Начистоту: проверяем историю автомобиля
Если в одном месте хорошо, в другом обязательно плохо. У нас по-иному не бывает. Судите сами. Сейчас оформить сделку продавцу и покупателю не составляет труда: достаточно подписать договор в простой письменной форме, а то и вовсе заключить устное соглашение — в этом случае продавцу вместе с покупателем следует явиться в любое подразделение ГИБДД для подтверждения сделки. Оформят быстро — не больше часа на регистрацию нового владельца. Но вся эта система подразумевает добропорядочность продавца. А если он не таков?
ПОДОЗРЕВАЕМ УГОН
Начнем с документов. Проверьте, кто вам продает автомобиль, сверьте паспортные данные владельца с теми, что указаны в регистрационных документах и ПТС. Есть разночтения, в ПТС значится другой собственник? Это повод для отказа от покупки. Неизвестно, как досталась машина этому продавцу. Если с документами порядок, все-таки стоит проехать на ближайший пост ГИБДД и убедиться, что машины нет в разыскной базе. Хотя не факт, что инспектор ДПС пойдет вам навстречу: прямой обязанности оказывать подобную помощь у сотрудников ГИБДД нет.
Не поленитесь внимательно изучить номера на кузове, шасси. Вам показалось, что они плохо читаются, видны следы изменений, а записи об этом в ПТС нет? В этом случае тоже лучше отказаться от покупки или хотя бы проверить подлинность документов и VIN. Для этого обратитесь к помощи экспертов. Компаний, оказывающих подобные услуги, множество. Кстати, у большой части иномарок, собранных в РФ, два VIN-кода. Бояться этого не стоит, но оба должны быть внесены в ПТС.
АВТО НЕ РАСТАМОЖЕНО
Ограничения таможенных органов или приставов (продавец задолжал кому-то, и на авто наложили арест) можно проверить непосредственно в этих службах (ФТС и ФССП). Правда, на оперативность не рассчитывайте: нужно как минимум посетить эти учреждения лично или направить письменный запрос и ждать ответ. В ГИБДД решили упростить нам жизнь и создали онлайн-сервис для проверки ограничений. На сайте gibdd.ru есть раздел «Проверить ограничения». На момент подготовки материала сервис работал в тестовом режиме. По заданному VIN система проверяла задолженности и ограничения — но пока без гарантии. Так что шансы купить проблемный автомобиль остаются.
МАШИНА В ЗАЛОГЕ
Самый частый случай мошенничества — продажа авто, находящегося в залоге: в этом варианте любая сделка с автомобилем без согласия банка недействительна! Сервис ГИБДД тут не поможет, поскольку единой базы данных о кредитных машинах нет. Такую обещают создать нотариусы, а пока можно воспользоваться услугами бюро кредитных организаций (их список есть на сайте Банка России ckki.cbr.ru, в разделе «Информационные материалы»). Необходимую информацию один раз в год предоставят бесплатно, ответы на остальные запросы — за деньги.
Если обратиться в Национальное бюро кредитных историй (nbki.ru; это самое крупное в стране бюро), там по VIN-коду машины можно узнать ее текущий статус — кредитная она или нет, — а также выявить наличие или отсутствие выданных дубликатов ПТС. Также есть ряд частных интернет-ресурсов, позволяющих узнать кредитный статус автомобиля по VIN-коду, например vin.auto.ru. В любом случае стопроцентной гарантии вы не получите, но лучше такие сведения, чем никаких.
Итак, единой службы, такой как известные зарубежные системы Carfax или Autochek, у нас, к сожалению, пока нет. Можно лично обойти несколько ведомств, заплатить немалые деньги, но и это не застрахует от покупки левой машины. Поэтому советую покупать подержанный автомобиль только в крупных автомагазинах: обнаружатся проблемы — вы всегда сможете вернуть потраченные деньги.
СОВЕТСКАЯ ШКОЛА
Если же вы все-таки решили купить машину у незнакомого человека, вот несколько советов. ПТС должен быть оригинальным — никаких дубликатов! Хорошо, если ПТС восстановили после банальной утери оригинала, но возможно, что владелец машины получил дубликат в ГИБДД потому, что оригинал находится в залоге у банка.
Перед оформлением сделки тщательно изучите документы, посетите надежный автосервис. Надо не только проверить техническое состояние машины, но и внимательно осмотреть идентификационные номера. В договоре купли-продажи должна быть указана реальная сумма сделки — в случае чего проще будет требовать возврата денег.
