Дтп с попутным авто

Как доказать свою правоту при ДТП с обочечником?

Аварии с участием водителей, движущихся по обочине –не редкость, однако до недавних пор они зачастую вызывали спорные ситуации, связанные с выяснением приоритета в движении между участниками ДТП. Новое постановление Верховного Суда РФ, наконец, расставило все точки над i, избавив обочечников от всякого приоритета. Разбираемся, на что ссылаться, и как определить, кто прав, а кто виноват.

Проблема в ДТП с водителями, движущимися по обочине, в том, что они не только нарушают ПДД, но при этом зачастую едут быстро и появляются неожиданно из зон, которые другие водители подсознательно считают «чистыми», а при разборе аварии порой оказываются «правыми». К примеру, нередки столкновения с попутным обочечником при повороте направо из правой полосы, или наоборот, при повороте налево, когда водители на встречных полосах пропускают поворачивающего. В таких ситуациях поворачивавший водитель мог оказаться в статусе виноватого: ему вменяли непредоставление приоритета и то, что он не убедился в безопасности маневра, хотя в корректных условиях ожидать автомобиля, движущегося по обочине, он не должен. Тем не менее, встречались случаи, когда поворачивавшего водителя делали виновником ДТП, а обочечника просто штрафовали на 1,5 тысячи согласно части 1 статьи 12.15 КоАП – и восстановить справедливость удавалось с переменным успехом и только в судебном порядке.

На прошлой неделе, 25 июня 2019 года, было опубликовано Постановление Пленума Верховного Суда РФ № 20 дающее разъяснения некоторых спорных ситуаций при рассмотрении в суде дел, связанных с нарушением ПДД.

Часть 14 этого постановления наконец-то четко регламентирует правоту водителей в случаях ДТП, связанных с нарушениями из части 2 статьи 12.13 и части 3 статьи 12.14 КоАП, которые предусматривают наказание за непредоставление приоритета при проезде перекрестков и маневрировании.

Водители, движущиеся по дороге с нарушениями ПДД, теперь официально лишены приоритета.

Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД РФ по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.

В целом порядок действий для водителей, попавших в ДТП с обочечником (равно как и с другим нарушителем, указанном в цитате выше), не изменился: при оформлении ДТП следует обязательно указать и на схеме, и в описании обстоятельств аварии тот факт, что второй участник двигался по траектории, движение по которой не допускается – по обочине, по встречной полосе в месте, где это запрещено, по односторонней дороге во встречном направлении и так далее.

Указывать на это нужно и позднее при «разборе» ДТП, а при возникновении спорных ситуаций ссылаться на новое постановление – несмотря на то, что оно относится уже к судебной практике, разъяснения, данные в нем, вполне могут стать аргументами и при досудебном разбирательстве.

Источник

Кто виноват в ДТП, ехал, машину в заносе развернуло, взади ехавший въехал в меня?)

Сзади ехавший обязан соблюдать безопасную дистанцию.

Кто виноват в ДТП?

Я обгоняла автомобиль. Поравнявшись с ним корпусом понимаю, что этот обгоняемый мной автомобиль тоже начал обгон. Я сдвинула влево, выехала на обочину. Начала сигналить. Мою машину на обочине стало болтать, какое-то время я пыталась держать руль, но машина не слушалась. Я столкнулась с тем авто, и вылетела в кювет. Кто виноват?

а кто признан виновником ДТП, согласно постановлению о привлечении к административной ответственности. Если Вы не согласны, то вправе его обжаловать.

Исходя из Ваших слов виноват второй водитель.

Наталья, есть ли у вас какие-то документы по этому дел? Схема ДТП, объяснения водителей, документы ГИБДД?

Кто виноват в дтп

Да здравствуйте, на парковке хозяин соседнего авто открыл дверь, близко к нашему авто либо опер дверь на наш автомобиль, мой муж не заметим этого начал выезжать с парковки. Кто виноват в данной ситуации?

В данной ситуации виноваты оба в равной степени.

