Iran Khodro Samand Моя лошадка)))) › Бортжурнал › пробег 300 тысяч отзывы!
Столичный таксист: «300 тысяч километров за рулем Samand. Отличная машина!» 47761 просмотр
Уже больше шести лет в Беларуси производится легковой автомобиль Iran Khodro Samand, который мы привыкли называть просто Samand. Многие знают, что этот седан представляет собой перелицованную версию Peugeot 405 и что родиной модели является Иран. Но мало кто имеет представление о комплектации или особенностях эксплуатации данной модели. Более того: многие с большим удивлением бы восприняли то, что владельцы этой в какой-то мере экзотической машины… довольны ей как никогда! Onliner.by пообщался со столичным таксистом Владимиром, который предпочел купить новый Samand вместо подержанного Audi A6 в 2007 году и проехал на своей машине уже 323 тыс. км.
«Не знаю, что там говорят другие владельцы, но меня машина полностью устраивает. За пять с лишним лет никаких проблем с автомобилем не возникало. Езжу каждый день, и уже пробег 323 тыс. км. Этот Samand семью кормит!» — начал водитель, как только мы встретились на парковке.
Таксист не согласен называть Samand белорусским: «Тяжело назвать такую сборку белорусской. К нам приходят готовые машинокомплекты, и белорусам остается только соединить кузов с двигателем и платформой. Сюда даже двери застекленными приезжают. Был бы у меня такой набор, который приходит на белорусское предприятие, я бы собрал машину во дворе».
Собираясь менять машину в 2007 году, Владимир сразу был настроен на Samand. Объясняет он свой выбор тем, что до этого долгое время ездил на Peugeot 405 (тоже брал новым) и его полностью устраивала техническая начинка. «На Peugeot я проехал почти миллион километров. Он и сейчас нормально катается. 405-й показал себя как очень надежный автомобиль, поэтому я и выбрал Samand, ведь технически они почти не отличаются», — пояснил водитель такси.
Владимир также рассказал, что примерялся к Logan, но тот ему не понравился внешне. Сейчас не жалеет, что сделал выбор в пользу Samand: «Посмотрите на мою машину и на пятилетний Logan. Последний точно будет иметь ржавчину. У меня — ни жучка». Так же таксист присматривал себе дизельный Ford Focus в базовой комплектации, но тогда дизельных машин не было в наличии, а из бензиновых на складе были только с 2-литровым мотором. Отказался из-за большого объема.
На подержанные машины Владимир даже не смотрел, не считая упомянутого уже Audi A6. Более предпочтительно было получить новую машину с гарантией и недорогим обслуживанием. Производитель дает на Samand гарантию 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что настанет быстрее). У таксиста, конечно, первым «настал» пробег. По гарантии у данного экземпляра Samand ничего не меняли — только плановое ТО каждые 10 тыс. км.
После того как гарантийный срок закончился, Владимир практически не наведывался на официальное СТО. «Никому не посоветовал бы обслуживаться на официальной станции Samand. У них в жалобной книге есть даже запись по поводу некачественной мойки! О каком сервисе может идти речь?» — возмущенно сказал таксист. По его словам, лишь однажды после окончания гарантии он приехал к «официалам» — поменять два амортизатора, которые стоили здесь 490 тыс. рублей за пару (вместо 600 тыс. рублей в других местах). Работа у сотрудников фирменного СТО заняла целый день.
За весь период эксплуатации Владимир поменял немногое: две шаровые опоры и банку глушителя (на пробеге 197 тыс. км), сцепление (на 207 тыс. км), отремонтировал заднюю балку (на 250 тыс. км) и передние амортизаторы (около 300 тыс. км). Остальное — только расходники. Правда, их Владимир меняет добросовестно — километр в километр.
Расход у бензинового мотора относительно небольшой: в городе при скорости 60—80 км/ч машина «выпивает» не больше 8 литров на сотню. На трассе при 100—110 км/ч — от 6 до 6,8 литра на 100 км. Заливает владелец Samand только 92-й бензин. Кроме работы, машина используется для семейных нужд. «Я на нем и на рыбалку езжу, и на работу. Иногда выезжаем на природу с семьей. Каждый год на Samand ездим в Крым. Ни разу нигде не стали», — рассказал таксист.
Мы были достаточно удивлены комплектацией модели. Оказывается, все Samand оборудованы кондиционером, электроприводом и подогревом зеркал, четырьмя электростеклоподъемниками, электрорегулировкой (правда, только спинки) передних сидений, парктроником, MP3-магнитолой, литыми дисками, противотуманными фарами.
