Victorian511 › Блог › Интересная статья, думаю должен знать каждый. Исповедь автоугонщика: Если есть заказ, то угонят 100%
Интересная статья, думаю должен знать каждый.
Исповедь автоугонщика: Если есть заказ, то угонят 100%
Передо мной человек в пиджаке, без шрамов, наколок, перстней и криминального жаргона. Обычный парень, каких миллионы. Правда, род его деятельности далеко не как у всех — он профессиональный автоугонщик.
— Кто он, современный угонщик?
— Я, например, законопослушный гражданин (весело смеется – прим. авт)! Правда-правда! А если серьезно, сегодня угонщиков можно разделить на три группы: две крайние – это «гопники» и «суперпрофи». Первые – это спившиеся работяги или обычные хулиганы. Такие воруют магнитолы, аккумуляторы, колеса, иногда угоняют дешевые машины – «шестерки» или «девятки» – которые продают на запчасти. Вторые – серьезные ребята, которые работают на заказ, угоняя дорогие иномарки. Тут уже обязательно хорошее образование электронщика и дорогая аппаратура.
— Вы, как я понимаю, были «суперпрофи»?
— Нет. Я вторая категория – среднее звено. Мы занимались недорогими иномарками (ну, типа Mitsubishi Lancer или Toyota Corolla) или свежими отечественными ВАЗами. С последними, конечно, работать проще… Хозяева к ним менее ответственно относятся, поэтому и сигнализация попроще, и механических блокировок нет. Вы ездили на отечественной машине? Знаете, значит, что там дверные концевики хреновые. Это владельцу – лампочка перегорела, а для меня – концевик не работает. Значит, работать проще – сигнализация промолчит, орать не будет.
— Как угонщик определяет, какой автомобиль подходит?
— Во-первых, смотрим, чтобы не было особых примет и крупных дефектов. Если машина с аэрографией или с разбитым бампером, то она однозначно не подходит. Допустим, бампер заменим, а будет видно, что он новый. Поэтому нужен такой неприметный середнячок. Скажем, свеженькая тонированная серебристая Priora – идеальный вариант. Поди проверь каждую такую машину! Во-вторых, смотрим, как хранится машина, насколько хозяин внимательный… Тут много мелочей! С женщинами обычно проще: машину бросила и побежала, даже не смотрит, закрыла или нет.
— И сколько времени длится угон?
— Сам угон занимает буквально минуту. За машиной, правда, следят несколько дней. Тут все просто: хозяин жмет на кнопку брелока, угонщики перехватывают сигнал код-граббером (устройство такое, как правило – в корпусе мобильника), а специальный сканер вычисляет код сигнализации. Следующее действие – вставить в замок (или дверной, или зажигания, смотря какая машина) болванку особенную, по которой потом ключ сделать. Теперь остается дождаться момента, когда хозяин теряет бдительность. Отключаем сигнализацию и открываем двери, садимся и уезжаем. Минутное дело!
— А без код-граббера можно машину угнать?
— А то! Например, классический такой угон, как раньше. Скажем, нужно угнать какую-нибудь «десятку» с простенькой «сигналкой». Злоумышленник проворачивает отверткой дверной замок, садится в машину: сначала открывает капот, потом выбивает замок зажигания. В это время напарник угонщика «затыкает» сирену и «пауком» – специальным пучком проводов – соединяет нужные элементы. И все: поехали! Если заказ на конкретную машину, иногда угонщикам приходится возиться с механическими блокировками, но тут тоже ничего нет хитрого, просто определенный навык нужен.
-А еще какие варианты угона?
— Например, иногда автомобильные воры работают в паре с карманниками. Люди уходят в супермаркет за покупками, а за ними следит специальный человек, который в определенный момент вытаскивает из кармана или сумочки ключи от машины. Хозяин возвращается через час, а машины и след простыл. Пока побегает по стоянке (сначала все надеются, что просто не туда поставили машину), пока позовет охрану, пока вызовет милицию… Итого пара часов! За это время машинка спокойненько доезжает до отстойника. Проблема одна – хороших карманников мало, и почти все они известны милиции…
— То есть сейчас такой метод не популярен?
— Ну, почему же? Его гастролеры любят – приезжие угонщики из Дагестана, с Украины… А вообще, способов много! Нас однажды убедительно попросили (делает загадочное лицо – прим. авт) угнать дорогой и редкий внедорожник. Понятно, что у нас ни оборудования, ни знаний… Сделали просто: подогнали эвакуатор, загрузили машину и уехали. Свидетели? Да какие свидетели! Обычная ситуация – сломалась машина, на сервис увезли.
— А сколько угонщиков работает в команде?
— В принципе, классическая команда угонщиков – это три человека. Двое работают (естественно, операции поделены, и каждый четко знает, что делать), а третий сидит в машине. Тут просто: чем сложнее машина, тем больше людей. В разумных, конечно, пределах. Команды, как правило, сложились давно и работают под конкретного заказчика. Сейчас многие специалисты под автосалоны ушли. А что вы так смотрите? Я думаю, треть бэушных машин в автосалонах – угнанные.
— Вас когда-нибудь ловили?