Для того чтобы зафиксировать факт ДТП нужно вызвать сотрудников ГИБДД, если этого сделано не было, то ничего сделать нельзя.

Из собственной практики могу Вам сказать, что водитель при движении обязан убедиться в безопасности маневра, в том числе при начале движения. Данные правила установлены в ПДД.

Кто виноват в ДТП?

22.01 в 20:45 произошло ДТП. в темное время суток на трассе без освещения в повороте на скользкой дороге (есть предписание о нарушении состояния дорожного полотна на этом участке дороги в 22:00) произошел занос моего автомобиля, чтобы избежать столкновения с встречной полосой руль направляю в обратную сторону. Машина уже не слушается и едет как на лыжах в отбойник установленный с моей стороны на обочине. После мою машину на остаточной скорости выбрасывает-разворачивает на встречную полосу, где происходит столкновение со вторым т/с. Вину второго водителя никто не хочет рассматривать, так как мой автомобиль хоть и без скорости, но был на его полосе. Водитель говорит что пытался уйти от столкновения, но на записи отчетливо видно что он даже не тормозил и так же это подтверждает отсутствие тормозного следа. Так же его скорость была выше положенных 50.

Больше конечно вопросов к дорожным службам которые содержат данный участок дороги. На опасном участке дороги ограничения по скорости с моей стороны 90, с противоположной задолго до установлен знак 50 и нет отмены. Дорога не обработана от гололеда, в данный день температура днем была +3, а вечером около-5, гололед ожидаем. В гаи отказываются рассматривать вину дорожных служб по причине что это бесполезно, на месте происшествия отказали в составлении акта о состоянии дорожного полотна. Хотя и свидетели и второй водитель фиксируют гололед.

Вам однозначно нужно судиться с Дорожной службой. Советую найти хорошего юриста, работы предстоит много и результат этой работы поможет вам уйти от ответственности, если вы выиграете у дорожников.

Кто виноват в ДТП?

При повороте налево на второстепенную дорогу, с главной четырех полосной дороги на нерегулируемом перекрестке, я остановился в крайней левой полосе, пропустил встречный автомобиль. За перекрестком по пешеходному переходу начал движение пешеход. В крайней правой полосе по ходу своего движения остановился встречный автомобиль, чтобы пропустить пешехода, я убедился, что он его пропускает, начал поворачивать налево, в этот момент со второй полосы встречного движения, не притормаживая перед пешеходом, на скорости проезжает автомобиль и врезается в заднюю часть моего автомобиля. Есть видео фиксация с автомобиля, движущегося по второстепенной дороге.

Кто виноват в данном ДТП и можно ли доказать вину водителя не пропустившего пешехода?

Поворот налево регламентируется двумя пунктами Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 04.12.2018).

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Кроме того, при совершении любого маневра нельзя забывать требования пункта 8.1 ПДД в части недопущения создания опасности для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Из указанного следует, что в описанной ситуации совершении ДТП Вы являетесь виновником происшествия, так как не обеспечили безопасности при совершении маневра и создали помеху водителю транспортного средства, следовавшего во встречной полосе.

А что касается ситуации, когда водитель встречного транспортного средства допустил нарушение, связанное с непропуском пешехода на пешеходном переходе, рассматривается как самостоятельная ситуация, не связанная с ДТП, участником которого Вы являетесь. Виновник данного нарушения будет привлекаться к административной ответственности без учета ситуации с Вашим ДТП.

Вместе с тем, при проведении разбирательства по Вашему ДТП Вы можете заявить ходатайство о рассмотрении ситуации с пешеходом с привязкой к Вашей ситуации. Все будет зависеть от сотрудников ГИБДД и их компетенции.

Источник

Три вида ДТП, в которых виноват не тот, кто кажется

Довольно распространенной аварией, виновник которой обычно на 100% уверен в своей правоте, является столкновение на трассе. Оно происходит, когда водитель решает повернуть влево на прилегающую дорогу. Он начинает поворот и в этот момент в его машину врезается обгоняющий его по встречной полосе другой автомобиль. Частенько дело усугубляется еще и тем, что перед местом поворота обгон бывает запрещен либо знаками, либо сплошной линией разметки на осевой.

