Кавказ авто в москве

vakenzo › Блог › Москва — Домбай — Эльбрус — Москва на автомобиле за 5 дней.

Решил написать про путешествие на автомобиле на Кавказ.

Этот обзор конечно запаздалый, так как ездил я в 2014 году, но думаю, что все равно будет актуально тем, кто планирует путешествие на автомобиле из Москвы в Домбай или Эльбрус.
Недавно друзья ездили (в 2018), говорят почти ни чего не изменилось (дороги, отели), поэтому пост будет актуален и сейчас.

Итак начнем с идеи. В августе 2014 года, так случилось что вся моя семья разъехалась. Детей бабушка увезла, жена в командировку срочно, а у меня мертвый сезон на работе, да я еще и главным стал, поэтому сам себя и решил отпустить, правда на 1 день.
Думал так — в четверг сразу после работы (по Новой Риге) сесть в свой Опель и махнуть по М4-Дон на Черное море, куда-нибудь в раойне Геленджика или Кабардинки. В последний раз на Черное море на машине ездил в 2006 поэтому решил освежить воспоминания))
План был такой, чтобы выехав в четверг вечером, вернуться в Москву в воскресенье ночью (ну не псих а?)), а остальное время купаться в море, спать на свежем воздухе и пр (2 ночи и 1,5 дня). Но этим планам не суждено было сбыться, так как позвонил друг, я ему рассказал о своих маниакальных планах, и он решил их изменить) Предложил ехать в горы, на Кавказ, но взять не один 1 день на отгул а 3.
В горы я ехать не хотел, так как по моим представлениям тогда, Кавказ был заселен суровыми горцами головорезами, которые только и ждут — когда же такие туристы лошарики как мы приедем и добровольно-принудительно отдадим все свои материальные и может и духовные ценности)) А дружбан мой туда уже ездил, и говорил обратное. В общем переубедил как-то, но я перцовый балончик прихватил))

И так путешествие.
Выезд в 17:00 в пятницу из Москвы приезд в 14:00 в сб в Домбай. (21 час 1600 км)
Из Домбая в 12:00 в понедельник, приезд в Эльбрус в 19:00 в тот же день. (7 часов 350 км)
Выезд с Эльбруса в среду в 4:30 утра, приезд в Москву в 01:30 в ночь со среды на четверг. (1800 км 21 час)

Вот схемы маршрутов в Яндекс.Картах

Автомобиль Opel Zafira Tourer, CDTI 165 л.с. Состав 3 человека: я, Леха и его жена Аня.
(У меня до этого был всего один опыт дальняка, с сыном 3 лет (вдвоем) в Крым на Хендэ Матрикс в 2013).
Автомобиль (Opel) практически новый, пробег около 30000 км.
Леха с довольно большим опытом путешествий на автомобиле, поэтому ехать было спокойно. На самом деле если бы знал, что М4-Дон, и дороги Кавказа будут настолько хорошими, с неплохой придорожной инфраструктурой, относительно нормальной связью на всем пути, то мог бы и один спокойно ехать, но это когда у тебя есть опыт. (Один я имею ввиду как водитель).

Выехали в 17:00 в пятницу из Москвы. Это самое наихудшайшее время выезда. Пробки были адовые! Стоять начали уже через 3 мин от дома)) Нужно было из района Аминьевского шоссе добраться до Каширского. Яндекс.Навигатор менял маршрут каждые 10 мин. В итоге вел нас какими-то околомкадовыми дорогами через неведомые поселки, потому что сам МКАД полностью встал. В 20 часов мы уже ехали по Каширке км в 25 от Москвы, 50 км за 3 часа))
Кстати температура за бортом по ходу движения менялась так быстро, что можно подумать Москва это заполярье)) Выехали 22 градуса, через 100 км 27, еще через 100 в районе Ельца уже 32.

Платная дорога до Воронежа — взлетная полоса. Много освещенных участков, покрытие супер. Камеры только стационарные и их видно издалека, сбавляем до +20 а дальше снова разгон. Скорость была 150-160-170 и т.д. Остановку сделали в районе Ельца на заправке ТНК, попить кофе, чаек, размяться часов в 10 вечера.

