Если кидает зад авто

Calday › Блог › Причины увода автомобиля от прямолинейного движения.

Почему автомобиль уводит в сторону?

Причины увода автомобиля от прямолинейного движения.
Часто автомобилисты сталкиваются с такой проблемой увод автомобиля в сторону.
Следствием такого поведения автомобиля на дороге, может быть одна или несколько причин. Причем действие одних противодействует другим. И устранение одних даёт возможность проявиться другим. Да и действие одних является следствием других. Таких причин более двухсот. Рассмотрим некоторые часто встречаемые причины и способы их устранения.
Здесь не рассматривалось использование различных по размеру, по производителю или
вообще несоответствующих автомобилю узлов и деталей.

1. Разное давление в колесах в правых и левых колесах.
Разница более чем на 0,1 атм.Спущенная шина имеет большую эластичность, большую поверхность соприкосновения с дорожной поверхностью и тем самым больший коэффициент трения. Необходимо отрегулировать давление в шинах.

2. Разный рисунок в правых и левых колесах.
Разный рисунок, а значит и разные шины. Шины с одинаковым размером, но разным рисунком могут различаться весом, эластичностью и коэффициентом трения с дорожной поверхностью. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

3. Разная высота протектора в правых и левых колесах.
Разный равномерный износ протектора, а значит и разные шины. Шины с одинаковым размером, но разным износом протектора могут различаться весом, эластичностью и коэффициентом трения с дорожной поверхностью. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

4. Неравномерный износ шин колес.
Неравномерный износ шин является следствием:
— не правильная регулировка углов установки колес и уровня подвески;
— не правильная балансировка колес;
— не удачный рисунок шин;
— не правильная установка колес на направляющих;
— неисправность или люфт узлов подвески и рулевой трапеции. Необходимо заменить шины или переставить колёса. Исправить или заменить узлы подвески и рулевой трапеции. Правильно установить колеса на направляющих.

5. Шины заточены под другие углы. Долгая эксплуатация шин на автомобиле с неправильными углами установки колес и уровня подвески, привела к одностороннему равномерному износу шин. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

6. Шины заточены под другое вращение. Необходимо переставить колёса.

7. Деформация каркаса покрышек колес. Деформация каркаса шин при наезде на неровности дороги при низком давлении в шинах или жестком наезде на неровности дороги в результате биения шин нет, увод есть. Необходимо заменить шины или переставить колёса.

8. Разрыв металлического корда в шине. Разрыв металлического корда шин при наезде на неровности дороги при низком давлении в шинах или жестком наезде на неровности дороги. В результате тонкая полоса износа по кругу напротив борта диска с внутренней или с наружной стороны шины.
Необходимо заменить шины.

9. Биение шин колес. При наезде на неровности дороги при низком давлении в шинах или жестком наезде на неровности дороги. В результате радиальное или диагональное биение шин, «шишак», «палец».Необходимо заменить шины, балансировка колёс или переставить колёса.

10. Неправленая балансировка колеса. Необходима балансировка колёс.

11 Биение диска (радиальное или диагональное). Необходимо прокатать диски и отбалансировать колёса.

12. Неправленая сборка колеса. Шина неправильно сидит в диске. Необходимо заново собрать и отбалансировать колёса.

13. Неправленое крепление колеса. Правильно установить колеса на направляющих.

14. Разновес колёс. Вес колес, дисков, покрышек и балансировочных грузиков суммарно или раздельно на правом и левом колесе разные. Необходимо переставить колёса.

15. Ассиметричные шины. Замечались случаи с использованием шин ассиметричным рисунком протектора, когда езда по мокрому покрытию и даже по сухому сопровождалась уводом автомобиля в сторону. Это обуславливалось однонаправленностью отводных каналов и ламелей шин.

16.Различие колёс. Разницы у колес не выявлено но увод есть? Данный пункт исключает все предыдущие пункты раздела Бывает даже на новых колесах, шинах и дисках. Необходимо переставить колёса.
Углы колёс

17. Схождение на увод не влияет! Исключение пункт 19. Большая величина угла схождения, более 0°25′ притупляет увод. Исправление угла схождения может возобновить увод если какая либо причина из данного перечня присутствует. Очень часто, после регулировки углов схождения проявляется увод автомобиля.

