Дтп авто с прицепом

ДТП с прицепом (авто поездом), положены ли выплаты по ОСАГО?

В статье я хочу рассмотреть ситуацию когда происходит ДТП между автомобилем с прицепом и другим автомобилем, при чем виновником становится авто с прицепом и вред причинен именно прицепом. По данной ситуации возникает не мало споров и судебных тяжб, но есть определения суда и устоявшаяся судебная практика, на основании которой мы прекрасно разберемся, как же возмещается по ОСАГО вред, причиненный в ДТП, где виновником является автомобиль с прицепом и повреждения причинены именно прицепом.

Как возмещается ущерб причиненный прицепом в результате ДТП?

Начнем с того, что на основании Постановления Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа, от 24.08.2009 г. № А56-10031/2009, определено, что в пункте 4 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 07.05.2003 №263, четко указано, что прицеп, полуприцеп и прицеп-роспуск, не оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством, признается транспортным средством. То есть простыми словами, на основании правил дорожного движения, тягач (КамАЗ или иной грузовой автомобиль) и прицеп, является одной транспортной единицей.

Однако, на основании Постановления правительства РФ от 12.08.1994 №938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» и на основании выше названого постановления №263, прицеп все же по закону, это отдельное транспортное средство и по закону, тягач и прицеп, должны быть застрахованы отдельно. ОСАГО на тягач должно быть отдельно, а договор ОСАГО на прицеп, так же должен быть отдельным.

Кто из страховщиков возмещает ущерб в результате ДТП с прицепом?

Как мы разобрались выше, по закону полис ОСАГО должен быть оформлен как на прицеп, так и на тягач. Но если, к примеру, тягач застрахован в одной страховой, а прицеп в другой, кто же тогда возмещает ущерб в результате ДТП и в какую страховую обращаться пострадавшему?

Ответ здесь следующий, на основании Постановления президиума Челябинского областного суда от 05.10.2011 года, п. 1 данного постановления говорит следующее, что вред причиненный имуществу потерпевшей стороны в результате ДТП с участием автомобиля с прицепом или полуприцепом, может быть признан страховым случаем по договору ОСАГО владельца прицепа или полуприцепа, исключительно в случае, если вред в результате ДТП был причинен в процессе движения тягача и прицепа (совместно, то есть в сцепке), но в результате взаимодействия исключительно прицепа и пострадавшего транспортного средства. Если же вред причинен при совместном воздействии прицепа и тягача, застрахованных по договору ОСАГО, а не по отдельности, то вред возмещается по двум договорам ОСАГО, отдельно по тягачу и отдельно по прицепу.

Но предлагаю еще раз разобраться в данной ситуации и внести ясность в данный вопрос.

На основании пп. «а», п. 2 статьи 6, Федерального Закона об ОСАГО, сказано, что страховым случаем не признается ситуация, когда вред в ДТП причинен транспортным средством не указанным в договоре ОСАГО (полисе).

То есть здесь суть в том, что если по ОСАГО застрахован только тягач, а ущерб был нанесен в результате взаимодействия пострадавшего автомобиля и прицепа и при этом прицеп не застрахован по ОСАГО, то в такой ситуации на возмещение ущерба по ОСГАО претендовать не стоит. То же самое если по ОСАГО застрахован только прицеп, а ДТП произошло с тягачом без участия прицепа, то в таком случае, так как тягач не был застрахован, то и на возмещение ущерба по ОСАГО претендовать не стоит. Однако ситуаций когда тягач не застрахован крайне мало, в основном не застрахованы, бывают только прицепы.

Довольно часто бывает, что тягач и прицеп застрахованы в разных страховых компаниях и в такой ситуации вред возмещает та страховая компания, в которой зарегистрирована та часть автопоезда, которой был причинен вред. Так же бывает, что прицепов может быть несколько и в таком случае ущерб причиненный прицепом возмещает страховая в которой данный прицеп зарегистрирован.

