Кнопка авто меган 2

Органы управления Renault Megane II

Регулировка рулевой колонки по высоте и по углу на­клона

Поднимите рычаг (см. по стрелке рис. 1) и установи­те рулевое колесо в удобное для Вас положение. Для того, чтобы зафиксировать рулевое колесо в этом положении, опустите рычаг.

Для соблюдения безопасности движения производите эту регулировку только на неподвижном автомобиле.

Не удерживайте долго рулевое колесо повернутым до упора в крайнее положение и не оставляйте автомобиль с остановленным двигателем и вывернутыми до упора ко­лесами.

Никогда не выключайте зажигание на спусках и вообще во время движения, это приведет к прекращению работы гидроусилителя тормозов и электроусилителя рулевого управления.

Звуковая и световая сигнализация

Чтобы подать звуковой сигнал, нажмите на накладку (А) ступицы рулевого колеса (см. рис. 2).

Для сигнализации светом фар даже в том случае, если наружное освещение автомобиля выключено, нажмите ры­чаг подрулевого переключателя (1) на себя.

Чтобы включить аварийную световую сигнализацию, нажмите кнопку (см. по стрелке рис. 3).

Одновременно начинают мигать все четыре основных указателя поворота, а также боковые повторители.

Включение аварийной сигнализации необходимо для предупреждения других участников движения:

— о необходимости срочной остановки в неположенном и даже запрещенном месте;

— об особой ситуации во время движения, а также во всех случаях, где применение аварийной сигнализации обя­зательно согласно ПДД.

В некоторых комплектациях автомобиля при очень резком торможении может автоматически включиться аварийная световая сигнализация.

В этом случае можно выключить аварийную сигнали­зацию, нажав на выключатель (2).

Для включения указателей поворота сместите рычаг подрулевого переключателя (см.1, рис. 2) в плоскости рулевого колеса в направлении предполагаемого поворо­та.

Во время движения по автостраде чаще всего не прихо­дится поворачивать рулевое колесо на угол, достаточный для автоматического возврата рычага подрулевого пере­ключателя в нейтральное положение (0).

Рычаг включения указателей поворота имеет промежуточное положение, в котором следует удерживать переключатель во время ма­неврирования, например, при cмене полосы движения.

Если рычаг переключателя отпустить, он автомати­чески возвращается в положение (6).

Приборы наружного освещения и сигнализации

Контрольная лампа габаритного освещения

Поверните крайнее кольцо рычага (см. 1, рис. 4) подрулевого переключателя в положение, при котором метка (4) совместится с соответствующим символом, включится контрольная лампа, и одновременно включится подсветка щитка приборов.

Регулировка яркости подсветки осуществляется поворотом регулятора (2).

Включение ближнего света вручную

Поверните крайнее кольцо рычага/ подрулевого пере­ключателя в положение, при котором метка (4) совместится с соответствующим символом.

При включении ближнего света на щитке приборов загорается соответствующая контрольная лампа.

Автоматический режим работы (в зависимости от ком­плектации автомобиля)

При работающем двигателе ближний свет фар включа­ется и выключается автоматически, в зависимости от уров­ня освещенности снаружи автомобиля, без воздействия на; рычаг подрулевого. переключателя (1) (положение (0)). * Автоматический режим можно включить или отключить; по Вашему желанию.

Для включения режима удерживайте нажатой кнопку (3) не менее 4 сек. В подтверждение включения режима про­звучит двойной звуковой сигнал, а на щитке приборов появится соответствующее сообщение;

для отключения режима при остановленном двигателе удерживайте нажатой кнопку (3) не менее 4 сек. Звуко­вой сигнал подтвердит отключение режима, а на щитке приборов появится сообщение «Автоматически режим освещения выключен».

Любое воздействие на рычаг подрулевого переклю­чателя (1) отменяет автоматический режим управления наружным освещением.

Перед поездкой в темное время суток проверьте исправность электрооборудования и отрегулируйте на­правление света фар (если загрузка салона или багажника автомобиля отличается от обычной).

Поверните среднее кольцо рычага подрулевого пе­реключателя (5) в положение, при котором метка (6) сов­местится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо.

Противотуманные фары включаются только в том слу­чае, если кольцо на торце переключателя установлено в определенное положение, одновременно загорается со­ответствующая контрольная лампа на щитке приборов.

