Авто звук моим друзьям

Содержание

Toyota Mark II Черный Апельсин › Бортжурнал › Трактат про автозвук. Часть вторая. Автозвукеры. И почему не стоит платить за установку автозвука
УАЗ Patriot › Бортжурнал › Добавим музыки в машину!
Сообщества › Автозвук › Блог › Автозвук как стиль жизни.
Метки: автозвук, astra j, opel astra, dd, digital designs
Комментарии 222

Toyota Mark II Черный Апельсин › Бортжурнал › Трактат про автозвук. Часть вторая. Автозвукеры. И почему не стоит платить за установку автозвука

Рассмотрим основных потребителей автозвука.

1. «Любителю слушать». У этих людей обычно стоит магнитола от москвича, слева колонка, найденная на помойке справа старый бошмак. Им по фиг на посыл и качество звучания — главное, чтоб был фон
2. «Любители штатного звука». Обычно включают на полную что-то мерзкое и отвратительно попсовое или блотное на озере на своем «новоньком» Хендай Солярисе. Автопроизводители решили кормить вас гавном с 2001 года, а Вы уже и забыли что бывает другой вкус. Забыли что такое движок способный проехать лимон миль без капиталки, забыли что такое чугунные прокладки в АКПП, забыли что такое в каждой машине 10 оригинальных фишек для привлечения типа обдува рук на руле теплым воздухом в марке черностое, забыли что пластик и велюр могут служить несколько десятилетий, даже если ты перевозишь в салоне свиней. Забыли что такое звук.
3. «Чтоб качало». На любую аудиосистему устанавливается «булочка» в половину или весь багажник. Мне кажется саб можно вообще не подключать к магнитоле. Просто спаять на него частотный модулятор, который будет выдавать по очереди разные низкие частоты. И обязательно все кузовные детали должны бухать на всю улицу.
4. «Спортсмены». Напихать в машину максимум усилителей и колонок, решить проблему с проводкой и победить в местных соревнованиях. Нууу, честно говоря есть куда более простые и бюджетные способы доказать, что у тебя большая пипирка.
5. «Дорого-богато». Инфините загоняется в автосервис, на нее устанавливается автозвук стоимость в 200000-300000 и это ни фига не играет. Но это по фиг. Потому что у владельца есть деньги.
6. И наконец нормальные, адекватные люди, которые хотят слушать во время поездок музыку с нормальным качеством и возможно погромче, чем штатная аудиосистема.

И вот у последней категории как раз и возникает много проблем. Потому что собрать ЗВУЧАЩУЮ аудиосистему реально сложно. Особенно если ты в этом вопросе профан, но природа наказала тебя обостренным чувством прекрасного.

Какие же есть варианты?

1. Собирать самому. Очень неблагодарный вариант, потому что это по сути перебор. Пока не поставишь оборудование в машину доподлинно не узнаешь зазвучит оно или нет. Обзоры и отзывы читать бесполезно — все слышат по разному. Самая топовая модель магнитолы 10 из 10 на всех сайтах может оказаться разочарованием.
2. Отдать «профессионалам». Не выгорит дело. Потому что профессионалов нет. Почему? Читайте ниже.
3. Взять или машину или систему с машины, которая была сделана профессионалами. Мартин Левинсон и прочие бренды. Это премиум класс. Такие системы были реально собраны и подобраны профессионалами и они звучат шикарно.

Про «профессионалов.»
Итак вы едете в автозвуковое ателье. Кто вас встречает?
Может быть это человек, который 7 лет отучился на специальности связанной со звуком?
Может быть это музыкант или человек с музыкальным образованием, слухом, да еще и в технике понимающий?
Может быть это гений, который сам лепит всю аппаратуру и разбирается в предмете просто на невероятном уровне?

Нет, нет и нет. Вас встречает молодой парень-установщик, настолько бесполезный для общества и глупый, что другой работы он не нашел. Дай бог он слушает НОРМАЛЬНУЮ электронную музыку. Дай бог, он хотя бы раз читал и смотрел схемы автозвука(в России живем, не принято читать литературу, особенно если ты занимаешься инженерной и технической работой). Дай бог он хотя бы раз встречал в жизни человека, который смог в машине сделать, что-то звучащее.
Этот молодой парень-установщик не будет заморачиваться вашими вкусами. Он не знает разницы между роком и джазом. Он просто поставит вам в машину одно из 3-6 типовых решений из оборудования, которое они заказывают оптово. И это будет чуть лучше, чем штатная система, но никак не сделает Вас счастливым.

