Ездить на авто сайт

В Сети появился сервис, который позволяет осуществлять автомобильные поездки по городам всего мира

Онлайн-сервис, который позволяет путешествовать на машине по 24 городам мира.

Реальность такова, что большинство из нас переживают 2020 год за экраном телефона, планшета или компьютера. У многих из нас появилась виртуальная работа. Наше образование стало онлайн. Даже дни рождения и свадьбы теперь часто проходят в видеочате. Из этого следует, что наши любимые занятия/хобби также должны стать виртуальными. Особенно путешествия, тяга к которым есть у большинства из нас. Увы, в это тяжелое время мы не можем путешествовать. А раз так, то мы сегодня заинтересованы в поиске интересных способов путешествовать, не выходя из дома.

Когда поездки ограничены по всему миру, полеты запрещены, наш экран стал самым популярным местом во время пандемии 2020 года. Казалось бы, как можно заменить реальные путешествия виртуальным аналогом? Оказывается, можно. Благо в Сети сегодня появляются интересные онлайн-сервисы, которые позволяют нам побывать во многих городах мира. Причем безопасно и совершенно бесплатно. Да, реального путешествия они не заменят. Но это лучше, чем ничего.

Если вы любите путешествовать по незнакомым городам мира, например проезжая через них на машине, то даже сегодня, когда путешествия недоступны, вы можете отправиться в виртуальный тур на автомобиле, воспользовавшись интересным онлайн-сервисом Heroku. Не нарушая карантин и не боясь заразиться, а также не переживая, что вы едете по незнакомой дороге, вы можете, не вставая с дивана, оказаться в 24 различных городах мира, в 16 странах. Для того чтобы очутиться на переднем сиденье виртуального авто, вам необходимо пройти по ссылке «Drive & Listen»

Фото с онлайн-сервиса driveandlisten.herokuapp.com / Нью-Йорк

Хотите проехать по улицам Стамбула? Или вы хотите очутиться в машине, которая едет по интересным улицам Токио? Или ваша мечта – проехать на машине по Лос-Анджелесу? Нет проблем.

Вот полный список городов, по которым вы можете проехать на автомобиле:

Разработчик онлайн-сервиса не только дает вам опыт вождения по городам мира, но и позволяет увеличить скорость автомобиля, включить шум снаружи автомобиля (как будто окна вашего автомобиля опущены). Мало того, во время вашей виртуальной поездки вы можете слушать пять международных радиостанций. Например, при поездке по Санкт-Петербургу вы будете слушать Юмор FM. Во время путешествия по Москве в вашей виртуальной машине будет звучать Русское Радио. Катаясь по улицам Лос-Анджелеса, вы будете слушать местное радио WSOU FM.

Если вы хотите повысить реалистичность своей поездки, вы можете связать сайт driveandlisten.herokuapp.com с другим сервисом, который позволяет вам настраиваться на радиостанции со всего мира.

Как слушать радиостанции по всему миру

Radio Garden – это онлайн-сервис, который позволяет слушать радиостанции со всего мира. С помощью этого сервиса вы сможете слушать радио со всего мира, осуществляя свои виртуальные автомобильные поездки на сайте driveandlisten.herokuapp.com

Обратите внимание, что сайт будет запрашивать использование данных о вашем местоположении, чтобы предлагать вам список местных радиостанций всех жанров. Но вы также можете вращать виртуальный земной шар, щелкая по выделенным зеленым точкам на нем, чтобы прослушать радиостанции из удаленных регионов по всему миру.

Установив приложение Radio Garden для iOS и Android, вы сможете сохранять свои любимые радиостанции, искать различные станции в зависимости от своего местоположения и даже слушать станции, которые еще не нанесены на карте сервиса. Бесплатное приложение поддерживает рекламу. Но вы можете использовать версию без рекламы. Платеж разовый – без подписки.

Источник

eduсam.ru

Обучение вождению

С оветы начинающему водителю

⁠ ⁠⁠Правила Движения с

картинками и пояснениями

⁠ ⁠ Знать Правила Дорожного Движения – это Правило хорошего тона. Нарушение ПДД это равносильно нарушению Закона Страны.