Бытует мнение, что все страховщики застраховавшие ответственность составляющих автопоезда несут солидарную ответственность при ДТП, когда произошло взаимодействие одной части автопоезда, с пострадавшим авто. Это мнение ошибочно, так как солидарная ответственность на основании пункта 1 статьи 322 ГК РФ возникает только на основании наличия такого условия в договоре, или на основании закона, а такого условия нет в договоре ОСАГО и не предусмотрена законом об ОСАГО, поэтому как я вам говорил, ответственность за причинение вреда, несет страховая компания, в которой застрахована часть автопоезда, которой был причинен ущерб в результате ДТП.

Если вред причинен не застрахованным тягачом или прицепом, то такой вред, возмещает владелец тягача или прицепа, все зависит от того, какой частью автопоезда причинен ущерб и застрахована данная часть или нет.

Надеюсь, я понятно описал ситуацию, а если у Вас остались вопросы, то задайте их нашему автоюристу или адвокату по ОСАГО.

Самарин Александр. Практикующий адвокат Центра Правовой Помощи ‘Лидер’. Основная специализация это споры по ДТП, ОСАГО, КАСКО. Преимущественно решает вопросы связанные с уголовными делами по статьям 264 УК РФ. Автор множества статей на портале.

Источник

ДТП с прицепом

1) ДТП с прицепом легкового автомобиля.

1.2. Здравствуйте! Это и есть страховой случай, обращайтесь в страховую компанию виновника ДТП.

1.3. Здравствуйте! В чём сам вопрос? Как и с кого взыскать ущерб?

2.1. Здравствуйте, Сергей Александрович. Указание данного пункта в полисе ОСАГО не обязательно. Но так как для прицепов не предусмотрен отдельный полис и если вы используете автомобиль с прицепом, лучше данный пункт указать. На стоимость страховки он не влияет, но в случае ДТП вы будете защищены от регрессных требований страховой компании.

3.1. Подавайте иск о возмещении ущерба на виновника.

4) ДТП с прицепом легкового автомобиля. Владелец с автомобилем с прицепом является виновником ДТП и сам это признает. Но в местных органах ГАИ поясняют что это не страховой случай, т.к. прицеп не страхуется и участники должны разбираться в гражданском порядке.

4.1. Максим, прицеп (полуприцеп и прицеп-роспуск), не оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством, в силу п. 4 Правил обязательного страхования гражданской ответственности, утвержд? Них постановлением Правительства РФ от 7 мая 2003 г. № 263, относится к транспортным средствам. Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами), является автопоездом (п. 1.2 Правил дорожного движения, утвержд? Них постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090). Прицеп, относящийся к транспортным средствам, в силу конструктивных особенностей не может самостоятельно использоваться без механического транспортного средства (тягача). В то же время при движении в составе автопоезда прицеп оказывает соответствующее влияние на скорость, траекторию, маневренность и другие параметры движения тягача. В этой связи при совместной эксплуатации тягача и прицепа в составе автопоезда вред в результате дорожно-транспортного происшествия будет считаться причин? Ним посредством обоих транспортных средств. Таким образом, если вред в дорожно-транспортном происшествии причин? Н потерпевшему в результате совместной эксплуатации обоих транспортных средств (тягача и прицепа) в составе автопоезда, а не в результате самостоятельного, независимо от тягача, движения прицепа, то по каждому транспортному средству при наступлении страхового случ. Ая страховые выплаты должны быть произведены обоими страховщиками или одним страховщиком, если он застраховал ответственность владельца тягача и прицепа. При этом размер страховой выплаты определяется в долях, с уч.?том конкретных обстоятельств дела.

5) ДТП с прицепом легкового автомобиля. Владелец с автомобилем с прицепом является виновником ДТП и сам это признает. Но в местных органах ГАИ поясняют что это не страховой случай, т.к. прицеп не страхуется и участники должны разбираться в гражданском порядке.

5.1. Они правы. Иск в суд о возмещении ущерба. УДАЧИ ВАМ.

Источник

Нужен ли полис ОСАГО на прицеп к легковому автомобилю? Разбираемся в вопросе

То, что необходимо страховать все автотранспортные средства по программе обязательного гражданского страхования знают все. Но не редко возникает вопрос – а как быть с прицепами для машин, они нуждаются в обязательной страховке?

