Авто зеркало для парктроника

Содержание

Mazda 3 AURUM › Бортжурнал › Зеркало-видеорегистратор + камера заднего вида + парктроник
Ford Focus Hatchback Acapulco › Бортжурнал › Установка парктроника, встроенного в зеркало заднего вида (фото-отчет)
Парктроники в зеркале заднего вида в Екатеринбурге

Mazda 3 AURUM › Бортжурнал › Зеркало-видеорегистратор + камера заднего вида + парктроник

Еще в декабре пришли с AliExpress зеркало-видеорегистратор и парктроник. Жутко удобные вещи.
Наконец-то дошли руки до установки — погода теплая, карантин — идеальные условия:)

Перечитал уйму ваших постов на эти темы, спасибо всем, кто делился этим здесь, простите, всех физически отметить не смогу:). Теперь и моя очередь. Будет много текста и фото: хочу не похвастаться, а чтобы кому-то было действительно полезно. Можно считать пошаговой инструкцией.

Итак, имеем следующее:
Зеркало-видеорегистратор с камерой заднего вида (сразу в комплекте заказал и карту на 32 ГБ). На прошлых авто ставил себе похожее зеркало, но более бюджетные варианты — с маленьким экранчиком в правой части зеркала. В принципе, и те работали хорошо, но решил перейти на уровень выше и не прогадал: дальше увидите. Экран на все зеркало, качество исполнения и видео на уровне. На Андроиде принципиально не хотел: ненавижу эту тупящую систему, и тот их доп.функционал мне ни к чему. Так надежней. И шустрее.

Систему парктроник. Ставлю первый раз, поэтому взял самую простую: на 4 задних датчика. Правда, нашел главный монитор более изящней формы, чем у всех — совсем по-другому смотрится. С передними датчиками принципиально не хотел – там свои сложности с выбором варианта подключения (то ли кнопкой включать каждый раз при парковке, то ли будет пищать на каждом светофоре из-за машин впереди или при дожде, да и зачем он впереди – и так все видно). И цвет датчиков почти совпал. В комплекте шла коронка для дрели.

Дополнительно заказал отдельный блок питания с 12 до 5 В, двойники на предохранители и прокалывающие зажимы для параллельного подключения к проводке. Все это для минимального колхоза (тоже впервые и тоже очень доволен).
Ссылки и цены оставлю в конце.

Естественно, всё проверил в лабораторных условиях — «на столе». Все работает как надо. Далее — в машину.

ВАЖНО! При всех работах с электроникой авто рекомендуется отключать питание («скидывать клемму» с аккумулятора). Особенно, если Вы не уверены в своем опыте. Я, правда, здесь этого не делал — именно ввиду этого опыта (тут мы ничего жизненно важного не цепляем) и нежелания сидеть без музыки, но всем настоятельно рекомендую, как профессиональный энергетик 🙂 Конечно, предохранители должны спасти, если что, но «береженого Бог бережет».

Отверстия в бампере
Начинал с самого страшного: отверстия в бампере для датчиков парктроника. Бампер не снимал — места более, чем достаточно. Коронка для дрели, которая шла в комплекте (на 22 мм — посадочный диаметр датчиков) выглядит не очень. Наточил зубцы (обязательно рекомендую). Для разметки использовал обычную малярную ленту. Главное — ленту наклеить максимально ровно по верхней линии изгиба бампера (в некоторых местах переклеивал раз 20), найти точный центр бампера по горизонтали и от него разметить на ленте 4 центра будущих отверстий по схеме из мануала. Еще раз проверил (7 раз отмерь…:)). Шилом сделал сквозные проколы в намеченных местах. Ну, с Богом… Просверлилось очень легко, бояться нечего, пластик поддатливый и мягкий. Главное ровно держать дрель твердой рукой. Снял ленту и канцелярским ножом новым лезвием по плоскости срезал неровности, чтобы датчики прилегали плотно. Самое страшное (как оказалось — вовсе и не страшное) позади.

