История про свое авто

«Мой первый автомобиль»: трогательные истории автомобилистов про их первую машину

Евгений Хомяков 13 августа 2020 12:55

Кировские водители рассказали небольшие истории про свои первые автомобили

Фотограф Александр Марченко:

Первой моей машиной был божественный Hyundai Accent 2005 года с 16-клапанным двигателем «на палочке» [механическая коробка переключения передач]. Эта машина прощала многое, она была дешевой в эксплуатации.

Да, она была слегка низкая, зато номера на ней были, как на тени у Давидыча [машина автомобильного блогера Эрика Давидыча — BMW M5 E60 2005 года выпуска. Красная «Бэха» с номерами Т116ЕН. Потому она и получила прозвище «Тень»]. На этой машине я впервые один доехал до Москвы [от Нижнего Новгорода] и обратно. Ох, как же мне нравилась эта машина! Ностальгия.

Купил я её потому что её продавал мой знакомый фотограф в Нижнем. Проездил я на ней год, потом пришлось продать по семейным обстоятельствам. Но если бы получилось тогда избежать одного казуса, то я бы, наверное, до сих пор на ней ездил. «Акцента» я купил за 200 000 рублей в отличном состоянии.

К слову, сейчас Александр ездит на Hyundai Elantra 2005 года — ещё один отличный «кореец», но уже классом выше. Кстати, это автомобиль мы не так давно обозревали.

Надежда Рудакова — совладелица сэндвич-бара «Батя кормит»:

Сейчас Надежда ездил на автомобиле Opel Astra H GTC.

Александр Кан — банкир:

Я сдал на права в марте 2018 года. Уже год я работал в банке и имел неплохую стабильную зарплату. Я решил купить автомобиль. Выбирал между иномаркой и отечественной. Получается: Lada Priora против Nissan Primera 2005 года. В машинах я не разбираюсь вообще, но хорошие люди посоветовали мне брать «Приору». Машинку купил за 211 тыс. рублей. Машину выбирал сам, перед этим посмотрел множество роликов на «Ютубе», как правильно проверять эту машину перед покупкой.

Встретились с продавцом, я осмотрел автомобиль, глянул под капот. Конечно, полностью проверить я её не смог. В итоге, я её купил, потому что она красивая, черная. Сделка состоялась — машину купил. Тачка была в минимальной комплектации: ни ГУРа, ни кондиционера. По началу было немного страшно, так как оригинала ПТС не было, был лишь дубликат. Это был очень полезный опыт для меня. Через три месяца владения я сделал капитальный ремонт двигателя. В дальнейшем я сдал «Приору» в «трейд-ин» за 145 тыс. рублей. Я об этом не жалею. Всегда ездил аккуратно и безаварийно.

Сейчас Александр ездит на новенькой Lada Vesta SW-Cross. Автомобилем очень доволен.

Владислав Бобржик — логист:

Отец посадил меня за руль, когда мне было всего 3 года. Так сложилось, что права я получил через 20 лет. Первая машина мне досталась от тестя — это был карбюраторный ВАЗ-21099 1996 года. Ездить начал не сразу, ибо машина была «подснежником», зимой на ней не ездили. В конце марта я её откопал. С того момента, она начала учить меня ездить.

Никогда не забуду те ощущения, когда впервые я выехал на ней со двора. Этот запах бензина вперемешку с запахом салона. Этот скрипящий звук поворотников, выпадающая передача. Шипящее радио.

Андрей Рычков — сотрудник портала GorodKirov.RU:

Мой первый автомобиль — Lada Kalina. Её я купил в 2013 году. Выбирая автомобиль, я опирался на бюджет. Машину купил у бывшего коллеги за 140 000 рублей. В машине я был уверен, так как купил у знакомого человека. Я знал, что машина была в хорошем состоянии. Машина мне очень нравилась — легка в управлении. Высокий клиренс — это огромный плюс для наших дорожных условий. Вдобавок я купил новую зимнюю резину Hakkapeliitta 7 – проблем с ездой в зимний период не было. Отлично гребёт и держит дорогу.

Для своего класса в автомобиле много места для водителя и пассажира. Идеально для семей без детей. За всё время использования я изъездил всю Кировскую область, съездили 2 раза до Рязани, даже один раз съездили в Крым. Машина не подвели ни разу. Только в Рязани пришлось заменить ремень генератора — 1 000 рублей. Вспоминаю свою «Калину» только добрым словом.

