Книга Техническое обслуживание японских автомобилей. Новосибирск
Книга Техническое обслуживание японских автомобилей
Предлагаемая Вашему вниманию книга составлена на основе перевода и изучения инструкций по эксплуатации на конкретные модели, литературы по ремонту и техническому обслуживанию японских автомобилей, а также на основе данных, полученных в результате практических работ с конкретными моделями.
Книга предназначена для владельцев автомобилей японского производства. Данная книга не является руководством по ремонту и техническому обслуживанию конкретных моделей. При ее составлении ставилась несколько иная задача:описать принципы технического обслуживания, простейших регулировок, которые можно выполнить в гаражных условиях, и диагностики неисправностей систем и узлов автомобилей. Описание составлено на конкретных примерах, а требуемые регулировочные данные для конкретных моделей автомобилей раз-ных фирм сведены в таблицы.
Изложенный материал может быть использован при эксплуатации моделей, перечисленных в нижеприведенной таблице.
В первой главе представлены сведения о рекомендуемых марках топлива, масел, смазок, охлаждающей и тормозной жидкостях. Отдельная глава посвящена органам управления, датчикам, измерительным приборам, контрольным и индикаторным лампочкам.
Основное внимание при описании двигателей уделено диагностике неисправностей и методике регулировок основных систем. Рассматриваются карбюраторные двигатели, двигатели с электронным управлением карбюратором, двигатели с электронным управлением впрыском топлива, дизельные двигатели.
Методики ремонта конкретных узлов и систем автомобиля не описываются, поскольку вряд ли возможно создать общую книгу для всего многообразия конструктивных исполнений японских автомобилей. Кроме того, данная книга составлялась исходя из концепции, согласно которой легкая и относительно недорогая профилактика при эксплуатации автомобиля с определенной периодичностью является более правильным подходом.
Скачать бесплатно PDF страницы книги по ремонту и обслуживанию Toyota Land Cruiser Prado 150 с 2009
Купить книгу Техническое обслуживание японских автомобилей Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.
agressssor › Блог › Легенда о качестве. Японские машины
Пиар-компания, затеянная в 90-е годы перекупщиками япо р нских праворульных машин, до сих пор исправно даёт плоды. Совершенно молодые люди, что в 90-е еще писались в штанишки, бодро дают отпор каждому хулителю правого (теперь уже и левого) японского руля.
По эффективности такая реклама должна быть признанна беспрецендентной. МММ и прочие лохомагазины на диване сосут, причмокивая.
Когда меня в очередной, 25-й раз, достали фанаты этих няшных повозок, родился этот пост.
Мой личный опыт взаимодействия с легендарным японским качеством, которое, как известно, достигается только на правом руле, невелик. Один хороший знакомый уже 14 лет владеет Тойотой Харриер 99 года (т.е. куплена трехлетней) с передним приводом и трехлитровым мотором.
Судьба второй японки неизвестна, ибо она была починена и продана. Там интересна сама концепция, которая представляет из себя полную и окончательную победу конструкторского гения над здравым смыслом.
RVR — это выразительная иллюстрация того, что если японские инженеры смотрят на Европу, то могут получиться вполне приличные машины. А если делают сами, то неминуемо получится RVR. Или еще что пострашнее. Хотя, казалось бы, куда страшнее-то?
Короткобазный высокий универсальчик с тремя (sic!) пассажирскими дверями, четырьмя местами для сидения, полным приводом и мотором 4g63 260 л.с. Попробуйте представить, как ЭТО едет. Шучу, это не под силу человеческому воображению.
Уже к середине второй передачи становится страшно — чудо-автомобиль начинает скакать вокруг всех шести степеней свободы, особенно на неидеальной дороге. Только убрав газ или немедленно включив повышенную передачу, можно подчинить машину снова воле водителя, а не ее собственной.
Делалась ли машина специально для самоубийц — вопрос открытый.
Что же касается личного опыта владения японопромом, то он ограничивается Ровером и Лансером.
Они оба с нормальным рулем, поэтому праворукие энтузиасты не засчитают гол в свои ворота. Но гол будет хорошим, красивым.
Для экономии букв я не буду говорить про Ровер (в девичестве Сивик 6). Не потому, что про него нечего сказать, а именно для экономии.
А вот про Лансер сейчас скажу и даже покажу.
1. Как известно, японские автомобили очень легко и дешево обслуживаются.
Ездите вы, значит, ездите, и вот наступает пора менять ремень ГРМ. Попадалово на бабки прямо-таки гарантируется. Смотрите схему, считайте ролики:
3. Даже фанаты немцев знают, что японские автомобили — вершина мирового автомобилестроения.
Применяемые там конструктивные решения надежны, проверены, умны, высокотехнологичны.
Вот пример одной из таких нанотехнологий:
