Авто из кыргызстана новости

Растаможка авто из Киргизии в России

Недавнее вступление Киргизии в Евразийский экономический союз привело к тому, что правительство страны решило существенно изменить таможенные пошлины на целый ряд товаров. В их число вошли и всевозможные транспортные средства.

Увеличение тарифов на данный момент уже состоялось, но несмотря на это, россиянам, успевшим купить и перегнать автомобиль из Киргизии в 2019 году, удалось серьезно сэкономить. Кроме того, необходимо отметить, что вся процедура оформления машины проходит быстро и без каких-то сложностей.

Главное, что необходимо для транспортного средства – это полное соответствие экологическим требованиям РФ и официальная регистрация его в Киргизии.

Процедура растаможивания авто из Киргизии требуется для предоставления законности переходу автомобиля через государственную границу РФ. Этот процесс обеспечивается специальным таможенным органом, который должен с присущей ему тщательностью изучить поступившие от сторон комплекты документов, удостоверяющие факт проведения сделки купли-продажи автомобиля, а также подтверждающие соблюдение всех обязательных мероприятий. Правильное таможенное оформление в дальнейшем позволит избежать штрафных санкций и конфискации ТС.

Необходимые документы

Растаможка авто из Киргизии в России требует обязательного соблюдения документарных особенностей осуществления сделки. Покупатель транспортного средства должен предоставить в таможенную организацию договор купли-продажи, который подтверждает факт урегулирования всех деталей между обеими сторонами сделки. Кроме того, обязательно заполнение декларации по форме ТД-6, а также приложение копий ПТС киргизского авто и страховки.

Стоимость растаможки авто из Кыргызстан а

Итоговая сумма, которую необходимо заплатить новому владельцу автомобиля, складывается из:

Существенное влияние на стоимость растаможки авто из Киргизии в России оказывают и характеристики конкретного автомобиля. Налоговые ставки установлены в счет итогового тарифа и определяют конечный размер платежа.

Утилизационный сбор. Данный платеж взимается работниками таможни и направляется на счет казначейства. Необходимо отметить, что размер утилизационного сбора для ввозимых в Россию автомобилей, выпущенных более 3-х лет назад, существенно выше, чем для новых транспортных средств.

Сбор за таможенное оформление. Этот обязательный платеж рассчитывается при перемещении авто через границу. Его размер определяется основными параметрами и характеристиками транспортного средства. Согласно действующему законодательству, при расчете сбора за таможенное оформление учитываются: используемый данным автомобилем вид топлива, год выпуска, объем и мощность двигателя.

Рассчитать стоимость растаможки удобно на онлайн-калькуляторе.

Что нужно делать при покупке авто из Киргизии

Привезти машину из Киргизии в Россию было несложно до вступления в силу новых тарифов. Теперь покупателю транспортного средства из Кыргызстана необходимо:

Требования к ввозимым в Россию ТС

Существуют определенные правила ввоза автомобилей из других стран ЕврАзЭС в Россию. При этом необходимо выполнение ряда условий, к которым относятся:

Управление нерастаможенным автомобилем

Многих автовладельцев, планирующих пригнать машину из Киргизии, интересует ответ на вопрос:

Можно ли ездить на нерастаможенном автомобиле в РФ?

Если не сделать ничего из перечисленного, ТС получит статус «невывезенного» со всеми вытекающими последствиями, вплоть до изъятия.

Ответственность за нарушение правил ввоза авто из-за границы

За нарушение правил ввоза ТС в Россию законодательством предусмотрены различные виды ответственности:

Можно ли ввезти машину из Киргизии без уплаты пошлины?

Такие способы существуют, но в малом количестве. К ним относятся:

Источник

Авто из кыргызстана новости

В Минтрансе заверили, что китайская компания взамен каждого вырубленного дерева высадит два саженца и будет ухаживать за ними.

Подростки угоняли автомобили в Бишкеке и Чуйской области — ГУВД. Фото

В милиции рассказали, что парни пытались продать угнанную машину на одном из столичных авторынков.

