Книги для грузовых авто

Серия книг «Грузовые автомобили»

Мельников Илья Валерьевич

Работа современного автомобиля невозможна без электрического тока. В книге изложены основные требования по электротехнике, дана подробная информация о потребителях, электрическом, переменном и.

Мельников Илья Валерьевич

Книга посвящена ведущим мостам грузовых автомобилей. В ней подробно изложена информация о главной передаче, дифференциале, полуосях, а также их неисправностях и уходе за ними.

Мельников Илья Валерьевич

В книге подробно изложены история автомобильного транспорта, назначение и классификация современных грузовых автомобилей. Кроме того, здесь достаточно подробно представлено общее устройство.

Мельников Илья Валерьевич

Колесо – одно из замечательнейших изобретений в истории человечества.Его изобретение повлияло на историю и дало толчок научно – техническому прогрессу, оказало огромное влияние на развитие средств.

Мельников Илья Валерьевич

В книге можно найти подробную информацию о кривошипно-шатунном механизме, блоке цилиндров, гильзе и зеркале, а также головках цилиндров, поршне, поршневых кольцах и пальцах, шатуне и коленчатом вале.

Мельников Илья Валерьевич

Книга посвящена таким потребителям электрической энергии в автомобиле, как стартер и звуковое сигнальное устройство.

В издании подробно изложены составляющие стартера, рассмотрена система его.

Мельников Илья Валерьевич

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.

Книга посвящена вопросу охраны труда.

Мельников Илья Валерьевич

Работа водителя – ответственный труд, связанный с напряженностью зрения и внимания. Сложные дорожно-транспортные ситуации требуют от водителя большого психофизиологического напряжения. Из-за тяжелых.

Мельников Илья Валерьевич

Преобразование тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и распределение его по цилиндрам двигателя осуществляется приборами батарейного зажигания.

В издании рассмотрены составляющие системы.

Мельников Илья Валерьевич

Система питания обеспечивает подачу очищенного воздуха и топлива в цилиндры.

Книга рассказывает о системе питания автомобильных двигателей, карбюраторных и дизельных двигателях, горючей и рабочей, а.

Мельников Илья Валерьевич

Книга подробно расскажет о назначении и устройстве системы охлаждения двигателя, об охлаждающих жидкостях и основных требованиях к ним, последовательности действий при замене охлаждающей жидкости.

Мельников Илья Валерьевич

В книге изложены общие сведения о техническом обслуживании автомобиля и его видах.

Подробно рассмотрены обкатка грузового автомобиля и автобуса, правила и меры безопасности при техническом.

Мельников Илья Валерьевич

Механизмы торможения предусмотрены для снижения скорости движения, остановки и удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

В книге подробно рассказано о видах тормозных систем (стояночной, рабочей.

Мельников Илья Валерьевич

В книге подробно изложено подробное устройство трансмиссии, детально рассмотрено сцепление и его неисправности (пробуксовывание, неполное выключение, рывки при включении и др.) и уход за сцеплением.

Мельников Илья Валерьевич

Шина – наиболее важная часть колеса в современном автомобиле. Она смягчает толчки и удары при движении по дороге, значительно разгружая детали подвески. В немалой мере от шины зависит расход топлива.

Мельников Илья Валерьевич

В книге подробно изложены правила поведения на дороге во время дождя, в зимних условиях, в густом тумане, по песчаному покрытию, в темное время суток, по лесным дорогам, по грунтовым дорогам, в.

Источник

Все книги серии Грузовые автомобили

Грузовые автомобили. Электрооборудование

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation Работа современного автомобиля невозможна без электрического тока. В книге изложены о.

Грузовые автомобили. Шины

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation Шина – наиболее важная часть колеса в современном автомобиле. Она смягчает толчки и у.

Грузовые автомобили. Трансмиссия и коробки передач

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation В книге подробно изложено подробное устройство трансмиссии, детально рассмотрено сцеп.

Грузовые автомобили. Тормоза

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation Механизмы торможения предусмотрены для снижения скорости движения, остановки и удержа.

Грузовые автомобили. Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation В книге изложены общие сведения о техническом обслуживании автомобиля и его видах. П.

Грузовые автомобили. Системы охлаждения и смазки

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation Книга подробно расскажет о назначении и устройстве системы охлаждения двигателя, об о.

