УАЗ Patriot СиНий Трактор › Бортжурнал › Ремонт?! — Да ну нафиг! Замена наружного зеркала заднего вида!
Не ремонтируйте поворотный механизм зеркала заднего вида – СРАЗУ МЕНЯЙТЕ ЗЕРКАЛО ЦЕЛИКОМ! ) Дальше поймёте почему.
Будет много текста, т.к. пригорело у меня с этой, казалось бы простой манипуляции, как поставить на место стопорную шайбу Starlock ))
Сразу скажу, что зеркало отремонтировать так просто не удалось, шайба снова соскочила, в итоге плюнул и поменял на новое. И если у вас зеркало сделает хрусь, как у меня. Не мучайтесь и купите новое, благо стоит оно вменяемых денег. Пока будете разбирать зеркало, отщёлкивать клипсы, отгибать этот пластик, который всё равно ломается, как бы ты аккуратно его не отщёлкивал и какой бы инструмент не использовал — потеряете кучу нервов и потратите кучу времени, шансов на то, что удастся зеркало починить, тоже не велик. А если у вас и правда слетела эта шайба, то вас ждёт очень жёсткий сюрприз в виде пружинки ))), о которой почитаете далее.
Почитав про разборку и ремонт зеркала, и решив, что если сделать не удастся, то дважды ковыряться с разборкой двери и снятием зеркала я не хочу, зеркало я всё-таки купил. Моего цвета не было, взял белое, оно подешевле вышло, а крышку я поставил свою.
Когда будете покупать зеркало – берите только оригинал! Возможно, что все зеркала, которые есть на рынке — оригинальные, может и делаются на одном заводе, но то зеркало, что стоит с завода на много качественнее аналогов, которые продаёт ООО «НПП «Интех». Отличить заводские зеркала от тех, что производит «Интех», можно по маркировке на зеркале. Если на чёрной пластиковой детали, в которой установлен поворотник справа или слева есть тиснение с надписями, скорее всего это заводское зеркало. Оно сделано на много качественнее и надёжнее. Зеркальный элемент выполнен качественнее (по краям не видно среза, фото в конце), пластиковые клипсы более гибкие, площадка самого крепления зеркала к двери сделана более точно и на ней меньше облоя, пластик толще и выглядит крепче, и т.д. Даже сами зеркала собраны по-разному, на заводском нужно было отщёлкивать зеркальный элемент от механизма регулировки, на зеркале от «Интех» всё снимается и крепится по-другому, на саморезах. Заводское зеркало и правда можно починить, то, что выпускает «Интех», ну это только на запчасти брать. Но всё равно, стоит хорошо подумать, потому что разобрать его ничего не сломав у вас не выйдет и внутренние конструктивные отличия по сборке имеются, не факт, что из двух соберёте одно. В общем смотрим картинку и запоминаем.
Как снять карту двери.
Карта двери снимается очень просто, главное делать это спокойно и не торопиться, чтобы не сломать ничего.
Снимаем заглушку с ручки двери. Аккуратно сдвигаем верхнюю её часть на себя немного приподнимая дальний от себя край вверх.
Под ручкой будут 2 винта (третий в нижней части карты), которые крепят карту.
Далее, выкручиваем пластиковый фиксатор под ручкой открывания двери и вынимаем его.
Выкручиваем наконечник кнопки механического запирания двери.
Внизу двери третий винт, которым крепится карта двери, ещё 2 наверху, под ручкой, которую уже сняли.
Выкручиваем все 3 винта.
Пластиковой лопаткой или пластиковой карточкой отщёлкиваем накладку за ручкой открывания двери. Подденьте её сверху и она легко вынимается.
Отсоедините провод от твиттера (если он у вас установлен). Оттяните ручку открывания двери на себя и аккуратно сдвигайте эту накладку в сторону, она прижимается и держится ручкой открывания двери. Тяните ручку, немного подгибайте накладку, но без фанатизма, чтобы не сломать.
Далее, с нижнего правого угла начинайте снимать обшивку, подденьте лопаткой обшивку и медленно тяните карту двери на себя. Сами почувствуете, как пистоны начнут выдёргиваться из двери.
После того, как отщёлкните нижнюю часть карты, отключите кнопку стеклоподъёмников, отщёлкните клипсы сверху на треугольнике, который прикрывает место крепления зеркала и ещё один пистон посередине сверху, он под обшивкой, его не видно. На картинке я его пометил. Когда снимете пластиковую заглушку с ручки открывания двери, просуньте руку в нишу и сверху отщёлкните этот пистон.
Всего карта двери держится на 8 пистонах и трёх клипсах в районе зеркала. На всякий случай купите несколько пистонов, перед тем, как будете снимать карту. У меня 2 неудачно снялись (а может уже до меня были сломаны, когда дверь красили по гарантии).