Что касается текущего ремонта, то тут, думаю, как и у всех автомобилей: подвеска, масло и т. д. Двигатель у неё, наверное, самый простой и самый надёжный — 8-клапанный 1,6 литров. В Кирове порвался ремень ГРМ — я просто заменил его и поехал дальше (примерно 2-3 тыс. рублей), ничего не загнуло. Хороший автомобиль.

Кстати, это была вторая часть рассказов о первом автомобиле. Первую часть можно прочитать здесь.

Источник

История про свое авто

Вы используете устаревший браузер.
Он не может отобразить этот и другие веб-сайты правильно.
Вы должны обновить Ваш браузер или использовать альтернативный браузер.

Как я приобрел Рено Дастер

Человек я старой закалки, мне уже пятьдесят, и всякие новшества принимаю с сильным скрипом. Это касается всего, а в первую очередь, автомобилей. Практически, всю сознательную жизнь я проработал таксистом, за рулем Волги, поэтому и предан ей был бесконечно.

Хорошая рабочая лошадка, надежная, любую запчасть могу поменять с закрытыми глазами, да и в наличии они всегда имеются, чего еще надо? Машина должна работать. То есть, ни о какой другой я и не думал.

Этот реальный случай из юридической практики произошел несколько лет назад в одном из отечественных городов среднего масштаба.

Геннадий (имя условное) был вполне довольным жизнью 40-летним мужчиной с вполне сложившимся жизненным укладом – приличная работа, жена, пара детенышей и прочие атрибуты.

Две подруги, тосол и Geely

Вчера у Geely моей подруги закипел движок, непостижимым образом тосол оказался в салоне, под ковриком. 3 часа не могли открыть капот, после чего, еще столько же бегали по городу в активном поиске тосола.

Буквально на днях со мной случилась неприятная оказия. Начнем с того, что не люблю я ездить в качестве пассажира, когда за рулем кто-то другой, особенно моя подруга. Противоречивое чувство, вроде как сама девушка, водитель, но терпеть не могу женщин за рулем. Вот наглядный пример раздвоения личности и двойных стандартов!

Эти «недомашины» все чаще и чаще выводят из себя

Привет всем гостям и пользователям данного ресурса. Именно благодаря порталу AvtoEd я разобрался в технических тонкостях своего будущего автомобиля и купил его.

С недавнего времени я владею внедорожником Lexus LX 570. Не стану скрывать, что купленный автомобиль уже подержан, но, несмотря на это он находится в отличном состоянии. Уже полгода езжу на своем красавце и столкнулся с определенными проблемами. Сначала привыкал к габаритам машины, но потом неожиданно мне стали досаждать другие участники дорожного движения. Особенно напрягают маленькие автомобили и конечно их владельцы, но обо всем по порядку.

Мифы про максимальную скорость автомобилей

Всем здравствуйте! Зовут меня Иван, я прочел тут несколько статей на сайте, теперь тоже хочется поделиться с посетителями одной наболевшей темой. Она касается максимальной скорости автомобилей. А если говорить конкретнее, то это максимальная скорость моей «ласточки» ВАЗ-2106.

«Наболевшей» для меня эта тема стала в тот момент, когда однажды я общался со своими товарищами во дворе. Коротко опишу ситуацию.

О том, как «правильно» получать права на мотоцикл

Есть у меня друг, мастер автоспорта, который однажды и рассказал мне эту историю. Зовут его Александр. Решил однажды он сдать на права на категорию «А», все остальные категории к тому времени уже имел, а вот прав на вождение мотоцикла – не было.

Отправился в ГАИ, там его хорошо знали, а принимающий экзамены, Иванов, с ним был вовсе на «ты». Инспектор объяснил ему, что мотоциклов у них на площадке нет.

О том, как изменяются пристрастия

Уже сколько раз замечал, как только жизнь становится невероятно серой и однообразной, со мной обязательно случается что-нибудь такое-этакое, отчего она вновь начинает играть всеми цветами радуги.

История, о которой хочу рассказать, произошла холодной январской ночью, как раз накануне Старого Нового года. Работал я тогда в такси, рулил на Пассате и так как был нацелен на хороший заработок, выезжал на службу преимущественно в ночные смены.

