Авто из крыма проблемы

Вырулить из лизинга

До 18 марта 2014 года более 8 тысяч крымчан и несколько тысяч севастопольцев заключили договоры финансового лизинга с частными компаниями, учредителями которых являлись украинские банки. Авто, купленные по этой схеме, можно узнать по номерам «АА» и «АЕ». После того как Крым вошел в состав РФ, филиалы украинских лизинговых компаний и банки прекратили работать на территории полуострова. Таким образом, жители республики лишились возможности гасить долги и соответственно получить имущество в собственность, а также и зарегистрировать свои авто.

После обращения жителей полуострова на прямую линию к президенту Владимиру Путину, по его поручению правительство РФ разработало и приняло постановление N399 об упрощенной регистрации авто до 1 января 2018 года. Механизм реализации следующий: при отсутствии документального подтверждения права собственности на транспортное средство жители республики получают временные регистрационные документы сроком на пять лет (без выдачи паспорта транспортного средства).

У многих крымчан срок временной регистрации машин истекает в 2020 году. Люди начали подавать иски.

Как рассказала «РГ» координатор правозащитного комитета «Дело чести», эксперт по интеграционным процессам Крыма Виктория Жуковская, нередки случаи, когда районные суды республики и города Севастополя отказывают в рассмотрении таких исков. Например, в связи с тем, что ответчиками являются украинские компании. И судьи, согласно подсудности, направляют крымчан в украинские суды. А если и рассматривают иски, то нередко в нарушение Кодекса судебной этики принимают решения не в пользу крымчан, отказывая в удовлетворении иска по непонятным основаниям.

К тому же, если ответчики (украинские компании) знали о нахождении транспорта в РК и Севастополе, но его судьбой не интересовались, никаких мер для его возврата не принимали, автоматически должно устанавливаться право собственности, уверены юристы.

Выходит, что в случае отказа судами в удовлетворении иска о признании права собственности авто ясного механизма действий с такими машинами не существует.

Владельцам, которые по истечению отведенного законодательством срока, не смогут подтвердить право собственности и поставить машину на учет, это грозит штрафами со стороны ГИБДД и изъятием авто. Не могут они и продать свою проблемную машину.

Похожие трудности и у крымчан, которые не брали авто в лизинг, но купили его на территории Украины. И не успели вовремя оформить все документы.

Юрист Алексей Алексеев за наличные приобрел машину за несколько дней до референдума.

Кстати

По словам юристов, на территории Крыма с лизинговыми автомобилями часто мошенничали, в том числе и с помощью судебных решений на основе сфальсифицированных и подложных документов. Были зафиксированы несколько случаев изъятия машин без решения судов на основании письма министра МВД Украины из АТП в Джанкое (автобусы) и Симферополе (36 машин), и по одной машине в Феодосии, Севастополе, Ялте и Евпатории. Кроме того, случались и поджоги лизинговых авто.

Позиция МВД по Республике Крым:

6 мая 2015 года вступило в силу постановление правительства РФ N399 «О некоторых вопросах государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ на территории Республики Крым и г. Севастополя». В соответствии с ним, замена регистрационных документов и государственных регистрационных знаков совершается на ограниченный срок на основании паспорта гражданина РФ, содержащего сведения о его регистрации по месту жительства на территории РК или Севастополя, регистрационных документов и государственных регистрационных знаков, выданных на транспортные средства в соответствии с законодательством Украины до 18 марта 2014 года, а также документов, подтверждающих полномочия заявителя на владение транспортным средством, в том числе договор лизинга.

Ограниченный срок регистрации находящихся во владении транспортных средств установлен с учетом ст. 234 Гражданского кодекса РФ, предусматривающей срок приобретательной давности в отношении движимого имущества. Это позволяет гражданам пользоваться транспортом, а также установить право собственности на него. В том числе и в судебном порядке.

В период действия постановления в Госавтоинспекции РК зарегистрировано 209 транспортных средств, находящихся в пользовании граждан и юрлиц на основании договора лизинга.

На сегодняшний день в подразделения Госавтоинспекции граждане для регистрации транспорта, который находился в лизинге, с решениями о признании права собственности не обращались.

