Дубликат иммобилайзера на авто

Skoda Octavia 1.8Т AUM › Бортжурнал › Дубликат ключа с чипом иммобилайзера своими руками

UPD. Шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 не нужен. Обычный KKL 409.1 на чипе FTDI годится для получения пина приборки. Сама инструкция

Прошлой осенью умудрился потерять комплект ключей. Причем ключ блокировки КПП остался, а ключ зажигания с брелком сигналки куда-то «ушли».
Поиски в вероятных и маловероятных местах результатов не дали, было решено заняться исследованием вопроса изготовления дубликата.
На форуме шкода-клуба и шкода-питера никто ничего дельного не предложил, кроме как обратиться к дилеру. Дилер предложил мне расстаться с 10к рублей. Приятель на спб_ауто.жж.ком обещал помочь через закомого, но знакомый отказал и тоже предложил обратиться к дилеру.
Прошло немного времени, я практически начал откладывать деньги на новый ключ, как мне пришла в голову мысль, а не странно ли что для платформы гольф4 старой как мир выпускаемой аж с 1996 года до сих пор разные неофициальные мастера не делают ключей? Сомнения подтвердились когда я то ли на драйве то ли на шкода-клубе нашел человека из МСК который был готов продать мне мне ключ с чипом и привязкой нового чипа к приборке за 2200 и удивился что с этим могут быть какие-то сложности.

Решено было обратиться к гуглу и исследовать рынок в СПБ собственноручно. Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо делай это сам. Как оказалось, масса контор делают то что мне нужно по цене от 4.5 до 2.5р без нарезки.

Гугление интернета и драйва2 на предмет стоимости расходников также принесло плоды — оказывается, ключ и колбу иммо можно заказать за копейки из Китая, ну или купить у перекупщиков за разумные деньги.

Нарезка в СПБ подорожала. В обычных ларьках по изготовлению дубликатов ключей при словах «автомобильный ключ» у резчиков появляются доллары в глазах и ценник подскакивает до 700-1000р. В результате нарезал у тех же ребят, в eobd за 400.
Далее — привязка. Одним шнурком VAG-COM дело не ограничилось. Понадобился еще один, другого типа.

На форуме шкода-питер мной был получен во временное пользование шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 (это не то же самое что обычный VAG COM). Под Win7 работать не захотел, пришлось доставать ноутбук с XP, под ним VAG CAN Commander тоже работать отказался, но заработал Pin Reader, которым я благополучно скачал дамп приборки и узнал какой-то PIN. Не было уверенности что это именно код приборки и я продолжал изыскания поиском по драйву. Знающий юзер VampireLo прочитал мой дамп и подтвердил что пин и есть код приборки.
Далее осталось отключить кабель VAG CAN и на этот раз с помощью обычного шнура VAG-COM (у меня 11.11.3) этого отчетапрописать дополнительный ключ.

Особенности работы с PIN reader — он не знает шкод. Ему нужно указывать Golf4 2002 года выпуска, приборка VDO. Можно просто считать дамп и открыть его программой ImmoRead (могу прислать), которая умеет вытягивать код приборки из дампа.

Сначала казалось, что у радиомодуля иммобилайзера — большой радиус действия и если первый ключ находится в салоне — то машину можно завести даже пустой «нарезкой», однако это оказалось не так. Не то что нахождение в салоне, а даже прижатие его к замку зажигания не давало ровным счетом ничего. Машина заводилась и глохла.

Итого, я получил ключ стоимостью не 10 и не 4,5 и даже не 2.5тр. А за 1250р!
Буду заказывать еще третий с колбой, на всякий случай, возможно выкидной, уже из Китая или с ebay.

Большое спасибо всем кто помогал. Питерскому шкода-юзеру tsrodger
И гольфоводу с драйва VampireLo который смог вытянуть код приборки из дампа без всяких программ :).
А также Vitamin174 за предоставленный фотоотчет по привязке ваг-комом.

