Іноземні авто на україні

Як законно ввезти авто на іноземній реєстрації

Як зазначають фахівці Державної фіскальної служби України, на сьогодні існує два легальних шляхи ввезення автомобілів без розмитнення. Це тимчасовий ввіз та транзит. Скориставшись цими законними методами, можна цілком законно ввезти автомобіль в Україну. От тільки не всім і не на дуже довгий час. Приводимо офіційне тлумачення:

Правила тимчасового ввезення та ввезення з метою транзиту громадянами транспортних засобів особистого користування (далі – ТЗОК)

Відповідно до статті 380 Кодексу:

1. Тимчасове ввезення громадянами-нерезидентами на митну територію України ТЗОК дозволяється на строк до одного року. Цей строк може бути продовжено органами доходів і зборів з урахуванням дії обставин непереборної сили та особистих обставин громадян, які ввезли такі транспортні засоби, за умови документального підтвердження цих обставин, але не більш як на 60 днів. Обов’язковою умовою допуску зазначених ТЗОК до тимчасового ввезення на митну територію України є реєстрація цих транспортних засобів в уповноважених органах іноземних держав, що підтверджується відповідним документом.

2. ТЗОК, що тимчасово ввозяться на митну територію України громадянами-нерезидентами, не підлягають письмовому декларуванню та звільняються від подання документів, що видаються державними органами, уповноваженими здійснювати види контролю, зазначені у статті 319 Кодексу. Пропуск таких ТЗОК через митний кордон України здійснюється без застосування до них заходів гарантування, передбачених розділом X Кодексу. Пальне, що міститься у звичайних (встановлених заводом-виробником) баках зазначених транспортних засобів, не підлягає письмовому декларуванню та не є об’єктом оподаткування митними платежами.

3. Тимчасове ввезення громадянами-резидентами ТЗОК, що класифікуються за товарними позиціями 8702, 8703, 8704 (загальною масою до 3,5 тонни), 8711 згідно з УКТ ЗЕД та причепів до них товарної позиції 8716 згідно з УКТ ЗЕД дозволяється на строк до одного року під письмове зобов’язання про їх зворотне вивезення за умови письмового декларування в порядку, передбаченому законодавством України для громадян, після сплати всіх митних платежів, які відповідно до закону підлягають сплаті при імпорті таких транспортних засобів.

Передбачений строк може бути продовжений органом доходів і зборів з урахуванням дії обставин непереборної сили та особистих обставин громадян, які ввезли транспортні засоби, за умови документального підтвердження цих обставин, але не більш як на 60 днів.

Громадяни-резиденти, які перебувають на тимчасовому консульському обліку в консульській установі України за кордоном, мають право тимчасово ввозити на митну територію України під письмове зобов’язання про зворотне вивезення за умови письмового декларування в порядку, передбаченому законодавством України для громадян, один ТЗОК, що класифікується за товарною позицією 8703 (крім товарної підпозиції 8703 10) згідно з УКТ ЗЕД, та причіп до нього, що класифікується за товарною підпозицією 8716 10 згідно з УКТ ЗЕД (за умови ввезення разом із транспортним засобом), на строк, що не перевищує 60 днів протягом одного календарного року (який може бути як безперервним, так і з перервами), без сплати митних платежів, які відповідно до закону підлягають сплаті при імпорті таких транспортних засобів. Зазначені транспортні засоби можуть бути тимчасово ввезені на митну територію України за умови подання органу доходів і зборів документів, що підтверджують право власності громадянина на такі транспортні засоби та їх реєстрацію на території відповідної країни.

4. Тимчасово ввезені ТЗОК можуть використовуватися на митній території України виключно громадянами, які ввезли зазначені транспортні засоби в Україну, для їхніх особистих потреб.

Такі транспортні засоби не можуть використовуватися для цілей підприємницької діяльності в Україні, бути розкомплектовані чи передані у володіння, користування або розпорядження іншим особам.