История из жизни. Забегаю в магазин, прошу разветвитель на тюльпаны. Мне говорят есть за 250, за 500 и за 800. Я говорю — за 250. Тут выходит ХОЗЯИН ОБИТЕЛИ АВТОЗВУКА, видит ситуацию, смотрит на меня снисходительно и говорит — эх вы, молодые, ничего то вы не понимаете.
У меня так бомбануло). Я то знаю, что себестоимость этого разветвителя в районе 8ми рублей. Причем вообще всех что представлены на витрине. Все они производятся из одного вида кабеля, из одного вида разъемов и в метре друг от друга на заводе в Китае. Отличаются пластиком. И я знаю, что если их менять местами, то разницы не будет. Ну она будет конечно. Если вы стоить в супер лаборатории с супер измерителями искажений звука и с аудиосистемой за несколько миллионов. Только вот на слух этого не услышать.
ХОЗЯИН ОБИТЕЛИ АВТОЗВУКА к сожалению был не в курсе. И он не знает, что провода могут стоит и за 100000. Только вот если бюджет твоей системы всего 40.000, то наверное не важно какой у тебя разветвитель.

Источник

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Добавим музыки в машину!

Всем доброго времени суток.
Есть у меня на виду человек, который под окнами моего дома любит послушать музыку в машине и погромче, но больше всего он меня раздражал своим «пердячим» глушителем. В общем относился я к нему не очень. И в вот один прекрасный день, я стоял на балконе, а он вышел послушать музыку и поболтать с друзьями. Какая-то из мелодий оказалась мне по душе и я начал вслушиваться в звучание — а играет очень даже не плохо… И во время поездок на своём уазике я начинаю понимать, что мой «автозвук» вообще ни о чём и как я вообще 6 лет с ним ездил… В общем меня понесло по кочкам).
Когда я купил своего Патрика, штатная музыка меня сразу раздражала и я заменил «голову» на простую 2х-диновую магнитолу от ALPINE, передние и задние колонки на не дорогие компонентные 16 сантиметровые от JBL, сделал простенькую шумоизоляцию в дверях. Звук наладился, но до сегодняшнего момента. Так же у меня есть друг который занимается именно не громким, а качественным автозвуком. Так он давно мне сказал, что у меня музыка просто играет, но хорошего в ней мало. Я его тогда не понял его, а сейчас вдруг понял. Плюс один из задних динамиков у меня захрипел и я ездил только с «фронтом» — сначала было непривычно, но как оказалось, что так и нужно.
Созвонился с другом и он мне кратко, нескольким сериями, начал рассказывать о теории автозвука, о всяких АЧХ, графиках, линиях среза, микрофоне и ноутбуке, установленном посередине салона для настройки всей получившейся системы. Но ученик (то есть я) был не очень способным и всё, что я понял, что солист должен быть по середине панели, а музыкальные инструменты звучать из разных углов панели.
Хоть все мы ограничены в финансовом плане и мой бюджет в основном съедает ипотека и строительство гаража, но когда чего-то начинает хотеться, то это писец… И я решил поднатужиться, благо семьёй я пока не обзавёлся и последний кусок хлеба не доедаю.
Сначала начал выбирать магнитолу. У меня всегда был ALPINE, я к нему привык. Сенсорные модели я никогда не рассматривал, а только кнопочные. По отзывам многие берут PIONEER, есть кто берёт и KENWOOD, но я всё же остановился на модели ALPINE CDE-W296BT, где есть звуковые задержки. Цены кусючие, говорят что есть модели с большим функционалом и меньшей ценой, но я экспериментировать не стал. Скажу ещё, что нигде и ничего наяву я не видел, не слышал, а ориентировался на чутьё и информацию из сети.
Далее динамики. Читал интернет, ходил по магазинам, глаз положил на MOREL за 6000р, но мой друг говорит, что есть модели и получше и вообще советовал не спешить, а поставить сначала «голову», настроить её, а дальше будет видно, но я уже загорелся и остановить меня сложно. И как-то я пришел опять к ALPINE, мол всё одной фирмы будут лучше ладить друг с другом. Есть недорогие динамики, народ берёт и радуется. Но на ютубе нашел сравнение и прослушивание моделей различных динамиков. Хоть это всё примерно +/- километр от реальности, но какие-то впечатления остаются. Так я пришел к модели S-S65c — дороговато, но смотря ролики с ютюба и слушая их в наушниках, вроде звучат они НиЧё так).