Источник

Nissan Maxima QX 日本の武士 › Бортжурнал › Прописывание новых меток иммобилайзера (транспондеров) и изготовление запасных ключей.

Прошлый владелец мне отдал только 1 ключ, сказав что ему тоже отдавали только один, второй был утерян. Этот вопрос меня всегда напрягал, во первых второй ключ мог быть у каких-нибудь доброжелателей, во вторых я мог потерять или как-то повредить единственный ключ и что тогда делать? Решил я сделать второй ключ, точных цифр не помню, но за нарезку самой болванки мне загадали 200-300грн (

10$) в разных местах, а за чип иммобилайзера от 600 до 800 грн (

25-30$). Платить такие деньги за ключ я был не готов, по этому решил прошерстить алиэкспресс, и там были найдены болванки для ключей (я об этом уже писал). После их приезда я сам очень быстро сделал себе два запасных ключа. Еще три болванки продал кому-то из драйвовчан, кажется в Днепр.

Процесс изготовления дубликата без станка весьма прост, хотя и не идет ни в какое сравнение с удобством и простотой станка 🙂 но мы не ищем легких путей. Берется банка от пива/пепси/колы итд, из нее вырезается кусочек жести, далее иглой на него переносится рисунок оригинального ключа:

Далее выкручиваем жало болванки и зажимаем его в тисках вместе с лекалом нашего ключа:

Берем надфили и работаем, аккуратно. После выточки идем и примеряем как работает ключ. После этого берем мелкую наждачную бумагу и обрабатываем острые грани.

С ключами я закончил довольно быстро, они прекрасно открывали и закрывали машину, но не заводили ее, так как для завода нужен чип иммобилайзера, которого в них нет. У меня в ключе стоял такой:

Получить рабочий транспондер можно двумя путями — клонировать свой привязанный (в этом случае для иммо будет всегда идентифицироваться как бы один ключ), или привязать новый. Сложность первого вараинта — необходимо специальное оборудование, которое считает ключ вашего транспондера и запишит его в новый чистый. Не все транспондеры такое поддерживают. Так как платить я не хотел, то выбрал второй способ — прописать новые транспондеры. Здесь нужно быть внимательным, судя по всему в максимах применялось несколько разных иммобилайзеров с разными транспондерами.

Поиски на али привели меня к вот такому транспондеру:

Я их заказал, после того как они приехали у меня были опасения что они «пустые» и перед привязкой их таки надо программировать специальным устройством. Но эти опасения оказались напрасными.
Саму процедуру я тут описывать не хочу, если будут вопросы, смогу ответить в личку.
Для привязки использовал китайский Консалт и программу TECU. Все отлично привязалось, теперь у меня есть три полнофункциональных ключа. Пробовал заводить с непрописанными транспондерами — не заводится.

Так же осталось еще 2-3 свободных транспондера, если кому-то надо и подходят могу продать.

Источник

Где и как изготовить второй чип-ключ для автомобиля

Современные автомобили комплектуются не обычным ключом зажигания, который механическим путем замыкает контакты и производится запуск двигателя. Это устаревшая техника, не обеспечивающая безопасности – любой школьник знает, что угнать автомобиль с таким зажиганием можно с помощью простой отвёртки или замыкания проводов.

Поэтому сейчас завести автомобиль можно лишь с помощью специального чип-ключа, который еще называют транспондером. Он бывает разного типа и выполняет несколько функций.

Что такое чип-ключ и зачем он нужен

Такой ключ имеет специальную микросхему — чип, которая запрограммирована определённым образом и может дистанционно сообщаться с системой безопасности автомобиля. Микросхема сообщает ей специальный PIN-код, который разблокирует важнейшие системы, без которых невозможен запуск двигателя.

У каждого автомобиля уникальный ключ, который не подходит к другим. Такая технология позволяет существенно повысить безопасность и очень сильно усложнить жизнь угонщикам.