читать далее

Учимся решать билеты ПДД

Здравствуйте! Эта страница посвящается саморазвитию молодёжи, чтобы оградить ее от ошибок, которые в своё время совершала бывшая молодёжь. читать далее

Бизнес – это работа или деятельность, направленная на то, чтобы систематически получать прибыль. Бизнесом управляет человек, который называет себя бизнесменом читать далее

Вождение автомобиля

Сайт для начинающих водителей и не только.

Вступление.

Здравствуйте, дорогие друзья!

Хотите быстрей научиться ездить на машине? То вам сюда!

⁠ Вначале я учился ездить на машине у папы на коленках во время его работы, он был у меня профессональный водитель. В то время не было такого количества автомобилей.

Но, время пролетело и автомобиль, сейчас, стал, уже средством передвижения, и тут же, появились открытые вакансии для инструкторов по вождению.

Свои права я получил в 16 лет, а в 23, уже, получил допуск на обучение вождению.

Я написал сайт и таким способом решил расширить доступ к информации для начинающих водителей. Чтобы они заранее знали, с чем им придется столкнуться в роли водителя.

А благодаря доступности к интернету, многим это даст возможность, уже с детства, вникать в азы Правил вождения, устройство автомобилей и автомобилестроение.

Первым делом, сосредоточится на устройстве автомобиля. Понять, как действуют те или иные рычаги управления.

Вначале об этом надо прочитать, а потом уже применять на практике. Все делается рационально и по порядку.

Когда ты будешь знать, как называется та или иная кнопка, педаль, или рычаг в автомобиле, тогда ты уже потратишь меньше времени в автошколе на теорию вождения, а больше на практику.

И не надо торопить время, как говорится – «Поспешишь – другие будут смеяться!» или

На этой страничке только вступление к сайту. Далее, переходите по ссылкам и старайтесь не прыгать беспорядочно по страницам.

Ваша задача идти пошагово, от устройства и принципа работы каждого рычага управления и до его практического применения. Подробно узнать и понять, какую роль играют рычаги управления в целом и каждый в отдельности.

И, поверьте, потом, когда вы сядете за руль, вам многое уже будет понятно и легко объяснимо для себя.

На страничке «уроки вождения» вы узнаете примерный порядок, с чего начинается вождение автомобиля.

Параллельно с практикой вникайте в правила вождения на дороге. Заметьте, я говорю не о Правилах Дорожного Движения, а о правилах вождения т.е.

ПДД – это закон, а правила вождения — это этикет и культура поведения водителей в условиях дорожного движения. Но всё-таки, перед выездом на большую дорогу, надо знать Правила Дорожного Движения. Так что, как ни крути, вождение автомобиля и Правила Дорожного Движения неразделимы. Однозначно, ты не один на дороге, а на любую силу есть «божья кара».

Для того чтобы ПДД было легче изучать, я постарался немного упростить форму написания Правил и связал их с решением билетов ПДД по разделам.

Поговорим о том, как научиться ездить на машине в наше время.

«Научиться ездить на машине никогда не рано и никому не поздно!»

Количество и качество автомобилей растет каждый день, а вот качество подготовки водителей оставляет желать лучшего.

Я советую к вождению автомобиля относиться более чем серьезно.

Этот сайт, от инструктора по вождению, создан для тех, кто хочет быстро и качественно научиться ездить на машине.

Мой стаж водителя более 35 лет, а инструктора более 15 лет.

А еще, вы значительно расширите свой кругозор.

Здесь вы найдете все описания цикла вождения автомобиля с механической коробкой передач от настройки сидения и до сдачи экзаменов в ГИБДД.

Это больше чем за десять лет войны в Афганистане, это говорит о том, как мы невежественно относимся друг к другу.

В большинстве случаев можно избежать аварии или воздействия «ездюков», если прилежно изучать с самого начала технологию вождения автомобиля иправила поведения на дороге.

Если вы сразу не поймете элементарную работу педалями: газа, тормоза, сцепления, то обучение может затянуться на неопределенное время, поверьте моему опыту.

Вам надо разобраться, что такое сцепление и как плавно оно связывает двигатель с коробкой передач, и, далее, с колесами.

На этом сайте вы подробно узнаете, как все это работает и управляется, какие придуманы системы, благодаря которым и работает автомобиль.

