Авто зил ремонт 131

Восстановление автомобиля ЗИЛ-131

Умельцы полностью восстановили армейский грузовик ЗИЛ-131 и привели его в идеальное состояние.

Автомобиль 1985 года выпуска, был куплен с хранения воинской части. Состояние грузовика было удовлетворительным, но было решено сделать полное восстановление автомобиля. Ниже на фото показан подробный фото отчёт по ремонту и восстановительным работам армейского ЗИЛ-131. Первоначальное состояние автомобиля.

Далее начался процесс разборки, детали кузова и облицовки отправлялись на пескоструйную обработку.

Первым делом подготовили и покрасили раму.

Перебрали и отремонтировали все мосты.

Далее пришла очередь двигателя и КПП,всё полностью отремонтировали.

Процесс сборки продолжается.

Кабину полностью перекрасили, провели новую электропроводку.

Поставили новую резину.

И вот он красавец, полностью восстановленный армейский грузовик ЗИЛ-131.

Источник

Характеристики и ремонт двигателя ЗИЛ 131

Большинству автолюбителей известен легендарный ЗИЛ-131. Это, в большинстве своем, военная грузовая машина, которая предназначена для перевозки различных грузов и людей. Однако, существует также множество различных модификаций данного транспорта, а соответственно и двигателя ЗИЛ-131, поэтому он имеет повышенную популярность и востребованность в гражданских условиях в качестве авто специального назначения, или же простого грузовика.

Разновидности двигателей

Главный, то есть первоначальный, двигатель ЗИЛ 131 представляет собой четырёхтактный 8-ми цилиндровый мотор на шесть литров с мощностью в 150 лошадиных сил. Примерно на 100 километров хода расход топлива составляет почти 40 литров. Такое значительное потребление потребовало установки двух баков по 170 литров.

В 1986 году был выпущен модернизированный двигатель ЗИЛ 131, который отличается от предыдущего, головками цилиндрических блоков. Также этот вариант двигателя ЗИЛ 131 экономнее предыдущей версии.

Технические характеристики

Двигатель ЗИЛ-131 очень похож на своего старшего «родственника» 157-го. Технические особенности 131-го двигателя в значительной степени стали лучше, мощность гораздо больше, а конструктивные неполадки прошлой системы были приняты во внимание и исправлены.

Итак, среди базовых и наиболее значимых технических параметров стоит выделить следующие:

Абсолютно все двигатели ЗИЛ 131 оборудованы 5-ти ступенчатой коробкой передач механического типа. Раздаточная коробка имеет двухступенчатую структуру.

Обслуживание

Обслуживание мотора осуществляется довольно просто, поэтому с этим процессом может справиться даже не специалист. Приблизительно через каждые 15 тысяч километров хода необходимо производить осмотр и обслуживание мотора. При произведении техобслуживания машины нужно заменить моторное масло, а также масляной фильтр центробежного вида.

Каждое техническое обслуживание представляет собой комплекс специальных операций и процедур, которые необходимы для того, чтобы сохранить надлежащее техническое состояние машины. Для обслуживания двигателя ЗИЛ 131 потребуется выполнить следующие операции и процедуры:

Неполадки, поломки и ремонт

В случае, если при техническом обслуживании были обнаружены какие-то неполадки и поломки, то потребуется ремонт.

Практически ничего нет вечного, это же относится и к двигателю ЗИЛ 131. Мотор может выходить из строя, поэтому поточные ремонты встречаются очень часто. Однако, зачастую поточные ремонты могут не оказаться действенными при определенных неисправностях, потому приходится прибегать к особым методам их исправления.

Наиболее часто можно встретить следующие поломки:

Конечно же, представленные проблемы и пути их решения поверхностные и наиболее распространенные. С теми же симптомами могут повстречаться и другие неисправности, которые требуют совершенно иного подхода в ремонте двигателя ЗИЛ 131. Именно по этой причине, если вы не знаете наверняка в чем заключается неисправность, не стоит самостоятельно пытаться осуществить ремонт. Особенно это касается тех случаев, когда речь идет об автомобилисте-любителе, а не о специалисте.