— Ну, что значит ловили? Останавливали сотрудники ГИБДД (говорит нарочито казенным тоном – прим. авт), проверяли документы, желали счастливого пути. Тут самое главное ехать уверенно, не плестись по правилам, а ехать, как в обычной жизни ты едешь. Пусть остановят, а ты скажешь: «Ой, документы у любовницы оставил!» Или: «Понимаешь, мужик, тачку за долги забрал…» Обходилось совершенно копеечными суммами! Не суетишься, не нервничаешь, охапки долларов не суешь – психология. Были, конечно, и менее приятные встречи…
— А поподробнее можете рассказать?
-А бывали случаи, когда приходилось вернуть машину?
— Была одна история… У паренька одного от ночного клуба Volkswagen Golf угнали. По виду – обычный мажор, прожигатель жизни. Ну, думаем, папенька еще одну машину купит. Оказалось по-другому: отец у парня умер, а за несколько дней до смерти подарил эту машину. Вернули, конечно. А так, бывали изредка случаи, когда хозяин свою машину выкупал (от 1000 до 2000 долларов такое примерно стоило), но это, если серьезные люди тачку вернуть просили.
— Что нужно сделать, чтобы машину не угнали?
— Если есть конкретный заказ – угонят. Или водителя из машины выкинут, или тачку из гаража или со стоянки угонят… В общем, найдут способ! Тут никакие сигнализации, блокировки и примочки не помогут. Советы? Ну, если машинка простенькая – не очень дорогая, не очень популярная – то советов несколько: никогда не полагайтесь на сигнализацию, не забывайте про механические блокировки и будьте внимательнее. Сами понимаете, всегда проще найти другую машину, где нет «железа» (механических блокировок – прим. авт), и хозяин – лох.
— Противоугонки становятся все совершеннее. Угонов будет меньше?
— Откровенных дилетантов, конечно, меньше становится, но профессионалы останутся, а потом и новые появятся… Сейчас много студентов-электронщиков толковых. Схемы угона сложнее становятся: про карманников я говорил уже, еще есть варианты работы с менеджерами автосалонов, с сервисами… Подробности? Пожалуй, хватит подробностей на сегодня! Да и угонами я уже давно не занимаюсь. Наоборот, помогаю людям, чтобы машину не угнали. Обращайтесь за советом!
Можно ли ездить на УГНАННОЙ МАШИНЕ??
Опции темы
Поиск по теме
Можно ли ездить на УГНАННОЙ МАШИНЕ??
У человека угнали машину. Он подал заявление в милицию. Машину через 2 дня нашли. Человек написал заявление, что машину нашли и все ОК. Взял справку у следователя, где написано, что машину найдена и все документы процессуальные направлены куда-то чтобы ее сняли с базы розыска. Сейчас этот человек (собственник) имеет право продать машину? (ее еще не сняли с угона с базы, снимут через неделю). И можно ли на ней ездить?
Ездить можно, но чревато периодическими попытками чуваков в форме повязать водителя, если машина приметная.
с учета снять не получится. если, к примеру, сейчас на транзитах, то при постановке головняк будет.
С учета снимать не надо. Просто продать по ДКП. Это законно будет?
ну как бы криминала нет, хотя по букве закона она пока еще числится в угоне. но сам посуди: с угона ее снимать буду черт знает сколько времени, как правил,. а покупан, не зная этого случая с машиной, попадет на проблему. вот и думай, как это выглядит.
Может и законно, просто дело снятия с розыска муторное и долгое и покупашка может впухнуть при постановке на учёт. В итоге придут к вам. И органы и покупашка с паяльником.
а что мешает начать продавать, за час все равно покупатель не найдется, в течении недели все нюансы в гаи утрясутся
или уже есть желающий купить?
и почему не поинтересовался у следователя, как быть с продажей
у друга полгода машину снимали с базы, так и ездил
Покупан будет предупрежден.
Покупан будет предупрежден, что пока нельзя совершать рег. действия.
Следователь сказал можно))) но *уй его знает. ))))
если покупан включит голову, то сразу представит кучу головняка при попытке легализовать ДКП, и быстро-быстро убежит от такого продавца. продавать только после вывода из базы угонов.
муторное и долгое? Вы в полиции работаете? У знакомого угнали авто, через несколько лет, два или три, нашли и вернули, он практически сразу автомобиль продал, дело было в 2009году.
гы. наверное 🙂
ааа, блин, знакомый то по доверке авто продавал. но у них все норм разрулилось
Нет, я ездил на угнанной машине и знаю многие прелести в этой ситуации.
А чио, был молодой и совсем зелёный, купил своё первое ведро по доверенности. Тормознули, пробили и поехал я в артёмовское РОВД. Там спрашивали, за какие долги машину забрал, зачем вообще её забрал и т.д.
По факту у продавана гопари-корефаны машину отжали, её сразу в розыск. Через пару дней машину вернули, гопарей повязали, бумагу о снятии с розыска отправили. Бумага пока где-то там на каретах с лошадьми каталась, я купил пепелац (да, по доверенности, тогда это было модно и я был вообще зелёный).
Следак в тот же вечер, точнее ночью, написал справку, что мне можно перегнать авто до стоянки и не более. Я забил болт и пару месяцев гонял, пока не поставил на учёт, предварительно пробив на угон.