Источник

Max-LA › Блог › В ОБХОД РАСТАМОЖКИ: АВТОМОБИЛИ ИЗ КРЫМА И РФ

Правда и «зрада» в вопросах покупки авто в Крыму и перегона из России.

План А: Б/у авто из Крыма, дешево
Одна из самых горячо обсуждаемых новостей этой весны касалась АР Крым. Суть ее такова: в связи с временной оккупацией полуострова и выдачей населению паспортов РФ местным невыгодно держать автомобили с украинской регистрацией. За те же деньги можно приобрести более новое авто, либо такое же, но на треть дешевле — понятное дело, привезенное с территории России. Как итог — шум в соцсетях о том, что крымчане многими тысячами «сбрасывают» свои машины, перегоняя в ближние области Украины и даже отдавая их дешевле, по крайней мере, — по нашим меркам.
А теперь давайте рассмотрим несколько фактов и сделаем выводы: так ли это на самом деле. Первое: в Крыму транспорт был всегда дороже чем на материковой Украине, значит отдавать дешевле (чем сейчас в Украине) владельцам в АР будет психологически трудно. Второе: керченская паромная переправа постоянно перегружена, а значит даже за простыми покупками проще выехать, например, в Херсонскую область, где нынче куда спокойней передвигаться на машине без российских номеров. Третье: неопределенность, которая действует на «временно оккупированной территории». Не будем затрагивать политические или нравственные аспекты, но очевидно, что с точки зрения жителя Крыма еще не все вопросы закрыты навсегда. Вполне вероятно, что временная оккупация может закончиться, и тогда привезенную из РФ машину, купленную примерно на 30% дешевле чем в Украине, придется «растаможить» по уже украинским законам, а это приведет к подорожанию авто на гораздо большую сумму. Останется ли вариант «выгнать» машину обратно в РФ и там продать – это уже вопрос, на который никто точный ответ дать не сможет.
Ситуация с обязательной заменой автомобильный «номеров» на российские в АР Крым меняла темп несколько раз: сначала эту процедуру, по мнению МВД РФ, жителям Крыма следовало провести до конца 2016 года. Затем срок «перерегистрации» сократили до 1 апреля 2016 года.
Согласно информации, обнародованной МВД РФ в марте, из 800 тысяч единиц транспортных средств, находящихся в Крыму, номера РФ получили только около 200 тысяч владельцев. И, как сообщило тогда же издание «Известия», «Ситуация с заменой автономеров в Крыму давно вызывает вопросы в МВД и у властей полуострова. Перерегистрация автомобилей и документов началась еще в апреле 2014 года и должна была закончиться к 2015 году, однако местные водители не спешат менять украинские документы и номера на российские». Крым автомобильный не стал «белым пятном авторынка» — все предложения по продаже остаются открытыми, и жители полуострова и далее размещают объявления на украинских сайтах, часто идя навстречу покупателям, указывая в контактах кроме российского номера телефона, также контакты в Скайпе, Вайбере и т.д.
Сравнивая цены на различные автомобили на материковой Украине и в АР Крым мы не нашли разительной разницы в их стоимости «тут» и «там».
Итого – «лавина» б/у авто из полуострова, в настоящее время, скорее миф, чем реальность. Конечно, такие автомобили были и есть — но масштабы происходящего явно преувеличиваются.

Что в итоге?
После таможенной очистки выигрыш в деньгах равен нулю, если не заходит в «минус». А еще автомобиль будет иметь меньший набор опций и известное на весь мир российское качество изготовления. Похоже, и в этом случае мы имеем дело скорее с мифом, нежели реальным механизмом, сомнительную выгоду которого можно подтвердить на практике.

Видео: «настройка» дверей и замков на одном из российских автозаводов:

Источник

Тысячи крымчан могут лишиться «украинских» автомобилей

СИМФЕРОПОЛЬ, 7 авг – РИА Новости Крым, Владислав Сергиенко. Из-за проблем с постановкой на учет около десяти тысяч крымчан могут лишиться своих автомобилей, взятых в лизинг при Украине. Об этом сообщает «Коммерсант».