Установка датчиков парктроника
Датчики парктроника одинаковые, но нужно соблюдать последовательность подключения на блоке. Для этого заблаговременно провода от датчиков около штекеров обозначил номерами 1-4 (флажками из белой изоленты и ручкой номер) и поочередно установил в отверстия слева-направо. ОЧЕНЬ ВАЖНО соблюдать верх-низ датчиков: на каждом датчике с обратной стороны есть указатель со стрелочкой и надписью «UP» — это верх.

Монтаж камеры заднего вида
Теперь камера заднего вида. Между плафонами подсветки заднего номера по центру есть посадочное место под не знаю что — как будто под третий плафон, но чуть ближе к краю бампера. Туда и будем ставить. Снял плафоны (заодно разобрал и протер их). Вырезал из алюминия пластинку 11х6 см, приложил, наметил по месту точки крепления ее к бамперу (там квадратные отверстия по краям есть) и камеры к пластинке (чтобы, с одной стороны, утапливалась максимально глубоко, а с другой — не упиралась в номер при регулировке угла). Достал, проверил разметку, шурупами с бурчиком проделал 4 отверстия, прикрутил камеру и все вместе уже к бамперу. Держится хорошо, угол камеры настроим потом.

Прокладка проводки в багажник
Затем разобрал обшивку багажника. Пол — накладка — обшивка левого крыла. Всё на клипсах, тяжело только накладка из-за внутренних клипс (сильно но аккуратно вверх). Слева в углу в полу заглушка — снял.
Теперь ложимся под машину. Соединил камеру с основным проводом штатным штекером, аккуратно проложил все провода датчиков и камеры вдоль бампера (прикрутив их упаковочными проводками к кронштейнам крепления бампера) и вывел все через отверстие в багажник. Снизу всё.
Думал как герметично, аккуратно и безопасно для проводки закрыть отверстие в полу. На ум пришел вариант со старым бронепроводом с 323й (использовал от него только угловую изоляцию) и родной заглушкой. На фото видно.

Читайте также: Крутые диски авто фото

Подключение к электропроводке в багажнике
Вверху разъединил штекер, ведущий в крышку багажника, нашел зелено-оранжевый провод — это «+» лампы заднего хода (на всякий случай проверил: проследил его под обшивкой крышки багажника, сняв 4 клипсы, до фонаря заднего хода — всё верно). Прокалывающим зажимом плоскогубцами подключился к нему. С другой стороны к клипсе зажима подсоединил два красных проводка — один от камеры заднего вида, второй от блока парктроника. Минусовой провод питания блока парктроника (для камеры минус здесь не нужен) зажал клеммой под гайку крепления левой фары. Блок парктроника приклеил на металл около технологического окошка (он тут ничему не мешает), через которое вывел все необходимые провода и подключил. Датчики к блоку подключаются последовательно (помните, мы обозначали их маркерами?) также слева-направо: 1-2-3-4 или A-B-C-D. Лишние провода аккуратно смотал, завел за металлическую перегородку и притянул стяжкой.

Прокладка проводов по салону
Теперь провод с монитором парктроника и провод камеры нужно провести вперед, к торпеде, по левой стороне. Сложил спинку заднего сидения, и повел провода в углу по полу багажника, затем пальцами завел под пластиковую накладку крыла, затем под порогом задней двери (снимается легко просто вверх, ставится обратно так же), потом под пластиком центральной стойки (не снимая, снова пальцами), порог передней двери, пластик возле левой ноги (одна клипса), затем под резиновым уплотнителем передней стойки вверх до потолка, обходим стойку (здесь аккуратно — плотновато) — и под потолком к центру. Всё оказалось довольно легко и быстро. Процесс на последовательных фото. Перерыв:)

