Ехать на авто газель

ГАЗ Газель 💰 Лучший автомобиль › Бортжурнал › Как я купил Газель

Всем привет! Задумался я значит о покупке Гезели. Изначально хотел 4-х метровый тент и чем выше — тем лучше с ЗМЗ. Начали с товарищем искать варианты и поняли, что если поискать или подождать, то белее-менее свежую Газель в хорошем состоянии можно взять за 250 — 300 тысяч. Ну и начались поиски. За пару дней прикинули несколько вариантов и поехали смотреть.

Первый день смотрин.
Для начала глянули в своём городе одну Газельку по объявлению в газете (в инет с фото хозяину походу стыдно было выкладывать) — 4 метра тент, 2008 год за 270 тысяч. На вид она 88-го года, вся гнилая, борт на выброс, рессоры гнутые, ГУР закусывает и т.д. и т.п. В общем машина владельцем похоже была куплена уже убитой и он сдавал её в аренду 8 месяцев. По итогу в ней всё, что не убитое — то мёртвое))

Двинули в город Чехов (примерно 120-150 км. от нас) смотреть 4-х метровую тентовую Газель 2007 года за 280 тысяч. По описанию хороша, владелец сказал состояние отличное, новая резина, нареканий по машине нет. Приехали. Газель бортовая переделана из маршрутки О_о, коробка при переключении с 3 на 2 хрустит (синхронизаторы), печка дует холодным, салон замученный, чек горит, пробег 358 000 вместо заявленных 150 000 км. Одно радовало — новая резина и хороший свежий борт (потому что переделали её полгода назад). Поехали дальше.

В Москве заехали в чудо-салон ГАЗмобиль на Варшавке. Ребята занимаются тем, что покупают только Газели, полностью их разбирают, делают хорошую предпродажку — красят раму, ставят новую резину, избавляют машины от ржи, моют двигатели. На стоянке у них машин 40 и все как новые и все от 08 года вроде. Цены нормальные, но мы испугались, что неизвестно, что там с этими Газелями было до этого салона. Решили оставить их на крайний случай, тем более, что интересующая нас «четверка» оттуда уехала за 30 минут до нашего появления там.

Едем дальше и попадаем на перекупа. Стоят у него три Газели четвёрки (Крайслер, ЗМЗ и УМЗ) и с предпродажкой он особо не заморачивался. Нас интересовала только одна — 11-го года с тентом. Но нам не понравилось, что резины нет и видно, что машина сделана чисто на продажу без заморочек. Да и цена высока… После этого мы решили по перекупам не кататься, да и на четверки уже не надеялись.

Нашли по быстрому еще вариант и двинули смотреть пока не стемнело. 10 год, пробег 97 тысяч, сам хозяин продает, только стоит она на стоянке на комиссии. Состояние по словам хозяина отличное, только трещина на лобовом и моторчик омывателя не работает. Цена 280 тысяч. Приехали мы значит на стояку… передняя фара битая, задние фонари оба битые, борт мятый, тент дырявый, дверь замята, крылья и капот стоят неровно. Замученная в общем. Заводить просить не стали и внутрь не полезли.

В общем нарывались мы либо на перекупов, либо на хозяев-пиз**болов! На следующий день опять поиски по инету по Москве и области, находим один вариант за 250 км. от нас. Трёшка, тент и борт новый, 08 год, состояние со слов владельца отличное, только небольшая вмятина на раме, якобы на что-то наскочили (газель рамой на что-то наскочила О_о). Цена 190, потому что срочно. Говорю на прямую хозяину, что ехать нам 250 км. и говори сразу все косяки машины, ведь мы приедем и всё увидим. Хозяин уверяет, что всё отлично!

Второй день смотрин.
Выезжаем в Можайск в 4 утра. В 8 утра мы на месте. Хозяин встречает нас на Лансере 69-го региона с наклейкой «продам», едем на его территорию в 7 км. от города, где находится какое-то старое здание с кафе и еще стоят на продаже его два Камаза самосвала. Хозяин ведает нам историю о том, что у него три магазина и один магазин (там, где вся техника стоит) у него отжимают вместе с территорией под Пятерочку и он в срочном порядке распродает всю технику. Вот только тут не магазин, а кафе. И разве для других магазинов ему теперь техника не понадобится? И для какого-такого магазина или пусть даже кафе нужны два самосвала только что крашенных? И Лансера тоже теперь негде ставить из-за Пятёрочной оккупации? Короче гребанный перекуп и пиз**бол! Смотрим Газель. Небольшая вмятина на раме есть, а напротив вмятины на другой стороне рамы заваренная трещина с наваренной латкой сверху. Резины нет, коробка гудит, свистит и т.д., выжимной под замену, чек горит и гаснуть не собирается, ГУРа нет, с подвеской что-то не так, приборка от более свежей Газели с электронным одометром, который внутри разбит (то есть лучше разобрать приборку, разбить одометр, чем просто скрутить пробег?), бачок омывателя ненадежно закреплен на стяжках и вся омывайка вытекла через неплотно сидящий моторчик омывателя. Завели, двиг работает неровно, то ли просто обороты плавают. Поехали кататься, руль стоит неровно, после разворота руль встал ровно О_о. В общем хлам-хламом, а перекуп тварюга говорил, что состояние отличное, хотя предупреждали его, что ехать нам не с соседней улицы, а за 250 км. Одним словом падла!

