Интерфейсы для диагностики авто

wertex76 › Блог › K-Line, ELM327, J2534 — небольшой ликбез по адаптерам

Хочу рассказать о том, какие бывают адаптеры для диагностики автомобилей, что они собой представляют, в чем их отличие, и какой адаптер нужен для выполнения каких задач. Я расскажу о 3-х типах адаптеров, указанных в заголовке статьи. В природе могут существовать и другие типы адаптеров, которые являются производными от данных. Могут также существовать адаптеры, предназначенные для работы с какой-то конкретной программой, но речи о них в этой статье не будет.

Самый простой адаптер, который стоит особняком — это Kline адаптер. Его назначение — преобразование уровней сигнала между компьютером и автомобилем, никаких вычислительных функций данный адаптер не производит, его основная задача — простое преобразование сигнала. В пору компьютеров с COM портами Kline адаптер можно было собрать на нескольких транзисторах. В эре USB, Kline стали делать на микросхеме USB — COM преобразователя. Для этих целей используют 2 типа микросхем от разных производителей — FT232 (дорогая) и CP2102 (дешевая). Т.к. диагностика авто работает на нестандартных скоростях COM порта, то для микросхемы CP2102 в необходима дополнительная настройка в Реестре Windows, иначе ничего не будет работать. FT232 не требует никакой дополнительной настройки и там все будет работать «из коробки». Проблема с микросхемами FT232 только в том, что в последнее время их начали активно подделывать китайцы. Компания FTDI начала бороться с этим, и теперь в последних драйверах, при использовании подделки слетает PID у USB устройства, в результате чего адаптер перестает работать, а для восстановления адаптера придется пошаманить (в сети можно найти инструкции по восстановлению).
Для выходного каскада адаптера могут использоваться транзисторы (китайцы именно их и используют в своих VAG-COM 409 шнурках) или микросхема L9637D или ее аналог. Самый правильный Kline адаптер — это адаптер на оригинальной FT232 от FTDI и L9637D (или ее аналоге). По крайней мере такую связку предпочитают те, кто использует Kline адаптер в повседневной работе.

Что можно посмотреть с помощью Kline адаптера? Как правило им можно посмотреть относительно старые машины (в новых вместо К Линии используется CAN шина) с помощью программ, которые заточены именно под Kline адаптер (протоколы ISO9141, ISO14230). Например, это такие программы как Chevrolet Explorer, OpenDiagFree и т.д.

Однако, сама по себе К Линия не совсем надежна в плане передаче данных и имеет относительно низкую скорость обмена (максимум — 57600 бит в секунду). Поэтому производители автомобильной электроники придумали более надежные и быстрые способы передачи данных. Протоколов передачи данных и самих физических способов передачи данных становилось все больше и для того, чтобы сделать одно устройство, которое сможет покрыть все протоколы и способы передачи данных придумали ELM327 и J2534 устройства.

ELM327 и J2534 это уже мультипротокольные устройства (поддержка протоколов ), которые в отличии от Kline адаптера производят вычислительные операции для преобразования данных. Поэтому на транзисторах такое устройство уже не собрать, тут уже как минимум нужен микроконтроллер.

Целями создания ELM327 было создание диагностического адаптера для частного использования. В последнее время, в связи с бумом на ELM327 появляется много продавцов, которые преподносят этот адаптер, как СТО в кармане помогающее решить любую проблему. Но это не так. Ни один нормальный сервис не будет использовать ELM327 как основное средство для диагностики автомобилей. ELM327 — это как медицинский градусник, который может только показать болен пациент или нет. А для окончательного диагноза может понадобиться более глубокая диагностика, которую в домашних условиях не сделаешь.
Однако, некоторые умудряются выжать из ELM327 по максимуму, например программа ForScan.
Некоторые считают, что внутри ELM327 адаптера стоит специальная микросхема ELM327. Но это не так. Микросхемой ELM327 называется самый обычный PIC контроллер, прошитый специальной прошивкой. В виду того, что используется довольно слабенький PIC, для всех задач по работе с автомобильными ЭБУ он однозначно не подойдет ввиду своей медленной скорости работы, маленьким объемом ОЗУ и не совсем оптимального способа передачи данных между ПК и адаптером.
Фактически ELM327 заменяет собой Kline адаптер, но проблема в том, что нужный софт может быть рассчитан только на работу Kline или только ELM327. В общем, со своей основной задачей — а именно проведение диагностики в домашних условиях адаптер справляется. С тем, с чем не справится ELM327 справится J2534 адаптер и соответствующий софт.