Машины начали дешеветь? Просто о ценах на автомобильном рынке

Sputnik Кыргызстан проанализировал цены на самые популярные машины на вторичном рынке. Мы узнали, как изменилась стоимость десяти наиболее востребованных автомобилей в стране за неделю.

Новые машины станут для бишкекчан доступнее — репортаж с открытия автосалона

Теперь кыргызстанцы смогут обновить свои машины на авто без пробега без удара по карману: в Бишкеке открывается двубрендовый центр Renault и LADA. Корреспондент Sputnik Кыргызстан побывал на торжественной церемонии открытия автосалона.

Кыргызстану придется перейти на цивилизованный авторынок — эксперт

Советник премьер-министра КР Кубат Рахимов рассказал о новых для Кыргызстана правилах автомобильного рынка ЕАЭС.

Какие авто популярны в Кыргызстане

Этой осенью автомобильный рынок страны пережил небывалый ажиотаж. Редакция Sputnik Кыргызстан решила выяснить, какие именно машины продают и покупают жители страны.

Дешевую растаможку не продлили, что теперь ждет авторынок КР? Мнения экспертов

Судьба льготных таможенных пошлин на машины, ввозимые в КР из стран, которые не входят в ЕАЭС, волновала многих отечественных автолюбителей. На днях вопрос прояснился. Как это отразится на местном авторынке, читайте в материале Sputnik Кыргызстан.

Хитрый способ купить дешево хороший автомобиль — советы бишкекчанина

Данияр Салякаев почти 10 лет продает автотранспорт. Он утверждает, что приобретать машину на рынке очень невыгодно.

«BMW X5 стоит как Fit» — что происходит на авторынке Кыргызстана

Как снижение таможенных пошлин повлияло на цены на вторичном рынке машин и какие авто будут стоить дешевле всего в ближайшие годы, выяснял Sputnik Кыргызстан.

Так дорого! Почему цены на авто в Бишкеке стали еще выше к весне 2018-го

На вторичном рынке автомобилей в Кыргызстане уже который год наблюдается нестабильная ситуация. Sputnik проанализировал динамику цен на авто и поговорил с экспертами о прогнозах ценовой политики в этой сфере на ближайший год.

В Кыргызстан хлынут дешевые авто из Европы — австралийский эксперт

Скоро, прежде чем лечь спать, автомобилисты в Кыргызстане будут ставить машины на зарядку, словно телефоны, а еще начнут переделывать обычные авто в электрокары, уверен эксперт из Австралии

Как электромобили ворвутся на авторынок Кыргызстана — видеокомментарий

Заместитель директора Госагентства охраны окружающей среды и лесного хозяйства Арсен Рыспеков рассказал о планах ведомства внедрить в Кыргызстане электромобили и построить завод по сборке электрокаров

Ситуацию с запретом на праворульные авто обсудили в Sputnik Кыргызстан

2 февраля в мультимедийном пресс-центре Sputnik Кыргызстан прошел видеомост по вопросу введения запрета на праворульные машины в странах СНГ

Fit по цене Lexus — просто о ценах на авто в Кыргызстане

В том, что происходит на главном автомобильном рынке страны, а также почему внедорожник Lexus и Honda Fit будут стоить одинаково, пыталась разобраться корреспондент Sputnik Кыргызстан Светлана Федотова

Почему в Бишкеке не останется авто дешевле 5 тысяч долларов

Если вы долго копили на машину, то у нас для вас плохие новости — автомобили будут только дорожать. Почему так происходит, узнала корреспондент Sputnik Кыргызстан Асель Минбаева.

Пятилетний мальчик в дырявой обуви работает на авторынке близ Бишкека

Как рассказал сам Нурлик, порванную обувь он заклеивает скотчем.

Какие машины покупают кыргызстанцы

Какой цвет автомобиля больше всего популярен у кыргызстанцев? Какие машины в стране самые покупаемые? Сколько времени в среднем уходит на то, чтобы продать автомобиль, смотрите в инфографике, подготовленной Sputnik Кыргызстан.

Источник

Такие авто стоят дешевле на 40 % — как кыргызстанцы закупаются на аукционах

В последнее время все больше кыргызстанцев, которые хотят приобрести автомобиль подешевле, участвуют в аукционах, где покупают слегка битые машины. О тонкостях этой процедуры читайте в интервью Sputnik.

