 10-15%). Вторая стратегия интересующихся покупателей – доплатить за подтвержденный малый пробег, безаварийную биографию и полную сервисную историю, осознавая, что разбежка в цене на вторичном рынке Беларуси будет минимальной или её не окажется вовсе.

В Европе на цену автомобиля прежде всего влияет комплектация, общее состояние и пробег.

«Автомобили с пробегом до 100 тысячи километров носят достаточно большую остаточную стоимость на внутреннем рынке: по боле низкой цене обходиться страховка, легче TUV (техосмотр), не так много налогов на владение и расходов на обслуживание. Такие автомобили приобретаю, но суммируя все траты они обходятся так же или немного дороже аналогов белорусского рынка. Главный размах по пробегу — 120-180 тысяч километров. Автомобили от 200 тысяч километров, «перекупские» экземпляры, корректируют: красят, полируют, проводят химчистку, поправляют пробег до последней отметки и передают для продажи.

Как понять, что одометр не лжёт? Идеальным вариантом будет провести личный осмотр и компьютерную диагностику. Машина имеет большое количество электронных блоков, если выяснить настоящий пробег не представляется возможным, то всегда есть шанс отметить вмешательство. На аукционе присутствует специалист, который согласно договору, исследует автомобиль, в том числе и ЭБУ, после чего отмечает в документах, есть ли совпадение данных с одометром. Данный процесс является юридическим нюансом, чтобы предупредить обвинения в изменении цифр одометра, в Европе за это предстоит уголовная ответственность. Покупая машину у надежного продавца с отличными отзывами, большой лизинговой компании или у дилера, у вас есть шанс получить автомобиль с оригинальным пробегом. Для данных представителей не имеет смысла проворачивать подобные хитрости.

В РБ используется контроль правдивости информации по вин-коду у официального дилера. Однако получается найти только последний пройденный сервис, если он числиться в базе в ЕС, и, иногда, следы вмешательства в электронные блоки. Когда автомобиль проходит техосмотр, у него отмечается пробег, который можно узнать, совершив электронный запрос на digital-сервис. Но у владельца машины есть возможность корректировать пробег перед поездкой на СТО (где мастер отмечает пробег).
Если говорить о сажевых фильтрах, то в РБ их обычно убирают. Снятие обходится дешевле установки нового фильтра.

«Приобретенные в России автомобили российской сборки запрещено продавать обратно в Россию. Основание для этого – минимальный экологический стандарт Евро-5. Это крайне удивительно. В Европе очень запариваются по поводу экологии. Изготовители получают за соблюдение экологических норм льготы и дотации. Печально, что в Беларуси это практически не имеет значения. Пока все работает — все ездят. Если заполняется сажевый фильтр или возникают неисправности в ЭБУ, белорусы находят дешевое решение, чтобы все ликвидировать, и чаще его убирают, заглушают EGR. На этом всё.»

Какое авто стоит рассмотреть и купить на аукционе в Европе?

Начнем с Renault Grand Scenic. В ЕС он от 5 500 до 8 500 евро. За 8 500 евро будет Renault в комплектации Bose (литые диски, хромпакет, рейлинги, фаркоп) с пробегом до 80 тысяч километров. В первом случае пробег от 200 тысяч километров и выше, но без явных деффектов. Разбежка стоимости в 3 000 евро дает возможность и сэкономить покупателю, и заработать тому, кто перегоняет автомобили. Ценнее экземпляр — значительней выгода.

Renault Kadjar, получили на аукционе за 9 900 евро, один из популярных SUV. 2016 год, 1,5-литровый дизельный двигатель, АКПП, пробег 104 тысяч километров. «Автомобиль возможно приобрести за 8,5 тысяч евро, если пробег был бы 150 000 км. Важно отмечать состояние, чистоту салона и отсутствие дефектов. В продаже много вариантов, и разрыва в стоимости с экземпляроми из ЕС не наблюдается. По льготной ставке автомобиль будет стоить 14 тысяч долларов, а при полной —$15 400.

Пятьдесят процентов машин – семейный вариант. Взгляните сами: 8 (около 40%) семиместных минивэнов, 2 легковых буса на 9 мест. Например, вот такие экземпляры, как OpelVivaro/RenaultTrafic/VW Transporter, вызывают интерес семей с большим количеством детей, одним из главных пунктов выбора которых является 8-9 пассажирских мест. Городские автомобили, машины на подобии Mitsubishi Space Star, 4 внедорожника, 4 универсала и хэтчбеки (Golf, Mondeo), а также такие компактвэны, как BMW 2 Tourer. Большинство пригнанных машин оснащено дизельными двигателями, пробеги в среднем от 100 до 160 тысяч километров.

Хочется отметить, что 80% автомобилей покупаются для личного использования. Хотя бытует мнение, что семьи с большим количеством детей мало обеспечены: существует множество причин, по которым данным семьям тяжело найти подходящую машину на внутреннем рынке.