ФЗ не спас

Речь идет о машинах, взятых в лизинг до 2014 года у компаний, учредителями которых были украинские банки. После их ухода из Крыма владельцы авто лишились возможности закрыть долги по лизингу, а значит так и не получили документы, дающие возможность оформить право собственности на транспорт.

Не помог и 422 Федеральный закон, в котором говорится, что оплату украинских долгов крымчан могут требовать только российские компании, официально выкупившие кредитный портфель у украинских заемщиков. Пока информации о том, что украинский лизингодатель стал сотрудничать с компаниями из РФ, нет. Таким образом крымчан лишили возможности уже при России закрыть долги и получить документы.

Однако, по словам адвоката Виктории Бавыкиной, не стоит исключать возможность, что украинские компании «вспомнят», что где-то на российском полуострове у них около 10 тысяч должников.

После того как владельцы лизинговых авто обратились к президенту Владимиру Путину, был выработан механизм, который должен был решить эту проблему: согласно постановлению №399 «Об упрощенной регистрации автомобилей», при отсутствии документов собственника на автомобиль крымчане получают временные документы, дающие это право на пять лет. Но «пятилетка» уже заканчивается, а с ней и срок действия временных документов.

Но, как утверждает «Коммерсант», суды не спешат признавать право собственности жителей полуострова на транспортные средства. Результатом этого может стать то, что ГИБДД начнет изымать автомобили после того, как пройдет срок действия временного права собственности.

Практики нет

Адвокат Артем Пепа считает, что правительству стоит обратить внимание на ситуацию и пойти навстречу автовладельцам.

По его словам, с исками по «приобретательной давности» могут возникнуть сложности из-за отсутствия такой практики.

Таким образом, спасти крымских владельцев украинских лизинговых авто может или постановление правительства, или снисхождение суда.

Источник

Верховный суд признал законным порядок перерегистрации украинских автомобилей на полуострове

Верховный суд (ВС) признал законным порядок регистрации автомобилей, действовавший до 2018 года для россиян, владевших машинами с украинскими номерами в Крыму. Автовладелец из Белоруссии пожаловался в связи с этим на дискриминацию прав иностранцев, проживавших на полуострове до 2014 года: они не могут пользоваться машинами из-за постоянных проверок. Представители ГИБДД предложили истцу продать машину на Украине, доказав ВС, что упрощенный порядок принимался без нарушений, а права автовладельцев не нарушены.

В ВС обратился гражданин Белоруссии Геннадий Станкевич, проживающий в Крыму с 2007 года. В 2010 году он купил грузовик «МАЗ», зарегистрировал и отдал в пользование наемному водителю. После присоединения Крыма к РФ автовладелец пытался зарегистрировать грузовик в ГИБДД, но ему отказали: «МАЗ» является «иностранным товаром», нужно оплатить таможенные пошлины и получить ПТС, но на Украине автовладельцам выдают только свидетельства о регистрации. Кроме того, транспортное средство в Россию не ввозилось, границу не пересекало, непонятно, как и за что платить таможенные пошлины, пояснил “Ъ” Геннадий Станкевич. С 2014 года грузовик не используется, рассказал он.

«С украинскими номерами в Крыму ездить невозможно, инспекторы требуют таможенные документы, но их у меня нет»,— рассказал он.

Отказ ГИБДД в регистрации автовладелец попытался оспорить в Гагаринском суде Севастополя и городском суде Севастополя, но там признали действия инспекторов законными. Автовладелец пытался добиться регистрации и иным путем. В 2015 году правительство России ввело упрощенный порядок перерегистрации авто с постановкой на российский учет. Проживавшие в Крыму в момент присоединения полуострова автовладельцы при наличии гражданства РФ могли до 1 апреля 2016 года получить российские номера. Граждане РФ, владевшие транспортом на основании доверенностей и договоров лизинга, могли перерегистрировать транспорт до 1 января 2018 года. Но и этой возможностью Геннадий Станкевич воспользоваться не смог — он гражданин Белоруссии.