Как сотрудник ДПС нам колеса на машине накачал…

Моя история началась с того, что совсем недавно я получила водительские права. За руль сажусь крайне редко, но все же иногда приходится. Вот и в тот вечер на водительском месте оказалась я, так как мой муж решил расслабиться после работы с бутылочкой пива.

Мы сели и поехали в гипермаркет «Магнит» за продуктами. Приехав на место, я припарковала машину на парковке магазина. После того как покупки были совершены мы вспомнили, что забыли купить чай и мне пришлось вернуться в магазин, а мой муж в то время остался ждать в машине причем на водительском месте.

Водный рейсер

Здравствуйте всем! Хочу рассказать реальную историю о рыбалке, которая относительно недавно произошла со мной. Эта история весьма поучительна и позволяет задуматься о некоторых важных жизненных моментах.

После напряженных рабочих будней мы с коллегой выехали на рыбалку в село недалеко от города. У обрыва на пруду со мной расположились двое пожилых рыбаков. Половили, поговорили о жизни, старики неспешно собирались в дорогу. Деды на мотоцикле стали подниматься в горку, объезжая стоящий автомобиль, не стали ждать пока его уберут в сторону.

Про тонировку, шторки на окнах и про другие нужные нововведения

Приветствую всех посетителей данного сайта. Меня зовут Виктор Сергеевич, и я довольно давно слежу за этим интересным ресурсом. За время нахождения здесь прочел много статей и вот решил сам тоже черкнуть пару строк. Сам я за рулем более двадцати лет и хотел бы с вами обсудить пару моментов.

На наших дорогах творится что-то ужасное. Автомобили все как один затонированы. Кругом темные стекла, за которыми не видно водителей. Они разве не понимают, что от этой тонировки один вред? Такие водители говорят, что им не нравится ехать «как в аквариуме!» Вообще странная формулировка. Если вам не нравится находиться среди таких же участников дорожного движения, то сидите дома. Хорошо, что сейчас запретили эту чертову пленку и ситуация начала изменяться в лучшую сторону.

Победные козы…

Во всем была виновата моя соседка, которая ранним утром 9 мая нажимала на кнопку квартирного звонка до тех пор, пока не разбудила все мое семейство. Сонная, с трудом ориентирующаяся в пространстве, я открыла дверь и меня чуть не снесло волной активности и жаждой деятельности.

Я прошлепала за соседкой на кухню:

— Ну? Чего так рано?
Она насыпала сахар на стол, рядом с чашкой чая, и выдала:
— А давай купим козу.

О том, как мой отец, пребывая в кортеже, чуть не разбился!

Как известно, Президент Украины предпочитает в поездках пребывать в окружении целой армии. Кортеж его составляет более ста машин и около тысячи сотрудников полиции и Службы Безопасности Украины дежурят на улицах.

Согласно правилам, первыми идут такие себе бронированные «танки», буквально пробивающие себе дорогу и не обращающие внимания ни на какие посторонние предметы (в том числе, чужие машины). После них едет машина Президента. Завершают колону уже, собственно, автомобили местной охраны. Среды второй группы и находился мой отец.

Поездка с пробитым радиатором

Привет всем. Хочу поделиться своей грустной и смешной историей про поездку на автомобиле с пробитым радиатором. Надеюсь, эта история послужит уроком для неопытных автовладельцев и быть может, немного развеселит вас.

Я являюсь гордым обладателем Шевроле Авео. Машинка простая, но надежная. Долгое время я боялся перегрева двигателя (даже зимой), и доливал антифриз чуть ли не выше максимума в расширительный бачок.

Перед поездкой я постоянно даю автомобилю минут 10-15 на прогрев двигателя. И вот, в один прекрасный день, выезжая на работу, я как обычно прогрел мотор, подъехал к воротам на выезде со двора, и пошел открывать их.

Судьба против ГИБДД, или как я сохранила права после «двойной сплошной»

Некоторое время назад, со мной произошел удивительный случай, о котором я хочу вам рассказать. Сев за руль своей малютки, я поехала по делам, привычным маршрутом. Стараюсь избегать большие, шумные проспекты и шоссе, предпочитая небольшие улочки.