J2534 устройства создавались изначально для обновления прошивок ЭБУ автомобилей. Обновления имеются ввиду те, которые предоставляются заводом изготовителем авто, т.е. чтобы по бюллетеню обновить в прошивку мог не только официальный дилер, а и неофициальный сервис (таковы законы США, откуда собственно и взяли начало J2534 адаптеры). J2534 на самом деле — это название стандарта, а устройства, которые ему отвечают, называют J2534 устройствами или сокращенно — J2534, так уж повелось. В последнее время многие производители дилерского оборудования отказываются от разработки специализированного «железа», а фокусируются на создании софта, который будет работать с J2534 устройствами. Примерами такого делийского софта могут быть Techstream для дилерской диагностики Toyota, Lexus и GDS2 для дилерской диагностики GM группы (Opel, Chevrolet).

Стоимость J2534 может очень сильно различаться — от сотен до тысяч долларов (я не говорю о клонах). Причина различии в цене — различные технические характеристики, но детально о причине такого большого разброса цен лучше написать отдельную статью.

Ввиду того, что «железо» стандартизировано, в последнее время становится популярным доступ к дилерской диагностике по подписке. Человек оплачивает необходимый ему срок работы с программой (от 1 дня до года) и фактически получает те же возможности у себя, что и дилер (могут буть кое-какие ограничения при перепривязке ключей).

Я рассказал об адаптерах, которые наиболее широко распространены и стандартизированы. Именно благодаря стандартизации производители программного обеспечения могут не разрабатывать с нуля свой адаптер, а использовать уже имеющийся от стороннего производителя. Именно по этому пути сейчас идет большинство автопроизводителей для дилерской диагностики своих авто.

Источник

OBD2 — диагностика автомобиля

Объединенный стандарт, регламентирующий параметры диагностики автомобиля, обеспечивающий доступ к его системам – это OBD2. Он определяет вид и расположение пинов диагностического разъема, протоколы ошибок и обмена информации, стандарты системы команд. В статье мы даем подробное описание диагностического разъема OBD2.

Эволюция диагностического разъема OBD2

Уже в конце 70-х годов прошлого столетия, когда впервые автомобили стали снабжать электронными блоками, производители стали предпринимать шаги по разработке и внедрению систем самодиагностики и разъемами подключения тестовой аппаратуры.

Первым серьезным прототипом нынешнего OBD2 разъема стал универсальный протокол ALDL, разработанный «Дженерал Моторс» в 80-ом году. В начале 90-х, под напором, законодательно закрепленных норм выбросов в атмосферу, в США был разработан протокол OBD1. Его соблюдение стало обязательным на всей территории США, но еще не регламентировал вид и расположение разъема, а также, протоколы ошибок.

По мере появления новых игроков на рынке автопроизводства, возникла проблема технического обслуживания автомобилей, связанная с несовместимостью диагностического оборудования с их бортовыми электронными системами. Универсальный диагностический разъем решил эту проблему и позволил новым автоконцернам достойно конкурировать с известными брендами.

Уже через пять лет, в 96-ом году, был внедрен стандарт OBD2 для разъемов, который распространился по всему миру и стал обязательным для европейских автопроизводителей с 2000 года.

В Европе он трансформировался в EOBD2, в Японии — JOBD2. Сейчас идет разработка стандарта OBD-III.

Интерфейс стандарта OBD2

Во-первых, следует четко разграничивать понятия «разъем OBD2» и «интерфейс OBD2».

Интерфейс – это вся «начинка», все аспекты, включая и сам разъем, которые затрагивают совокупность стандартов. К этим аспектам относятся:

По своей сути, интерфейс характеризует программное обеспечение, при помощи которого работают диагностические устройства OBD2-типа. Все запрограммированные в ней функции согласованы со стандартами OBD2.

Сейчас, на просторах интернета можно найти множество утилит, с помощью которых, тестовые приборы OBD2 – типа работают с персональными устройствами на разных платформах (IPhon, Microsoft, Android).

Лидером по популярности является OBD-2 iPhone Application – проф. приложение для IPhonе и IPad, предназначенное для диагностики автомобиля оборудованием OBD2 и ELM327. Главный показатель его популярности – это мобильность. Сканеры и автотестеры с этим ПО подключаются как к компьютерам и ноутбукам Applе, так и к смартфонам, планшетам. Это дает возможность тестирования в любом месте и при любой ситуации. А функции отслеживания параметров в реальном времени превращают ваш телефон в пульт управления вашим автомобилем.

Широкое распространение получили приложения DashCommand и Torque, которые, понятным интерфейсом и удобством пользования, завоевали симпатии многих автовладельцев.

