Daewoo Matiz в натуре 1,2 турбо › Бортжурнал › Выкидной ключ
Несказанно признателен первому владельцу нынче моего бельчика. Машину не испортили сигнализацией со всякими там запусками да доводчиками, подкрылками, дефлекторами на окнах, тонировкой, музыкой и прочими глупостями. Матиз достался в заводском исполнении. Прямо как в сказке, ездил дедушка, по трассе, нагрузки не давал, в пробках не стоял, хранил под навесом, бережно ухаживал. Бывает и такое.
Центральный замок в бельчике есть с завода. Всё работает. Только активировать его приходится поворотом ключа в водительской двери. Не совсем удобно. Багажник ключом тоже не очень.
В комплект входит два брелка, блок управления, проводка. Активатор центрального замка и замка багажника нужно докупать отдельно.
Пользовался моментом, пока была снята панель, и был хороший доступ, установил блок управления.
Подключение у него изысканное, если сказать мягко. Но всё работает. Дополнительных реле не требуется.
Сразу же и протянул проводку в дверь, вместе с остальной. Установил активатор. Фото нет, но там всё очень просто. Сколько я видел, ставят именно так. Там по другому и не получается.
А вот в установке активатора замка багажника ищу новые горизонты.
На этот раз прикрутил его одним саморезиком (входящим в комплект) к двери багажника. А к рычагу самого замка, кончик активатора прицепил стяжкой — капроновым хомутом (100 раз так делал). На удивление всё работает.
Тянуть кабель в дверь багажника это конечно мягко говоря не комильфо, но я делал это уже много раз, и для меня это не представляет особых сложностей.
Подключается всё очень просто.
Китайы при заказе ключа предлагали выбрать заготовку, само лезвие ключа подходящее к нашему автомобилю. Но изучив все 50 образцов пришёл к выводу, что ни один не подходит. Заказал с любым лезвием.
У себя в местном магазинчике где изготавливают ключи, заказал сделать копию своего нынешнего ключа от бельчика. Проверил, работает.
Нагрел газовой горелкой пластиковую ручку ключа, когда она стала вонять, тряпкой сдёрнул её с лезвия.
Выкрутил из брелка выкидного ключа лезвие, сложил их вместе, обрисовал, и аккуратно болгаркой подогнал хвостовик, чтобы он входил в брелок. Зафиксировал штатными винтиками. Работает.
Качество самих брелков очень среднее. Немного хлипкие. Но в целом, за эти деньги, очень даже не плохо. Главное что всё работает. Кнопки дистанционно открывают и закрывают машину, центральная кнопка открывает багажник, лезвие выбрасывается по нажатию кнопочки, машину заводит. Не о чем больше мечтать.
2.2 Ключи и замки
Вместе с комплектом ключей от автомобиля Вы получили пластину с номером ключей. На некоторых модификациях автомобиля номер отштампован непосредственно на самих ключах. Номер ключей может Вам понадобиться для изготовления дополнительных экземпляров ключей вместо потерянных. Храните номерную пластину в безопасном месте или запишите отштампованный на ключах номер и храните запись в бумажнике или вместе со своими документами.
Для изготовления дополнительных экземпляров ключей разрешается использовать только заготовки ключей, официально одобренные компанией Honda.
Кодовый ключ (для автомобилей, оснащенных иммобилайзером)
Если на Вашем автомобиле установлен иммобилайзер, то в комплект ключей наряду с двумя одинаковыми ключами дополнительно входит кодовый ключ. При замене потерянного ключа новый ключ должен быть предварительно закодирован с помощью кодового ключа. Поскольку Вы не сможете самостоятельно выполнить кодировку нового ключа, обратитесь на СТО Honda.
Собираясь закодировать новый ключ, не забудьте захватить с собой на сервисную станцию Honda оставшийся ключ и кодовый ключ.
Иммобилайзер (отдельные модели)
Ваш автомобиль оборудован иммобилайзером, который блокирует запуск двигателя. Иммобилайзер является эффективным противоугонным устройством и защищает Ваш автомобиль от возможной кражи. Двигатель Вашего автомобиля может быть запущен только закодированным специальным образом ключом. Ниже описано функционирование иммобилайзера при попытке запустить двигатель с помощью неподходящего ключа.