Грузовые автомобили. Система питания

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation Система питания обеспечивает подачу очищенного воздуха и топлива в цилиндры. Книга р.

Грузовые автомобили. Система зажигания

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Грузовые автомобили. Психофизиологические особенности труда водителя

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation Работа водителя – ответственный труд, связанный с напряженностью зрения и внимания. С.

Грузовые автомобили. Охрана труда

Блок — 2 стр., 13.09.2015

Annotation Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люд.

Грузовые автомобили. Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Грузовые автомобили. Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation В книге можно найти подробную информацию о кривошипно-шатунном механизме, блоке цилин.

Грузовые автомобили. Колеса

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Грузовые автомобили. История и развитие

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation В книге подробно изложены история автомобильного транспорта, назначение и классификац.

Грузовые автомобили. Ведущие мосты

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation Книга посвящена ведущим мостам грузовых автомобилей. В ней подробно изложена информац.

Грузовые автомобили. Безопасность движения при вождении автомобиля в разных условиях

Блок — 1 стр., 13.09.2015

Annotation В книге подробно изложены правила поведения на дороге во время дождя, в зимних услови.

Внимание! Сайт может содержать информацию, предна­значенную для лиц, дости­гших 18 лет.

Источник

Литература по ремонту грузовиков

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

НУЖНА ЗАПЧАСТЬ? ОБРАЩАЙТЕСЬ!

Новые и контрактные ДВС, КПП, редуктора, запчасти к ним а также б/у кабины и многое многое другое со складов в гг. Санкт Петербург и Москва с доставкой «до дверей» по всей терр. РФ и СНГ. (DAF, MAN, IVECO, RENAULT, VOLVO, SCANIA, MB)

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

Литература по ремонту грузовиков запись закреплена

Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил двухуровневый эвакуатор на базе современного городского шасси Hyundai HD-78. Эвакуатор с двухэтажной платформой позволяет эвакуировать и транспортировать одновременно два автомобиля различной массы, что значительно снижает затраты.
Показать полностью.

Эвакуатор изготовлен с использованием итальянских гидрокомпонентов. Благодаря этому он отличается надёжностью в эксплуатации, высоким качеством, безопасностью и удвоенной функциональностью.

Эвакуатор предназначен для эвакуации и транспортировки одновременно двух автомобилей. Он соответствует следующим характеристикам:

общая грузоподъёмность эвакуатора — 3200 кг;
грузоподъемность верхней платформы — 1800 кг.
При проектировании двухуровневой платформы заводу «Чайка-Сервис» создал максимально облегченную конструкцию с высокой остаточной грузоподъемностью. Конструкция обладает достаточным запасом прочности, обеспечивает необходимый ресурс и надежную эксплуатацию.

Погрузка автомобилей на эвакуатор

Погрузка автомобилей на платформы осуществляется с помощью лебедки. Фиксация аварийных или транспортируемых автомобилей производится упорами и специальными ремнями с натяжными устройствами. Для фиксации и транспортировки эвакуируемых автомобилей в комплектации предусмотрены четыре передних упора и восемь ремней с натяжными устройствами.

Фиксация колесного упора осуществляется в отверстиях просечного листа. Просечной настил платформы позволяет устанавливать упор под передние колеса автомобиля на любом расстоянии вдоль платформы. Таким образом, обеспечивается наилучшее размещение перевозимого автомобиля в зависимости от его свесов.

Процесс погрузки максимально прост и удобен. Опускается верхняя платформа, вручную выдвигаются аппарели, затем трос лебёдки крепится за буксирный крюк. В случае, если автомобиль исправен, он может заехать самостоятельно по выдвижным аппарелям, которые в транспортном положении надежно зафиксированы от перемещений. Зафиксированный автомобиль поднимают на платформе, после чего можно осуществлять погрузку на нижнюю платформу.

Принципиально важная особенность нового эвакуатора в том, что верхняя платформа при загрузке плотно опускается на нижнюю платформу. Благодаря этому достигается минимальная погрузочная высота и небольшой уровень заезда.

По желанию заказчика мы выпускаем двухуровневые эвакуаторы с фаркопом типа «шар» под буксировку прицепа полной массой до 3500 кг с тормозами наката.

На заводе уже несколько лет серийно изготавливаются двухэтажные эвакуаторы на таких шасси как: ISUZU, Hyundai, ГАЗ-33106, Mitsubishi FUSO, HINO.