До появления приложений для мобильников, утилиты для Windows практически единолично властвовали в царстве диагностики. Среди них особой популярностью пользуются до сих пор ScanTool и MyTester. Однако все меньше пользователей отдают свои предпочтения утилитам для ПК.

Но есть одно существенное превосходство таких ПО – это высокая степень защищенности, как самого ПК, так и бортового компьютера от постороннего (хакерского) вмешательства. Причина кроется в способе подключения. Мобильные приложения связываются по беспроводному каналу (Wi-Fi и Bluetooth), а ПК соединяется черезUSB-порт. В первом случае любой гаджет с подобной программой, находящийся в диапазоне действия беспроводной связи, может получить доступ к вашему автомобилю и ПК. Тогда как, в случае связи через USB, чтобы зайти в вашу систему, ему надо сесть на ваше место перед компьютером.

Стандартный разъем OBD2

Есть два типа стандартного разъема – тип А и тип В. Оба состоят из двух рядов контактов, между ними проведена канавка. В типе В она прерывается посередине. Это необходимо, чтобы не допустить присоединения штепселя А-типа (для автомобилей с бортовым напряжением 12В) в гнездо В- типа (для авто с напряжением 24В). Обратное соединение допустимо.

Остальные контакты подчинены строгому регламенту установки.

Этапы диагностики автомобиля по OBD2

Доступные функции во многом зависят от возможностей ЭБУ и ПК. Поэтому, один и тот же сканер, на разных моделях автомобилей, будет иметь разные возможности.

Основные функции диагностики через OBD2:

Конечно, это не весь функционал диагностики по OBD2. Есть много интересных и нужных функций. Для каждого ПО предусмотрен свой функционал и набор инструментов для их использования.

Большинство диагностических ПО предоставляют доступ к базам производителей. В них можно найти подробную расшифровку кода, с учетом особенностей вашей модели автомобиля. Информацию можно найти и в свободном доступе, введя в строку поиска, код и марку автомобиля, а также год выпуска и объем мотора.

Бортовой компьютер контролирует все процессы в автомобиле. Это очень точное и чувствительное устройство. Некорректное вмешательство, неминуемо, приведет к его выходу из строя. Это слишком дорогостоящее удовольствие. Поэтому, всегда соблюдайте меры предосторожности.

Источник

Skoda Roomster 1.6 TDI CAYB «Ластівка» › Бортжурнал › Адаптер OBD2 ELM327 1.5 Bluetooth — автосканер или просто игрушка…

Недавно реально задумался над вопросом самостоятельной компьютерной диагностики своего авто.

Почитав много форумов и различных статей я выделил для себя 2 автомобильные сканеры, которые подходят для моей «Ласточки». Они имеют достаточно широкий функционал за относительно небольшую цену, а именно:

Но выбрасывать кругленькую сумму за оригинальный авто сканер я не хотел (так же как и покупать дешевую китайскую копию), поэтому решил начать с чего-то простого, а именно с ELM327.

ELM327 — диагностический сканер для автомобилей, оснащенных диагностическим разъемом OBDII. Работает по К линии или CAN-шине.

— Чтение ошибок и их расшифровка
— Стирание ошибок
— Чтение параметров в режиме реального времени:
— Обороты двигателя
— Нагрузка двигателя
— Температура охлаждающей жидкости
— Состояние топливной системы
— Скорость движения автомобиля
— Краткосрочный расход топлива
— Долгосрочный расход топлива
— Абсолютное давление воздуха
— Опережение зажигания
— Температура всасываемого воздуха
— Массовый расход воздуха
— Положение дроссельной заслонки
— Лямбда-зонд
— Давление топлива
— И другое — зависит от конкретного авто…
— Построение графиков
— Чтение VIN номера кузова
— Время разгона до 100 км/ч
— И другое — зависит от конкретной программы

В интернет есть много предложений где можно купить данный сканер.

Внимание! В продаже появились поддельные адаптеры версии 1.5. Внутри установлен дешевый чип, тот же что и в адаптерах с версией 2.1! Будьте осторожны, они стоят намного дешевле реальной версии 1.5!

Нужно брать только реальную версию 1.5! С чипом PIC18F25K80!

Быстро определить поддельный или подлинный ELM327 Bluetooth / Wi-Fi адаптер — поможет ELM327 Identifier.

ELM327 Identifier — разработано для определения настоящей версии вашего ELM327 адаптера, т.к. множество китайских клонов данного устройства часто заявляют о неверной совместимости.

ELM327 Identifier посылает почти все возможные AT команды и показывает, какие из них, официально поддерживаются Вашим ELM327 адаптером. Таким образом, Вы можете очень быстро выяснить, действительно ли заявленная версия адаптера соответствует действительности или же это подделка.