Виды ключей

Эти устройства используются довольно давно, и претерпели несколько модификаций. Поэтому на разных моделях автомобилей разных лет выпуска можно встретить такие варианты чип-ключей:

Второй вариант самый распространённый и такой ключ можно восстановить, поэтому далее речь пойдет о нём.

Зачем нужен дубликат

Имея всего один ключ, автовладелец может столкнуться с большими неприятностями в самых разных ситуациях:

Конечно, это лишь самые распространённые ситуации, но все они очень неприятны, и попасть внутрь машины не получится, не говоря о поездке. Если транспондер оказался внутри, дело может обойтись взломом замков или разбитым стеклом, но при его утере придётся изготавливать дубликат, причём полный аналог не только ключа, но и чипа.

Где сделать чип-ключ для автомобиля

Еще несколько лет назад для получения дубликата надо было обращаться к официальному дилеру и делать заказ. Потом приходилось долго ждать, пока на заводе его изготовят и доставят. Стоит это немало, и тянется долго, и всё это время автомобиль вынужденно простаивает.

Сейчас сделать дубликат в городе можно на СТО, притом довольно быстро. Там, где делают ключи для автомобиля, можно обычно заказать копию чип-ключа. Самостоятельно это сделать очень сложно, так как требуется специальное оборудование. И если металлическую часть ключа еще можно изготовить после нескольких попыток, то правильно запрограммировать микросхему будет затруднительно. Ведь нужно еще и прочитать информацию с оригинала или с приборной панели.

Конечно, всё упрощается если есть оригинал ключа и нужно просто сделать еще одну копию. Но гораздо сложнее, если он был утерян. Соответственно и стоимость может отличаться.

Сколько стоит услуга

Существует немало специализированных мастерских, где делают новые ключи от машины. Цены везде разные, зависят как от города, так и от модели автомобиля. Например, для Москвы стоимость работ примерно такая:

В других регионах цены могут быть несколько другими. Если вы принесете оригинал в специализированную мастерскую, где есть всё оборудование, то его клонирование займет буквально 15 минут. Если оригинала нет, то нужно доставить туда автомобиль или вызвать мастера к нему – для извлечения необходимой информации.

Как сделать дубликат ключа с иммобилайзером самостоятельно

Изготовить второй комплект ключей для автомобиля самостоятельно не получится. Для этого нужно проделать следующие операции:

Все эти операции требуют высокой точности и специального оборудования, которое может быть только у тех, кто этим занимается профессионально. Даже изготовление лезвия ключа требует профессионального подхода – малейшее отклонение обесценит всю работу. Поэтому в специализированных мастерских используют специальные автоматы, которые воспроизводят оригинал с идеальной точностью. Конечно, можно поработать и напильником, но это только половина дела.

Контактный автомобильный иммобилайзер

Программирование чипа также требует специального оборудования. Неверное определение исходного PIN-кода также сводит к нулю всю работу. Если же оригинала нет, нужно восстановить ключ по замку зажигания, и считать информацию с бортового компьютера, то это становится и вовсе непосильной задачей для обычного автовладельца.

Поэтому лучше обратиться к специалистам, которые сделают всё быстро и сравнительно недорого. Покупать всё оборудование и искать специальное программное обеспечение ради одного ключа явно не стоит.

Инструкция по изготовлению

Сам автовладелец может предпринять некоторые шаги, если оригинальный ключ был утерян:

Затем наступает этап работы с чипом.

Особенности программирования

Каких-то конкретных советов по программированию транспондеров дать невозможно. У каждой модели автомобиля есть отличия как в программном обеспечении, так и в системе безопасности, не говоря уж о конструкции. Поэтому и ключи могут сильно отличаться даже у разных моделей одного производителя, а у разных — тем более.

