Европейские авто в китае

Европейские автомобили, которые производятся в Китае

В настоящее время Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире с объёмом продаж около 25 миллионов автомобилей в год. Поэтому нет ничего удивительного в том, что многие европейские автопроизводители создают с китайскими автопроизводителями совместные предприятия и переносят производство автомобилей в Китай. Однако, если раньше в Китае производили только модели автомобилей предназначенные для китайского рынка, то с недавних пор некоторые модели автомобилей для европейского рынка тоже производятся в Китае. Вот некоторые из них:

BMW iX3

Электрический кроссовер BMW iX3 производится на совместном предприятии BMW Brilliance Automotive, завод которого находится в китайском городе Шэньяне. Изначально на этом заводе производили автомобили BMW, предназначенные исключительно для китайского рынка, но после того, как в 2017 году там начали производить аккумуляторные батареи для электромобилей, производство последних немцы начали постепенно переносить в Китай.

Citroën C5

Серийное производство Citroën C5 было прекращено в 2017 году, но в 2020 году французы решили возродить этот автомобиль, вот только производится он теперь не во Франции, а в Китае на заводе совместного предприятия Changan PSA, находящемся в городе Шэньчжэне.

DS 9

Французский автомобиль представительского класса DS 9 теперь производится там же, где и Citroën C5, то есть в Китае. Этим очень возмущены патриотично настроенные французы, которые считают, что автомобили такого класса должны производиться исключительно во Франции.

Dacia Spring

Предназначенный для китайского рынка французский электромобиль Renault City K-ZE производится в Китае с 2019 года. Недавно его решили продавать и на европейском рынке, но как румынский Dacia Spring, а производиться он будет там же, где и Renault City K-ZE, на находящемся в китайском городе Шияне заводе EGT New Energy Automotive, совместном предприятии Dongfeng, Renault и Nissan.

Smart Fortwo

Немецкий автомобиль Smart Fortwo никогда не производился в Германии. Первое поколение автомобиля производилось на заводе NedCar в Нидерландах совместно с Mitsubishi Motors, а второе во Франции, но теперь этот автомобиль будет производиться в Китае на заводе китайского автопроизводителя Geely.

Volvo S90

Мало кто знает, что шведский автомобиль Volvo S90 с 2017 года производится в Китае, после чего экспортируется в Европу. Всё дело в том, что с 2010 года Volvo Cars, подразделение Volvo занимающееся производством легковых автомобилей, принадлежит китайскому автопроизводителю Geely. Кстати, электромобили Polestar тоже производятся в Китае, так как и это подразделение Volvo принадлежит Geely.

Как видите количество производимых в Китае для европейского рынка автомобилей пока не велико, но со временем оно определённо будет расти.

Ещё публикации по теме:

Понравилась публикация? Поделись!

Источник

3axapoV › Блог › От слов к делу: китайские автомобили увеличивают продажи, а кто же стал лидером?

Скептики в один голос утверждают, что до звания нормальных автомобилей, китайским еще очень далеко, как до Китая, примерно) Но несмотря на весь этот каламбур, производители из Поднебесной наращивают темп продаж и за 9 месяцев 2020 года, продано на 40% машин больше, чем за аналогичный период в 2019 году. Тройку лидеров образовали концерны: Geely, Haval и Chery, но давайте обо всем по порядку и начнем с 10 места рейтинга, который составили специалисты агенства «Автостат».

10. На 10 строчке хит-парада расположился Changan CS75FL с результатом 1112 машин.

9. Девятое место достается Chery Tiggo 8. 1222 проданных автомобиля.

8. Geely Emgrand X7 занимает 8-ю строчку. Продано 1419 шт.

7. 7-е место досталось Haval H6, который не только в рейтинге отметился, но и с производства слетел. Итоги: 2084 шт.

6. Снова Changan, но модель другая — CS35PLUS (И кто им только дает такие имена?) 2398 автомобилей — вполне неплохо.

5. Добрались до середины, а тут нас уже ждал Haval F7x. 2666 экземпляров удалось реализовать.

4. Почти Volvo, но с китайскими корнями — Geely Coolray. Результат: 3119 автомобилей.