Задний противотуманный фонарь

Поверните среднее кольцо рычага подрулевого пе­реключателя (5) в положение, при котором метка (6) сов­местится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо.

Фонарь включается, если включены наружные осве­тительные приборы, одновременно загорается соответс­твующая контрольная лампа на щитке приборов.

Не забывайте выключать задний противотуманный фонарь, когда в нем нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.

Примечание. Противотуманный фонарь расположен со стороны водителя.

Выключение наружного освещения

Снова поверните кольцо (5), установив метку (6) на­против символа противотуманных фар, которые требуется выключить. При выключении приборов наружного освеще­ния одновременно выключаются противотуманные фары и фонари.

При движении в тумане автоматическое включение света фар происходит нерегулярно, поэтому можно и нуж­но контролировать работу противотуманных фар по свече­нию контрольных ламп на щитке приборов.

Электрическая регулировка направления света фар в вертикальной плоскости

В автомобилях, имеющих такую регулировку, регулятор (А) позволяет изменять направление света фар вниз или вверх в зависимости от степени загрузки автомобиля.

Поворачивайте ручку (А) вниз, чтобы опустить лучи света фар, или вверх, чтобы поднять их.

На других модификациях регулировка осуществляется автоматически.

Стеклоочистители/ стеклоомыватели лобового стекла

При работающем двигателе или в режиме работы до­полнительного оборудования установите рычаг подрулево­го переключателя (1) в нужное положение (см. рис. 6).

В режиме (В) после каждого рабочего цикла щетки стеклоочистителя останавливаются на несколько секунд.

Длительность паузы между рабочими циклами можно из­менить поворотом кольца (2) (см. рис. 7).

Во время движения любая остановка ав­томобиля приводит к уменьшению скорости работы очистителя. Если стеклоочистители работали на боль­шой скорости, они переключатся на работу с малой скоростью

Как только автомобиль трогается с места, стеклоочис­тители возвращаются в исходный режим работы.

Любое воздействие на рычаг подрулевого переключа­теля (1) отменяет автоматический режим управления.

Каждый раз перед запуском двигателя нужно обяза­тельно возвращать рычаг в положение (А), чтобы вернуть­ся к автоматическому включению прерывистого режима работы.

Режимы С и D такие же, как на моделях без автома­тики.

Если рычаги стеклоочистителей застряли (например, примерзли к ветровому стеклу), происходит автоматичес­кое отключение подачи питания на стеклоочистители.

Стеклоомыватели лобового стекла и фар

При включенном зажигании потяните рычаг подруле­вого переключателя (1) на себя.

При выключенных фарах

Краткое нажатие включает один ход стеклоочистите­лей.

Длительное нажатие включает три хода стеклоочисти­телей подряд, причем последний ход выполняется после небольшой (1-2 сек.) паузы.

При включенных фарах

Тоже, что при выключенных фарах, дополнительно со стеклоочистителем включится омыватель фар.

В мороз проверьте, что щетки стеклоочистителей не примерзли к стеклу, это может вызвать перегрев электро­двигателя стеклоочистителей.

Следите за состоянием щеток. Их нужно менять, как только станет заметно ухудшение качества очистки стекла (примерно раз в год).

Регулярно очищайте ветровое стекло.

Если выключить зажигание при работающих стекло­очистителях (рычаг находится в положении (А), щетки ос­тановятся в произвольном положении.

Чтобы включить зажигание, не заводя двигатель – вставляем карту в слот и, не нажимая педали, нажимаем на старт и ждем несколько секунд, включится зажигание.

Источник

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Renault Megane 2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Расположение органов управления соот­ветствует нормам и правилам по безопасно­сти ЕЭК ООН. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольные приборы, рас­положенные на панели приборов и других до­полнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.

Renault Megane 2. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

На панели приборов расположены сле­дующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (рис. 1.10).

1,12- рычаги управления наружными зеркалами заднего вида (на автомо­билях, не оборудованных электроприводом наружных зеркал заднего вида).

Рис. 1.10. Панель приборов и органы управления

— режим включения указателей пово­рота. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При пе­ремещении рычага вверх или вниз в ком­бинации приборов начинает мигать сигна­лизатор соответственно 10 или 4 (см. рис.

— режим переключения ближнего/даль- него света фар. Для того чтобы переклю­чить свет фар с ближнего на дальний.

