Дтп с элитными авто

Российские страховщики рассказали о ДТП с участием самых дорогих машин

Одна из крупнейших страховых компаний России «АльфаСтрахование» составила рейтинг аварий с самыми крупными выплатами по каско за 2019 и 2020 год. Наиболее высокие компенсации страховщик выплатил владельцам разбитых автомобилей марок Porsche, Mercedes-Benz, Lexus и Maserati, отмечено в пресс-релизе компании (есть в распоряжении РБК).

Рейтинг возглавил лифтбек Porsche Panamera Turbo, водитель которого в феврале прошлого года в Тверской области не справился с управлением на скользкой дороге. В результате серьезного ДТП страховщик был вынужден покрыть ущерб в 12 млн руб.

На второй строчке списка расположится роскошный седан Mercedes-Maybach S-Class, который столкнулся с автомобилем BMW на перекрестке в Одинцовском районе Подмосковья. Выплаты по каско составили 11,7 млн рублей. В такую же сумму компании обошлось «тотальное» ДТП с участием внедорожника Mercedes-Benz G500, столкнувшегося в Алтайском крае с автомобилем марки Honda.

Самые крупные выплаты по тотальным ДТП в 2019-2020 гг.
Год	Модель	Регион	Ущерб, млн руб.
2019	Porsche Panamera Turbo	Тверская область	12
2019	Mercedes-Benz Maybach	Московская область	11,7
2020	Mercedes-Benz G-500	Алтайский край	11,7
2020	Mercedes-Benz AMG	Санкт-Петербург	7,4
2019	Mercedes-Benz GLE	Ростовская область	7
2019	Lexus LX	Свердловская область	6,7
2020	Lexus LX570	Забайкальский край	6,5
2020	Mercedes-Benz Maybach	Воронежская область	6,4
2019	Maserati Levante	Республика Татарстан	5,6

Кроме того, в рейтинг самый дорогих аварий попали два внедорожника Lexus LX, выплаты по которым составили 6,5 млн и 6,7 млн руб. В первом случае японский автомобиль пострадал после столкновения с машиной УАЗ, совершивший разворот в неположенном месте. Во втором ДТП водитель Lexus LX почувствовал себя плохо и врезался в автомобиль марки Volkswagen.

«Дорогие автомобили зачастую не подлежат восстановлению вовсе не из-за серьезности поломок. Высокая стоимость запчастей делает ремонт нецелесообразным», — отметил Александр Харагезов, директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахование».

Источник

Почему в случае аварии с дорогой иномаркой не поможет полис ОСАГО

Как миллионы автовладельцев рискуют увязнуть в долгах за ущерб, причиненный в аварии.

Наверное, каждый автолюбитель в крупных городах России обратил внимание, что дорогих иномарок на дороге стало значительно больше. И это логично: в кризисные времена бедные становятся беднее, а богатые богаче. Но сегодня речь не об этом. Сегодня мы хотим поговорить о скрытой угрозе, которая касается миллионов автолюбителей.

Все мы знаем, что полис ОСАГО, который должен быть у каждого водителя, покрывает нашу гражданскую ответственность в случае аварии по нашей вине. Согласно действующему законодательству максимальный ущерб, который может быть возмещен в рамках обязательного страхования гражданской ответственности, составляет 400 000 рублей. То есть если по нашей вине произошло ДТП, то полис ОСАГО покроет пострадавшей стороне максимум 400 тыс. рублей. С одной стороны, это надежно защищает многих водителей на дороге.

Ведь если кто помнит, в прошлые времена людям на дороге чуть ли не на кулаках приходилось решать, кто прав и кто виноват, а также кто кому и когда должен денег за причиненный ущерб. Теперь же с обязательным гражданским автострахованием стало все намного проще. Причинил вред другим автомобилям – ущерб выплатит страховая компания в рамках установленного законом лимита. Но не все так просто в нашем королевстве.

Вы когда-нибудь задумывались, что лимита гражданской ответственности в рамках обязательного автострахования может не хватить? Кто-то скажет, что неужели 400 000 рублей не покроют ущерб в большинстве аварий, которые каждый день фиксируются на дорогах страны? Нет, конечно, согласно статистике, большинство ДТП на дорогах относятся к незначительным. В результате средние выплаты по ОСАГО составляют менее 100 тыс. рублей. Но никто почему-то не говорит о том, что все-таки в России есть не совсем маленькая доля аварий, в которых ущерб значительно превышает не то что 100 тыс. рублей, но и часто выходит за рамки максимальной выплаты по полисам ОСАГО. Вы задумывались, что делать в таком случае?

