gonimoiyeni › Блог › Покупка авто в Калифорнии
Привет, ребятки. Решил поделится полезной инфой.
Занесла меня нелегкая в деревню Пасадена штат Калифорния, что в 20 минутах езды от центра ЛА. Совсем не планировал покупать машину, тк в день перемещаюсь не более, чем на 10км. Но обустройство на новом месте, отсутствие базовых благ цивилизации (нормальные продуктовые, мебельные, кинотеатры) в шаговой доступности вынудили на это дело. Элементарная аренда машины эконом класса 50-60 баксов в сутки.
Тачки с LIEN TITLE(залог за долги, кредиты)! Бегите от них! Если купите — станете новым Lien holderом и будете торчать непойми кому огромные бабки.
SMOG CHECK В калифорнии жесткие законы связанные с окружающей средой. Машины, не прошедшие смог чек не поставить на учет в ГАИ (DMV), так что придется ремонтировать (катализатор может стоить дороже самой машины), либо искать, где можно пройти все незаконно. Если связей, друзей, родственников в smog station нет, хрен вам кто сделает. С правосудием тут лучше никаких проблем не иметь.
Если уж лоханулись и взяли машину, которая провалила тест на выбросы, у вас есть возможность поставить ее на временный учет. Вам дадут наклейку на стекло с месяцем истечения. Есть программа поддержки малоимущих, они возместят около 500$ ремонта в авторизованном сервисе. Но еще надо доказать, что вы малоимущий, к тому же у них могут быть огромные очереди и банальное отсутствие денег в фонде.
Короче, можно гонять на временном учете, пока совсем не заговнятся, а потом сжечь это ведро на зло зеленым.
Чек этот действует только 90 дней!
SALVAGE TITLE
Говорит, что тачка была забракована страховой (ДТП, угон, вандализм). Купив такую машину, будете вынуждены пройти LIGHTS INSPECTION, и скорее всего вставить перегоревшие лампочки, а может и заменить всю оптику.
Если машина в хорошем состоянии и корректно восстановлена (нет, это дрова), вы можете хорошенько сбить цену и наслаждаться дальнейшим геморроем.
CLEAN TITLE Не стоит верить в то, что все тут такие законопослушные и милые, как думают диванные родиноненавистники. У всех кручен пробег, детали крашены в круг, джекичаны даже при чистом тайтле. Тем не менее, пара анальных трещин обойдет вас стороной.
Начитавшись гайдов в гугле, начинаем мониторить Крейгслист(местный Авито)
— до 1500$
— на палке
— Сlean title (Относительная гарантия того, что машина не тоталена, угнана, под залогом)
— Действительная регистрация.
— No major issues
— Smog check passed (самая важная хрень!)
— Pink slip in hand
По этим критериям на рынке одни дрова, достойных звонка вариантов 20 на 2500.
Объехал 5 машин за выходные. У кого смог чек не проходит, у кого битая в хвост и в гриву при чистом тайтле, у одного по докам 5 листов а4 хозяев от аптеки до отделения почты или вообще в залоге.
Мой выбор пал на Acura Integra 91 года. 1.8, палка
При беглом осмотре:
— пара вмятин
— облезший лак на крыше, капоте, крышке багажника (все машины 10 лет+ здесь страдают этим)
— под резинками, доступными обшивками, ковром все чисто и без ржи.
— чашки, лонжи, пороги целые и родные
— смог чек пройден (не заметил, что уже просрочен)
— все доки в порядке
— мотор жив относительно (без диких шумов и подтеков)
— проблема с генератором
— сцепа видела лучшие времена.
Отзывы про Volkswagen California
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Volkswagen California, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
Полгода назад я купил новую «Калифорнию Т6». Мне, как любителю путешествовать, автомобиль очень понравился. В нем есть практически все, что может понадобиться вдали от дома.
Я взял среднюю комплектацию, о чем ни разу не пожалел. Есть полноценная кухня с плитой, мойкой и холодильником. Не могу сказать, что готовить очень удобно, но со временем привыкаешь. К слову, задний диван трансформируется в большое и уютное спальное место.
При этом внешне все это «кемперское нутро» практически ни как не проявляется – что тоже хорошо.
Свободного пространства в салоне хватает за глаза. В дальних поездках дети могут играть, не выходя из машины.
Отделка оказалась достаточно качественной. Да и выглядит она весьма привлекательно. Признаюсь, ничего другого я от «немца» не ожидал.
Отдельно хочется упомянуть передние кресла. Как по мне, то они имеют самую оптимальную форму – спина совсем не устает. Удобные подлокотники. Сиденья обшиты тканью, но я не вижу в этом ничего плохого, а даже наоборот.
