Испания на авто отчет

Wknd › Блог › Как мы доехали от Москвы до Барселоны на своей А5, или что нужно знать для путешествия на авось.

И снова, здравствуйте!

Этот пост я пишу уже очень давно, с прошлого сентября. Каждый раз не хватало то времени, то вдохновения. За этот период я поняла одну простую вещь — людям не нужны рассказы о том, во сколько ты просыпался и засыпал, чем ты питался и какая была погода… Люди все поймут по фотографиям. Иногда даже по одному фото можно понять как было круто) Но есть еще те, кто действительно планирует путешествие в Европу и они выспрашивают у меня детали маршрута, цены на бензин, особенности стран и т.д.
Поэтому, я решила вырезать все лишние слова и сделать пост из фотографий и полезных советов для будущих реальных путешественников. Позже я выложу пару-тройку постов отдельно о каждой стране.

1. Шенген
Меня спрашивали, в посольстве какой страны лучше делать шенген. Т.к. дольше всего мы планировали пробыть в Испании, то я сделала испанскую визу. Но вам это делать не советую по причине того, что в Испании штамп о прибывании в данной стране вам никто не поставит (его обычно в аэропортах ставят). И в след.раз когда вы захотите ехать в Испанию, в посольстве обязательно вас спросят за каким фигом они дали вам шенген, когда вы им не воспользовались. Имеют право отказать в выдаче следующей. Лучше делайте визу под флагом той страны, которую можно «пустить в расход»))

2. Страховка на машину (гринкарта) и страхование жизни каждого участника поездки
Тут все просто. Находите ближайшую к дому страховую компанию, звоните, спрашиваете делают ли они гринкарту, приходите и оформляете.

3. Нужны ли светоотражающие жилеты и огнетушитель в машину
После долгих размышлений, мы купили))) Но никто нигде и ни разу не спросил их.

Для кого-то будет полезна программа booking.com
Но мы ей так и не воспользовались, т.к. решили искать отели на месте и не подстраиваться под время заселения.

6. Наличные в ЕВРО
По сути, 90% оплат и покупок мы делали по карте. Но на всякий пожарный (а пожарный у всех разный), лучше иметь запас налички. И главное, необходимо иметь запас мелких евро, т.к. в Европе существуют 2 типа паркоматов-дегенератов. Первые — это те, которые не принимают банковские карты, вторые — паркоматы-слюнтяи, которые не умеют дать сдачи. С 10/20 евро. Благо, такие 2 типа паркоматов встречаются не повсеместно.

7. Подготовка машины
Проверьте вашу машину на пригодность к дальнему путешествию.

8. Посчитайте бюджет
Если вы обладатель золотой карты «Орла и решки» и вас не волнует сколько вы потратите денег, то пропустите данный пункт и перейдите сразу к 9. Остальным я бы посоветовала заранее просчитать примерные траты на бензин. Исходя из этих данных вы будете понимать ваши предстоящие расходы.

Теперь то, что касается непосредственно путешествия. Данные пункты составлены исходя из частоты задаваемых вопросов.

9. Граница
С границей вам придется столкнуться 2 раза — при въезде в Польшу (первая европейская страна) и при выезде из нее по пути домой. (Границы между странами внутри Европы обозначены лишь знаками — фото ниже)

Мы проходили границу в Бресте (Беларусь). Отнимает, в среднем, 2 часа. Зависит от сезона.
Когда пройдете общую очередь, вы приблизитесь непосредственно к пограничному пункту. Чтобы понять в какую очередь вам нужно, ориентируйтесь на указатели над проездами.