И чаще всего, мне везет, я объезжаю все крупные пробки. В тот день я ехала по такой небольшой улице, левая сторона, была заставлена припаркованными машинами, а справа, через «двойную сплошную», встречная полоса. Скорость была небольшой около 50 км/ч, там много лежачих полицейских, рядом школа и детский садик, не погоняешь при всем желании.

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Источник

истории про автомобили и автомобилистов

— Ужас какой, ну и авария. Хотя, вроде и машины на вид не особо битые, а так много жертв. Как же так у них это получилось? Неужели, все мертвые? Может еще спасут кого? А?

— Наверняка мертвые. Если бы кто-то был жив, над ним бы хоть наклонились, спасали как-то. А менты, видела? Стоят себе спокойно и уже никуда не торопятся. Труповозку ждут. И кстати, авария все же была, у одного «Мерса» крыло покоцано. Не заметили? Хотя, действительно, не так чтобы очень. Скорее всего – это пешеходы там лежали. Сдуру перебегали дорогу и вот.

Жена, обращаясь к сыну:

— Видишь, Юра, что бывает, когда не глядя ломишься через дорогу? А ведь у этих людей тоже были какие-то планы на сегодня, может они, как и мы, в гости спешили.

— Да уж, жуткое дело. Папа, а, кстати, ты не заметил одну странную деталь? Почему-то все трупы лежали лицом вниз и у всех на руках были наручники.

Отличное настроение моментально вернулось в нашу машину.
Мы мчались в гости…

Оказалось, в Сокольниках есть кафе «Две палочки», а им надо было просто за этим кафе остановиться. Я даже покраснел.

Свежая история, только вчера утром :

В Англии мне рассказали такую историю.

Первый раз вылетел с трассы. Легкий, но продолжительный снег, вроде бы плавный поворот, занос. Как положено выкручиваю руль в сторону заноса, он прекращается, но тут же начинается в другую, кручу руль обратно, еще занос, качели и. и сугроб на противоположной обочине. Повезло.

Но пост не об этом. А о том, сколько же людей остановились помогать! Практически каждая из проезжавших машин. При том, что машина лишь немного съехала с дороги, а супруга с кошкой сидели в ней и не были видны. Кто-то по своей инициативе съездил к ближайшему трактору. Женщина-таксист подарила трос взамен порвавшегося. Несколько джиперов пытались вытащить своими машинами. Наконец апофеозом стал проезжавший мимо эвакуатор, которой остановился, таки вытащил машину с обочины, и не взял за это денег!!

В продолжение истории про гараж и «Ладу»

Надо сказать, запчасти тогда в продаже были «кооперативные», т.е., какое то кривое, подозрительное дерьмецо, сделанное «на колене» предпримчивыми полукриминальными умельцами. И эти запчасти часто имели весьма приблизительные размеры.

Решили, чтобы хоть как то согреться, разогреть тушенку на плитке и съесть. Банку открыть нечем. Плоскогубцами из машины отжимали-отжимали крышку, руки замерзли, слушаются плохо, банку в итоге просто разбили.

Источник

Удивительные истории из мира автомобилей

Фигурки на радиаторах

Со временем машины усовершенствовались, и необходимость в датчиках отпала, но стилизованные фигурки остались на капотах многих марок. Проведенный статистический анализ показал, что фигурки дают дополнительные повреждения пешеходам при столкновениях. Но отдельные автопроизводители (Rolls-Royce и Mercedes-Benz) не захотели отказываться от них. Они просто разработали механизмы, которые при резком ударе прячут фигурку внутрь.

Пассажиры по найму

Город Джакарта (столица Индонезии) занимает лидирующие позиции в рейтингах по интенсивности дорожных пробок. Пытаясь как-то урегулировать ситуацию, в 1992 г властями был принят закон о запрете проезда в часы пик по некоторым центральным улицам машинам, перевозящих менее 3-х человек. Со временем в городе развилась целая индустрия пассажиров по найму, которые зарабатывали до 15 долларов в день. Часто это были женщины с грудными детьми, так как они обходились дешевле, чем двое взрослых человек. В 2016 г закон был отменен.