До определенного времени ответ на такой вопрос носил положительный характер, так как автовладельцы были вынуждены страховать по отдельности как автомобиль, так и прицеп к нему. Но в 2007 году положение вещей поменялось. И теперь ситуация требует подробных разъяснений.

Нужна ли такая страховка?

Как уже было отмечено, в 2007 году (а именно 1 декабря) вошел в силу Федеральный закон от 01.12.2007, который во многом скорректировал закон «Об ОСАГО». Основываясь на внесенных изменениях, можно сказать, что физические лица не обязаны оформлять страховку ОСАГО на прицеп к автотранспортному средству.

Пункт «Д» 3 части статьи 4 Федерального закона от 25.04.2002 года № 40 – ФЗ гласит, что обязательная автогражданская ответственность не распространяется на прицеп к легковым автомобилям (подпункт «Д» был введен введен Федеральным законом №306 – ФЗ от 01.12.2007 года.

Кому нужно регистрировать?

В 2007 году от страхования прицепов были освобождены только физические лица (вместо отдельной страховки прицепа, в страховом полисе просто ставилась пометка, что автомобиль страхуется вместе с прицепом), а вот юридические лица по прежнему должны были страховать прицепы к автотранспортному средству. Также, не освобождались от обязательного страхования прицепов и владельцы грузовых автомобилей (подробнее про ОСАГО на грузовой автомобиль можно узнать тут).

Однако, в 2014 году вышел новый Закон «Об ОСАГО», согласно которому, страхование прицепов было полностью отменено. Таким образом, если у собственника возникает потребность застраховать транспортное средство вместе с прицепом, то машина страхуется с пометкой, что имеется ещё и прицеп.

Причем, ранее по страховке можно было ездить только с определенным прицепом, а в страховом полисе в обязательном порядке указывался его номер. На сегодняшний день эксплуатировать можно любой прицеп, что очень удобно для многих автовладельцев.

Таким образом, если любой автовладелец или организация посчитают нужным застраховать прицеп отдельно, то они могут сделать это совершенно свободно.

Сколько стоит?

Какой вид транспортного средства	Коэффициент повышения на использование автомобиля с прицепом
Легковое транспортное средство для юридических лиц	1,16
Грузовые машины, максимальная масса которых не превышает 16 тонн	1,4
Грузовые машины, максимальная масса которых больше 16 тонн	1,25
Техника для дорожного строительства, тракторы, прочие виды транспортных средств	1,24
Легковые автотранспортные средства для физических лиц	1,0

Учитывая данные таблицы, становится понятно, что владельцы прицепов могут не особенно беспокоиться за свой бюджет – множитель на него равняется единице, что не несет за собой изменений в стоимости страхового полиса. Если речь о юридических лицах, то им за страховку ОСАГО прицепа надо будет заплатить определенную сумму.

А вот больше всего придется раскошелиться владельцам грузовых машин, максимальная масса которых не больше 16 тонн, здесь окончательная стоимость страхового полиса ОСАГО вырастает до 40%.

Стоит привести пример – если житель Москвы, старше 22 лет, опыт вождения которого больше 3 лет, захочет застраховать свою грузовую машину массой до 16 тонн, то в страховой компании ему за это придется выложить 7018 рублей. А вот если грузовая машина такой массы будет страховаться с прицепом, то собственник уже выплатит 9825 рублей.

Период страхования

Есть примечательная деталь – при страховании прицепов необязательно заключать страховой договор на год, можно сделать это на тот период, когда прицеп активно используется. Такой подход позволяет автовладельцам ощутимо экономить. Но законодательством установлены минимальные сроки действия ОСАГО.

Юридические лица страхуются на полгода, а физические лица на 3 месяца.

Выплаты при ДТП

В случае аварии, на компенсацию может рассчитывать только сторона, которая пострадала. Для получения страховой выплаты пострадавшая сторона обращается в страховую компанию виновной стороны. Есть определенные случаи, когда за компенсацией пострадавшая сторона может обратиться в свою страховую компанию. При такой процедуре есть очень уточнение – что именно стало причиной ДТП, автомобиль или прицеп.