Стоимость

В интернет-сети можно увидеть множество объявлении о продаже б/у грузовиков ЗИЛ 131 разного типа исполнения и назначения (бортовые, самосвалы, бензовозы и другие). При этом стоимость на автомобиль может колебаться от 100 до 300 тысяч рублей, так как техническое состояние авто разное. Если же говорить о более новых моделях грузовиков с дизельным двигателем, то речь идет уже о ценах от 500 тысяч до миллиона рублей. Отдельно двигатели ЗИЛ 131 практически не продаются, ибо нигде больше не используются.

Итоги

Следует отметить, что двигатель ЗИЛ 131 представляет собой легендарного представителя целой эпохи автомобильной промышленности, но и на данный момент машина и двигатель ЗИЛ 131 активно используется в военных и гражданских целях. Необходимо заметить, что в гражданском виде очень часто военные автомобили, которые работают на базе двигателя ЗИЛ 131, переоборудованы в спецмашины: пожарные, маслозаправщики, бензовозы, аэродромные передвижные агрегаты, универсальные автоцистерны и так далее.

Зачастую владельцы автомобиля уже знают, как нужно ремонтировать двигатель, поэтому машину относительно выгодно содержать. Единственным серьезным недостатком автомобиля, а соответственно и двигателя ЗИЛ-131 является высокий расход топлива (в том числе и дизеля), что существенно бьет по карману владельца.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ЗИЛ-131

Автомобили ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Практическон руководство водителю по эксплуатации и безаварийному вождению.

Автомобили ЗИЛ-131. Руководство по войсковому ремонту.

Руководство по ремонту автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157К.

Автомобили ЗИЛ.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157К.

Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации.

Руководство по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-131 и его модификаций.

Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации. ТО.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-131 и его модификаций.

Альбом схем и рисунков ЗИЛ-131.

Устройство агрегатов, механизмов и систем автомобиля ЗИЛ-131 в рисунках.

Войсковой ремонт автомобиля ЗИЛ-131.

Руководство по ремонту автомобиля ЗИЛ-131.

Грузовые автомобили высокой проходимости.

В книге подробно описано устройство автомобилей ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и Урал-375.

Инструкция по техническому обслуживанию ЗИЛ-131.

Инструкция по техническому обслуживанию автомобиля ЗИЛ-131.

Конструкция и ТО ЗИЛ-131 и модификаций.

Устройство и руководство по техническому обслуживанию автомобиля ЗИЛ-131 и его модификаций ЗИЛ-131А и ЗИЛ-131В.

Обслуживание ЗИЛ-131.

Комплект плакатов по обслуживанию автомобиля ЗИЛ-131.

Практическое руководство по ремонту ЗИЛ-131Н.

Руководство по ремонту автомобилей ЗИЛ-431410 и ЗИЛ-131Н и их модификаций.

Регулировка автомобиля ЗИЛ-131.

Руководство по техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.

Руководство по капремонту ЗИЛ-131 и ЗИЛ-131В.

Руководство по капитальному ремонту автомобилей ЗИЛ-131 и ЗИЛ-131В. Часть III. Ремонтные чертежи.

Руководство по эксплуатации ЗИЛ-131Н и модификации.

Руководство по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-131Н и его модификаций.

Техническое обслуживание автомобиля ЗИЛ-131.

Руководство по техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.

Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ЗИЛ-131.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-431410 и их модификаций с бензиновыми и дизельными двигателями.

ТО и инструкция по эксплуатации ЗИЛ-131.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-131 и его модификаций.

Устройство и эксплуатация ЗИЛ-131.

Описание устройство и руководство по эксплуатации ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и БТР-60П.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Автосервисы и СТО ЗИЛ 131 в Екатеринбурге

Наша компания предоставляет качественные услуги обслуживания вашего автомобиля.