Одно из самых обалденных ощущений от автопутешествий вот такие мини остановки) Другая местность, атмосфера трассы, машины, закаты и восходы, запахи свежей травы в перемешку с дорогой, аромат кофе и бутербродов на улице и уходящая вдаль трасса… Кто любит ездить на дальняки поймет, а кто не ездил — обязательно хоть раз попробуйте, возможно затянет))

К Воронежу подьехали в 12 часов ночи. Дальше начались трудности, строительство трассы М4, объезд Воронежа. Расширение дороги, строительство пунктов оплаты и прочее. Ехали в пробке больше часа.
На глазах наблюдали аварию: уже расширенная часть дороги в виде нового асфальта, но еще не введенного в эксплуатацию отделена шашечками. Молодые ребята на ВАЗ2106 неслись по этому участку, обьезжая пробку, неслись видимо на встречу судьбе… а мы как чепеахи еле ползли. Через 3 минуты видим их машину, лежащую колесами вверх, а парни пребывая в шоке нелепо бегают вокруг. Слава богу все живы. Дорожка резко закончилась песком, а в темноте этого совершенно не видно.

Минуя пробку и вырвавшись на свободу, двигаемся на Ростов, до которого остается около 550 км.
Когда у тебя дизельный двигатель, и слово расход применяется чаще для выпендрежа, есть опасность вообще не доехать до заправки. Так и случилось. Где-то в районе Павловска или Лосево дизеля оставалось совсем мало, ну думаю еще не много проеду, а как увижу брендовую, то и остановку сделаем. Так ехали очень долго, пока бортовой компьютер не вырубился, и только одометр отматывал км. Было страшно) заправок нет, ночь, притомились, со 110-130 скорость снизили до 70-90. Педалью газа работал все равно что «дышать не дыша», ехать но на педаль не жать, и в таком диалектическом равновесии между надо ехать и не надо тратить катились очень долго. Естественно вырубили почти все потребители энергии, закрыли окна. А заправок все нет. И канистры нет) Нервное напряжение… и когда уже готовились идти пешком, перед нами распластался супермегазаправочный комплекс АЗС-Лукойл-720км. Я такого не видел. Куча машин, много ночующих, очень много места, минимаркет с кафе, с полноценной кухней, детская площадка, шиномонтаж, мойка… на фоне того как ехали и были готовы уже заправляться чем угодно, такой подарок. Комплекс расположен на 720 км М4-Дон, за Верхним Мамоном, в 8-9 км после моста через р.Дон.

Несмотря на то, что этот комплекс очень хорош и популярен, заправляться там не удобно в сезон. Я останавливался там еще 2 раза в следующих поездках, время на одну заправку может доходить до 30 мин. А так же очередь в туалет, в ресторан. В итоге получается слишком большая трата времени. Там можно поесть, отдохнуть, сходить на смотровую, детям побегать, есть Wi-Fi.

В 20 км от конечной точки, есть населенный пункт Теберда, там горное озеро. Пикники, палатки, шашлыки, много путешествующих с детьми, а также местных отдыхающих. Много это относительно, до пляжей Крыма далеко)) В бодрящей (по ощущениям градусов 18- 20) воде грех не искупаться. Сонливость как рукой сняло.

Последние 20 км серпантин, но очень легкий, повороты плавные, можно много где разогнаться, не то что в Сочи. Через 30 мин мы были уже в Домбае.

Источник

muph › Блог › Галопом по Северному Кавказу. Общие впечатления.

На колёса за 12 майских дней намотались лишние почти 4500 километров, я уже третий (или всё таки четвертый?) день дома, а значит пришло время показывать первые фотографии и делиться своими впечатлениями. И тут я, пожалуй, позволю себе процитировать себя же. Вот, что я написал в своем инстаграме, когда мы достигли горных хребтов: «Ну, что вам сказать о Северном Кавказе в мае… Он прекрасен в своей весенней насыщенности зелёного, чудесен в своей свежести умытой недавними дождями листвы и безупречен в нарастающей по мере нашего продвижения эффектности видов.» Не верите? Смотрите фотографии и я гарантирую, что вы захотите туда отправиться, как только дочитаете этот пост.