Выплата может быть оформлена в следующих случаях:

Эти условия должны быть вместе, только тогда можно рассчитывать на страховую выплату.

А вот, если было столкновение с прицепом, то расчет на выплату страховой премии оправдан. Если в ДТП задействован легковой автомобиль, оснащенный прицепом (собственник – физическое лицо), то автомобиль с прицепом классифицируются, как одно транспортное средство. Если наступил страховой случай, то очень важно верно означить количество участников, задействованных в аварии.

Для того, чтобы воспользоваться выплатой, пострадавшая сторона должна оповестить страховую компанию о происшествии. Нововведения такие, что необходимо обратиться к страховщику, заполнить заявление, приложить необходимые документы (более детально про то, какие документы нужны для оформления страховки по ОСАГО, можно узнать в этом материале, а подробнее про заявление на оформление полиса можно прочитать тут). На все эти действия законодательство отводит страхователю срок 15 дней.

Заключение

Согласно новым правилам, отдельный полис ОСАГО на прицеп не предусмотрен, правила на него аналогичны обычному транспортному средству. Для того, чтобы получить компенсацию, нужно учитывать определенные факторы:

В заключении необходимо отметить, что обязательное страхование прицепов для транспортных средств отменено только в Российской Федерации (и ещё ряда стран СНГ, где законодательство схоже с российским). Если планируется выезжать за рубеж, то там прицеп все также нуждается в обязательном страховании.

Источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Небольшое дтп-прицеп МЗСА.

Что бывает когда в прицеп въезжает сзади грузовик?
Ответ на фото.
Что бывает когда не стоит галка в полисе осаго что «используется с прицепом»? Всем — ставить галки в полис обязательно.
Продолжение следует.

Метки: дтп, прицеп.мзса, галка, страховка, фаркоп

Комментарии 91

галка в полисе нужна только для грузового транспорта использующего грузовой прицеп

из текста закона несколько другое следует

Галка нужна для «категорийных» прицепов. Это прописано много где. Если ск отказывается платить, так это им же хуже.

Нихера фаркоп сложился как!

Ставится галочка, иначе штраф 800 рублей. Уже платил знакомый. Гаишник остановил потребовал полис и сразу же обратил внимание на эту галочку.

Читайте законы, галочку не надо! Если вес соответствует

Вес там вообще ни при чём, ни при одном прицепе к авто кат В, галочка не ставится, она предназначена исключительно для авто кат С.

Ставится галочка, иначе штраф 800 рублей. Уже платил знакомый. Гаишник остановил потребовал полис и сразу же обратил внимание на эту галочку.

Хотя ущерб не большой, но по европротоколу нельзя оформлять, необходимо вызывать гаи. Поскольку получается 3 тс участвуют. Когда гаишник приехал — поворчал немного, но оформил. Про галку ничего не сказал, хотя полис свой конечно я ему давал для оформления дтп.

Ответ от СК пришёл? Если да то с каким решением. Очень интересно.

Выплатили, немного правда.

Ставится галочка, иначе штраф 800 рублей. Уже платил знакомый. Гаишник остановил потребовал полис и сразу же обратил внимание на эту галочку.

Ага, а ещё он скажет что ехал с превышением скорости, пересёк двойную сплошную и т д, да мало ли что в голову взбредёт гаишнику, что бы штраф выписать.

Ставится галочка, иначе штраф 800 рублей. Уже платил знакомый. Гаишник остановил потребовал полис и сразу же обратил внимание на эту галочку.

Нет, для авто кат В не ставится, другой гаишник при наличии галочки вправе признать полис недействующим из за наличия как раз той самой галочки, ибо полис с галочкой заполнен неправильно, а знакомого развели как дошкольника.
Читайте хотя бы закон об ОСАГО.

Сейчас загуглил почитал и понял, действительно развел гаишник знакомого. Галочка не нужна на категории В физ.лицам.

Уважаю людей которые могут признать свою неправоту, респект👍

А зачем спорить если не знаю достоверной информации.

Сейчас загуглил почитал и понял, действительно развел гаишник знакомого. Галочка не нужна на категории В физ.лицам.