В идеале полный расчет лучше производить после оформления в ГИБДД (где авто обязаны проверить по базам угонов). Нормальный продавец скорее согласится на такие условия, ведь он будет уверен, что машина снята с учета, а нечистоплотный — откажется. И это к лучшему.
Проверяйте историю подержанных автомобилей
Хотя рекомендации в этой статье в первую очередь относятся к западным дилерам (хотя бы ввиду того, что там распространены аукционы), общий принцип в полной мере применим и для отечественных ДЦ.
С началом нового года дилеры оценивают свои бизнес-потребности на ближайшие 12 месяцев. Вероятно, среди их ключевых приоритетов стоит преодоление дефицита как новых, так и подержанных автомобилей, а также пополнение запасов дилерских центров.
Но, несмотря на то, что долгосрочный эффект от остановки производства еще предстоит увидеть, мы начинаем видеть восстановление запасов подержанных автомобилей, особенно, если говорить про Запад, с открытием аукционных домов.
И, к счастью для дилеров подержанных автомобилей, потребители, похоже, возвращаются на рынок подержанных автомобилей. По данным обзора «Q3 2020 Market Trends Review» от компании Experian, этот рынок вырос со 2 по 3 квартал по сравнению с предыдущим годом, однако общий объем регистраций подержанных автомобилей все еще ниже на 8,8% по сравнению с прошлым годом.
С ростом интереса к подержанным автомобилям и более быстрым восстановлением их рынка, в сравнении с рынком новых автомобилей, дилерам крайне важно добиться того, чтобы транспортные средства, которые они добавляют в свой ассортимент, стоили своих денег и были безопасными и надежными.
Аукционы остаются важнейшим источником товарных запасов для дилеров. И в зависимости от местоположения дилера, возможности могут быть существенными.
Например, по данным Experian Automotive Market Insights, с сентября 2020 года регионами с наибольшим количеством автомобилей на аукционах были Центральный (194 300), Восточный (223 100) и Юго-Восточный (243 900) в пределах США. Увеличение количества автомобилей на аукционах означает больше возможностей для увеличения запасов, но в то же время растет необходимость быть осторожными, чтобы избежать плохих инвестиций.
При таком объеме аукциона дилерам важно проверять историю приобретенных ими транспортных средств, чтобы убедиться, что в автомобиль стоит инвестировать. Крайне важно знать, какой риск несет подержанное транспортное средство, так как это может оказать существенное влияние как на стоимость, так и на безопасность.
Согласно исследованию Experian, 4 из 10 автомобилей и легких грузовиков на дорогах попадали в ДТП, что в сумме дает около 110 миллионов автомобилей. Кроме того, более 20% этих транспортных средств попали в аварии неоднократно.
Несмотря на то, что отрасль восстанавливается после COVID-19, важно помнить, что ситуация каждого потребителя уникальна, возможно, он все еще сталкивается с проблемами, которые возникли в прошлом году. В то время, когда потребителям может быть труднее лично осмотреть приобретаемый автомобиль, дилеры могут избавить их от гадания на кофейной гуще при покупке подержанного транспортного средства, представив подробную информацию о нем.
Поступая так, дилеры обеспечивают покупателей автомобилей информацией и уверенностью, необходимыми для совершения осознанных покупок и установления надежных, прозрачных отношений между ними и собой.
2021 год ставит перед автомобильной промышленностью новые задачи. Как дилеры, так и потребители рассматривают способы извлечения максимальной выгоды из своего бюджета при покупке автомобиля.
Будучи базовым инструментом, отчеты об истории автомобиля имеют неоценимое значение для восстановления товарных запасов и предоставления важной информации, которая устанавливает доверительные отношения с потенциальными покупателями транспортных средств.
Примеры обмана: как битые машины продают под видом «идеальных»
Покупка автомобиля на вторичном рынке — настоящее приключение. В попытке найти честное предложение покупатель превращается в исследователя на минном поле. На рынке, конечно, хватает добропорядочных продавцов, однако примерно столько же и тех, кто пытается выдать желаемое за действительное — продать за высокую стоимость отремонтированный старый автомобиль. Подделка документов, плохой ремонт, скрученный пробег и вранье мошенников — мы пообщались с автомобильными агрегаторами и узнали, с каким мошенничеством сталкиваются их клиенты и какими инструментами вычисляют обманщиков.
