Еврорубероид для шумоизоляции авто

BMW 3 series Coupe › Бортжурнал › Шумка еврорубероидом Ч2.

Ну вот наконец я и закончил шумить машину!

Сразу отвечу на самые распространенные критические вопросы записи в Ч1:

1. Температура плавления еврорубероида составляет «+»/ «-» 320`С. Тоесть летом он со стенок не «сползет» и не начнет плавится или вонять или выделять какие то там «вещества».
2. Еврорубероид – это наплавляемый или самоклеящийся материал, основой для которого служат стеклоткань, стеклохолст, полиэстер (неорганический материал), пропитанные модифицированным битумом.
3. Ржавчины в машине нет, была поверхносная пыль(изза потекшего радиатора), которую я убрал и соответственные места обработал должным образом — пришлось чуть чуть содрать те места где я погарячился и наклеил сразу. Дырок тоже. Мне вообще очень повезло с кузовом на моей Е30, всего пара латочек на днище!

— Сравнивая с STP, это повышенный вес, машина добавила порядка 30кг (ушел 1 рулон ровно).
— Опятьже сравнивая с STP, это муторность и сложность «нанесения» — приходится долго греть строительным феном, пока не начнет плавится, причем маленькими кусочками, по другому он просто не нагревается должным образом.
— Когда еврорубероид наклеен и застыл он становится ОЧЕНЬ жестким, отсюда тот самый сильный эффект шумоизоляции и главное — виброизоляции. STP и после нанесения достаточно мягкая.

Девственные двери (очень похоже на заводской наклей пленки):

Вот впринципе и все_) Шумил я долго конечно, в основном изза того что мог в день уделять максимум 2 часа работе (08 свою я за 3 дня зашумил — работал с 8 до 23).

Вобщем работой своей я очень доволен, очень теперь интересно как машина себя покажет в движении, но это будет не скоро так как я еще не спешу собирать салон (типа тизер). — Будет еще немало интересного, будет много уюта, комфорта и приятных мелочей_)

Источник

BMW 3 series Coupe › Бортжурнал › Шумка еврорубероидом Ч1.

Да, все правильно, именно еврорубероидом, да, может кому то и «колхозом» покажется, но просто поверьте мне на слово, она очень и очень эффективна! Когда я зашумил свою 08 бывшую то просто прозрел от эффекта!

Да, долго, да, муторно, и фен тоже нужен сроительный (Жека спасибо большое) _)
Вот еще запись — тут я подробно описал как все это делал в 08 еще.

Начал я естественно с потрошения салона. Сидухи скидываются за 10 минут, по сравнению с 08 опять же это нечто_) там я мучался гораздо дольше_)

И когда снял ковер, то просто прозрел. Я думал что днище целое потому что перевареное. Но оказалось что дно родное. Всего лишь 2 латки маленькие и ВСЕ. Искал искал швы от сварки и нашел только заводские_) Плюс дно зеленого родного цвета_) Очень очень приятный сюрприз от БМВ_)

Поверхносная ржавчина — результат прорваного радиатора, воды там много вылилось на дно… Фото делал еще до того как начал обарабатывать дно.

Для тех кто считает что STP это мего круто — по иронии судьбы нашел кусок наклеенный STP.

Простучав STP и еврорубероид понял что звук более глухой на еврорубероиде! Вспомним еще цену на еврорубероид и на STP… Разница очевидна.

Вот то, что успел вчера за 2 часа — подторпедное пространство, часть тоннеля и часть дна.

BMW 3 series Coupe 1987 — кузовной ремонт

Машины в продаже

BMW 3-Series, 2014

BMW 3-Series, 2020

BMW 3-Series, 2017

BMW 3-Series, 2013

Комментарии 90

Привет, чем грел, и как долго?

Строительным феном, секунд 20 30 не помню точно.

привет, Гидроизоляция ТехноНИКОЛЬ Техноэласт Барьер это же тоже самое? тот же битум? пойдет как шумка, я всю машину обклеил ей в 2 слоя

Марку не помню, помню что еврорубероид 3-4мм толщиной.