3. И вот она, долгожданная тройка лидеров. Третье место с результатом в 3359 машин присуждается Chery Tiggo 4.

2. Вторым героем стал Haval F7 и 4764 реализованных экземпляра. Не зашел покупателям новомодный кузов у F7x и ладно.

1. Первое место! 4937 проданных авто. Geely Atlas. Не знаю почему, но я не сомневался именно в этой модели ни капельки.

Ну как вам такие результаты? Пишите свое мнение в комментариях)

Вот и получается, пока одни говорят, что «китайцы» еще не те, другие во всю эксплуатируют, продают, снова покупают те же бренды и создают некоторое подобие круговорота. Конечно, памятуя прошлые деяния наших китайских товарищей, с их резкими уходами, с некачественными машинами и так далее, то очень многие если и хотели бы купить себе что-то из экзотики, то только позже.

Людям нужно время, а время = деньги. У кого денег полно? Правильно, у китайцев. Так что, думается мне, что в следующем рейтинге мы можем увидеть результаты еще лучше, но вот будут ли там те же модели, или нам привезут массу новинок с приставками Pro, Plus и Max?

Спасибо за внимание. Буду рад всем подписавшимся.

Комментарии 740

Реклама пудрит мозги не опытным автовладелцам! И не более.

Да только ВАЗ 2101 или в худшем случае КАМАЗ сложит вашу китайскую поделку пополам.

Копендос — смешно пошутил 🤣
А камаз сложит и лексус, и мерседес!

Вы хотели поумничать а получилось совсем наоборот.

А при чем тут база на Гавайях?! Человек имел ввиду захват американского авторынка в 70 годах.

Любой «китаец» всё ещё остаётся автомобилем «для первого владельца» — можно ездить пока он новый и ресурс не выработан. А дальше что? Кто ответит на вопросы — 1. что с гарантийным обслуживанием? 2. где брать кузовное железо? 3. что с ценообразованием на вторичном рынке при годовых продажах 5000 новых машин (нужен ли он кому-нибудь подержанный)? И если честно ответить на все эти вопросы, то «Веста»/»Икс-рей» становится вполне рациональным выбором.

Немцы тоже для 1 владельца. Дальше боль начинается

Я считаю, что автомобили, нужно покупать только новыми, пусть это булет Лада, но новая.

А я вот считаю, что выгоднее покупать 3-4 летки. И ездить 3-4 года

А я считаю, надо учиться, работатт над собой и хорошо зарабатывать, чтобы не думать о выгоде и собирать всю заразу, после прошлых хозяев.

Я её облизывать не собираюсь…

Не знаю, мне противно сидеть после кого-то.

А я вот считаю, что выгоднее покупать 3-4 летки. И ездить 3-4 года

кстати тут у одного балаболоблогера интересный видос на эту тему смотрел — что лучше б/у или новое и если привязать все это ко времени/заработку/рациональности, то для одного будет выгоднее 4-х летка, а для другого новое — и причем оба будут правы)

Китайцев, японцев и корейцев, покупают те, кто не может себе позволить, немцев, британцев и шведов.
Лично, я, при отсутствии денег на европейца, лучше куплю Ладу Веста СВ, или Иксрэя, чем Лексус, Хавал и прочих представителей азиатских попыток создания автомибиля. Пока эти авто будут увешаны хромом и пластиком под серебро, пока там будут использоваться неправильные геометрические формы, пока там будут сиденья, рассчитанные под среднестатического азиата, я не могу считать эти поделки, современными автомобилями.

Ну хром это красиво! А что есть «правильная» форма? Это вкусовщина.
Тигуан немец? Немец! И что, форма правильная? Да от него за 10 метров пенсией пахнет.

Есть такое понятие, как правильные геометрические формы, то есть, по-простому, это круг, квадрат, треугольник, линия. Все загогулины оконных линий, загибулины на кузове, считаются неправильными, ассиметричными формами. Хром, по-моему красив, лишь папуасам, то есть азиатам.
От Тигуана, пахнет немецким, ”квадратиш, практик, гуд”…

Это вкусовщина, тут спорить бессмысленно.
Но хром это классно!))