03. Вернулись к автомобилям, телепортировались в Гуамку и уже в сумерках погуляли по Гуамскому ущелью. Я много раз проезжал это поселение, но видя множество отдыхающих людей, откладывал посещение знаменитого ущелья до следующего раза. В общем, в этот раз я его увидел. До самого конца не дошли (быстро темнело и мы развернулись), но определенное впечатление сложилось. Заночевали в палатках на берегу речки Курджипс.

04. Далее был неспешный переезд в Ессентуки. Естественно, с многочисленными фотостопами. Скажите, кто мог бы проехать и не остановиться для серии кадров, увидев с дороги свежую заставку для Windows Caucasian Edition?!

05. А как можно проехать и не сфотографировать виды, открывающиеся с перевала Гумбаши? Между прочим, высота — 2145 метров. Это один из немногих в России двухкилометровых перевалов, доступных на абсолютно любом автомобиле.

06. Переночевав в небольшом отеле в Ессентуках, мы оставили Йети на платной парковке в Кисловодске и подхватив к себе на борт Андрея и Ирину, взяли курс на плато Бермамыт. Конечно, мы не могли не посетить место трагедии и не почтить память друга. В этот день было ровно полгода, как его не стало. Эх, Васька, Васька… Если бы не эта роковая и в то же время нелепая случайность, в этой поездке мы были бы вместе. Памятная плита была установлена в апреле этого года силами местных парней в нескольких метрах от того места, где он сделал свои последние снимки и его автомобиль сорвался в пропасть.

07. Быстро вечерело, пора было ставить лагерь. На несколько минут, будто приветствуя нас, полностью открылся великан Эльбрус.

09. Кроме того, очень признателен ему за то, что утром отвёл нашу группу «козьими тропами» вниз, к искореженному автомобилю. Сами бы мы, мне кажется, не нашли спуск. Дима же был тут в ту страшную ноябрьскую ночь, хорошо знает местность и у него колоссальный опыт горных походов. Девушкам даже выдал треккинговые палки. Спустились вниз минут за сорок, поднимались обратно на плато часа полтора. Зрелище очень страшное. Что-то снимал в каком-то оцепенении, но не уверен, что стоит такие снимки выкладывать.

10. Далее был перегон до Владикавказа и ночевка в съёмной квартире. Оговорюсь для будущих последователей нашего маршрута, что кроме Майкопа со съемными квартирами во Владикавказе и Грозном нам или категорически не везло, или это особенность менталитета местных. Абсолютнейший бардак и треш: проблемы с электропроводкой (вплоть до полностью обесточенных комнат), личные вещи и предметы гигиены бывших хозяев или жильцов, грязища и мусор, стрёмное или вовсе отсутствующее постельное белье (вплоть до подушек!), и так далее. Короче, мы были счастливы покинуть город и отправиться снова в горы. И конечно, в Северной Осетии мы повсеместно встречали так называемые «города мёртвых». По сути это такой некрополь, где в каменных склепах определенной формы до наших дней лежат человеческие останки. Подобного очень много в этих краях и самым популярным местом является Даргавс. Там даже деньги за вход берут. Но мы встречали и совершенно заброшенные средневековые «кладбища».

11. Под конец дня в сопровождении надоедливого дождика совершили пешую прогулку по Даргавскому ущелью к Мидаграбинским водопадам. После чего вернулись во Владикавказ, но ночевали уже в приличной гостинице у ж/д вокзала.

12. Далее была Ингушетия. Самая настоящая страна тысячи башен. Они там повсюду. Но самые крутые — это, конечно, Вовнушки. Мы вдоволь поколесили по Джейрахскому району, не смотря на периодический дождь.