Чтобы купить машину, многие кыргызстанцы идут на авторынок. Однако Алексей Кинчев уверен: есть другие способы приобрести автомобиль по более выгодной цене. Он работает руководителем отдела продаж компании, которая привозит машины из-за рубежа, и открыто рассказал о плюсах и минусах разных способов покупки авто.

— С 2020 года в Кыргызстане стало гораздо дороже «растаможивать» автомобили, которые ввезли не из стран ЕАЭС. Можно ли сказать, что из-за этого наши граждане теперь реже заказывают машины?

— Нет, спрос упал только на очень дорогие авто из США, а вообще машины как везли, так и везут. Например, нет никаких ограничений на ввоз автомобилей из России, и здесь они пользуются спросом. Теперь из-за курса рубля выгоднее привезти тот же Mersedes из России, чем из Германии. Что касается Америки, то сейчас выгодно брать немного подбитые авто на аукционах: ценник будет небольшой, «растаможка» низкая.

— Пара моих знакомых привозили битые машины из-за рубежа и очень довольны, а мне кажется, это рискованно. Расскажите подробнее.

— Если автомобиль немного поврежден (к примеру, у него помят бампер или крыло), в США он теряет около 40 процентов стоимости. Давайте возьмем самую популярную сейчас машину — Toyota Camry 70, новую, без пробега. Это у нас топ продаж. Можно привезти новое авто из России, там оно стоит около 32 тысяч долларов в полной комплектации.

Если же покупать немного битую Toyota Camry с аукциона в Америке, ценник составит примерно до 20 тысяч долларов с «растаможкой». Останется вложить еще тысячу-полторы долларов — и у вас будет полноценный автомобиль.

— Почему бы американскому владельцу самому не поменять бампер и не оставить себе неплохую машину?

— Там все авто застрахованы. По страховке машины надо ремонтировать только у официального дилера, а цены у них недешевые. Проще продать битый автомобиль на аукционе и купить новый.

— Сейчас ведь есть интернет, так зачем мне обращаться к вам? Могу ли я сама поучаствовать в таком аукционе?

— Хотя аукционы есть в свободном доступе, поучаствовать вы не сможете — у вас нет к ним доступа. В США должны быть свои люди, которые сотрудничают с этими аукционами.

Кроме того, обыватель просто не знает, какие машины можно покупать, а какие нельзя. Насколько мне известно, в прошлом году одна компания умудрилась купить на аукционе настолько плохой автомобиль, что в нем даже половины деталей не было! Человек, который не занимается этим профессионально, может запросто приобрести кота в мешке.

Как работают профессионалы: вы заключаете договор с компанией, и начинается подбор вариантов. Вам предлагают авто и говорят, сколько денег примерно нужно на него поставить. Если ставка сыграет, покупатель оплатит сумму аукциону, и компания начнет процесс транспортировки. Через пару месяцев машина прибудет сюда.

— Может ли кто-то гарантировать, что у автомобиля будет всего лишь подбит бампер, а не что-то более серьезное?

— Конечно, риски есть. Скажем, наши эксперты проверяют машину по всем ресурсам, но в одном проценте случаев из ста обнаруживаются еще какие-то сюрпризы. К сожалению, мы не знаем, как конкретный американец ездил на своем авто. Если честно, они не слишком бережно относятся к машинам.

При этом некоторые кыргызстанцы выкупают в США автомобили не просто с легкими повреждениями, а сильно подбитые. Тут их ремонтируют и продают, скрывая от покупателя историю машины. Иногда можно узнать, в какие аварии она попадала, по VIN-коду, но в Америке эту историю тоже чистят. На самом авто скрытые повреждения обнаружить нелегко.

— До запрета на ввоз праворульных автомобилей в Кыргызстан доставляли несметное количество недорогих машин — за 2-3 тысячи долларов. Сейчас вы можете предложить какую-то альтернативу людям, которые хотят купить авто именно за такую сумму?