Не, ну ты святое не трогай)) Немцы — почти икона, с историей и ценностями. А тут просто бизнес)) Благо, что подход китайчата поменяли, это большой плюс. Ну и как я неоднократно говорил, если бы мировой автопром не ухудшал бы качество своих продуктов, то китайцам было бы ооочень сложно, а сейчас им надо всего лишь быть как все, и у них получается)

Вот только накручивать не надо: «икона», «ценности», «история» — машина есть машина, железка, транспортное средство!
А вот на Ф7 даже засматривался

А потому-что по существу, сказать ему нечего. Аргументов нет у него. А свой негатив, по отношению к китайавтопрому, высказать хочет. Я не защищаю китайские авто, но по сравнению с поделками из двухтысячных, это огромный шаг вперёд. Джили Атлас тому подтверждение. И я уверен, что этот автомобиль, может составить конкуренцию современным европейским и японским автомобилям. В равной ценовой категории конечно…

Речь о продажах где? Если в самом Китае, то это и понятно. Если в РФ, то печально все. Печально, что страна деградирует, народ нищает и в массе своей просто не может себе позволить добротные европейские, американские, японские или корейские машины. Именитые бренды один за одним покидают российский рынок, а их место занимают Чанганы, Джили, Хавалы, Черики и пр. Китайская экспансия в Россию продолжается…

Даже в Китае продаётся фольцвагенов больше, чем хавалов, джили, чери и фотон вместе взятых

Нет, не больше. Я чёт решил заморочиться и посчитать. VW уступает по продажам хавалу, джили, чери и фотону вместе взятым. Китайцы вчетвером продали 979’873 машины. VW продал 787’908 штук. Разница почти 200 тысяч автомобилей. Тем не менее, фольц лидер по продажам в Китае. Но вот ещё занимательный факт: Джили продал машин больше, чем кто-либо из немецкой тройки. А тот же чанган ещё больше) Кароч, проверяйте инфу, прежде чем выдать ее за истину)

Вот именно, возьмите данные 19 года, куда внесены корректные цифры, 3,1 у фольцваген и 3 млн у четверки что назвал выше )
И это в Китае! Даже они не доверяют своим поделкам!
И да, сравнили джили ценового сегмента нашей Лады и большую тройку с ценой как 5 джили )

С-СAT. Ты походу неадэкват ещё тот… Нормальный поступок, запрет на отправку сообщений?

Источник

Самые продаваемые автомобили в Китае: ТОП-10

Самые продаваемые автомобили на территории Китая: топ-10 моделей, их основные особенности, статистика продаж. В конце — видео про автопром Китая.

Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире. Именно в Китае производится и продается больше автомобилей, чем где-либо еще на планете.

Интересно узнать, как устроен этот рынок, ведь автомобильный мир Китая разительно отличается от того, что мы видим в Америке или Европе.

Мы рассмотрим интересные модели автомобилей, которые занимают топовые позиции с точки зрения продаж на основе данных от China Auto Web и Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).

Самые продаваемые машины в КНР

Baojun 560

В результате сотрудничества General Motors, Shanghai Automotive Industry Corporation и Liuzhou Wuling Motors Co Limited был образован новый автомобильный концерн – Baojun. Дальнейший рост Baojun привел к созданию еще одной известной китайской компании – Wuling.

Этот компактный кроссовер, по словам автопроизводителя, построен на «шасси мирового класса, оптимизированном для Lotus», оснащен 1.8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 135 л. с.

GAC Trumpchi GS4

GAC Trumpchi GS4 – компактный кроссовер, который также входит в топ самых продаваемых автомобилей в Китае. Было продано колоссальное количество этих автомобилей – 326 906 единиц.

Машина оснащена 1.3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого — около 135 л. с.

10 июня 2018 года был выпущен обновленный GAC GS4 с исправленным экстерьером и модернизированным интерьером. Изменения в дизайне минимальные, но они позволили придать внедорожнику более солидный и современный вид.

Передняя часть теперь оснащена новыми, светодиодными фарами, слегка измененной решеткой радиатора, более солидным, увеличенным бампером с L-образными секциями дневных ходовых огней и противотуманных фар.