. переместите рычаг на себя. При этом в комбинации приборов загорится сигнали­затор 27 (см. рис. 1.11);

— режим включения света фар. Чтобы включить свет в фарах, поверните рукоятку Б рычага переключателя вокруг ее оси. В режиме включения света фар переключа­тель может занимать три положения:

— включены габаритные огни в передних фарах и задних фонарях, а также подсветка комбинации приборов;

— включен ближний или дальний свет фар;

— режим сигнализации дальним светом фар. Для сигнализации нажмите на рычаг переключателя по направлению к рулевому колесу;

— режим включения противотуманных фар и задних противотуманных фонарей.

Поворотное кольцо В может занимать одно из трех положений:

— включены противотуманные фары, при этом в комбинации приборов загорается сигнализатор 23 (см. рис. 1.11) (нефикси­рованное положение);

— включены задние противотуманные фонари, при этом в комбинации приборов дополнительно загорается сигнализатор 24 (см. рис. 1.11) (нефиксированное поло­жение).

Режим автоматического включения света фар (устанавливается в зависимости от комплектации) активируется при нажатии и удерживании кнопки А не менее четырех секунд.

Для того что бы включить звуковой сиг­нал, нажмите на любое место накладки ру­левого колеса.

В зависимости от комплектации на руле­вом колесе могут быть установлены клави­ши управления круиз-контролем:

С обратной стороны рулевого колеса мо­гут быть установлены клавиши управления аудиосистемой.

Перемещая рычаг вверх или вниз можно установить его в следующие положения:

Интервал работы прерывистого режима регулируется поворотным кольцом А пере­ключателя.

Перемещением рычага на себя включа­ется омыватель ветрового стекла (нефик­сированное положение), одновременно включается и стеклоочиститель (в зависи­мости от комплектации одновременно включаются омыватели фар). При удержи­вании рычага в этом положении подается омывающая жидкость, при отпускании ры­чага щетки стеклоочистителя выполняют еще несколько циклов.

При нажатии клавиши Б изменяются по­казания, отображаемые на дисплее борто­вого компьютера (см. «Бортовой компью­тер», с. 20).

правления потока воздуха из отопителя (кондиционера) и системы вентиляции, см.

«Отопление (кондиционирование) и венти­ляция салона», с. 20.

В зависимости от комплектации на ин­формационном дисплее также может ото­бражаться информация о температуре окружающего воздуха, работе аудиосисте­мы и системе навигации.

. или рычаг селектора автоматиче­ской коробки передач (см. «Управление коробкой передач», с. 29).

Вставьте ключ-карту в считывающее устройство согласно стрелке на корпусе.

Для извлечения ключа-карты потяните его на себя.

Для пуска двигателя выполните сле­дующее.

Вставьте до упора ключ-карту в считы­вающее устройство.

Для остановки двигателя нажмите кнопку пуска и остановки двигателя. После оста­новки двигателя дополнительное оборудо­вание продолжает работать в течение

20 мин. При открытии двери водителя до­полнительное оборудование выключается.

Для остановки двигателя при не устано­вленном в считывающее устройство ключе- карте нажмите кнопку пуска и остановки двигателя и подтвердите остановку двига­теля, для чего нажмите два раза на кнопку пуска и остановки двигателя.

Рычаг селектора автоматической коробки передач при остановке двигателя должен на­ходиться в положении «Р» или «N».

Вращением рукоятки регулятора А элек­трокорректора света фар в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол накло­на пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встреч­ного транспорта. Совмещение цифры на рукоятке регулятора и метки на панели бло­ка обеспечивает соответствующую регули­ровку положения фар при следующих вари­антах загрузки автомобиля:

В зависимости от комплектации может быть установлена и клавиша включе­ния/выключения функции круиз-контроля.

Видео по теме «Renault Megane 2. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ»

Тест приборки Меган2 фаза1
Панель Меган 2

Источник

Renault Megane 1.6 karabure универсал › Бортжурнал › Автоматическое включение фар + замена масла.