Спекуляции со льготной растаможкой достаточно, есть люди, которые пробуют доставлять автомобили с подставными льготниками, давая возможность им так же подзаработать. Однако нужно заметить, что у нас во всех аспектах бизнеса и не только полно недостатков и злоупотреблений законодательством. Основываясь на своем юридическом образовании добавлю, что необходимо дорабатывать тот же 140-ой указ и возможности его использования. Запрещая или отменяя нельзя ничего добиться, хоть это и самый легкий способ избежания проблем.

Добро или зло льготная растаможка автомобилей из Германии?

Наше мнение, что этот Указ образовал конкурентную среду для дилеров и производителей вторичного рынка. Создал то, чего не сущестовало в 2015-2018 годах. Это определенно хорошо, рынок обязан развиваться, быть культурным и конкурентным. Прошло девять месяцев и уже можно говорить о влиянии льготной растаможки. Однако воздействие не глобально: объемы поставок машин в прошлом году в 10 раз меньше, чем были в 2011 году. Последствия исключительно благоприятные: предоставление выбора, здоровая конкуренции, пополнение автопарка экземплярами, которые не видел на внутренний рынок Беларуси, плюс ощутимая прибавка к государственному бюджету. И главная причина этого не в пошлинах и налогах. На активном рынке лучше работать и извлекать пользу всем.

Девять месяцев спустя, после начала действия льготной растаможки, белорусы выдержали первый поток ввоза европейских (в том числе американских) машин. Специалисты не отмечают особых перемен в спросе в ближайшее время, так как белорусский рынок не отличается вместительностью и уже переполнен. Согласно мониторингу, уровень поставок и продаж машин из-за границы будет примерно на том же уровне.

Источник

Компания WestMotors поможет Вам приобрести авто из Европы без посредников.

Европейские страны предлагают авто, кардинально противоположные тем, которые реализуются на американских аукционах. В отличии от бензиновых седанов с богатым оснащением, скорее всего там Вы найдёте экономичные, дизельные универсалы, отлично подходящие для повседневной жизни среднестатистического семейного человека.

Какие авто продаются на европейских аукционах?

Большинство европейских аукционов – лизинговые. Лизинг подразумевает аренду авто, с заранее оговоренными условиями, например, длительностью (чаще всего это 8 лет, либо 150 тыс. км пробега). По истечению этого срока авто получает статус отправляющегося на экспорт и выставляется на аукцион.

Седанов в Европе практически нет. Самыe распространенные типы кузова – универсал, среднеразмерный внедорожник (SUV) и минивэн. Из популярных моделей можно выделить следующие:

Почему лучше пригнать авто из Европы, чем купить подобный вариант здесь?

Во-первых, авто, которые создавались специально для европейского рынка, кардинально отличаются от авто для рынка СНГ. В европейских автомобилях более богатая комплектация, они гораздо надежнее и комфортнее своих собратьев из СНГ и рассчитаны на более продолжительный срок эксплуатации. Помимо этого, все европейские автомобили соответствуют стандарту евро-5, евро-6.

Во-вторых, европейские дороги в разы лучше белорусских. Они не покрыты огромным количеством реагентов, на них также низка вероятность повредить автомобиль щебнем или мелкими камнями. Как следствие – отсутствие ранних очагов коррозии и серьёзных сколов.

В-третьих, авто из Европы можно пробить по специализированной базе, где можно узнать об автомобиле все. Покупая авто на вторичном рынке Беларуси, Вы рискуете купить авто, работавший в такси, с огромным количеством прошлых владельцев, некачественно обслуженный, со сколами и ржавчиной и т.д. И в-четвёртых, чаще всего автомобиль, купленный в Европе, не требует ремонта, либо требуется только легкий косметический ремонт (из-за мелких сколов и небольших притертостей). Также, стоит упомянуть, что европейские авто обслуживаются только у официального дилера.

Почему за европейским авто стоит обратиться к нам?

Работаем только после заключения договора

Для вашей безопасности, мы приступим к поиску авто как только договор будет заключен.

Не прибегаем к услугам посредников

У нас собственные допуски к аукционам, а также, мы сами организуем доставку Вашего нового автомобиля.

Проверим авто перед покупкой

Проверим по базам техническое состояние авто, количество владельцев и полную историю автомобиля.

Отвечаем на Ваши вопросы в любое время

Наши сотрудники готовы проконсультировать Вас по любому вопросу, независимо от времени суток.

Поможем с растаможкой

Предоставим таможенного брокера, который сделает всё за вас в течение часа.

Процесс доставки автомобиля из Европы

Мы заключаем официальный договор. Вы можете расторгнуть его в любое время.

Вы сообщаете нам выбранные Вами критерии поиска автомобиля.

Наши специалисты приступают к подбору.

Мы находим, подходящий Вам вариант и проверяем его.

После победы на аукционе наша компания доставляет автомобиль в Беларусь.

Компания WestMotors помогает Вам с растаможкой и постановкой авто на учет.

Самое большое преимущество у авто из Европы – цена. Например, Ford Mondeo 5 (аналог Ford Fusion) в кузове универсал, оснащённый дизельным мотором, объёмом 1.5 литра можно пригнать за 10000-12000$. Средняя цена на рынке на такой же авто – 13500$. Помимо цены, вы также будете знать полную историю автомобиля, и будете уверены в его исправности.

Источник