VW Sagitar

Sagitar — это, по сути, Volkswagen Jetta Mark 6, собранный на заводе FAW-VW в Чанчуне с использованием деталей, поставляемых Volkswagen de Mexico. Volkswagen очень популярен в Китае, именно поэтому в 2016 году там было продано 341 331 штук.

Nissan Sylphy

Sylphy — это, по сути, Sentra, но в Китае автомобиль предлагается с двумя безнаддувными четырехцилиндровыми двигателями.

1,8-литровая модель похожа на североамериканскую, ее мощность составляет около 130 л. с., а китайская машина менее мощная, оснащена 1.6-литровым двигателем.

Baojun 730

Семиместный минивэн очень популярен в Китае. Покупатели могут выбирать между 1.5-литровым или 1.8-литровым четырехцилиндровым двигателем. Как и Baojun 560, этот автомобиль получил настройки подвески от Lotus.

Baojun 730 — продукт совместного партнерства между SAIC-GM-Wuling, стал первым автомобилем по цене ниже 160000 юаней, на момент выхода получившим пятизвездочный рейтинг безопасности в рамках Китайской программы оценки новых автомобилей (C-NCAP).

Компания заявляет, что буферная зона в моторном отсеке и применение технологии термоформования на B-стойках и дверных панелях помогают защитить пассажиров в случае лобового или бокового удара.

Кроме того, более 60 процентов конструкции кузова изготовлено из высокопрочной стали, что также обеспечивает значительную жесткость в случае столкновения.

730 стандартно поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном высокой четкости, с поддержкой Bluetooth и мобильных устройств через USB.

Четыре подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозного усилия являются стандартными функциями безопасности, в то время как электронный контроль устойчивости является опцией.

730 был создан для удовлетворения потребностей растущих китайских семей, и с тех пор как он был запущен в производство в июле 2014 года, его уже успело приобрести 250000 покупателей.

Сам бренд Baojun был создан всего за четыре года до этого, в 2010 году, как недорогая альтернатива другим брендам GM, представленным на рынке, таким как Chevrolet и Buick.

Buick Excelle GT

На момент выхода цена на эту модель варьировалась от 109900 до 159900 юаней. Buick Excelle GT — это дополнение к линейке GM в Китае, построенное на новой платформе.

Старая модель Buick Excelle GT создавалась на основе седана Opel Astra и известна в США как Buick Verano. Она намного больше, чем новый Excelle GT.

1.5-литровый вариант поставляется с механической коробкой передач и пятью скоростями или автоматической коробкой с шестью скоростями, 1.4-турбо — с DCT с семью скоростями.

VW Lavida

Volkswagen Lavida был впервые представлен на автомобильном рынке Китая в 2008 году. И именно этот седан стал самым продаваемым. Сложно понять, что именно привлекает местное население в этой модели, но было продано уже больше 478699 машин.

Haval H6, H6 Sport, H6 Coupe

Китайский рынок во многом похож на другие — клиенты также выбирают практичные, просторные кроссоверы. Great Wall Haval H6 является особенным, потому что, в отличие от многих других автомобилей в этом списке, это действительно китайский продукт, без участия или помощи сторонних автопроизводителей. Haval H6 предлагается с рядом бензиновых или дизельных двигателей и оснащен полным приводом.

Вентиляционные отверстия отсылают нас к дизайну Audi — это относится и к дверным ручкам. Мягкий на ощупь материал на верхней панели, блестящая светло-серая аппликация под дерево на передней панели и центральной консоли вызывают только положительные эмоции.

Передние сиденья достаточно хлипкий и непрочные, но имеют достаточно хорошую форму, чтобы в них можно было чувствовать себя комфортно.

Great Wall тесно сотрудничает с Yogomo и выпускают продукцию под брендом Link Tour EV. Компания прекратила производство легковых автомобилей под собственной маркой в конце 2018 года.

В 2019-м руководство компании амбициозно объявило о своих планах за рубежом, чтобы исправить замедление спада продаж на внутреннем автомобильном рынке. По словам председателя компании Вей Цзяньцзюня, глобальная экспансия необходима, чтобы противостоять спаду продаж внедорожников и пикапов в Китае.