Все системы автомобиля это одно целое, если откажет одна система автомобиль встанет весь, за этим надо будет следить. Если вы не будете знать, как работают педали, вы не сможете правильно водить машину. Если вы не сможете правильно водить машину, вам нельзя садиться за руль и выезжать на большую дорогу. Но если захотеть, то понять, как все работает в автомобиле можно за час, и этого хватит, чтобы чувствовать себя уже, чуть, выше «чайника».

А, по большому счету, учиться тому, как устроен автомобиль вам придется неопределенное время, а учиться ездить на машине придется всю жизнь. Уж поверьте мне – примерному водителю со стажем, уже более 35 лет из них 15 лет я преподавал вождение автомобиля и мотоцикла в автошколе, вначале в ДОСААФ, а потом уже в РОСТО. А начинал я еще с пеленок вместе с отцом, который «перебрал» всю Советскую технику.

Так вот, на этом сайте вы найдете почти все, что касается начального вождения автомобиля и его устройства. А также пройдете, укороченный курс по Правилам, где я в более доходчивой форме поясню, как быстрей выучить ПДД и вы будете решать экзаменационные билеты как орешки щелкать.

Вам останется только переходить по ссылкам и внимательно читать и перечитывать, если что непонятно. Обратная связь здесь.

Этот сайт будет полезен и тем: кто занимается саморазвитием; ищет себе работу, чтобы заработать на машину или учебу; заняться после обучения автобизнесом. Заходите на эти странички.

А в основном, я опишу: как нужно водить машину;

какие ошибки совершает начинающий водитель и как их избежать.

Учиться ездить вам придется всю жизнь, а инструктор преподает только начальную стадию вождения автомобиля.

У каждого инструктора есть своя методика обучения вождению автомобиля, а суть моей методики заключается в том, чтобы начинающий водитель занимался практическим вождением и теорией не только в автошколе, но и дома.

⁠Здесь я описываю весь процесс обучения в деталях.

Если у вас нет времени для посещения уроков в автошколе то здесь, вы можете прочитать: что требуется от водителя, и как примерно проходят уроки вождения.

Описание этих уроков вам поможет вождению автомобиля в «домашней» обстановке, т.е. в благоприятное для вас время, но со своим «инструктором».

Процесс обучения должен быть непрерывным. Это на много сократит сроки обучения и сэкономит ваши деньги.

Научиться ездить на машине не так сложно, сложнее управлять этой машиной в реальных условиях дорожного движения и по Правилам Дорожного Движения.

Самый трепетный момент это научиться трогаться с места, а все остальное пойдет само-сабой.

Читайте и перечитывайте все статьи этого сайта и станете настоящим водителем.

Сайт еще молодой и статьи по обучению будут, периодически, появляться.

Искренне желаю вам успехов и быстрой сдачи экзаменов.

Содержание

Как научиться ездить на машине самому

⁠⁠ Обучение в автошколе

Уроки вождения автомобиля для начинающих

Уроки вождения, как и всякая учеба, начинается с теории

⁠ Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что ни будь новенькое и полезное. читать далее

Устройство автомобиля для начинающих

⁠Как научиться правильно трогаться с места

Надежность автомобиля

⁠Надежность автомобилей зависит от очень многих факторов.
По большему счету, говорить, какой автомобиль самый надежный, нет смысла, потому что все не надежно в этом мире. читать далее

Учимся регулировать водительское сидение

Правильно настроенное водительское сидение важно для того, чтобы придать вам уверенности в управлении автомобилем. читать далее

Учимся правильно заводить машину

После того, как выполнены все необходимые осмотры автомобиля и проверено наличие масла в двигателе, можно приступить к запуску двигателя. читать далее

Первое время трудно освоиться женщинам водителям на дороге в реальных условиях движения. Казалось, что все основные проблемы остались позади, так как обучение в автошколе пройдено, авто куплено, но…читать далее

Страх вождения ⁠

Чтобы настроить себя психологически и побороть страх перед первым вождением автомобиля, надо, как можно глубже изучить и понять сам автомобиль. Разобраться в теории вождения и понять работу рычагов управления. читать дал ее

Учимся плавно тормозить

После того, как автомобиль начал движение, нам необходимо научиться работать педалями и вовремя переключать передачи для разгона или замедления движения автомобиля. читать далее

Обучение переключению передач

Учимся работать стояночным тормозом

Передние ведущие колеса

Вождение переднеприводного автомобиля, требует от водителя сноровки, опыта и умения работать педалью газа. читать далее