Мы прошли границу довольно быстро, но уже у последнего кпп нас вдруг спросили сколько топлива у нас в баке. В ответ на то, что у нас 60 литров, Польша ввела санкции против России и запустила ракеты в сторону Москвы. Короче, нас попросили отъехать в сторонку и продержали минут 15. Наверно надеялись, что 15 минут хватит чтобы сжечь 20 литров в моторе 3.2 🙂

10. Где лучше заправляться/в какой стране бензин дешевле
Не знаю как сейчас обстановка в Европе с ценами на топливо, но мы заправились перед границей с Польшей. Самый дорогой бензин у итальянцев. Чувствуется, что там большинство людей на феррари ездят) В целом, вы не обанкротитесь, если перестанете контролировать цены на топливо. Например, в Испании дешевый бензин, но пункты оплаты дорог, чуть ли не через каждые 5 км.
На предмет цен можно изучить вот этот сайт.

11. Скорость на автобанах, нарушения, камеры
Вы можете не любить Германию за 1941 год. Вы можете не любить ее за санкции против России и лояльность к США. Но я уверена, что вы влюбитесь в нее, когда проедете по немецким автобанам. Честное слово, я могу легко посвятить отдельный пост немецким автобанам, но раскрою тему в другом посте. Не исключаю, что мое мнение может разойтись с чьим-нибудь.
Думаю, проехать по Европе без штрафа — проще простого. Надо лишь включить голову. Смотрите на ограничения, следите за скоростью потока, не тупите в левом ряду, во Франции и Германии обгоняйте только слева. Если хочется чуть быстрее, выберете какого-нибудь «проводника», но не такого, который у себя дома отмажется, а вы сядете за то, что у вас нет денег на штраф. Не нарушайте в Швейцарии и Австрии. Поговаривают там дикие штрафы.

12. Платные дороги. Виньетки
Я опишу только страны нашего маршрута.
Польша, Германия, Монако — бесплатно.
Франция, Италия, Испания — платные.
Австрия, Швейцария, Чехия — виньетки.
Подробнее. Первый раз вы натолкнетесь на оплату во Франции. Ничего сложного нет, все интуитивно понятно. Были на платных трассах М4 или на небольшом участке М1 — объездная Одинцово? Видели пункты оплаты? Если да, то разберетесь. Если нет, объясняю.
Чаще всего, где самая длинная очередь, туда вам и надо) Сверху, над пунктами оплаты, ищите изображение наличных или карты. Короткие очереди или вообще пустые проезды — это по трансподеру.
Встречаются пункты, где ты подъезжаешь и тебе надо нажать кнопку, чтобы взять магнитную карточку (либо она автоматически выезжает при приближении машины). Значит пункт оплаты будет ждать дальше. Либо, если ты захочешь свернуть с этой дороги, тебя тоже будет ждать пункт оплаты с такой смешной воронкой, в которую ты кидаешь мелочь и она как вода по унитазу смывается вниз, автоматически подсчитывается и если все окей, то пропускает тебя. Если нет — отрыгивает тебе твои гроши.

Виньетки.
Иногда советуют покупать виньетки той страны, в которой она действует (типа дешевле встанет). На нашем опыте мы отказались покупать чешскую виньетку в Германии, решив, что нам заломили цену. В итоге, чехи содрали с нас еще дороже.
Продаются на заправках и по дороге у границы. Вся инструкция — на ее обороте.

14.Парковки
В Европе все отлично с парковками. Но не всем русским это легко понять.
Если парковка становилась проблематичной (не было мест, не могли разобраться со знаками), мы находили подземный паркинг. И места всегда в наличии, и оплата проще, и машина не нагревается. Выше я уже предупредила насчет мелких денег (читай п.6).
Отдельно выделю парковки Чехии. Ребята молодцы, продвигают свои кроны))) Ни разу не встретили ни магазина, ни паркомата, в котором можно было расплатиться евро. В смысле, расплатиться можно, но конвертация вам вряд ли понравится)) Паркомат картами тоже может не питаться, только CZK.

15. Ах, да… гостиницы
Мы не бронировали. Искали на месте. Да, так тяжелее, но зато вы не привязаны ко времени заезда и месту.
Если планируете в Барсу — вот туда заранее бронируйте. Иначе будете как мы, ночевать первую ночь в Барселоне в машине 🙂 Романтика!))))