Сабвуфера моя система не предусматривала, так как он занимает место в багажнике, а у меня там может появиться всё что угодно и когда угодно. По этой причине я не делал ни спальники, ни органайзеры, ни газовые баллоны ни стал ставить (ГБО я вообще давно убрал). К тому же дикий бас мне не нужен, а для басов можно использовать объём задних дверей, «срезав» верхние частоты фильтрами. Динамики в задние двери я хотел купить 20 сантиметровые коаксиальные PIONEERы, так как чем больше размер динамика, тем лучше басы, но меня терзали какие-то смутные сомнения и я пока решил старые JBL динамики перенести в задние двери, посмотреть как они себя будут там вести, а потом уже будет видно что дальше. Они у меня слабоваты, 45Вт, но пока играют, так с ними и езжу.
Поначалу не хотел покупать усилитель, но как-то пришел к мысли, что в одной микросхеме усилителя магнитолы, качественного и чистого звука не получится, будут хрипы и искажения на высокой громкости, поэтому начал выбирать усилитель. Сначала выбрал D-класс от JBL, так как он не большой и журнал «Автозвук» его одобряет. К тому же сейчас прогресс быстро идёт вперёд и современный D-класс не сильно уступает АВ-классу. К тому же нужно быть изысканным гурманом с музыкальным слухом, что бы услышать разницу между классами. Конечно же нет предела совершенству и всегда хочется стремиться к лучшему, но идеального звука в автомобиле достичь очень сложно, тем более в УАЗике))). Я отвлёкся от темы. В общем я решил, гулять так гулять и положил свой взгляд на усилитель ALPINE S-A32F, тем более у меня динамики этой серии и всем им вместе должно быть комфортно.

Когда я забирал его из магазина, продавец спросил, что точно ли я знаю какая у него мощность, так как в последнее время большинство считают «автозвуком» — это чем громче, тем лучше и его этот фактор огорчает.
Итак, преступим к сборке. Доработал шумоизоляцию дверей, но на свой лад, а не как все. Я увеличил внутреннюю виброизоляцию дверей, нежели чем они были оклеены до этого, дополнительно пролил двери мовилем. Делать как все — заклеивать все отверстия единым куском «вибры» я не стал, так как внутри двери может что-нибудь сломаться, да и порой заглянуть внутрь двери нужно и отрывать кусок вибры и клеить новый, такой вариант мне не нравится. Поэтому я нашел у себя в закромах куски оцинковки, толщиной 0,7мм, вырезал по размерам технологических отверстий, снаружи оклеил её кусочком вибры, а внутри, по периметру, оклеил «спленом», чтобы плотно всё прилегало к металлу двери и эту вставку прикручиваю к двери саморезами. Получилось монументально.

Маленькие отверстия заклеил. Получить именно герметичный объём я не стремился, но закрывал что мог и как мог. Так как динамики расположены не по центру отверстий в дверных картах, то подпиливаем металл двери, делаем фанерный подиум и по нему уже вырезаем отверстие как нужно.

Из пластиковой бутылки, вырезаем козырёк, чтобы вода из-под дверных бархоток не попадала на динамик. А так как опускающееся стекло задевает этот козырёк, то я установил ограничительный болт, который не даёт стеклу опускаться ниже.

В результате этого, стекло не опускается до конца сантиметров на 10, но для меня это не критично, так как я летом никогда не опускаю так стёкла. Провод для динамиков взял 2х2,5мм.кв — жирно, но пусть будет.

По результату, при прослушивании громкой музыки, отдалённо что-то и где-то всё же звенит, но это слышно если находится снаружи автомобиля и чуть ли не прикладывать ухо к двери. По этому результатом я доволен.
Проводка. Все заявляют, что питающую проводку к усилителю нужно прокладывать проводом 16-25мм.кв и мой друг так говорит. На вопрос как его засунуть в гнездо усилителя, если больше 10мм.кв не влезают, что и сказано в инструкции, он ответил, что протяни толстым, концы общипай и засунь. Спорное решение, но у всё же протянул от аккумулятора провод 10мм.кв, облудил концы и затянул винтом. Под капотом установил силовой блок предохранителей от Казели, в котором упорядочил и немного усовершенствовал проводку.

Избавился от ножевого предохранителя в подкапотном блоке предохранителей на 80А, хотя за 6 лет владения машиной, он мне проблем не доставил и не было видно следов нагрева. Заменил провод, идущий от 80А предохранителя под капотом, до салонного блока предохранителей на более толстый — 10мм.кв. Теперь у меня в Газелевском блоке предохранителей 60А — на подкапотный блок предохранителей, 90А — на салонный, 40А — на компрессор и 40А — на усилитель (на корпусе усилителя тоже стоит предохранитель на 40А).

В закромах имелся провод 25мм.кв и я из него сделал более толстую и длинную «массу» от АКБ до кузова и плюсовой провод от АКБ до Газелевского блока предохранителей. Межблочные кабели (между магнитолой и усилителем) изготовил самостоятельно из купленного в радиотоварах специального кабеля на метраж и тюльпанов. Ничего не фонит, всё работает тихо.

Кстати, сам усилитель установил в нишу, под водительское сиденье — он там прекрасно разместился.
Магнитола установилась без проблем.

В этот раз решил попробовать установить микрофон для разговора — опция мне понравилась, но не очень нравится алгоритм подключения телефона к магнитоле, либо я до сих пор чего-то не понял).