⁠

Уроки вождения автомобиля по городу

Вождение автомобиля по городу, как и просто вождение автомобиля, прежде всего, зависит от навыков водителя в работе органами управления. читать далее

Вождение в реальных условиях вождения

После того, как вы прошли практические занятия и отработали все упражнения на закрытой площадке, можно выезжать на «большую» дорогу, в реальные условия дорожного движения, читать далее

Источник

buddini › Блог › Мой опыт заказа подбора «Бюджетного» авто в Ильдар Автоподбор и эксплуатации шевроле авео

В этот же вечер начались проблемы, на заправке я обнаружил что люк бензобака не открывается, а приехав домой я обнаружил что все двери за исключением водительской не закрываются с сигнализации. Позвонил Максиму, сообщил о недочетах и через пару часов он приехал на осмотр машины. После осмотра машины он выявил что лючек не открывался по причине отсутствия пружинки которая толкает лючек(цена вопроса 150 рублей) а на то что не закрываются все двери с сигнализации он мне заявил что у меня нет центрального замка с завода, такая мол комплектация и скорей всего саленоид на водительскую дверь и сигнализацию прошлые хозяева ставили сами отдельно (позже в сырую погоду выявилось что и центральный замок и саленоиды стоят)
Далее я съездил в сервис и сделал ТО. Заменили масла, фильтра, свечи зажигания и по рекомендации от автоподбора поменяли сайлентблоки задней балки и стойки стабилизатора. Так же сообщили что подтекает передний левый амортизатор, началось. И дальше начались сюрпризы) Через два с небольшим месяца после покупки авто в сырую погоду почему-то все двери открылись когда я снял машину с сигнализации. Вот и первые сюрпризы) Поскольку два месяца гарантии от автоподбора уже прошли я не стал никого беспокоить.
Потом начал дико свистеть-скрипеть моторчик печки, но я про этот скрип вскоре забыл потому что мне стало уже не до него совершенно. Проехав на машине 4 тысячи я обнаружил течь масла с коробки, съездил в коравто на осмотр где мне сообщили о большом люфте во внутреннем шрусе что приводит к подтеканию масла через сальник. Поскольку машина уже давно не попадала под двухмесячную гарантию автоподбора я просто позвонил Максиму объяснил проблему и попросил дать номера толковых ребят. В автосервисе предложили сначала поменять сальник правого внутреннего шруса мол люфт вроде еще не такой огромный может и не будет течь, на что я согласился. В итоге замена сальника ничего не дала, течь все равно продолжилась. Позже после более детальной проверки обнаружилось что мне необходимо менять правый внутренний шрус а вместе с ним и корпус дифференциала потому что посадочное место в нем под шрус разбито, а так же шестеренки и сателлиты, подшипники обоих шрусов и сальники с обеих сторон. Не знаю можно ли было выявить это 4 тысячи км назад, не берусь судить. Помните я указывал модель двигателя? Так вот этот двигатель далеко не бюджетный по запчастям. И тут начались мои ошеломительные приключения в поисках запчастей так как оказалось что не так просто найти зачасти на него, а в сервисе мне озвучили сумму на запчасти на дифференциал в сборе чуть ли не 30 т.р без учета работ и внутреннего шруса, а если просто поменять коробку то она вообще в районе 70 т.р б/у и тоже опять же без учета стоимости внутреннего шруса и работ. Не знаю то ли сервис ерундил, то ли это мое везение но я отказался от всех этих предложений и стал все запчасти искать сам.
Ниже я выложу все номера деталей и ценники. Все кроме шруса я нашел. Как оказалось оригинальный внутренний шрус на шевроле авео для двигателя b12d1 стоит от 12 до 19 тысяч рублей (номер оригинальной запчасти 96943259). Как вам бюджетное авто? Попытался найти аналоги шруса и обломался. Потом позвонил своему другу в Экзист в Москву попросил попробовать поискать аналоги на мой шрус, позже он мне перезвонил и сказал что аналогов у них нет и что лучше мне в ближайшее время поменять машину так как она не особо удачная по ценам на запчасти на двигатель т.к все лицензионные права на производство ДВС модели B12D1 находятся у компании GM, этими моторами комплектуются автомобили исключительно принадлежащие этому концерну
, да и вообще GM ушли с нашего рынка, и вообще не славятся бюджетностью запчастей в целом. После многочисленных звонков по разборкам понял что в нормальном состоянии не найти. Продолжил дальше поиски по форумам по авео, и наконец нашел аналог китайского производства не лучшего качества, им оказался шрус от фирмы FEBEST за 5,4 т.р. Вас не смущает огромная цена за …овно сомнительного качества?
Машину отремонтировали, я вздохнул с облегчением и думал ну все теперь все отлично и можно спокойно ездить, но не тут-то было) Проехав еще 400 км стал доносится скрежет сзади как будто что-то отвалилось и шкрябало по асфальту. Опять поехал в коравто, там осмотрели авто и сообщили, что на задних тормозных барабанах сняли приличный бортик от выработки, кусочек бортика откололся и внутри по барабану шкрябал и издавал такие звуки, а так же сообщили что необходимо менять тормозные диски, причем левый опасно тонкий, что дальше ездить опасно(мне даже там какую-то красную печать на бумаге их поставили и выдали наруки мол ездить они не рекомендуют) и плюс левую шаровую опору тоже менять и что у меня подтекает все тот же левый амортизатор.
Купив диски, колодки и шаровые на этот раз решил все менять сам в сервисе самообслуживания, поскольку деньги и нервы уже давно были на исходе. В итоге все заменил, все хорошо. При замене дисков обнаружил что один из направляющих левого суппорта закисший заржавевший в хлам(и видимо уже давно) с нарушенным посадочным местом под пыльник и поврежденным пыльничком. Поскольку ремкомплекта и направляющих у меня разумеется при себе небыло все смазал собрал и решил заменить направляющие и их пыльники а заодно и амортизатор уже к концу лета.