Пожалуй, это самое необходимое, что нужно знать для начала путешествия. Мы знали и того меньше. Чтобы решиться на такое, необходимо лишь время и деньги. Знание разговорного английского не требуется (если, конечно, вы не планируете ехать туда за приключениями в стиле «тагил»). Хватит и базовых знаний.

Приятного путешествия, друзья! 🙂

PS: извиняюсь, что некоторые фото небольшого размера. Так получилось))

Источник

Форум Винского

Поиск дешевых авиабилетов

Бронирование отелей, вилл, апартаментов

Аренда квартир, апартаментов, домов у собственников

Аренда автомобиля за границей и в России

Страхование для туристов

Сайт Винского

Реклама на форуме Винского

Автотрип в Испанию, сентябрь 2017

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Автотрип в Испанию, сентябрь 2017

7500 километров
Количество дней поездки: 18 дней, из них 6 дней и 4 ночи на дорогу туда и обратно.

Итак, примерно за год до поездки возгорелись мы с женой поехать в Испанию. Мне хотелось показать жене Барселону (я там уже был однажды, и мне она очень понравилась, хоть и увидел я немного), а жене хотелось в принципе побывать в Испании и в Барселоне в частности. Тем более, что это станет нашим самым дальним автотрипом, что тоже само по себе интересно. Забегая вперёд скажу, что общий пробег туда-там-обратно составил примерно 7500 километров. Само собой, сначала надо было определиться с отелем и городом, в котором мы будем «базироваться». Поскольку денег у нас куры не клюют, так как кур у нас нет, а денег не сказать что много, мы выбрали один из лучших, по отзывам на Букинге и ТрипАдвайзере, отелей в одном из самых бюджетных городков Каталонии. Нашей «базой» стал отель Aqua Hotel Promenade в городке Pineda de Mar, который находится по соседству со многим известным, но более дорогим, Lloret de Mar. После того как мы определились с местом проживания на чужбине, мы проложили маршрут туда и обратно на картах Гугл и выбрали отели для ночёвок. Опущу подготовительные процессы вроде получения виз, покупок страховок и т.п. и сразу перейду к путешествию.

Первым привалом на маршруте в далёкую и солнечную Испанию стал отель Delfina в Польше, расположенный прямо на трассе. При этом он оказался достаточно комфортным для отдыха после пути в 1200 километров. Отель удивил своими размерами и убранством – было такое ощущение, что приехали в 5-ти звёздочный отель где-нибудь в столице одной из европейских стран. Вечером можно очень бюджетно поужинать в соседней ресторации в двух минутах ходьбы от отеля. А на утро в отеле давали вкусный и достаточно разнообразный завтрак типа «шведский стол».

Следующим ночным привалом на маршруте был отель Taormina в городке Birkenfeld в Германии. К этому отелю мы ехали 1350 километров по прекрасной бесплатной трассе в Польше и по скоростным трассам Германии, которые очень утомили своим плотным трафиком, ремонтами, пробками и высокими скоростями. Жена всю дорогу развлекалась тем, что считала ветряки и любовалась облаками =)

Эта часть маршрута большей своей частью пролегала через Францию, в которой нам пришлось оставить около 80 евро только за платные дороги. А до Франции все трассы были бесплатны. Но, в отличие от немецких трасс, на французских дорогах трафик был менее плотный, а полос в основном по три в каждую сторону. Поэтому во Франции мы ехали на расслабоне под французскую музыку, и почти 1200 километров пути до отеля нас почти не утомили. По приезду в отель, мы, после оформления, сразу пошли тестировать местную кухню, так как ужин был оплачен и пропускать его не хотелось. =) А после ужина мы уже начала заселяться в номер и наслаждаться видом на море с одного из двух балконов нашего номера.