Да и в техническом плане меня все устраивает. Связка дизельного двигателя и «робота» понравилась. Как по мне, то это едва ли не самый лучший вариант для путешествий. Расход топлива хоть и отличается от заявленного, но незначительно.
Автомобиль в использовании с марта 2015 года. Если не брать во внимание ряд мелких недоработок, то он меня вполне устраивает. Этакий домик на колесах. Есть все, что может понадобиться любителю кемпинга.
Как внутри: Салон не маркий, отделан приятным на ощупь пластиком с матовым эффектом. Свободного места в нем хватает. По крайней мере, мне с ростом под два метра внутри не тесно. Кресла комфортные. Для длительных поездок подходят идеально. Есть подлокотники, что тоже немаловажно.
Кухня довольно-таки удобная, но потолок над горелкой быстро запотевает. Поэтому готовить что-то с маслом не советую.
Стол и задние сиденья корректируются – настроить их под себя совсем нетрудно.
Кроме того, собранный стол во время езды стучит об холодильник.
Спать без дополнительного матраса не очень комфортно, но терпимо. Ночью внутри достаточно холодно (без одеяла не обойтись когда на улице +10С°).
Боковая дверь иногда закрывается неправильно и не до конца.
Как едет: 140-сильный дизельный мотор неплохо сочетается с «механикой». Динамика приемлемая, особенно для такого автомобиля. Да и управляемость здесь на высоте.
Я ездил на таком кемпере почти шесть лет. Вопреки преклонному возрасту, он оставил после себя хорошие воспоминания. Продал только потому, что срочно понадобились деньги. По правде говоря, сейчас немного жалею об этом.
Салон у машины просторный и достаточно комфортабельный. В нем есть все, что нужно настоящему путешественнику – начиная от полноценной кровати и заканчивая мини-кухней с плитой и разными шкафчиками. По сути, это самый что ни на есть “дом на колесах в хиппи-стиле”. По-другому и не скажешь.
Водительское место тоже нравилось. Обзорность отличная, сиденье удобное, а все кнопки и органы управления находятся в самых подходящих для этого местах. В общем, сидеть за рулем было очень комфортно. Даже в продолжительных поездках чувствовал себя хорошо.
Что касается кузова, то в целом он сохранился неплохо, но в некоторых местах появилась ржавчина. Удивляться тут нечему, ведь для такого возраста это вполне нормально.
Мотор родной, дизельный. Не скажу, что он работал идеально, но меня все устраивало. Мощности вполне хватало для комфортной езды. При этом машина отлично управлялась и могла развернуться даже на маленьком пятачке.
К недостаткам отнесу разве что заметную парусность.
Весной прошлого года я впервые сел за руль «Калифорнии Т4». Мне попался автомобиль в отличном состоянии, особенно если учесть, что ему недавно исполнилось 20 лет. Комплектация с 2,5-литровым бензиновым двигателем на 155 «лошадок» и АКПП.
Прежде всего, мне понравился салон. Для своих лет он очень хорошо сохранился. Есть все, что может понадобиться во время отдыха – удобное спальное место, столик, а также кухня с плитой, раковиной и холодильником.
Свободного места в салоне хватает для всей семьи. Несколько раз в месяц выбираемся на природу, а летом и вовсе уезжаем на юг. В дальних поездках спина не устает, поскольку сиденья здесь довольно комфортные. Обивка, кстати, оригинальная, но выглядит неплохо.
Ходовые качества «Калифорнии» мне тоже понравились. На дороге стоит уверенно. Да и в повороты входит отлично. Создается такое ощущение, что плывешь на яхте по мягким волнам. Управляемость и динамика хорошие. К размерам привык очень быстро – буквально за несколько дней.
Подытожим. Как по мне, то это не просто автомобиль, а настоящий дом на колесах, который можно взять с собой куда угодно – в лес, на рыбалку или даже в дальнее путешествие. В общем, я ничуть не жалею о том, что купил именно «Калифорнию».
Я хочу рассказать о том, как мы покупали свою первую машину в Калифорнии, так как на практике мы столкнулись с некоторыми существенными отличиями, которые лично меня очень удивили.
В Калифорнии есть два способа заиметь себе авто – купить или взять в лизинг. Лизинг тема обширная и про неё нужно рассказывать отдельно. Что касается покупки, то можно выделить несколько основных отличий от того, как это было в Питере.