В самом общем случае программирование нового чипа происходит после считывания информации с оригинала или с приборной панели. Для этого нужны специальные программы и оборудование. Поэтому занимаются этим специалисты, которые имеют опыт работы с разными моделями автомобилей.

Поэтому, казалось бы, такая простая операция – сделать второй ключ для машины – сегодня требует обращения к специалистам. Самостоятельно это не делается.

Изготовление чипа для автозапуска

Для изготовления чипа автозапуска также требуется специальное оборудование. В самом простом случае информация просто переносится на новую «болванку» — пустой чип. В сложных случаях каждое новое устройство требует прописывания его кодов в бортовой компьютер. Так что это также требует обращения к специалистам.

Источник

Nissan Almera 1.5 седан «Cappuccino»☕ › Бортжурнал › Как сделать дополнительный комплект ключей?(Часть 3)

Ссылка на первую часть www.drive2.ru/l/500477627950170151/
Ссылка на вторую часть www.drive2.ru/l/501399568450061242/
Итак. Чип иммобилайзера. Каждый чип(транспондер) имеет свой уникальный код.
Что делать если он остался один- последний?
Если в общих чертах, то у нас есть три варианта:
1.Обходчик иммобилайзера
2.Изготовление чипов-дубликатов
3.Прописка новых чипов в блоке управления.
Начнём по порядку.

1.Обходчик иммобилайзера, говоря на самом простом и понятном языке это своего рода удлинитель, который даёт сигнал от чипа к антене иммобилайзера.

Ставится он в большинстве случаев при установке автозапуска. Делается это через реле, так чтобы сигнал от чипа был не постоянный, а именно в момент дистанционного запуска ДВС.
Если вы боитесь потерять последний чип от иммо, то теоретически можно купить установить обходчик на постоянку или через секретную кнопку(реле).
Также есть дешман-вариант! Можно взять оставшийся чип и примотать его изолентой/скотчем к антенне иммо. Таким образом антенна будет всегда его видеть и авто можно будет завести абсолютно любым ключом с подходящим жалом.
ПЛЮСЫ :
-можно не переживать потерять последний чип
-дешёвое изготовление дополнительных ключей(нужно только жало!)
-можно сделать самому и никуда не обращаться
МИНУСЫ:
-ослабление защиты от угона! Как бы не было это удобно, но наличие, привязанного к иммо, чипа в машине, даёт определённый шанс для запуска авто угонщиками. Если они найдут чип, то им останеся только выточить жало по замку, либо варварски провернуть замок воротком. Я промолчу по поводу чипа приклееного на антенне иммо! 😬
Также есть системы обхода иммобилайзера, где не требуется чип. Такой обходчик обучается с Вашего ключа(чипа). Но цена на них конь! Поэтому даже не хочу рассматривать этот вариант! Но учтите что и такой обходчик тоже есть)

