Евгений амурский мониторинг авто

Презентация была опубликована 6 лет назад пользователемКонстантин Саламатин

Похожие презентации

Презентация на тему: » ООО «Системы мониторинга» Амурская область, г.Благовещенск, ул. Забурхановская 85, тел. (4162) 35-22-27, www.gpsamur.ru, info@gpsamur.ru.» — Транскрипт:

2 Интернет Структурная схема системы Бортовой ГЛОНАСС/ GPS/GSM–контроллер GSM GPRS Центр сбора, обработки и передачи данных «Системы Мониторинга» Рабочее место диспетчера

3 Система спутникового мониторинга автотранспорта предназначена для определения местоположения транспортного средства и параметров его движения (скорость, место и продолжительность стоянок, расход топлива), оперативного контроля и управления транспортным парком. Получаемая информация: Местоположение и маршрут передвижения; Места и продолжительность остановок; Посещение контрольных зон/точек; Учет расхода топлива, заправок и сливов; Время начала и окончания работы; Контроль скоростного режима, макс. и мин.скорость; Регистрация работы датчиков и механизмов; Передача экстренной информации; Голосовая связь с водителем; Автоматическое формирование путевых листов.

5 Бортовое оборудование АвтоГРАФ-GSM + (ГЛОНАСС) Сертификат соответствия POCC RU.АЮ45ВОО389 Бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM +(ГЛОНАСС )– отличается от АвтоГРАФ-GSM (ГЛОНАСС) возможностью подключения гарнитуры голосовой связи АвтоГРАФ-GSM+ соответствует требованиям приложений 1,2,3 Приказа Минтранса РФ 285

6 Датчик уровня топлива или ёмкостной измеритель уровня «Эскорт-ТД», является высокоточным измерительным прибором, предназначенным для измерения уровня светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения) с высотой предельного заполнения нефтепродуктом до 1,5 метров. Датчик уровня топлива «Эскорт-ТД» имеет : Сертификат соответствия РОСС RU.ГБ06.В Свидетельство об утверждении типа средств измерений Датчик уровня топлива ТД-500 Специалисты ООО «СМ» имеют право на реализацию, установку обслуживание датчиков уровня топлива ТД-500.

7 Датчик уровня топлива LLS Взрывозащищенный датчик LLS с цифровыми последовательными выходами RS-232 и RS-485 Имеет маркировку взрывозащиты «0ЕхiaIIBT6X» и используется только совместно с Блоком искрозащиты БИС при их соединении кабелем КТЗ-х. Датчик уровня топлива LLS с цифровыми последовательными выходами RS-232 и RS-485 Датчик уровня топлива LLS-AF с аналоговым и частотным выходами Аналоговый и частотный выходы имеют защиту от короткого замыкания, неправильного подключения и подачи на них напряжения питания. Специалисты ООО «СМ» прошли обучение и имеют право на установку и обслуживание

8 Программное обеспечение «АвтоГРАФ» Программа АвтоГРАФ полностью бесплатна, может устанавливаться на любое количество диспетчерских ПК. АвтоГРАФ имеет дополнительные бесплатные модули и возможность интеграции с 1С и др.программным обеспечением. Широкий спектр получаемых отчетов о работе транспорта. Большой выбор картографии различных форматов, в том числе и городов Амурской области. Минимальные требования к ПК; Невысокие затраты на передачу данных по GPRS; Имеется сертификат о государственной регистрации программы для ЭВМ

9 Производитель ООО «Техноком», г.Челябинск, 18 лет на рынке серийного производства электроники, более контроллеров ежемесячно на собственной роботизированной сборочной линии, более 150 дилеров в России и за рубежом ; БЕСПЛАТНОЕ программное обеспечение для диспетчера; Высокая надежность бортового оборудования в климатических условиях Амурской области и Якутии; Использование векторных, растровых, спутниковых, отсканированных карт и схем; Возможность использования бортового оборудования для техники, работающей на низких скоростях; Наличие дополнительного web-интерфейса ; Большой выбор отчетов + дополнительные модули для учета специализированных параметров ; Минимальные требования к ПК и невысокие затраты на передачу данных по GPRS; Возможность организации голосовой связи по каналам GSM между водителем и диспетчером ; Преимущества системы «АвтоГРАФ» :