АЗ «Чайка-Сервис» может устанавливать все виды эвакуаторных платформ на любое шасси отечественного или зарубежного производства.

Источник

Автомобильные узлы, агрегаты и детали

Подборка книг об автомобильных узлах и агрегатах: литература о рессорах и амортизаторах, коробках передач, сцеплениях, подвесках.

В данной книге освещены вопросы теории, конструкции, расчета и испытания рам грузовых автомобилей. Приводятся элементы теории стержневых систем, расчет рам на изгиб и кручение, приведены конструкции рам грузовых автомобилей, выпускаемых автомобильными заводами СССР. Книга предназначена для работников конструкторских и экспериментальных отделов автомобильных заводов и для научных работников, ведущих исследования в области прочности рам. Тираж 4000 экз.

Учебное пособие для проектирования ступенчатых коробок передач грузовых автомобилей. Книга описывает перечень требований, предъявляемых к современным коробкам передач, схемы и конструкции уже применяемых в автомобильной промышленности механизмов переключения передач, расчеты конструктивных параметров для них. Предназначена книга для инженеров и конструкторов автомобильной промышленности, конструкторских бюро и институтов.

Учебное пособие «МАШГИЗ» из серии «Проектирование автомобиля» под общей редакцией Липгарта А.А. Содержит сведения для проектирования фрикционных сцеплений (в основном с неавтоматическим приводом) грузовых автомобилей. В некотором объеме (в рамках тематики грузового автотранспорта) издание содержит сведения об автоматизации управления сцеплением. Предназначена книга для инженеров и конструкторов автомобильной промышленности.

Издание содержит детальное описание карбюраторов (передовых моделей МКЗ-К85, К-105, К-16, К-59 и др.), устанавливаемых на грузовые и легковые автомобили, мотоциклы и мотороллеры, спортивные машины, комбайны и электростанции производства СССР и некоторые виды иностранных марок. Книга предназначена для инженеров и техников, обслуживающих карбюраторные двигатели. Тираж 25000 экз.

Перевод издания автора Хельдт П.М. на русский язык осуществлен кандидатом техн. наук Родионовым В.Ф. и инженером Брейгиным Д.Б. В книге приводится описание и принцип действия сцеплений и коробок передач, устанавливаемых на американские автомобили. Даны их схемы и элементы расчета для проектирования. Издание предназначено для инженеров конструкторских бюро и экспериментальных отделов автомобильной промышленности. Тираж 4000 экз.

В издании в сжатом виде приводятся основные тенденции в области перспективного конструирования автомобилей, которые предъявляют повышенные требования к качеству пневматического подрессоривания, определяющего плавность хода, а в некоторых случаях, и безопасность вождения транспортного средства. В книге приводится расчет пневматических упругих элементов и передовые конструкции подвесок. Пособие предназначено для студентов автостроительных специальностей, преподавателей вузов и работников автомобильной промышленности. Тираж 4000 экз.

Данное узкотематическое здание посвящено одной из новых на то время областей автомобильной техники — пневматическим и гидропневматическим подвескам. Подробно объясняется принцип работы и механизм пневматических и гидропневматических подвесок, технические требования и указания по их теоретическому расчету и конструированию, а также обслуживанию и ремонту. Тираж 3800 экз.

Книга посвящена особенностям создания гидравлических трансмиссий с учетом существующих гидромашин. Узкотематическое издание, предназначенное, в первую очередь, инженерам и техникам, работающих в области проектирования автотракторных трансмиссий. Подробно рассматриваются принципы работы объемных гидропередач и гидроагрегатов различных типов, приводятся данные аналитических и экспериментальных исследований динамических качеств для колесного и гусеничного автотранспорта. Тираж 4 500 экз.

Узкоспециализированное издание о теории расчета шасси автомобилей разных назначений. Предназначено для конструкторов КБ и институтов, работающих в автостроительной отрасли. Книга содержит четыре раздела, в которых приведены базовые сведения по теоретическим выкладкам и практическим данным конструктивных особенностей шасси отечественных и зарубежных автомобилей. Тираж 8500 экз.