Отличие первое – в Калифорнии при покупке автомобиля принято торговаться. Да-да, торговаться как на базаре 🙂 По итогам того, как это получилось у нас, я бы назвала этот процесс – биться за каждый доллар 🙂
Собственно начинается всё с того, что ты ездишь по салонам и ищешь то, что тебе нужно. Если находишь, начинаешь переговоры. Для переговоров с клиентами во всех автосалонах есть специальные зоны – это могут быть отдельные кабинетики, оборудованные компьютерами.
Или столы прямо в центре зала.
Вообще стоит отметить, что почти все салоны очень хорошо обустроены. Везде есть место, где можно просто посидеть.
Или выпить чая и что-то перекусить за просмотром новостей. Горячий чай/кофе, а часто и плюшки к нему – абсолютно бесплатно в неограниченном количестве. 
В наличии также детские зоны.
Начав ездить по салонам с автомобилями Тойота, мы за три дня объездили примерно 15 дилеров. Почти во всех было то, что нам нужно. Да у нас в целом и особых ограничений по машине не было, кроме двух важных для моментов – автомобиль должен был быть полноприводный и не серебристый, всё остальное не имело особого значения. И всё бы ничего, но вот с ценой нам было не договориться.
И тогда я попробовала взглянуть на ситуацию по-другому. Например, почти у всех дилеров нужных нам машин в наличии было в лучшем случае три штуки. А то и совсем не одной. И стало ясно, что авто, которое мы хотим купить, сейчас крайне популярно. И тут муж мне рассказывает, что это новая серия RAV4, которую выпустили не так давно. И это была первая причина не самых удачных торгов – эту машину раскупали как горячие пирожки и без торгов. Ясное дело, зачем дилерам с нами торговаться, если придёт следующий покупатель и купить по той цене, которая указана на ценнике. Собственно, пообщавшись с одним начальником продаж одного из лучших дилеров в районе, мы эту теорию на следующий день и подтвердили.
И стало понятно, что большую сумму нам не скинуть ни при каких обстоятельствах, поэтому будем пробовать скинуть хоть сколько-нибудь. И мы поехали по всем дилерам по второму разу. А один очень любезный и профессиональный продавец, сделавший нам накануне очень неплохое предложение звонил нам сам и зазывал снова к нему приехать. Что мы и сделали, потому как его предложение было действительно конкурентоспособное.
Кстати, если говорить о профессионализме продавцов. Их тех 15 автосалонов, где мы были, мы общались только с одной девушкой-продавцом 🙂 Но её рукопожатие стоит нескольких мужских 🙂 Из оставшихся 14 я бы выделила всего пятёрку действительно профессиональных ребят, которые вели с нами переговоры. Остальные были ни рыба, ни мясо.
В общем, обычная среда и мы отправились к дилеру, с которым уже имели дело. В салон мы вошли в 19:30. В 23:35 подписали договор купли-продажи 🙂 Вообще автосалон работает до 21:00, но видимо в таких случаях делает исключение. Четыре часа активных переговоров! И самое удивительное, переговоров не только о цене машины, но и о процентах по кредиту. Да, о процентах тут тоже нужно договариваться – это второе существенное отличие – у нас в Питере все грабительские проценты строго фиксированы и ни о каких переговорах не может быть и речи.
Пожалуй, это самая незабываемая покупка в моей жизни. И скажу вам честно, после десяти вечера мысль не разводят ли нас закрадывалась в голову не раз. Всё-таки не просто хлеб покупаем, можно было бы перенести завершение сделки на завтра и не мариновать друг друга так долго. Но после того как мы уехали из салона, мне стало легко и спокойно внутри. А это значит, что мы всё правильно сделали. Осталось только дождаться от банка подтверждение выдачи кредита на нужные нам проценты и можно забирать авто.
Что касается смоимости авто. Мы купили Toyota RAV4 с полным приводом, с автоматической коробкой передач, объём движка 2,5 литра. Есть люк, рейлинги, климат-контроль, круиз-контроль.
Забрать авто в этот же вечер мы не могли, потому что у нас не было страховки, а без страховки машину забрать нельзя – вот и ещё одно отличие. Но, зная вин-номер, мы оформили страховку уже на следующий день и поехали забрали авто.
Перед тем, как уезжать, необходимо было подписать чек-лист, который подтверждал, что автомобиль мы получили в должном виде. Чек-лист включал в себя следующее: вымытый автомобиль, наличие уложенных ковриков, выдачу инструкции и вторых ключей, а также настройку bluetooth. На этом пункте я повеселилась особенно, когда продавец попросил нас достать свои телефоны, для того чтобы настроить bluetooth. Мы его поблагодарили и сказали, что уж с этим мы точно справимся сами 🙂 Но сам факт такого сервиса порадовал. Так же как и то, что машину отдают с полным баком бензина! И за это тоже нужно подписываться в чек-листе. Вот это вообще супер пункт, я считаю! Такая мелочь, но безумно приятно, потому что ты садишься в новое авто и сразу едешь, и голова не болит о том, сможешь ли ты доехать до заправки. Короче, мы были очень довольны!