5. Тимчасово ввезені ТЗОК повинні бути вивезені за межі митної території України з дотриманням строків, установлених відповідно до вимог цього Кодексу, або поміщені у митні режими відмови на користь держави, знищення або руйнування чи можуть бути оформлені для вільного обігу на митній території України за умови сплати митних платежів, які відповідно до закону підлягають сплаті при імпорті таких транспортних засобів.

6. У разі втрати чи повного зіпсування тимчасово ввезених ТЗОК внаслідок аварії або дії обставин непереборної сили перебіг строку тимчасового ввезення зупиняється за умови надання органам доходів і зборів власниками таких транспортних засобів достатніх доказів їх втрати чи зіпсування. Дозволяється поміщення таких транспортних засобів у митний режим відмови на користь держави чи знищення або руйнування.

7. Порядок державної реєстрації ТЗОК, тимчасово ввезених на митну територію України громадянами, встановлюється Кабінетом Міністрів України.

З метою транзиту:

Відповідно до статті 381 Кодексу:

1. Громадянам дозволяється ввозити ТЗОК з метою транзиту через митну територію України за умови їх письмового декларування в порядку, передбаченому для громадян, та внесення на рахунок органу доходів і зборів, що здійснив пропуск таких транспортних засобів на митну територію України, грошової застави в розмірі митних платежів, що підлягають сплаті при ввезенні таких транспортних засобів на митну територію України з метою вільного обігу. Зазначені вимоги не поширюються на транспортні засоби, постійно зареєстровані у відповідних реєстраційних органах іноземної держави, що підтверджується відповідним документом.

2. У разі порушення зобов’язання про транзит через митну територію України ТЗОК, за винятком випадків, коли таке порушення сталося внаслідок аварії або дії обставин непереборної сили, що підтверджується відповідними документами, внесена грошова застава використовується в порядку, визначеному статтею 313 Кодексу.

3. У разі знищення чи повного зіпсування ТЗОК, ввезених на митну територію України з метою транзиту, внаслідок аварії або дії обставин непереборної сили перебіг строку їх транзиту зупиняється, а внесена грошова застава повертається особі, яка внесла заставу, її спадкоємцю або уповноваженій ними особі, за умови надання такою особою органам доходів і зборів достатніх доказів знищення чи повного зіпсування транспортного засобу.

Источник

Авто на єврономерах: для бідних чи для особливих?

Біля Верховної Ради близько трьох сотень людей два дні вимагали «доступного розмитнення» для авто із іноземними номерами.

Організатори акції анонсували 100-тисячний протест.

Як все починалося

Влітку минулого року набули чинності зміни до Податкового кодексу, які сильно знизили мита на ввезення вживаних легкових авто. Зміни є тимчасовими і діятимуть до 31 грудня 2018 року.

Автори законопроекту сподівалися, що це дозволить прибрати корупційні схеми на ринку авто і зробить їх доступнішими для українців.

Закон містив також і низку обмежень. Зокрема, зниження мит не застосовується, якщо авто:

У такий спосіб уряд хотів зупинити потік «металобрухту», непотрібного в інших країнах, та унеможливити перепродаж уживаних авто.

Ціна питання

Проте виявилося, що цього недостатньо і що «сірі» схеми лишаються привабливішими для деяких покупців. Ця привабливість обчислюється кількома тисячами доларів США.

Аби авто з іноземними номерами отримало українську реєстрацію, треба сплатити:

Відтак, на практиці куплене у Європі приблизно за 4 тис. доларів США вживане авто після українського розмитнення додає у вартості до 2 тис. доларів.

Як це працює

Авто із іноземними номерами може потрапити до України або транзитом, або в режимі «тимчасового ввезення». Обидва варіанти зазвичай відбуваються із залученням юридичних та фізичних осіб-нерезидентів.

При ввезенні авто громадянин України має сплатити податки. Якщо цього не відбулося, штраф може скласти до 300% від несплачених податків.

У разі, як митники виписали штраф, а власник авто відмовляється його сплатити, справу мають вирішувати суд і виконавча служба.

Проте у такий спосіб події розвиваються не дуже часто.