В такой ситуации водитель поворачивавшей машины обычно уверен, что именно обгонявший виноват в ДТП, потому что выехал на «встречку» в нарушение Правил.

И когда сотрудник ДПС сообщает ему, что именно поворачивающий в такой ситуации виноват в аварии, возмущение «беспределом ГИБДД» бывает безграничным. А дело вот в чем. Да, обгонявший по встречной полосе пренебрег ПДД, когда пересек сплошную. За это он должен быть наказан либо 5000 рублями штрафа, либо лишением «прав». Однако его нарушение — отдельная «песня».

Непосредственно к столкновению привело не оно, а то, что водитель поворачивавшей влево машины перед маневром не убедился в его безопасности. То есть нарушил требование пункта 8.1 ПДД — «при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

Аргументы типа: «я не посмотрел в левое зеркало потому, что там по правилам никого не должно быть» обычно не действуют ни на сотрудников ГИБДД, ни на судей — если, в таком ДТП пострадали люди.

Еще одна не менее спорная ситуация связана с перестроениями машин между полосами попутного направления. Многие водители свято верят, что все, кто едет с левой от них обязаны уступать дорогу. Вздумается такому перестроиться левее на многополосном шоссе и он уверенно и нагло лезет в чужой ряд.

И если из-за этого случается авария такой гражданин потом дико возмущается, ссылаясь на пресловутую «помеху справа». Применяемая аргументация обычно следующая: «я же левый поворотник включил, значит мне должны уступить!»

Но на самом деле адепт секты «помеха справа» просто напросто забыл другой пункт ПДД — 8.4. Он гласит, что «при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения». А пресловутая «помеха справа» действует при разъездах машин на пересекающихся траектории лишь в том случае, если неприменимы иные положения ПДД.

Ну и классический случай: «задний всегда виноват» — при авариях, когда одна машина догоняет и бьет в корму другой. На первый взгляд все просто: пункт 9.10 ПДД требует, чтобы «водитель соблюдал такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения».

На этот пункт при разборе ДТП упирает обычно водитель машины, резко перестроившейся перед авто предполагаемого виновника, а потом внезапно «ударивший по тормозам». В результате задний не успевает оттормозиться и бьет в корму «подрезавшего» авто. Однако в эру массового распространения видеорегистраторов такие заявления уже «не проходят». На записи, как правило, прекрасно видно — кто истинный автор ДТП,

Источник

Дтп с попутным авто

Еще пятеро пострадали в этой аварии

Удар пришелся на дверь водителя скорой помощи

Фото: Управление ГИБДД по Челябинской области

В ДТП на Южном Урале погибла пациентка в скорой, ранены пять человек

ДТП произошло в среду в 10:30 на километре автодороги Кизильское — Бреды — граница с Казахстаном. Медицинский автомобиль разбил оторвавшийся от внедорожника прицеп.

Прицеп отцепился от встречной машины в ходе движения

Фото: Управление ГИБДД по Челябинской области

— 28-летний водитель Mitsubishi L200, по предварительным данным, допустил отцепление прицепа, — сообщили в Управлении ГИБДД Челябинской области. — Прицеп по касательной столкнулся со встречным автомобилем «ГАЗ-Соболь» скорой помощи под управлением о мужчины, после чего ехавший позади попутный «УАЗ-Патриот», за рулем которого был мужчина, во избежание столкновения с прицепом совершил съезд в правый кювет.

УАЗ оказался в кювете, водитель внедорожника уходил от столкновения

Фото: Управление ГИБДД по Челябинской области

— Эта скорая каждый день возит больных на обследование в Магнитогорск. Моя мама ехала на этой скорой, маму положили в больницу, — сообщил читатель 74.RU.

Обновлено в 19:39. Как прокомментировали в региональном Минздраве, в медицинском транспорте вместе с водителем и фельдшером находились четыре пациента. Все пострадавшие в ДТП со скорой, кроме погибшей женщины, отделались ушибами (то есть три пациента скорой, а также водитель и пассажир УАЗа), им оперативно была оказана медицинская помощь.