Конечно же наш автотрип был бы неполным, если бы мы не ездили во всякие интересные места. Первой нашей поездкой стала поездка в музей Дали в Фигерасе, который я хотел показать жене, так как в прошлую мою поездку этот музей меня очень впечатлил. Нам повезло запарковаться прямо возле музея, свободную парковку искать не пришлось долго. =)

Подойдя к музею, мы уткнулись в очередь в кассу и музей. А пока стояли в ней, заглянули в рядом стоящую церковь Святого Петра.

Долго ли, коротко ли, а минут через 30-40 мы уже стояли у статуи «Великая Эсфирь».

Облазив весь, наверное, музей часа за три, мы банально поехали в замок-музей Гала Дали в Пуболе.

Re: Автотрип в Испанию, сентябрь 2017

После пары дней пляжного отдыха мы отправились на пару дней в Барселону. На электричке. =) Железная дорога проходит по берегу моря, прямо под окнами нашего отеля, а до станции идти 5 минут. Поезд прибывает на площадь Каталонии, а там и до забронированного номера рукой подать – минут 15 неспешной прогулки. Честно говоря, Барселона нас огорошила какими-то чёрными людьми раскладывавшими свой нехитрый товар прямо на простынки на тротуаре.

Также несколько неприятно было иногда ощущать отчётливый запах канализации. Тем не менее, архитектура впечатляла и располагала к прогулкам по городу. После заселения, мы пошли в Саграда Фамилию (билеты мы купили заранее через интернет), а по пути к ней зашли в дом Бальо.

Насмотревшись на полуторавековую стройку, которая, похоже, начинает заканчиваться, мы двинули гулять в парк Цитадель.

А после парка Цитадель, согласно ранее разработанному плану, мы сели на автобус и поехали к Поющему фонтану Монжуик, рядом с национальным дворцом. К фонтану мы приехали часа за полтора до начала шоу, и там уже было очень много народу. Мы заняли боле-мене удобное, как нам казалось, место, но музыку там, как оказалось, не слышно вообще =( И люди всё приходили и приходили…

На этом мероприятии наш план на первый день в Барселоне закончился, и мы поехали в наш номер. А на следующий день, очень вкусно позавтракав в соседней кафешке, мы поехали в парк Гуэль. Поехали мы туда на автобусе, но вышли чуть раньше, чем следовало, но нисколько не пожалели об этом, так как нам открылся очередной потрясающий вид. =)

К сожалению, погода внесла коррективы в наши планы, и убегая от проливного дождя мы поехали обратно в Пинеду де Мар.

Несколько утомившись от экскурсий, мы предались пляжному отдыху. А в желании как-то разнообразить наш пляжный отдых, мы решили в последний по плану пляжный день съездить в соседний городок Tossa de Mar (шило в жопе всё равно покоя не даёт). Который нас приятно удивил своими руинами замка-крепости Villa Vella на побережье.

Источник

Опции темы

Отчет писал муж, публикуется под моим аккаунтом.
В конце каждого дня подведен итог по деньгам, бензину и киллометрам, в конце маршрута «туда» и «обратно» подведены общие итоги.

Желание проехать по Европе на машине было давно, но все как-то не воспринималось всерьез. Казалось, что это сложно, дорого, тяжело, нужна большая машина, самолетом лучше, и, конечно, поедем, но как-нибудь потом. Все изменилось в марте 2018 года, когда, мониторя билеты в Испанию на летний отдых, мы поняли, что билеты за 60 тысяч мы проворонили, на нашу команду осталось только нечто за 100 с лишним тысяч, с вылетами в 5 утра и пересадками по 20 часов и. решили, а почему бы и нет? ). Сейчас или никогда.