Одна із складностей, яка дозволяє «сірим» схемам ввезення авто існувати роками, полягає в тому, що зупинити авто із іноземними номерами і перевірити документи може поліція, але у поліцейських немає доступу до бази даних Митної служби щодо того, чи сплатив власник авто податки.

А митники можуть зафіксувати порушення лише тоді, коли авто перетинає кордон.

Вже понад рік, як власники авто на іноземних номерах влаштовують протести. Вони почалися із західних кордонів і зараз дійшли до Києва

Постійні черги на західному кордоні свідчать про те, що якась частина власників авто із іноземними номерами намагається виконати умови «транзиту».

Але є і ті, хто обирають інший варіант, сподіваючись, що вимоги таки скасують.

Загалом від початку року до України завезли майже 165 тис. авто на іноземних номерах. Минулого року ця цифра становила трохи більше 148 тис. Загалом, за різними оцінками, в Україні вже може перебувати до півтора мільйона авто із іноземними номерами.

Не перше загострення

Власники авто із іноземними номерами вже намагалися привернути увагу до себе і озвучити вимоги.

У 2016 році вони намагалися блокувати кілька магістралей на західному кордоні. На початку цього року кілька десятків машин намагалися перекрити в’їзди до Києва і підпалювали шини.

Учасники акції вимагали ухвалити законопроект, внесений на розгляд парламенту наприкінці 2016 року 95 депутатами з різних фракцій, який передбачав «умовне часткове звільнення від оподаткування» ввезених з-за кордону авто і «справедливої ціни розмитнення».

Профільний комітет відхилив його як такий, що «суперечить рівності громадян, які придбали авто зі сплатою усіх податків». Згодом законопроект відкликали, а нові варіанти досі опрацьовують у профільному комітеті.

У травні президент доручив уряду невідкладно врегулювати ситуацію з авто з іноземною реєстрацією і ліквідувати незаконні схеми.

Автор фото, www.facebook.com/Авто-Евро-Сила

Координатор протестів власників авто із іноземними номерами «Авто Євро Сила» наводить на своїй сторінці у Facebook дані про вартість розмитнення в європейських країнах і Україні

Тепер учасники протесту вимагають не лише «справедливої ціни розмитнення», яку вони визначають у 500 доларів, але й скасувати обмеження на перепродаж та вимогу про завезення авто за екостандартами Євро-5.

В Україні треба запровадити європейські екологічні обмеження, і тоді буде зрозуміло, чому там уживані авто коштують так дешево, наполягають власники «білих» авто.

Натомість ті, хто пересувається на авто з іноземними номерами, називають нинішню ситуацію із розмитненням в Україні абсурдною, і наводять приклад експерименту із «Запорожцем», який був придбаний у Львові за 250 доларів, оформлений у Польщі за 250 доларів і заново розмитнений в Україні за 3 тис. доларів митних платежів.

Що далі?

Можна також визначити сталу суму платежу за легальне використання авто з іноземними номерами. Але такий «спеціальний режим» навряд чи сподобається офіційним імпортерам і власникам легально придбаних авто.

Є й варіант із ужорсточенням штрафів для тих, хто перебуває за кермом авто з іноземними номерами. Проте він може спровокувати подальші протести.

Автор фото, UKRINFORM

Який би варіант не обрали, голова податкового комітету парламенту Ніна Южаніна вже заявила, що негайного виконання вимог учасників протесту не буде.

Генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко вважає, що для того, аби авто подешевшали, треба скасувати усі податки при імпорті, а не легалізовувати схему, яка дозволяє комусь не платити податки.

На своїй сторінці у Facebook він нагадав, що перед початком нової сесії асоціація розробила і відправила депутатам свій проект закону «Про внесення змін до Митного кодексу України щодо звільнення від оподаткування ввізним митом легкових автомобілів».

Втім, деякі учасники дискусії довкола авто із іноземними номерами у соцмережах пропонують подивитися на проблему ще ширше і скасувати мито, акцизи і ПДВ взагалі з усіх товарів.

Источник