Это не первое ДТП со скорой в регионе. 26 февраля 2021 года карета со спецсигналами попала в ДТП на оживленном перекрестке Челябинска, пострадал фельдшер. Незадолго до этого, в январе, в машину медиков влетел автомобиль в районе АМЗ, который при развороте не уступил дорогу.

8 июля 2020 года на пересечении улиц Воровского и Курчатова произошла резонансная авария: перевернулась машина скорой помощи, которая везла беременную женщину в областной перинатальный центр. Тогда дорогу медикам не уступила Toyota. Все подробности этой аварии мы собрали в онлайн-репортаже. на том же перекрестке вновь произошла авария со спецмашиной.

Источник

Виновность в ДТП при буксировке

Я буксировал автомобиль с прилегающей территории на главную. При выезде на главную дорогу убедился в отсутствии транспорта и начал движение время вечернее на хорошо освещенной улице, на моем авто включена аварийная сигнализация, трос стандартный с сине-белой полосой без флажков. На буксируемом аварийка не включена т.к. сел аккумулятор. Я выехал на свою половину дороги, а буксируемый уже был на половине полосы встречного движения. Скорость движения наших авто 2-5 км/ч Неожиданно примерно в 70 м. я заметил авто, которое двигалось со скоростью 50-60 км/ч ограничение скорости на участке 40 км/ч. Не сбавляя своей скорости на полном ходу он врезается в буксируемый, мотивируя тем, что он не заметил трос. ГИБДД я признан виновным. Правомерно ли и стоит ли обжаловать данное постановление.

Необходимо изучить материал ДТП. Да, Вы нарушили правила буксировки, но есть ли в этом именно причинно-следственная связь с ДТП нужно разбираться.

То что Вы нарушили правила букчировки это еще ничего не значит.

ДТП я не виновен.

7.08.15 я выезжал с семьей со двора. Подъехав к дороге, ждал когда освободится полосы доведения, чтобы повернуть в право. В это время, когда я уже стоял и ждал к повороту подъехала другая машина, и когда она научила заворачивать очень медленно и аккуратно я понял, что он не пройдет, взял большой радиус поворота, крикнул водителю что он не проедет, но водитель меня послал и в итоге вляпался мне в правую пассажирскую дверь, крыло и бампер! Сотрудники не приехали, мы сами составили документы, теперь придя в Гаи они утверждают что я виновен, должен был пропустить, хотя в щади меня был пешеход, и сдавать назад крайне опасно, пои том что я стоял на месте когда он уже подъехал! Что делать, я не согласен!

Сотрудники ГИБДД в данном случае не правы. Преимущественное движение имеет транспорт, выезжающий со двора. Автомобиль, въезжающий, д.б. оценить обстановку, при которой он «не проходит» и дать вам возможность выехать.

14.02.2014 произошло ДТП с моим участием, сельская асфальтированная дорога (полоса туда, полоса обратно)

, без знаков и разметки, дорога прямая, и хорошо просматриваемая, дорожное покрытие мокрое (после дождя), я двигался в колонне состоящей из 4 машин, моя машина была последней, скорость колонны примерно 50 км/ч, убедившись, что встречная полоса пуста как в попутном так и встречном направлении, впереди едущИй автомобиль (3 Ий в колонне) ни каких знаков маневрирования не подавал, я приступил к обгону, практически сравнявшись со вторым автомобилем колонны, я увидел, что ведущИй автомобиль (1 ый в колонне), немного сбросив скорость, начал поворачивать на лево, в ворота гаражного кооператива, я моментально приступил к экстренному торможению, (моя скорость была примерно 70 км/ч), произошло столкновение, так как авто поворачивавшее налево полностью не остановилось перед тем как начать поворот, то естественно, что поворот был выполнен не по дальнему радиусу, как положено, а практически по диагонали, и получилось, что я столкнулся с ней своим правым передним углом с ее левым задним колесом, упер ее в бордюр и ее машина перевернулась. Водитель второго авто, девушка, получила перелом ключицы и сотрясение мозга. Так как она еще не явилась в гаи и не написала объяснительную и не предъявила справку о степени тяжести увечИй, то решение еще не вынесено. Хотелось бы проконсультироваться, правильно ли я совершил обгон?