Некоторые AT команды требуют подключение к автомобилю по определенным протоколам. Поэтому, для корректных результатов эти команды не проверятся данным приложением. Общее количество AT команд — 103.

Выбрал по трем причинам:
— Реальная версия адаптера 1.5 и качественный чип
— Кнопка ON / OFF
— Услуга OLX доставка

Скажу честно после года пользования ELM327 впечатления только положительные. Как год назад подключил его к машине, так он год с нами и катается))) Когда надо включил, не надо — выключил. Компактный, хорошо прячется под крышкой предохранителей. Легко подключается к телефону. Соединение держит стабильно.

К сожалению он не имеет того функционала что профессиональные сканеры но пока что мне хватает)))

А теперь я вкратце расскажу Вам о программах, которыми я пользуюсь:

Olivia Drive | ELM327 OBD2 — приложение представляет собой бортовой компьютер для автомобилей работающих по интерфейсу OBDII с помощью стандарта SAE J1979 который умеет отображать следующие параметры:

1) Мгновенный расход автомобиля в час, а также мгновенный расход на 100 км;
2) Расход автомобиля на 100 км;
3) Потраченный бензин за поездку;
4) Пройденное расстояние за поездку;
5) Обороты двигателя;
6) Скорость движения;
7) Температуру двигателя;
8) Напряжение бортовой сети;
9) Среднюю скорость;
10) и многое другое.

Также в приложении присутствует журнал поездок, разнообразные настройки для правильной работы приложения на Вашем автомобиле, множественный выбор динамических параметров с поддержкой графика (около 100 стандартных OBDII датчиков), чтение и сброс ошибок с расшифровкой более 5000 кодов ошибок на английском и русском языке, тест разгона скорости, HUD, плавающий виджет поверх экрана для отображение данных поверх любых приложений системы.

Основные преимущества данного приложения:

1) Приложение может работать в качестве фоновой службы и его можно сворачивать во время работы, чтобы ответить на звонок или пользоваться другим приложением;
2) Присутствует коррекция расхода по долговременной и кратковременной коррекции от ЭБУ автомобиля. (только для ДМРВ (MAF));
3) Применены различные способы определения торможения двигателем (топливоподача отключена);
4) Присутствует режим чтения параметров групповым запросом, что позволяет обновлять данные до 8 раз в секунду в режиме бортового компьютера;
5) Расшифровка ошибок на русском и английском языке;
6) Высокая скорость работы с ЭБУ автомобиля, до 20 раз в секунду при чтении одного параметра;
7) Расчет расхода по нагрузке автомобиля;
8) Плавающее окошко при сворачивании приложения;
9) Уведомление при выходе параметров за пределы значений;

Car Scanner ELM OBD2 — Лучшее приложение для диагностики и контроля автомобиля с помощью Вашего телефона или планшета.

Наблюдайте за параметрами работы Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте и сбрасывайте ошибки и стоп-кадры, следите за результатами самодиагностики ЭБУ, замеряйте разгон автомобиля, ведите статистику расхода топлива и многое другое:

1) Устали от поисков глючных плагинов для Torque? Тогда добро пожаловать в Car Scanner! Множество дополнительных датчиков для различных марок уже интегрированы в программу.
2) Настройте приборную панель так, как Вам удобно. Вы можете настроить несколько страниц, выбрав указатели различного вида (стрелочный указатель, текст, график) и настроив внешний вид каждого из них.
3) Добавляйте дополнительные датчики, чтобы получить то, что скрыл от вас производитель автомобиля.
4) Считывайте и сбрасывайте ошибки. Car Scanner включает обширную базу расшифровок ошибок.
5) Считывайте стоп-кадры (состояние датчиков в момент сохранения ошибки).
6) Наблюдайте за результатами самодиагностики ЭБУ.
7) Проверьте, готов ли автомобиль к тестам экологичности выхлопа.
8) Наблюдайте за показаниями всех датчиков на одном экране.
9) Car Scanner поддерживает все автомобили, совместимые со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
10) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
11) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
12) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
13) Car Scanner можно использовать как маршрутный компьютер! Более того, Car Scanner может отображать статистику расхода топлива!
14) И самое главное — с Car Scanner вы бесплатно получите самый большой выбор возможностей во всем Play Market!

Carista OBD2 — мобильное приложение, с помощью которого вы можете легко диагностировать, настраивать и обслуживать свой автомобиль. Просто подключите OBD2-адаптер, запустите приложение и экономьте время и деньги на обращении к дилерам и автомеханикам.