Похоже я тупой, никак не могу найти что галку не надо, ткните носом пожалуйста

Ставится галочка, иначе штраф 800 рублей. Уже платил знакомый. Гаишник остановил потребовал полис и сразу же обратил внимание на эту галочку.

У меня электронный полис. Где гаишник смотреть эту галочку будет.

А их разве не нужно распечатывать?

У меня есть распечатанные, но в последнее время да же не спрашивают есть полюс осаго. Они в базе смотрят.

Просто ещё не сталкивался с электронным полисом.

Месяц назад страховал своё авто — в страховой спросили про использование авто с прицепом и галочку поставили без разговоров.

Поздравляю, теперь любой грамотный гаишник вправе признать твой полис недействительным по причине неправильного заполнения)))
Читай закон об ОСАГО.

Бред. Я ведь к своему авто могу цеплять как обычный, так и под категорию Е. За что меня штрафовать если галка стоит в полюсе.

Так а при чём тут под категорию Е или не под категорию то? Галочка ставится исключительно при страховании автомобиля категории С, бланки полисов то одни и те же, вот и всё, ну и если авто кат В принадлежит юрлицу то да галочка с прицепом нужна, а если владелец легкового авто физ лицо, то пофиг на массу прицепа и под какую он категорию, галка не ставится, читай закон об ОСАГО.

Про юр лиц не знаю так как физик. Два авто моих тягают прицеп, галочки никогда не ставил и проблем с этим не было. Но вопрос этот поработаю так как при оформлении ё-осаго, нет разъяснения насчет прицепа.

Для легковых физикам не надо.
У меня легковая оформлена на юр.лицо — обязательно нужна отметка «эксплуатация с прицепом» (заодно и наценка на полис 25 или 30% к стоимости).
Вес прицепа и наличие тормозов — без разницы.

Поздравляю, теперь любой грамотный гаишник вправе признать твой полис недействительным по причине неправильного заполнения)))
Читай закон об ОСАГО.

Дайте ссылку, если не трудно, или цитату хотя бы, я вот не нашел там ничего про это

Ребят ну всё ведь в открытом доступе, ссылки дать не могу, т.к. я сейчас не трезв в связи с отмечанием др, остальные уже всё без проблем нашли, если не забуду то завтра гляну.

ну с дровами тебя, всех благ, ниже кто то уже дал ссылку

Задние фонари говно!
На своем мзса буду менять.
Чтобы мой не догнали.
освар 41000371601010

Тут не в фонарях дело 100%. Он из кабины их даже не видит, поскольку они в нише находятся. Тента не было, отлично были видны фонари на машине и верхний стопарь. Пасмурно, дождь.

фонари в любом случае нехорошие
производитель их по 14 рублей продает партиями от 1000 штук

С этим никто не спорит, говно однозначно. И тент такой же, рвётся как бумага, особенно зимой. Я спрашивал у дилера — что за говно вы ставите? Ответ был такой что «ну вы же сами всё равно поменяете».

фонари в любом случае нехорошие
производитель их по 14 рублей продает партиями от 1000 штук

Менять однозначно на более информативные. Производители ставят самые дешевые в погоне за низкой стоимостью прицепа.

Задние фонари говно!
На своем мзса буду менять.
Чтобы мой не догнали.
освар 41000371601010

А что они хорошие? А то у меня два прицепа; один дорогой, второй дешёвый конструктор, а фонари у них обсолютно одинаковые полное @овно.

Они правильные.с отражателем и побольше. освар по госту работает

ставится, у меня проставлена, только вот думаю что это страховка своей ответственности

Мне страховой агент даже на мониторе показала что галка не ставится при оформлении полиса для легкового авто.

Галька ставится, цена полиса не меняется

Галка не ставится при страховании авто категории В, читайте мат часть(закон об ОСАГО)

Для физлиц не ставится, для юрлиц ставится 😉

Чёт не видел чтобы тут юрлиц обсуждали))

Ага, ага, негров и политику тоже нини ))

Развела тебя страховая как …, что бы денег не платить.

Ну еще пока результат предварительный, дождемся официального решения.