Лошадиная «засада»

Во времена, когда автомобили только начали появляться на дорогах городов, самой большой проблемой и опасностью для водителей становились острые металлические предметы, гвозди, которые повреждали шины. Чаще всего это были потерянные лошадьми подковы. Пока лошадиный транспорт не изжил себя, по дорогам ездили специальные машины с большими электромагнитами, которые собирали металлический сор.

Светящиеся рога

Под колесами автомобилей достаточно часто погибают дикие животные. Зимой, на скользкой дороге, в темное время суток водитель просто не успевает вовремя нажать на тормоз перед появившимся из леса животным. В Финляндии, например, ежегодно на дорогах под колесами автомашин гибнет 4000 северных оленей. Для предотвращения аварий, недавно оленеводы начали обрабатывать оленьи рога специальным составом, который при высыхании приобретает светоотражающие свойства. Светящиеся рога оленей издалека видны водителям.

Не забудьте подписаться на канал «Автоколонка» в Яндекс.Дзене. Мы намерены и дальше рассказывать нашим читателям то, что будет вас удивлять.

Читайте также:

Добавьте «Правду.Ру» в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google, либо Яндекс.Дзен

Быстрые новости в Telegram-канале Правды.Ру. Не забудьте подписаться, чтоб быть в курсе событий.

Источник

Как проверить историю автомобиля перед покупкой. Небитый и некрашеный!

Никогда не верьте на слово, если покупаете автомобиль. И глазам верить тоже не советую.

Будь то приличный с виду салон, авторынок на окраине города или личная встреча по объявлению, шансы попасть на серьёзный развод с авто слишком высоки. Точно выше, чем при покупке какого-нибудь подержанного iPhone 5s.

С виду машина может быть идеальной. Но под капотом после ДТП может спрятаться косяк, который подпортит нервы, не дай бог само здоровье. Я сам так попал.

Увы, подобных историй — миллионы. Не надо пополнять эту статистику.

Помимо осмотра и привычных мер предосторожности, всегда запрашивайте у владельца VIN автомобиля. А затем вбивайте его на Автотеке.

Именно так вы узнаете о машине больше, чем расскажет её нынешний хозяин.

Что за Автотека такая?

Думаю, нет смысла рассказывать про Avito. Это сайт объявлений №1 в России. Все знают, все пользуются. Так вот, эти ребята сделали сервис, полезность которого невозможно преувеличить.

Вы вводите на сайте VIN (идентификационный номер транспортного средства) и получаете отчёт обо всём, что происходило с машиной с момента её выпуска.

Например, недавно Автотека начала сотрудничать с Фитсервисом (федеральная сеть ремонтных станций), чуть раньше – с Национальным бюро кредитных историй и ассоциацией «Российские автодилеры».

Автотека создана, чтобы обеспечить правильный выбор всем тем, кто покупает авто, и усложнить жизнь перекупщикам восстановленного хлама, коммерсантам-лгунам и другим профессионально забывчивым личностям, намеренно недоговаривающим правду об истории и состоянии автомобиля.

Более того, Автотека не просто показывает, но ещё и анализирует собранные данные – и предупреждает вас о потенциальных проблемах с автомобилем или перспективе обмана со стороны продавца.

Посмотрев сервис в действии, я уверен: он должен стать домашней страницей любого, кто собирается приобрести машину.

Какие тайны автомобиля раскрывает Автотека

Технические характеристики ТС. Если вдруг они расходятся с тем, что заявляет продавец, есть повод задать прямой вопрос и проверить расхождение лично.

История нарушений по ТС. В неё включены ограничение на регистрацию, сведения о нахождении в розыске или залоге.

История смены владельца ТС. Отображается не только время нахождения ТС в собственности, но и тип владельца, а также регион оформления процедуры.

Огромная история эксплуатации ТС. Самая сильная сторона Автотеки. Здесь в формате большого списка отмечены все важные события с автомобилем, которые собрал сервис из своих многочисленных источников. В них входят:

Каждая из перечисленных ситуаций отображается в хронологическом порядке с точной датой обращения. К датам также привязан актуальный на тот момент пробег. Если он внезапно снизится, Автотека вас предупредит.

Подробности ремонта ТС. В истории эксплуатации можно нажать «Подробнее» и посмотреть, что именно происходило с машиной при обращении в сервисный центр. Степень детальности этих отчётов зависит от конкретного СЦ, где проводились работы.