Оставалась только последняя мелочь – подтверждение из банка так и не приходило. И я уже начала волноваться. Но через шесть дней после того, как мы забрали авто из салона, нам позвонили и сказали, что всё готово, можем приезжать. Мы поехали в салон и узнали, что наш процент по кредиту ещё уменьшился! И в итоге стал 5,64%. Ради этого стоило подождать 🙂
Но если честно, все эти торги с кредитами мне кажутся какими-то мутными. Потому что транслируется, что кредитный процент даёт банк и он напрямую зависит от кредитной истории, которой у нас пока конечно же нет. Но какого лешего ты тогда торгуешься с автосалоном? А в итоге получаешь ещё меньше о_О Логика не особо прослеживается.
Тем не менее, машину мы купили и всем довольны. А это самое главное 🙂
Машины из Америки. Что останавливает?
— дороговизна
— «непрозрачность» схемы
— сроки
— отсутствие схемы «под окно» ( пригоните, будет расчёт )
— гарантии
Ваше мнение как заказчика?
— не сказал бы, европейки дороже
-смотря у кого
-сроки да, согласен
-ммм..может быть. А где такое было, по такой системе.
-тоже, смотря у кого
Заказывал себе Форда. Отзывы почитал, в armadatrader обратился, всё сделали и прозрачно и страховку оформолили не дорого. Что-что цену на форда сравнивал только нашим рынком, вышло дешевле, ясное дело.
Вот, в общем и всё.
Мнение моё: Штаты проигрывают по срокам, выигрывают во всё остальном
Пост создан автором, по причине значительного снижения спроса на американские автомобили, российскими покупателями.
По вышевысказанным мнениям.
Американские авто дешевле в Америки.
Европейские авто дешевле в Германии.
Сравнивать невозможно.
Американский авто в Европе, стоит космических денег.
Европейский дизель, также космических в Америке.
Сравнение авто из США, и Германии.
1 Срок 3 месяца и 3 дня.
2 Замораживать средства на 2-3 мес ни продавец, не покупатель не хочет, и не может.
3 Частые мошенничества, или ложь со стороны американских (российских) импортеров.
4 Невозможность достать американских (российских) импортеров.
5 Большое количество американских (российских) импортеров.
6 Самые ходовые модели, например Х5 стоимость одинаковая.
7 Русский человек привык всегда надеяться только на себя, хочет сам все сделать, во всем разобраться, а потом все разгребать (самостоятельно, через аукционы, друзей производит приобретение авто)
Я сам экпортер, и борюсь за покупателя. Создаю условия. Если кто-то из американских экспортеров готов замораживать свои финансы на несколько месяцев, можем посотрудничать.
1. Срок 3 месяца? Из Калифорнии в Котку авто идет около 1 месяца.С востока США и Техаса ещё быстрее.
2. Замораживаются на 1 месяц,,зато цена меньше и комплектация богаче.
3. Мошейничества европейских не меньше.Имейте дело с офиц.дилером в США,просите контракт(инвойс) который будет основательно проверять валютный контроль российского банка перед отправкой денег в США.В отличии от Европы,в США машину можно проверить по Карфаксу.
4. Если имеете дело с офицалом в США то и доставать будет не нужно.В США даже за скрутку пробега можно сесть за мошейничество.
6. И Х5 в США стоит дешевле,к тому же,он там и производится.
А что вы как «экспортёр» экспортируете: куда и откуда?
Я отвечал на вопрос в названии темы
Машины из Америки. Что останавливает?
Нахожусь в Евросоюзе.
Я экспортирую авто из Евросоюза и США, в Таможенный союз
И чуть-чуть из США в Евросоюз
Все пункты, которые перечислены, это то, что беспокоит покупателей.
Я предлагаю два варианта, но в 90% хотят Европу, если даже из США дешевле. Почему, см выше
По срокам доставки менее 2 мес не получалось.
Для покупателя срок начинается с покупки авто, и заканчивая, когда он на нее сядет.