Правильно ли я совершил обгон?

Дмитрий, исходя из тех данных которые вы предоставили, виновны только Вы, т.к. впереди идущие автомобили видели включенный поворот, а вы пошли на обгон, хотя действия первых автомобилей вам не видны. (моё мнение).

Не правильно, ведь ДТП случилось.

Я ехал на машине по главной дороге, на разделительной полосе стояла Газель,

когда я с ней поравнялся она начала двигаться и в этот момент натянулся трос, который был привязан к фаркопу Газели. А другой конец троса был в канализационном яме. Этот трос окутал мой авто. Не было ими выставлено ни человека, ни знаков, ни флажков, чтобы прекратить движение на дороге. Сотрудник ГИБДД на место аварии и всё зафиксировал. В страховке отказали мотивируя тем, что нет взаимодействия между автомобилями (удара, столкновения).

У меня к вам возникло ряд вопросов. Приглашаю вас к себе на консультацию, приходите, обязательно вам помогу!

Я сегодня по работе в жилой двор в котором два выезда и оба через арку работаю.

Я сегодня по работе в жилой двор в котором два выезда и оба через арку работаю на доставке пластиковых окон у меня на кузове стояли высокие двери но по правилам они попадают под габариты которые указаны в правилах дорожного движения даже ниже. С одной стороны двора я выехал в арку без проблем но так как развернуться не было места я поехал через другой выезд со двора через арку первые деве опоры я проехал расстояние между дверью первой и второй опорой было примерно 15 см а вот третья оказалась ниже из-за не большой горки в дорожном покрытии я этого не увидел и повредил дверь стоимостью 13000 рублей. Что делать в такой ситуации и кто виноват в гаи сказали там дурак смотреть надо было.

Виктор, вы ехали на автомобиле, он является источником повышенной опасности. Водитель согласно ПДД перед тем, как начать движение, обязан убедиться в том, что дорога свободна, он никому не мешает и пр. К сожалению, вы несете ответственность.

При движение по территории АЗС, мною замечен припаркованный автомобиль,

В данном ДТП Вашей вины нет.

ДТП. Я начал обгон автомобилей, обогнал первую машину,

а вторая начал поворот на лево, указатель поворота я в принципе не мог видеть, начал уходить от столкновения на обочину и там произошло столкновение, кто виноват?

Вы виноваты. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения (ПДД РФ, 11. Обгон, опережение, встречный разъезд).

Не разъехались во дворе. Встречный автомобиль не останавливался,

мой автомобиль понесло по гололеду, пришлось свернуть влево из-за чего врезался в фонарный столб однако встречный автомобиль продолжил движение и процарапал дверь. Скорость моего авто была 10 км в час. Кто виноват в данной ситуации?

Артем! В Вашем обращении недостаточно исходных данных для развернутого ответа. Полагаю, виновника установили в ГАИ, нужно смотреть схему ДТП.

Помогите разобраться. Я стояла на перекрёстке, и при загорании желтого светофора

начала медленно двигаться вперед чтобы выехать на середину перекрёстка и совершить поворот налево, остановилась на середине и намеревалась пропустить встречный транспорт, в то время как в меня слева въехал ВАЗ 2107. Водитель семерки утверждает что заканчивал движение на жёлтый. Видео регистратора нет, свидетели есть. Кто виноват? И что мне делать дальше?

Если вы выехали на перекресток на желтый сигнал светофора, значит для встречного направления горел зеленый сигнал светофора, и в данном ДТП виноваты Вы, поскольку согласно п. 13.12 ПДД при повороте налево водитель ТС обязан уступить дорогу ТС, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. В вашем случае, вы скорее всего создали препятствие. К тому же вы как водитель прекрасно должны знать, что желтый сигнал светофора запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов.

Источник