Время работы: Пн-Пт: 9:00-18:00

Ремонт любой сложности и техобслуживание грузовой техники КАМАЗ, SHACMAN, HOWO, XCMG, CAMC, FAW, Dong Feng и другой спецтехники (самосвалы, миксеры, автокраны, погрузчики, экскаваторы и т.д.) в профессиональном сервисе в короткие сроки. Замена масел, ремонт КПП, ДВС, подвески, электрики, предпродаж.

Чиним все даже при отсутствии запчастей

Время работы: Пн-Пт: 07:00-20:00

Виды выполняемых работ: — Обслуживание, зарядка аккумуляторных батарей 55…220 Ah. — Диагностика электронных систем двигателей грузовых автомобилей Камаз, Cummins. — Шиномонтаж камерных и бескамерных колес грузовых автомобилей. — Сварочные работы любой сложности, в том числе изготовление ра.

Ремонт, диагностика и обслуживание грузовых автомобилей

Время работы: Пн-Пт: 9.00-19.00, Сб: 9.00-17.00

Мы осуществляем ремонт любой сложности. Мы предлогаем: — плановое ТО и компьютерную диагностику. — текущий и капитальный ремонт авто. — ремонт трансмиссии. — ремонт двигателей. — ремонт ходовой системы. — ремонт гидравлических и пневматических систем. — ремонт редукторов.

«Мы ценим ваше время»

Время работы: c 9:00-23:00 без выходных

Мы делаем рессоры сильнее!

Время работы: 9:00 до 20:00

Специализированный автосервис в Екатеринбурге, по ремонту и обслуживанию рессорной подвески автомобилей иностранного и отечественного производства. — Изготовление рессор — Усиление рессор — Прокатка пессор — Замена рессор — Изготовление стремянок — Изготовление хомутов Все виды ре.

Время работы: Пн-Пт 9.00-22.00

Производим качественный ремонт грузовой техники любой сложности.

Работаем без праздников и выходных, а значит не тратим Ваше драгоценное время!

WhatsApp: +7 (912) 242-2224

Viber: +7 (912) 242-2224

Время работы: круглосуточно

Время работы: пн-сб 9.00-19.00

Ремонт грузовых автомобилей европейского, японского, китайского, корейского и отечественного производства (САМС, HOWO, SHACMAH, DONG FENG, IVECO, SCANIA, MAH, МАЗ, КАМАЗ и др.). Ремонт механических 9 и 12 ступенчатых КПП. Месторасположение автосервиса в районе ТРК «МЕГА» «Радуга-Парк»

«Будущее техники в хороших руках»

WhatsApp: +7 (965) 520-0156

Время работы: пн-вс 9.00-21.00

Грузовой автосервис Про Сто производит ремонт легких коммерческих грузовиков:ISUZU; HINO; MITSUBISHI; HYUNDAI; FOTON; TATA; ГАЗон NEXT; ГАЗ. Выполняем ремонт: ходовой части/двс/ мкпп/сварочные работы/автоэлектрик/ компьютерная диагностика/то. СТО располагается г.Березовский, ул.Транспортников, д.

Осуществляем ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов и спецтехники. Наша компания предлагает полный комплекс услуг по ремонту грузового и пассажирского транспорта

WhatsApp: +7 (909) 018-8333

Viber: +7 (909) 018-8333

Время работы: Пн-Пт: 9:00-18:00

WhatsApp: +7 (929) 202-2093

Мы обладаем достаточно обширным парком ремонтного и монтажного оборудования, для того, что бы в кратчайшие сроки выполнить ваш заказ, по ремонту и обслуживанию КМУ и спецтехники. В наличии огромный выбор запчастей для кран-манипуляторов Unic (юник), Tadano (тадано), Kanglim (канглим), XCMG и множес.