18. Схождение разница динамика. Разница динамика правого и левого угла схождения более 0°05′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка.

19. Осевая нагрузка. Разница схождения передней и задней оси более 0°03′.

20. Нарушен угол развала. Разница правого и левого угла развала более 0°15′ — 0°40′.Отрегулировать, заменить узел подвески.

21. Развал разница динамика. Разница динамика правого и левого угла развала более 0°10′ — 0°30′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

22. Нарушен передний продольный угол. Разница правого и левого передних продольных углов более 0°15′ — 0°40′. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

23. Передний продольный угол разница динамика.: Разница динамика правого и левого продольного угла 0°10′ — 0°30′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

24. Нарушен задний продольный угол. Разница правого и левого задних продольных углов более 0°30′ — 1°00′. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

25. Нарушен поперечный угол. Разница правого и левого поперечного угла более 0°50′. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

26. Поперечный угол разница динамика. Разница динамика правого и левого поперечных углов более 0°20′. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

27. Плечо обката. Разница правого и левого угла обката более 0°10′. Цапфа, поворотный кулак, заменить или заменить узел подвески.

28. Углы поворота колёс. Разница углов поворота вправо и влево Отрегулировать, заменить узел подвески.

29. База колёс. Продольное смещение передней или задней оси. Разница правой и левой стороны. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

30. Смещение оси. Поперечное смещение передней или задней оси. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.

Источник

Кидает зад на льду(во дворе)..

Опции темы

Поиск по теме

Кидает зад на льду(во дворе)..

Вчера,пока ехал по своему двору..чуть не замял стоящею машину..Непонимаю..как это происходит..Еду по двору..(машины стоят друг за другом вряд..) и начинает у меня зад тянуть вправо. а там машина припаркованная)))). я по тормозам..зад ещё больше кидает на эуту машину..и остонавливаюсь в сантиметрах от неё.. Сегодня это..опять повторилось. Машина в подписи.. Резина..зима-шим..(Данлоп).

колеса на встают в колею
наконечники,рейка,сайленты

Разная резина/разный размер/разное давление/это нормально.
Ненужное вычеркнуть 😉

суппорта проверь, может подклинивает какой? вот и несёт

зачем? в нашем климате шипы ни к чему

У меня шипы. Так и получается как бы еду немного в колее(колея не сильная..почти нет)..НО нужно из неё выехать(машина близко припаркована к колее)..Руль влево(выхожу из колеи). и зад заносит вправо. прямо тянет на машину..
Сделал проверку подвески:
1.Изношены втулки стабов передних.
2.Отслоение с/блока правой продольной тяги.
3.Люфт и теч правого заднего амортизатора.
По тормазам. Летом менял рем.комплект суппортов.колодки,ставил новые вкруг..(Летом не скрипели..сейчас заскрипели колодки).
По резине.. Резине второй сезон Dunlop SP Winter Ice 01(шипы)..

+мильен. руки должны «ставить» машину на нужную траекторию сами- на уровне подсознания, при смещении задней оси уже на пару см.
Давеча в лесу, в глубокой ледяной колее решил жену подучить-как действовать на такой дороге при сносе)))) Блин, я с большим трудом смог машину боком в колее поставить))) Начинается снос- руки сами ставят машину на место))) На льду- как хочу так и еду)) хоть левым хоть правым боком. Отложилось в подкорке- колея= опасносте))))

Кстати- афтору- если при прямолинейном движении машина пытается сместиться с траектории- неплохо бы еще развал-схождение проверить. Вчера на своей сделал все-таки- доставал увод в стороны на скользком покрытии на скорости за 60. Оказалось- правое заднее колесо было завернуто вовнутрь. Сейчас- не нарадуюсь. Совсем другое поведение.

Можно вкратце..как действовать,для выеда из колеи,что бы зад не кидало(тормоз-газ. руль в сторону заноса ***ы..или. ).

Можно вкратце..как действовать,для выеда из колеи,что бы зад не кидало(тормоз-газ. руль в сторону заноса ***ы..или. ).