2.Изготовление чипов-дубликатов. Как я писал в самом начале статьи, каждый чип имеет свой уникальный код. Это не совсем так. На самом деле есть ещё пустые чипы. В каком-то смысле их можно сравнить с болванкой CD-R. В ключах с завода идут уже записанные CD-R(чипы), и их уже не перезаписать! Но есть ещё и пустые чипы которые не имеют никакого кода.
Так вот. Конторы, которые занимаются изготовлением ключей и чипов для автомобилей зачастую используют именно такие чипы. Они берут Ваш ключ(чип) и с помощью специального считывающего устройства узнают какой именно код на Вашем чипе. Затем берут пустой чип и записывают на него точно такой же код. Получается этакий клон, двойник если хотите. В итоге система думает что это один и тот же ключ(чип).
Делается данная процедура (считывание и кодирование) буквально за несколько минут. Стоимость обычно составляет от 1500₽ за чип, возможно в регионах и дешевле? Как правило такие чипы изготавливают для автозапуска.
ПЛЮСЫ:
-удобство. И это действительно так! Вы просто приходите в сервис по изготовлению ключей. Можно даже без машины! Там Вам подбирают и вытачивают нужный ключ, если он нужен и делают дубликат чипа, опять же если он нужен. Причём в нормальных сервисах все детали есть в наличии. Вам даже могут предложить несколько вариантов ключей(с кнопками и без, откидные)
-экономия времени. Как я уже писал изготовление чипа-дубликата занимает несколько минут. Также зачастую все детали есть в наличии и Вам не нужно сначала искать/подбирать новый ключ, потом заказывать или ехать куда-то покупать его. Всё здесь и сейчас!
МИНУСЫ:
-самостоятельно это нереально сделать! Слишком дорого обойдётся покупка оборудования!
-если потеряны все ключи(чипы), то этот вариант не прокатит.
-два чипа с одинаковым кодом. Кто-то скажет ничего страшного! Но всё же давайте вернёмся к моей первой статье и вспомним что я рекомендовал в случае утери брелока от сигнализации, либо штатного ключа с функцией дистанционного откр/закр дверей? Если есть возможность, то переобучить оставшиеся брелоки, чтобы стереть из памяти потерянные. Делается это для того чтобы потенциальный злоумышленник (человек нашедший ваши ключи) не смог открыть Ваш авто! Учитывая то что код одинаковый на чипах, в данной ситуации Вы остаётесь перед выбором-стирать оба чипа, либо оставлять? Понятное дело что есть другие системы охраны у авто и данный минус не такой уж и большой и значимый, но всё же?!

3.Прописка «новых» чипов в блоке. Здесь, как и в случае с брелоками, при прописке, все ранее записанные чипы стираются! Поэтому прописывать нужно все чипы и старые и новые! Я не случайно написал слово «новых» в кавычках! Дело всё в том что, как я уже говорил, каждый чип имеет свой индивидуальный код. Мы можем взять любой такой же(НЕ ПУСТОЙ!) чип и прописать его в блоке. В отличии от брелоков, чип не программируется. Он как записанный CD-R, есть код и он уже не изменится! Теоретически можно даже один и тот же чип прописать в разных автомобилях. Мне к сожалению негде это проверить, но 99,9% что всё будет работать.

Кстати такие чипы есть и на али, но чтобы рекомендовать их нужно сначала проверить. Учитывая тот факт что у меня теперь 4 чипа, я этим заниматься не буду 😁. Но я практически уверен в том что всё пройдёт гладко!👍
Ключ(б/у), который внешне выглядит как Ваш, подойдёт с вероятностью в 99%. Но я бы на всякий случай вскрыл его и прочитал что написано на чипе. Дело в том что такие же ключи шли и на другие ниссаны. Поэтому не стоит зацикливаться на конкретной модели при поиске б/у ключа.

Итак, Вы нашли нужный чип(ы).Далее есть три варианта их прописки в блоке иммо!
3.1.Специализированный сервис.
3.2.Официальный дилер.
3.3.Самостоятельная прописка чипов.

3.1. Специализированный сервис, либо авто электрик, который сможет это сделать. Возможно даже сервис по установке сигнализаций?
Звоните, узнаете, приезжаете и всё делаете. Примерно так я и поступил года 3-4 назад, при привязке нового ключа, купленного в экзисте. Но есть одно НО! Для привязки ключей в блоке комфорта нужно знать специальный код иммобилайзера! Чтоб его узнать, нужно добраться до блока комфорта(возможно ещё и до антенны иммо!). Об этом чуть позже. Но суть в том что определённое количество времени потратить придётся! Стоимость такой услуги у всех разная. В моём случае прописка обошлась в 1500₽, но это было давно! По сути по деньгам я не выиграл и не проиграл. Покупка заготовки, нарезка ключа и прописка чипа обошлись примерно как стоимость ключа «под ключ» в специализированной конторе. Правда в моём случае чипы с разными кодами.
ПЛЮСЫ:
-можно сэкономить деньги и не ехать к официальному дилеру.
-возможность прописать туеву хучу чипов за одну стоимость.
МИНУСЫ:
-необходимость наличия автомобиля. Т.е. если вы потеряли все чипы, то либо ехать на эвакуаторе, либо выездной специалист.
-придётся кое что разобрать в салоне, чтобы добраться до блока комфорта.
-не так быстро как в случае с чипом-дубликатом.