А страховая случайно не Росгосстрах?

Развела тебя страховая как …, что бы денег не платить.

На легковые прицепы физ.лиц галочка в полисе не ставиться!

После отказа по телефону, я бы больше в страховую не обращался, а шёл к нормальному юристу + сразу же независимая экспертиза. Повреждения в следствие ДТП имеются, а юрист сам решит, с кого и каким образом требовать возмещение в пользу собственника автомобиля и собственника прицепа.

нужен письменный отказ, а потом к юристу

Ищи нормального автоюриста и не парься. Никакие отказы не нужны.

нахрена юрист, если еще ничего нет?ни отказа на да ни нет, бабки карман жгут?

А ничего и не надо. Просто берёшь и через суд получаешь нужную сумму без всяких обращений в страховые.
Вопрос денег решается легко, самому платить ничего не нужно.
Говорю из практики.

как самому платить не нужно? что за сказки, если надо платить адвокату, пошлину в суде, нахрена городить огород то? если страховая платит?

От меня что требуется? Рассказать подробный алгоритм действий? Или расписать все финансовые операции (кто, когда, кому, за что платит)?

Ещё раз повторяю. Положительная практика имеется. Взыскивали и со страховых и с виновников дополнительно гражданским иском. Но обсуждать это здесь дальше не вижу смысла, т.к. вводных данных в теме не очень много. И по-моему создатель темы подправил текст. В нём больше нет упоминания об отказе от страховой )))

У вас в тексте написано, что «… страховая НЕ платит…», а в ответах, что «… документов на отказ еще НЕТ…»!

Получается — вы врете? Выдаете желаемое за действительное.

Для легкового прицепа галочка не нужна. Безграмотные страховщики.

Безграмотные это когда они так заявляют клиентам при покупке полиса.
Если же они на этом основании откажут в выплате, то очень даже грамотные.
Это получается я безграмотный что не настоял поставить галку.

При чём ут страховщики то? Закон об ОСАГО для начала почитай и не говори ерунды, для автомобилей категории В рикакая галка не нужна, этот пунктик с галкой о прицепе предназначен исключительно для заполнения при страховании автомобилей категории С т.к. в этом случае у них применяется повышающий коэффициент.
Поэтому не надо свою безграмотность в этом вопросе выдавать в виде «Если же они на этом основании откажут в выплате, то очень даже грамотные.»
Я тебе даже больше скажу, если у тебя будет стоять галка в пункте про прицеп и если попадётся грамотный гаишник, то твой полис может быть признан как недействительный в связи с неправильным заполнение, именно из за наличия этой самой галки.
В нашей стране от всех невыплат СК и докапывания/разводов со стороны гаишников, спасает лишь знание законов, а иначе тебя так и будут разводить СК и т.д.

нормально должны оплатить, у потерпевших людей вообще может и не быть ОСАГО, его страховая платит,
не вы же его прицепом долбанули

За выплатой ведь я иду в свою СК. Как быть тем у кого нет собственного полиса осаго я не в курсе. Насколько я понял в СК виновника нужно идти только в одном случае — если мою лишили лицензии.

а эта галочка с прицепом наверное должна защищать вашу ответственность! а ущерб то причинен вашему имуществу,

Получается что грузовик въехал в прицеп, а уже прицеп въехал в автомобиль. Я не знаю как в страховой в этом случае посчитают.

че за фигня? автопоезд есть автопоезд. прицеп в автомобиль! — надо же такое смудрить

может я что то не понял, по осаго теперь тебе же и платят? или что?

Пока по общению по телефону я понял что не платят, но документов на отказ еще нет, поэтому пока 100% утверждать не возьмусь. Получу отказ — тогда сообщу.

я не про это, ОСАГО это же ведь ответственность перед кем то, тебе же должна платить страховая виновника, а там уже пофиг есть галка или нет, у тебя вообще может не быть полиса

Дело в том, что нынче можно в некоторых случаях обращаться в свою страховую по ОСАГО при вине другого водителя. Своя страховая всё выплатит, а потом взыщет с виновника.

Извините, а из чего у вас фаркоп? Пластилин?

Источник