Обзор Фольксваген Гольф 4
Volkswagen Golf 4 – один из самых продаваемых автомобилей немецкой компании Фольксваген. Представитель Гольф-класса имеет классический дизайн, который нельзя назвать устаревшим даже спустя 10 лет. Универсальное авто с отличными техническими характеристиками органично вписывается в урбанистический пейзаж современных городов.
Общие сведения
Фольксваген Гольф 4 – немецкий автомобиль, который производился в Германии в период с 1997 по 2004 год. За 7 лет серийного изготовления автоконцерн VAG продал более 4 000 000 экземпляров. Golf 4-го поколения выпускался с разными вариантами кузова:
Кроме базовой, было еще 4 варианта комплектации автомобиля – Comfortline, Trendline, GTI, Highline. GTI-хэтчбек оснащался мощным 1.8-литровым мотором Turbo, а модификация Highline имела «пятерку» емкостью 2.3 л.
Через год VAG выпустил полноприводную версию VW Golf IV, которая оснащалась:
Впервые на Гольфе 4-го поколения использовали кузов, изготовленный из оцинкованной стали. Уникальный седан, созданный на базе Golf 4, был выпущен в 1998 году. На европейском авторынке он известен как Bora, а на американском – как Jetta IV.
Технические характеристики Фольксваген Гольф 4
Появление автомобиля ознаменовало переход моделей линейки «Гольф» из разряда простых машин в более высокую лигу. Как и Skoda Octavia, Volkswagen Bora, Audi A3, Golf четвертого поколения построен на базе платформы PQ34. Но технически он даже превосходит своих «современников».
Двигатель
На российском рынке особым спросом пользовался Гольф с 4-цилиндровыми двигателями емкостью:
Более мощные модификации Volkswagen Golf 4 – V5 (2.3л) и 1.8Т – охотнее раскупались на европейском рынке. Большинство дизельных моторов объемом от 1.9 л имели:
Вне зависимости от типа используемого топлива, все моторы в VW Golf IV работают очень тихо. При вождении автовладельцы не жалуются ни на шум в салоне, ни на вибрацию. Проблемы с мотором возникают нечасто, но здесь есть нюансы:
Поддон двигателя выполнен из алюминия, поэтому он дополнительно оснащался стальной защитой.
Ходовая часть
Конструктивно ходовая VW Golf 4 мало чем отличается от таковой у предшественника:
Несмотря на простоту технического оснащения, ездить на автомобиле одно удовольствие. Он прекрасно справляется с крутыми поворотами и отлично держит дорогу. Также нельзя не отметить высокий ресурс комплектующих:
Рулевую рейку приходится менять каждые 150 000 км, но с обслуживанием ходовой проблем не возникает. Амортизаторы для плохих дорог довольно жесткие, но служат гораздо дольше европейских аналогов.
По тормозной системе нареканий нет, если не учитывать выключатель стоп-сигналов. Но это пустяковый недостаток, который устраняется за копейки. Замена тормозных дисков стоит недорого, как и троса ручника.
Автомобиль на выбор оснащался трансмиссиями 4 типов:
Гольфы 4-го поколения с «механикой» с индексом DUU доставляют автовладельцам немало проблем. В этой модификации авто проблематично включается 1-я передача, а при активном вождении возможен обрыв заклепок дифференциала.
Базовое оборудование
Автомобиль даже первых годов выпуска комплектовался очень хорошо. В стандартное оснащение Golf 4 входят:
Гольф-GTI имел самую богатую комплектацию. Он оснащался спортивными передними сиденьями, древесными вставками на консоли, противотуманными фарами, аудиосистемой «Gamma».
4-й Гольф в технически идеальном состоянии стоит не менее 400 000 рублей
Салон
Четвертый Гольф имеет сдержанный интерьер, отличающийся высокой функциональностью. Расстояние от водительского кресла до руля большое, так что в нем спокойно разместится водитель любой комплектации. К особенностям салона также можно отнести:
Интерьер автомобиля выполнен в классическом стиле, поэтому морально не устарел даже 10 лет спустя. А вот надежность электрооснащения Volkswagen Golf 4 оставляет желать лучшего. Из строя часто выходят электростеклоподъемники, иммобилайзер и датчики.
Плюсы и минусы Фольксвагена 4-го поколения
Фольксваген Гольф 4 – один из самых бюджетных и надежных автомобилей, который превосходит «одноклассников» по качеству сборки и надежности двигателей. По техническим характеристикам его можно сравнить с Ford Focus и Renault Megane.
Сильные стороны VW Golf IV:
Данный представитель модельного ряда «Гольф» не лишен недостатков. Их количество зависит от типа используемого силового агрегата и комплектации. Большинство автовладельцев жалуются на:
Некоторые водители обвиняют VW Golf 4 в некачественной штатной резине. Но по части ходовой практически ни у кого нет претензий.
Сколько стоит в России 4-й Гольф?
Серийный выпуск VW Golf IV завершился более 9 лет назад, так что приобрести его в салоне официального дилера VAG невозможно. Поэтому точно сказать, сколько сейчас стоит автомобиль, проблематично.