WhatsApp: +7 (903) 084-8311

Мы предлагаем услуги ремонта и технического обслуживания грузового автотранспорта. Чтобы избежать ненужных и неэффективных простоев в работе, всегда можно обратиться к мастерам по ремонту, имеющим многолетний опыт работы, а так же все необходимое профессиональное оборудование. Мы экономим Вам не т.

Сервисный центр ООО «ТРАК ЦЕНТР» занимается ремонтом грузовой техники МАЗ, прицепов и полуприцепов МАЗ, автобусов МАЗ, грузовой техники отечественного и импортного производства, а также дооборудованием и переоборудованием автомобилей и специальной автомобильной техники на базе шасси МАЗ, ЗИЛ, КамАЗ.

Осуществляем ремонт грузовой техники российского и зарубежного производства любой сложности, а так же спецтехники, полуприцепов, ремонт автокранов и автовышек. У нас гибкие цены и квалифицированный персонал. Ремонт отечественных грузовых автомобилей МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ, МЗКТ. — Частичный

Компания «TATRA-URAL» является официальным сервисным центром завода «TATRA a.s.» Для ремонта и обслуживания грузовой автотехники в Екатеринбурге открыт сервисный центр. Сервисный центр компании TATRA-URAL предлагает широкий перечень услуг по ремонту грузовых автомобилей как отечественного, так и и.

Источник

Ремонт

Задачей ремонта являются устранение наиболее эффективным путем возникших у автомобиля или его агрегатов неисправно­стей с наиболее полным использованием всего ресурса детали или агрегата.

Авторемонтное производство располагает большими резервами экономической эффек­тивности, и полное использование ресурса всех деталей и агрегатов сегодня практиче­ски невозможно без применения ремонта или замены одних детален при сохранении других.

Большим количеством исследований дока­зано, что всякая разборка и сборка агрегата, даже если деталь не ремонтировали, сни­жает срок его службы до 20%. Это проис­ходит потому, что при каждой разборке не­избежно нарушается характер посадки и взаиморасположения приработавшихся по­верхностей сопряженных деталей. Указанное свидетельствует, во-первых, о том, что раз­борку узла надо производить только в том случае, когда этого действительно требует необходимость, и, во-вторых, о том, что вся­кие меры, принимаемые при разборке для обеспечения наилучшей установки детали на свое же место (имеется в виду кернение, отметка краской или нанесение рисок на сопряженных деталях), являются весьма по­лезными в практике проведения всех видов ремонта.

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава было уста­новлено, что ремонт подразделяется на два вида: текущий И капитальный. Конструктив­ные особенности новых моделей автомоби­лей, таких как ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, особен­но в части двигателя, в связи с их высокой долговечностью дают основание большому числу специалистов высказываться за вос­становление в правах также и существовав­шего ранее понятия «среднего» вида ре­монта.

Действительно, наличие малоизнашнваемых гильз цилиндров, шеек коленчатых и распределительных валов, закаленных в ре­зультате нагрева в. ч., на большом числе поступивших в капитальный ремонт двига­телей исключило необходимость ремонтного воздействия по этим основным деталям и спело капитальный ремонт таких двигателей практически к углубленному контролю тех­нического состояния агрегата с проведением мойки, регулировки и замены некоторых де­талей. Этот объем и включает в себя поня­тие «средний ремонт», что и должно, по- видимому, послужить основанием к восста­новлению в правах этого вида ремонта.

Все существующие виды ремонта могут выполняться как по отдельным агрегатам, так и по всему автомобилю в целом. Наиболь­шее признание получил агрегатный метол ремонта.