Мы подрасстроились и поехали в макдак в тепло искать еще варианты и нашли свежую объяву, вышедшую то ли утром, то ли накануне поздно вечером. Трёшка, 10 год, состояние отличное, УМЗ, пробег 83 тысячи, цена 240 тысяч. Звоним хозяину, говорят, что три года назад два месяца искали хорошую Газель и нашли эту, а сами три года пока стоили дачу возили на ней мебель всякую. Едем в Москву смотреть и что мы видим:

Источник

«Никто не соблюдает правила, да их и нет»: что будет, если ГАЗели приравняют к большегрузам 17:33, 4 марта 2020 Версия для печати

Газелист-дальнобойщик, а по совместительству – видеоблогер Иван Малеев уверен: скоро власти возьмутся за малотоннажные фургоны. Тогда ГАЗели начнут проверять на перегруз, а их водителей на соблюдение РТО. К чему приведут такие перемены?

Мрачными прогнозами на будущее предприниматель поделился с подписчиками своего YouTube-канала.

— Я всё чаще и чаще слышу, что где-то ГАЗели взвешивают и штрафуют за перегруз. Был похожий случай и в моей практике. В Орле на автоматических весах у меня показало превышение допустимой массы; меня остановили на посту, целый час мне морочили голову – но в результате ничего не выписали. Гаишник просто не знал, что писать в протоколе. Сейчас, видимо, заполнять протоколы они всё-таки научились.

Одни говорят, что ничего не поменяется, а ГАЗель это вообще легковая машина. Другие злорадствуют – дескать, давно пора нас всех взвесить. Третьи считают, что это невозможно. Но мне достаточно ясно видится, как можно ужесточить контроль за малотоннажными автомобилями.

За ГАЗели могут взяться капитально. То, что частник едет на своём легковом автомобиле – это не аргумент. У властей появился новый термин: «коммерческий транспорт». И мне кажется, что именно под эту формулировку всё и будут подводить. Посмотрите, что происходит в Москве: там вступил в силу закон о запрете парковки коммерческого транспорта в частном секторе. И он действует на такси в том числе, хотя такси – легковая машина.

Мне кажется, вокруг этого термина вся пляска и будет. Начнут взвешивать и драть деньги просто потому, что ГАЗелей много, их миллионы, и по большому счету ездят они под черным флагом. Какие законодательные акты касаемо грузоперевозок влияют на ГАЗели? Никакие! Это неорганизованный рынок: купил любую машину, удлинил, поменял двигатель и работай. РТО газелисту тоже не нужен.

Никто не соблюдает правила, да их особо и нет – помимо путевых листов, и о тех бабка надвое сказала.

Сколько машин ездит с перегрузом? Подавляющее большинство. Каждый день по 750 рублей с каждого – прикиньте, сколько денег можно заработать? Плюс к тому, в ужесточении контроля могут быть заинтересованы крупные транспортные компании, им это выгодно.

Я прекрасно помню времена, когда начали ходить слухи о грядущем введении «Платона». Прекрасно помню все эти разговоры по рации. «Да не введут», «да всё это ерунда», «да тогда все машины встанут», «такого не будет никогда». В итоге побастовали чуть-чуть, а теперь все ездят и платят. Тут, мне кажется, будет примерно то же самое. Тихо-тихо, по чуть-чуть гаечки закрутят так, что мама не горюй.

Я уверен, что будет какой-то переломный момент, когда подготовят законодательную базу. Покажут один-два репортажа по федеральным каналам. Уже представляю себе в вечерних новостях сюжет о том, как ГАЗели убивают дороги. Их ведь перегружают, и нагрузка на квадратный сантиметр получается больше, чем у самосвала, фуры и всех остальных вместе взятых. И плохие дороги у нас не из-за того, что их плохо делают, а из-за ГАЗелей. А еще они опасны и убивают людей, потому что они удлиненные. Газелисты раму режут пополам, это никто не сертифицирует; такая ГАЗель – машина-убийца, у которой в любой момент может оторваться зад и отлететь в автобус с детьми. И под эту шумиху ГАИ начнёт драть с газелистов за всё.

Еще один интересный факт – нежелание завода ГАЗ удлинять платформу. Мне кажется, что руководство завода что-то знает. Они ж не дураки, они прекрасно видят что большая часть ГАЗелей сегодня 5-, 6-, 7-метровые. Не раз звучали вопросы: когда будет длинная целиковая рама? На заводе всегда отмечали – у нас такого в планах нет. Они даже это не рассматривают. И мне кажется, это тоже одна из предпосылок, которая может свидетельствовать о грядущих ужесточениях.