консолидация, внутренняя растаможка
время транспортировки по морю
логистика в порту Котки
нахождение на складе
растоможка
Я расходу беру на себя, приобретаю за собственные средства, растомаживаю (если надо)
10 авто в месяц из Европы, 5 за 15 дней( полный оборот) необходимая сумма 100т дол
если
10 авто в месяц из Сша, оборот 2,5 мес(полный оборот) необходимая сумма 500т дол (я не могу обеспечить такую сумму)
если предлагать оплатить по факту покупки, таких фирм предостаточно, простой перекупщик.
25000 дол, у меня была максимальная стоимость доставляемого авто.
Я предлагаю клиенту 2 варианта;
1 оплата полностью за его деньги
2 оплата полностью за мои
Разница в стоимости услуги между 1-2 вариантом 2000
90% выбирают 2 вариант, который дороже
Минимальный срок доставки авто из Германии у меня был 1 сутки ( до таможни)
Это форум, каждый выражает свое мнение.
Официальная статистика складывается из частных. Я не спорю. я просто показываю свою частную статистику.
Я работаю с некоторыми дилерами в США, они жаловались, что в прошлом году были не очень активные продажи.
Из США я привожу не много авто, и не очень удобно то, что все авто идут совершенно в разные страны.
У меня возможен активный экспорт из США, но останавливает нехватка бюджетных средств.
Если вам интересно можем обсудить, поделюсь доходом.
18 лет на сайте
пользователь #3613
Информация для тех, кто ждет перегрузку контейнера в Бремерхавене или в Гамбурге. из Бремерхавена контейнер не уплывет до тех пор, пока в той форме в поле «Export customs release» не появится значение «Yes»
Расписание судов из NY
16 лет на сайте
пользователь #29542
Порядок действий при растоможке авто на СВХ «Ждановичи»
Автор Андрей Радоман
1. Узнаёшь номер водителя, звонишь ему, что б узнать во сколько он приедет в Ждановичи.
а) Желательно звонить по Скайп-у ибо водилы обычно на литовском роуминге.
Ориентировочно: При старте конвоя с Каменного Лога в 8 утра примерно в 9.40 автовоз уже на СВХ Ждановичи.
Справочно: Выдача доков в окошке №1 с 8.30 до 17.30 с перерывами на Обед с 13.00 до 14.00 и на приём новой пачки документов от водил минут на 5 по факту приноса. Выдают по предъявлению паспорта владельца авто или по доверености
4. Если ваши доки уже обработаны и принесены, вам выдают договора на оказания услуги (заполните потом) и пропуск на СВХ.
Внимание: я не оговорился. Именно 2 (две) очереди в окошко №4. Дело в том, что сначала вы подаёте документы. Вам расчитывают сумму платежа. Потом вы оплачиваете (см. ниже). И вам опять надо отдать снова в окошко №4.
5б. Если у вас НЕТ справки от дилера, то вам нужно бежать на СВХ, найти фотографа. Обычно он собирает 5-6 чел и идёт фотографировать авто, потом распечатывает фото в будке (вам на неё укажет любой сотрудник СВХ). На распечатаном фото на обратной стороне листа расписываетесь вы и фотограф (он, обычно, первый).
С этой распечаткой вы идёте подавать доки в окошко №4 (см. п. 5а)
Справочно: сумму за услуги фотографа вам насчитают со всеми платежами в окошке №4. Т.е. фотографу налом платить не надо.
Справочно: Вес одной шиповоной шины 205/60R15 примерно 9.3 кг. (+/- 0.3 кг. в зависимсти от производителя)
7. Обязательно оформите страховку на авто.
Справочно: Цены на услуги СВХ Ждановичи на 29.05.2010г.
1. Собственно сама сумма растоможки авто (обычно 0.4 евро за куб. см. двигателя)
Внимание: если вы растомаживаете по фото, то вам посчитают округлённо. В моём случае: Тойота Королла двиг. 1.8 литра (по фото) = 1800х0.4=720 евро. Была б справка: 1794х0.4=718 (округлят всё равно вверх)
2. 10 евро таможенный сбор за оформления
3. Таможенное оформление: 63000 руб.
4. СВХ размещение: 56000 руб.
5. СВХ разгрузка (только для контейнера): 152000 руб.
6. СВХ хранение (если стоит более суток): 36000 руб./сутки
7. Фотография (если нет справки дилера): 25500 руб.
8. Таможенная пошлина на автозапчасти и т.п. (если есть) по 2 евро за кг. (округление вверх)
9. 5 евро таможенный сбор за автозапчасти и т.п. (если п.
10. ДКД автозапчастей (и т.п.): 20500 руб.
12. Комисия банка на 3-м этаже ТЦ «Град» по 20000 руб. отдельно за:
а) Сумму таможенного платежа (растоможки)
б) Сумму таможенного сбора