не ездий по ледяной колее на липучке. :))

ездил в прошлом году по ледяной колее на шипах, разницы с нынешней липучкой нет вообще!
колея она и есть колея, тут и шипы не помогут
на липучке только немного побольше сносит

и вообще, имхо автор надумал проблему )) при любом раскладе нормальное это поведение в колее

Сам хотел такую тему создать. Есть такой трабл. У меня аутбек у друга форестер. Обе машины относительно новые, у меня 40 тыс. пробега, у него 60 тыс. И оба замечаем, если даже на ровной скользкой поверхности тронуться с пробуксовкой, то зад сносит в право. Когда по грязи едешь зад обязательно скидывает в право. Вроде редуктор весит по центру, привода тоже одинаковой длины. Почему? Подвески в порядке, развал-схождение тоже в норме, коробки TZ. И заметил еще, Даже на хороших шипах при езде по трассе при разгоне в гололед машину слегка именно зад сносит вправо, не криминально но неприятно. Кто знает от чего такой трабл?

Источник

Vectra Club Russia

Кидает зад машины

Кидает зад машины

Сообщение Kumar_KZ » 28 июн 2016 08:04

Re: Кидает зад машины

Сообщение strax74 » 28 июн 2016 08:54

Re: Кидает зад машины

Сообщение trahandberg » 28 июн 2016 09:16

Re: Кидает зад машины

Сообщение poldrona » 28 июн 2016 09:31

Вот поэтому я себе и поставил 205 ю. еду и ору просто :lols:

Отправлено спустя 35 секунд:
А вообще походу что то с подвеской.

Re: Кидает зад машины

Сообщение Nec » 28 июн 2016 09:59

Re: Кидает зад машины

Сообщение Kumar_KZ » 28 июн 2016 12:26

Re: Кидает зад машины

Сообщение Nec » 28 июн 2016 12:52

Re: Кидает зад машины

Сообщение poldrona » 28 июн 2016 23:19

Re: Кидает зад машины

Сообщение Nec » 29 июн 2016 09:48

Re: Кидает зад машины

Сообщение poldrona » 29 июн 2016 11:23

Re: Кидает зад машины

Сообщение Nec » 29 июн 2016 11:40

Re: Кидает зад машины

Сообщение Егорыч » 29 июн 2016 15:53

Re: Кидает зад машины

Сообщение Kumar_KZ » 29 июн 2016 16:20

Re: Кидает зад машины

Сообщение zender » 29 июн 2016 20:04

Re: Кидает зад машины

Сообщение vartur » 29 июн 2016 23:49

Re: Кидает зад машины

Сообщение Minsk99 » 30 июн 2016 23:22

Re: Кидает зад машины

Сообщение Nec » 30 июн 2016 23:28

Re: Кидает зад машины

Сообщение Zhukov » 01 июл 2016 07:36

Re: Кидает зад машины

Сообщение georga14500 » 03 июл 2016 18:33

Re: Кидает зад машины

Сообщение bamuz » 05 июл 2016 16:37

У меня на Караване 225/50 R17 стоит и ничего никуда не кидает и повороты хавает отлично, при этом вся подвеска точно в норме. Так что лучше проверь подвеску еще раз.

Re: Кидает зад машины

Сообщение Kumar_KZ » 10 июл 2016 19:42

Re: Кидает зад машины

Сообщение poldrona » 10 июл 2016 19:54

Re: Кидает зад машины

Сообщение sam_son » 10 июл 2016 21:42

Re: Кидает зад машины

Сообщение poldrona » 11 июл 2016 00:13

Re: Кидает зад машины

Сообщение sam_son » 11 июл 2016 00:17

Источник

Периодически кидает зад.

Largo. Ходовая. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Периодически кидает зад. ⇐ Largo. Ходовая

Сообщение BratEvgen » 06 янв 2012, 20:44

Сообщение kaktys588 » 10 янв 2012, 12:39

Сейчас все собиру, проверю. отпишусь. есть еще подозрение на амортеры. они вообще мертвые.

Сообщение BratEvgen » 11 янв 2012, 08:38

тоже заметил что кидает на снегу и льду.
болт регулировки заварен сваркой)
люфта незаметил при вывеске.
иногда кидания пропадают, когда начинает кидать до 110 не разгонишся.
изза этого кидания выкинуло с трассы на повороте, когда внезапно начало кидать.

Добавлено спустя 33 секунды:
амортизаторы вроде нормальные.