3.2. Официальный дилер. Здесь в общем-то практически тоже самое что и в случае со специализированными сервисами. Но официалы знают код иммо! Поэтому разбирать часть салона не придётся. Правда и за 10 минут никто ничего не сделает! Либо нормочасы подобьют, либо просто будут делать всё «в развалочку», а может бумажная волокита с оформлением авто, акты сверки и прочее? Но суть в том что быстрее чем в другом месте точно не получится!
ПЛЮСЫ:
-не нужно искать конторы, обзванивать и прочее. Сразу можно записываться к ОД и всё.
-100% вариант. Есть вероятность того что не все сервисы смогут раздобыть код иммо. Это чисто теория, но факт есть факт-официалы смогут 100%!
-скорее всего бесплатная мойка😆
МИНУСЫ:
-может обойтись дороже и дольше чем в другом месте.
-опять же обязательно наличие авто.
-нельзя присутствовать при привязке ключей

Источник

Изготовление дубликата ключей

Защита автомобиля от угона — первостепенная задача любого владельца дорогого автомобиля. Для некоторых это становится почти головной болью, если машина не была укомплектована штатной сигнализацией и прочими элементами еще на заводе. Но сегодня такое почти редкость, обычно машины прямо с завода выходят уже со встроенной сигнализацией и разными замками на кулису или педали.

Но новинкой последних лет по праву можно считать иммобилайзер.

Назначение устройства

Устройство с таким замысловатым названием предназначено для того, чтобы хозяин машины смог по своему желанию сделать невозможность автомобиля передвигаться. Чаще всего с этой целью используется бесконтактный особый ключ с кодом, ключи с кодом, который надо вводить вручную или просто кнопки. Сама же блокировка может происходить различным способами: может перекрываться топлива или воздуха, отключаться подача электропитания к бортовому компьютеру или может создаться некая помеха в работе КПП, то есть авто не тронется. Различными бывают и схемы действия. Первый вариант — это когда при попытке запустить двигатель не имея специального ключа, авто сразу же блокируется, и угонщик ничего не может сделать с автомобилем. Другие дают возможность автомобилю выехать на дорогу, то есть двигатель запустить, возможно, и другие некоторые манипуляции тоже. Но через определенной время машина просто встанет как вкопанная и угонщик опять же ничего не сможет сделать без ключа. В последнем случае выходит так, что угонщик окажется среди большого количества людей и ему останется только лишь бежать, оставив все попытки угнать авто.

Огромный плюс иммобилайзера его незаметность. Если у сигнализации обычно прямо на лобовом стекле мигает лампочка и о факте наличия ее может узнать любой мимо проходящий человек.

Здесь же все куда интереснее, он может серьезно подпортить все планы ворам. Найти же блок иммобилайзера и убрать его эффект очень трудно, иногда почти невозможно. Даже просто обнаружить сам блок управления устройством уже трудно.

Процесс постановки и снятия машины с защиты производиться путем определения владельца ключа. Сделать это просто: как только вы вставляете ключ в замок зажигания его идентифицирует программа и машина уже знает, что в ней сидит ее хозяин.