13. Вечером наступило время прощания с экипажем Нивы. Паша и Оля отправились в обратный путь, а мы с питерцами сняли еще более трешовую квартиру в центре Грозного. Такое фу, что спали на кроватях в своих спальных мешках. Увы, приехали уже совсем поздно и сил на поиски другого варианта уже не было. Сообща решили, что Чечню проедем практически транзитом. Утром подзакупились в «Ленте» (представляете себе «Ленту», где не продается даже пиво, не говоря уже про крепкий алкоголь?!), после чего отправились к границе Чечни и Дагестана, к озеру Кезеной Ам. Там шикарно и абсолютно бесплатно заночевали в палатках прямо на берегу.

14. Ну, а дальше был горный Дагестан. Пожалуй, это лучшее, что было в этой поездке. Природа, виды и, конечно, люди. Мы всё время подспудно ждали какой-то неприятности, но нам всегда предлагали только помощь и у меня была куча бесед с людьми абсолютно разных профессий и уровня достатка. Все очень вежливы и корректны.

15. В этих местах одной из важнейших для меня точек был заброшенный аул Гамсутль. Увы, рассмотреть его детально в этот раз не получилось. Андрей с Ириной уже тоже попрощались с нами, и мы с женой отправились искать его в одиночку. Максимально высоко поднялся на Дастере по глинистому серпантину, далее пошли пешком и вместе с нами пошел противный дождик. Шли минут двадцать. Оставалось столько же, но почва под ногами начала размокать. Я побоялся на обратном спуске скувыркнуться с дороги и мы ограничились только парой обзорных кадров. После чего побежали вниз. Быстро темнело, мы аккуратно начали спускаться в долину и наткнулись на улегшихся прямо на дороге стадо баранов. Эти глупые твари не хотели покидать «насиженных мест», и Лене пришлось идти перед машиной и расталкивать самых упорных, чтобы мы кого-нибудь не задавили. Пришел чабан и посетовал на свою тяжелую жизнь.

16. И я бы был крайне расстроен тем, что не отснял как следует Гамсутль, если бы до этого днем мы не посетили, на мой взгляд, куда более зрелищный заброшенный аул Старая Корода. Да, рядом с ним есть более современные дома, но вы только посмотрите на его месторасположение! И самое главное — прямо там живет последняя его жительница! Ее зовут Фатима, ей 80 лет и мы с ней мило пообщались на ломанном русском. Для справки: последний житель Гамсутля умер 2 года назад.

17. А это Салтинское ущелье. Правда, с почти пересохшим водопадом, но это место очень впечатляет.

18. Далее мы тоже двинулись в обратный путь, но не посмотреть Чиркейское водохранилище и Сулакский каньон было бы преступлением.

19. Один из глубочайших каньонов в мире. Почти 2 километра вниз. Мы поставили палатку на краю и собирались пожарить шашлычка, как вдруг началась сильнейшая гроза. Ночка выдалась запоминающаяся.

На сегодня всё. Далее я планирую довольно подробно рассказать о каждом дне этого путешествия. Естественно, чередуя повествование с фотоотчетами из других мест и поездок, чтобы горы вам не наскучили и не приелись. А так же буду рассказывать о снаряжении и гаджетах, которые были протестированы в этом путешествии, а так же прочие подробности о дорогах, заправках и т.д.

PS Понравилась запись, поделись с друзьями ↓↓↓

Источник

Отдых на Кавказе – автомобильный маршрут по северному Приэльбрусью

Можно ли найти пейзажи Норвегии и Исландии в России, как правильно вести машину в горах и где остановиться отдохнуть, поесть и сфотографироваться? Подробный отчет от автора Matador.tech.

Одна из самых красивых автодорог в России, а именно Кисловодск — Джилы-Су, проходит сразу по трём регионам: Ставропольскому краю, Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии. Отправиться туда в один из выходных дней лета или во время отдыха на Кавказе просто необходимо. Если вы не были в северном Приэльбрусье, то никогда не поймёте восторгов других автопутешественников на тему того, что завораживающие пейзажи Норвегии и Исландии есть и в своём отечестве.

Начало пути от Кисловодска до обсерватории на плато Шаджатмаз – читайте тут.