Дано:
Мы с женой, двое детей 7 и 13 лет.
Начальная точка: Санкт-Петербург, конечная: Беникасим (Испания).
Выезд: 31 мая 2018, прибытие в Беникасим 8 июня 2018 (опаздывать было нельзя).
Автомобиль: Nissan Note, 2010 года, пробег на начало пути 248 000 км.
Ночевки планировались в кемпингах в палатке. Заранее бронировали только отель в Дрездене (хотели посетить галерею).

День 1 (31.05), 0 км. Выезд из Санкт-Петербурга в 15:00

Проехали за день: 463 км.
Расходы: 41 евро бензин (31 литр), 25 евро кафе, 34 евро еда-магазин, 15 евро кемпинг.

День 3 (02.06), 733 км, +26, выезд 13:00, курс на Варшаву (Польша).

Вся дорога один большой сплошной ремонт, пробки. Скорость движения 50-70 км/ч, жарко, ползем вместе с фурами. Заехали в Каунас в кафе литовский кухни Forto Dvaras. Наелись до отвала супами и цепеллинами (27 евро). Пересекаем границу с Польшей. Здесь многое еще осталось с советских времен: закрытые терминалы, боксы, угадывается бывший дьютик. При этом стоят польские пограничники и выборочно проверяют фуры. Легковушки идут отдельно.

Проехали за день: 615 км.
Расходы: 43 евро бензин (33 литра), 27 евро кафе, 24 евро еда-магазин, 34 евро хостел.

День 4 (03.06), 1348 км, +26, выезд 11:00, курс на Дрезден (Германия).

Несколько раз навстречу встречались колонны с военной техникой. Как мы их называли «НАТОвские войска». Они создавали нехилые пробки, но благо, в противоположном нам направлении.

На территории Германии сильно увеличиваеся скорость движения в левых рядах. Приходится либо ползти 90 км/ч в правом ряду за фурами, либо ехать минимум 130 км/ч во втором ряду, что загруженной машине с боксом наверху давалось очень тяжело. Поэтому, приходилось ползать туда-сюда, что утомляет. В третий ряд я даже не совался, там летают 150 км/ч и выше! :-). При этом респект немцам: за всю дорогу никто не моргал в спину дальним светом, все терпеливо ждали, пока наша кибитка завершит обгон или даже предупредительно уходили в третий ряд, видя, что я буду перестраиваться во второй, обгоняя очередной грузовик.

В Дрезден въехали к 21:30, нам уже звонили из отеля, уточняя где мы (по правилам заселение до 21, но нас подождали). Отель был на окраине Дрездена, соответственно, парковки бесплатные там где найдешь место. Нашли на параллельной улице. Все магазины были закрыты, но местная шаверма нас спасла. Там же взяли пиво. Да-да, есть еще нормальные страны, где после 22 можно спокойно купить пива и все у них ок, не спились еще.

Проехали за день: 659 км.
Расходы: 47 евро бензин (35 литров), 0 евро кафе, 22 евро еда-магазин, 56 евро отель.

День 5 (04.06), 2007 км, +19, выезд 12:00, курс на Штутгарт (Германия).

Утром поехали в центр Дрездена, немного погуляли, поели мороженое и сосиски, зашли в пару соборов. В центре есть огромные открытые парковки (ищутся по гуглу), где за 2 евро/час можно оставить машину. Очень удобно.

Нашей следующей целью был Штутгарт, где живут наши друзья, но перед этим необходимо было купить, т.н. плакетку. Это экологическая наклейка на лобовое стекло автомобиля, подтверждающая, что автомобиль соответствует экологическим нормам и имеет право вьезжать в центры немецких городов. В интернете есть разная информация о том, как их получить, мы сунулись в пару автосервисов, где нас переадресовали в DEKRA (что-то типа нашего пункта техосмотра), там нам за 7 евро выписали наклейку, выдали лист на гербовой бумаге, и вот на стекле городо красуется зеленый кружок с цифрой 4! Можно ехать дальше! )).