Эта история и стала поводом для обращения в ВС. По мнению господина Станкевича, права граждан и иностранцев в России равны — это закреплено в ст. 62 Конституции. На это в своих определениях, указывает он, обращал внимание и Конституционный суд: иностранцам должны быть гарантированы права и «защита от дискриминации». Оспариваемый документ правительства, говорится в тексте заявления, также противоречит положениям европейской Конвенции о защите прав человека и основных свобод. Геннадий Станкевич попросил ВС признать пункты постановления №399 незаконными в части, ограничивающей права иностранцев.

Постановление принималось главным образом для защиты прав граждан РФ в Крыму, владевших транспортом с украинскими номерами, но необходимых документов о собственности не имевших, пояснил 4 марта представитель ГИБДД России Сергей Фомочкин в суде. Дело в том, что на Украине при регистрации транспорта автовладельцы платят высокую пошлину и, чтобы не делать этого, многие граждане перепродают транспорт по доверенности, пояснил он, в результате в 2014 году много машин, оформленных таким образом, оказалось на полуострове.

Каковы новые правила регистрации машин

Геннадий Станкевич при этом является полноценным собственником автомобиля и отсутствие учета в ГИБДД не ограничивает его права распоряжаться грузовиком, заметил Сергей Фомочкин: авто можно продать на Украине. Есть и способы, позволяющие получить ПТС без уплаты пошлин (однако господин Фомочкин их не перечислил). Можно также зарегистрировать автомобиль иностранцу — для этого Геннадию Станкевичу надо встать на временный миграционный учет. Впрочем, Геннадий Станкевич делать этого не собирается. Представитель МВД Юлия Сафонова добавила, что права истца на беспрепятственное перемещение товара не ограничиваются: «Говорить о нарушении прав не приходится». Юристы МВД и Генпрокуратуры предложили иск не удовлетворять, ВС с ними согласился. Геннадий Станкевич заявил “Ъ”, что будет оспаривать постановление. «Добиться правды — для меня дело принципа»,— заявил он, признавшись, что «МАЗ» давно проржавел и потерял в цене.

Источник

Тысячи крымчан могут лишиться «украинских» автомобилей

СИМФЕРОПОЛЬ, 7 авг – РИА Новости Крым, Владислав Сергиенко. Из-за проблем с постановкой на учет около десяти тысяч крымчан могут лишиться своих автомобилей, взятых в лизинг при Украине. Об этом сообщает «Коммерсант».

ФЗ не спас

Речь идет о машинах, взятых в лизинг до 2014 года у компаний, учредителями которых были украинские банки. После их ухода из Крыма владельцы авто лишились возможности закрыть долги по лизингу, а значит так и не получили документы, дающие возможность оформить право собственности на транспорт.

Не помог и 422 Федеральный закон, в котором говорится, что оплату украинских долгов крымчан могут требовать только российские компании, официально выкупившие кредитный портфель у украинских заемщиков. Пока информации о том, что украинский лизингодатель стал сотрудничать с компаниями из РФ, нет. Таким образом крымчан лишили возможности уже при России закрыть долги и получить документы.

Однако, по словам адвоката Виктории Бавыкиной, не стоит исключать возможность, что украинские компании «вспомнят», что где-то на российском полуострове у них около 10 тысяч должников.

После того как владельцы лизинговых авто обратились к президенту Владимиру Путину, был выработан механизм, который должен был решить эту проблему: согласно постановлению №399 «Об упрощенной регистрации автомобилей», при отсутствии документов собственника на автомобиль крымчане получают временные документы, дающие это право на пять лет. Но «пятилетка» уже заканчивается, а с ней и срок действия временных документов.

Но, как утверждает «Коммерсант», суды не спешат признавать право собственности жителей полуострова на транспортные средства. Результатом этого может стать то, что ГИБДД начнет изымать автомобили после того, как пройдет срок действия временного права собственности.

Практики нет

Адвокат Артем Пепа считает, что правительству стоит обратить внимание на ситуацию и пойти навстречу автовладельцам.

По его словам, с исками по «приобретательной давности» могут возникнуть сложности из-за отсутствия такой практики.

Таким образом, спасти крымских владельцев украинских лизинговых авто может или постановление правительства, или снисхождение суда.

Источник