— Наверное, сегодня нереально привезти из-за границы приличную машину за 3 тысячи долларов. Если у вас есть 8 тысяч, уже можно говорить о покупке автомобиля в Америке. В России более дорогой сегмент — все наши внедорожники Lexux и Toyota оттуда. Конечно, там можно купить дешевое авто, но никто его в Кыргызстан не повезет.

Мало кто хочет заморачиваться с «Ладой Приорой», ведь ее невыгодно везти сюда даже на автовозе. Наоборот, иногда нам звонят россияне и спрашивают, можем ли мы доставить им Daewoo Matiz, потому что у них такого нет. Они готовы ездить на этих машинах даже с кыргызскими номерами.

— Странно, что те же Lexus привозят из России, а не из США, где они изготавливаются…

— В Америке их вообще брать невыгодно, разве что битые, чтобы «растаможка» обошлась дешевле. Там ценники на них очень высокие, и вообще американцы чаще предпочитают Toyota Sequoia или Toyota 4Runner — более бюджетные автомобили с тем же двигателем. Поэтому все внедорожники, которые ездят по нашим улицам, в основном привезены из России.

— Получается, кыргызстанцы просто любят выделяться.

— Вы правы. У нас до сих пор для многих машина — это роскошь. И в Кыргызстане, и в России хозяин вложит в автомобиль последние деньги, а в США такого нет, там любят халяву. Американец лучше возьмет практичную Camry или Sequoia, проездит на ней два года, а потом просто заменит.

— Для чего покупателю так заморачиваться с заказом? Не легче ли просто пойти на авторынок и выбрать понравившуюся модель?

— На рынке вы точно переплатите процентов пятнадцать. Компании, подобные нашей, в любом случае доставят вам авто дешевле, потому что рыночные продавцы сами везут машины из-за рубежа. Посредники зарабатывают на этом хорошие деньги, мы же продаем не автомобили, а услугу.

Кроме того, вы, наверное, слышали, что у нас уже попадались машины, мягко говоря, криминальные. Они дешевле остальных на 50 процентов. Вы покупаете такое авто, а потом выясняется, что это собственность какого-нибудь московского банка. Отправитесь вы на нем в Казахстан, и вас задержат на первом же посту.

Мы со своей стороны все проверяем, даем полный отчет по автомобилю — как юридический, так и технический.

— Я слышала, что привозить авто из России — не очень хорошая идея. Дескать, там дороги зимой обрабатывают реагентами, а это плохо сказывается на металле.

— Да у нас половина машин из России! Состояние автомобиля больше зависит от того, как с ним обращались.

Многие везут авто из Дубая, а потом удивляются, почему оно гниет. Проблема в том, что для ОАЭ машины производят без антикоррозийного покрытия: там нет такой необходимости, зато они получаются дешевле. Этот автомобиль привозят сюда, монтируют внутри печку, но сам металл к нашим холодам не приспособлен, и начинаются проблемы.

— А есть ли какие-то гарантии, что из России автомобиль придет в том состоянии, в котором заявлен?

— Всякое бывает. В нашем случае это исключено: там сотрудники проверяют каждое авто. Мы любую царапину увеличиваем в разы, чтобы для покупателя это не стало сюрпризом.

— Какие марки машин сегодня берут чаще всего?

— Если говорить о популярных авто, то, наверное, Toyota и Lexus. Последний вообще стал у нас «национальным» автомобилем. В нем есть все, что нужно для комфорта, но при этом машина не капризная, как Mercedes, BMW или Range Rover. Цены на Lexus 2008 года выпуска в достойном состоянии начинаются от 24 тысяч долларов.

Если говорить о более бюджетном варианте, я бы посоветовал кроссовер Toyota Highlander. Это достаточно практичная машина, авто 2011 года выпуска обойдется примерно в 18-20 тысяч долларов.

— Обычно в период кризиса недвижимость и автомобили дешевеют: падает спрос, и цены стремятся вниз. Сейчас из-за пандемии такое ожидается?

— Из-за эпидемии была приостановлена работа заводов, поэтому образовался небольшой дефицит авто. И «вторичка» подорожала соответственно.

Я бы не сказал, что со временем стоимость машин будет снижаться. Они только дорожают. Просто есть определенные моменты, когда их выгоднее всего покупать. Например, когда курс рубля падает, — значит, в долларах авто будет дешевле. А продажи у нас не упали: если человек хочет, он купит себе машину.