Приветствую.
Пришло время заменить масло в ДВС.
Мало залил как обычно эльфиеское)))
ELF 5W30 EVOLUTION 900 SXR (4L) за 1550руб.
Масляный фильтр MANN-FILTER за 300 руб.
Знаю что объем масла для моего двигателя 4.9 л, однако в прошлые разы всегда больше 4 не оставлял в движке. А когда залил 4.9 л, машина стала ругаться надписью на дисплее, мол куда столько?)) Приходилось сливать часть. Вот и сейчас, заказал и залил 4 л. До этого менять масло приходилось в холодное время года (поздняя очень, зима), а сегодня стояла сильная жара за +37 в тени… Масло слил быстро (несколько раз обжегся, при смене фильтра), двигатель долго остывает. Таки вот, залил 4,0 л дал стечь около 15 минут — запускаю двиг, а комп мне на один шарик меньше показывает, хотя до этого всегда был полный набор шаров, только когда после кратковременной стоянки запускаешь, на один меньше. А теперь после аналогичной стоянки на 2 шарика меньше. То есть вывод какой, то что либо масло приобрело сверхтекучесть, если так можно выразиться, по отношению к «зимнему» маслу и за короткое время практически полностью слилось, либо масла разные, хотя я всегда беру у одного продавца под заказ. По щупу ровно середина, раньше лил на 3/4. Но масла не хватило, благо с предыдущих разов накопилось пару литров, как приеду долью. Ну вот этим хотел поделиться в принципе по маслу. Фильтр в этот раз не стал предварительно наполнять частично маслом, насмотрелся на ютюб о том, что это не нужно делать. Посмотрим, что изменится, если пойму. Ну и как обычно защиту помыл.
Хотел еще сменить межсервисный интервал на 10000 с 15000. Но почему-то не меняет, может в комплектацию как-то заложено ограничение.

Решил активировать автоматический свет. Делал через pyren.
Запускаем sl4a, прописываем cmd, подтверждаем.

Заходим в панель приборов: 3

Функция активирована.
Итак, что получилось. Давайте по пунктам, а вернее по положениям переключателя фар для запушенного и не запущенного двигателя.

Авто не заведено
1. Начальное положение: ближний и габариты отключены.
2. Среднее положение: горят только габариты. Включаются ПТФ при желании, спереди и сзади.
3. Крайнее положение вперед: горит ближний и габарит. Подключение ПТФ активно.

Авто не заведен:
1. Начальное положение: при запуске двигателя включается ближний и габариты. При выкючении авто, свет выкл.
2. Среднее положение: ночи только габариты.
3. Последнее положение: горит ближний и габарит. При отключении двигателя продолжают светить.

То есть при заведеном авто фары будут светить в любом случае в разной комбинации.

Кстати пробовал тем же методом отключить. Все прописывалось как «БЕЗ», то есть не активно. Но все работало как с «С». Не понял почему нельзя вернуть обратно.

Еще активировал суперзапирание, но кроме тройного мигания после второго нажатия кнопки запирания больше никаких изменений, а должно было быть. Ну автоматическое закрытие окон я отбрасываю, так как в комплектации не предусмотрено.

Обновление (следующий день).
Машина стояла всю ночь и утро, порядка 12-13 часов, все масло стекло в поддон. Смотрел изначально щуп, стало 3/4 уровня. Завёл авто, все кружки. Пока добавка масла отменяется, а то перелью как в прошлый раз. В общем все нормально. Хотя за 2 часа масло в том же объёме не успевало стекать.

Суперзапирание работает. Видимо активируется оно при движении. Пока мне не нравится, так как привык, что все двери открыты при выходе из авто. А теперь разблокруется только та из которой выходит человек, остальные, в т.ч. и багажник, закрыты, приходится возвращаться и нажимать кнопку разблокировки. Пока поезжу так может привыкну.
Еще, видимо, активировал функцию «датчик дождя/света» и теперь дворники в первом положении двигаются с той же скоростью, что и во втором положении. При этом регулировка скорости (4 скорости) перестала быть активной.

Пробовал поставить через pyren «БЕЗ», на незаведенной в первом положении лишь однажды махнет и все. В других по прежнему, штатно.
Всем пока, спасибо за внимание!

Источник

Renault Megane Sport simplicity. › Бортжурнал › [43] Установка свободных рук. Часть 1. Теория.