Также по способу работы бывают такие устройства:

Первый это чисто распознавания ключа и его уникальных контактов. Но самым оптимальным вариантом является все же использование бесконтактного варианта. Здесь все заключается в том, что авто может уверенно работать только, когда хозяин ключа рядом вместе с ним. В ключе встроен радиопередатчик, который испускает сигнал. Частота сигнала также знакома только лишь машине, она буквально чувствует присутствие хозяина. Иногда можно встретить и дополнительный иммобилайзер, который обеспечивает скрытую безопасность авто. Дополнительный иммобилайзер может иметь блок, расположенный прямо рядом с узлом, который он и блокирует.

Изготовление копии ключей

Разобравшись с видами, функцией и способами активации иммобилайзеров теперь надо разобраться в том, как же делают дубликат уникального ключа. Это ведь может стать насущным вопросом для тех, кто случайно потерял один ключ и теперь находится в стразе потерять второй, потому уже ничего невозможно будет сделать. А если не углубляться в процесс, то это вообще кажется невозможно. Ладно, выточить ключ — это одно, но что делать с уникальным радио модулем? Но не все так страшно, вот мы и разберемся как же делается дубликат такого сложного ключа.

Перед тем как задаваться мучительными поисками электронщика, который сможет сделать сможет изготовить специальный радио триггер без оригинала по пин-коду, можно просто сходить в автосалон, в котором вы покупали автомобиль. Там по паспортным данным и документам на автомобиль вам смогут сделать дубликат ключа на заказ и максимально быстро, потому что ваша машина просто есть у них в базе. Быстрота будет максимальной, но все же зависит это от расположения завода, сроков доставки и прочего. Чаще всего это занимает от недели, и это еще довольно быстро, потому что ключ придет по каналам автосалона, а не просто почтой.

Другое дело, если машина была куплена подержанной, и вы понятия не имеете куда идти. В этом случае мы вам рекомендуем первым делом забыть про дубликат ключа и вызвать эвакуатор и забрать авто домой (это если вы «мастерски» потеряли последний ключ).

Если же он не последний или машина в надежном месте уже, то сразу переходим к поиску хорошего электронщика с неимение хорошим оборудованием, желательно еще и пообщаться с людьми, которые уже пользовались его услугами. Почему нам нужен максимально хороший мастер? Потому что ему фактически придется разобраться в том, как угнать вашу машину. Специальное оборудование будет имитировать сигнал ключа до тех пор, как не подберется нужный код к машине.

В фильмах про угоны все проходит быстро с помощью устройства, размеры которого не превышают телефон, и лихие угонщики подбираются к машине за минуту. В реальной жизни это долгий и кропотливый процесс, и важно еще не заблокировать иммобилайзер совсем. Итак, дубликат без оригинала проходит именно так: подбирается нужны код и изготавливается нужный чип. Замок зажигания также разбирается и на его место становиться новый с уже существующим ключом либо же вытачивает новый ключ под старый замок.

Цена изготовления

Сделать дубликат ключа недешево в любом случае есть у вас еще один или нет. Конечно, если его нет, то это самый плозий вариант и денег за дубликат выложить придется просто массу. Если вы последуете нашему совету и сперва решите проведать автосалон, то там вам могут назвать цену до 1000 долларов США. Размер цены будет колебаться в зависимости от марки самого авто и его стоимости. Зато дубликат будет заводским, а не кустарным и волноваться тут будет не о чем. Если у вас ну просто очень дорогой авто, какой-нибудь Lexus, то нужно быть готовым выложить за дубликат около 3000 долларов. Просто потому, что они не изготавливают копии, они делают только новый ключ и новый иммобилайзер и все-все-все сопутствующие элементы тоже покупаются новые и заменяются.

Если путь ваш ляжет к мастеру, то стоимость его работы будет около 500 долларов, что, конечно, меньше, но тут нужно будет поволноваться все ли у него получится сделать нормально.

Самый дешевый и простой вариант — это, конечно, сделать дубликат ключа заранее по оригиналу. Здесь даже в автосалоне цена будет не более 100 долларов, поэтому, конечно же, лучше сделать сразу себе 3 копии и забыть об этом вопросе навсегда.

Источник