Проводка и подключение питания к зеркалу
Теперь питание зеркала. Ненавижу «сопли» по салону, поэтому не приемлю всякие «временные» подключения в прикуриватель.
Снял правую пластиковую накладку и открыл блок предохранителей. Решил велосипед не придумывать и подключиться к питанию прикуривателя (кажется, 47й предохранитель — верхний левый на блоке). Хотя мысли были: если кто знает место, где не пропадает напряжение при старте двигателя — подскажите, вроде, индикация ремней. Минус прикрутил клеммой под гайку массы за крупным синим штекером. Плюс (красный провод обычно) подсоединил к раздвоителю предохранителя (просто зажимается плоскогубцами). В нижнее гнездо раздвоителя ставим снятый родной предохранитель, в верхнее — на блок питания. И вставляем на место. Идеально: просто и надежно. Блок и провода аккуратно уложил за основную проводку. Провод со штекером miniUSB выводим к центру потолка точно также как и по левой стороне, только зеркально. Мне еще дополнительно пришлось перепаять этот провод на другой, так как он шел с прямым штекером, а мне нужен был с Г-образным, чтоб не мешал на зеркале. Дополнительно еще нашел на блоке и заполнил специальное место для запасных предохранителей и съемника:)

Источник

Ford Focus Hatchback Acapulco › Бортжурнал › Установка парктроника, встроенного в зеркало заднего вида (фото-отчет)

В начале недели забрал я очередную посылку от братьев китайцев и уже успел установить парктроник, со встроенным в зеркало заднего вида индикацией.

Комплектация парктроника: зеркало заднего вида с LED-индикацией, блок управления, 4 датчика с проводкой (3 м), соединительный кабель (6 м), кабель питания (0.5 м), сверло, скотч 3М, инструкция-разворот по установке (на английском языке с картинками).

Фото комплекта поставки

Моя машина белого цвета, поэтому датчики также изначально заказывал белые.

Зеркало заднего вида из комплекта без искажений, имеет встроенный динамик в задней части. Фиксируется поверх «штатного» на универсальное крепление. Толщина зеркала

2 см, высота 7.5 см, ширина 28 см (размеры моего «штатного» зеркала ВхШ

7х26 см).
Фиксация соединительных проводов реализована через коннекторы (не нужно резать и паять провод).

Заявленные показатели и характеристики устройства

— Диапазон срабатывания 30 см

2.5 м
— Водинипроницаемый, удароустойчивый
— Рабочее напряжение 9

+80 С
— Сигнал тревоги > 80 dB
— Погрешность показания датчиков

10 см
— Угол обнаружения препятствия 80 градусов (по-вертикали и по-горизонтали)
— Сигнал тревоги «зуммер» + «голос»
— Цифровой LED-display

Процесс установки парктроника

Перед началом установки я решил проверить работу парктроника. Для этого была снята обшивка багажника в районе правого колеса.

Подключил питание («+» зелено-коричневый провод, «-» черно-белый) — внимание! зелено-коричневых провода в связке 2, первый раз я резанул не тот, будьте внимательнее!

Проверил работу парктроника

Дальше, я поддомкратил правое заднее колесо и залез под бампер

Изнутри видна разметка под «штатные» датчики

Инструменты для работы

Сначала были сделаны метки изнутри бампера шилом

Снаружи наклеен малярный скотч для исключения повреждения ЛКП

Снаружи сделано отверстие

Снаружи вставлен датчик

В итоге получился такой вид

Так выглядит датчик изнутри

Протянута проводка от датчиков через технологическое отверстие в днище кузова

Провода протянул через резиновую заглушку снаружи

Еще раз проверил работу парктроника

Так отображается индикация в зеркале заднего вида

Установил блок управления на боковую часть кузова

После того, как собрал обшивку еще раз проверил работу пактроника

Вид зеркала с улицы

Вид зеркала из салона сбоку

Вся работа у меня заняла около 2-х часов (раньше я никогда не устанавливал парктроник).
Провод от блока управвления до зеркала был протянут по нижнему пластику, передней правой стойке и под обшивкой потолка.

Почему я выбрал именно вариант парктроника со встроенным в зеркало заднего вида индикацией?

Читайте также: Авто для свадьбы ретро

Во-первых, за 6 лет водительского стажа я уже привык ориентироваться только по зеркалам (любая индикация, которая будет находиться вне зеркал будет мной игнорироваться и останется бесполезной).

Во-вторых, у меня хэтчбек и постоянно грязная филейная часть авто напрочь убивает желание ставить камеру заднего вида (возможно, для седанов камера заднего вида будет более актуальной).

Источник