10 Вкладки параметров транспортного средства и контроля систем Маршрут передвижения транспорта Общее окно рабочей программы диспетчера Список групп Список рейсов транспортного средства + дополнительная информация по рейсу Список водителей Карта Плеер треков Панель инструментов Графики

11 Сводный отчет о работе транспорта за неделю Время начала/окончания работы Продолжительность работы, ч. Пробег, км. Средняя/максималь ная скорость, км/ч Расход ГСМ, л. Моточасы, моточасы на остановках Топливо на начало, конец периода, л.

12 Дата и время начала и окончания заправки Объем заправки Место заправки График скорости График расхода топлива Заправка Учет расхода топлива

13 Отчеты о посещении контрольных точек (зон) Тип отчета Название контрольной точки Дата и время прибытия и отправления Время нахождения Пробег внутри контрольной зоны/точки Моточасы, расход ГСМ

14 Отчеты о посещении контрольных точек (зон) Прохождение каждой точки в отдельности Число прибытий в контрольные точки

15 Прохождение контрольных точек (зон) Контрольные точки (контейнерные площадки) Название-адрес контрольные точки (контейнерные площадки) Время прибытия График расхода топлива Время отправления

16 Отображение значками контрольных зон, которые пройдены транспортом Наименование контрольной точки (зоны) Дата и время прибытия и отправления, продолжительность нахождения в зоне Значком отмечена контрольная зона (точка), которую транспортное средство посетила за указанный промежуток времени Не посещенные контрольными зоны (точки) При отображении маршрута передвижения транспорта на карте в новой версии ПО «АвтоГРАФ» особыми значками отмечены посещенные контрольные точки. Непосещенные контрольные точки остаются отмечены с прежними значками. Не посещенные контрольными зоны (точки)

18 Голосовая связь водителя с диспетчером Бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM + Голосовая связь позволяет связываться с водителем посредством звонка на номер телефона, записанный в SIM-карте, которая установлена в контроллере. Для обратной связи водителя с диспетчером предусмотрено программирование в контроллер 2-х телефонных номеров, звонок на которые производится при полуторасекундном нажатии на кнопку гарнитуры «свободные руки» или кнопку на устройстве громкой связи. При этом звонок на второй номер производится при невозможности установить соединение с первым телефонным номером. Сотовый оператор Гарнитура голосовой связи

19 Персональный трекер для контроля передвижения персонала АвтоГРАФ-Mobile-GSM Описание: Режим энергосбережения по акселерометру (Спящий режим если нет движения). Внутренняя память 270 точек записей. Делится между точками записи и КТ- Геозонами. Кнопка включения и выключения питания с хитрым способом нажатия. Информирование (СМС) о входе и выходе из КТ (произвольной формы). Количество геозон произвольной формы определяется размером памяти, чем больше геозон, тем меньше памяти на записи. Кнопка SOS при нажатии на которую отсылается СМС сразу с ссылкой на веб карты (для отображения на смартфонах). Информирование о разряде батареи. Размер: 95х50х17 мм. Вес: 70 г с АКБ. Аккумулятор емкостью 1000 мА/ч (форм фактор нокиа BL-5C). Легкий переносной трекер «АвтоГРАФ-Mobile-GSM» регистрирует движение объекта, записывая его географические координаты в привязке ко времени, принимая сигналы со спутников ГЛОНАСС/GPS. АвтоГРАФ-Mobile-GSM единственный на рынке подобных устройств с возможностью адаптивной записи информации. Характеристика: Блокировка клавиатуры. Контроль уровня разряда аккумулятора. Отображение трека в программе АвтоГРАФ.