а мне от интересно, как такую шумку снимать потом? ну вот необходимо произвести сварочные работы днища, и что делать? и с обычной шумкой поморочится придется, а с этой как?

Она без проблем (силой) срывается!_)

А, ну тогда норм. ) но честно скажу себе так бы не сделал. не по фен-шую это как то. правильно сказал Tkhagapsu «Дешево и сердито, но не эстетично =) хочется гламурчика в авто))» тем более что тридцатик заслуживает гламурчика

Под ковром там гламурчика не видно_) Хоть из золота там будет та шумка она не видна не вижу смысла гламурить — если ради понта на драйве только, но я таким не страдаю_)

Да, не по фен шую_) Для меня главное это эффект_) а гламур должен быть снаружи и под капотом, ну и в салоне, и уж на это я НЕ ПОСКУПЛЮСЬ!_))

да не видно что там лежит, но для себя я буду знать что там. но это мое мнение, у каждого свои взгляды на этот счет. да и с шумоизоляцией на мой взгляд вполне справляется ковер со второго перехода и ничего клеять там вообще не нужно на днище.

Не знал даже, неужели его так тяжело клеить?)

Дружище я еще перед тем как ложить это все дело в 08 свою проконсультировался с преподами(доктора наук и доценты) и они мне сказали что это НЕ токсично. Хочешь верь хочешь нет.

Источник

СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками

Содержание

Содержание

Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит не только слушать любимую музыку с комфортом, но вести машину, не отвлекаясь на посторонние звуки. Таким образом она косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самому. Это потребует от автовладельца некоторых навыков, однако поможет сэкономить значительную сумму и стать уверенным в качестве проведенных работ.

Классификация материалов по назначению:

Весь процесс шумоизоляции автомобиля может занять около двух-трех дней, так как эта процедура требует аккуратности и внимательного подхода. Удобнее всего проводить все работы в закрытом помещении (гараже или автомастерской). Это исключит влияние внешних факторов и позволит не отвлекаться на внезапные изменения погодных условий или изменения естественного освещения.

Вибропоглощающий материал необходимо прогреть перед установкой, для чего его следует положить на несколько минут на солнце или прогреть строительным феном. Это значительно упростит процесс установки.

Перед тем, как приступить к шумоизоляции, необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы не встретиться с неожиданностями при разборке салона.

Необходимые инструменты:

Необходимые материалы:

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей — более простой процесс, чем все остальные. С него лучше начать — это станет неплохой тренировкой перед другими этапами работы и добавит уверенности. Запаситесь «клипсами», которые используются для крепления дверных карт к каркасу двери, так как при демонтаже дверных обшивок и других элементов салона они могут обломиться.

Процесс работы:

Если вы хотите получить максимальный эффект от шумоизоляции, потребуется перекрыть вибропластом все технические отверстия в дверном пространстве (крепления ручек стеклоподъёмников, ручки открывания двери, отверстия под динамики). Так внутри двери создастся «акустический короб», который позволит динамикам выдавать более качественный звук.

Шумоизоляция пола

Порядок действий:

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши необходима, для того чтобы снизить шум с улицы (дождь, град). Помимо тишины, качественно шумоизолированная крыша будет сохранять температуру в салоне, если ее проклеить теплоизолятором.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника необходима для комплексного устранения уровня шума. Багажник служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими элементами движущегося автомобиля. Шумоизоляция багажника позволит снизить шум от перевозимого груза и улучшит теплоизоляционные свойства автомобиля.

Шумоизоляция капота

Пожалуй, самый простой этап из всех. При виброизоляции капота необходимо остановить выбор на вибропоглощающем материале на битумной основе, так как любой другой может не выдержать высоких температур.

Не рекомендуется клеить вибродемпфер на ребра жесткости, иначе заводская шумоизоляция (если она изначально была установлена) не встанет на свое место.

Если все сделано правильно, то вы избавитесь примерно от 60% шума внутри салона. Как и в большинстве других дел, главное — не торопиться и быть аккуратным. Если что-то пошло не так, не бросайте работу на полпути. Удачной дороги!

Источник