Представьте, что вы, не дай то бог, стали виновником аварии с участием дорогого люксового автомобиля. Представили? А теперь скажите нам, как вы будете рассчитываться с пострадавшей стороной (собственником дорогущей машины)? Рассчитываете на вечно дорожающий полис ОСАГО? Зря. Не забывайте: максимальный лимит выплаты по нему составляет всего 400 000 рублей. А теперь представьте, что сумма ущерба составила более 400 тыс. рублей. Тогда вы что будете делать?

Естественно, вам придется как-то решать этот вопрос с владельцем дорогой иномарки и выплачивать не покрытый полисом ОСАГО ущерб. Или вы считаете, что богатый владелец пожалеет вас? Не рассчитывайте.

Дело в том, что в большинстве случаев владельцы дорогих автомобилей приобретают полисы КАСКО, страхуя свое ценное или бесценное имущество от любого ущерба. В этом случае, если вы повредили люксовую иномарку, владелец получит выплату по страховке или полный ремонт автомобиля у официального дилера.

Так что, в принципе, у владельца дорогого автомобиля к виновнику ДТП, наверное, и не будет никаких претензий. Но дальше начнется самое интересное. Если в рамках обязательного страхования гражданской ответственности у страховой компании виновника ДТП не хватит покрыть затраты страховой компании, выдавшей полис КАСКО на автомобиль пострадавшей стороны, то эта компания имеет право обратиться к виновнику ДТП с регрессивным требованием возместить ущерб.

Например, представим, что в результате аварии пострадавший автомобиль, застрахованный по полису КАСКО, получил ущерб в размере 600 000 рублей. Если виновник аварии имеет на руках обычный полис ОСАГО, то его лимит ответственности составляет 400 000 рублей. Соответственно, ОСАГО не покроет ущерб, причиненный автомобилю. В этом случае страховая компания, которая выплатит по полису КАСКО 600 000 рублей пострадавшей стороне, будет вправе потребовать с виновника ДТП в порядке регресса 200 000 рублей. Если виновник аварии проигнорирует это требование, то даже не сомневайтесь – страховая компания подаст судебный иск с требованием возмещения причиненного ущерба. Сами понимаете, что если этот ущерб будут выбивать с виновника аварии через суд, то на него повесят еще и судебные издержки.

Как вам такая нерадужная перспектива – оказаться в аварии с участием дорогостоящей иномарки? Думаете, что такое маловероятно? Особенно в городе, где средние скорости уже почти сравнимы со скоростью велосипедистов и бегунов? Да, конечно, в условиях больших городов в связи с уменьшением средней скорости движения автотранспорта попасть в крупное ДТП маловероятно. Соответственно, причинить кому-то по своей вине вред имуществу на сумму более 400 000 рублей также маловероятно. Тем не менее сами понимаете, что от подобного никто не застрахован.

Но не забывайте о том, что сегодня на дорогах крупных городов присутствует очень много дорогих иномарок, где только одна фара может стоить несколько сотен тысяч рублей. Например, о стоимости современных передних фар в новых автомобилях мы уже говорили на страницах нашего издания. И виной всему новые технологии, которые значительно увеличили стоимость передней и задней оптики. В итоге даже стоимость светодиодных фар в недорогой Тойота Королла может свести с ума многих автолюбителей.

Например, знаете ли вы, что в среднем на недорогих автомобилях передние LED- фары могут стоить более 50 000-100 000 рублей? Удивлены? А теперь представьте, сколько стоят фары на различные Мерседесы, Лексусы, Порше и т. д., не говоря уже о стоимости оптики суперкаров, которые так любят гонять по Кутузовскому проспекту в Москве.

Также сегодня многие дорогие иномарки имеют вместо металлических крыльев и капота компоненты из углеволокна. Вы представляете, сколько стоят новые запчасти из композита для дорогих иномарок? Сами понимаете, что даже мелкая авария, в которой вы немного помнете дорогую иномарку, может привести к тому, что ущерб по вашей вине может исчисляться цифрой с шестью нулями. В таком случае вы на себе и ощутите все прелести регрессивных исков грозных страховых компаний, которые вряд ли вас пожалеют.

Но что же делать обычным автолюбителям? Как же обезопасить себя от этих «квартир на колесах» на дорогах в крупных городах?

Традиционно этот вопрос без проблем решался покупкой полиса добровольного страхования гражданской ответственности (так называемое ДСАГО). Как правило, многие водители раньше доплачивали небольшую сумму к полису ОСАГО, приобретая расширенную страховку гражданской ответственности, которая защищала их на дороге от возможных аварий с дорогими иномарками.