После установки блока ЦЭКБС N3 и приобретения ключа со свободными руками, установил антенны в салоне. Наконец то выдались теплые свободные деньки. И теперь можно устанавливать ручки.
Ну как обычно, начинаем с изучения ТН и схем.
Общий принцип работы:

ЦЭКБС участвует в осуществлении следующих пяти функций (выполняемых несколькими ЭБУ):
1. Проверяемая функция «Доступ и противоугонная система»
Данная функция подразделяется на три подфункции: Доступ в автомобиль, Защита от угона и Запуск
двигателя.
Функция ДОСТУП И ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА подразделяется на три подфункции:
Доступ, Противоугонная система и пуск двигателя.
Число карточек Renault, зарегистрированных на один автомобиль не превышает 4. Ни одна из карточек Renault не является основной.
1 ФУНКЦИЯ «ДОСТУП И ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА»
1.1 ПОДФУНКЦИЯ «ДОСТУП В АВТОМОБИЛЬ»
На Megane II она обеспечивает:
Если автомобиль оборудован системой «свободные руки«:
– отпирание в режиме «свободные руки» всех открывающихся элементов автомобиля путем перекрытия светового пучка оптического датчика в ручке одной из дверей,
— отпирание в режиме «свободные руки» только двери задка при нажатии на выключатель отпирания двери задка,
– принудительное запирание в режиме «свободные руки» (нажатием на выключатель запирания в ручке
двери или на выключатель, расположенный в логотипе на двери задка).
1.1.4 Автоматическое запирание дверей после отпирания:
Автоматическое повторное запирание происходит, если в течение 2 минут после отпирания в режиме
«свободные руки» или с ПДУ карточки не открывается какая-либо дверь.
1.1.5 Принцип отпирания-запирания дверей в режиме «свободные руки»:

а. Основные элементы системы доступа «свободные руки»:
– карточка Renault,
– ЦЭКБС,
– оптические датчики наличия руки в ручках дверей,
– антенны доступа встроены в наружные ручки дверей и в дверь задка, *
– выключатели запирания в ручках дверей,
– электроприводы замков открывающихся элементов кузова.
b. Отпирание в режиме «свободные руки»:
При обнаружении взятия рукой за ручку двери (перекрытии световых пучков) или нажатия на выключатель отпирания багажного отделения ЦЭКБС выдает на антенны сигнал частотой 125 кГц и опрашивает зону доступа в автомобиль (первой получает сигнал антенна в двери водителя). Если карточка Renault находится в зоне действия системы доступа, она выдает на ЦЭКБС ответный сигнал частотой 433 МГц. Если ЦЭКБС опознает карточку Renault, он выдает на электроприводы замков запрос на отпирание всех дверей или только багажного отделения.

Отпирание всех дверей автомобиля в режиме «свободные руки» происходит следующими этапами:
1 Пользователь берется рукой за ручку одной из дверей, оптической датчик которой выдает сигнал присутствия руки.
2 Если режим «свободные руки» карточки Renault не заблокирован, ЦЭКБС посылает кодированный сигнал частотой 125 кГц на антенну доступа (в первую очередь опрашиваются антенны со стороны нахождения карточки).
3 Если карточка Renault опознает код, она посылает на ЦЭКБС ответный кодированный радиосигнал частотой 433 МГц.
4 ЦЭКБС проверяет правильность кода карточки Renault и выдает команду на электропривода замков.
* (3 или 5 антенн доступа в зависимости от числа дверей и даты выпуска автомобиля)

Необходимые условия:
– Перекрытие одного из световых пучков оптического датчика в ручке двери или нажатие на выключатель отпирания багажного отделения или открывающегося заднего стекла.
– Обнаружение антеннами допуска наличия карточки автомобиля.
– «+» после замка зажигания не подается.
– Не должно быть запрета на действие карточки в режиме «свободные руки» (действие карточки Renault на запуска двигателя или доступ в автомобиль в режиме «свободные руки» запрещается, если она осталась в автомобиле при его запирании; этот запрет отменяется, если наличие карточки обнаружит одна из антенн при отпирании автомобиля).