Кроме владельца объявления агрегаторы проводят собственную оценку стоимости лота. Цена машины на вторичном рынке рассчитывается, исходя из ее года выпуска, пробега, комплектации, числа владельцев по ПТС и многих других факторов. Как рассказали корреспонденту Autonews.ru в пресс-службе крупнейшего агрегатора подержанных автомобилей «Авто.ру», список факторов постоянно пополняется для того, чтобы сделать оценку стоимости максимально корректной.
«С помощью maсhine learning мы понимаем, какой параметр машины и как влияет на ее стоимость, и это также учитывается при определении стоимости. Например, сейчас на нашей площадке представлена BMW 3-Series, и оценка стоимости машины нашими алгоритмами составила 462 тысячи рублей, а просят за нее 800 тысяч. У автомобиля в ПТС 10 владельцев — кстати, эту информацию мы выдаем бесплатно, без покупки отчета о проверке по VIN. И, похоже, что мошенники адаптировались и меняют только ту информацию, что доступна за деньги, а то, что и так всем видно, вынуждены честно указывать. То есть пробег изменен, а число владельцев вдруг честное при том, что оно огромное», — пояснили в пресс-службе.
Компания предлагает клиентам заказать платную проверку выбранного автомобиля по VIN-номеру. Информацию агрегатор получает у широкого списка партнеров — в основном это сети СТО, дилеры, автопроизводители, страховые. То есть всевозможные компании, которые фиксируют пробег машины и проверяют ее состояние. Информация из ГИБДД тоже используется, но она бесплатная. По словам представителей сервиса, собрать такую проверку самостоятельно покупатель не сможет.
«Большинства данных от автосервисов, дилеров, производителей и страховых в открытом доступе нет. И даже за деньги покупатель не сможет их получить», — объяснили в «Авто.ру».
Мы попросили агрегатор собрать подборку примеров вопиющего обмана, когда сервису удалось уличить продавцов в подделке данных. Помимо вышеуказанной истории с BMW, которая до сих пор выставлена на продажу, на сайте компании с мая представлена Audi A7 за 1,79 млн рублей. В объявлении указан 2016 год выпуска, один владелец и 54 000 км пробега. В отчете, который компания сделала для потенциального покупателя, видно, что с 2018 года машина не зарегистрирована и последние 20 тысяч км проехала без регистрации.
«То есть сомнительно, что у нее действительно был один владелец. И пробег не вызывает доверия — в отчете видно, что между двумя продажами его так аккуратно скрутили, что даже, если найдешь оба объявления, не догадаешься. Про два расчета ремонта по три млн рублей каждый — тоже, конечно, тишина. Продавать битые машины тоже можно, но за справедливую цену и не скрывая их истории», — рассказала представитель агрегатора Валентина Ананьева.
Полный отчет с данными о двух ДТП и расчетах ремонта по деталям есть в распоряжении редакции.
Такая же история с купе BMW 4 серии 2014 года выпуска, который сейчас продается на сайте за 2,75 млн рублей с пробегом 22 000 км. Реальная оценка стоимости автомобиля на миллион меньше. В ПТС числятся четыре владельца, а в объявлении указано только двое. ДТП по базе ГИБДД не обнаружены, но по истории объявлений в отчете видно, в каком состоянии продавали машину раньше.
Черный Kia Sportage 2014 года выпуска продавали на площадке агрегатора семь раз. По отчету видно, что неоднократно скручивался пробег. Самое неприятное то, что последним продавал (и, судя по всему, продал) машину автосалон. Нарваться на обман можно где угодно.
Пятидверный хэтчбек Porsche Panamera 2016 года уже снят с продажи, но отчет по нему остался. В объявлении один владелец, а по ПТС их двое. Причем информация о числе владельцев отображается бесплатно для каждого объявления, поэтому непонятно, почему хозяин не указал корректные данные.
В последнее время на рынке автомобилей с пробегом наметились серьезные сдвиги в сторону прозрачности сделок. В этом уверил операционный директор розничной сети автомобилей с пробегом Automama Михаил Ерцев.
«Очень важно, что у потенциальных покупателей появляются возможности узнать историю эксплуатации автомобиля, так как продавец чаще всего не склонен рассказывать всю правду об автомобиле. Часто сознательно, а иногда просто не знает, что происходило с автомобилем до него. При этом, совершенно не важно, у кого вы покупаете автомобиль — официальный дилер, перекуп или собственник — определенная доля из них всегда будет перед вами нечестна», — считает Ерцев.
Независимые сервисы являются большим подспорьем в деле покупки автомобиля с пробегом. Наиболее известные из них представлены крупнейшими площадками объявлений. Информация в данные сервисы попадает из разных источников и аккумулируются в форму красивого отчета. Но и здесь покупатель, по словам эксперта, сталкивается с определенными недостатками.