Аккуратно снимите белый полиэтилен, который находится под картой двери. Перед установкой карты двери обратно, не забудьте его поставить на место, не будьте как я ) Поставил карту на место, сложил весь инструмент, открываю багажник, а там лежит ОНО! Дратути! )))
Сняв и разобрав зеркало, добравшись до поворотного механизма, увидел, что и правда слетела стопорная шайба Starlock, которая держит фиксирующую зеркало при повороте пружину. Съёмника для коннекторов у меня с собой не было поэтому фишку контактов я снимать не стал, чтобы ещё и с электрикой проблем не поиметь.
Поставить шайбу на место не проблема, а вот сжать пружину, это оказалось сложно. Из подручных средств под рукой были только маленькие тиски и пластиковые хомуты-стяжки, которые очень выручили.
Хомуты первое время держали пружину хорошо. Но, потом начали рваться один за другим, не выдерживал замочек. Кинул пачку в холодильник и о чудо! Они остыли и начали снова держать )
Первая попытка оказалась успешной и вроде бы вот оно! Победа! Но оказалось поражением.
Шайба сидела очень крепко, пробовал стащить её пассатижами со штока, сидела намертво. Я ещё немного покрутил её, образовалась канавка, в которую очень хорошо сели лепестки, я их аккуратно поджал отвёрткой, шайба даже перестала крутиться. Но, как только я перекусил и вынул хомуты, шайба решила, что тут она сидеть не хочет и не будет. Через минуту соскочила под давлением пружины.
Подумав чем бы её застопорить, я выбрал вариант с эпоксидкой. Снова посадил шайбу на место, промазал всё эпоксидкой, чтобы ну уж точно не соскочила. И вот оно! Снимаю хомуты – держит! Всю ночь пролежало зеркало, эпоксидка 100% схватилась. Собрал зеркало, попробовал сложить – всё отлично!
Поставил зеркало на место, складывается во все стороны, всё держится! Площадку с фиксатором промазал литиевой смазкой, чтобы зеркало не заедало. Поставил на место карту двери, собираю инструмент и тут слышу знакомый звук… Подхожу к зеркалу, пробую его пошевелить и… Ну вы поняли? Птицы из ближайшего леса улетели в дальние страны пораньше, соседи побежали за блокнотами, чтобы пополнить свой словарный запас. Не, ну а чо оно так-то?! Всёж хорошо у нас с ним было! ))
Взял новое зеркало. Ну, раз уж ставить зеркало, то ставить по уму. Почитав, как народ предохраняется от протирания краски под зеркалом, я покупал U образный молдинг. Решил поставить всё по уму, чтобы зеркало не протирало краску на двери. Промовилил участок двери под зеркалом и пошёл клеить молдинг.
Вооружившись ножницами и клеем Момент, вдохнул поглубже (свежего осеннего воздуха, если что) ), сел вспоминать первый класс и аппликацию. Отрезаем, приклеиваем, отрезаем, приклеиваем, и так много раз. Оклеил все выступающие части и места прилегания пластика к кузову. Внутри смотрится убого, но этого никто не увидит и главное, чтобы это работало, всё же лучше, чем без прокладки. Приклеил молдинг по периметру тоже.
Установил зеркало на место, попробовал сложить – всё ок. Ну оно же новое. Площадку промазал литиевой смазкой.
Когда будете устанавливать зеркало на место, не собирайте его полностью! Собирайте уже на месте. Пока вы не поставите зеркало у вас будет доступ только к двум саморезам, которые крепят зеркало к кронштейну двери. Закручивается эти 2 самореза (точнее саморез и винт), устанавливайте зеркало на дверь, потом складывайте его в оба крайних положения, таким образом у вас появится доступ ещё к двум саморезам. Когда будете ставить на место, поймёте о чём я.
В итоге я установил новое зеркало, которое конечно хуже заводского, по многим параметрам. Зимой займусь восстановлением старого, буду искать новую стопорную шайбу и думать, какой придумать стопор для шайбы.
Обратите внимание на белую окантовку вокруг зеркального элемента, это край самого стекла. На заводском зеркале этого видно не было. Как раз о таких мелочах я и писал в начале.
Мягко говоря, молдинг смотрится не гармонично… Но мне уже как-то пофиг ) Второе зеркало при случае так же буду ставить, на молдинг.
Вот такая история получилась. Провозился с этим почти целый день. Лучше бы сразу поставил новое зеркало.
Странно вообще, к чему такое большое усилие на складывание зеркал? Или инженеры думали, что зеркало может сложиться потоком воздуха на скорости в 90 км/ч? Да это зеркало не сложить и на 200 км/ч!
В общем, не трогайте вы эти зеркала, и лучше их вообще не складывать. Ни в какую сторону, никак, никогда! ))