БАЗОВАЯ OBD2-ДИАГНОСТИКА
Узнайте, почему горит индикатор «Проверьте двигатель». В приложении Carista отобразится список кодов ошибок, сохраненных в системах автомобиля, и их значений. Можно также сбросить индикатор «Проверьте двигатель».

РАСШИРЕННАЯ ДИАГНОСТИКА
Диагностика электроники на уровне сервисных центров (проверка кодов ошибок и сброс настроек) во всех модулях автомобиля, включая антиблокировочную систему тормозов, подушку безопасности и другие системы, зависящие от производителя.

НАСТРОЙКА / ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Персонализация настроек для большего удобства и комфорта при использовании автомобиля. Настройте автомобиль по своему вкусу и избавьтесь от всех раздражающих мелочей, с которыми вам приходится иметь дело каждый раз, когда вы садитесь за руль. Вы можете разблокировать скрытые функции автомобиля, о которых и не подозревали!

БАЗОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Приложение Carista позволит определить, готов ли ваш автомобиль к прохождению испытаний на токсичность выхлопных газов. Благодаря этому вы сможете избежать поездки на станцию диагностики до того, как системы автомобиля соберут достаточно данных для прохождения проверки.

РАСШИРЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Для некоторых моделей автомобилей марок Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda:
• инструмент для растормаживания электронного стояночного тормоза, сервисный сброс, счетчик системы запуска, подробная информация о блоках управления двигателем.

Для некоторых моделей автомобилей марок Toyota, Lexus и Scion:
• проверка датчиков давления в шинах, антиблокировочной системы тормозов, системы курсовой устойчивости и противобуксовочной системы, подробная информация о блоках управления двигателем.

Carly for VAG — мощнейшее приложение для VW, AUDI, SEAT и SKODA.

ДИАГНОСТИКА. Выполняйте полную проверку здоровья электроники Вашего автомобиля.
КОДИРОВАНИЕ: Получайте максимальную отдачу от вашего VAG (вкл. видео во время вождения).
ПРОВЕРКА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: Избегайте плохих покупок!
СБРОС СЕРВИСА: Будьте независимым от Вашей сервисной станции.
САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР: Проверяйте и регенерируйте фильтр дизельного топлива.
ЭЛЕКТРОННЫЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ: Контролируйте электронный стояночный тормоз нажатием кнопки!
OBD: Carly for VAG также предлагает стандартные функции OBD!

VAG DPF — показывает наиболее важные данные, связанные с фильтром твердых частиц DPF и его фазами регенерации с использованием адаптера Bluetooth / WIFI ELM327.

С помощью этого приложения вы можете узнать, действительно ли фильтр находится в процессе регенерации, если регенерация ждет завершения, сколько километров вы путешествовали с момента последней регенерации и т. Д. Это приложение не использует стандартные команды OBD2 как почти все другие приложения, он использует непосредственно CAN-команды, специфичные для модели автомобиля, и именно по этой причине он не работает с каждым автомобилем; из-за использования CAN-команд приложение требует, по крайней мере, достойного адаптера ELM327.

— Отображение 12 параметров фильтра DPF, таких как: накопление массы сажи в фильтре, продолжительность регенерации, пройденное км и время, прошедшее после последней регенерации, закрытие клапана рециркуляции ОГ, температуры выхлопных газов на входе и выходе из DPF (Внимание: показанные данные могут варьироваться в зависимости от тип двигателя из-за наличия параметров в двигателе ecu)
— Обновление ручных или автоматических параметров
— отображать для всех параметров предыдущее значение и разницу между фактическим и предыдущим значениями (только для автоматических задержек обновления, отличных от 0 секунд)
— Возможность исключения одного или нескольких параметров для увеличения скорости чтения
— Отображение процента заполнения фильтра до достижения предела заполнения, который начинает выполнение регенерации поля (стандартная регенерация, контролируемая двигателем ecu)
— Графическое отображение с использованием индикатора выполнения процентного значения заполнения перед началом регенерации поля или регенерации сервиса
— Графическое отображение статуса фильтра: красный фильтр для фазы регенерации (пассивный, полевой или сервисный) серого фильтра с различными задними внутренними областями в зависимости от значения процента заполнения
— Отображение дополнительных данных: счетчик ошибок связи адаптера, рейтинг фильтрации в мкг / мин, время обновления всех 12 параметров, автоматическая задержка обновления, фактически выбранная в меню опций
— Значок панели уведомлений, чтобы показать активное соединение и процесс автоматического обновления

Перечисленные программы, это только небольшая часть того софта, что Вы можете использовать с ELM327.

Источник