Возможные состояния функции отпирания:
ЦЭКБС получает запрос на отпирание в результате перекрытия одной из световых пучков в ручках дверей. Подача электропитания на датчики может быть проверена с помощью состояния ET054 «Подача электропитания на оптические датчики».
Работа датчиков проверяется через состояния ET055 «Передний оптический датчик со стороны водителя», ET056 «Задний оптический датчик со стороны водителя», ET057 «Передний и задний оптические датчики со стороны пассажира» и состояние выключателя двери задка ET060 «Выключатель запирания на двери задка». Выдача запроса на отпирание двери задка отображается через состояние ET061 «Запрос на отпирание двери задка». Выдача запроса на открывание заднего стекла отображается через состояние ET062 «Запрос на открывание заднего стекла».
Уровень питания, примененный на автомобиле, отражается состоянием ET014 «Управляемый уровень питания».
Команда AC037 «Диагностика передающих антенн» обеспечивает приведение в действие антенн для вывода возможных неисправностей.
Команды AC032 «Проверка наружных антенн со стороны водителя», AC033 «Проверка наружных антенн со стороны пассажира» и C034 «Проверка наружных антенн двери задка» обеспечивают проверку зон покрытия по отдельности. Если карточка находится в опрашиваемой зоне, подсветка считывающего устройства карточки мигает. Команда действует в течение 1 мин.
Эти команды обеспечивают проверку зон действия системы доступа «свободные руки» вокруг автомобиля и действуют даже в случае, если карточка «свободные руки» зарегистрирована не на данный автомобиль.

Читайте также:  Авто идет по гарантии

c. Отпирание в режиме «свободные руки» только багажного отделения:
При нажатии на выключатель отпирания багажного отделения ЦЭКБС получает сигнал запроса на отпирание (состояние ET061 «Запрос на отпирание двери задка»). ЦЭКБС выдает сигнал частотой 125 кГц на антенны доступа.
Если карточка Renault находится в зоне доступа (сначала опрашивается антенна со стороны багажного отделения, затем антенны с обеих сторон автомобиля), она выдает на ЦЭКБС ответ на частоте 433 МГц.
Если ЦЭКБС опознает карточку, он выдает команду на отпирание только багажного отделения.

d. Запирание в режиме «свободные руки»:
Обнаружив нажатие на выключатель запирания в ручке двери, ЦЭКБС выдает на антенны доступа сигнал частотой 125 кГц. Если карточка Renault находится в зоне действия системы доступа, она выдает на ЦЭКБС ответный сигнал частотой 433 МГц. Если ЦЭКБС опознает карточку (если она не находится в зоне действия функции запуска двигателя в режиме «свободные руки»), он выдает на электроприводы замков команду на запирание.
Если при этом в автомобиле находится какая-либо другая карточка, запирание происходит, но находящаяся в автомобиле карточка временно утрачивает свои функции доступа в режиме «свободные руки» и запуска двигателя в режиме «свободные руки» вплоть до следующего отпирания дверей (запрет на действие карточки.

Запирание дверей автомобиля в режиме «свободные руки» происходит следующими этапами:
1) Пользователь нажимает на один из выключателей запирания в ручке двери или на двери задка
(внутри логотипа).
2) Если режим «свободные руки» карточки Renault не отменен, ЦЭКБС выдает кодированный
радиосигнал частотой 125 кГц на антенны доступа (опрашивая сначала антенны, расположенные со стороны двери, за ручку которой взялись рукой), и на антенны запуска двигателя.
3) Если карточка Renault опознает код, она посылает на ЦЭКБС ответный кодированный радиосигнал частотой 433 МГц.
4) Если ЦЭКБС обнаруживает наличие хотя бы одной карточки Renault в зоне действия системы доступа и опознает ее (хотя бы одной карточки Renault, которую обнаруживают наружные антенны и не обнаруживают антенны запуска; такая проверка необходима, чтобы предотвратить запирание автомобиля с оставленной в нем карточкой), он выдает команды на электроприводы замков.
5) Если ЦЭКБС обнаруживает наличие внутри автомобиля других карточек, он выдает запрет на действие этих карточек в режиме «свободные руки» (доступ и запуск) вплоть до следующего отпирания автомобиля.

Необходимые условия:
– Наличие хотя бы одной карточки автомобиля, которую обнаруживают антенны допуска и не обнаруживают антенны запуска.
– Все двери закрыты.
– Карточки в считывающем устройстве нет.
– «+» после замка зажигания не подается.
– Не должно быть запрета на действие карточки в режиме «свободные руки» (действие карточки Renault на запуска двигателя или доступ в автомобиль в режиме «свободные руки» запрещается, если она осталась в автомобиле при его запирании; этот запрет отменяется, если наличие карточки обнаружит одна из антенн при отпирании автомобиля).