Трубку покупал в грузовых запчастях на метраж. Сначала объединил два моста в одну магистраль и вывел под капот, но через какое-то время, всё обдумав и начитавшись разных статей, решил магистрали разделить и на концы одеть сапун. Решил зайти в те же грузовые запчасти, но они мне предложили сапун на Камаз, который как раз очень плотно, своим хвостом, вставляется в лавсановую трубку.

Ещё одной проблемой стало меньше.

Итого по автозвуку:
Магнитола ALPINE CDE-W296BT — 16500р
Усилитель ALPINE S-A32F — 13500р
Динамики ALPINE S-S65с — 8000р
Прочее — 1500р.
Всем всех благ!

Источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Автозвук как стиль жизни.

Рекомендуется к прочтению статья о моей машине для всех, кто склонен приобщиться к нашей «глухой» семье :)))
В ней вы найдёте небольшой отчёт о работе достойной внимания.
Хейтеров прошу проследовать в группу «Антиавтозвук».

p.s. Так уж вышло, что моя машина на монобренде, но это не значит что он единственно лучший. Это только мой выбор, и его я не навязываю, а только призываю всех желающих на решительные шаги в мир автозвука.

Почему так происходит? Да потому, что высокое качество, надежность и огромные возможности этой аудио-техники начинают ценить только после серьезного погружения в мир авто-звука…

Да, нас знают не многие — настоящие знатоки аудио-систем. Мы не можем позволить себе широкие рекламные компании, так как это сразу ляжет копеечкой на плечи наших пользователей, а мы этого не хотим.

Наша цель в другом: мы хотим сделать качественный авто-звук максимально доступным для пользователей. Другими словами, мы продаем дорогие иномарки по цене отечественных авто ))).

Мы всегда испытываем гордость за наших пользователей и спешим разделить с ними то чувство, когда они смогли создать действительно достойную систему и сейчас получают каждодневное удовольствие от ее использования.

Один из таких счастливчиков — МАКСИМ ВЕРНИК из г.Саратов. Он приложил не мало сил для создания своей аудио-системы и отличный результат — на лицо! А он готов поделиться своим опытом с нами, за что огромное ему спасибо!

А: — Максим, как к тебе пришла мысль о том, что в авто нужна аудио-система?

М: — Так как это не первая моя аудиосистема в авто — вопроса в том будет она или нет даже не было. Наверное, даже когда я ещё не выбрал свою вторую машину, уже тогда размышлял о том, что у меня в ней будет.

А: — Когда ты впервые познакомился с брендом «Два Красных Дэ»?

М: — Мой выбор пал на «Два Красных Дэ» почти 4 года назад. Если честно, я толком и не помню чем именно меня зацепил этот бренд, но первым моим DD был американский саб DD 2515sc.

А: — А все таки, почему DD?

М: — Я имел дело с кучей разной аппаратуры, но для себя выбирал только что-то лучшее и единственное — и только продукты компании «Два Красных Дэ» вселили в меня такую уверенность.

А: — Ты сказал, что это не первая твоя система. А что было до нее?

М: — В прошлом авто, в Astra H gtc, у меня была система, состоящая из пары VO W10, пары VO B2 и время от времени самых разных сабов от DD и SQ (Тогда ещё AQ). Не смотря на полный минимализм в составе системы всем всегда нравилось, как громко и при этом, качественно, это работает. В новом авто хотелось чего-то более грандиозного и в то же время приятного глазу и на ощупь.

А: — Понимаю, хорошая аудио-система делает авто эксклюзивным, не стандартным. Не говоря уже о том, что в нем просто классно проводить время! Ну, так как рождалась твоя новая DD-система?

М: — Быстрее всего я решил, сколько именно и каких компонентов будет у меня в двери. Не знаю почему, просто знал и всё сколько и чего мне нужно! Ещё в конце 2014 я плавно начал закупать компоненты для будущей системы…

М:- Как только всё было приобретено встал вопрос о том, где и как же делать обшивки. Вопрос для меня серьезный, т.к. я перфекционист и у меня в машине всё должно быть идеально.

Мне повезло найти поблизости человека, который смог бы удовлетворить все мои потребности за довольно короткие сроки и при этом — не дорого. Зовут его, кстати, Сергей. Он из студии Status Sound.

А: — И все шло так, как ты задумал?

М: — В общем и целом, ни один из этапов постройки системы не застревал надолго, тк я сразу чётко знал, чего хочу и как всё это должно выглядеть.

М: — Основная трудность при постройке была в обшивках. Нужно было одновременно учесть расстояния от обшивок до бардачков, до ручек регулировки сидений и расстояние от магнитов до металла двери, и при этом, чтобы всё это выглядело красиво и солидно. В итоге всё сделано просто миллиметр в миллиметр — идеально.

А: — Здорово! Здесь на лицо отличное взаимопонимание и знание своего дела и заказчика и мастера! Твоя система уже обрела законченность или у тебя есть планы по ее доработке?