Долина нарзанов, водопад и камнепад

После смотровой рядом с обсерваторией снова довольно резкий перепад высоты, на этот раз спуск на 620 метров — c 2020 до 1400 м — в небольшую долину реки Хасаут. Её называют Долиной нарзанов, но не ищете здесь источники целебной воды. Те нарзаны, что ждут нас в Джилы-Су, не зря считаются куда более эффективными, чем в Долине.

Сразу же за отметкой «Кабардино-Балкария» начинается резкий спуск в Долину нарзанов

По дороге в Долину любуемся небольшим, но очень живописным водопадом — не заметить его просто невозможно.

Водопад в Долине нарзанов

На затяжном спуске у вас могут начать подгорать колодки. Вы же проверили исправность тормозов перед выездом? На парковке внизу вы первым делом можете почувствовать запах горелой резины.

Что здесь посмотреть? Самый популярный объект — похожее на старинный замок здание турбазы «Долина нарзанов». Место красивое, но запущенное. Хотя здесь часто устраивают фотосессии.

Замок-турбаза «Долина Нарзанов».

Кругом стройка, что вполне типично для развивающегося туристически Северного Кавказа. Хотя единая концепция строительства отсутствует и в сочетании с полуразвалившимися зданиями советской эпохи всё это больше напоминает эдакий «шанхай».

Въезд к замку-турбазе тоже сделан в «замковом» стиле. Но это новодел.

Возле парковки справа есть источник с питьевой водой. Минералку, вытекающую из трубы на склоне, можно набрать с собой — пригодится.

Источник с чистой питьевой водой в Долине нарзанов находится рядом с дорогой.

Дальше нас ждёт почти такой же резкий подъём, как и спуск в Долину. Езжайте осторожно — на дороге то и дело попадаются камни. Они падают со склонов в дождливый сезон, и их не всегда вовремя убирают.

Такова суровая реальность гор, в пути надо быть ко многому готовым — горная дорога не прощает ошибок.

Дорога в облаках и ультрафиолет

Трудности компенсируются зрелищностью. Горные дороги кладут обычно по ущельям, здесь же ущелья для строительства дорог непригодны, и путь идёт по вершинам, так что вам гарантированы прекрасные виды. Одно дело влетать в облака самолетом и совсем другое — въезжать в них на машине, и в какой-то момент оказаться выше облаков. Погода здесь меняется очень быстро и за пять минут может перейти от сияющего солнца к полному ненастью. Еще пять минут — и вновь солнце и чистое небо.

За время одной поездки погода менялась раз 15. Это заметно по фото.

С солнцем, кстати, аккуратнее — тут высокогорье, беспощадный ультрафиолет при любой погоде. А при прямом солнце сгореть во время непродолжительной остановки можно запросто. Важнее всего беречь глаза — ультрафиолет сильно бьет по сетчатке, можно погубить зрение.

По бокам видны два плато — Бермамыт справа и Канжол слева. Культовые у туристов смотровые площадки, куда часто приезжают на джипах.

По ходу движения справа видно плато Бермамыт.

Скалы Аватары, мост через Харбаз и ингимбриты

Следующая остановка — скалы Аватары. Видимо, их назвали так по ассоциации с киношным ландшафтом одноимённого фильма, где огромные камни парят в воздухе. На самом деле по пути следования вы уже много раз проехали мимо таких же «аватаров», и даже более величественных, вот только до них надо идти — из окон едущей машины нависающие над ущельем утёсы не видно. Возле туристических «аватаров» есть небольшая дикая автостоянка на 5-7 машиномест.

Гораздо более выгодный ракурс на Аватары — сбоку — открывается с моста через реку Харбаз. На мосту остановиться не получится, но можно припарковаться до или за ним, и затем пройтись пешком.

Каньон реки Харбаз небольшой (около 23 км), но очень красивый.

Не менее живописный серпантин начинается дальше. Не спешите давить на газ на поворотах — уже после второго витка есть ещё одна смотровая площадка. А сразу за мостом через Харбаз справа стоит отдельная скала, тоже очень живописная.

Мост через реку Харбаз и скала в конце моста.