1.1.9 Особенность электропроводки двери задка:
В зависимости от типа автомобиля применяется разная электропроводка электропривода замка двери задка:
– Фаза 1 механизмы с функцией «свободные руки»: автомобилей выпуска до 17.01.05 г. для типа BCEJRK и до 10.01.05 г. для типа L.

– Фаза 2 механизмы с функцией «свободные руки»: автомобилей выпуска после 10.01.2005 г. для типа BCEJRK и после 17.01.2005 г. для типа L.

1.1.12 Особенности проводки задних антенн доступа на 5-дверном автомобиле:
В зависимости от даты выпуска автомобиля встречаются 2 варианта установки задних антенн доступа:
— Автомобили выпуска до января 2007 г.:
В наружных ручках всех дверей установлены одинаковые антенны доступа.
— Автомобили выпуска с января 2007 г.:
– В наружных ручках задних дверей антенны доступа не установлены.
– Антенны доступа в наружных ручках передних дверей такие же, как на 3-дверных автомобилях.
Конфигурация автомобиля определяется путем подачи команды считывания конфигурации LC122 «ЗАДНИЕ АНТЕННЫ ДОСТУПА» и вводится путем подачи команды конфигурирования CF224 «ЗАДНИЕ АНТЕННЫ ДОСТУПА».

1.4.1.3 Оптические датчики присутствия, встроенные в ручки дверей (автомобили с системой «свободные руки»):
Оптические датчики присутствия информируют ЦЭКБС о поступлении запроса на отпирание всех замков автомобиля в режиме «свободные руки» в результате перекрытия инфракрасного пучка в одной из ручек (при взятии за ручку рукой).
Это обнаружение присутствия является началом процедуры доступа в автомобиль в режиме «свободные руки».
Для экономии электроэнергии аккумуляторной батареи оптические датчика запитываются напряжением 12 В только в течение 72 часов с момента последней перемены состояния автомобиля «заперт/отперт». По истечении этого срока следует потянуть за ручку двери, которая воздействует на выключатель, активирующий ЦЭКБС, который подает питание на оптические датчики. При этом следует потянуть за ручку
два раза, после чего дверь отопрется при условии, что карточка опознана.
Сигнал от выключателя выдается параллельно с сигналом оптического датчика: при активации оптического датчика или выключателя сигнал проходит в ЦЭКБС путем соединения цепи этого сигнала с «массой». При удержании ручки в вытянутом положении, сигнал от выключателя не является постоянным.

1.4.1.4 Антенны доступа, встроенные в ручки дверей (автомобили с системой «свободные руки»):
Антенны системы доступа, встроены в ручки дверей и дверь задка, Съемной является только антенна в двери задка.
Управление этими антеннами осуществляет ЦЭКБС в следующем порядке:
– прежде он определяет, с какой стороны автомобиля расположена ручка двери, за которую взялись рукой,
– затем, если наличие карточки не обнаружено, ЦЭКБС опрашивает антенны с другой стороны автомобиля,
– если наличие карточки снова не обнаружено, ЦЭКБС опрашивает заднюю антенну.

Примечание:
5-дверные модификации выпуска до января 2007 г. и 3-дверные модификации отличаются разными
антеннами доступа в наружных ручках дверей.

На 5-дверных модификациях выпуска после января 2007 г. нет антенн нет антенн доступа в наружных
ручках дверей, а антенны доступа в наружных ручках передних дверей такие же, как на 3-дверных
модификациях.

1.4.1.5 Выключатели запирания, встроенные в ручки дверей и логотип на крышке багажника
(автомобили с системой «свободные руки»):
Выключатели служат для запирания дверей. Выключатели несъемные, за исключением выключателя на двери задка, который независим от выключателя в логотипе. При нажатии на один из выключателей одна из цепей ЦЭКБС соединяется с «массой», и по ней передается информация о запросе на запирание автомобиля. Начинается опрос антенн системы доступа в автомобиль.

Ну прочитав все данное вы понимаете принцип работы системы Свободные Руки.
Осталось Посмотреть схему соеденения всего этого в машине.

И распиновка разъема PE3 блока ЦЭКБС N3.
PE3 (40-контактный разъем) ДЕРЖАТЕЛЬ МОДУЛЯ СЕРОГО ЦВЕТА

Источник