Книга раскрывает тонкости расчета, проектирования и испытаний различных конструкций алюминиевых радиаторов, в зависимости от их типа, назначения и способа изготовления. Приводятся обоснования технико-экономической эффективности установки алюминиевых радиаторов на автотракторные машины. Издание предназначено для конструкторов, инженеров и техников, работающих в сфере проектирования двигателей для тяжелой сельскохозяйственной техники, также может быть рекомендовано учащимся втузов автотракторной специальности. Тираж 2 400 экз.

В издании рассматриваются принципиальные схемы пневматических систем автомобилей, подробно описаны приборы пневматических тормозов и приборы централизованной системы регулирования давления в шинах, их устройство, принцип работы, эксплуатация, уход, контроль и регулировка, способы устранения неисправностей и ремонт. Даются также указания о правилах применения узлов и приборов новой конструкции взамен выпускавшихся ранее. Предназначена для водителей, механиков и в качестве учебного пособия для студентов автотранспортной и смежных специальностей.

Второе издание, улучшенное и дополненное. Как и в первой книге, здесь приведено описание карбюраторов автомобильных, мотоциклетных, специальных двигателей, двигателей иностранного производства, встречающихся в эксплуатации в СССР. Описаны также отдельные карбюраторы других иностранных марок, представляющих конструктивный интерес. Дано описание технического обслуживания карбюраторов. Тираж 25000 экз.

Пособие по проектированию и расчету различных типов гидравлических амортизаторов. В книге приводятся базовые знания по теории гашения колебаний, вызываемых неровностями дорожного покрытия, применительно к подвеске автомобиля, работа жидкостного трения и гидромеханика амортизаторов. Указаны требования, предъявляемые при проектировании гидравлических и телескопических амортизаторов и их испытаниям. Книга предназначена для конструкторов и работников автостроительной отрасли. Тираж 10500 экз.

Издание посвящено устройству гидравлических систем сельскохозяйственных машин. Приведены детальные сведения о вопросах правильной эксплуатации машин, их разборки и сборки, ремонта гидравлического оборудования. Предназначена книга для водителей, механиков и сельских механизаторов, обслуживающих комбайны, тракторы и прочую сельскохозяйственную технику, в которой используются узлы с гидравлическим оборудованием.

Издание предназначено для конструкторов и инженеров, занимающихся проектированием трансмиссий для автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники. Содержит сведения о процессах, лежащих в основе работы гидротрансформаторов, приводятся рекомендации по выбору схем проектирования гидромеханических передач, учитывая опыт зарубежных производителей. Тираж 6600 экз.

Издание рассматривает вопросы, связанные с эксплуатацией на автомобильном транспорте радиаторов наиболее распространенных типов. Приводятся основные данные по характеристикам радиаторов, выпускающихся отечественной промышленностью, рекомендации по их техническому обслуживанию, диагностики, режимов эксплуатации в различных климатических условиях. Приводятся наиболее характерные неисправности радиаторов и способы их устранения. Тираж 20 000 экз.

Издание предназначено для инженеров автомобильной промышленности, конструкторов КБ и КОЭ, институтов, занимающихся разработкой подвесок для автомобилей. В книге приведены основные требования, предъявляемые к современным типам подвесок, описаны методы их расчета, а также регламент по получению их характеристик в ходе испытаний, как в стендовом режиме, так и в реальных полевых условиях.

В книге приводится конструкция и описание принципа работы гидромеханической передачи ЛАЗ-НАМИ «Львів» (как устройства в целом, так и отдельных узлов), разработка которой была начата конструкторами завода ЛАЗ и НАМИ ещё в конце 50-х годов. Передача предназначена для установки на городские автобусы ЛиАЗ-677, а впервые была протестирована в 1963 году на эталонном ЛАЗ-695Б, после чего серийно устанавливалась на автобусы модели ЛАЗ-695Ж. Представлены методики проведения стендовых испытаний, сборки и разборки передачи, устранения неисправностей. Тираж 20000 экз.

Каталог деталей модернизированной гидромеханической передачи ЛАЗ-НАМИ «Львів» модели 22.17, подготовленный институтом «ВКЭИавтобуспром», содержит как полную техническую характеристику ГМП от Львовского автобусного завода, так и исчерпывающий перечень узлов и деталей и их спецификацию. Издание сопровождается качественными иллюстрациями, которые могут служить своеобразным пособием при разборке, ремонте и сборке ГМП. Книга предназначена для работников ремонтных автомастерских, механиков и специалистов снабженческих организаций. Тираж 5000 экз.