Источник

Киргизский автобизнес: что делают в Москве сотни машин с номерами КG?

О лазейках в законе:

4 августа 2020, 11:49

20 августа 2020, 15:19

Киргизы в России

До вступления в Таможенный союз киргизы большой любви к переезду в Россию не испытывали: машины с красным флагом на дорогах встречались крайне редко, а уж найти в составе разнорабочих обладателя соответствующего паспорта было вообще делом нереальным. Самые низкооплачиваемые профессии «выгребли» таджики и узбеки, а пристроиться на достойную должность с документами другой страны в России достаточно сложно: и подоходный налог выше, и работодателю придется раскошелиться. Свою роль играли относительная «закрытость» республики, отдаление от России и, как противовес, близость к другой «растущей» экономике – Китаю. Одним словом, если раньше киргизы и приезжали в Москву, то больше в качестве туристов. И явно не на своем автомобиле: от Бишкека до Первопрестольной 3700 км по разбитым дорогам. Три дня пути. Так себе перспектива. Однако в один миг что-то изменилось.

Чем киргизские машины недотянули до армянских

23 декабря 2014 года Киргизия де-юре вступила в Таможенный союз, но широкого распространения «киргизского учета» не случилось: цены на автомобили, что продавались на внутреннем киргизском рынке, взлетели за год до вхождения страны в союз с Россией. Армянского чуда не произошло. Незначительное количество машин, конечно, ввезли, но они быстро растворились на бескрайних просторах Сибири и Урала. В Москве-то они откуда появились в 2020 году, да еще и на киргизских номерах?! Ответ на этот вопрос кроется в «импорте» из Киргизии и другом любопытном предприятии, глобально оформленном выходцами из самой дальней среднеазиатской республики. Но начнем по порядку.

Фото: 001.ru

Таинственный автобизнес киргизов в Москве

Конечно, многие приехали на заработки за рулем: машина является серьезным подспорьем в любом деле, а уж в вопросах трудоустройства давным-давно считается весомым козырем. Так что главным «импортом» Киргизии в Россию стали не подержанные автомобили, а трудовые ресурсы.

Рынки, стройка и другие предприятия, на которых исконно нанимают на работу приезжих, давно заняты. Но киргизы реализовали доселе не распространенный вид деятельности, который ранее казался не прибыльным. Спальные районы городов и окрестные стоянки давно уже облюбовали старые автобусы и грузовики с красным флагом на номере. Чем же они заняты? Ведь количество и качество техники с годами только растут, невзирая на финансовые и бактериальные кризисы.

На здравую мысль наводит толстая стопка рессор одного из таких автобусов, которая многократно превышает по объему заводскую, и очередь мужчин в костюмах управляющих компаний района, толкущихся рядом.

Все просто: киргизы взяли на себя логистику по всей Средней Азии

Принцип работы до изумления точен: благодаря Таможенному союзу они могут спокойно и быстро пересекать границы России, Казахстана и Киргизии, а многочисленных московских таджиков и узбеков они подвозят к таможенному пункту и там высаживают. Ключевое преимущество, конечно, цена: так, «сидячий» билет в Бишкек обойдется в 3000 рублей. Комфорта никто не обещает, кресла стоят намного плотнее, чем положено, но зато гарантируют, что довезут до места за двое суток. Аналогичный трансфер через оператора обойдется вдвое дороже, а уж про авиабилет и упоминать не стоит – за самый бюджетный возьмут 12 500 рублей, а перелет займет 30 часов.

Фото: Новости Челябинска

Но главный источник твердой валюты – грузы. Везут из Москвы в основном то, что самим москвичам уже не нужно. Найденные в мусорных контейнерах изъезженные шины и детские коляски, старые кухонные плиты и другую бытовую технику, одежду и промтовары, автомобильные запчасти и даже мебель – все аккуратно закатывают стрейч-пленкой и обильно грузят в автобусы, причем крышу используют на 300%. Запретили багажники? Нет, тут такими законами никого не испугать. В личной беседе водители этих «дальнобоев» с гордостью рассказывают, что усилили не только подвеску, но и потолок, добившись трехкратного увеличения грузоподъемности! Кстати, цены на перевозку весьма бюджетные: отправить, скажем, кухонную плиту в Киргизию стоит 1000-1500 рублей, торг уместен. В особых случаях рассчитаться можно даже бартером – в счет принимают мобильные телефоны, украшения и прочие мелочи.