20 АвтоГРАФ-ST Автономная поисковая система, предназначенная для определения координат объекта и передачи данных его владельцу посредством текстовых сообщений (SMS и ) или на сервер по каналу GPRS. Автономный источник питания Длительный срок службы устройства без подключения к дополнительной сети питания. Режим работы устройства организован таким образом, что обнаружить его при помощи различных сканеров и детекторов GSM сигнала практически невозможно. Большую часть времени устройство находится в «спящем» режиме. Через указанный в настройках интервал времени устройство переходит в рабочий режим, определяет свое местоположение и передает координаты владельцу.

21 АвтоГРАФ-SL АвтоГРАФ-SL (суперлайт)– – упрощенная версия бортового контроллера АвтоГРАФ-GSM (ГЛОНАСС). Контроллер имеет минимальный набор возможностей, необходимых и достаточных для построения большинства систем (3 входа, RS-485, 1 выход). Дополнительно, контроллер позволяет осуществлять контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей, а также вести запись ряда других параметров устройства: скорость, направление движения, счетчики событий и т.д., а также состояния дискретных входов контроллера, внешних датчиков и шин данных. Накопленные данные передаются через сеть оператора сотовой связи стандарта GSM 900/1800 посредством технологии пакетной передачи данных GPRS на выделенный сервер, с которого они могут быть получены через сеть Интернет для дальнейшего анализа и обработки диспетчерским программным обеспечением.

24 Модуль событий «AG Notifer» Всплывающее сообщение

25 Модуль событий «AG Notifer»

26 Журнал событий и сообщений «AG Notifer» Параметры работы транспортного средства. Возможен выбор одного или нескольких параметров Выбор периода для отображения Транспорт Тип Время, когда произошло событие Сообщение Пример отображения событий только по скоростному режиму по всем транспортным средствам

28 Внешний вид модуля модуль позволяет вносить различные данные по ТС, такие как замена спец.жидкостей, замена резины, техосмотр и т.д. и своевременно оповещает диспетчера цветовым сигналом о приближении срока выполнения того или иного обслуживания Дополнительный модуль «Техконтроль»

31 Дополнительный модуль «AGReports и AGReportsNET»

33 Интеграция с 1С В 2013 г. нами отработана интеграция ПО АвтоГРАФ с 1С: Бухгалтерия версия 8.2, 8.3 Доступные функции: печать путевого листа с реальным пробегом, контроль объема заправок, формирование и контроль выполнения маршрутного задания. Возможны также следующие варианты интеграции: Расчёт заработной платы водителям (исходя из трудозатрат, пройденных километров, обслуженных клиентов и так далее); Контроль посещения точек доставки (план-факт); Отчётность по затратам на использованное ГСМ;

34 Датчик угла наклона «ДУ-180» Датчик угла наклона предназначен для сигнализации о событии, возникшем в результате отклонения контролируемого механизма на заданный угол. Событие фиксируется, обрабатывается и выводится в отчет в диспетчерской программе системы мониторинга. Помимо фиксирования события, датчик угла наклона передает в программу мониторинга точный угол отклонения контролируемого механизма, с выводом данных на временной график. Сфера использования: 1) Для подсчета количества операций при работе: коммунальной техники (мусоровозов); экскаваторов; кранов; погрузчиков; самосвальной техники. 2) Для контроля уровня наклона или опускания рабочих частей и агрегатов: дорожной техники (опускание отвала, щетки); сельскохозяйственной техники. Принцип работы – БЕСКОНТАКТНЫЙ, БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАГНИТОВ.