За последнее время все большее призна­ние получает идея максимальной централи­зации и специализации ремонта отдельных деталей без доставки всего агрегата на ре­монтный завод. Такая централизация ремон­та гильз цилиндров с комплектацией их поршнями и кольцами ремонтных размеров или коленчатых валов с комплектацией их ремонтными вкладышами, восстановлением изношенных клапанов, карбюраторов и боль­шого перечня других деталей позволила бы создать авторемонтные предприятия нового типа. Высокоспецналнзированные, механизи­рованные, оснащенные современным обору­дованием авторемонтные предприятия, вы­пускающие продукцию высокого качества на базе восстановленных деталей, бывших в эксплуатации, могли бы с успехом значи­тельно повысить эффективность ремонтных воздействий и, что самое главное, высвобо­дить заводы промышленности от поставок большого количества запасных частей.

Текущий ремонт автомобиля (агрегата) имеет назначением устранение замеченных неисправностей главным образом путем вос­становления или замены неисправных дета­лей, узлов, агрегатов. Задача сокращения ненужного расхода запасных частей с осо­бой остротой ставит задачу сбора детален и узлов, снятых в процессе текущего ремонта, и передачу тех из них, которые имеют остаточный ресурс на восстановление, в ма­стерские автотранспортных предприятии или на специализированные ремонтные заводы.

Капитальный ремонт автомобиля (агрега­та) имеет назначением восстановление рабо­тоспособности, потерянной в процессе экс­плуатации. Качество выполнения капиталь­ного ремонта должно обеспечивать меж­ремонтные пробеги, составляющие хотя бы 80% от пробегов нового автомобиля (агре­гата), в расчете на то, что в процессе эксплуатации из-за старения деталей, их износа, ухудшения условий сопряжения не­избежно снижается и их ресурс. Однако ми­ровая практика авторемонтного производ­ства знает, что в условиях высокой требо­вательности к техническому состоянию от­ремонтированных детален, при совершенной технологии ремонта сроки службы капиталь­но отремонтированных агрегатов не усту­пают срокам службы новых.

Достижение такого качества ремонта и должно стать задачей авторемонтных пред­приятий.

Положительное решение указанной задачи может быть достигнуто только в том слу­чае, когда техническая оснащенность и куль­тура авторемонтного производства будет соответствовать уровню автомобилестроения. Эго возможно только при условии органи­зации промышленного капитального ремон­та, построенного на предприятиях вторич­ного выпуска ремонтной продукции с рез­ким увеличением размеров авторемонтных предприятий, с узкой специализацией их по ремонту определенных марок автомобилей.

Главными причинами снижения долговеч­ности отремонтированных узлов и агрега­тов являются:

неудовлетворительная мойка и очистка деталей;

измененные по сравнению с начальными посадки сопряженных деталей;

несоблюдение усилий затяжки болтов, норм дисбаланса и разновеса детален, за­данных заводом.

Основными техническими требованиями к участкам, производящим ремонт, вне за­висимости от того, где выполняется ремонт, должны быть следующие.

Участки должны быть оснащены необхо­димыми съемниками, оправками, приспособ­лениями и инструментами.

При разборке необходимо: выпрсссовывать детали при помощи съем­ников, выколоток, оправок или легкими уда­рами медного (деревянного) молотка;

прокладки снимать осторожно, отделяя их от плоскости прилегания; спаренные шестерни не обезличивать. Разборщик должен знать детали, подле­жащие кернению или нанесению меток дру­гим способом, для сохранения их сбаланси­рованности или соблюдения характера по­садки.

При дефектовке, проверяя техни­ческое состояние деталей, следует тщатель­но очищать их от грязи, нагара, накипи, кор­розии. Контроль деталей начинают с тща­тельного осмотра. Детали рулевого управ­ления и привода тормозов должны быть проверены на отсутствие трещин методом магнитной дефектоскопии.

Перед сборкой. Все детали должны подаваться на сборку очищенными от гря­зи, нагара, накипи.

Масляные каналы должны быть прочище­ны и проверены.

Окраска деталей, имеющих повреждение лакокрасочного слоя, должна быть восста­новлена. Внутренние полости системы охлаждения по поверхностям, контактируемым с горячей водой, окраске не подлежат.

Источник