Есть возможность дополнить подборку тематической литературы об автомобильных узлах и агрегатах? Укажите в комментариях ссылку на файл в сети, который, по вашему мнению, должен здесь присутствовать или отправьте его на один из наших e-mail.

Источник

В книге подробно изложены история автомобильного транспорта, назначение и классификация современных грузовых автомобилей. Кроме того, здесь достаточно подробно представлено общее устройство автомобиля.Отдельно рассказано о том, кто же такой водитель автомобиля, приведены факторы, помогающие разобраться в том, быть или не быть вам водителем. Немало в книге сказано и о болезнях водителей, а также о том, что нужно знать водителю перед выездом на линию.Завершает книгу информация о силах, действующих на движущийся автомобиль, а также о назначении и устройстве кузова автомобиля.

Грузовые автомобили. История и развитие

История автомобильного транспорта

С давних времен люди сочиняли сказки и мечтали о создании более быстрого способа передвижения, примером могут служить Сапоги-Скороходы, Ковер-Самолет, волшебники, переносящие людей за тридевять земель, тридесять морей.

Сейчас трудно поверить в то, что чуть больше двухсот лет назад горожане с таким же удивлением встречали первые автомобили, появившиеся на улицах. Если наше удивление вызвано восторгом, то крики жителей древних городов раздавались от суеверного страха.

Появились тележки, затем конные экипажи, автомобиль. Первоначально появилось слово «самодвижущийся», буквально «авто-мобильный», произошло слово от греческого «аутос» – «сам» и латинского «мобилис» – «подвижный». Слово относилось ко всем механизмам созданным человеком: часы, куклы – автоматы, музыкальные шкатулки и многое другое.

В 18 веке лошадей в экипажах заменили силой пара и применили термин «автомобиль». В 1885-1886 годах были изобретены первые бензиновые автомобили «бензиномобили» с двигателем внутреннего сгорания. С этого времени наступил переломный момент в транспортной технике. В настоящее время парк автомобилей с двигателем внутреннего сгорания составляет более 99,9% мирового автомобильного транспорта. Нет ни одной отрасли народного хозяйства или деятельности человека, в которой бы не использовался автомобиль.

В России до 1917 года автомобили не получили широкого распространения. Были как их противники, так и сторонники, дальнейшая жизнь расставила все по своим местам.

В 1904 году в Санкт-Петербурге было организовано таксомоторное общество, а чуть позднее автомобили стали использовать почтовые и военные ведомства.

Первый российский автомобиль был создан в 1896 году Е.А. Яковлевым и П. П. Фрезе. Хотя дореволюционная Россия не имела высокоразвитой автомобильной промышленности, первые автомобили по своим внешним качествам и техническим характеристикам не уступали лучшим образцам зарубежной автомобильной промышленности. К большому огорчению, ни один образец не сохранился до нашего времени.

Мы не можем представить себе жизнь без автомобиля, он и друг и первый помощник, может нас доставить туда, где еще не ступала нога человека, очевидно, поэтому автомобиль является самым популярным видом транспорта.

Несмотря на большую популярность автомобиля, ученые подсчитали, что его используют не в полной мере. Две трети своей дневной жизни автомобиль не работает и количество пассажиров в среднем не превышает двух человек. Следует сделать вывод, что этот вид транспорта используется человеком всего на 10-15%.

Назначение и классификация современных грузовых автомобилей

Грузовики предназначены для использования на дорогах общего пользования. Могут иметь бензиновый, дизельный, газовый, комбинированный или гибридный двигатель. В грузовике может быть от 2-х до 5-ти осей. У всех грузовиков одинаковая рама основы шасси (лестничного или хребтового типа), необходимая для установки кузовов. Первый дизельный грузовик был сконструирован и построен в 1923 году.

– особо малые, (от 0, 3 т до 1, 0т), для перевозки небольших партий грузов, обычно в пределах города;

– малые (от 1,0 т до 3,0 т), для перевозки товаров в торговой сети (доставка товаров населению на дом и в сельском хозяйстве);

– средние (от 3,0т до 5,0т), для перевозки массовых грузов промышленных предприятий, строительных материалов и сельскохозяйственных грузов;

– большие (от 5,0т до 8,0т), для массовых перевозок по дорогам с твердым покрытием;

– особо большие автомобили (свыше 8т), для перевозки руды, угля, вывозки породы, работы на крупных стройках и т.д.