М: — На данный момент в составе моей системы есть всё, кроме НЧ звена — здесь уже стоит просто вопрос времени и финансов 🙂 И именно в зависимости от второго критерия будет подбор.

А: — Что в ней есть уже сегодня?

М: — Итак, что мы имеем —

ГУ — Pioneer AVH-5700BT — шикарную и удобную в управлении процессорную голову с полноценной возможностью порулить трёхполоску.
СЧ/МИД — 3 пары DD VO M8 (обновлённые) — возможно, они чуть тише предшественников, но дают отличный мидбас, посредством которого при работе на площадку звуку придаётся удивительный объём.

ВЧ — 2 пары DD VO B2 — очень лютые, и при этом приятные в работе пищалки 🙂
Усилитель на фронт — один SS4a — работает в 2 ома на пищалки и в 1.3 на миды — полёт стабильный.
А: — Дааа, машинка, что надо! А местный народ в курсе?

М: — Практически каждый день я езжу по городу и наваливаю музыку. Сам, признаться, при этом в берушах — мы же не самоубийцы, верно?

А: — это точно )))). Народу нравится?

М: — Многим нравится, но некоторые не понимают. Большие пальцы вверх всегда заставляют гордиться проделанной работой.

Читайте также: Где заказать подбор авто

А: — Как еще используешь свое супер-авто в жизни?

М: — Иногда я специально выезжаю на разные мероприятия, где много скапливается народу для того, чтобы распахнуть двери и повеселить массы. У меня такой способ саморекламы.

А: — Ну, а сам, для себя?

М: — Каждый день я сажусь в машину, и каждый день заново удивляюсь, как КРАСИВО это играет и как ГРОМКО это может играть. Я всецело доволен своей системой, осталось только добавить знатного баса и будет идеально.

Но, зная себя, достигнув результата я не могу стоять на месте, поэтому, скорее всего, будут и другие системы, но эта ещё точно сыграет свою важную роль в развитии компании «Два Красных Дэ» в регионе.

До скорых встреч, друзья!

Метки: автозвук, astra j, opel astra, dd, digital designs

Комментарии 222

Вы бы вообще с минусом с багажника помалкивали бы…

про минус с кузова

ну пусть даст нагрузку в 300-400А, я посмотрю на его потери с минусом с кузова.
да что смотреть, приезжайте я вам продемонстрирую.

Какие 400А, у меня например DLS MA31 на фронт+саб, преды 60А, просады на максимальном валилове меньше 0,1В. Удивляют любители кричать что минус с кузова — зло.

Любители )))) ты даже не любителя не тянешь 🙂

И советы никому не раздаю))

Музыку слушать в берушах, это нормально?

так и не понял, это стеб или серьезно))

это уж каждый для себя должен решить )

вообще пофиг, но фотки повеселили, еще надо стихи добавить типа «меня сложно найти, легко потерять и невозможно забыть» 😀

Если уж и говорить про SQ…
Люди которые «крутятся» в этих кругах(не на форумах языком мелят), знают про шикарные вч DD AT-28…

За шурупы писали? Или я первый ))

Только хотел написать!))))

много буков не о чем интересном глупая и бессмысленная реклама какого то 2д и себя в роли установщика и заказчика кстати чем что на шизофрению смахивает)))) непонятно разбросанным исполнением в дверях, если это делал человек для себя на даче то это хорошо! а если на заказ то не заказывайте у них ничо))) пожалейте деньги их не бывает много)

Где-то рядом с уралом в коробе из шкафа

Ну хотя бы у меня есть сабвуфер 😀

ля)))) никто же не говорит как вы межблоки серебром паяте, нахрена только? )))))
или докапаться кроме как до саморезов не до чего?

1. Это не SQ, здесь не важно направление мида в сиденье или не в сиденье, тут их три пары.
2. На звук влияет шов?
3. Грили у мидов на звук влияют?
4. Ручка смотрю просто без пластика, на звук влияет?

1.Зачем тогда третья пара мидов если она безполезна из за своего направления?
2. Пост притендует на готовый проект, поэтому и ручки и швы должны быть на месте. Давайте тогда я через свой инвертор 12/220 кину пару тех же микролабов про 3 в салон и звук даст фору по качеству этой системе. Внешний вид корпусных колонок будет ужасен, но на качество звука не будет влиять.

Затем что это опенэир система и раскрывается она при открытых дверях. Тут с внешним видом проблем нет, это опять же «лиж бы докапаться»

Здесь спорить без толку) У нас разный подход к инсталляции и разное понимание о готовом проекте, каким бы он не был.

да я глянул у тебя в бж готовые проекты, поплакал и пофапал на ГРИЛИ торчащие из дверей.)))

Эти грили и звук ставили в Питере. Мы делали багажник, если ты про то Челенджер)

да я глянул у тебя в бж готовые проекты, поплакал и пофапал на ГРИЛИ торчащие из дверей.)))