Но, увы, в последние годы этот вид страхования стараются «убить» большинство крупных страховых компаний якобы в связи с массовым мошенничеством на рынке страхования.

В итоге многие компании вообще убрали из своих услуг полисы добровольного страхования автогражданской ответственности. Некоторые просто стали продавать эти полисы в нагрузку к дорогостоящим полисам КАСКО.

Тем не менее вопреки некоторым слухам в ряде СМИ полис ДСАГО купить все-таки можно. Хоть, конечно, и не везде. Например, в нескольких крупных страховых компаниях на наш запрос по поводу покупки расширенного полиса ОСАГО ответили, что готовы предложить оформление данного полиса только постоянным клиентам, приобретающим уже несколько лет полисы ОСАГО или КАСКО. То есть многие страховые компании новым клиентам в оформлении полиса ДСАГО, как правило, отказывают.

И все-таки на рынке можно найти страховые компании, которые продают полисы ДСАГО даже новым клиентам. Правда, надо признать, что таких страховщиков с каждым годом становится все меньше и меньше. Самое плохое, что крупные страховые компании, имеющие большую долю рынка страхования, в большинстве случаев стараются не продавать полисы ДСАГО кому попало и новым клиентам. В итоге у многих водителей в России реально могут быть проблемы с приобретением расширенного полиса ОСАГО.

Считаем, что Центральному Банку РФ и Правительству РФ нужно подумать, как можно навести порядок и на этом немаловажном рынке страхования, поскольку из-за дороговизны стоимости запчастей и стоимости ремонта дорогих иномарок сотни тысяч водителей в России рискуют в случае аварии оказаться вечными должниками страховых компаний или владельцев дорогих автомобилей.

Источник

Смертельная езда: как «золотая молодежь» гоняет на элитных авто

Количество смертельных ДТП с участием богатеньких наследников за последнее время выросло в несколько раз. «Золотая молодежь» игнорирует все официальные и неофициальные правила поведения на дорогах. Сегодня пожизненно лишенную прав стритрейсершу Мару Багдасарян снова задержали за рулем авто. «СтарХит» вспомнил резонансные аварии с участием молодых мажоров.

Первое громкое ДТП, в котором «засветилась» Мара, случилось в октябре 2015 года. Девушка попала в аварию на Кутузовском проспекте. Элитный автомобиль, на заднем сидении которого находилась девушка, врезался в Range Rover, сгоревший в считанные минуты после столкновения. Багдасарян с многочисленными травмами доставили в больницу. Она пролежала в коме несколько недель. Как сообщали журналисты, мама Мары сутками рыдала и молилась у палаты дочери. Багдасарян выжила и, по ее собственным словам, теперь постоянно наблюдается у врачей.

Одно из самых резонансных правонарушений Мары произошло в мае 2016 года. Тогда стритрейсерша и четыре парня пытались уйти от преследования сотрудников ГИБДД. В момент гонок компания молодых людей вела прямую трансляцию в Periscope, оскорбляя стражей правопорядка.

За десятки нарушений и неуплату штрафов суд приговорил Мару к году исправительных работ. Гонщица должна была мести улицы столицы. Вскоре органы правосудия обвинили Багдасарян в подделке больничного листа. Утверждалось, что Мара собиралась уклониться от возложенной на нее уборки придомовой территории. Стоит отметить, что во время судебных слушаний Багдасарян заявляла, что испытывает чувство вины за свое поведение на московских трассах. Однако девушка не переставала нарушать. В итоге ее лишили водительских прав, но и это, как следует из сегодняшнего задержания, не останавливает 24-летнюю стритрейсершу.

В феврале прошлого года 26-летний сотрудник одной из банковских структур Вартан Саркисов на элитной иномарке Porsche насмерть сбил 58-летнего Андрея Шестакова. Мужчина шел на службу в Троицкую церковь, он жил неподалеку от храма.

Саркисов несся по трассе с высокой скоростью порядка 145 километров в час. Стоит отметить, что дорогой автомобиль принадлежал матери лихача, которая занимается предпринимательской деятельностью. Кстати, в одной из социальных сетей Вартан был отмечен как лучший друг Мары Багдасарян. На первом слушании суда Саркисов сразу извинился перед семьей погибшего Андрея Шестакова.