Конечно, есть несколько не очень хороших моментов. Так, задний диван у Samand не складывается, а «запаска» не подходит из-за слишком длинных стандартных болтов (необходимо иметь новый комплект более коротких болтов). Багажник имеет объем 500 литров и лючок в заднем диване, который одновременно служит подлокотником с подстаканниками. Через лючок также открывается багажник (в случае если кнопка на центральной консоли «заглючила»). Кнопки на самой крышке нет.
«Когда купил машину, на ней была очень плохая резина. Написано Made in Europe, но какого производителя — неясно. Не „отходили“ даже 30 тыс., пришлось менять», — вспомнил еще один недостаток машины Владимир. Зато владелец Samand очень хвалил бортовой компьютер машины, который расположен внизу центральной консоли. Он показывает, сколько машина проехала километров после замены ГРМ, колодок, масла и т. д. Также на него выводится сегодняшний пробег, средняя скорость и другие данные. Компьютер имеет звуковое сопровождение на русском языке. «В рулевой колонке можно прятать „нычку“ от жены», — засмеявшись, Владимир показал съемную центральную часть руля (сигнал расположен на подрулевом рычажке, отвечающем за поворотники).
По словам владельца Samand, проблем с запчастями нет. Многие подходят от Peugeot 405, а оригинальные «самандовские» можно заказать в любом магазине. Лобовое стекло, например, нужно ждать около недели. Владимир — не единственный таксист, выбравший Samand: «В нашей службе работают еще пять или шесть Samand. Мой — один из двух черных».
На риторический вопрос «не жалеете, что купили?» мужчина ответил, что если бы ему снова нужен был новый автомобиль для работы, то он взял бы Samand. «Если машина выдерживает нагрузки, работая в службе такси, то это много о чем говорит», — завершил нашу беседу Владимир.
LexaKmb › Блог › Иран. Инструкция к применению для автопутешественников.
По вопросам из комментариев и переписки в личке решил написать небольшой ЧАВО для желающих поехать в эту страну на автомобиле.
1. Почему именно Иран?
Очень необычная и красивая страна. Приветливые люди. Отличные дороги. Множество удивительных и красивых древностей и природных достопримечательностей. Древняя Персия же!
2. Это безопасно?
Да. Иран на сегодняшний день самая безопасная страна Ближнего Востока. Помните теракты в Турции, Израиле или Египте? А в Иране? К чести правительства Ирана его политика ежовых рукавиц играет нам на руку. Единственная неспокойная область в Иране – Систан и Белуджистан на границе с Афганистаном и Пакистаном.
4. Правила поведения?
Прежде всего, Иран – исламская страна. Поэтому помните по шариат и забудьте про Тагил. Не вздумайте везти туда водку с салом. Это реально статья УК со всеми вытекающими последствиями. Нельзя туда ехать в шортах, платьях и прочих одеждах, которые не закрывают ноги. Женщинам – строго в платке. В противном случае есть шанс нарваться на полицию нравов. Желателен длинный рукав – просто чтобы не обгореть на солнце.
У Милы Деменковой хорошо написано по одежду.
Кроме того официально запрещено фотографировать государственные учреждения, военные объекты и сооружения. Также нельзя фотографировать женщин, а у мужчин следует спросить разрешения. Правда, на эти запреты никто не обращает внимания, но я все же старался не нарываться и снимал людей по возможности незаметно.
5. Нужна ли виза для граждан РФ? Как ее можно получить?
Да, нужна. Президент Ирана как-то пообещал сделать для граждан РФ безвизовый въезд, но пока не сделал.
Визу можно получить несколькими путями.
– По прилету в международном аэропорту Тегерана, Шираза, Тебриза, Мешхеда и Исфахана. При себе иметь действующий загранпаспорт и страховку. Способ не годится для тех, кто пересекает границу через наземные погранпереходы.
– В посольстве ИРИ в Москве
– В любом консульстве ИРИ. Например, в Астрахани.
6. Как попасть в Иран?
– На самолете. Банально.
– На машине через наземные погранпереходы. Для едущих из России актуальны переходы Агарак-Нордуз в Армении и Астара в Азербайджане. Про последний сказать ничего не могу. Судя по отчетам других путешественников переход Астара достаточно долгий и нервотрепный. Переход Нордуз же поразил меня восточными неторопливостью и спокойствием. Никаких очередей, никакой нервотрепки. Кроме нас границу проходила еще одна иранская семья. Вся процедура заняла не больше часа. И лишь отсутствие карнета на машину заставило нас немного задержаться.