Руководитель также заявил, что компания больше не может быть ограничена внутренним рынком, если она хочет расти.

Китайский производитель автомобилей планирует экспортировать более 60000 машин в этом году, что на 25% больше, чем количество автомобилей, которые он экспортировал в предыдущий период.

Great Wall Motors в настоящее время поставляет свои машины в Австралию, Чили, Южную Африку и Россию. Чтобы выйти на более глобальный мировой рынок, китайским производителям придется значительно улучшить качество своих автомобилей.

Wuling Hongguang

Самым популярным автомобилем, продаваемым на китайском рынке, является Wuling Hongguang, в 2016 году было продано 650018 автомобилей. Hongguang рассчитан на 7 пассажиров, что еще раз доказывает, насколько популярным может быть универсальный минивэн. Этот автомобиль был создан в Liuzhou (Guangxi).

Какой бюджетный автомобиль нужен покупателям? Он должен быть надежным, экономичным и практичным. Этот 7-местный фургон оснащен 1,5-литровым двигателем i4, 5-ступенчатой коробкой передач, мощностью 105 л. с. и обладает максимальным крутящим моментом 147 Нм.

Эти цифры не впечатляют, но успех этой модели не случаен. Фургон очень практичный, большое внутреннее пространство позволяет перевозить много людей или заниматься грузоперевозками.

Благодаря огромному объему продаж, даже в случае поломки, вы всегда сможете найти дешевые запчасти и ремонтную мастерскую, где машину оперативно восстановят.

Wuling Hongguang отлично зарекомендовал себя на неровных дорогах и в сельской местности. Стоимость машины — менее 7800 долларов. За эти деньги вы получаете ТС с кондиционером, неплохой мощностью и вместительным внутренним пространством.

Автомобили Wuling продаются и за рубежом, в Латинской Америке их предлагают под маркой Chevrolet. Помимо надежности, приятных цен и выдающейся практичности, автопроизводитель ответственно относится к потребностям пользователей.

Шильдик торговой марки Wuling очень похож на Corvette. А в переводе с китайского «Wuling» означает «пять бриллиантов». Сейчас Wuling Hongguang производится совместным предприятием Wuling, GM и Shanghai Motors.

Каждые 6 секунд продается один Wuling. Многие используют Wuling для перевозки грузов, зарабатывая себе на пропитание. Многим китайцам он помогает не умереть с голода, для других же это верный друг и помощник.

Changan S35

Компания Changan активно сотрудничает с Ford, Mazda и Peugeot, в настоящее время рассматривается возможность расширения и экспортные поставки в Великобританию и Европу.

Внешний вид разрабатывался при участии дизайн-студии Changan в Турине, и несмотря на то, что в некоторых деталях присутствуют отсылки на последние модели Land Rover, он выглядит в основном однородно.

1.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и изменяемой фазой газораспределения на распредвалах впускных и выпускных клапанов управляется шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin Warner.

Максимальная мощность составляет 154 л.с. при 5500 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент достигает 165 Нм. CS55 был протестирован на соответствие китайским стандартам NCAP, которые, как утверждается, соответствуют европейским.

Заключение

Последние поколения китайских автомобилей стремительно догоняют западные стандарты по качеству салона. Около десяти лет назад модели китайских брендов были сделаны из дешевого пластика и не выдерживали никакой критики. В последнее время эта ситуация меняется в лучшую сторону, и китайские производители стараются использовать качественный материалы в отделке.

Автопроизводители опасаются, что Китай будет доминировать на мировом автомобильном рынке. Здесь уже производят автомобили для ведущих производителей благодаря дешевой рабочей силе и материалам.

Таким образом, даже если вы не купили бы машину напрямую у китайского производителя, следует учитывать, что автомобиль, на котором вы ездите, или который только хотите приобрести, может быть собран в Китае.

Китайцы славятся клонами популярных брендов и субпродуктами, но кто знает — может быть в будущем китайские автомобили станут нашим единственным выбором.

Видео про автопром Китая:

Источник