В начале декабря 2017-го в Иркутской области стражи правопорядка задержали 19-летнего водителя Станислава Дзирквадзе. Молодой человек на родительском Porsche попал в смертельное ДТП на встречке, в результате которого погибли двое. Парень сбежал с места аварии. Спустя сутки полицейские нашли юношу. Выяснилось: лихач учится в Академии права, ранее Станислав уже попадал в поле зрение правоохранителей, он подозревался в избиении девушки.

Очевидцы ДТП сообщили полицейским, что Дзирквадзе стал звонить маме после столкновения машин. Элитное авто принадлежало ей, бывшей сотруднице миграционной службы. Экспертиза установила, что в момент аварии Станислав был пьян. Пока Дзирквадзе находится в статусе обвиняемого. Суда молодой человек дожидается под стражей (недавно этот срок продлили до 10 мая). На таком решении настояли родственники погибших и пострадавшие в аварии.

Источник

Миллионы вдребезги: Топ-10 самых дорогих аварий

Недавняя авария на Крымском мосту в Москве показала, что чем дороже разбитая машина, тем дольше и громче обсуждается инцидент. Ferrari FF виновника ДТП стоила аж 13 миллионов рублей, но бывало и круче. Гораздо круче!

30 Октября 2015, 14:19

Фото: http://gtspirit.com/

В Гонконге почему-то не любят машины марки «Пагани». Как минимум три запредельно дорогих суперкара Pagani Zonda разбили там за последние шесть лет. Самая красочная авария случилась в январе 2012 года, когда водитель C12 S врезался в дерево, а затем в столб, изрядно покалечив переднюю и заднюю части купе. Хотя с другой стороны, итальянская фирма славится умением восстанавливать карбоновые кузова своих суперкаров, а аварии могут служить дополнительной рекламой.

Фото: ellf.ru

Фото: the-car-crash.blogspot.ca

То, что самый быстрый серийный автомобиль попадет в аварию, оставалось лишь вопросом времени. После выпуска первого экземпляра Bugatti Veiron в сентябре 2005 года прошло всего года, и владелец одного из 300 «Вейронов» ценою в 1,6 млн долларов таки нашел свой столб.

Фото: avtopoligon.info

Ferrari 250 GT spyder 1961

Причиной этого инцидента стала не лихая езда, а бесшабашная парковка. Владелец решил хранить свой купленный за десять «лимонов» на аукционе Ferrari 250 GT не в гараже, а… на пляже. Спайдер 1961 года выпуска не перенес столкновения с ураганом – песчаная буря в мае 2008-го буквально ободрала кузов олд-таймера, завалив его песком и снаружи, и внутри.

Классический Ferrari 250 GTO, который разбился во Франции (фото: SWNS)

Паром «Триколор», водоизмещением 55 тысяч тонн, 1987 года постройки, затонул в субботу утром в проливе Ла-Манш после столкновения с контейнеровозом «Кариба».

И все же самой дорогой в истории аварией можно признать происшествие 14 декабря 2002 года. В этот туманный день в Ла-Манше погибли 2862 BMW, Volvo и Saab общей стоимостью 50 миллионов долларов. К счастью, при крушении грузового судна «Триколор» 24 члена его экипажа были спасены. Да, конечно, нельзя сказать, что утонувшие машины разбились вдребезги. Хотя кузовные повреждения они, безусловно, получили, став самым сложным и дорогим аквариумом на дне моря – поднимать автомобили и восстанавливать их не было никакого смысла.

Источник

Шито-крыто: какие машины сильнее страдают в ДТП

Водители Land Rover чаще, чем владельцы других премиальных автомобилей оказываются не виновны в дорожных инцидентах, при этом они и чаще других попадают в ДТП. Об этом свидетельствует страховая статистика, с которой ознакомились «Известия». Риск стать виновным в аварии в дорогом автомобиле снижается благодаря системам активной безопасности, в то же время не все состоятельные водители хотят афишировать свои аварии, они стараются на месте договориться со вторым участником, а потом заявляют ущерб от неизвестных лиц по каско, считают эксперты. Впрочем, зачастую у дорогих автомобилей большие пробеги, что и может служить причиной высокой аварийности, считают опрошенные «Известиями» правозащитники.

Ни в чем виноват

Обладатели новых автомобилей Land Rover оказываются невиновными в дорожно-транспортном происшествии в 45,9% случаев. Об этом свидетельствует сводная за три последних года статистика компании «Ренессанс Страхование», предоставленная «Известиям». Второе место среди автомобилей премиум-сегмента — у обладателей Mercedes-Benz (45,7%), а третью строчку поделили владельцы машин марки BMW (44,9%) и Audi (44,9%). Четвертое и пятое места у Lexus (41,7%) и Infiniti (41,3%) соответственно.