7. Нужна ли страховка?
На машину – нет. На людей – при получении визы. На границе ее не спрашивали.
8. Как проходить границу?
Как и любую другую. Пассажиры отдельно, машина отдельно.
Я ожидал пристально досмотра/допроса, но получилось как у Жванецкого:
– Все вещи нужно доставать из машины и нести на сканер, но можно и так.
– Машину должны досмотреть на предмет запрещенных вещей, но можно и так.
– На выезде должны были проверить количество топлива, но можно и так.
– Я должен был заплатить пошлину за вывозимое топливо, но не платил. Таким образом, я вывез два полных бака по 38 литров плюс 20 литров в канистре.
11. На какой машите можно ехать?
На любой. Дороги и топливо европейского уровня.
12. Что с топливом?
Газовых заправок нет совсем. ДТ по рассказам владельцев дизельных машин заправить тоже проблематично. Зато бензин стоит 10000 IR (
18 RUR) на любой заправке.
13. Что с деньгами?
Валюта Ирана – иранский риал. (IR). Курс на август 2017: 1 RUR = 550 IR; 100 USD = 3.800.000 IR.
В повседневных расчетах иранцы используют неофициальную единицу «туман», равную 10 риалам, а в разговорной речи нули отбрасываются. Поэтому, если на ценнике написано 15000, то в разговоре это будет «пунздах» (пятнадцать), а в реальности 150.000 IR.
Банкоматов много, но карты VISA и Master они не принимают. Также невозможно расплатиться картой в терминалах. Поэтому везти деньги можно только в виде наличности. Доллары или евро. Обменять можно в любом банке или обменнике. Обменников немного, они чаще всего находятся в туристических местах. Работают до 7 – 8 вечера, поэтому озаботьтесь обменом заранее. Рядом с обменниками обычно роятся менялы. Курс у них чуть более выгодный, но я не рисковал. Можно платить долларами/евро в гостиницах или кафе, но, во-первых это незаконно, а во-вторых по очень невыгодному курсу.
15. Что кушать?
Кухня в Иране своеобразна. Из относительно привычного – отварной рис и кебабы. Есть суп, который называется «аб-гушт». На любителя – овощи, вымоченные в уксусе. Очень понравился кисломолочный напиток «ала» – соленый кефир с мятой. В жару очень хорошо утоляет жажду. Есть безалкогольное пиво, в том числе с фруктовым вкусом. Очень необычно.
В больших городах есть типичные заведения фастфуда с типичным же ассортиментом.
Поесть в кафе от 100.000 IR до 500.000 IR (180 – 900 RUR) на троих.
Можно также купить еду в магазинах и приготовить самим.
16. Общение и язык.
Официальный язык Ирана – фарси. В городах встречаются люди в разной степени говорящие по-английски. Во всех же остальных местах готовьтесь к тому, что английский никто не понимает. Потому желательно заранее выучить пару десятков фраз на фарси и носить с собой разговорник. Необходимо также выучить числительные и вопрос «сколько стоит» – в восточной стране без этого никуда. Написание цифр тоже очень желательно запомнить. Это пригодится, например, на заправках.
Надписи на дорожных указателях в 90% случаев дублируются на английском. Тем не менее, я с горем пополам научился читать и это пару раз нас выручало.
17. Навигация.
Я пользовался Навителом. Не самый лучший вариант. Во-первых, карты, за исключением крупных городов, весьма неточные. Во-вторых, все надписи на картах Навител сделал на фарси (лучи добра ему!). Поэтому пришлось поставить поддержку персидского языка и научиться писать на нем.
Если у кого есть опыт использования других систем навигации, поделитесь.
upd: sashkaSam: А насчёт навигации — под андроид OSMand или maps.me (тот же osm, но в другой оболочке) — работают оффлайн и достаточно подробны.
18. Связь и интернет.
Местные сим-карты не покупали, поэтому подробностей не знаю. Использовали российский Теле2 для SMS и Viber/WhatsApp для звонков домой. Бесплатный WiFi есть практически во всех отелях, заправках и кафе. Скорость довольно неплохая.
upd: RomanVR: Местную симку трудно купить. Ирансел покупали через местных. Зато никакого роуминга)
19. Об интимном.
В Иране, как впрочем и в других исламских странах, не пользуются туалетной бумагой. Зато имеющаяся альтернатива – торчащий из стены шланг с краником – есть исключительно во всех туалетах. Насколько это приспособление удобно мы оценили еще во время путешествий по Турции. Если же вы жизни не представляете без туалетной бумаги – берите ее с собой.