Если по багажнику есть что добавить я с удовольствием выслушаю любую критику и приму к свединию без споров! Слушаю внимательно).
P.S. Раз уж залезли в блог то хоть прочитайте а не только судите по фото. Там чётко написано, что звук уже стоял.

чётко!За DD! единственное когда руки дойтут, всё таки саморезы замени как и хотел))
+1 за громких

Такие вещи часто исправляются или по дороге, или прямо на площадке)

или как говорил один человек «щас пока временно вкручу, потом руки дойдут сделаю» ))

У меня так в прошлом авто пищи без уголков просто на саморезах «на один вечер» всё лето провисели))

Обосрать всегда ведь легче)кто слушал ДД врятли говна нальёт, а кто привык к другой марке, соответственно не прочь говница налить на ДД не слушая их)
Мне лично очень нравится и сабы и уси из фронта только cs 6.5 пока только были в слушаньи и пищи б2.
Цена канеш не прям лайт, но щас нынче даже мистери сабы по 7к-9))

Согласен полностью) И еще уверен на 90%, что половина здешних «знатоков» по звуку не отличит москони от альфарда. И только когда покажешь в какой системе что стоит, сразу внезапно у всех появится абсолютный слух и станут слышны все косяки)

Давняя истина : «…лучше НЕновый премиум, чем новая пАмойка» — если цена примерно одинаковая, разумеется …

Вот тебе конкретный пример : на «ИнДж…е» сейчас висит лот » v433130035 » :

Основная информация
Название: Carrozzeria TS-WX1200T сабвуфер
Текущая цена: ¥7 050 ($60.81)
Лидер: e11*****
Стартовая цена: ¥3 000 ($25.88)
Шаг ставки: ¥250 ($2.16)
Ставок: 11
Осталось до конца торгов: 6 дней
Состояние товара: б/у
Начало торгов*: 01/10/2015 07:10
Завершение торгов*: 08/10/2015 15:05
Номер лота: v433130035
Местоположение: преф.Вакаяма г.Вакаяма

Я извиняюсь конечно, но что сможет ваша карозерия в спл системе? И сколько она продержится, если ей влить хотя бы 600 Вт… или даже 200, но включить трек с пиком хотя бы на 33 Гц? Сдохнет сразу!
Насчет вибрирующего зеркала — вы хоть раз такое видели в жизни? Готов поспорить, что урал за 3500 р. заставит его вибрировать гораздо сильнее, и выживет при этом, а не пустит дух…
Еще раз повторюсь, у автора SPL система и отталкиваться в комментариях нужно с этой точки зрения, а убеждать, что заниматься SQ — единственно правильное занятие, можете только себя, но не навязывать это другим!

А так — да пусть в своих кроссовочках/кепочках делает чО хочет …

Во-первых, уважаемый, мы не переходили на «ты»!
Во-вторых, смешного я ничего в своем комментарии не вижу, чтобы «РЖАТЬ». Веселый вы наверно человек, но все ж не забывайте, что смех без причины — нехороший признак!
В-третьих, повторюсь, в СПЛ-системе (а у автора именно такая) карозерия сдохнет! Не те характеристики! Я не слушая вижу, что у нее высокая Fs и никакущий ход, это видно даже конструктивно! И слушать ее только в SQ! В закрытом ящике и не дай Бог превысить номинал!
В-четвертых, Курск не является городом-героем, а является только городом воинской славы, так что ЗДЕСЬ умничать тоже не надо!
Ну и наконец, япона-маму свою оставьте при себе! Никто не доказал, что в Японии все самое лучшее, это всего-лишь мнение определенного круга лиц! Можете хоть на оленях ездить там, мне как-то по барабану! Что выбрать — личное дело каждого!

Дорогой мой человек! не надо мне ТЫкать еще раз повторяю! Обращайся так к «мальчикам из детского садУ», а здесь будь добр проявлять воспитанность и уважение к другим! Или папа с мамой не научили? Тебе под сраку лет, а все туда-же!
Про смешное просьба если есть что конкретно сказать-говори, если просто так смеешься, признак я уже сказал какой…
Цитирую википедию: «Го́род-Геро́й — высшая степень отличия, которой удостоены двенадцать городов Союза ССР, прославившихся своей героической обороной во время Великой Отечественной войны 1941—1945 годов[1] (список городов см. ниже). Кроме того, Брестской крепости присвоено звание Крепости-Героя» Дальше можешь сам почитать статейку, в яндексе набери в поиске «город-герой», найдется сразу, даже не придется страницы листать.
Сравнивать марк с калиной — верх идиотизма! Сравните лучше его с мерседесом M-класса! А если адкватно, то хотя бы с бмв такого же возраста!
Суть я уловил, и если ТЫ не заметил, я говорил конкретно о сыкушных сабах в спл, не подходят они для этого! Так же как и спл-ные для сыку! И прикид автора здесь совсем не при чем!