После подъёма по серпантину вы можете выдохнуть, но ненадолго. Самая сложная часть дороги ещё впереди. А пока проезжаем по верхам мимо горы Тузлук (по левому борту).

Больше похожая на курган, гора примечательна каменными останцами на вершине. Как утверждают эзотерики, это место силы — когда-то здесь была древняя мегалитическая обсерватория. Служители неокультов и нынче проводят там обряды и даже установили на вершине табличку, где просят всех не оставлять мусор.

Так выглядят останцы на горе Тузлук вблизи.

Прямо напротив Тузлука располагается гора Сирх, где установлена антенна «Мегафона». Сотовая связь в Джилы-су есть, и даже интернет работает на все 4G.

К вышке на горе и дальше, к поляне имени генерала Георгия Эммануэля, ведёт старая грунтовая дорога, проехать по которой можно только на внедорожнике. Мастерство вождения по ней должно быть на высоте не меньшей, чем сам Эльбрус — дорога каменистая и узкая: с одной стороны склон, а с другой — глубокая пропасть.

Что делать в Джилы-су

Так что продолжайте путь по асфальтированному серпантину, не забывая тормозить двигателем (о базовых правилах вождения в горах мы расскажем в одной из следующих публикаций). Через реку Малка, высокогорные пастбища и мимо похожей на замок дачи президента КБР (справа) вы доедете до шлагбаума, где с вас возьмут 50 рублей экосбора. Учтите, безналичный расчёт здесь не принимают — оплата везде только наличкой.

Шлагбаум, где с вас возьмут по 50 рублей с человека.

Дальше вашей главной задачей будет припарковаться. Даже в малотуристический карантинный период мы насчитали около 40 машин, припаркованных вдоль дороги — обычно их значительно больше.

Парковка в Джилы-Су в период карантина.

Что посмотреть в Джилы-су? Обязательно сходите и попробуйте нарзаны. Они здесь делятся по органам тела — глазной, желудочный, почечный и так далее, но на самом деле вытекают из «одной бочки» и очень похожи по лечебным свойствам. Хотя эффект плацебо работает. Наш совет: не пейте за раз больше 200 мл, иначе придётся часто останавливаться на обратном пути — нарзаны имеют ярко выраженный слабительный эффект.

Найти нарзанные источники в Джилы-су просто — там, где они текут, камни ярко-оранжевые

Нарзанные ванны принимают по графику, отдельно мужчины и женщины. Первые принимают ванну с нарзаном с 10:00 до 13:00, вторые же купаются с 6:00 до 10:00 и с 13:00 до 17:00. После этого времени до 20:00 купания смешанные. К ночи воду из источника сливают, благодаря чему усиливается выделение полезных для здоровья сернистых газов. Обычно внутри купели не протолкнуться, хотя сейчас шансы есть.

График посещения нарзанных ванн.

За один день (а на больше пока не пускают) можно посмотреть три водопада — Султан (Сылтран-Су), Каракая-Су и Кызыл-Су (Чёрную и Красную воду соответственно).

Водопад Султан (Сылтран-Су)

Рядом со стоянкой расположено ущелье Замков (Кала-Кулак). Замки из горных пород представляют собой высокие острые скалы. Причудливые формы образовались вследствие совместной работы воды и ветра.

Каменные замки Кала-Кулак

Если захватить с собой бинокль, можно увидеть немногочисленных смелых альпинистов, восходящих на Эльбрус с севера. Хотя скорее нисходящих — ведь на штурм горы альпинисты выходят ночью. Обусловлено это тем, что после обеда погода на Эльбрусе часто портится и видимости на склонах попросту нет — то есть велика вероятность заблудиться или упасть в трещину.

Впрочем, погода и для автотуристов имеет не последнее значение. Вам ещё возвращаться, а здесь не редкость, когда под вечер выпадает снег или идёт град. Готовы ли вы к тому, чтобы ехать обратно по мокрой скользкой дороге, вот в чём вопрос. Хотя определённо одна из самых красивых дорог в России того определённо стоит.

Источник