В тоже время статистика портфеля компании за тот же период говорит о том, что у владельцев автомобилей бренда Land Rover в премиум-сегменте частота ДТП самая высокая — 55,3%. Фанатам английской марки лишь немногим уступают поклонники BMW (55,2%), занявшие второе место. Третья строчка по частоте аварий среди дорогих машин у Mercedes-Benz (52%), а на четвертой и пятой строчке — Audi (51%) и Volvo (40,9%) соответственно.

Мужчины чаще попадают в ДТП

Страховщики также приводят статистику по степени тяжести повреждений элементов передней части дорогих автомобилей, что может свидетельствовать о силе удара в момент столкновения. Так, больше всего в ДТП страдает Porsche Macan — 58,8% поврежденных деталей, на втором месте — BMW X4 (48,7%), на третьем — Audi Q5 (40,6%), на четвертом — Land Rover Discovery Sport (40%), на пятом — Jaguar F-Pace (38,9%).

Схожая статистика и у страховой компании МАКС, по их данным, чаще всего получают повреждения в ДТП наиболее популярные модели Audi, BMW, Mercedes-Benz и Jaguar.

— Если в сегменте премиум легковые модели отделить от внедорожных, то больше всего попадают в ДТП именно легковые машины. Это связано с тем, что владельцы дорогих внедорожников ездят аккуратнее. Как правило, это возрастные и более опытные водители. Чаще всего в ДТП виновниками аварий становятся мужчины со стажем вождения от восьми до десяти лет. Женщины в ДТП попадают реже, но из тех, кому не везет, чаще всего виновницами аварий становятся автомобилистки со стажем до пяти лет. Что касается угонов, то, по нашим данным, сейчас большинство случаев в премиальном сегменте приходится на внедорожники Lexus LX, BMW X6 и Toyota LC200, и LC Prado, — рассказал руководитель департамента андеррайтинга СК «МАКС» Алексей Фомичев.

По данным Ассоциации европейского бизнеса в России, по итогу января-октября весь рынок новых автомобилей просел на 5,6%, а сегмент премиальных автомобилей при этом вырос примерно на 2%. Согласно статистике аналитического агентства «Автостат», с января по сентябрь этого года на новые машины в премиум-классе россияне потратили 483 млрд рублей, что на 10% превосходит показатель за тот же период прошлого года. Самые популярные авто премиум-класса — модели Mercedes-Benz, за девять месяцев доход компании в России составил 133 млрд рублей, на втором месте — BMW (126,5 млрд рублей), на третьем — Lexus (63,3 млрд рублей). Четвертая и пятая строчка соответственно у компаний Audi (44,7 млрд рублей) и Land Rover (37,4 млрд рублей).

Пробеги большие

Водители премиальных автомобилей часто попадают в ДТП из-за того, что у них в целом могут быть большие пробеги, считает правозащитник, лидер движения «Автомобилисты России» Вячеслав Похмелкин.

— Обладатели дорогих автомобилей — это деловые люди, которые вынуждены очень много передвигаться по работе. У них очень большие пробеги, соответственно, и шанс попасть в ДТП, чем ты чаще на дороге, тем выше. У моего приятеля Land Rover, он очень много ездит на нем по своим делам, и, разумеется, количество ДТП у него намного больше, чем у меня. Но вы знаете, он очень законопослушный водитель и, как правило, во всех инцидентах его вины нет, — объясняет Похмелкин.

От аварий водителей дорогих автомобилей страхует дорогая электроника систем активной безопасности, но реально на статистику их виновности влияет желание оставаться инкогнито, считает автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

— Мы неоднократно становились свидетелями того, что очередное так называемое VIP-ДТП пытаются замять. Еще больше случаев просто не попадет в прессу. Но тут, я полагаю, дело вот в чем: в России 2,2 млн чиновников, среди них есть очень богатые люди. Однако по статусу им не положена дорогая иномарка. Что делают? Люксовые и премиальные машины оформляют на родственников и знакомых. К примеру, какой-нибудь региональный чиновник попадает в аварию, при регистрации ДТП информация о нем и машине, скажем, Porsche Cayenne попадет в разные базы. Допустить это в ряде случаев — лишиться работы, а то еще чего хуже. Поэтому такие, скажем, недобросовестные госслужащие договариваются со вторым участником инцидента на месте, а потом в страховую заявляют об ударе машины во время стоянки, — полагает Ифанов.

Источник