36 Устройство Can-log Устройство CAN Log совместно с работой модуля мониторинга АвтоГРАФ позволяет считывать параметры работы (без подключения дополнительных датчиков) Более 100 видов транспорта Устройство Can-log Более 50 параметров: расход ГСМ, уровень топлива в баке, моточасы, температурный режим, давление/ уровень масла, температура охлажд.жидкости двигателя, скорость обор. двигателя, температура двигателя, давление на оси, и др….. Список техники, к которой можно подключить устройство CAN Log и параметры, которые можно считать на конкретной моделе вы можете уточнить в офисе компании «Системы Мониторинга».

37 Состав оборудования для учета работы топливозаправщика GSM антенна GPS антенна Устройство съема сигналов Терминал Автограф Датчик уровня топлив а Счетчик жидкости ППО

Источник

Бывший «глобальный директор» «Петропавловска» не будет судиться с Амур.инфо

Максима Мещерякова задела статья Амур.инфо под заголовком «Начался силовой захват компании «Петропавловск»», опубликованная 27 августа 2020 года. В статье рассказывается, как 26 августа того же года в московское офисное здание на Рубцовом переулке, 13, принадлежащее АО «Покровский рудник», минуя турникет на входе, проникла группа крепких спортивных мужчин, представившихся «уральскими спортсменами» под предводительством другого, менее крепкого мужчины, отрекомендовавшегося Максимом Мещеряковым.

А затем редакция приводила свидетельства очевидцев (в том числе видеозаписи, сделанные сотрудниками «Покровского рудника» на свои смартфоны), рассказывающие о погроме, который учинили в офисе спутники Мещерякова. «Уральские спортсмены» вели себя по-хамски, разговаривали преимущественно матом, стучали по дверям кабинетов с криками, оскорбляли и провоцировали на драку сотрудников московского представительства «Покровского рудника».

Эти неудобные факты, изложенные в нашей статье, очень не понравились «глобальному директору», и в сентябре 2020 года юристы, привлечённые Petropavlovsk Plc, подали в суд иск о защите чести и достоинства сразу к нескольким СМИ, распространившим информацию о попытке захвата офиса «Покровского рудника». Главные претензии высказывались в адрес Амур.инфо, но под раздачу попали и ещё несколько СМИ, включая авторитетный деловой журнал Forbes, осветивший ситуацию в одном из своих материалов. Правда, уже на первом заседании заявители уточнили, что претензии у них преимущественно к Амур.инфо.

Наши юристы тщательно подготовились к процессу и написали подробные возражения на иск Мещерякова, аргументированно опровергающие каждый пункт его претензий. Но этот труд в итоге оказался напрасным. Процесс, обещавший стать долгим и очень трудозатратным, закончился так же нелепо, как и погром «уральских спортсменов», которых уже на следующий день полиция выгнала из захваченного офиса.

Представители Максима Мещерякова и Petropavlovsk Plc на последнем судебном заседании внезапно отказались от иска и всех претензий к журналистам. А причиной такой резкой смены настроения послужила официальная бумага из Следственного комитета, представленная на рассмотрение сторонам по требованию суда. Постановление о возбуждении уголовного дела № 12002450048000096 от 25 сентября 2020 года по части 3 статьи 158 УК РФ «Кража в крупном размере» и по части 2 статьи 330 УК РФ «Самоуправство с применением насилия» прямо заявляет, что Максим Мещеряков проходит подозреваемым по уголовному делу о самоуправстве, а его компаньоны, пока находящиеся в статусе «неустановленных лиц», подозреваются ещё и в краже материального имущества «Покровского рудника» на сумму более 470 тысяч рублей. Даже «матёрые» юристы Petropavlovsk Plc, представляющие интересы Мещерякова, однозначно решили, что спорить в такой ситуации бессмысленно – и всё изложенное в статье правда, что подтверждается официальными документами из Следственного комитета.

Оспаривать официальный ответ следственных органов представители истца не рискнули. Есть достаточно однозначное постановление Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.02.2005 г. № 3, которое в пункте седьмом говорит о том, что информация, изложенная в официальных документах правоохранительных органов, не может рассматриваться как не соответствующая действительности, пока такие документы не утратили свою силу или не были отменены.