Специальные типы кузовов используют шасси только в качестве транспортера. Специализированные кузова используются для перевозки определенных типов груза. Например: фургоны для штучного груза, цистерны – для перевозки жидких и сыпучих продуктов, самосвалы – для перевозки навалочных грузов, панелевозы – для перевозки панелей и т.д. Самосвалы имеют металлический усиленный кузов и оборудованы специальным гидравлическим устройством позволяющим опрокидывать его, чтобы разгрузиться. Для перевозки контейнеров используются контейнеровозы. Автокраны, пожарные машины, машины скорой помощи, автобетономешалки, разбрасыватели минеральных удобрений, топливозаправщики и другие – это транспортно – технологические специализированные автомобили.

Рис . Специализированные типы кузовов а-фургон, б – цементовоз, в – панелевоз

Сельскохозяйственные машины имеют кузова с добавочными бортами и с трехсторонней разгрузкой. Двуосные кузова выдерживают нагрузку от 1, 5тонн до 12 тонн, а многоосные кузова до 45 тонн.

Для транспортировки леса используются лесовозы, они рассчитаны на перевозку груза до 400 тонн и имеют мощный двигатель в 3000 лошадиных сил. Такие машины имеют огромный вес и им не разрешается пользоваться дорогами общественного пользования.

В обозначении марки грузового автомобиля российского производства используют сокращенное название завода изготовителя (КамАЗ, МаЗ, ЗИЛ, ГАЗ). Цифра, указанная через дефис, означает номер модели.

Например: грузовой автомобиль ГАЗ-330753, где

3 – третий класс, 3 – вид автомобиля, 07 – номер модели, 5 – пятая модификация седьмой модели, 3 – номер экспортного варианта.

Исключение составляет первая цифра в марках автомобилей ЗИЛ 5301 и «ГАЗель».

Автомобили, со специальным кузовом, для перевозки пассажиров, называют пассажирскими. Подразделяются такие автомобили на две группы: легковые – для перевозки до 8 человек и автобусы – до перевозки группы людей свыше 9 человек, не считая водителя автобуса. Автобусный транспорт бывает городской, пригородный и междугородний. В зависимости от длины автобусы подразделяют на классы – от 2-го до 8 – го.

Общее устройство автомобиля

Все автомобили, в независимости от особенности своей конструкции состоят из трех основных частей:

Двигатель – это главная движущая сила автомобиля, источник механической энергии. В двигателе тепловая энергия преобразуется в механическую работу. Тепловая энергия возникает в двигателе внутреннего сгорания, за счет сгорания топлива в его цилиндрах.

Кузов – часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя и пассажиров или размещения груза. Кузов состоит из двух частей:

К кузову автомобиля можно отнести крылья, облицовку и капот.

Шасси – в шасси входят все узлы и механизмы, передающие усилия от двигателя на ведущие колеса, а также служащие для передвижения и управления автомобиля. Шасси состоит из следующих частей:

1. механизмы управления,

2. ходовую часть (рис ходовая часть),

3. трансмиссию (силовую передачу),

Механизмы управления включают рулевое управление, связанное с передними колесами рулевым приводом, и тормозную систему.

Рулевое управление нужно для управления ходом движения автомобиля и для изменения направления движения. Рулевым управлением изменяют направление движения автомобиля путем поворота передних колес.

Тормозная система служит для замедления скорости движения и остановки автомобиля, а также удержание автомобиля в неподвижном состоянии длительное время.

Ходовая часть служит для перемещения автомобиля. Вращательное движение ведущих колес при их сцеплении с дорожным покрытием, преобразуется в поступательное движение автомобиля. Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, передней и задней осей, соединяемых с рамой подвеской, в которую входят упругие элементы (рессоры, цилиндрические пружины или пневматические баллоны) и амортизаторы. У большинства легковых автомобилей роль рамы выполняет несущий кузов.

Трансмиссия состоит из:

3. карданной передачи,

4. ведущего моста (главной передачи, дифференциала и полуосей-приводных валов).

Трансмиссия представляет собой совокупность механизмов, передающих крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля, а также изменяющих вращающий момент и частоту вращения ведущих колес по величине и направлению.

Сцепление служит для кратковременного отъединения коробки передач от двигателя, плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключения передач.

Источник