» 20-я скрипка слева в 15-м ряду! «

Ну эт, конечно, образно)) Не знаю сколько там их (и рядов и скрипок) =)

единственный адекватный человек… спасибо тебе!

Не за что) Только тут спорить о чем-то безполезно) Контингент не тот)

давно меня тут не было…
решили не большой СОЦ эксперимент провести…

На любом эксперименте всегда найдутся те, кто его «скрасит»)) Умные люди отписались в двух словах и все) А кому-то ж надо до личностей дойти в этом вопросе)

Новый тренд, громко внутри, не страшно — веть есть БЕРУШИ.

Есть ещё к чему стремится и учится. Все недочёты вы и сами прекрасно знаете.) К чему эта выложенная переписка я так и не понял. Ни описание системы целиком ни замеров ни фото процесса сборки. К чему пост? Показать свои вкусы?

Явно не та аудитория, чтобы всё расписывать досконально.
Именно это я постом и выяснил

В смысле не та? Как раз таки та!))) Посмотрите количество участников сообщества и количество отписавшихся. И теперь сделайте вывод какая здесь аудитория.

Красиво? Что? Не грамотный инсталл мидов играющих в сиденья. Или шов идущий прямо через твиттер, а точнее под ним. Про саморезы простые, я вообще молчу — они портят весь вид. Расписано всё красиво а по факту всё сделано стандартно с небольшими не дочётами.

Я в двери хаммера н2 ставил сабы глубиной 13.5 см.+ мидбасс туда же)) и расстояние между сиденьями и грилями было куда больше! Вот как я хотел)
А здесь видно что сделали не на отвяжись, конечно, но поленились сделать доворот и поиграть с посадкой динамика. Не нужно говорить что лучше и практичней сделать не возможно) потому что НЕТ в нашей жизни ни чего не возможного.

Приезжайте к нам. С удовольствием докажу обратное, конечно же за ваши деньги)
P.S. повторюсь ещё раз — Нет ни чего не возможного.

забей, я такой же мастер как и вы, откройте в городе дверь кашкая и убедитесь )

С чего вы взяли что вы такой же мастер как и я? Если вы утверждаете что то или иное не возможно, то вы уже не такой же как и я. Для меня нет работы которую наша студия не смогла бы выполнить. Есть только разный порядок цен с которым клиенты либо соглашаются и мы делаем, либо отказываются и мы не делаем) За 8 лет ни одному клиенту не отказал по причине «невозможности») Отказывал из за ттого что тербовали сделать х.ню которая подпортила бы репутацию нам. Но по другим причинам НИКОГДА!

пустой разговор перетекающий в меренее пис…ми, я просто ещё раз повторюсь если нет места в двери, то Вы не сделаете ничего )

Оно там есть! Но оно там занято! поэтому там не так всё просто, но вполне реализуемо и я знаю как, а вы меня пытаетесь убедить, что это не возможно. Я не мереюсь чем либо. Я пытаюсь сказать как можно улучшить, а вы спорите вместо того что бы прислушаться. Удачи!

Ты погляди, это где же такие «стандартные» инсталляции, по цене, кстати, равные вашему авто, ещё делают?)

Вы моё авто не видели даже)) Я его сам собрал с ноля! Откуда вы знаете сколько оно стоит?
Таких инсталлов куча повсюду лепят и в студиях и в гаражах и даже дома на балконах)) Здесь постят, а модераторы сносят стабильно менее информативные посты с аналогичными инсталлами. Может я вам конечно глаза открыл сейчас, но это реально уже стандартный инсталл для эстрады)

И это не даёт вам права делать субъективные выводы основываясь на том, чего вы даже не видели.
Во-первых — довороты в уши — это колхоз. Выставленный угол для эстрадки рассчитан на работу на площадку, очевидно.
А во-вторых, ВНУТРИ двери динамики расположены максимально близко к металлу, даже провод не пролазит.
Конечно нет ничего невозможного…почему бы и не внести свои коррективы молотоком или болгаркой.

Что я не видел? Разобранную дверь опеля? Динамики DD? А вот насчёт коррективов, действителдьно! Почему вы не внесли их болгаркой а потом стекловолокном с переносом стеклоподъёмников и механизма дверного замка? Было лень? Не хватило опыта? Не хватило бюджета или фантазии?

Хозяину хаммера привет.

Это же диски vossen?)

Разница у них минимальная в цвете и полка у воссенов чуток шире.
Не увидел смысла переплачивать. Учитывая, что ещё не известно где производство у итальянского бренда. Ни те, ни другие этот рисунок не изобретали)

Я хотел одно время пока на свои не нарвался

На сабвуфер не скопил ещё?

Зимой был только саб, но его пришлось продать ради других целей. Всё будет.