«Во-первых, недостоверность представленной информации. Дело в том, что основная часть проверок происходит по VIN автомобиля, а некоторые недобросовестные продавцы уже научились подбирать VIN от автомобиля с чистой историей для своих объявлений. Существуют даже специальные чаты перекупов по такому подбору. Во-вторых, часто первоисточники, из которых тянется информация в отчет, бывают недоступны по техническим причинам. В этом случае, даже заплатив за отчет деньги вы не получите 100% объема информации. Ну и, наконец, эти сервисы являются платными, при том, что большую часть информации можно получить совершенно бесплатно, обратившись к федеральным базам, таким, как сайт ГИБДД, реестр залогов нотариальной палаты, сайт судебных приставов и другие базы», — объясняет представитель компании Automama.
Без большого опыта очень трудно понять, насколько правдива информация, представленная в объявлении. Тем более, профессиональные перекупщики умеют сфотографировать и описать машину максимально привлекательно. Поэтому не стоит верить сочетанию маленького пробега и привлекательной цены, всегда перепроверяйте информацию о комплектации автомобиля и помните, что продавец автомобиля часто не является его владельцем и обязательно запрашивайте ПТС, чтобы предварительно проверить автомобиль на историю эксплуатации.
«Все автомобили, которые покупает Automama, помимо осмотра, тест-драйва и диагностики, проходят проверку на юридическую чистоту. Соответственно, тоже самое могу рекомендовать любому покупателю — максимально проверять автомобиль, который хочется купить. Даже если продавец уверяет, что вы покупаете автомобиль с абсолютно прозрачной историей. Поверьте, несколько сотен рублей — небольшая плата за возможность максимально исключить риск покупки плохого автомобиля», — резюмировал собеседник.
Истории с подержанным авто
Почему он не смог доказать, что ему продали сломанное авто? В чем его вина? И как не попасться тоже
Олег Гурин в 2019 году купил машину. Но ездил на ней всего пару раз
История с покупкой автомобиля, который сломался практически в первый же день, получила неожиданный поворот. Тюменец Олег Гурин проиграл все суды, пытаясь доказать, что автосалон Gold Avto его обманул: сначала там ему подсунули контракт с несуществующей фирмой, а потом убеждали, что эта организация — их. Вся правда всплыла, когда у иномарки нашлись дефекты и новый владелец, разочаровавшись в покупке, захотел разорвать договор с автосалоном. Это оказалось невозможным. А прямо на судебном заседании объявился собственник машины, о котором сам Олег Гурин не слышал. Но мужчина оказался ему знаком — это он продал ему иномарку в автосалоне, говорил, что она новая, но после небольшого тест-драйва. Правда, представлялся тогда собственник авто обычным менеджером салона.
История этого кроссовера при выяснении обстоятельств оказалась богатой на неожиданные повороты. У авто уже было несколько владельцев, среди которых — неизвестный житель Талицы (его никто не может найти) и еще один автосалон. Двое других бывших владельцев — несуществующая организация ООО «Соратник» и тот самый менеджер.
Последний в суде признался, что избегал декларирования машины, поэтому не ставил ее на регистрационный учет. Это позволяет сделать закон, если приобретать автомобиль по переходящему договору.
Менеджер, он же владелец машины, признался судье, что не отказывал Гурину в помощи. Он «по-свойски» предлагал устранить некоторые поломки иномарки. Но покупателя такое положение вещей не устроило. Олег Гурин оскорбился тем, что претензию никому нельзя было направить — письмо в адрес ООО «Соратник» (с кем и был составлен договор) возвращалось. В автосалоне разводили руками на это. Тем временем тюменец продолжал выплачивать кредит за сломанную машину, на которой уже невозможно было ездить. Hawtai Laville пришлось оставить на охраняемой стоянке. Тюменец был уверен, что автосалон, проиграв суд, возместит ему все расходы, заберет у него неисправную иномарку и вернет деньги. Но по-хорошему компания решать этот вопрос не стала. Тогда мужчина нанял юриста. Так шаг за шагом эта история стала распутываться — и раскрылось преступление, за которое в итоге никто не понес наказание. Но обо всем по порядку.
Как комиссионный автомобиль попал в салон?