Сообщение Alexir » 12 янв 2012, 07:16

Сообщение kaktys588 » 05 фев 2012, 17:28

Сообщение Skit » 06 фев 2012, 13:05

BratEvgen: тоже заметил что кидает на снегу и льду.
болт регулировки заварен сваркой)
люфта незаметил при вывеске.
иногда кидания пропадают, когда начинает кидать до 110 не разгонишся.
изза этого кидания выкинуло с трассы на повороте, когда внезапно начало кидать.

Добавлено спустя 33 секунды:
амортизаторы вроде нормальные.

Сообщение andrejd1973 » 11 май 2012, 00:06

Сообщение zvyagaaa » 12 май 2012, 15:10

Сообщение Ohotin » 09 июн 2012, 17:42

Сообщение Roma » 17 июн 2012, 15:50

Сообщение Ohotin » 18 июн 2012, 09:35

Добавлено спустя 15 минут 34 секунды:
Как правило дальний салент меньше страдает, обычно разбивает тот, что в кулаке. Сейчас поставил полиуретан Точка Опоры, хорошо ходят. Кстати на упаковке было написано, что одинаковые с Cefiro, Infiniti, Laurel, Skyline, Silvia sx.
Я менял прямо на машине не снимая кулака, хлопотно, но при определенном терпении делается. Для запрессовки или заколотки (кто как) идеально подходит Уазовский ключ для затяжки шкворневых пальцев нового образца, только надо сточить на нем два «усика».

Источник

Помогите советом, кидает машину в разные стороны

Опции темы

Поиск по теме

Помогите советом, кидает машину в разные стороны

Меня в такой ситуации спасли новые стойки.

плавающие, была таже проблема после замены плавающих и линок все гут

а резину не менял? может направленная резина неправильно поставленая такой эффект давать

Была такая фигня! Но вылечилось заменой шаровых,сайлентов и сход-развала. все прошло. а было как будто сильныйц боковой ветер. так швыряло..что ойёёёй

Про размер тебя спросили не по диаметру колеса,а профиль его в процентах от ширины- рекомендации не более 65%(высокопроф.неустойчивы на скорости)
Еще машина скачет- плохо держит дорогу в жару на перекаченых колесах,для этого замерь давление и от нужного на 01-02 атм.страви.посмотришь эффект.

резина мишлен 215/55/16, когда развал делали подкачали колеса, на счет жары ее у нас нет( за бортом +5 не лето а осень

кидать может из-за плавающих
Из-за раздолбаных наконечников на нижних (коротких) поперечных рычагах.

еще раз проверь заднюю подвеску на люфт, на поднятой машине пошевели колеса аналогично повороту колес передних, вот например у меня люфт остался после замены плавающих с/б, хоть они были уставшие, виноваты были поперечные рычаги с 2х сторон. Обычно на обгонах и по калее швыряло не подцки совсем до этого.

Линки проверь спереди, наконечники рулевые. зад обязательно посмотри, плавающие, шаровые, поперечные рычаги, проверь все ли прикручено, из-за стоек у меня такого небыло, хотя все 4-е были мертвые, а одна вообще пустая, все нах вытекло.. да вроде там и смотреть больше нечего. зад по внимательней посмотри!! из-за него вся машина плавает!

. впервую очередь при начале болтанки смотри плавающие и задние стойки-ибо это те два расходника,которые в маркообразных быстрее всего приходят в негодность)) из-за них в первую очередь и начинаеться свистопляска на дороге,ну если естественно уверен в других частях авто.как изложено выше. кстати при крякнутых плаваюших,помимо скрипа может быть и стук как у брякающих суппортов)))

у меня тоже из за плавающих так было. Поставил Фебест на свою голову, через 3 мес. их разбило в хлам, и машина стала вилять.

[QUOTE]..впервую очередь при начале болтанки смотри плавающие и задние стойки-ибо это те два расходника,которые в маркообразных быстрее всего приходят в негодность)) из-за них в первую очередь и начинаеться свистопляска на дороге,ну если естественно уверен в других частях авто.как изложено выше. кстати при крякнутых плаваюших,помимо скрипа может быть и стук как у брякающих суппортов)))
__________________[/QUOTE
Вернее не куда,из за стоек и плавающих сайлентов.Меняй и забудь,что была такая болячка.

Ну уменя их на год хватило,товарища одного знаю,так он в место плавающих колхозил от задних стоек тазовских по моему от восьмерки и ни чего ездил!

Источник