Как только «трансфер» наполняется, назначают дату отъезда. Ранним утром, пока гаишники досыпают смену на посту, караван – машины никогда не ездят по одной, ведь поломки в такой дороге более чем возможны – отправляется в путь по Рязанскому шоссе. Им предстоит проехать Рязань, Пензу, Самару, Оренбург, пересечь границу у Актобе и далее ехать по казахской степи вдоль Узбекистана и Таджикистана в Киргизию. Водители говорят, что обычно такой путь занимает около 50 часов, но в редких случаях удается добраться до конечной точки и за 45. Возят ли контрабанду или людей без документов? Все уверенно отвечают, что «никогда». Но искорка в глазах заметна невооруженным взглядом.

Источник

Успеть до подорожания: в Кыргызстане массово скупают машины

Небывалая активность наблюдается на авторынке Кыргызстана. Покупатели скупают машины, пока не закончились льготные пошлины. Произойдет это с Нового года, и тогда цены на автомобили могут подскочить в десять раз. На рынке побывала корреспондент телеканала «МИР 24» Кристина Босивская.

На авторынках Кыргызстана ажиотаж. Каждый продавец оформляет по две-три машины в день. Люди хотят успеть с покупкой до конца года. 31 декабря в республике закончится действие льготных таможенных пошлин на авто.

«Возьмем, к примеру, Toyota Camry 2009 года с двигателем объемом 2,5 литров. Она сейчас оформляется на таможне за 1250 долларов США, а после 1 января эта же машина будет оформляться за 13600 долларов. Значит, цена поднимется в 11 раз», – указал пресс-секретарь Государственной таможенной службы Жаманак Нусурканов.

Продавцы говорят: средняя платежеспособность кыргызстанцев в три раза ниже этой суммы. Многим машина – даже подержанная – будет просто не по карману.

«Скоро машина снова станет роскошью. Простой кыргызстанец уже не сможет позволить себе авто. Подорожают не только вновь привезенные машины. Цены поднимутся и на те, что были ввезены до новых правил. Ведь зачем мне отдавать машину по старой цене, если я могу накинуть на нее 2, 3 тысячи на фоне того, какие подорожали остальные», – отметил продавец Аскербек Жаныбаев.

Понимают это и покупатели. Некоторые берут в долг у родственников и друзей, чтобы успеть до подорожания. На рынок пришли даже те, кто и не собирался покупать автомобиль.

«Мы пока только смотрим. Не знаем, что взять. Вообще не думали о машине раньше. Но сейчас народ понял, что если не успеть купить до Нового года, то потом не купишь. И поэтому мы тоже пришли на рынок», – говорит бишкекчанин Орунбай Баймырзаев.

Особенно предприимчивые дельцы покупают машины впрок. На этом авторынке появилась новая опция: люди покупают и заранее бронируют места для продажи. Машины, которые находятся за моей спиной, продавать начнут лишь со следующего года.

Другие продавцы начали заключать контракты с новыми поставщиками, искать выходы напрямую на автомобильные заводы.

«Ищем поставщиков из России. Федеральный автопром станет единственным выходом для автолюбителей Кыргызстана», – считает продавец Кыял Шукуров.

Изменение таможенных тарифов очень сильно влияет на количество ввозимых в Кыргызстан автомашин. Например, в 2014 году, когда суммы выросли в прошлый раз, поток сократился в 55 раз: за год ввезли всего 2 тысячи машин против 110 тысяч штук городом ранее.

В 2018 году в России выпустили почти два миллиона автомобилей. В Казахстане более 30 тысяч. Развито производство легковых автомобилей и в Узбекистане. Учитывая цены на таможенные пошлины, кыргызстанцам будет дешевле привозить авто именно из этих стран, чем переплачивать за европейские и японские модели.

Источник