Интересные факты о модели VW Golf 4
Фольксваген Гольф 4 прожил долгую «жизнь», поэтому с ним связано немало интересных фактов:
При производстве Гольфа 4-го поколения использовался качественный металл, обладающий высокой устойчивостью к деформации. Именно поэтому после 12 лет ежедневной эксплуатации водители не жалуются на скрипы и другие посторонние звуки.
Мнение владельцев о 4-м Гольфе
Более 85% автовладельцев хорошо отзываются о Гольфе. А многие из них при смене автомобиля купили следующую модель этой же серии – Volkswagen Golf 5. Единогласно все обладатели Golf 4 хвалят его за:
Неброский автомобиль обладает жестковатой подвеской и небольшим клиренсом. Но он точно стоит своих денег.
Резюме
Если вы тяготеете к европейской классике, тогда Фольксваген Гольф 4 станет идеальным вариантом. В автомобиле неизменно высокого немецкого качества все продумано до мелочей. Более 30% проданных экземпляров уже прошли 500 000 км, а некоторые разменяли 2 000 000 км. Но высокая ремонтопригодность и недорогое обслуживание делает Golf IV практически неубиваемым даже на наших дорогах.
В базовой комплектации пятидверного хэтчбека Volkswagen Golf четвертого поколения имеются усилитель руля, регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо, сиденье водителя регулируется по высоте, заднее сиденье имеет цельную складывающуюся спинку. С дополнительными опциями владелец новой машины получал передние и задние электрические стеклоподъемники и центральный замок, кондиционер. Кроме того, более дорогие исполнения включают бортовой компьютер, литые диски 15 дюймов, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, кожаный руль и рукоятку КПП, автоматический климат-контроль, регулировку обоих передних сидений по высоте, а заднее складывается в пропорции 40/60. Версия GTI к перечисленному добавит спортивную подвеску, сиденья RECARO, вставки из черного дерева. В 2004 году, незадолго до ухода Golf IV с рынка, российским покупателям были предложены эксклюзивные комплектации с более доступным по цене фиксированным набором опций и с выраженной индивидуальностью: спортивная комплектация «Pacific» и комфортная «Ocean». Первая предлагала легкосплавные диски особого дизайна, спортивные передние сиденья и кожаный 3-спицевый руль, хромированное обрамление приборной панели, молдинги в цвет кузова, климат-контроль, надпись на пороге «Pacific» и уникальную обивку тканью «Pacific». Модель «Ocean» отличали теплозащитная тонировка стекол, хромировка «приборки», регулировка передних сидений по высоте, кондиционер, обивка тканью «Ocean».
Моторная гамма Volkswagen Golf четвертого поколения чрезвычайно обширна. Основу бензиновых силовых агрегатов составляют рядные «четверки» объемом от 1,4 до 2,0 л. При этом самый распространенный вариант — простой и неприхотливый 1,6-литровый «восьмиклапанник» мощностью 100-102 л.с. Достаточно редкими вариантами являются модификации с моторами VR5 объемом 2,3 литра (150 л.с.) и уж совсем экзотичные — VR6 объемом 2,8 литра. В целом двигатели Golf IV вполне надежны, но при выборе турбоверсии 1.8T следует более строго отнестись к диагностике (реальный срок службы турбины — в пределах 200 тыс. км). Это же требование справедливо и в отношении дизельных версий, что нередко можно встретить на вторичном рынке, причем эти модели были только 1,9-литровыми.
Всяческих похвал заслуживает подвеска Volkswagen Golf IV, которая делает этот автомобиль одним из эталонов по ходовым качествам и надежности. «Ходовка» здесь в меру жесткая, отлично держит машину в поворотах. Энергоемкости вполне хватает для проезда небольших дорожных неровностей, но при движении по плохой дороге лучше сбросить скорость. При этом тормозная система Golf IV тоже на высоте — эффективное снижение скорости происходит даже при несильном нажатии на педаль, поскольку тормоза здесь полностью дисковые (передние вентилируемые), причем даже в самой маломощной модели с 1,4-литровым двигателем. Большим плюсом является наличие полноприводных модификаций — с муфтой Haldex с электронным управлением. Если говорить о габаритах, то у пятидверной версии хэтчбека они не отличаются от трехдверной и составляют: длина 4149 мм, ширина 1735 мм, высота 1439 мм. Колесная база 2511 мм, минимальный радиус разворота 5,45 м. Объем багажника 330 литров, а если сложить заднее сиденье — 1184 литра.
Эталоном в классе Volkswagen Golf четвертого поколения является и в плане безопасности. В стандартное оборудование включены передние подушки для водителя и переднего пассажира, за доплату предлагались боковые подушки и шторки безопасности. Автомобиль имеет антиблокировочную систему, также предлагалась опциональная система электронного контроля устойчивости (ESP). В тестах Euro NCAP 1998 автомобиль получил четыре звезды из пяти за безопасность водителя и переднего пассажира и две из четырех возможных за безопасность пешеходов.
Потребительские качества Volkswagen Golf четвертого поколения и его характеристики оказались вполне удачными, и даже после снятия с производства в 2004 году его продолжали еще какое-то время выпускать в третьих странах. Есть у машины и недостатки, в числе которых российские владельцы называют невысокий дорожный просвет, дорогие оригинальные запчасти. Среди характерных «болезней» также фигурируют «закисающие» дворники, слабые концевики дверей, неудачное расположение звукового сигнала.