Атосалон сменил владельца. Сейчас здесь другие собственники, не имеющие отношение к этой некрасивой ситуации. Судя по свежим фото, вывеска на здании осталась прежняя, но владельцы — новые
За два года разбирательств выяснилось, что хваленный Hawtai Laville от дилера оказался не новым автомобилем, до этого у него было четыре владельца. Но как же он попал в автосалон? Комиссионную машину туда пристроил «менеджер» и профессиональный перекупщик Турал Мамедов. Мужчина охотится на автомобили, выставленные на продажу в интернете. Он покупал машины по выгодной цене, делал свою «предпродажную» подготовку и снова выставлял на сайтах объявлений, но по другой стоимости. Если авто не сильно пользовалось спросом, то мужчина реализовывал иномарки через автосалоны. Среди таких был Hawtai Laville. Турал Мамедов платил комиссию магазину за то, что его иномарка находится в их выставочном зале. В день, когда он как раз находился в автосалоне, и пришел Олег Гурин. Мамедов увидел, что тюменец заинтересовался китайским автомобилем, который к тому же был со скидкой, и сразу начал ему его презентовать.
«Мне объяснили, что цена была сильно снижена (мужчина купил машину за рублей — дешевле на несколько сотен тысяч аналогичных авто. — Прим. ред.), так как автомобиль после тест-драйва с небольшим пробегом. Когда мы запустили автомобиль, увидели пробег в 9600 километров. Не маленький, конечно, для тест-драйва, но мне показалось, что не так уж и много. Меня уверили, что автомобиль обслуживался в компании. Я, не ожидая никаких подвохов, решился на покупку», — рассказал Олег Гурин.
На какие странности при покупке тюменец не обратил внимание
Дальше началось странное. Олег Гурин говорит, что не сразу понял, что происходит. Он, окрыленный покупкой, кажется, на всё закрывал глаза. Хотя и делал попытки разобраться в «странностях». Например, в кредитном документе отличалась цена машины (она была выше на 50 тысяч рублей) и говорилось, что авто покупалось за наличные средства, не кредитные. Потом в договоре купли-продажи появилась неизвестная фирма ООО «Соратник». Мужчина спросил, что это за организация и какое отношение имеет к автосалону. На что ему ответили: «Не беспокойтесь, это наша дочерняя компания». При этом деньги, взятые у банка, перечислились на счет автосалона. Только потом тюменец получил на руки ПТС. Странно, что его не смутило наличие государственного знака у машины. И отсутствие товарного чека после покупки.
Машина ему понравилась сразу. Он не заметил никаких дефектов в салоне
Воодушевление от покупки у тюменца быстро улетучилось. У машины было много проблем — начиная от отлетающих крышек для зеркал и заканчивая электрикой. В автосалоне, куда он сразу обратился, пообещали решить часть поломок по гарантии. Но при условии, что до этого обязательно нужно пройти платное техобслуживание. Кажется, уже после этого у Олега Гурина появилось сожаление от приобретения машины, в которую нужно вкладывать деньги почти что сразу после того, как он выехал из салона.
Поддельную фирму зарегистрировал пожарный. Но зачем?
Подать в суд было не на кого из-за хитро составленного договора купли-продажи. Автосалон не взял на себя обязательства и на предъявленные претензии не отвечал. А после многих безуспешных попыток найти людей из того самого ООО «Соратник» выяснилось — имя директора и адрес организации недостоверны.
Спустя время учредитель этой компании всё же нашелся. Им оказался водитель пожарной машины, который никогда не вел никакой предпринимательской деятельности. Мужчина признался, что согласился зарегистрировать на себя ООО за вознаграждение. С таким предложением к нему подошел несколько лет назад некий Алексей. Как ни странно, он уже и не помнит о нем ничего. Этот человек объяснил водителю, что от него требуется только зарегистрировать юрлицо. Всё остальное за него будут делать другие люди. Мужчину убедили, что в этом нет ничего противозаконного. Пообещали заплатить рублей. Сам водитель пожарной машины признался правоохранителям, что пошел на это только из-за маленькой зарплаты. Оказалось, что на его работе ему платят всего рублей, которых совсем не хватает на жизнь.
Алексей взял у мужчины копии нужных документов и ушел. Через некоторое время позвонил и объяснил, что им вместе нужно к нотариусу, обсудил, что нужно будет сказать при оформлении документов. Привел его и удостоверился, что всё готово. У нотариуса, что примечательно, был какой-то еще один человек — предыдущий учредитель ООО. Водитель пожарной машины сказал, что его зовут Николай. И это всё, что он о нем знает.
В конечном результате водителю, который пошел на эту аферу, так никто и не заплатил.