От Дрездена до Штуттгарта дорога ничем не отличается от остальных немецких дорог: 2-3 полосы в каждую сторону высокие скорости во всех рядах, кроме первого. Пару раз вставали в пробки из-за ремонта дорог, но все в пределах разумного. К 21:00 добрались к друзям в Штутгарт, где поужинали немекими сосисками, попили немецкого пива и прекрасно провели вечер! . Ночевка в квартире у друзей.

Проехали за день: 543 км.
Расходы: 40 евро бензин (24 литра), 5 евро кафе, 27 евро еда-магазин, 0 евро отель.

День 6 (05.06), 2550 км, +27, выезд 13:30, курс на Шалон-Сюр-Сон (Франция)

Пересекли границу с Францией. Стиль вождения резко меняется. Французы ездят гораздо спокойнее и аккуратнее немцев, если в городе 50, то все будут ехать строго 50, а не +10/20. На трассе тоже спокойно, без резких ускорений, даже там где разрешено 130, народ спокойно идет 100-110 в левом ряду. Как-то раз, нас поприветствовал француз: посигналил, помахал рукой, помигал аварийкой. Может, русский был. :-)). Отмечу, что машин с русскими номерами дальше Дрездена мы не встречали. В такой ситуации редкого финна или литовца на дороге уже считаешь земляком! 🙂

Поздно вставать на ночевку надоело, в итоге решили не гнать до Шалон-Сюрсон, а встать в ближайшем найденном кемпинге. Им оказался Terrain Camping Doller. У реки, в деревне Гевенхейм. Удобства: домик с чистыми туалетами и душевыми, место для мытья посуды. Палатка, машина и нас четверо обошлось в 18 евро.

Проехали за день: 305 км.
Расходы: 57 евро бензин (35 литров), 0 евро кафе, 37 евро еда-магазин, 18 кемпинг.

День 7 (06.06), 2855 км, +22, выезд 12:00, курс на Монпельер (Франция)

Во франции ОГРОМНОЕ количество кемпингов. Как говорят, у большинства французов нет дач, поэтому вместо копания грядок, они проводят время за бокалом вина у своего каравана.

Проехали за день: 460 км.
Расходы: 50 евро бензин (32 литра), 10 евро кафе, 45 евро еда-магазин, 12 евро кемпинг.

День 8 (07.06), 3310 км, +22, выезд 12:00, курс на Безье (Франция)

Проехали за день: 419 км.
Расходы: 0 евро бензин (0 литров), 9 евро кафе, 43 евро еда-магазин, 27 евро кемпинг.

День 9 (08.06), 3729 км, +24, выезд 12:50, курс на Беникасим (Испания)

100 км) и два участка в Испании: 14,5 евро и 28,15 евро (

Проехали за день: 567 км.
Расходы: 50 евро бензин (30 литров), 10 евро кафе, 0 евро еда-магазин, 0 евро кемпинг.

За 9 дней пройдено 4296 км.
Потрачено 254 литра бензина (348 евро). Средний расход: 5,9 л./100км.
Еда. Магазины: 264 евро, Кафе: 106 евро.
Проживание: 167 евро.
Платные дороги: 54 евро.

Итого потрачено на весь маршрут «туда»: 939 евро.

Отдых всегда заканчивается и вот нам нужно стартовать в обратный путь.
Выезжали 7 июля, на неделю позже чем планировали, т.к. задержались у друзей в Испании.

День 1 (07.07), 0 км. Выезд из Беникасима (Испания) 15:30, +28, курс на Андорру.

Проехали за день: 419 км.
Расходы: 30 евро бензин (22 литра), 32 евро еда-магазин, 52 евро отель.

День 2 (08.07), 419 км. Выезд из Андорры 14:20, +21, курс на Францию.

Проехали за день: 256 км.
Расходы: 36 евро бензин (30 литра), кафе 14 евро, шаверма 20 евро, вино (в андоррском магазе с собой) 18 евро, 23 евро кемпинг.

Источник