Лада 2107 «Виталинка» › Бортжурнал › Выкидной ключик (продолжение)
Прошло полтора дня после прихода корпуса выкидного ключика. Руки чесались от желания во творить мечту в жизнь. Но не всё так просто как хотелось бы! Скажу сразу, результат нужен был другой, но и этот тоже оставляет довольным. Хотелось выкидной ключ зажигания, с основным брелком сигнализации с обратной связью, а получился выкидной с не основным брелком сигнализации. А теперь по порядку.
И так. Четверг. Получив посылку прыгал, скакал, в общем радовался жизни, что теперь и у меня будет такая приятная (и на ощупь тоже) безделушка. Корпус был разобран на составляющие для снятия всех внутренних размеров, прикидывания, что, где и как нужно подпилить, подрезать, чтобы плата с дисплеем встала как надо.
После данной процедуры выяснилось, что если даже взять самый большой бубен и самого сильного бубенца(кто в бубен стучит), то плата основного брелка ну никак не влезет внутрь этого корпуса. С обоих сторон(длина, ширина) не хватало по 5 мм(всего-то, пшшшшш). Улыбка на лице пропала, в глазах отчаянье, хотелось рвать и метать, но… Тут я вспомнил, про то, что есть ведь другой брелок, не основной, которым я пользовался раза три от силы, и то, для проверки сигнализации. Взял его, разобрал, посмотрел, прикинул, сделал самый глубокий расчет, понял, что влезет.
Пятница. Мысли об изначальной идеи не давали покоя! Находясь на работе, почти весь рабочий день пытался найти хоть одну статью в интернете, про вкорячивание основного брелка в выкидной ключ. Нашел пару не интересных статей, уяснил для себя, что нужен самый, максимально возможно, большой корпус выкидного ключа, ну или хотя бы внешними габаритами 70х40х18мм. Вечером объехал все возможные места скопления выкидных ключей, нужный корпус найден не был. С Али заказан корпус от какой то иномарочки, размером 77х38х19(по крайней мере так указано).
Суббота. Утром был заказан в догонку ещё один корпус с али р-ром 70х40х19. После поехал сделал копию в виде обычного ключа зажигания для дальнейшего растерзания для изготовления жала в выкидной ключ зажигания. После с помощью болгарки напильника и маленького гвоздика жало было изготовлено, вставлено, зафоксировано, опробовано. Выявились следующие моменты данного корпуса выкидного, а именно, не привычность запуска авто, ввиду не стандартных габаритов ключика. Но счастья были полные штаны, что он теперь есть! Решил, что всё-таки нужно переставлять сигналку в корпус.