Только после истории с Олегом Гуриным, когда к водителю пожарного авто пришла полиция, мужчина съездил в налоговую и написал заявление, что никакой предпринимательской деятельностью не занимался и сделок не совершал.
Сейчас общество с ограниченной ответственностью «Соратник» ликвидировано. Но, судя по информации из открытых источников, через него проводилось немало различных операций. Выручка организации в 2017 году составляла больше трех с половиной миллионов рублей.
В действиях водителя пожарной машины правоохранители усмотрели преступление по (незаконное использование документов для образования (создания, реорганизации) юридического лица). Но привлекать мужчину, который уверял, что сам стал жертвой обстоятельств, не стали.
А откуда у автосалона печать «Соратника»?
Документы оформлялись в салоне. Но договор оказался оформлен не с Gold Avto
Олег Гурин в своих показаниях рассказывает, что печать в документах от имени этой фирмы, возможно, ставила сотрудница автосалона. Но в самом магазине несколько другая версия. Менеджер объяснил в суде, что он сам купил машину у ООО «Соратник». У него не было печати этой организации. Зато имелись пустые бланки со штампом.
«Когда я приобрел автомобиль, то попросил поставить печать прежнего собственника. Я печатью ООО «Соратник» не обладал, на договоре купли-продажи с Гуриным печать была. Мы вписали просто Гурина. То, что он не вписан, а впечатан, это потому что у меня был их номер телефона. Мы пригласили их, они приехали, поставили печать, пока Гурин ездил в банк», — объяснялся в суде Турал Мамедов.
В правдивости этих слов наш герой усомнился. Поскольку нашлась одна небольшая, но значительная деталь. Турал Мамедов уже расписывался за ООО «Соратник» в одном из документов (у редакции имеется фотодоказательство).
В итоге возбудить уголовное дело по этой ситуации не удалось. Тюменец не смог доказать, что автосалон незаконно обогатился за его счет и что его сделка была совершена по сомнительной схеме. Единственное наказание, которое понес автосалон, это штраф за «ошибку» при составлении договора купли-продажи. Компания заплатила пять тысяч рублей из-за того, что сделка совершалась не от лица Турала Мамедова, а от ООО «Соратник».
Спустя время ООО, на которое был оформлен автосалон, обанкротилось. Об этом свидетельствует выписка из ЕГРЮЛ. Сейчас магазин продолжает работать под прежним названием. Как удалось выяснить, у автосалона сменился собственник.
Что говорит сам менеджер?
Менеджер Турал Мамедов — действительно профессиональный перекупщик. Об этом он нам сам заявил по телефону. Мы поговорили с ним и выяснили, какой позиции придерживается он в истории с Олегом Гуриным.
«У нас прошло более семи судов. Но в конечном итоге сделку признали действительной. Как мне рассказали сотрудницы кредитного отдела, вся эта история началась с того, что Олег Александрович после покупки вернулся в автосалон, заявив: «Машина не понравилась моей жене, как ее вернуть?». Когда ему объяснили, что это невозможно (какой смысл салону продавать авто, а потом обратно выкупать ее), он стал выискивать недостатки. Сначала это было зеркальце. Но это не гарантийный случай, поэтому я даже согласился сам его ему заменить. Потом жаловался на коробку передач», — рассказал мужчина журналисту 72.RU.
По мнению Турала Мамедова, покупатель специально поставил машину на стоянку, чтобы не повредить и через суд вернуть ее автосалону. При этом, как пояснил менеджер, тюменец был уверен в своей правоте и возможности не просто компенсировать потраченные деньги, но и взыскать сверх той суммы.
«Что касается ООО «Соратник», то в момент, когда я покупал машину, фирма еще была действующей. У меня не было с ней [ООО «Соратник«] проблем. Я продавал это авто по доверенности. Про расчет, указанный в договоре, — автосалону всё равно, откуда покупатель взял деньги — кредит или наличные. В том, что там указано «наличный расчет», ничего в этом такого нет», — добавил Турал Мамедов.
Тюменец вместе со своим юристом, когда пытались понять, по какой такой схеме работает автосалон, выяснили, что предприниматель (перекупщик) уходил от налогов и ответственности. Сотрудники магазина при сделке, когда в договоре Олега Гурина заменили кредитные деньги на наличные, сами об этом заявили открыто.
Для понимания мы составили простую схему, по которой состоялась продажа иномарки тюменцу. Именно так выглядела сделка глазами покупателя (после разбирательств, разумеется).