Шурюпы по гипсокартону выглядят мега по аудиофильски )))

Шурюпы — просто вырви глаз…

Шурюпы по гипсокартону выглядят мега по аудиофильски )))

Тогда Вы не знаете, как истинно поаудиофильски. Эти хоть в цвет подобраны.

А заниматься половыми утехами в средствах контрацепции?

Во во, о чем и речь. А средства контрацепции уже в комплекте с динамиками были или как? )

А катки все равно космос +)

фотки получше подобрать нельзя было? мало того, что кучу ТП-шных фоток выложил, так еще и ни одного фото инсталла нет! ни проводки, ни коммутации, ни расположения усилителей… хз…чек к чему. какой-то вброс беспонтовый из серии «посмотрите какая у меня пиписька где-то там в штанах…»

А оно вам нахера? Мало фото в интернете с педантичными EMMA-стайл работами?
Или чтобы был повод, кроме саморезов?))))

если обратить внимание- это группа «Автозвук», а не истории из мира ТП. людям тут интересен как внешний вид системы, так и его детали(тонкости инсталла, возможные трудности и пути их решения)… педантичный подход — залог надежной работы системы на протяжении многих лет… так что зря вы так.
а с подобными фото вам реально лучше где-нибудь в инстаграмме красоваться, а не на профильном форуме) и даже черные саморезы тут не при чем))) при всей моей любви к автозвуку и вообще качественному звуку в целом, ваш пост ни о чем… думаю, поэтому и вызвал столько критики)

Я смотрю на качество, а не на количество.

Где здесь рекламный пост от…особенно производителей?

Не смешите мои тапки и не надо считать меня дурачком, я начинаю от этого злиться. Мой комментарий увидели те, кому я его адресовал. Вы же, если являетесь только владельцем авто и не претендуете на раскрутку бренДДа, лучше не лезьте в это.

Конечно, я не имею никакого отношения к своему авто, кроме записи в тех.паспорте.
А ещё, кстати, даже эстрадная акустика умеет быть настроенной и работать тихо.
Привет мой 2007-й. Помойный форум, а не социальная сеть единомышленников.
У меня всё.

Вы вообще вникаете в мои слова?
Заметьте, я никого не банил и пост не снес — просто предупредил. Ваш ярый защитник, а также ДДилер Макс Голубь давно понял, что со мной тут лучше не пререкаться и, надеюсь, и по этому блогу выводы сделал.
А вам то чего не спокойно? Не признает, что эта статься пиарит ДД только слепой или тупой — это очевидно, так зачем вступать в палемику в проигрышной ситуации? Повторюсь, я вас и ваш блог не трогал, чего петушиться?

Этот «Макс ГолубЪ» только со мной теперь контрится 😉 😉 ;), злится наверное, что кИшкИ тонкие тягаться с админом …

Формально реклама в разумном виде не запрещена. Потому и не снес.
Здесь правда все сильно на пределе — о чем и предупредил в первом комменте

вот он и становится помойным от таких постов)

Страшные Вы люди, глухачи)))))

Приедут на соревки, двери открывают, там торчат стволы рупоров и россыпь блинов, багажник откроют, а там базуки, как в фильме Командос. Врубят, все село слышит, но ничего, народу нравится, кайфует)))

Ахах, ну да, примерно так это и выглядит)

Я не очень понимаю орушки, больше сыку люблю, но не могу не презнать, что орушки гораздо зрелищнее, особенно во время соревнований! Народ же любит зрелищ, много людей начинает с эстраты и переходит в сыку и наоборот;)

Орушки орушкам рознь!
Вопреки стереотипам. Причем не только в автомобильных аудиосистемах.
А SQ предпочитаю домашний 🙂

У меня дома вообще не получается слушать музыку, времени нет:( То ли дело в пробочке))) Я просто не слушаю музыку настолько громко, поэтому орушки для меня не в приоритете. В инсте когда был, баловался наваливанием на гейны)))

Вы бы вообще с минусом с багажника помалкивали бы…

Что, может приведете разумных доводов чем мой минус так плох и чем так хорошо «качественное звучание» в берушах без саба тянущее больше на фразу «блин пацаны я сам это слушать не очень могу и хочу но ***** улицу озвучить надо, а то не поймут» :D? 🙂
И таки, да, я ведь забыл… тру звукари физику то не признают…

По теме оралки с доворотом на голову наверно вообще огонь звучат 🙂

И кстати, я не в одном сообществе не кричал про свой инстал, он в процессе постройки для себя =)
В этом же посте про питание системы вообще ни слова, подозваю печаль будет =)

вы какую то чушь несёте…
древнее японское ведро своеобразная машина не только для сахалина, а так же для всех более-менее цивилизованных регионов)))))

в 41 на сахалине давно пора на 200ке ездить… и с её высоты поливать калины/приоры, но никак с этой калымаги )))))

Источник