График пробега ТС. Тут можно понять, в каком темпе эксплуатировалось авто и увидеть не только диапазон дат пиковых нагрузок, но и момент(ы) падения суммы пробега. Причём последние помечаются красным, намекая на мошеннические действия.

История объявлений на Avito. Куда без этого. Если машина хоть раз была там, вы получите весь текст объявления, установленную цену, дату публикации и выложенные фотографии автомобиля.

Наличие выданных дубликатов ПТС. Тут всё понятно. Если продавец говорит, что дубликатов ПТС не делал, а Автотека показывает обратное, лучше удаляйте его контакты и забывайте про автомобиль.

Анализ безопасности покупки на основе всех полученных данных. Он отображается в отчёте Автотеки самым первым. Тут дана ключевая инфа: количество ДТП, кузовных ремонтов, наличие залогов и расхождения пробега, число владельцев и примерная сумма всего пробега. Если что-то не так, пункт подсвечивается красным или жёлтым в зависимости от серьёзности ситуации.

Полученный отчет об автомобиле по VIN можно скачать в формате PDF, чтобы взять с собой на осмотр и задать по нему уточняющие вопросы продавцу. Уверен, с ним узнаете ещё что-нибудь новенькое, чего иначе бы не услышали.

Откуда Автотека знает столько данных об автомобиле?

В базе данных Автотеки хранится информация о более чем 40 млн. автомобилей. Из них 7 млн. отчётов уникальны и недоступны в любых других источниках.

Поэтому крутость Автотеки в том, что она объединяет все эти данные в один легко читаемый отчёт. Сервис помогает принимать решения о приобретении машины на основе действительно важных данных, которые тяжело и долго получать по отдельности.

Сейчас подключены более 400 дилерских центров. Более того, список источников и объём отчёта постоянно растут. Например, недавно Автотека объединила базы данных автомобилей с Ассоциацией «Российские автомобильные дилеры». А значит, высок шанс, что VIN интересующей вас машины уже можно проверить на сайте.

Я попробовал Автотеку сам, вот что вышло

Вбил VIN-номер автомобиля моего знакомого.

Автотека для начала выдала, какие типы данных готовы на этот автомобиль. В моём случае было 10 категорий-карточек. Отобразились и краткие технические характеристики машины, модель и год выпуска. Все верные.

Оплатить доступ к отчёту можно банковской картой или SMS-сообщением. Выбрал первый вариант.

Так как данные реально собираются, нужно немного подождать формирование отчёта. Хоть на сайте и отображался таймер 4 минуты, страница обновилась менее чем через 30 секунд. Всё, можно его смотреть и скачать на будущее.

Знакомый брал эту машину новой и водит исключительно грамотно. Якобы никогда не попадал в ДТП. Надеялся, что подколю его – но, увы, тот не соврал!

Автотека показала отсутствие ДТП, примерно верный пробег (сейчас 82 тыс. км с лишним). ТО он проходил исправно, а других серьёзных поломок не было. Везёт человеку, но это скорее исключение из правил.

Совсем другой результат был после проверки машины моей жены…

Мы взяли её на вторичном рынке и знали, что она попала в одну аварию. Чего мы не знали, что перед этим автомобиль дважды менял хозяев, был в ещё одном ДТП и прошёл несколько дорогих ремонтов, прежде чем попасть на авторынок.

За два года только на ремонт поломок её Renault 407 я потратил больше 120 тыс. рублей, и если бы у меня была Автотека, я бы прошёл мимо него на авторынке.

Сколько это стоит?

Стоимость отчёта фиксированная: 99 рублей. Это в разы меньше, чем на других сервисах, а данных вы получаете даже больше.

Что такое 99 рублей за историю машины вплоть до обращений в сервис? Не говорю даже о нервах и потенциальных расходах (как у меня) на исправление скрытых недостатков, которые бы показал такой отчёт.

Причём вы не платите за «кота в мешке»: перед оплатой видно, какие именно данные будут доступны в отчёте. А если машины нет в базе Автотеки, то и денег с вас не возьмут.

Проверка VIN автомобиля – печальная необходимость. Не будьте покупателем тайно разбитого корыта, как я. Проверьте VIN машины на Автотеке. Возможно, она сэкономит вам в тысячу раз больше.

Источник