Не следует вносить любые изменения и дополнения в конструкцию иммобилайзера. Это может нарушить нормальное функционирование электронных систем Вашего автомобиля и создать предпосылку дорожно-транспортного происшествия.
Замок зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ может занимать в замке зажигания одно из четырех положений:
I (ACCESORY-Вспомогательные потребители электроэнергии),
II (ON-Зажигание включено)
Положение 0 (LOCK-Блокировка). Вы можете вставить или вынуть ключ только в этом положении. Действие упругих сил в рулевом приводе может затруднить поворот ключа из положения LOCK (0) в положение ACCESSORY (I). В этом случае рекомендуется слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону, чтобы снять нагрузку, зажимающую язычок устройства блокировки рулевого вала. Для того чтобы повернуть ключ из положения ACCESSORY (I) в положение LOCK (0), необходимо предварительно слегка нажать на ключ и немного утопить его в замке. Кроме того, на некоторых модификациях автомобилей с автоматической трансмиссией дополнительно требуется, чтобы рычаг селектора диапазонов находился в положении Park (Стоянка). Рулевой вал автоматически блокируется от вращения при вынимании ключа из замка зажигания.
 |
Положение I (ACCESORY-Вспомогательные потребители электроэнергии). В этом положении ключа обеспечивается возможность функционирования аудиосистемы (на некоторых модификациях автомобиля) я прикуривателя.
Положение II (ON-Зажигаиие включено). В этом положении ключ постоянно находится во время движения автомобиля и при работе двигателя на холостом ходу на месте. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех устройств и вспомогательного оборудования, установленного на автомобиле. При повороте ключа из положения ACCESSORY (I) в положение ON (II) кратковременно включаются некоторые индикаторы и сигнализаторы, расположенные на приборной доске. Это предусмотрено для контроля их исправности. На некоторых модификациях автомобиля при повороте ключа в положение ON (II) автоматически включаются передние фары (в режиме освещения для движения днем).
Автомобили, оборудованные иммобилайзером. После того, как в замок зажигания вставлен ключ, на приборной доске на несколько секунд загорается индикатор иммобилайзера. Если иммобилайзер распознает правильный код ключа, индикатор на приборной доске гаснет. В случае, если в замок вставлен неподходящий ключ, индикатор иммобилайзера не гаснет, а начинает мигать.
Выньте ключ из замка зажигания, если индикатор иммобилайзера мигает. Затем еще раз вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON (II). Если индикатор иммобилайзера начнет опять мигать, то это свидетельствует о неправильной кодировке ключа. Запуск двигателя с помощью такого ключа невозможен. В этой ситуации необходимо обратиться на СТО Honda.
Положение III (START-ЗАПУСК). При повороте ключа в это положение включается стартер. После запуска двигателя отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение ON (II).
Если Ваш автомобиль оснащен иммобилайзером, то включение стартера происходит с некоторой задержкой по сравнению с автомобилями без иммобилайзера.
На некоторых модификациях автомобиля предусмотрено включение звукового предупреждающего сигнала при открывании водительской двери, если ключ находится в положении LOCK (0) или ACCESSORY (I). Для того чтобы выключить звуковую сигнализацию, выньте ключ из замка зажигания.
На каждой двери установлена кнопка блокировки замка. Для того чтобы заблокировать или разблокировать дверной замок, опустите или поднимите кнопку.
При выходе из автомобиля можно снаружи заблокировать замок любой пассажирской двери. Для этого необходимо опустить кнопку блокировки замка на открытой двери и затем захлопнуть дверь. Замок водительской двери также можно заблокировать без ключа снаружи: при открытой водительской двери поднимите наружную рукоятку и нажмите на кнопку блокировки замка. Затем отпустите наружную рукоятку и захлопните дверь.
Замки передних дверей могут быть заблокированы и разблокированы снаружи с помощью ключа.
АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК
Кнопки, предназначенные для блокировки дверных замков, расположены перед соответствующими рукоятками для открывания дверей.
Единый электроприводной замок (отдельные модели)
Единый замок обеспечивает одновременную блокировку или разблокировку всех дверных замков соответственно при запирании или отпирании замка водительской двери с помощью кнопки (изнутри салона) или ключа (снаружи автомобиля).
Дистанционное управление единым замком (отдельные модели)
 |
 |