Итого проехав 7 тысяч километров мы имеем:

1)ТО после покупки:
стойка стабилизатора lemforder 3070102 — 2шт = 984р.
сайленблок задней балки VTR CH0401R — 2 шт= 1 594р.
масло моторное GM 5w30 93744587 — 4 литра= 1 240р.
масло трансмиссионное GM 93740315 — 3 литра= 1 653р.
свечи зажигания NGK DCPR8E — 4 шт = 560р.
фильтр топливный BOSCH 0450905976 = 311р.
Фильтр масляный MANN-FILTER C2324 =362р.
запчасти вместе с работой 10 000 рублей

2)Осмотр и доливка масла в МКПП
450 рублей

3)Осмотр, сальник, замена сальника правого внутреннего шруса, доливка масла в коробку передач
все вместе с работой 1800 рублей

4)Ремонт МКПП:
корпус дифференциала — 1шт 25183107= 2 757р.
подшипник дифференциала — 2шт 94535189= 819р. и 94535190= 609р.
Ось сателлитов дифференциала — 1шт 96325094= 339р.
сателлит дифференциала — 2 шт 96666275= 1 356р.
шестерня полуоси — 2 шт. 96666276= 1 866р.
сальник шруса внутреннего- 2 шт 94535473= 78р. и 94580313= 78р.
упорное кольцо дифференциала — 2шт 94525164=142р.
штифт зубчатой передачи дифференциала — 1шт 94535793 = 29р.
масло трансмиссионное 93740315 — 3 литра= 1 998р.
шрус внутренний правый не оригинал Febest 1011Т255LH= 5 374р
Снятие и установка МКПП = 4 500р.
Переборка МКПП = 4 500р.
Итого 24 445р.

5)Замена передних тормозных дисков, колодок и шаровых опор:
Медная смазка =400р.
шаровые lemforder 3109001 — 2 шт =1522р.
колодки тормозные передние комплект ATE 13046058992 =1 863р.
диски тормозные передние ATE 2шт 24012002271 = 1 549р.
аренда подъемника и инструмента 4 часа = 1350р.
Итого: 6 684р.

В сумме пока что на 44 000 р.

И проблем еще хватает. Неработающие саленоиды дверей кроме водительской двери, скрипящий моторчик печки, скорая замена тросика сцепления(он скрепит и хрустит) безумно скрипящее водительское сиденье, потекший уже давно левый передний амортизатор и т.д и т.п. даже не беру все это в расчет и не буду это все в подробностях перечислять так как иначе все это еще на долго растянется.

Вывод: Так вот уважаемые знатоки, стоило ли быть таким наивным, поспешным и податливым, и нужен ли был с таким успехом подбор в моем случае?

Источник