Зимой 2012-2013 года шел дикий снегопад и встала трасса М-10: пробка была от Питера до Москвы, репортажи о ней показывали по всем каналам. Тогда журналисты сделали вывод, что виноваты во всём дальнобойщики, которые не покупают зимнюю резину. Не коммунальщики плохо работают и снег не расчищают, а дальнобойщики! Мне кажется, и для ГАЗелей такую байку придумают.

Я считаю, нужно держать в голове, что такое возможно. Мы же все строим планы, и планируя свой бизнес, я бы это учитывал.

Если всё-таки введут весовой контроль для малотоннажных авто, тяжелее всего придётся автопаркам у которых по 15-20 шестиметровых машин. У шестиметровой газели грузоподъемность меньше тонны. Частники найдут выход, а вот этим компаниям придётся что-то думать.

Из положительного – будет меньше догрузов. Люди начнут планировать погрузки, отталкиваясь от веса. Возможно, подрастут ставки – из-за того, что станет меньше игроков. Но с другой стороны их и так становится меньше из-за того, что работать и зарабатывать сегодня практически невозможно.

Источник

Заказать перевозку на Газели в Екатеринбурге и по Свердловской области

Фиксированная цена без почасовой оплаты и скрытых платежей, экономия до 72%!

Cтоимость перевозки на Газели

* Для получения точной цены опишите груз

Рейтинг: 4.5 на основании 1363 отзывов

Не надо звонить и вести долгие переговоры

Исполнитель не изменит цену и условия в последний момент

Перевозчики торгуются за ваш заказ, снижая цены

Схема отслеживая покажет где ваш груз

Оплата картой и Яндекс.Деньги, а так же большой выбор других способов оплаты

Все перевозчики проходят у нас проверку документов и подтверждение транспорта

Работаем по всей России

Новая мебель в упаковке

Перевозка Домашние вещи в коробках.

Перевозка Кровать Икеа в разобранно.

Перевозка Диван, Кресло среднее, кр.

Перевозка Диван раскладной

Перевозка Баул с вещами

Перевозка Стиральная машина

Перевозка Коробки и личные вещи

Перевозка Личные вещи (сумки), Личн.

Перевозка Большое зеркало

Перевозка Холодильник двухкамерный

Укажите в заявке нужны ли вам грузчики на погрузке и разгрузке. Если да, то сколько. С какого этажа, наличие грузового/пассажирского лифта. Дополнительные услуги по разборке/сборке мебели и упаковка хрупких грузов.

Можно отдельно обсудить эти вопросы в переписке с перевозчиком прямо на сайте Везет Всем.

Фиксированные цены без доплат и почасовой оплаты

При заказе услуг газели на Везет Всем. Заключается трёхсторонний договор с чётко прописанной сумой оплаты. Без почасовой оплаты и скрытых комиссий.

У нас нет почасовой оплаты, поэтому перевозчики заинтересованы максимально быстро перевезти и разгрузить ваши вещи.

Перевозчик не имеет права требовать большую сумму ссылаясь на то, что ему пришлось дольше ехать. Или ссылаясь на другие обстоятельства. Если всё же такое происходит, незамедлительно сообщите об этом в службу поддержки по телефону 8 (800) 555-19-23.

Калькулятор для быстрого расчёта цены

Если вам нужно быстро заказать газель для квартирного переезда, перевозки мебели и личных вещей, то в этих категориях работает калькулятор. Это удобный вариант для внутригородской перевозки.

Если вам нужна перевозка в другой категории или по всей России. То тогда для максимально дешёвой перевозки работает схема аукциона. Перевозчики сообщат по какой цене они согласны перевезти именно ваш груз.

Аукцион занимает больше времени, но позволяет организовать недорогую перевозку.

Размещение заявки на расчёт цены ни к чему вас не обязывает.

Работаем по всей России/СНГ/Европе

Практически неограниченная география перевозок по всему миру. Стабильно возим грузы в ближнее зарубежье и страны евросоюза. Особенно популярны маршруты через Беларусь в центральную и западную Европу.

Опытные перевозчики предложат оптимальные варианты по растаможке груза, и решению юридических вопросов.

GPS-мониторинг и отслеживание груза.

Водители сообщают о своём местонахождении через сайт, СМС или автоматически через онлайн приложение.

Перевозки для бизнеса и частных лиц.

Недорогие перевозки на ГАЗели без посредников

Большинство перевозчиков на Везет Всем это транспортные компании со своими автопарком или водители частники на своих грузовиках. Они имеют возможность предлагать минимальные цены без накрутки посредников. Особенно этому способствует схема аукциона, где перевозчики конкурируют за заказ снижая цены и предлагая дополнительные услуги.

Источник