Поэтому теперь мы можем со всей ответственностью заявлять, что пока постановление о возбуждении уголовного дела в отношении Максима Мещерякова не отменено, все факты его самоуправства и потенциальной причастности к краже имущества во время силового захвата офиса «Покровского рудника» в августе 2020 года, так сильно задевающие честь господина Мещерякова, соответствуют действительности и подрывают его деловую репутацию совершенно заслуженно. И, пожалуй, лучшим не юридическим доводом в пользу справедливости этих фактов стало увольнение Мещерякова с поста генерального директора Petropavlovsk Plc после широкой огласки истории с захватом офиса в Москве (правда, совету директоров потребовалось почти два месяца, чтобы привести это решение в жизнь).

Отказ от иска в силу части 3 статьи 151 Арбитражного процессуального кодекса означает буквально то, что истцы согласны с фактами, изложенными в материалах СМИ, и лишаются права как-либо оспаривать их в дальнейшем – подавать новые иски, апелляционные жалобы и обращаться в кассационные инстанции. Кроме того, Максиму Мещерякову придётся заплатить компенсацию за ложный иск и оплатить накладные и почтовые расходы ответчиков.

Источник

Евгений амурский мониторинг авто

Основное назначение нашей компании — предоставление услуг мониторинга транспорта для наших клиентов. Мы предлагаем полный спектр услуг по этому направлению, начиная от базового мониторинга, заканчивая сложнейшими решениями в области интеграции оборудования для мониторинга и дополнительных датчиков с информационными системами наших клиентов. Заказчик, как правило, обращаясь к нам не знает, что именно ему нужно, поэтому на данной странице хотелось бы рассказать о том, чем занимается наше предприятие и какие проекты мы можем реализовать. В качестве платформы для мониторинга мы используем решение Кемеровских разработчиков — АСК Навигация, которое на наш взгляд является одним из самых функциональных продуктов на рынке.

Базовый мониторинг

Базовый мониторинг — это установка трекеров и/или датчиков уровня топлива на автомобили заказчика и подключение их к платформе мониторинга, с последующим предоставлением клиенту доступа к программе. В данном случае Вы получаете в свое распоряжение мощный инструмент, включающий в себя базовые отчеты по пробегам и топливу, просмотр истории движения автомобилей, возможность настройки тревог с уведомлением в программе и по электронной почте и многое другое. Имеется клиент под Windows, Android/iOs, а также веб-версия.

Расширенный мониторинг

Помимо установки трекеров и датчиков уровня топлива предусматривается установка дополнительных датчиков на автомобили, среди которых датчики угла наклона, RFID-метки, видеокамеры, светодиодные экраны, тангенты и многое другое. В общем, задача любого мониторинга сводится к измерениям всего и вся.

У нас есть решения для горной логистики, пассажирского транспорта, для ЖКХ, а также для контроля ГСМ в стационарных цистернах и бензовозах. Мы всегда стремимся открывать для себя новые области применения мониторинга, поэтому готовы к сотрудничеству и совместной реализации новых проектов.

Выгода

Использование мониторинга транспорта предприятия позволит сэкономить очень большое количество ресурсов:

Таким образом, внедрение спутникового мониторинга на предприятии позволит вам исключить лишние траты на предприятии и оптимизировать его работу. Как правило, выгода от использования нашего продукта составляет около 30% от бюджета, выделяемого на содержание транспорта.

Персональный мониторинг

Одним из относительно молодых направлений, которое еще находится в зачаточном состоянии, является персональный мониторинг. Персональные трекеры это компактные устройства, которые можно носить на руке, либо положить в карман. Как правило, такие устройства полезны для детей и их родителей, либо для пожилых людей. Устройства компактны и оснащены тревожной кнопкой, с возможностью передать сообщение с координатами в случае необходимости.

Источник